自然条件对城市及交通线路的影响课件-高中地理一轮复习

1、自然条件对城市及交通线路的影响命题趋势分析：以区域图、等高线地形图为背景，考查不同地形对聚落形成、分布和发展的影响及对交通线路分布的影响，以选择题考查为主。一、自然条件对城市形成和发展的影响1.地形对城市的影响(2)山区：多形成于_较平坦的区域，地形条件制约城市的进一步发展。(3)高原：_地区的城市多分布于此。濒海基础设施农副产品河谷两岸热带为什么热带地区城市大多分布在高原上？提示：高原海拔高，气候凉爽，适于居住。2.气候对城市的影响(1)影响城市的区位：主要受气温和降水两方面的作用，城市主要选址于_地带，尤其是气候条件更为优越的沿海地区。(2)影响城市的_和布局。中低纬度内部结构交通通道入海

2、口汇合处带状组团状我国南方为什么具有“临河设城”的规律？提示：我国南方河流众多，城市依河而建，水源充足，水运便利。4.矿产对城市的影响矿产资源的分布、_和开采水平影响很多矿业城市的形成、发展规模及发展前景。蕴藏量二、自然条件对交通线路的影响1.影响线路的走向不同地形单元的地表起伏状况影响线路的_和相应的总长度。2.影响线网密度和分布格局线路多选建在自然条件较为有利或便于修建的_和地形部位上。弯曲程度地形单元3.影响交通运输方式地区交通运输方式靠近河流和海洋的地区水上运输陆地上铁路运输和公路运输交通线路选线时要考虑哪些因素？提示：要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有

3、利地形，避开不利地段；要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。例1 地名常和所在地特定时期的地理环境有关。下图所示区域有1 700多个行政村，其中85%以上村名与自然要素或地理方位等有关。该区域处于毛乌素沙地与黄土高原的过渡地带。据此完成(1)(2)题。(1)与图示区域中地名“河”“梁”“柳”相关的自然要素依次是()A.水文、地貌、植被 B.地貌、水文、植被C.植被、地貌、水文 D.水文、植被、地貌(2)图示甲、乙两地区地名中“河”“沟”“湾”等出现的比例很高，表明乙地区()A.风俗习惯改变 B.土地利用结构稳定C.人口迁徙频繁 D.自然环境变化较大参考答案(1)A(2)D基础性西北地

4、区自然地理环境特征及影响综合性根据地名分析所在位置自然环境特征；综合各要素分析乙地区自然环境的变化，并给出简要的地域性解释应用性结合材料中“地名”信息和图示中河流空间的分布，从区域视角认识该区域的自然环境特征创新性结合毛乌素沙地与黄土高原的过渡地带创设合理情境，考查考生捕捉新事物，推测探索新问题的能力1.地形对聚落分布的影响2.地形对聚落形态的影响类型集中式带状组团状图示影响因素河流少、地形开阔，聚落以某功能区为中心向四周发展高原的河谷(地势低、气温较高)；山区地形限制；河网密度大的平原受地形或河流阻隔，聚落由几片组成，各片就近组织生产和生活，彼此之间有一定距离技法点拨聚落合理选址的判断技巧(

5、1)根据地形判断聚落应布局在地形平坦的地区，建设成本低，难度小。(2)根据水源判断聚落应布局在水源丰富或靠近水源的地区。(3)根据交通判断聚落应布局在有便利的交通，位于沿海、靠近河流、有公路或铁路通过的地方。(4)根据灾害判断聚落布局应避免灾害的影响，应位于洪水、滑坡、泥石流等灾害影响不到的地区。B考向地形对聚落分布的影响1.甲图示意墨西哥主要城市分布，乙图示意我国西藏自治区主要城镇分布。关于图中城市(镇)分布及主要原因，下列叙述正确的是()甲 乙A.甲图中城市主要分布在高原高原地区地形平坦B.乙图中城镇主要分布在河谷河谷地区热量充足C.甲图中城市主要分布在高原高原地区光照充足D.乙图中城镇主

6、要分布在河谷河谷地区水运便利考向地形与聚落变迁2.下图为我国某区域(3433N，11449E附近)不同时期城市位置变迁图。读图完成(1)(2)题。(1)图示时期，该地地貌变化的自然原因是()A.流水堆积 B.流水侵蚀C.风力沉积 D.风力侵蚀A(2)有关图示区域城市搬迁原因及选址区位的说法，正确的是()A.避免被风沙掩埋背风坡B.避免被风沙掩埋迎风坡C.避免水灾高地D.避免水灾远离河流C例2 (经典真题)阅读图文资料，完成问题。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。(10分)参考答案分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高

7、线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。基础性地形对交通布局的影响综合性结合等高线、河流的分布，综合各要素分析交通线布局的合理性应用性结合区域地理环境特征，分析交通线路选线的合理性创新性以我国某地区主要交通线和城镇的分布为背景，考查考生捕捉新事物，推测探索新问题的能力1.山区交通线路的选取原则与原因山区交通建设的一般原则原因方式首选公路运输，其次是铁路运输山区修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小山区交通建设的一般原则原因路线选址及走向线路选在地势

8、相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路尽量与等高线平行；避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；尽量选择两点间最近距离，尽可能连接沿线较多的居民点；尽量避a免占用耕地、避开农田水利设施充分考虑地形确定路线走向。原因：尽量节约建设成本的需要；降低技术难度的需求；保障工程施工安全；降低运营成本和提高运营安全性的需要线网密度一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益2.如何分析山地对交通运输的影响分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路

9、结构的影响技术要求、工程量、造价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示。考向地形对铁路线建设的影响1.20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成(1)(2)题。(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A.河流 B.聚落C.耕地 D.地形DB(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A.线路过长 B.距城镇过远C.易受洪水威胁 D.工程量过大考向地形对铁路运行速度的影响2.阅读图文材料，完成问题。近年来，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作