湖北襄荆高速五标施工总结 新版

1、 湖北省襄荆高速公路项目 大桥工程局集团有限公司 - PAGE 64 -湖北襄荆高速公路项目工程施工总结第五施工合同段铁道部大桥局2003年1月目录工程概况施工状况施工组织情况及主要负责人名单主要施工工艺的运用及冬、雨季施工工程地质、地形、水文和特殊地基的处理情况工程质量状况工程设计及变更执行情况技术经济指标完成情况工程竣工情况总结经验工程概况工程建设的意义湖北省襄樊至荆州高速公路（简称襄荆高速公路），是湖北省重点建设大三角公路主骨架的组成部分，向北可与在建的（武）汉十（堰）高速公路、拟建的襄樊至南阳高速公路相连，向南可与沪蓉国道主干线相连，并通过正在建设的荆沙长江公路大桥连接207国道通往湖

2、南省，建成后将成为沟通湖北省中部乃至中原地区的重要南北公路通道。湖北省襄荆高速公路自北向南纵贯湖北省中部地区，直接连通襄樊、荆门和荆州市，在湖北省经济大三角发展格局中，连接襄樊、十堰与荆州、宜昌两角，项目的实施对推动湖北省社会和经济发展具有重大意义。二、起止桩号及地点本施工合同段为湖北襄樊至荆州高速公路第五施工合同段，起自宜城市宜东路以南原种四分场以西，定测桩号K72+600，止于台子岗水库以南宜城市与钟祥市交界处，定测桩号K84+950。本合同段路线沿途经过宜城市原种场、莲花寺村、季年村、金铺村、赤土坡村、潘河村、余旗营、孔湾、杜岗村、台子岗村，于K80+913跨越蛮河，并建孔湾特大桥（K8

3、0+609K81+246）；后经过宜城市孔湾镇，并在此设置宜城服务区（中心桩号K82+400），向南经杜岗村、穿越台子岗水库东侧，于K84+950进入钟祥市，本合同段止于此地，该处也是襄樊市与荆门市分界点。本施工合同段路线总里程长12.350公里。三、工程技术标准公路等级：高速公路计算行车速度：100km/h路基宽度：26m，其中中央分隔带宽2m行车道宽度：27.5m平曲线极限最小半径：400m最大纵坡：4%凸型竖曲线极限最小半径：6500m凹型竖曲线极限最小半径：3000m桥梁宽度：与路基同宽桥涵设计荷载：汽车超20，挂车120设计洪水频率：特大桥1/300，路基及其它构造物1/100与公路

4、分离式立体交叉：上跨一、二级公路桥下净高5m，上跨三、四级公路桥下净高4.5m通道净高（宽高）：汽车通道43.2m农机通道42.7m人行通道42.2m四、主要工程数量1、主要工程项目路线总长：12.350km全线土方：填方1636036m3，挖方80247 m3防护工程：28162m3不良地质：膨胀土9020m；软土1290m特大桥：1座，长637.78m中桥：4道，共长202m小桥：10道，共长256m涵洞：32道，（其中倒虹吸1道，盖板涵2道，圆管涵29道）分离式立交：3处通道：25道天桥：1座，长55.5m服务区：1处2、主要工程数量表1）桥涵工程数量表桥涵工程数量表桥名中心里程圬工量挖

5、方填方台背填砂砾砂砾垫层备注特大桥K80+91320912.5772650271701127中桥K72+8192027565224118255中桥K76+18922501900249133719中桥K77+026.51448380414101580中桥K84+20022061200307143425小桥K72+740.52513.82961.9139.9340818.7小桥K73+343.5492.141448.71335.81851196.46小桥K75+092641.8974788.1659200.5小桥K75+612.51158.62777.61311.7417687.1小桥K78+16

6、01210.21174.134231.1小桥K78+816.51633.51082.112196211.9小桥K79+177.5573632.3604.11129198.3小桥K79+538162128401801200485小桥K82+7253526.73479.81506.21410.2944.4小桥K83+77916261274213120017立交桥K73+7161030.73805.937796.70250天桥K79+850645.94399.612965020.2立交桥K74+431.51998.62311.6157135615立交桥K81+814.5686227771621340

7、5140圆管涵41个4595.91064725511288盖板涵K84+680377.9265600193倒虹吸K79+907.5500.21819128048暗通6个4599.787904453.10123.2明通16个10686.922492.5410566.3616842.15237.6合计75138.188114.1482661.9739931.310381.5主要材料数量表主要材料数量表工程材料单位桥暗通立交桥明通总计混50号M363048027406332217117540号7390023213191003030号919601198110711500凝25号268195683881

8、56403690820号274736661211232776510号(h=20cm路面)22820042656547土20号片石砼1562901390017019高强预应力钢筋Kg3699770003699771161478材料钢绞线7037860877150791501级6Kg106673400010667349429347普8114011948571171809348513556411080211570108477414653610404361200211202112143361700033617通1600470472501386001386级12274394258967490363624

