机场航站楼及跑道扩建工程施工组织设计方案

1、机场航站楼及跑道扩建工程施工组织设计方案目 录1编制范畴、根据和原则2工程概况3.项目组织方案4临时设施设立方案5重要施工方案6施工进度筹划7 雨季施工方案8 质量目的及保证措施9成品保护措施10施工进度控制及保证措施11安全生产保证措施12现场文明施工、环保管理措施13消防与保卫措施14 不断航施工措施1编制范畴、根据和原则1.1编制范畴*国际机场航站楼及跑道扩建工程第一期工程航站区扩建涉及：新建机场航站楼，航站区的回填和地基加固。1.2编制根据*国际机场航站楼及跑道扩建工程设计资料及图纸等。现场踏勘调查获取的本地资源、交通状况及施工环境等资料。我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平

2、、工法及科研成果和近年积累的工程施工经验。1.3编制原则全面兑现合同的原则。以一流的技术、一流的管理、一流的装备、一流的质量，高起点开局、高原则推动、高质量完毕承建工程，实现科技创新、管理创新。坚持安全质量为核心的原则。工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理保证施工安全与质量。全面履行原则化管理的原则。坚持管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个原则化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，贯彻闭环管理，全面推动原则化管理。坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织措施，合理的安排顺序，推动公司技术进步，实现经济效益与社会效益的双

3、丰收。坚持全面创优的原则。从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充足发挥样板引领的示范作用，保证项目安全、优质、高效建设，一次成优。保证工期的原则。工程质量原则高，专业接口多，互相制约因素多，保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充足考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，保证合同工期。资源优化配备的原则。以我公司工程施工技术的积累，经验的总结，锻炼的人才，统筹优化资源配备，保证在资源上满足质量、安全、进度、环保等规定。坚持文明施工，保护环境的原则。实现文明施工，注重环保，合理规划临时用地，力行节省原材料消耗，按照*对本工程的环保规定，精心组织，严格管理。把

4、施工对环境的影响减少到最低限度，使本工程建设达到“一流的资源节省型、环境和谐型”规定，创立文明施工原则化工地。2工程概况*政府筹划对首都*国际机场进行扩建，将扩建航站楼，并延长跑道以增长能起降的飞机型号，但愿吸引更多的航空公司和来自世界各地的旅客，推动国内旅游业，带动经济发展。第一期工程：航站区扩建，涉及新建机场航站楼，航站区的回填和地基加固。2.1机场位置*CJIA机场是*唯一的国际机场，其地理位置和参照指标如下：机场参照点坐标和位置ARP coordinates and site at AD062955.149N 0581515.670W 045T/ 1046.36 M from THR

5、06与都市的距离和方位Direction and distance from (city)192, 39 KM from Guyana Pegasus, Georgetown高程和参照温度Elevation/reference temperature29.119 M (96 FT) /32C图一 *地理位置图图二 CJIA位置图图三 机场平面图2.2自然条件*属热带气候，全年气温、湿度、降雨等气象特性的季节变化不大。根据Georgetown、CJIA处气象资料分析本区气象特性如下：（1）气温根据CJIA机场气象资料，全年各月平均气温变化不大，最低为25.4，出目前1月、2月及5月；月平均最高气

6、温27.1，出目前9月。日平均最低气温为17.0，日平均最高气温为38.7。CJIA 机场月平均气温特性值 (1971)月份JulAugSepOctNovDec月最高()29.529.830.530.830.430.2月最低()21.221.021.422.220.322.5月平均()25.425.426.026.525.426.4月份JulAugSepOctNovDec月最高()30.731.432.132.031.229.7月最低()22.022.222.122.122.321.7月平均()26.426.827.127.026.825.7（2）降雨该区域降雨丰沛且季节分布较为平均，近年平均

7、年降雨量为2628.3mm，各月平均降雨量则在120.5mm354.0mm间变化，分别出目前2月和6月。每年5月至7月，12月至翌年1月的降雨较其她月份更为丰沛，但差距不是很大，各月最大日降雨量最小为87.7mm，出目前7月，最大日降雨量为200.4mm，出目前4月。根据Georgetown气象站资料，全年降雨日数（降雨量0.1mm）在200天以上。CJIA机场月平均降雨量特性值(1971)分项月份月平均(mm)月最大(mm)月最小(mm)最大日降雨量(mm)最大月降雨日数最小月降雨日数Jan236.8589.838.9116.5297Feb120.5541.411.7118.6233Mar1

8、31.7517.82.893.4222Apr190.8546.729.2200.4244May322.2616.888.9139.1287Jun354589.3233.6194.62714Jul299.2513.895.187.72816Aug220.6348.489.2115.9245Sep151.4293.435.9124213Oct142275.932.791.4193Nov187.8326.250.4160.2226Dec271.3719.185.3139.72912注： 降雨日数指日降雨量在0.1mm以上的日数。.（3）风本区受东北信风控制，各月平均风速在2级3级（蒲氏风级）之间。自

9、大西洋向加勒比海移动的飓风从本区的北侧海域通过，目前尚未有关热带气旋袭击本区的记录。即便如此，热带气旋通过时仍有也许给本区带来降雨和大风等恶劣天气。Georgetown气象站各月平均风速表 月份分项JanFebMarAprMayJunJulAugSepOctNovDec平均风级223322222222（4）湿度全年平均相对湿度为72.5%，且各月间变化不大，最低为69%，出目前9月11月；最高为77%，出目前6月。 Georgetown气象站相对湿度特性值 表1-4月份分项JanFebMarAprMayJunJulAugSepOctNovDec月平均相对湿度 (%)75727171757774

10、7369696975（5）雾本区雾日较多，根据记录近年平均的年雾日有143天，且各月均有浮现。每年2月雾日至少，为6天；每年的9月、10月雾日最多，为16天。总体而言，下半年的雾日较多，上半年相对较少。 CJIA 机场各月雾日 表1-5月份分项JanFebMarAprMayJunJulAugSepOctNovDec月平均雾日9689914141615161512月最多雾日251723242122272730302522月至少雾日 000101500100（6）光照和霜全年有244天有太阳，平均每天的日照时间为6.7小时。全年无霜冻。2.3重要经济技术指标重要技术经济一览表No项目单位技术指标1

