物流管理专业毕业论文1

1、PAGE 16湖南科技经贸职业学院毕业论文PAGE 16摘要：本文针对目前企业普遍追求高额利润却与大量库存积压相矛盾的情况下，分析企业的库存及库存管理中应考虑的因素、注意的问题。针对企业库存管理中存在的问题，提出实行合理库存管理的途径，本文列举了一些实现合理库存的方法。其中重点介绍了零库存管理方法。并以东风汽车的库存管理为例来说明采用适合企业自身的库存管理方法可以达到降低企业库存成本，提高工作流程的效率，为企业挖掘更大利润，实现企业和社会资源充分的利用。【关键词】：库存管理；零库存；供应链目录 HYPERLINK l 前言 前言11库存存管理理理论概述述21.1库库存管理理概论21.2库库存管

2、理理作用.21.3库库存管理理的主要要形式332我国国企业库库存分析析32.1我我国企业业的库存存特点442.2我我国企业业存在的的主要库库存问题题52.3库库存产生生的原因因分析553东风风汽车的的库存管管理研究究43.1东东风汽车车的简介介63.2东东风汽车车库存管管理的问问题现状状73.3东东风汽车车库存实实现有效效库存管管理的有有效途径径和方法法8 HYPERLINK l 参考文献献 参考考文献10 HYPERLINK l 谢辞 谢辞121.库存存管理理理论概述述1.1 库存管管理概述述库存是一一项代价价很高的的投资，无论是是对生产产企业还还是物流流企业，正确认认识和建建立一个个有效的

3、的库存管管理计划划都是很很有必要要的。由由于生成成的原因因不同，可以将将库存分分为以下下六种类类型：周周期库存存、在途途库存、安全库库存（或或缓冲库库存）、投资库库存、季季节性的的库存、闲置库库存。库存管理理就是与与库存物物料计划划与控制制相关的的所有业业务，包包括仓库库管理和和库存控控制。仓仓库管理理活动包包括仓库库的规划划、商品品入库、出库管管理、仓仓库质量量管理等等。库存存控制则则主要是是指库存存量的控控制。库库存管理理的目的的是在满满足顾客客服务要要求的前前提下通通过对企企业的库库存水平平进行控控制，力力求尽可可能降低低库存水水平，提提高快递递系统的的效率以强化化企业的的竞争力力。1.

4、2 库存管管理作用用（1）库库存管理理的蓄水水池作用用企业通过过库存即即可以满满足生产产的原料料需求，又可以以通过合合理的物物流规划划满足市市场对成成品的需需要。有有时采购购部门为为了降低低单位购购买价格格，往往往利用数数量折扣扣的优惠惠，通过过一次采采购大量量的物质质来实现现最低的的单位购购买价格格，而这这样不可可避免地地会增大大库存水水平。制制造部门门愿意对对同一产产品进行行长时间间的大量量生产，这样可可以降低低单位产产品的固固定费用用，然而而这样又又往往会会增加库库存水平平。运输输部门倾倾向于大大批量运运送，利利用运量量折扣来来降低单单位运输输成本，这样会会增加每每次运输输过程中中的库存

5、存水平。总之，库存管管理像蓄蓄水池的的闸门，随时调调整闸门门以控制制水的存存量。（2）库库存管理理的润滑滑剂作用用在企业经经营过程程的各个个环节间间存在库库存，也也就是说说，在采采购、生生产、销销售的不不断循环环的过程程中，库库存使各各个环节节相对独独立的经经济活动动成为可可能。同同时库存存可以调调节各个个环节之之间由于于供求品品种及数数量的不不一致而而发生的的变化，把采购购、生产产和销售售等企业业经营的的各个环环节连接接起来，起到了了润滑剂剂的作用用。对于于库存在在企业中中的角色色，不同同的部门门存在不不同的看看法。（3）库库存管理理的粘合合剂作用用传统供应应链上的的上游和和下游企企业之间间