9、2888365143849048930987436钢1630551503614017358751524218110305002107112412201602483807641649658212146225286060132222152525813353筋2511497540119233617131330699282426200024262322545700025457五、本合同段工程完成投资情况本合同段工程投标造价为119955186元，实际竣工工程造价为126400000元，实际工程造价为投标工程造价的105%。第二章施工状况一、承包工程任务的依据及开竣工日期根据业主招投标文件精神和公路工程

10、招标文件范本参与工程的投标，收到业主的中标通知书和业主签定施工合同之后，入驻施工现场进行承包工程任务，业主确定的开工日期为2001年元月1日，业主确定的竣工日期为2002年6月30日。主要施工过程1、主要施工安排和施工进度控制1）、路基土石方施工路基土石方和排水、防护工程分为四个工区进行施工。路基一工区完成K72+600K76+350范围内的路基土方、涵洞、通道及排水防护工程，路基二工区完成K76+350K80+609范围内的路基土方、涵洞、通道及排水防护工程，路基三工区完成K81+246K83+779范围内的路基土方、涵洞、通道及排水防护工程，路基四工区完成K83+779K84+950范围内

11、的路基土方、涵洞、通道及排水防护工程。路基土石方工程主要施工时间为2001年4月至2002年5月，进场后先行施工施工便道、施工小型构造物、进行路基范围清表和排水工作，在施工机械、设备和人员配齐和现场准备工作完成后，进行大范围土方和小型构造物施工，最终确保了工程进度。路基排水和防护工程主要施工时间为2001年12月至2002年6月，在路基土方局部路段完成路床处治层施工后，及时组织排水和防护工程的施工，其中路基防护工程预制块事先安排于预制场提前进行，确保了路基防护工程的施工连续进行和满足了业主的进度要求。2）、桥梁工程施工桥梁工程分为五个作业队进行施工。桥梁第一作业队完成K72+600K76+35

12、0范围内的中小桥梁工程的施工，桥梁第二作业队完成K76+350K80+609范围内的中小桥梁工程的施工，桥梁第三作业队完成K80+609K81+246范围内的孔湾特大桥（中心桩号为K80+913）工程的施工，桥梁第四作业队完成K81+246K83+779范围内的中小桥梁工程的施工，桥梁第五作业队完成K83+779K84+950范围内的中小桥梁工程的施工。主要施工时间2001年1月至2002年6月，本合同段中小型桥梁工程按流水作业的原则进行施工，下构和上构预制板安排不同作业组进行施工，这样既有利于进行专业化施工，又有利于确保工程进度。本合同段有孔湾特大桥一座，桥长636.78米，主要施工时间为2

13、001年1月至2002年5月，孔湾大桥也是整个襄荆高速唯一特大桥，是业主的工期和质量重点控制工程，我们据此组织了有力的作业队进行施工，确保了最终进度满足了业主要求。2、施工质量控制进场后及时制定了工程创优规划和工程质量控制实施方案，加强质量教育，实行工地管理工程师制度，通过委派给各工区和作业队的管理工程师传达项目部的管理措施，反映每天工区和作业队最近需要项目部解决的问题，对各工区和作业队委派有经验的道路和桥梁专业工程师对各工序进行质量控制，确保最终满足了工程质量要求。、创优目标：本标段工程创优目标是：满足全线创优规划要求，确保省部优工程，争创国优。、创优指标：工程质量合格率100%，工程质量优

14、良率大于95%。、创优措施建立创优领导组织，明确创优责任制。本合同段创优领导小组：组长：项目经理；副组长：总工程师、生产副经理。组员：工程部长、物机部长、安质部长、计经部长、办公室主任、试验室主任、测量组长，各工区经理、各作业队长、技术主管。强化创优宣传教育，做好技术培训工作。进行安全质量教育和技术培训工作，关键工序、特殊工种持证上岗。按质量手册及程序文件要求全面加强施工安全和质量管理。加强内部监察检查，严格“四检”制度。大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备，深入开展QC小组活动，并推广运用先进合理的施工和控制方法。实行风险抵押及安全质量与分配奖罚挂钩的方法，实行重奖重罚。加强创优工作的

15、检查、督促和协调。、为确保本工程质量全过程处于受控状态和确保工程的最终质量达到创优规划要求，项目经理部按照ISO9001质量体系的要求，并以及我公司质量手册及程序文件建立本标段质量保证体系。附“工序质量监控流程图、原材料质量检验程序图、质量保证控制流程图、混凝土、砂浆质量检验程序图、路基填土压实质量检验程序图、钻孔桩施工质量检验流程图、墩台施工质量检验程序图、预应力施工质量检验程序图、质量保证体系框图”。 各工序质量流程图确定工序施工方案确定工序施工方案进行施工技术交底进行施工技术交底自检工自检工序施工全过程监理工程师旁站监督监理工程师旁站监督互检查寻原因返查寻原因返工处理交接检专职检专职检监