11、旅客吞吐量person/a713,0002航站楼扩建区域面积m2350003航站楼面积m2143474停机坪机位个85航站楼区域回填方量万方57.42.4航站区方案航站楼建筑方案，单体总长310m,局部两层，建筑总面积14347平方米。其中一层层高6m，涉及出发层及达到层；二层层高8m，为出发层。停机坪共提供停机位8个，为1E1D6C；在E类飞机较少的时段，可以提供3D5C的机位组合方案。飞机均可通过登机桥与航站楼无缝连接。上述8个停机位均为新建停机位，位置在原停机位北侧，需新建滑行道（Taxiway）。新滑行道呈L型布置，总长587m，宽度为44m。2.5设计技术原则（1）建筑物耐火级别：

12、民用建筑的耐火级别应分为一、二、三、四级。航站楼建筑物采用一级，相应构件的燃烧性能和耐火极限不应低于表2-1 的规定。建筑物构件的燃烧性能和耐火极限（h）名称耐火级别构件一级墙防火墙不燃烧体3.00承重墙不燃烧体3.00非承重外墙不燃烧体1.00楼梯间的墙电梯井的墙住宅单元之间的墙住宅分户墙不燃烧体2.00疏散走道两侧的隔墙不燃烧体1.00房间隔墙不燃烧体0.75柱不燃烧体3.00梁不燃烧体2.00楼板不燃烧体1.50屋顶承重构件不燃烧体1.50疏散楼梯不燃烧体1.50吊顶（涉及吊顶搁栅）不燃烧体0.25（2）构造设计使用年限为50年。（3）建筑抗震设防烈度为6度。（4）屋面防水级别： 航站楼

13、防水层选用材料：宜选用合成高分子防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材、金属板材、合成高分子防水涂料、细石混凝土等材料；设防规定：三道或三道以上防水设防。其她建筑防水层选用材料：宜选用高聚物改性沥青防水卷材、合成高分子防水卷材、金属板材、合成高分子防水 涂料、高聚物改性沥青防水涂料、细石混凝土、平瓦、油毡瓦等材料；设防规定：两道防水设防。2.6建筑单体汇总各建筑单体的建筑面积、规模、层数、层高、构造型式、基本型式详见下表。航站楼扩建项目土建一览表 单体名称建筑面积（m2）层数层高（m）构造型式基本型式备注机场航站楼14347.32一层6m二层8m钢筋砼框架桩基本2台1吨无障碍电梯3台自动扶梯幕墙系统

14、采用钢构造消防泵站15314m地下1m钢筋砼框架筏板基本消防水池10*15*4.7钢筋混凝土筏板基本生活污水解决站风机房913.3m钢筋砼框架条形基本生活污水解决站调节池及出水池12*6*3.6钢筋混凝土筏板基本发电机房30014.5m钢筋砼框架条形基本3.项目组织方案 本工程实行项目法管理，成立“*国际机场航站楼及跑道扩建工程项目经理部”。经理部由项目经理、总工程师、副经理及3部1室构成，下设1个土方工程作业队、1个场道工程作业队、1个主体工程作业队及1个装饰装修作业队。详见“项目经理部组织构造框图”。项目经理岗位职责:代表公司全面履行工程承包合同，全面主持经理部行政管理工作，合理配备施工生

15、产要素，推动管段工程有序进行，保证合同工期。副经理岗位职责：协助项目经理抓好施工生产，并按照施组设计贯彻分管工程的节点工期，保证总工期目的的实现，协调施工劳力、机械、物资的使用，不断优化资源配备。总工程师岗位职责：全权负责项目技术工作，主持编制实行性施工组织设计和质量筹划、创优规化，明确其技术保证和质量保证规定，加强施工过程的控制，负责最后检查和实验，组织工程竣工交付，技术管理工作达到原则化、规范化、制度化，无技术责任事故。工程技术部职责：按照生产筹划和施组安排，做好施工全过程的技术工作，解决技术问题及时坚决，多种技术资料齐全，技术管理工作达到原则化、规范化、制度化，杜绝技术责任事故。全面完毕

16、各项实验任务，对的填报多种实验报表和文献，并定期对仪器、设备进行检定及维护。物资设备部职责：负责项目材料物资的供求调配工作，负责本项目机械设备供应和管理工作，满足施工需要。筹划财务部职责：负责本项目计量及财务会计工作，根据项目生产需要，做好开户立帐、成本核算、成本控制和季度、年度财务报表工作。综合办公室职责：负责生活后期保障，协调与业主的关系，承办工作签证、清关等有关工作。表3-1 拟为承包本工程设立的项目实行组织机构图*国际机场航站楼及跑道扩建工程项目经理部 经理物质设备部筹划财务部场道工程作业队主体工程作业队附属工程作业队土方工程作业队总工程师副 经 理综合办公室工程技术部物质设备部筹划财

17、务部场道工程作业队主体工程作业队附属工程作业队土方工程作业队总工程师副 经 理综合办公室工程技术部4临时设施设立方案4.1施工用电、用水采用网电和自发电结合方式，施工现场办公生活区及现场用电由业主指定接驳点接取，进场后我公司成立的项目部自行引接，同步现场备用部分发电机。本工程的现场施工用水采用自来水，与*机场管理局联系，接管线进入施工场地。4.2施工通讯施工通讯重要以移动通讯电话为主，对外通讯配备程控电话;测量辅以对讲机，满足施工指挥协调及对外联系需要。4.3施工便道从既有道路顺接，修筑施工便道。采用土方填筑路堤，上铺碎石，作为便道路面。4.4混凝土搅拌站综合混凝土用量，设立90m3/h混凝土