6、是单纯纯的买卖卖交易关关系，企企业并不不习惯在在它们之之间交流流信息，更不用用说在整整个供应应链水平平上分享享交流信信息和共共同协调调进行库库存管理理。而现现代关系系营销学学则强调调纵向一一体化，强调供供应链管管理。如如果把视视野从单单个企业业扩大到到由供应应商、制制造商、批发商商和零售售商组成成的供应应链范围围来考虑虑库存问问题的话话，就会会发现有有问题的的库存数数量大大大增加。过去组组成供应应链的各各个企业业对各自自供应商商及时、准确交交货的承承诺并不不能完全全信赖，因而，它们的的储存往往往超过过实际需需要库存存量，以以防万一一出现供供应商延延期交货货或不能能交货的的情况，这种超超过实际际

7、需要量量的库存存常常被被称为“缓冲库库存”。1.3 库存管管理的主主要形式式委托保管管方式;接受用用户的委委托，由由受托方方代存代代管所有有权属于于用户的的物资，从而使使用户不不再保有有库存，甚至可可不再保保有保险险储备库库存，从从而实现现零库存存。受托托方收取取一定数数量的代代管费用用。这种种零库存存形式优优势在于于：受委委托方利利用其专专业的优优势，可可以实现现较高水水平和较较低费用用的库存存管理，用户不不再设仓仓库、同同时减去去了仓库库及库存存管理的的大量事事务，集集中力量量子生产产经营。但是，这种零零库存方方式主要要是靠库库存转移移实现的的，并未未能使库库存总量量降低。日本宫宫山售药药

8、及我国国天津通通讯广播播器材公公司就是是采用这这种方式式实现零零库存的的。协作分包包方式;即美国国的“ssubcoom”方方式和日日本的“下请”方式。主要是是制造企企业的一一种产业业结构形形式，这这种结构构形式可可以以若若干分包包企业的的柔性生生产准时时供应，使主企企业的供供应库存存为零；同时主主企业的的集中销销售库存存使若干干分包劳劳务及销销售企业业的销售售库存为为零。在许许多发达达国家，制造企企业都是是以一家家规模很很大的主主企业和和数以干干百计的的小型分分包企业业组成一一个金字字塔形结结构。主主企业主主要负责责装配和和产品开开拓市场场的指导导，分包包企业各各自分包包劳务、分包零零部件制制

9、造、分分包供应应和分包包销售。例如分分包零部部件制造造的企业业，可采采取各种种生产形形式和库库存调节节形式，以保证证按全企企业的生生产速率率，按指指定时间间送货到到主企业业，从而而是使主主企业不不再设一一级库存存，达到到零库存存的目的的。主企企业的产产品(如如家用电电器、汽汽车等)也分包包给若干干推销人人或商店店销售，可通过过配额、随时供供给等形形式，以以主企业业集中的的产品库库存满足足各分包包者的销销售，使使分包者者实现零零库存。轮动方式式;轮动方方式也称称同步方方式，是是在对系系统进行行周密设设计前提提下，使使各个环环节速率率完全协协调，从从而根本本取消甚甚至是工工位之间间暂时停停滞的一一

10、种零库库存、零零储备形形式。这这种方式式是在传传送带式式生产基基础上，进行更更大规模模延伸形形成的一一种使生生产与材材料供应应同步进进行，通通过传送送系统供供应从而而实现零零库存的的形式。准时供应应系统;在生产产工位之之间或在在供应与与生产之之间完全全做到轮轮动，这这不仅是是一件难难度很大大的系统统工程，而且，需要很很大的投投资，同同时，有有一些产产业也不不适合采采用轮动动方式。因而，广泛采采用此轮轮动方式式有更多多灵活性性、较容容易实现现的准时时方式。准时方方式不是是采用类类似传送送带的轮轮动系统统，而是是依靠有有效的衔衔接和计计划达到到工位之之间、供供应与生生产之间间的协调调，从而而实现零