16、理工程师监理工程师检验确认质 质 量 评 定合格合格不合格不合格进行下道工序施工进行下道工序施工原材料质量检验程序图不合格合格不合格合格提出处理意见分析原因结束作业结论成品抽样检验实施控制检验试验报告标准试验原材料取样不合格合格不合格合格提出处理意见分析原因结束作业结论成品抽样检验实施控制检验试验报告标准试验原材料取样质量保证控制流程图开工报告施工组织总设计、设备报检单返工合格不同意不合格不合格不同意合格同意驻地监理、质检室、项目经理部单位工程竣工验收监 理签证、计量（质量验收单）返工检查结果监理、项目经理部资料核查监理、项目经理部现场检查项目经理部填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部

17、隐蔽工程分部分项工程自检合格分部分项工程施工监理、项目经理部检查验收样板施工审核结果项目监理审核（施工方案材料等）项目经理部申报（分部分项工程施工方案、材料）等）开工审核结果工程监理处审核项目经理部项目经理部混凝土、砂浆质量检验程序图开工报告施工组织总设计、设备报检单返工合格不同意不合格不合格不同意合格同意驻地监理、质检室、项目经理部单位工程竣工验收监 理签证、计量（质量验收单）返工检查结果监理、项目经理部资料核查监理、项目经理部现场检查项目经理部填报（隐蔽工程分部分项工程验收单）项目经理部隐蔽工程分部分项工程自检合格分部分项工程施工监理、项目经理部检查验收样板施工审核结果项目监理审核（施工方

18、案材料等）项目经理部申报（分部分项工程施工方案、材料）等）开工审核结果工程监理处审核项目经理部项目经理部水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样标准试验选定配合比发出理论配合比设计报告称量误差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制该批材料不能用该批混凝土报废处理检测结果评定施 工 控 制钻心取样检测非破碎性检测结 构 强 度 检 测发出施工配合比设计报告力学性能检验检验结果评定结束不合格合格合格路基填土压实质量检验程序图该批材料不能使用该批材料不能使用填料取样标准试验压实工艺试验路基填土压实施工填实含水量偏差控制填料级配控制填料虚铺厚度压实遍数控制施 工 控 制压实

19、度密度值检验后续填土层压实施工结束合格不合格重新压实施工，并检验钻孔桩施工质量检验流程图或终止、处理事故或终止、处理事故施 工 准 备测点定位，材料试验，机械、电力准备，材料供应，人员就位，制定作业指导书护筒埋设检查，钻机就位检查，机械动力检查，后续工序准备检查开钻：地质核对，钻孔记录，泥浆试验记录，孔径检查是否达标钻进，孔深检查，达到设计标高，钻孔记录孔深，孔径，沉渣，泥浆比重，混凝土灌注导管，拌合准备，制定作业指导书钢筋检查证，钻孔灌注前检查签证，灌注混凝土开始运输、拌合、导管埋深，导管是否进水、断开，能否保证质量混凝土数量计算，灌注记录，保证桩头长度，结束本桩灌注其它桩灌注完毕作业指导书

20、，开挖基坑，检查施工方法及作业安全，汇总钻孔及灌注记录基坑施工完毕，检查并填写基坑检查证，钢筋检查证，检查模板中线、几何尺寸正确，检查签证完毕，混凝土拌合检查料源机具灌注系梁或承台混凝土，检查骨料，拌合、运输，检查预埋钢筋布设完成系梁或承台灌注，检查混凝土强度及尺寸修正NY修正NY修正NY墩台施工质量检验程序图修正修正NY修正NY修正NY修正NY施 工 准 备检查模板设计方案，原材料检验试验，混凝土配合比设计检查预埋筋修整，浮浆清除，冲洗检查模板支撑、脚手架、钢筋制作灌注、检查混凝土拌合、运输、注入方式及捣固情况检查是否达到墩帽顶面位置，确定准确标高制立支承垫石模板，确定垫石标高控制方式及锚栓

21、孔预留孔式检查模型，支撑钢筋及施工准备情况灌注，检查混凝土拌合运输注入情况，措施的落实检查结构尺寸、强度，评定质量等级结 束YYYYYYYYNN预应力施工质量检验程序图预应力施工工艺预应力施工工艺进行技术交底按工艺要求张拉检查伸长量、张拉力断丝情况孔道用压力水冲洗、压风机吹干、检查孔道是否串孔或堵孔管道压浆孔道另一端冒浓浆封 锚张拉机具检修检查原因张拉设备校验预应力管道安装采取特殊措施处理灰浆水灰比、稠度、泌水率配合比设计不合格不合格合格合格合格合格不合格合格不合格不合格质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识总部质量

22、管理领导小组贯彻ISO9001系列质量标准，加强过程质量控制创优规划经济法规TQC教育项目经理部质量管理领导小组各项工作制度和标准作业队质量小组经济责任制质 量 第 一为 用 户 服 务下道工序是用户制定教育计划质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底测量复核应用新技术工艺检查创优效果明确创优项目制定创优措施优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查落实改进工作质量技术岗位责任制质量责任制总结表彰先进提高工作技能接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检充分利用现代化检测手段加强现场试验控制奖优罚劣经济兑现质量评定实现质量目标反 馈3、施工进度控