18、拌合站1处。4.5生产、生活用房临时房屋修建原则：就地取材，节省用地，合理布局，减少干扰，以便施工，构造安全，经济合用。4.6工地医疗设施为保证施工人员的身体健康，在工地设一种医务室，配备医务人员及常用的药物和急救设备，以便在人员浮现伤病的状况下可以及时得到医治；同步加强同其他中国公司卫生所及本地医院的联系，以便在必要时能得到协助。4.7施工总平面图详见“现场平面布置图”。5重要施工方案5.1陆域形成施工方案根据扩建工程总平面布置，新建航站楼所处区域从照片及现场踏勘状况看，地势均较低，需填筑至一定陆域标高后方可进行航站楼建设。施工流程：修筑施工便道施工放线表土清除车辆陆上运砂进行分层回填外坡坡

19、面铺设三维植被网铺设30cm植被土。5.1.1回填材料及料源规定回填砂规定：粒径不小于0.075mm的颗粒超过总质量85、不不小于0.005mm的颗粒含量不不小于总质量3。砂源的选用原则：(1) 取砂区的砂质必须满足设计规定；(2) 取砂区到工程地点尽量短；(3) 取砂区总储存量、可采量都应满足工程采砂量需要。5.1.2重要施工措施5.1.2.1设备投入本标段工程共需回填砂土近60万方，拟采用机械开挖取料，自卸汽车运送卸至回填区，然后用推土机按设计厚度推平，压路机碾压密实。5.1.2.2回填施工采用车辆陆上运送砂料进行回填，从低处向高处分层施工，回填需分层进行，每层厚度1m。回填至一定高度后需

20、设立平台，东北延伸区在回填至10m处设立一级平台，宽度8m。外坡坡面铺设三维土工网后，覆盖30cm植被土并进行绿化，以避免雨水冲刷引起滑坡。5.2地基加固施工方案航站区地基加固范畴按场地边线外侧各外扩10m考虑。采用分层振动碾压法，每回填一层碾压1遍，每层回填厚度1m。设备采用重型振动压路机，振动碾压6遍，一种来回为一遍，以达到加固回填层，消除沉降，提高承载力的目的。通过加固，地基可满足设计沉降控制原则。施工流程：施工放线回填层分层碾压表层振动碾压。5.2.1场地平整回填完毕后，用推土机将场地推平压实，测量记录场地高程。从回填地坪到设计地面标高间的高差分层回填，每层回填惰性材料厚度0.3m，用

21、18t振动压路机分层碾压，每层不不不小于68遍，直至设计标高。5.3 管桩施工方案桩型为PHC-600，均为陆上沉桩，桩长16m，为单节桩，合计384根。5.3.1 施工工艺流程施工流程：测量施工放线桩机就位起吊管桩喂桩沉桩。5.3.2施工措施（1）场地整平 场内施工场地按不同部位由挖机整平至相应标高，平整清理工作在桩机进场迈进行。（2）桩材的验收预应力砼管桩进场后根据规范对桩材进行现场验收，验收涉及：桩身完整性、桩径、桩长、矢曲、法兰等项目。现场桩材100%验收，作好桩材现场验收记录及标记工作，发现桩材不合格品不准使用。桩材验收时供货方需出具与桩材标志相一致的桩材合格证等。严格按照规定，对管

22、桩外观质量（粘皮和麻面、桩身合缝漏浆、局部磕损、内外表面露筋、表面裂缝、桩端面平整度、桩套箍凹陷、内表面混凝土塌落、接头及桩套箍与桩身结合面有否漏浆、空洞和蜂窝）进行严格检查。（3）桩的起吊、运送及堆放PHC桩混凝土强度达70%时方可起吊，过100时方可运送，采用大型平板车运送至现场，在起吊和运送过程中的吊点和支点将严格设在规定的吊点位置。桩在运送过程中做到吊垫点一致，各层垫木应上下对齐，捆扎牢固，堆桩场地要平整结实，桩的堆放层数不超过四层（在回填土部位不超过两层）。桩堆两侧底层桩与地面之间应用大木楔塞死，避免管桩滚落。（4）施工测量及桩位控制按照设计桩位图及测量控制网点精确施放工程桩桩位。桩

23、位以小竹签标记，小竹签顶宜与地面大体平齐，避免机械行驶及其他因素导致桩位移动。用不同颜色的油漆刷小木桩以辨别不同的桩（桩径、桩长、桩顶标高等），经自检无误后报测量监理工程师验收。桩的垂直度通过桩插位后用两台经纬仪监测，监测时两台经纬仪成约90夹角对桩身垂直度进行检测。先校正桩架垂直，然后校正桩垂直并保持桩与桩架相平行。（5）沉桩施工准备桩机组装好后就位，并进行调试，使其达到最佳的工作状态。遇到下列状况应暂停打桩，并及时与有关部门研究解决；打桩过程中桩的贯入度发生突变，桩身、桩顶破裂，桩位水平移动过大，未打至设计标高。施工放线后，要进行复测，得到监理承认后方可施工。第一根桩对位精确后，要用两台经

24、纬仪双向调节桩的垂直度，调直后方可施打，桩的垂直度偏差按不不小于0.5桩长控制。根据不同的桩长，挑选与之相匹配的桩锤，垫好桩垫，桩垫采用纸板垫，厚度100mm，施打过程中常常检查，一经发现打结实须及时更换。桩帽或送桩器与桩头周边应有510mm的空隙，锤与桩帽和桩帽与桩之间应设弹性衬垫，桩锤、桩帽、送桩器与桩身应保持在同一轴线，桩锤采用D62锤。（6）沉桩根据沉桩流程安排规定，由吊车将管桩吊至桩位附近，桩机就位后起锤，吊车给管桩套上桩帽，将管桩吊起喂进笼口，调节桩架位置，使桩尖对准样桩，由两台经纬仪十字交会校核桩位并控制其垂直度，待桩身稳定后，放下桩锤，压桩下沉，直至稳定并满足垂直度规定后，开油

