盾构穿越铁路施工方案

1、事故调查程序现场抢险工作完成后，项目部成立事故调查小组。事故调查小组现场踏勘及调查，收集相关的证言及物证。调查小组组织会议分析事故原因。事故调查小组撰写事故调查报告。重大事故由项目部技术负责人组织项目部有关部门和人员，配合上级部门，对事故的发生、发展等方面的情况进行调查，形成相关的调查记录。见下图9-2：事故调查程序图。成立事故调查小组收集证据资料证据是否够事故原因分析分析出原因否现场踏勘N结束N图9成立事故调查小组收集证据资料证据是否够事故原因分析分析出原因否现场踏勘N结束N5善后处理对事故中受伤人员应及时送医院治疗，直到伤愈后方可出院，并按有关要求支付受伤期间的误工损失；对事故中不幸死亡人

2、员应做好其家属的思想工作，并按有关要求及时将赔偿费用支付给其家属。6、预防监控措施及应急措施1盾构穿越双丰铁路（1）预防监控措施1）根据北京市地质工程勘察院提供的两份报告结合我单位的现场管线调查情况制定盾构穿越双丰铁路管线保护方案。对空洞处土质疏松体进行注浆加固处理，对管线严格按照第三方监测单位提供的监测方案进行监测，确保管线安全。2）盾构现在已经始发，在过铁路之前的这段时间，总结并优化施工参数，能够保证盾构推进过程中地面的沉降在允许范围内，确保地面安全。3）盾构机自从刀盘进入铁路施工区域（进入铁路之前15米）与路到盾尾推出铁路施工区域（15米），需要5天时间（掘进46.5m），达到匀速通过的

3、目的。4）盾构进入铁路范围的前100米距离，做好各项掘进参数、地面沉降等的数据的记录，总结经验，严格按照穿越过程中的参数进行控制，通过各项数据分析，找出最优掘进方案。盾构穿越铁路工程中按照最优掘进方案组织掘进施工。5）过铁路施工掘进过程中土压力设定值稍大于计算静止土压力值，严禁超挖，以减少地层变形。根据监测数据及时、平稳的进行调整盾构机推进油缸压力和掘进速度，保持土仓压力的稳定；严格控制出土量，保证切削面稳定、确保地面沉降在允许范围内；平缓纠偏，严格控制盾构机姿态，改善管片受力和防水质量；推力、扭矩和掘进速度保持平稳连续施工。6）严格控制盾构机的掘进姿态，避免大幅度、长时间纠偏，避免盾构机蛇行

4、、扎头等不良姿态影响管片拼装和盾构掘进，保证连续、平稳掘进。7）严格控制膨润土液、泡沫等土体润滑材料的添加，确保推进过程中全程添加，不能以螺旋出土一时的稀稠任意改变膨润土液、泡沫等的加入量，确保开挖面稳定。8）掘进过程中定期、定量、均匀的注入盾尾密封油脂，确保盾尾密封和铰接处的密封效果，防止地下水和注浆浆液进入盾尾或铰接处，从而影响盾构掘进。9）严格控制管片拼装质量，每环管片拼装之前和拼装完成之后值班工程师必须测量盾尾间隙，推进过程中合理利用推进千斤顶和铰接千斤顶，根据盾构掘进姿态、盾尾间隙、千斤顶行程等综合考虑管片选型工作，保证拼装好的管片与盾壳之间的间隙；确保管片脱出盾尾后的防水效果和较好

5、的隧道线型，从而保证平稳连续施工。10）穿越铁路区域适当提高同步注浆及二次补注浆压力，同步注浆压力比正常掘进段高0.50.8bar，上部注浆压力不小于2.5bar；严格控制注浆量，每环同步注浆量充盈系数达到1.5以上，同时根据地面沉降监测情况确定是否进行二次补注浆，必要时凿穿盾构管片上的螺栓孔，利用二次注浆泵进行二次补注浆，注浆完成后拧好止浆塞，二次补注浆浆液采用1：1水泥浆。11）机械负责人与当班机电工长，在盾构正常掘进过程中，对各种驱动电机、仪表、砂浆搅拌站、龙门吊、电瓶车、挖掘机等配套设备进行巡视，通过声音辩听、现场查看等形式对盾构机、及其配套设备进行检查，将故障消灭在萌芽之内。同时成立

6、综合班，每天对轨道、轨枕、各种管线的连接进行检查。过双丰铁路前必须查看高压电缆是否足够长，能够一次通过双丰铁路，否则必须提前进行电缆接长。12）生产经理根据现场情况准备充足的泡沫、油脂、膨润土、粉煤灰、水泥、砂子、添加剂等耗材，准备好循环水管、轨道、轨枕、走道板、照明灯等周转材料，同时联系好渣土车队，准备充足的运输车辆，确保弃土坑内盾构土能够及时运出，不耽误龙门吊弃土。13）制定严密的应急措施，成立应急指挥小组；应急响应时间不超过15min。2意外停机（1）预防监控措施1）停机前制定完善的停机方案并尽量避免穿越铁路过程中意外停机；2）停机前的掘进应加强各施工参数的控制，特别是土压力、排土量、壁

7、后注浆、推进速度，最大限度的减小掘进对周围土体的扰动；3）停机前对测量监测数据及开挖土体进行一次全面的分析，判断拟停机位置合理性；4）为了保证随时掌握开挖面土压力，在停机后，盾构操作室内应24小时有值班人员负责记录土压力变化，并负责在土压下降较大时采取向土仓内注入高密度膨润土的措施来维持压力，确保停机期间的施工安全。5）在停机期间将不停止对地表沉降的监测，有必要时提高监测频率。并要对监测数据及时进行汇总，绘制地表沉降时间位移曲线图。在停机期间还应安排专人对铁路路基及其它构筑物进行目测观察。6）停机期间保障盾构机电源不间断，发生异常时可以及时采取相应的应对措施。7）对停机后注入的膨润土或其它添加剂的量和注入压力进行记录和分析。（2）应急措施在施工中，加强地面监测及巡视，一旦有发现大的沉降或塌方异常等情况，立即通知附近的人员疏散，并启动应急预案。危险区域设置隔离带，并用围档封闭。如塌方位置处于铁路行车影响区域，及时报告北京市铁路局及各站段，并同时报告BT项管处、监理汇报；同时立即组织专家，评估沉降或塌方对双丰铁路产生的影响程度，制定出相应的处理方案，如列车限行或减速等。同时组织专家进行分析、评估，