23、制在实施性施工组织设计文件中，根据招标文件、合同文件和业主相关补充文件的要求，召集相关人员编制详细周密的施工进度计划图表和控制措施、控制组织机构，根据实施性施工组织设计文件的施工进度总体安排，建立了合理可行的组织机构，配足工程施工需要的技术人员、物资材料、机械设备，并按照制定的进度监测系统和进度调整系统进行进度控制。、保证工期的主要措施从组织管理上保证工期本工程实行了项目法施工，为了便于管理和组织施工，将本项目工程分段作业，我单位组织了充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。成立由主管生产副经理领导的，有组织路桥施工经验丰富的人员担任调度员的项目部生产指挥调度室，加强施工现场的协调、指

24、导和控制。并安排各作业队主管生产的负责人也都为调度员，以各施工队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。建立以项目为核心的责、权、利体系，定岗、定人、授权，各负其责。各施工队应坚持每天一次的生产调度布置会，做到当天的事情不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。项目部调度室每周定期召开一次由各施工队和机电队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工的外部关系。每月召开由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产，及时

25、解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力作安排计划，并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。建立奖罚严明的经济责任制，每月、每季都进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励，对未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。搞好与业主、监理工程师及当地的关系，创造一个天时地利人和的施工环境。 从计划安排上保证工期在工程开工前，严格按照与业主之间的工程施工承包合同的总工期要求，提出工

26、程施工总体进度计划，并对其科学性和合理性以及能否满足合同工期的要求等问题，进行认真审查。在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行合理的调配和安排。工程计划执行工程中，发现未能按期完成计划的情况时，及时进行了检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下日、下周和下月的工作计划，使延误的工期能及时赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“

27、雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保了总工程进度计划的实现。从资源上保证工期将该工程列为我单位的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予了优先保证。成立一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修和保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。制定严格的材料供应计划，根据现

28、场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。从技术上保证工期由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的疏漏和不足之处，确保工程顺利进行。采用新技术、新工艺、新材料，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，进行统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾关系，使所有工程按各阶段计划按部就班的有节

29、奏地进行。实行技术交底制度，总工程师或工程部长要对施工技术人员进行交底，施工技术人员在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，并执行现场值班制度，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时，在工程施工期间，所有数据的传送尽可能采取了电子邮件或传真传输，使数据传送方便、迅捷。做好雨季、冬季、夏季和夜间施工的措施，做好周密的准备工作及防洪抗灾保证工作，确保施工的顺利进行。、

30、工程施工进度监测系统工程施工进度监测系统工程进度施工实施过程工程进度施工实施过程建立进度数据有采集系统建立进度数据有采集系统数据的整理统计和分析数据的整理统计和分析实际进度和计划进度的比较实际进度和计划进度的比较检查是否出现进度偏差检查是否出现进度偏差否否进入施工进度调整系统进入施工进度调整系统、工程施工进度的调整系统工程施工进度的调整系统工程进度施工实施过程工程进度施工实施过程工程施工进度出现偏差工程施工进度出现偏差分析产生进度偏差的原因分析产生进度偏差的原因工程进度施工实施过程工程进度施工实施过程分析该进度偏差对后续工序产生的影响分析该进度偏差对后续工序产生的影响确定影响后续工作的限制条件

31、确定影响后续工作的限制条件采取施工进度调整措施采取施工进度调整措施形成经调整的施工进度计划形成经调整的施工进度计划采取相应的技术经济和组织措施采取相应的技术经济和组织措施实施调整后的施工进度计划实施调整后的施工进度计划4、施工安全控制、安全方针及目标安全方针：安全第一，预防为主，责任到人，落实到位；安全目标：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无爆炸事故，无重大机械事故。杜绝重伤事故，减少轻伤事故，年负伤率小于5、建立安全生产保证体系。附“安全生产保证体系”。、实行安全风险抵押从项目经理到普通职工都按责任大小缴纳不同数额的风险抵押金。将安全管理与经济利益直接挂钩。按管理层层负责，签订安全生产责任状

32、。按月考评安全指标，达到安全目标的，返还风险抵押金的200%；达不到目标的，不返还风险抵押金，同时对事故责任者实施行政及经济处罚。、作好安全防范的八个方面防架桥机倾覆事故；防模板支架施工垮塌事故；防高处坠落事故；防爆炸事故；防起重伤害事故；防土方施工事故；防触电电击事故；防火灾事故。、实行系统安全分析方法根据以上八类事故，按“物的不安全状态和人的不安全行为”编制事故分析树，并对事故树进行定性及定量分析，找到事故发生的最基本的原因和途径，根据基本事件的概率，计算顶上事件发生的概率，并按重要度的大小编制安全检查表，针对性地安排人力、物力和财力，分别采取相应的对策，落实到位、责任到人，纵向到底。横向

33、到边，预防安全事故的发生。、加强安全作业的教育与训练认真贯彻执行国家、省、建设部、交通部安全生产法规、标准、规程，实行我公司十二项安全生产制度：即安全生产责任制、班前生产安全讲话制、“周一”安全活动日制、安全设计制、安全技术交底制、临时设施检查验收制、安全教育制、交接班制、安全操作挂牌制、安全生产检查制、职工伤亡事故报告处理制、安全生产奖惩制。针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对特殊工种技术人员、工人及新工人上岗、工人变岗等进行培训教育，实行持证上岗。特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定规定执行。经过培训考核，获取操作