25、门锤击。开始锤击时锤的能量应控制在1-2档范畴或空锤试击、重锤轻击。下桩过程中，正、侧面的经纬仪要认真观测，及时调节桩架使桩锤、桩帽、桩身处在同一垂直线，并使桩架龙口与桩身保持平行，以免产生偏心锤击。桩身垂直度偏差不得超过0.5%，如果偏差超过0.5%，必须及时调节，必要时可将打下的桩拔出重新下桩。（7）打桩过程中如遇下列状况，应停止打桩，会同设计、监理及建设单位共同研究解决。沉桩过程中，贯入度忽然加大；桩身忽然发生倾斜、位移或打不下去，并且有严重回弹；桩顶或桩身浮现严重裂缝或破碎。（8）沉桩注意事项替打或送桩与桩周应有510mm间隙。桩的轴线应在同始终线。桩插入时，应用两台经纬仪从正、侧面两

26、个方向控制桩的垂直度，桩的垂直度偏差不得超过0.5%。打PHC管桩时，桩垫材料选用木质或马粪纸，桩帽和送桩杆里的桩垫厚度不得不不小于10cm，并应做到一桩一垫。桩锤、替打和桩应保持在同始终在线，不得偏心锤击。当浮现贯入度反常、桩身忽然下沉、倾斜、桩身裂缝、桩顶破碎应立即停锤，查明因素，进行必要的解决后方可继续锤击。沉桩过程中技术人员应在现场观测并解决所发生的问题。沉桩过程应有完整记录。5.4航站楼承台、基本梁基坑开挖方案当沉完一部分桩，能形成片，且与背面沉桩不互相影响时，用反铲挖掘机配合人工对承台、基本梁基坑进行开挖，基坑开挖分层进行。基坑必须按规范放坡，基槽开挖后，在机械挖到距槽底50cm以

27、内时，测量放线人员应配合抄出距槽50cm平线；自每条槽端部20cm处每隔23m，在槽帮上钉水平标高小木橛。然后用人工开挖，以避免对基本的破坏。在挖至接近槽底标高时，用尺或事先量好的50cm原则尺杆，随时以小木橛上平校核槽底标高。开挖时留足回填需用的好土，避免二次搬运。在开挖过程和敞露期间应避免塌方，必要时应加以保护，在开挖槽边弃土时，应保证边坡的稳定。5.5航站楼承台、基本梁施工方案5.5.1 基底解决 基坑开挖完毕后来，要根据基底不同土质，分别采用相应的解决措施。针对本合同段承台和基本梁的工程特点，坑底找平，采用10cm厚C10或C15素混凝土垫层找平，作构造物底模之用，且其顶面应不高于基底

28、高程。5.5.2 立模、绑扎钢筋模板采用木模，用钢管连接支撑。支撑采用双排钢管支架，加木斜撑。支架搭设前解决好基本，避免下沉。承台（系梁）模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。模板及支撑加固牢固后，对平面位置进行检查，符合规范规定报监理工程师签证后绑扎钢筋。钢筋绑扎前，对基坑进行打扫，对桩头清洗，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范规定，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可进行浇筑。5.5.3 浇筑混凝土混凝土浇筑采用自拌混凝土、混凝土罐车运送，泵车输送入模施工，浇注前

29、充足做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。混凝土浇注要分层进行，每层厚度不超过30cm，振动时移动间距不应超过震动器作用半径的1.5倍，避免漏捣，振动棒插入下层约5cm，振动棒与侧模应保持510cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其她预埋件。5.5.4 收面、凿毛和养护混凝土浇筑完毕后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光，对有立柱外露筋部位进行凿毛解决。拆模后洒水覆盖养生不少于14天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面常常处在湿润状态为度，派专人洒水养生。5.6航站楼主体构造施工方案5.6.1模板工程模板体系选择：本工程现浇框架柱、梁、板、楼梯所有采用18厚胶合木模

30、板，支撑采用48*3.5钢管承重脚手架支撑系列，搭设满堂脚手架。楼板模为满堂钢管支撑，支撑立杆间距8001000mm，梁侧立杆间距600800mm，当梁高度不小于800mm时，在梁2/3高度位置设12间距1000mm的对拉螺杆，梁板下方木垫间距：梁600mm、板为400mm。梁跨不小于8000mm的梁底模中部按L/400(L为跨度)起拱。其她按规范搭设即可。柱按标高在柱模根部提前用水泥砂浆抄平，按柱边线做好定位墩台，以保证标高及柱轴线位置的精确。柱模固定用脚手架固定，用经纬仪控制柱模的垂直度。将柱模内清理干净，封闭打扫口，办理柱模预检。柱子模板拆除：先拆除掉柱模斜撑，再卸掉柱箍，把连接每片柱模

31、的U形卡拆掉，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离。梁、板模板用一次支模、绑钢筋、浇混凝土。模板支设采用先主梁、次梁再支楼板模板。肋形楼盖模板支好后，应对模板尺寸、标高、板面平整度、模板和支撑系统的牢固状况进行一次全面检查，如浮现较大尺寸偏差或松动，应及时纠正和加固，并将板面清理干净。梁、板模板拆模顺序为先支的后拆，后支的先拆；先拆非承重部分，后拆承重部分。当上层楼盖正在浇混凝土时，下层楼板的模板和脚手架不得拆除。5.6.2钢筋工程（1）钢筋原材料、钢筋焊接钢筋原材料坚持先复试后进场的原则，杜绝不合格的钢筋进场使用，进场的钢筋必须有合格的出厂报告，并进行现场取样送检。框架柱竖向钢筋连接采

32、用电渣压力焊连接，梁板钢筋连接采用闪光对焊。电渣压力焊的质量检查：钢筋应有出厂质量证明书和复试报告。钢筋的品种和质量，焊剂的型号，性能均必须符合设计规定和有关规定原则；钢筋对焊完毕应对所有焊接接头逐个进行外观检查，接头外观应焊包均匀，凸出钢筋表面的高度应不小于4mm，钢筋与电极接触处无烧伤缺陷，接头处钢筋轴线偏移不不小于0.1d，同步不不小于2mm，接头处弯折不不小于4度，对外观检查不合格的接头，应切去重焊；电渣压力焊的成品保护：操作时不能过早拆卸夹具，以免导致接头弯曲变形；焊后不得敲砸钢筋接头，不准往刚焊完的接头上浇水冷却；焊接时应搭好脚手架，不得踩踏已绑好的钢筋。（2）钢筋绑扎绑扎时，按设

