万向传动装置及驱动桥课件_第1页
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文档简介

1、汽车零部件及总成识别识别万向传动装置及驱动桥2内容纲要万向传动装置的组成及作用万向节的介绍驱动桥的组成及作用主减速器的介绍差速器的介绍半轴及桥壳的介绍3思考题万向传动装置的主要组成部分；刚性万向节有哪几种？驱动桥的主要组成部分；主减速器的作用；主减速器的种类；差速器的作用；半轴的作用及种类；4万向传动装置的组成及作用 作用：用来实现轴线相交和相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。 组成：万向节（变角度传动）传动轴（变距离传动）中间支承（远距离传动）45万向传动装置的应用1.发动机前置后轮驱动汽车的变速器与驱动桥之间。当距离较远时，应将传动轴分成两段甚至多段，并加设中间支承。2.多轴驱动的汽车的

2、分动器与驱动桥之间或驱动桥与驱动桥之间 。3.由于车架的变形，会造成轴线间相互位置变化的两传动部件之间。4.采用独立悬架汽车的车轮与差速器之间5.转向驱动车桥的差速器与车轮之间。7驱动桥的组成及作用组成：主减速器、差速器、半轴及桥壳组成。作用：（1）降速增扭。（2）改变传动方向，然后分配给左右驱动轮。（3）使左右驱动轮以不同转速旋转，实现转向、不同路面行驶。78主减速器的介绍作用：降速增矩，当发动机纵置时还具有改变转矩和旋转方向的作用。分类：（1）单级主减速器（2）双级主减速器（3）贯通式主减速器（4）轮边减速器8半轴及桥壳的介绍半浮式全浮式1011半轴及桥壳的介绍特点：半浮式：半轴外端通过轴承支承在桥壳上，作用在车轮的力都直接传给半轴，再通过轴承传给驱动桥壳体。半轴既受转矩，又受弯矩。该方式支承结构紧凑，质量小，半轴受力情况复杂且拆装不方便，常用于轿车、微型客车和微型货车。 全浮式：半轴外端与轮毂相连接，轮毂通过圆锥滚子轴承支承在桥壳的半轴套管上，作用在车轮上的力通过半轴传给轮毂，轮毂又通过轴承将力传给驱动桥壳，半轴只受转矩，不受弯矩。该方式的半轴易于拆装，广泛用于轻型、中型、重型货车、越野汽车和客车上。 12半轴及桥壳的介绍整体式：强度、刚度好，便于

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