34、证方能持证上岗。、认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每月进行一次；作业队每旬一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，安质部和专职安全员对整改措施的实施和效果进行跟踪验收，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。安全生产保证体系安全生产保证体系;安全生产保证体系制度保证工作保证组织保证制度保证工作保证组织保证国家安全法律、法规、规程、标准收尾工作检查施工过程检查开工前

35、检查安全生产领导小组国家安全法律、法规、规程、标准收尾工作检查施工过程检查开工前检查安全生产领导小组1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3.施工机械是否坚持安全挂牌；4.安全操作规程是否认真执行；5.现场有无违章指挥，违章作业；6.“周一”安全讲话是否正常执行；7.安全隐患是否限制整改；8.信息反馈是否准确及时。省市有关安全生产的规定1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2.找出施工过程 中安全管理的薄弱环

36、节，提出改进措施3.做好总结,评比式工作.1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2.施工机械机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要法语；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.各级各类人员施工安全责任制是是否落实；7.是否制定安全预防措施；8.对不安全因素是否有控制措施。落实责任制落实责任制局十二项安全制度局十二项安全制度1.经理部各类人员各职能部门的安全生产责任责任制；1.经理部各类人员各职能部门的安全生产责任责任制；2.认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全的”原则；3.对职工进行经常性安全教育；4.坚持安全检查制度；5.对生产过程中出

37、现的安全问题按“三不放过”的原则处理；6.执行安全生产“五同时”安全生产目标：三无安全生产目标：三无无工伤死亡事故无交通死亡事故无火灾、洪灾事故一杜绝：杜绝重伤事故一达标：创安全达标工地1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.“周一”安全活动日制；4.安全设计制；5.安全技术交底制；6.临时设施检查验收制；7.安全教育制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工伤亡事故报告处理制；12.安全生产奖惩制。每年计划完成情况1、2001年计划完成6799万元，实际完成5832万元，占计划的86%。2、2002年计划完成6808万元，实际完成6808万元，占计划的100%

38、。四、执行合同情况1、工期与进度根据合同的要求，结合本工程的特点和我局的实际机械、人员等情况，为保证在2002年6月份竣工，我们提出了施工进度总体计划。为保证计划的顺利实施，我们从组织管理上、计划安排上、集中资源上、施工技术上等诸多方面都下了很多工夫，而且在业主组织的进度、质量排名评比中多次获得进度或质量前三名，获得监理和业主的好评。但由于开工时征地款未及时到位，导致我局2000年9月份进场，到2001年初才实质性动工，加之2002年又遇上连续三四个月的阴雨天气等原因，以致工程进度稍有滞后，最终工程于2002年年底才得以全部完工。2、质量与安全“视精品为合格，视昨天为落后。”一贯是我们的企业精

39、神。依据合同要求及我局的管理实力，提出了工程质量创优目标：工程合格率100%，工程优良率大于95%；生产安全目标：“三无、一杜绝、一创建”。“三无”即无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故。“一杜绝”即：杜绝重伤事故。“一创建”：即创建文明工地。严格按质量保证体系及安全保证体系的要求来规范行为和控制现场施工，通过我们的不懈努力，达到了我们的预期目标，质量和安全工作满足了业主的要求。第三章、施工组织情况及主要负责人名单一、施工组织情况本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，成立铁道部大桥局襄荆高速公路项目经理部，全权负责对本工程项目的组织、实施、管理。在宜城市孔湾镇设置项目经

40、理部和中心测量组、中心试验室。在项目部设置工程技术管理部、安全质量管理部、物资机械部、计划财务部、综合办公室等四部一室。配备有国家甲级勘测设计资质、有丰富经验的我局勘测设计院设计人员，参与了对本工程施工图纸进行审查、复核等，并派遣有丰富经验的质检工程师和桥梁、道路、测量、机械、试验等专业工程师参与本工程的施工。全标段分设五个工区。 第一路基工区：负责K72+600K76+350段3.35km范围内的全部路基土方、涵洞、通道、桥梁及路基防护、排水工程的施工。驻地设在原种场莲花寺村。下设土方作业组1个、桥涵作业组2个、综合作业组1个。第二路基工区：负责K76+350K80+609段4.259km范

41、围内的全部路基土方、涵洞、通道及防护、排水工程的施工。驻地设在郑集镇潘河村。下设土方作业组1个、桥涵作业组3个、综合作业组1个。第三路基工区：负责K81+243K83+779段2.536km范围内的全部路基土方、涵洞、通道及防护、排水工程的施工。驻地设在孔湾镇。下设土方作业组2个、桥涵作业组2个、综合作业组1个。第四路基工区：负责K83+779K84+950段1.171km范围内的全部路基土方、涵洞、通道及防护、排水工程的施工。驻地设在孔湾镇杜岗村。下设土方作业组、桥涵作业组、综合作业组各1个。桥梁第一作业队：完成K72+600K76+350范围内的中小桥梁工程的施工。驻地设在K73+700路