33、计规定的箍筋间距和数量，先将箍筋按弯钩错开规定套在下层伸出的搭接筋上，再与柱子钢筋连接。 在连接好的柱主钢筋上用粉笔标出箍筋间距，然后将套好的箍筋向上移置，由上往下用缠扣绑扎。箍筋应与主筋垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花或交错绑扎，但箍筋的平直部分与纵向钢筋交叉点可成梅花式交错扎牢，以防骨架歪斜。箍筋的接头（即弯钩叠合处）应沿柱子竖向交错布置，并位于箍筋与柱角主筋的交接点上，但在有交叉式箍筋的大截面柱子，其接头可位于箍筋与任何一根中间主筋的交接点上。柱箍筋端头应弯成135，平直长度不不不小于10d，柱基、柱顶、梁柱交接处，箍筋间距应按设计规定加密。框架梁的钢

34、筋，应放在柱的纵向钢筋内侧。柱筋控制保护层用砼垫块绑在柱立筋外皮上，间距一般1000mm，以保证主筋保护层厚度的对的。梁中箍筋应与主筋垂直，箍筋的接头应交错设立，箍筋转角与纵向钢筋的交叉点均应扎牢。箍筋弯钩的叠合处，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩应为135。弯起钢筋与负弯矩钢筋位置要对的；梁与柱交接处，梁钢筋锚入柱内长度要符合设计规定。纵向受力钢筋为双排或三排时，两排钢筋之间应垫以直径25mm的短钢筋 。主梁的纵向受力钢筋在同一高度遇有边梁（圈梁）时，必须支承在垫梁或边梁受力钢筋之上，主筋两端的搁置长度应保持均匀一致；次梁的纵向受力钢筋应支承在主梁的纵向受力钢筋之上。主梁与次梁的上部纵向钢筋相遇处

35、，次梁钢筋应放在主梁钢筋之上。板绑扎一般用顺扣或八字扣，对外围两根钢筋的相交点应所有绑扎外，其他各点可隔点交错绑扎（双向配筋板相交点，则须所有绑扎）。 5.6.3混凝土工程（1）原材料选用混凝土采用自拌砼，严格把关进场的混凝土构成材料的检测。（2）混凝土浇筑混凝土自高处倾落的自由高度不超过2.0m，当浇自由高度超过3.0m时，应采用串筒使砼下落。混凝土入模前不得浮现离析现象。如发生，必须用人工进行二次拌和方能放模。现浇板混凝土在强度未达到1.2N/mm2时，严禁在其上搭设脚手、拌运杂物、安装模板等工作。（3）浇筑混凝土过程中，如遇特殊状况必须停歇时，停歇时间应尽量缩短。混凝土从运送、浇筑及间歇

36、的所有时间，不得超180分钟，否则必须留设施工缝。浇筑混凝土时，应顺着次梁措施浇筑。（4）混凝土的振动使用插入式振动器时必须做到垂直插入，快插慢拔，并插入下层砼50mm左右（此时下层砼应尚未初凝），插点要均匀排列，交错移动，每次移动的距离450mm。不漏振，不超振，以砼表面不再明显下沉，不再浮现气泡，表面浮出灰浆为准。5.7砌筑施工方案5.7.1砌筑前的准备（1）砌块进入施工现场时，供应方应提供生产厂的产品合格证，经外观质量检查合格后，再按抽样规定的组数，抽取样品送有资质的检测机构检查，检查成果符合设计规定的方可使用（特别提示：砌块使用前，应有该批产品的合格证及抽样检查合格的报告）。（2）砌块

37、进入施工现场卸车、堆放时，为避免砌块破损，不得采用抛、翻等野蛮装卸的措施，应轻拿轻放，砌块应按品种、规格、强度级别分别码堆整洁；现场堆放高度不适宜超过2m；砌块堆垛间应留有通道，并在堆垛上设有标志。场地地面规定平整、干燥，应堆置于室内或不受雨雪影响的场合，同步规定尽量减少二次搬运和保持堆放场地的相对稳定，也要避免因堆垛倒塌导致破损和避免砌块过多吸水而导致影响强度及保温性能。如果发生二次搬运时，应采用专用运送车（即平板式车），不适宜采用工地常用的翻斗车。5.7.2砌筑时的施工要点（1）砌块的砌筑措施在基本平面或楼面需砌筑砌体墙部位处应对基层清理和找平，并弹出墙体的中线、边线与门、窗洞口位置。目的

38、是：为了保证砌体的位置对的。并由上而下计算好皮数（含水平灰缝高度、斜块砌筑空间预留）。在底皮砌块高度不规则时可采用水泥砖或素砼和特制规格的砌块砌筑。在砌筑第一皮砌块前，应按设计排块的规定进行试摆，目的是：为了更好发挥砌体的力学性能，上下皮砌块的搭接长度不适宜不不小于砌块长度的1/3；在“L”、“T”、“十”型接头处砌筑时应咬砌，以保证砌体的整体稳定性；通过试摆能拟定采用哪几种型号规格，尽量减少非型号规格的用量，达到减少锯砖的目的；通过试摆，可以校正皮数杆上的尺寸与否有误。（2） 砌块墙体与门窗樘连接门樘安装前，应在门洞两侧的墙体中按上、中、下位置每边砌入带防腐木砖的C20混凝土块，该混凝土块的

39、宽度应比墙体宽度窄20mm，每边留出10 mm。然后可用钉子或其她连接件固定。门樘与墙体间空隙应用柔性材料封填。 内墙厚度等于或不小于200 mm时，门樘可用尼龙锚栓直接固定。但锚栓位置宜在墙厚的正中处，同步其钻孔直径应不不小于尼龙锚栓直径2 mm并离墙面水平距离不得不不小于50 mm。5.8门窗安装施工方案铝合金、防火门平开钢门窗安装，我们一定要按图及规范验收，所买的材料要得到监理承认，并要有质量保证书。5.8.1铝合金门窗安装（1）准备工作铝合金窗框安装为后塞口，构造施工期间，按设计洞口尺寸留出。门窗框加工的尺寸应比洞口尺寸略小，门窗框与构造间的间隙，按不同的饰面材料而定。施工时，饰面层在

