福建省泰宁县工业园区建设项目环评报告书第二次公示

1、永定湖雷至城关高速公路工程环境影响评价二次公示福建省环境科学研究院环评所目前已经基本完成永定湖雷至城关高速公路工程建设项目环境影响报告书的编制工作，即将上报送审，根据环境影响评价公众参与暂行办法，现向公众进行二次公示：1公众索取信息的方式和期限(1)公公众查阅阅该环评报告书书简本的的网站地地址:福建省省环境工工程评估估中心网网站 （ HYPERLINK htttp:/m）福建省省环境科科学研究究院网站站（ HYPERLINK htttp:/wwww.fj-epii.coom）。(2)公公众索取取补充信信息的方方式公众可以以在相关关信息公公开后，以电子子邮件、信函方方式向环环评单位位及建设设单位

2、咨咨询。(3)公公众索取取信息的的期限：20000。2联系系方式(1)建建设单位位：永定定县交通通局 邮编：36441000联系人：温富锦锦 电话：13660599261181(2)评评价单位位：福建建环境科科学研究究院环评评所联系地址址：福州州市茶园园小区环环北三村村十座（邮编：35000133）联系人：黄女士；联联系电话话：05591-8777395516；传真005911-87773922523征求求公众意意见的范范围和主主要事项项征询对对象：主主要为永永定县、湖雷镇镇、城郊乡、西溪乡乡政府、局办、沿线乡乡镇村庄庄的公众及及对项目建设设的热心心公众，欢迎社社会各界界对

3、本项项目环境境保护工工作发表表意见和和建议。主要事项项：本次次公众参参与的目目的在于于征求有有关本项项目建设设的环境境保护方方面的事事项，请请公众就就与环境境有关的的问题客客观、公公正地发发表意见见，公众在在发表意意见的同同时尽可可能提供供详细的的联系方方式。 福福建省环环境科学学研究院院 20110年4月7日附：环评评报告书书简本永定湖雷雷至城关关高速公公路环境影响响报告书书（简本）建设单位位：永定定县交通通局编制单位位：福建建省环境境科学研研究院二一年四月月1 工程程概况1.1 地理位位置永定高速速位于福福建省龙龙岩市永永定县，该工程程起于永永定县湖湖雷镇莆莆永高速速上北枢枢纽互通通，经湖

4、湖雷镇、城郊乡乡、西溪溪乡，终终于永定定县西溪溪乡礼田田村，与与永定县县城北环线相相接。推推荐路线线全长115.775kmm，路线线总体走走向与莆莆永高速速永定段段形成TT型交叉叉格局，与县道道6066线大体体平行。项目地地理位置置见图11-1。1.2 路线方方案本项目作作为古武武高速的的组成部部分，并并且通过过与莆永永高速的的连接，将成为为接入永定定城关的的快速通通道，因因此，其其起终点点位置不不仅要符符合古武武高速的的总体路路线走向向，而且且应有利利于与莆莆永高速速和永定定城关的的城市道道路的合合理衔接接。 路线线起点位于永定定县湖雷雷镇上北北村，改改莆永高高速（已已建）的的落地互互通为枢

5、枢纽互通通，形成成T型交交叉格局局。工可可阶段，根据莆莆永高速速的路线线走向和和互通设设置，并并结合沿沿线地形形条件，选择两两个起点位置置（湖雷雷上北和和湖雷文文科），以及相相应的两两个路线线方案进进行比选选。表2.11.1 本本项目起起点方案案一览表表比较路段段方案名称称各路段起起讫桩号号长度（kkm）推荐情况况起点湖雷上北北（K方案）K0+0000K4+90004.9推荐湖雷文科科（A方案）AK0+0000AKK4+6651.434.6552比选 路线线终点位于永定定县西溪溪乡礼田田村，设设置永定定互通连连接永定定城关北北环线，可衔接接规划中中的古武武高速。工可阶阶段，根根据古武武高速的的

6、路线走走向，并并结合沿沿线地形形条件，选择两两个终点点位置（城郊礼礼田和城城郊洋里里），以以及相应应的四个个路线方方案进行行比选。为了体体现方案案的可比比性，方方案比较较的终点点延伸至至共同的的终点城城郊洋里里。表2.11.2 本本项目终终点方案案一览表表比较路段段方案名称称各路段起起讫桩号号长度（kkm）推荐情况况终点K方案K9+0000K177+2008.2推荐B方案K9+0000K177+4855.9228.4886比选C方案K9+0000K166+7200.47.722比选D方案K9+0000K188+6944.9779.6995比选 其余余路段方方案布设设情况本项目石石坑至桥桥子头段

7、段（K44+9000K9+0000），在在石坑建建石坑大大桥（4077米），路路线沿山山脚，经经石坑、湖瑶，建老虎虎岩隧道道（11160米米），经经罗潭、寨背到到桥子头头。永定高速速路线平平面缩图图见图1-1。本评价经经对路线线工程因因素和环环境因素素比选，工可阶阶段设置置的各方方案均不不存在重重大环境境制约因因素，KK线方案案占用的的土地、拆迁量量、土石石方量、防护工工程量、不良地地质处置置及声、气环境境方面均均优于其其他方案案，工程程造价省省。其对对沿线地地区社会会环境影影响、生生态环境境影响、水环境境、声环环境以及及环境空空气的影影响均在在可接受受范围之之内。从从与沿线线城镇规规划的协协