42、右侧。下设桩基作业组、墩台身作业组和上构预制安装作业组各1个。桥梁第二作业队：完成K76+350K80+609范围内的中小桥梁工程的施工。下设桩基作业组、墩台身作业组和上构预制安装作业组各1个。桥梁第三作业队：完成K80+609K81+246范围内的孔湾特大桥（中心桩号为K80+913）工程的施工，负责孔湾特大桥的施工。驻地设在郑集镇余营村。桥梁第四作业队：完成K81+246K83+779范围内的中小桥梁工程的施工，桥梁第五作业队完成K83+779K84+950范围内的中小桥梁工程的施工。下设下构作业组和上构预制安装作业组各1个。二、主要负责人及部门负责人名单1、项目部 项目经理：田兴科项目总

43、工：刘道德工程部：田继开 安质部：刘传志测量组：易勇试验室：龙小平物资机械部：芦登科计划财务部：吴宪平综合办公室：张令通2、工区和作业队1）、第一路基工区和第一桥梁作业队工区经理：田继开技术主管：江剑3）、第二路基工区和第二桥梁作业队工区经理：鲁兴富技术主管：周浔4）、第三路基工区和第四桥梁作业队工区经理（技术主管）：刘道德5）、第四路基工区和第五桥梁作业队工区经理：陈少榕技术主管：刘传志6）、第三桥梁作业队经理：谢守杰技术主管：黄升利第四章、主要施工工艺的运用及冬、雨、夏季施工一、主要施工工艺一）、软土地基处理施工1、土工格栅和砂砾垫层处理软基施工本合同段路基存在一处软基地区（K83+200

44、K84+000），在施工上采用了铺垫土工格栅和砂砾垫层的方法进行处理，其原理是通过设置透水垫层，使软土地基中的孔隙水通过透水垫层排出路基外，此种处理方法一般适应于软土层厚度小于三米的软土地段。其具体方法如下：首先清除地面树杆、树根及突出物，以供铺设第一层土工格栅。人工铺设土工格栅，纵向使格栅网展开，网与网纵向搭接30cm，横向搭接50cm，如果原地面存在超过规范规定的斜坡，应在搭头上每隔2m钉一枚钉，使一幅幅格栅网形成一个整体。 48小时内在其上分层填筑砂砾，用后倾卸式卡车沿格栅边缘卸料，形成交通道，以使格栅拉紧，卸料后立即铺撒以避免造成局部下陷和地基出现局部剪切破坏，可用前端装载机或轻型推土

45、机撒料，第一层填料的压实，靠推土机或装载机的运行解决，在0.5m砂砾垫层填筑完成后，才能以平碾机具压实。当有地表水无法排除时，应将土工格栅设置于砂砾垫层之上，即先填筑砂砾垫层，再在其上铺设土工格栅。垫层使用材料宜选用洁净中、粗砂，含泥量不应大于5%，并应除净粒料中的杂质和杂物，也可采用天然级配的砂砾，最大粒径不大于5厘米。2、粉喷桩处理明构造物桥台台后15m范围软基高等级公路桥头跳车现象非常普遍，危害也非常的大，轻则桥塌路陷，重则车废人亡，特别是在我国高等级公路刚兴起的阶段，设计、施工经验均不足。随着我国高等级公路建设的发展，最近几年我国在处理桥头跳车的问题上投入了大量的精力，处理方案也非常之

46、多，如采用特殊材料填筑桥台台背、设置科学的台后排水系统、严格控制台背回填的质量、设置科学的台后搭板和过度板等等。而在处理桥台台后软基的问题上也要特别重视，因为上面再好的方案都是建设在地基上的，地基没处理好，上面再好的方案也等于零，本标段对于明构造物桥台台后15米范围软基采取了施工粉喷桩的处理方案，具体施工工艺如下：施工工艺流程为：整平原地面钻机定位钻杆下沉钻进上提喷粉强制搅拌复拌提杆出孔钻机移位。在机具设备和材料进场的同时，应平整场地，清除桩位处地上、地下一切障碍物（包括大块石、树根和生活垃圾等），场地低于桩顶标高时应回填粘性土料并夯实，不得回填杂填土。粉喷桩顶面以上宜预留50cm厚的土层，粉

47、喷桩施工完毕，开挖基坑时，应将上部质量较差的桩段挖去。施工场地的布置应综合考虑材料储存棚、机具设备安装地点以及水电供应和排水沟位置，科学布置。水泥宜采用普通水泥或矿渣水泥，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥，并做常规水泥试验，合格后方能使用。施工放样后，用起重机悬吊钻机，将钻头定位对中，主轴调直。应保证钻机起吊设备的平整度和导向架的垂直度，垂直度偏位不得大于1.5，桩孔位置与图纸位置偏差不得大于5 cm。正式施工前先进行成桩试验，以确定喷头转速、转进速度、提升速度、喷气压力等技术参数，以满足设计要求。施工中，操作人员应严格按试验确定的参数施工，并随时记录有关参数的变化。试验桩可在设计桩位