40、与门窗框垂直相交处，其交接处应当是饰面层与门窗框的边沿正好吻合，不应让饰面层盖住窗框。放线时应注意如下几种方面：同一立面的门窗的水平及垂直方向应当做到整洁一致。在洞口弹出门窗位置线、窗框立于墙的中心线部位。铝合金门窗框安装要选择主体构造基本结束后，铝合金门窗扇安装宜选择在室内外装修基本结束后进行，避免土建施工时将其损坏。安装铝合金门窗框前，逐个核对窗洞口尺寸与门窗框的规格与否一致。按室内地面弹出的1.0m线和垂直线，标出门窗框安装的基准线，作为安装时的原则。在弹线时发现预留洞口尺寸有较大偏差，要及时调节、解决。（2）门窗框安装按照弹线位置，根据设计规定，将门窗框立于墙的中心线，采用木楔临时固定

41、，待检查立面垂直，左右间隙、上下位置符合规定后，再用射钉将镀锌锚板的一端固定在构造上。锚板是铝合金门窗固定的连接件。锚板的一端固定在门窗框的外侧，另一端用射钉枪固定在密实的基本上。锚固板应固定牢固，不得有松动现象，射钉选择要合理。四周离边角180mm设一点外，其他锚固板的间距应不不小于500mm。严禁在铝合金门窗上连接地线进行焊接工作，当固定铁码与洞口预埋件焊接时，门窗框上要盖上橡胶石棉布，避免焊接时烧伤门窗框。铝合金门窗框与洞口的间隙，采用矿棉条或玻璃棉毡条分层填塞，缝隙表面留58mm深的槽口，填嵌密封材料。施工中注意不得损坏门窗框上的保护膜，如表面沾上了水泥砂浆，即随时擦净，以免腐蚀铝合金

42、，影响外表美观。严禁运用安装完毕的窗框搭设和捆绑脚手架，避免损坏门窗框。所有竣工后，剥去窗上的保护膜，如有油污、赃物，可用醋酸乙酯擦洗。（3）玻璃安装玻璃安装是窗安装的最后一道工序，其内容涉及玻璃裁割、玻璃就位、玻璃封闭与固定。根据窗扇尺寸，计算下料的大小，玻璃裁割一般规定玻璃侧面及上、下与金属表面留出一定的间隙，以适应玻璃涨缩变型的需要。当玻璃单块尺寸较小时，可用双手夹住就位；当玻璃单块尺寸较大时，为便于操作可用玻璃吸盘。玻璃就位后，应及时用胶条固定，橡胶密封条应留有伸缩余量，一般比窗的装配边长20-30mm，在转角应45度斜面断开，并用胶粘剂粘贴牢固。（4）清理铝合金门窗交工前，将型材表面

43、的塑料胶纸撕掉。如果发现塑料纸在型材表面留有胶痕，宜用香蕉水清理干净，玻璃应进行擦洗，对浮灰或其她杂物，应所有清理干净。待定位销孔与销对上后，再将定位销完全调出，并插入定位销孔中。（5）验收铝合金门窗安装好后，应经喷淋抽检实验，不得有渗漏现象。5.8.2防火门安装安装钢质防火门前，先核对门洞口的高、宽尺寸，如发现洞口的尺寸偏小时，进行合适开凿，使其符合门框安装的尺寸规定。门洞口侧面构造施工时预留预埋件，安装门框前，核对预埋件与钢门框上连接铁件的位置与否相符，如发现不符合时，要进行必要的调节。在钢门框槽内灌溉C20的细石混凝土，可先灌溉一侧，待其达到一定强度后，翻转钢门框，灌溉另一侧槽口内的细石

44、混凝土，最后灌注上槽口内的混凝土。按照设计规定，在门洞口内弹出钢门框的位置线和水平线。按门洞口上弹出的位置线和水平线，将钢门框按线放入门洞内，并用木楔进行临时固定。然后按线调节钢门框的前后、左右、上下位置，经核算无误后，将木楔塞紧，把钢门框固定。用电焊措施将钢门框上的连接铁件与门洞口内的预埋铁件牢固焊接，最后方可进行封边、收口等抹灰解决。安装防火门扇时，先把合页的另一页嵌入钢门扇的合页槽内，然后将钢门扇塞入钢门框内，将合页的另一页嵌入钢门框上的合页槽内、经调节无误后，将合页上的所有螺钉拧紧。钢防火门扇安装完毕后，规定开闭灵活，无反弹、翘曲、走扇、关闭不严等缺陷，如发现问题，要进行必要的调节。5

45、.9压型钢板复合保温屋面施工方案5.9.1深化设计通过深化设计从外形上要符合建筑总体观感效果，从构造上要达到密闭防水保温等功能性规定，同步还应符合建筑节能规定。在深化设计中重点要进行屋面系统构造形式的拟定，各层构造体系强度刚度的计算，面板的咬合防水设计，天沟的排水构造设计以及檐口泛水的节点设计，保温构造的绝热计算及避免冷桥的设计。5.9.2测量放线根据交接工作面提供的标高和施工图纸，运用经纬仪和水准仪对屋面焊接檩托板的支托进行标高复测，并在轴线位置作好标记。对支托标高在20mm以内的可以在主檩条上调节，超高的要更换支托，超低的要加垫板调节。5.9.3主檩条安装主檩条是支撑整个屋面系统的重要受力

46、构件，安装时须保证檩条间距及平直度，同步应按照屋面曲线的坡度和弧度调节相邻檩条的间距和高差。檩托安装时拉通长线控制同一排檩托的平直度，檩托与支托焊接连接，沿檩托底座周边围焊。檩托与小立柱顶面的角度应为直角，保证檩条安装后顶面在屋面剖面的直线上，即檩托应在屋面直线的法线方向上。檩托定位后，其与主檩表面的夹角要保证为901度，位置偏差在5mm内。在焊接过程中要采用减小变形的措施，先对称点焊，检查檩托的角度，合格后再焊接。主檩条安装时应根据已安装的檩托位置拉线测量调节檩条平直度和标高。檩条就位后进行定位焊接，在焊接前应检查正在安装的檩条顶面与否与已安装的相邻檩条顶面平齐，如不平应作调节。相邻檩条顶面

