新定额宣贯路基工程

1、路基工程主要是根据近年来高等级公路建设的设计、施工实践增加路基工程一些新项目，并按当前路基施工采用的新工艺编制面：，主要有以下几个方1.1新增机械设备随着高等级公路建设的发展，公路施工中使用的机械种类越来越多，功率和装载量也越来越大，对此本次编制做了修改和补充，见下表另外还增加了粉体发送设备、喷射搅拌机、高压旋喷钻机、高压注浆泵、120t.m 以内强夯机、300t.m 以内强夯机、204m3/h 以内真空泵、600m3/h 以内真空泵等机械。1.2 机械土石方机械土石方施工中如需人工施工的部分的工程量由施工组织设计确定，这部分的工程量在套用数。时候，其人工操作部分应按乘以 1.15 的系施工机

2、械名称规格修订前采用规格修订后采用规格光轮压路机t10-15 以内18-20振动压路机t10，1520自卸汽车t15t 以内201.3 土石方路基土石方运距较远的项目，92水平偏低。新土石方运输按运距大小等级划分增运子目，总运距不同，增运相同距离的水平也不同。规定自卸汽车路基土、石方项目，仅适用于平均运距在 15km 内的土、石方，当平均运距超过 15km 时，应按社会有关规定计算其一个增运费用。当运距超过第一个运距时，其运距尾数的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运运距计算。例如平均运距为 10.2km，套用第一个 1km 和运距 15km 以内增运18 个后尾数为 0.2km一个增运0.

3、5km 的半数 0.25km，因此不计；如果平均运距为 10.3km，套用第一个 1km 和运距15km 以内增运18 个后尾数为 0.3km，已超过一个增运0.5km 的半数 0.25km，因此应计，增运则合计为 19 个。同时使用增运套用时候要注意两点：（1）平均运距不扣减第一个 1km；（2）平均运距为整个距离内直接套用，不是分段套用。如平均运距为 10.2km，增运应直接套用 15km 内的增运，而不是分段套用 5km 以内、10km以内、15km 以内的。以上计算方法同样适用于路面及桥涵的运距规定。1.4 土石方工程量土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算：石方按天

4、然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量的时，应乘以压实系数。推土机、铲运机施工土方的增运按普通土栏目的系数计算；人工挖运土方的增运和机械翻斗车、手扶拖拉机土方、自卸汽车土方的应计算在上表系数的基础上增加 0.03 的土方损耗，但弃方不损耗。增加 0.03 的土方损耗指套用汽车运土方时才增加，而套挖、装时则不予增加。例如某高速公路工程压实方为 10000 m3，全为借土（普通土），则挖、装的工程量为 11600m3，汽车运土的工程量为11900 m3路基工程中工程量以 m2 为台阶是指台阶面积。的，一般是指水平投影面积，但挖1.5 石方碾压新增加石方碾压子目。高等级公路

5、石方填筑碾压技术标准、施工工艺日渐成熟，按现行规范的相应规定，增补了石方路基的碾压内容。施工内容包括人工解小、摊平、机械碾压。1.6 排水工程排水工程增加了混凝土排水管铺设，雨水井、检查井项目，同时对排水工程的内容进行了调整，将原防护工程中的排水项目归纳到路基工程中。通过这样的章节内容重新划分，便于使用者查找项目，使用更方便。1.7 软基处理软土地基处理项目增加了：粉体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、CFG 桩(包括粉煤灰、碎石、水泥)、土工格栅、强夯、堆载及真空预压等处理办法，基本上涵盖了目前施工中采用较广泛的工艺方法。其中粉体喷射搅拌桩和高压旋喷桩处理软土地基的工程量为设计桩长；强夯适用于处理松、

6、软的碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。中已综合考虑夯坑的排水费用，使用时不得另行增加费用。夯击遍数应根据地基土的性质由设计确定，低能量满夯夯击遍数计算；堆载预压中包括了堆载四面的放坡、沉降观测、修坡道增加的工、料、。机消耗及施工中测量放线、定位的工、料消耗，使用行计算。不得另还有些处理方法如，路基注浆，土工格室、预应力管桩、砼桩等项目没有增列，由于收料不充分，因此未增列。1.8 防护工程防护工程主要增补了喷射混凝土护坡和预应力锚索护坡，是目前使用比较广泛而 92中缺少的内容。其中喷射混凝土护坡内容包括坡面及湿润；脚手架的搭设、移动、拆除；排水孔的设置；混凝土配运料、拌和、喷射、养生。预应力锚索护坡内容包括手架搭拆、地梁锚座混凝土及钢筋的制安、预应力锚索成孔、锚定及