48、上施工，质量检验合格后可作为正式工程桩。搅拌下沉时，放松起吊钢丝绳，启动电机，逐级加速，正转预搅下沉并在钻杆内连续送压缩空气，以干燥通道，注意工作电流不应大于额定电流，预搅下沉时不宜冲水，当遇到较硬土层下沉太慢时，方可适量冲水，但应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。启动粉体发送器，在搅拌头沉至设计深度并在原位钻动12分钟后，将425号普通硅酸盐水泥粉（P.0.32.5）从搅拌头喷灰口呈雾状喷入。掺灰量不低于设计要求。钻机反转提升搅拌头，边喷粉、边提升、边搅拌，至设计桩顶标高以上50 cm后，应慢速原地搅拌12分钟。重复搅拌：关闭粉体发送器，再次将搅拌头下沉与提升搅拌一次，使水泥粉与地基土均匀拌合。

49、对于长桩，重复搅拌深度为桩顶以下1213桩长并不小于5 m。当钻头提升到设计桩顶以上50 cm时，送灰器停止喷灰，钻头提升到地面，钻机移位进行下一根桩施工。施工中如发现喷粉量不足，应整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量。如遇停电、机械故障等原因，喷粉中断时，必须复打。粉喷桩的质量检测。桩距按2%的频率抽检，容许偏差（+10厘米，-10厘米）；垂直度1.5%；桩长、桩径、单桩喷粉量和强度不小于设计值（其中强度应在桩体三等分段各钻取芯样一个，每根桩取三个试块，按5%的频率进行抽检）。浅层软基换填施工本合同段存在多处厚度小于3米的淤泥或软土地基地段，主要分布在水塘、鱼塘和水库中，局部水稻田也存在此

50、种情况。对于此种情况，主要采取换填5%石灰土的处理方案主要施工工艺如下：围堰排水，申请监理工程师现场测量淤泥顶面标高和范围，淤泥或软土挖除，运输到指定弃方位置。申请监理工程师测量挖除后的标高、范围和确定处理方案，制定清淤或软土签证表，申请监理工程师的现场签证（因为清淤工作大部分涉及到工程变更，及时办好签证会为今后的变更提供有利纸质证明，有的业主会派相关职能部门人员参加签证）。分层填筑拌和好的石灰土和进行质量检测，填写相关资料。构造物基础基底承载力不够采取垫层或变扩大基础为桩基础处理我合同段存在多处构造物基础基底承载力不满足设计要求的情况，特别是三工区的软土地基路段（K83+200K83+800

51、），对于出现此钟情况之后，应及时安排检测其附近构造物是否也存在此种情况，因为出现此种情况必须报请监理工程师或业主相关部门人员现场核查，然后通过他们申请设计部门进行方案变更，这样就会耽搁很多施工时间和影响施工工期，所以必须及时安排附近构造物地基检测。我标段对此种情况主要采取加深加大垫层和变扩大基础为桩基础两种处理方案。5、软基处理后的沉降观测、沉降和位移标准。处理软基后应按设计和规范要求进行沉降和位移观测，一般每填一层土进行观测一次，控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每天夜不大于1厘米。坡脚水平位移速率每天夜不大于5毫米。观测结果应结合沉降和位移发展趋势进行综合分析。路基填筑速率应根据沉降和位移

52、进行严格控制，以水平位移控制为主，如超过限制应立即停止填筑。、沉降和稳定观测的项目、仪器和目的。地表沉降量采用地表沉降计或沉降板监测，用于沉降管理，根据测定的数据调整填土速率，预测沉降趋势，确定结构物和路面施工时间，提供施工期间沉降土方量的计算依据；地表水平位移及隆起量采用地表水平位移桩或边桩监测，用于稳定管理，监测地表水平位移及隆起量起情况，以确保路堤施工的安全和稳定。、沉降观测。观测时间。每填筑一层观测一次，如果两次填筑间隔时间较长，每3天应观测一次，路堤填筑完后应视地基稳定情况进行半月或每月观测一次。软基路段进行路堤填筑之前按要求位置埋设沉降板进行高程观测。沉降板埋于路中心、路肩和坡趾的

53、基底，沉降板由钢或钢筋混凝土底板、金属测杆和保护套管组成。随着填土的增高，测杆和套管也相应接高，每节长度不宜超过50厘米，接高后的测杆顶面应稍高于套管上口，套管上口应封住，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，套管盖口应高于碾压面不宜大于50厘米。沉降观测采用S1、S3水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度应小于1毫米。、稳定性观测。地基的稳定性通过观测地表面位移边桩的水平位移和地表隆起量确定。一般路段纵向每隔100200百米设置一个观测断面，桥头路段应设置23个观测断面，桥头纵向坡脚、填挖交界的填方端和沿河等特殊路段均应酌情增设观测点。位移观测边桩埋设于路堤两侧坡趾部以及边沟

54、外缘与外缘10米的地方，并结合稳定分析在预测可能的滑裂面与地面的切面位置布设测点，一般在坡趾部以外设置34个位移边桩。同一观测断面的边桩应埋设于同一横轴线上。边桩一般采用混凝土制作，长度不小于1.5米，并在桩顶预埋不宜磨损的测头。边桩的埋设深度以地表以下不小于1.2米为宜，桩顶露出地面高度不应大于10厘米，埋设应稳定牢固。观测仪器采用全站仪或经纬仪和水准仪。二）、路基施工1、施工准备、填料选择根据设计图纸和设计交底，确定取土场，将所有取土场和挖方路段的土质进行取样做土质试验，主要试验项目有：液限、塑限、塑性指数、天然稠度、颗粒大小分析、含水量、密度、相对密度、击实、土的承载比（CBR值）；有机