47、高差在2mm以内时方可焊接。主檩条接头位置应留出20mm间隙。5.9.4屋面底板安装屋面底板是支撑屋面保温层和面板的重要构件，采用成品钢卷在现场地面加工场用压板机滚压成型，用汽车吊吊到屋面安装部位，吊具要用柔性材料避免损伤底板防腐涂层，合理考虑吊点采用支撑措施避免底板变形。底板安装垂直于主檩条，安装时要保证屋面板的顺直及搭接部位的宽度。用自攻螺丝精确地固定在主檩条上，且不容许松动、脱扣和漏钉，屋面板每个波谷都应用螺丝固定。屋面底板纵向搭接1个波峰，横向搭接宽度100mm至200mm，横向搭接部位要控制在主檩条上面，不得悬空搭接。5.9.5次檩条安装次檩条是支撑屋面面板的重要受力构件，屋面所有荷

48、载均通过次檩条传递至屋面底板和主檩条。次檩条安装应沿主檩条布置方向，按图纸规定以1.6m的间距放线，作为次檩条安装的纵向控制线，垂直于屋面底板方向，用自攻螺丝固定在屋面底板的波峰上，不得松动、脱扣和漏钉，次檩条与屋面板每个波峰都应用螺丝固定。安装时按照设计尺寸进行安装，第一排次檩条位置要多次复核，后来的次檩条位置可用通过精拟定尺的原则尺拟定。次檩条沿板长方向的位置要保证平行，并垂直于屋面排水方向，在檩条顶面中心。5.9.6垫块与面板固定支架安装为保证良好的保温效果，屋面底板与面板采用垫块作为支撑构件，用135mm长自攻螺丝将固定支架和垫块固定在次檩条上，固定支架安装质量直接影响屋面板的安装质量

49、，因此在屋面系统安装时应作为控制施工质量的重点。垫块和固定支架安装时要控制垫块在两块屋面面板间中部，保证两块屋面板均有足够的支撑长度，否则容易导致屋面板局部无支撑而产生变形。固定支架安装时须控制支架的立边紧贴屋面面板的锁边，用自攻螺丝可靠固定并将不锈钢锁片扣紧屋面板，以便于对屋面板进行咬合解决。5.9.7屋面保温层和隔音层安装屋面系统隔音层按次檩条间距现场裁切，安装就位。铺设保温棉层时，需根据构造部位的尺寸进行裁剪拼接，但在次檩条以上部分应压在垫块下，以保证保温层的持续性，避免产生冷桥。保温层铺贴要严密，不应有缝隙。5.9.8屋面面板制作安装面板沿长度方向为整体施工，拟定采用高空成型措施解决垂

50、直运送。（1)压板机安装：屋面板长度方向若不容许搭接，需要搭设脚手架平台将压板机安装在每个屋面分区的施工高度上。压板机运营时会产生轻微振动，需要将压板机及集装箱组件固定在脚手架平台上，固定措施可沿集装箱周圈搭设500mm高固定架，并用钢筋环穿入集装箱底面固定孔中与脚手架杆件连接。（2)调试试生产：压板机就位后，必须根据屋面板工艺的规定调节位置并吊装稳固。在动工迈进行试生产，反复调节面板的参数，直到能生产出合格的屋面板。（3)面板压型：压板机出板方向设有辊轴支架，长约为10m，当生产出的屋面板超过10m时，须由屋面抬板人员抬着向前走，直至生产出足够长的板材，当成型板材长度达到设计规定期，停止压板

51、并切割。面板长度宜比设计略长100mm，便于将来板端切割调节。板块在成型后由人工搬运就位，人员间距不得不小于8m，搬运要协调一致，避免面板变形。（4)面板安装：拉线拟定板端定位线，一般以板出排水沟边沿的距离为控制线，板块伸出檐口或排水沟边沿的长度以略不小于设计规定为宜，以便于修剪。施工人员将板抬到安装位置，就位时纵方向对准板端控制线，然后将搭接边与前一块板的搭接边和滑动支架扣好并精拟定位，注意检查搭接边和滑动支架与否紧密接合。面板安装随固定支架安装一起进行，安装前应进行放线定位，保证屋面面板顺直且与屋面檐口、天沟对的连接，安装时控制好与挤塑聚苯垫块支撑以及与固定制作的连接。（5)咬边：在咬边施

52、工前应进行屋面板的咬合实验，拟定咬合工艺。屋面板位置调节好后，为保证施工质量和避免铺板过程刮风破坏，必须在固定座处使用180手工咬合器进行咬合，以进行临时安全固定并保证后期机械咬合质量。在每条咬合缝离起点200mm的位置，使用180手工咬合器向起点方向逐渐咬合200mm长度作为引导段，再使用电动咬合器顺着手工咬合好的位置进入开始机械咬合。施工重点：刚开始进入时控制好速度，缓慢进入，拟定每个滚轮吻合板型且滚轮支座高度调节恰当后再匀速迈进。同步，在咬合缝处需要一人压住波峰位置使两片面板的咬合扣波相吻合，完毕整块面板搭接处自动机械咬合。在施工过程中应随时进行跟踪检查咬合状况，当发现咬合不良时，应及时

53、调节设备，避免咬合不紧或划漆等现象。当天就位的屋面板必须完毕咬边，以免刮风时板块被吹坏或刮走。5.10断热铝合金中空钢化玻璃幕墙施工方案5.10.1初步测量放线与预埋件制安 (1)初步测量放线阶段需于土建构造施工同步进行，重要是按照幕墙、雨蓬、铝合金百叶等的预埋件定位图，拟定预埋件的放置位置，在土建每个施工段的构造支模及钢筋就位后进行。 (2)初步测量放线一方面用数字式电子经纬仪及自安平电子水准仪分别对土建提供的轴线和楼层标高进行复核，复核时设立轴线控制基准线，根据此控制线和0.000标高控制点，逐个对该施工段的轴线和标高进行复核，无误后，再按照幕墙施工图中的各单体的预埋件定位图，逐个在模板标