11、零库存。如果说说轮动方方式主要要靠“硬硬件”的的话，那那么准时时供应系系统则在在很大程程度上依依靠“软软件”。看板方式式;是准时时方式中中一种简简单有效效的方式式，也称称“传票票卡制度度”或“卡片”制度，是日本本丰田公公司首先先采用的的。在企企业的各各工序之之间，或或在企业业之间，或在生生产企业业与供应应者之间间，采用用固定格格式的卡卡片为凭凭证，由由某一环环节根据据自己的的节奏，逆生产产流程方方向，向向上一环环节指定定供应，从而协协调关系系，做到到准时同同步。采采用看板板方式，有可能能使供应应库存实实现零库库存。水龙头方方式；是一种种像拧开开自来水水管的水水龙头就就可以取取水而无无需自己己保

12、有库库存的零零库存形形式。这这是日本本索尼公公司首先先采用的的。这种种方式经经过一定定时间的的演进，已发展展成即时时供应制制度，用用户可以以随时提提出购入入要求，采取需需要多少少就购入入多少的的方式，供货者者以自己己的库存存和有效效供应系系统承担担即时供供应的责责任，从从而使用用户实现现零库存存。适于于这种供供应形式式实现零零库存的的物资，主要是是工具及及标准件件。无库存储储备；国家战战略储备备的物资资，往往往是重要要物资，战略储储备在关关键时刻刻可以发发挥巨大大作用，所以几几乎所有有国家都都要有各各种名义义的战略略储备。由于战战略储备备的重要要，一般般这种储储备都保保存在条条件良好好的仓库库

13、中，以以防止其其损失，延长其其保存年年限。因因而，实实现零库库存几乎乎是不可可想象的的事。无无库存的的储备，是仍然然保持储储备，但但不采取取库存形形式，以以此达到到零库存存。有些些国家将将不易损损失的铝铝这种战战略物资资做成隔隔音墙、路障等等储备起起来，以以备万一一。在仓仓库中不不再保有有库存就就是一例例。2.我国国企业库库存分析析2.1我我国企业业的库存存特点（1)基基于供应应链视角角的库存存管理.与传统统企业库库存管理理首要不不同在于于,企业业库存管管理对整整个供应应链上的的库存进进行计划划,组织织,协调调与控制制.企业业在与下下游委托托生产的的品牌企企业或其其他委托托企业具具有较为为稳固

14、的的合作关关系,它它们之间间具有稳稳定的信信息沟通通与共享享,能够够从整体体上较好好协调进进行库存存管理.企业在在与上游游的原材材料,零零配件供供应商也也具有类类似的战战略伙伴伴关系,这是因因为企业业的零配配件直接接由委托托生产的的企业采采购提供供,或者者由委托托生产的的品牌企企业统一一协调指指定原材材料,零零配件的的供应商商.（2)全全方位的的库存信信息沟通通,共享享,与多多部门,多层次次的协作作.处于于供应链链网状链链式中的的企业,必须利利用现代代计算机机通讯和和信息管管理技术术对供应应链上其其余各节节点企业业以及对对企业本本身各部部门进行行及时信信息沟通通与共享享,进行行多部门门,多层层

15、次的协协调合作作才能很很好地进进行库存存管理.企业除除了与委委托生产产的品牌牌商进行行良好的的信息沟沟通之外外,还应应与供应应链上客客户,零零售商,分销商商,各级级原材料料供应商商,物流流运输公公司和各各个相关关业务伙伙伴在信信息共享享基础上上进行协协同工作作,以最最短的时时间内向向客户交交货,并并直接通通过分析析终端客客户的需需求变化化预测需需求信息息,避免免因牛牛鞭效应应造成成的库存存浪费. (3)库存管管理方法法复杂.由于现现在的市市场竞争争以不单单单是企企业与企企业之间间的竞争争,而是是供应链链与供应应链之间间的竞争争.多企企业,多多层次参参与竞争争的复杂杂性造成成库存管管理的难难度加