55、质含量及易溶盐含量试验、膨胀土地段的自由膨胀率试验和膨胀力试验、不同掺灰剂量的膨胀土特性及不同掺灰剂量的膨胀率试验等。填料最小强度和最大粒径表项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）最大粒径（cm）备注高速公路和一级路路堤上路床（030cm）8.010下路床（3080cm）5.010上路堤（80150cm）4.015下路堤（大于150cm）3.015零填或路堑路床（030cm）8.010其中膨胀土还必须按规范规定进行。施工测量路基施工之前，必须作好导线复测、中线复测和核对水准点，另外还要酌情增设水准点和控制点，以确保后续施工对控制点和水准点的影响而不影响施工。用测量仪器进行现场

56、施工复测根据地形地质变化情况，确定路基及其它构筑物的控制桩，进行导线点复测、中线复测、水准点复测和路基原地面高程复测，以便正确计算、复核路基填挖土石方数量及砌石圬工的加固数量。在地形变化比较大的地方加测横断面的地面线并测放边桩。恢复中桩时应注意与结构物中心、相临标段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，上报监理工程师和业主。施工前的加密测量根据已复测后确认能用的控制桩，进线导线点和水准点的加密工作，将导线点和水准点引至路基附近固定位置上，并加以保护，以方便今后的路基施工测量放样工作。清理地表层及临时排水在路基施工前，先疏干地表积水，然后清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少

57、20厘米内的草皮、农作物的根系和表土，清除全部树根，将废弃物全部运至指定的弃土场，水田及低洼地段清理深度为30厘米，路基施工范围内不能有任何青草遗渣存在，场地要干净、平整。要特别注意路基用地范围内既有的房屋、道路、河流、通讯设施、电力设施、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门拆迁或改造，对文物古迹应及时妥善保护和上报。清理完成后，要用压路机将地面碾压结实，使其压实度达到85%。在路堤坡脚线或路堑开挖线以外开挖纵向临时排水沟，低洼地段还要安置横向临时排水管，使雨水能沿临时排水系统排出路基范围以外，同时还能降低地表水位。沿线路一侧在临时排水沟外修筑施工便道，施工便道要通畅、平整、结实，确保旱季、雨季

58、都能行车，使整个施工不因气候的影响而至停止。取土场开挖前进行清理，移除表土及不适宜材料。保证取土坑开挖后不致有碍周围地区的自然排水。施工机械设备准备路基施工需要大量的机械设备，有挖掘机、装载机、推土机、铲运机、平地机、自卸翻斗车、压路机等。施工机械的配置数量和配套使用，应根据土方量和施工进度计划通过计算确定，确保进度要求和不浪费资源。施工机械管理。制定机械使用与管理制度和油料供应制度。制定机械调运措施。编制机械施工组织技术方案和综合机械流水作业程序，指导机械施工。制定日常机械保养和维修制度，保证机械的正常运转和充分发挥机械的作用。设置机械修理厂房和积机械修理场地，保证机械的数量和完好程度，恰当

59、配备检修人员。2、挖方路基施工路堑开挖路基开挖前的准备工作。复查施工组织设计，核实或重新编制土方调运图表，作好截水沟与排水沟及防渗工作，划出开挖边界线，制定开挖方案，根据施工组织设计组织施工机械。开挖方法土方路堑的开挖全部采用机械施工。施工时严禁掏洞取土和乱挖或超挖，应从上自下开挖，不得采用爆破法施工，主要方案如下：a.对路段短且挖掘深度小于3m的路堑，用推土机采取单层横向全宽挖掘；b.对路段短且挖掘深度大于3m的路堑，用挖掘机采取多层横向全宽挖掘；c.对路段长且挖掘深度较小的路堑，用铲运机采取分层纵向全宽挖掘；d.对路段长且挖掘深度较大，两端路面纵坡较小的路堑，用挖掘机采取通道纵挖法，通过沿

60、路堑纵向挖一通道向两侧拓宽至路堑边坡进行挖掘；e.对路段长、弃土运距较远且傍山的路堑，当至少有一侧挖掘深度不大时，采用分段纵挖，如路段长度小于100m时可用推土机作业，当小于500m时采用铲运机作业，超过500m时采用挖掘机，配自卸汽车作业；f.对路段长且挖深较大路段用挖掘机多层横挖与通道纵挖法相结合进行挖掘；g.对半填半挖路堑用推土机采用纵向分层挖掘，移挖作填。注意事项a.路基在开挖过程中，必须时刻注意保持边坡的稳定，不能乱挖超挖，移挖作填施工时，应随时对现场土样进行试验，不同指标的土样不得混填，应按分层或分段要求进行填筑压实，以保证其压实质量。b.开挖过程中应做好场内排水导流工作。需设防护