54、出每个预埋件的放置位置控制线。控制线规定位置对的、标线清晰、易辨认。 (3)初步测量放线由专业测量员负责作业，作业时应进行闭合测量，并多遍检查记录，再由项目技术人员进行复核后，填写测量报验单报监理验收。 (4)预埋件制安工艺流程： 钢板预埋件制作建筑物放样预埋件安装电焊定位防腐检查（隐蔽工程验收） (5)预埋件加工：根据设计图纸精确下料，预埋板锚栓孔的尺寸、位置应符合设计规定，加工好后应进行表面钝化并热镀锌解决，每批产品应填写成品检查记录。 (6)预埋件安装：在土建构造施工浇注砼之前，按初步测量放线标出的每个预埋件的位置控制线，将预埋件就位，并用钢丝绑扎牢固。在需要设立水平避雷均压环的埋件位置

55、埋件锚筋需同主体构造避雷引下线焊接牢固，用摇表测试时其接地电阻值必须4。 (7)所有预埋件固定好后，均需做防腐解决（刷红丹防锈漆二度），完毕并自检合格后，报请隐蔽工程验收。 5.10.2铝合金玻璃幕墙施工措施 5.10.2.1 工艺流程： 预埋件清理校验 放线定位 铝合金构件加工 玻璃板块加工 铝合金主构架安装 防火、避雷设立 构造验收 玻璃板块安装 装饰条安装 清洁 填塞泡沫棒 耐候胶密封 清理 交工验收（注：加粗的工序为核心工序） 5.10.2.2预埋件清理校验及放线定位： （1）标高复测：根据现场相对标高（0.000）对幕墙所处楼层标高复测。各施工层面均应有土建单位放出的楼层标高的半米线

56、或一米线，对建筑物楼层标高复测也就是对每层标高的半米线或一米线的复测。标高复测从地面开始向上，在各施工层面设定一道闭合水准网，测点不应少于8个。 （2）轴线及分割复测：先将建筑物外围的柱轴线引出，在平面上建起建筑物的控制线，根据互相垂直的两条控制线用钢尺复测一楼柱轴线。根据一楼的控制线和柱轴线对建筑物各层柱轴线、轴线间距进行复测。再根据各轴线对幕墙的立面纵向分格缝进行放线定位，确立幕墙立柱的安装位置，并在石材幕墙与铝合金半隐框幕墙的各交接点需用钢丝设立完毕面纵向控制基准线。 （3）根据设立的幕墙完毕面纵向控制基准线和各楼层的标高线，划分出幕墙的水平分格缝，确立幕墙的横梁安装位置，并对安装部位洞

57、口的位置线、水平线、垂直度进行复测、定位。 （4）对幕墙与其她连接部位精拟定位。 （5）在所有测量放线工作结束时，在控制点、转角等重要部位射入钢钉用红漆标示，加以保护，并注意标记要与其他单位的标记辨别开。 （6）质量原则：建筑物楼层、轴线复测应精确到毫米，如与图纸不符，应精确记录。竖向垂直度复测规定高度在30m以内容许偏差2mm，在复测中浮现偏差应及时修正。 （7）在使用过程中，每一次测量前均作零位设定，对于土建构造与铝合金半隐框玻璃幕墙图纸之间的尺寸误差，在业主、监理及设计单位的批准后进行合理控制、分派和消化，不使误差产生积累。 （8）在放线定位的同步，根据预埋件定位图和现场幕墙分格控制线，

58、找出原先预埋的埋件，将预埋件钢板表面的杂物清理干净后，对预埋件（本工程的预埋件已经由其他单位施工完毕）的位置进行复核。由于土建在构造浇注砼时，会产生震动而导致少量预埋件偏位，对复核后发现的偏位预埋件要进行纠偏解决。如有漏掉的应按后置埋件的规定进行补遗。预埋件补遗及纠偏应根据实际状况制定专项方案，在通过原设计及监理等部门的批准后，严格按方案实行。 5.10.2.3钢构件预加工 经现场复核后，按设计图纸规定和现场实际相结合，绘制钢构件加工图并编制相应的工艺卡片，由公司生产部按照加工图和原则工艺规定，安排预先加工，加工精度应符合设计规定，首件由设计人员共同验收，合格后批量生产。 （1）固定支座加工：

59、固定支座是重要受力件。加工时，根据设计图纸严格控制下料的宽度，冲孔应定位对的，加工好后应进行表面热镀锌解决，每批产品应填写成品检查记录。 （2）铝合金小配件加工：下料必须对的，清除毛刺。钻、洗加工时应配备专用夹具加工。 （3）防火钢板加工：根据设计图纸，同一规格的防火板应用剪板机下料，在折板机上折弯，并在背面做好标记。 （4）下料方式可根据不同状况分别采用冲床断料、剪板机裁料。用冲床断料和剪板机裁料时，断面毛刺应不不小于0.5mm。 （5）预埋件和连接件上的圆孔及长孔，应尽量用冲模在冲床上加工。当不能用冲床加工时，可用钻床和铣床加工。应保证加工圆孔和长孔的质量，毛刺不不小于0.5mm。 （6）

60、连接件的折弯成形一般在折弯机上进行。折弯时应先调节好定位装置、折弯机滑块行程、折弯机压力，使折弯件符合加工图纸规定。 在折弯过程中应常常抽查检查，保证折弯质量稳定。 5.10.2.4铝合金构件加工 （1）铝合金构件加工工艺流程： 型材检查 下料 划线 钻（冲）孔 削铣 攻丝 检查 包装出厂（注：加粗的工序为核心工序） （2）铝合金型材下料工艺 铝合金型材下料是铝合金构件加工的核心工序，生产车间必须严格按照加工图和材料明细进行铝型材断料，断料时首件必须检查合格后方可批量加工，断料必须做到精确，优质，减少损耗，车间断料采用锯床断料机，操作工严格按照锯床的操作规程，对的、安全的使用锯床，使其始终处在