16、大大,依靠靠计算机机,网络络信息技技术等高高科技手手段已发发展出例例如基于于神经网网络预测测的库存存管理方方法等复复杂的库库存管理理方法.以往传传统的,简单库库存管理理方法已已不能适适应企业业进行有有效的库库存管理理. 2.2我我国企业业存在的的主要库库存问题题(1) 我国物物流和库库存管理理研究缺缺乏综合合性。我我国物流流理论研研究的两两大领域域-物物资流通通和交通通系统，都从研研究者固固有的立立场和视视角出发发，片面面地强调调某个局局部的功功能要素素，缺乏乏综合性性，导致致了人们们对物流流认识的的偏差。适合我我国国情情的物流流理论尚尚缺乏深深入研究究，同时时部分理理论研究究与实践践严重脱脱

17、节，理理论成果果的可操操作性不不强。(2) 企业缺缺乏先进进物流配配送和库库存管理理的理念念。我国国在快速速多变的的市场竞竞争中，单个企企业依靠靠内部资资源进行行自我调调整很难难赶上市市场变化化的速度度，因而而企业必必须将有有限的资资源集中中在核心心业务上上，强化化核心竞竞争力，而将自自身不具具备核心心能力的的业务以以合同的的形式外外包。(3) 企业原原有的信信息化建建设水平平较低。很多企企业在日日常管理理的过程程当中，只注重重管理与与生产系系统基础础信息的的收集，虽然在在这方面面取得了了一定成成绩，但但这些信信息资源源的利用用效率和和利用水水平仍然然较低；而对于于外部信信息资源源的开发发利用

18、，许多系系统只收收集与企企业内部部相关的的信息，而对于于外部信信息中特特别是互互联网信信息的有有效搜索索、整理理、开发发和利用用的手段段、方法法和技术术还存在在很多不不足之处处。(4) 企业物物流配送送流程和和措施存存在缺陷陷。我国国物流配配送是伴伴随连锁锁经营发发展而发发展的，从配送送空间上上，基本本上没有有形成跨跨区域配配送；从从配送能能力上，配送中中心建设设规模不不大，商商品配送送量小；从配送送目标上上，基本本限于行行业范围围，社会会化配送送少；从从配送的的组织与与管理上上，网点点布局不不合理，配送服服务程序序不合理理，管理理成本控控制不理理想。总总之，配配送没有有达到相相应的规规模，严

19、严重制约约了配送送的自我我发展。物流配配送的功功能要素素包括：备货、储存、分拣、配货、配装、送达服服务和配配送加工工。2.3库库存产生生的原因因分析库存产生生的原因因一般有有两种： 第一种种计划性性生产库库存，这这种情况况一般有有以下四四种情况况。(1) 缩短短交货时时间而设设定库存存。(2) 补给给库存，为售后后服务而而服务，应急用用，这种种情形依依据不同同企业而而论。(3) 通用用货品的的生产，有利用用计划提提高效率率。(4) 利用用生产淡淡季，生生产常用用货品，预先生生产库存存；第二种种为一般般性库存存,此种种情况分分为以下下两种，(1) 在实实际生产产过程中中，损耗耗比计划划中损耗耗小

20、，造造成多数数库存。(2) 在实实际生产产过程中中，由于于不良原原因人人为或是是机器故故障因素素造成不不合格品品产生，造成库库存。3.东风风汽车的的库存管管理研究究3.1东东风汽车车的简介介东风汽车车公司始始建于119699年，是是中国汽汽车行业业的骨干干企业。经过三三十多年年的建设设，已陆陆续建成成了十堰堰（主要要以中、重型商商用车、零部件件、汽车车装备事事业为主主）、襄襄樊（以以轻型商商用车、乘用车车为主）、武汉汉（以乘乘用车为为主）、广州（以乘用用车为主主）等主主要生产产基地，公司运运营中心心于20003年年9月228日由由十堰迁迁至武汉汉。主营营业务包包括全系系列商用用车、乘乘用车、汽

21、车零零部件和和汽车装装备。目目前，整整车业务务产品结结构基本本形成商商用车、乘用车车各占一一半的格格局。截截至20004年年底,公公司总资资产7668.99亿元（RMBB），净净资产3339亿亿元（RRMB），在册册员工110.66万人。进入新世世纪，东东风公司司着眼参参与国际际竞争，按照“融入发发展，合合作竞争争，做强强做大，优先做做强”的的发展方方略，积积极推进进与跨国国公司的的战略合合作，先先后扩大大和提升升与法国国标致-雪铁龙龙集团的的合作；与日产产进行全全面合资资重组；与本田田拓展合合作领域域；整合合重组了了悦达起起亚等。全面合合资重组组后，东东风的体体制和机机制再次次发生深深刻变革

22、革。按照照现代企企业制度度和国际际惯例，构建起起较为规规范的母母子公司司体制框框架，东东风公司司成为投投资与经经营管控控型的国国际化汽汽车集团团。东风公司司构建了了完整的的研发体体系，在在研发领领域开展展广泛的的对外合合作，搭搭建起全全系列商商用车、乘用车车研发平平台及其其支撑系系统，进进一步完完善了商商品计划划和研发发流程。东风将将在消化化、吸收收国内外外先进技技术的基基础上不不断强化化自身研研发能力力，提升升核心竞竞争力。瞻望前程程，东风风公司已已经确立立了“建建设一个个永续发发展的百百年东风风，一个个面向世世界的国国际化东东风，一一个在开开放中自自主发展展的东风风”的发发展定位位。公司司

23、将紧紧紧抓住我我国全面面建设小小康社会会和国内内汽车市市场持续续走强的的历史性性机遇，力争通通过五年年的奋斗斗，实现现产销规规模、经经营效益益和员工工收入三三个翻番番，企业业综合实实力稳居居行业领领先，东东风品牌牌跻身国国际。把把东风建建设成为为自主、开放、可持续续发展，并具有有国际竞竞争力的的汽车集集团。3.2东东风汽车车库存管管理的问问题现状状(1) 评估员员工工作作的标准准要素不不全面、不科学学20000年度，东风汽汽车有限限公司工工艺研究究所对所所内工程程技术人人员采用用全新的的EVAA绩效工工资年度度考核系系统，该该系统基基本分为为两大块块：量化化的考核核项目(权重995%)和工作作

24、态度(权重55%)，鉴于研研究所这这种知识识型企业业的特殊殊性质，考核系系统的具具体形式式见表22-1但但是，这这个EVVA考核核系统实实施起来来效果并并不尽如如人意。观察表表2-11可以发发现，这这个考核核系统太太过于简简单，首首先，它它没有根根据职位位分析中中所确定定的工作作职责来来具体区区分不同同的职位位，而是是把所有有的工程程技术人人员统一一划线，这就造造成了实实际操作作中员工工做的工工作很多多，但都都不是表表2-11所列的的考核项项目，所所以只拿拿到了权权重很小小的工作作态度分分；另外外，它只只是硬性性的关注注工作的的数量，例如，某人完完成多少少项目，发表多多少文章章等，而而不注重重

25、工作的的质量这这势必会会造成员员工盲目目追求考考核项目目中包括括的硬性性指标，而对对对于企业业息息相相关的其其他工作作漠不关关心；再再有，它它只注重重个人成成就，并并没有反反映出团团队合作作精神。针对以以上这些些问题，东风汽汽车有限限公司工工艺研究究所首先先应该完完善考核核评估制制度，第第一，它它应该既既注重工工作结果果，又注注重工作作过程；第二，它应具具有战略略相关性性；第三三，它应应该针对对不同部部门设定定不同的的评估标标准；第第四，它它应该是是稳定可可靠的。(2) 评估人人员在评评估过程程中不诚诚实并且且缺乏评评估技能能在东风风汽车有有限公司司工艺研研究所实实行EVVA绩效效工资年年度考

26、核核系统的的过程中中，部门门领导中中普遍存存在没有有对评估估工作做做好充分分准备的的问题，表现为为缺乏评评估技能能、评估估过程失失真等。例如，有的评评价者有有居中趋趋势；有有的有偏偏松或偏偏紧的倾倾向，有有的存在在个人偏偏见，产产生晕轮轮效应。更为严严重的是是评估过过程中弄弄虚作假假的现象象，例如如，有的的员工本本身的绩绩效评定定结果并并不好，但部门门领导碍碍于情面面将本部部门共同同完成的的工作全全部都加加到一个个人身上上，帮助助其勉强强通过考考核。针对以以上的问问题，人人力资源源部门应应该充分分发挥其其职能服服务的功功能。首首先，在在评估体体系中融融入强制制分布法法和交替替排序法法，从而而确

27、保每每个部门门内的每每个员工工都分布布在一个个呈正态态分布的的绩效等等级中去去；另外外，对评评估人员员进行培培训，帮帮助他们们避免出出现主观观错误。(3) 反馈不不及时，信息不不通畅 任何何一个绩绩效评估估程序运运行之后后，都应应该有一一次或多多次的反反馈，来来确认雇雇员关注注哪些事事项及存存在哪些些特定的的问题，并在查查清造成成这些问问题的原原因基础础上，制制定出解解决这些些问题的的行动计计划。然然而东风风汽车有有限公司司工艺研研究所的的评估体体系实施施后，由由于主管管人员和和上级领领导的不不重视，员工并并没有得得到直接接而有效效的反馈馈。首先先应该理理顺组织织关系，解决组组织智障障问题。其

28、次，努力提提高管理理人员对对反馈培培训的意意识，(4) 缺乏绩绩效改善善措施 反馈馈会谈很很自然地地会导致致最后一一道程序序的实施施，即制制定行动动计划。东风汽汽车有限限公司工工艺研究究所不仅仅缺乏有有效的沟沟通和反反馈，更更缺乏以以人为本本的绩效效改善措措施。管管理人员员的观念念是，EEVA绩绩效工资资年度考考核系统统只是用用来帮助助做出晋晋升或工工资方面面的决策策，考核核结束后后就没有有任何意意义了。3.3 东风汽汽车库存存实现有有效库存存管理的的有效途途径和方方法加强国家家政策对对东风汽汽车物流流配送的的支持。首先，需要加加强物流流学科建建设，加加快物流流标准的的制定。进一步步加强物物流

29、学科科建设，解决理理论和实实际结合合问题，加快人人才培养养，建立立全国物物流标准准化技术术委员会会，对物物流标准准化问题题进行统统一协调调、规划划、管理理，形成成全国以以及和国国际接轨轨的标准准化体系系。其次次，加快快物流基基础设施施的建设设，创造造现代物物流发展展的良好好环境。加强和和完善物物流法律律、法规规建设；应采取取积极的的财政政政策、税税收政策策、金融融政策等等；要扶扶持、引引导物流流企业、物流服服务企业业引进先先进装备备，改善善物流设设施，进进而提高高物流绩绩效和物物流服务务水平。最最后，为为了东风风汽车早早日实现现零库存存管理，还必须须加快综综合物流流中心的的建设，这是提提高物流流综合效效益的核核心。加快东风风汽车物物流配送送一体化化建设措措施。在在微观物物流一体体化阶段段，把企企业间的的物流资资源、信信息资源源、客户户资源分分别加以以整合，以物流流为纽带带建立企企业间的的战略联联盟。大力发展展东风汽汽车库存存需求预预测技术术。一是是明确预预测对象象。根据据需要确确定具体体而明确确的预测测对象，确定预预测的内内容和任任务，从从而制订订具体的的预测工工作计划划、组织织预测小小组，加加强各部部门之间间的协调调。二是是收集相相关资料料数据。根据预预测对象象和内容容的要求求，对