8、调性、路网衔衔接的便便捷等方方面来说说其余方方案均劣劣于K线方案案，因此此，本评评价认为为工可可中推推荐K 线方案案为推荐荐方案是是合理的的。1.3 推荐方方案路线线走向及及主要控控制点 路线线走向路线起于于永定湖湖雷镇上上北（KK0+0000），变更更莆永高高速永定定落地互互通为枢枢纽互通通，接着着路线沿沿山边，建上湖湖大桥（3677米）跨县县道6006线，路线往往西，于于竹山下下设置湖湖雷互通通（K33+5554），而后建建石坑大大桥（4407米米），路路线沿山山脚，经经石坑、湖瑶，建老虎虎岩隧道道（11160米米），经经罗潭、寨寨背，于于桥子头头建大桥桥跨永定定河，过过河后上上跨龙梅梅铁

9、路（在铁路路隧道洞洞顶约117米处与铁铁路交叉叉），连连续建张张屋坝隧隧道（9915米米）和张张屋坝大大桥（5507米米），再再建东心心岗隧道道（12205米米）至西西坑，接接着再建建2座短隧隧道至终终点西溪溪乡礼田田，设永永定互通通连接永永定城关关北环线线，终点点桩号KK15+7500，路线线长度115.775公里里。 主要要控制点点主要控制制点有：湖雷镇镇上北、上湖、石坑、湖瑶、罗潭，城郊乡乡张屋坝坝，西溪溪乡礼田田及龙梅梅铁路。1.4 工程组组成及工工程量本项目推推荐方案案主线全全长155.755km，全路段段采用双双向四车车道高速速公路标标准，设设计速度度80kkm/hh，路基基宽度为

10、为24.5m。全线共共设置大大桥21184mm/7座座，占路路线全长长13.87%；隧道道40110m/5座，占路线线全长225.446%；桥隧占占路线全全长399.333%；互互通式立立体交叉叉2.55处（永永定互通通本期仅仅实施湖湖雷至永永定方向向的匝道道工程）；分离离式立体体交叉11处；通通道（含含人行天天桥）111道。荐方案工工程组成成及工程程量详见见表1.3。永定县城郊乡莆永高速永定湖雷至城关高速公路地理位置及线位走向图表1.33 推荐方方案主要要工程数数量表工 程 名 称单 位K方案备 注路线里程程公里15.775征用土地地亩14544.477拆迁房屋屋平方米450000拆迁三杆杆

11、/地下光光缆公里6.855/0.55路基土石石方土方万立方米米110.8石方万立方米米73.886路基防护护及排水水圬工万立方米米8.1996沥青混凝凝土路面面万平方米米15.8893主线桥梁梁（不含互互通区）特大桥米/座0/0大 桥米/座21844/7中、小桥桥米/座0/0 桥梁合合计米/座21844/7涵 洞道20隧道长度5500米米米/座730/2500长度10000米米/座915/110000长度度20000米米/座23655/220000长度度30000米米/座0/0长度330000米米/座0/0隧道合计计米/座40100/5互通式立立交处2.5永定互通通本期仅仅实施湖湖雷至永永定方

12、向向的匝道道工程。分离式立立交米/座82/11通道（含含人行天天桥）道11估算总金金额万元1255549沿线设施施有匝道道收费站站（湖雷雷、永定定）2 处，养养护区11 处。项目总计计开挖量量3588.155万m3（自然然方，下下同）；填方量量2366.811万m3，填方方均利用用工程挖挖方回填填，无需需借方。隧道开开挖洞渣渣利用作作为主体体工程块块石、片片石和砾砾石料，利用方方35.37万万m3，弃方量99.50万万m3（其中临临时保存存的表层层土133.533万m3）。工程推荐荐方案全全线建设设总用地地1255.655hm22，其中中永久占占地1002.334 hhm2，临时时占地110.

13、444 hhm2（包括括施工便便道、弃弃渣场、施工生生产生活活区等）。拆迁迁建筑物物675500mm2，电杆杆8.225kmm，通讯讯杆1.35kkm，地地下光缆缆0.555kmm。1.5 预测交交通量相关交交通特征征分析 车型型组成比比例根据工可可报告中中的ODD调查结结果，本本项目各各类车型型组成比比例见表表1.44。表1.44 车型组组成比例例表(绝绝对值)车型小客小货大客中货大货拖挂、集集装箱比例（%）28.77712.1183.12233.88521.6690.400车型小型车中型车大型车分类方法法19座座的客车车和载重重量2t的的货车19座座的客车车和载重重量2t且且7t的的货车载

14、重量7t的的货车比例（%）40.99536.99722.009 车流流量昼夜夜比和高高峰小时时系数根据对交交通量OOD调查查各观测测点244小时交交通量分分布的统统计，本本项目区区域车流流量的昼昼夜比为为90：10（昼间66：000222：000；夜间间22：006：000），高峰小小时系数数为0.0944。 交通通量预测测环境预测测年限按按其通车车营运近近期、中中期和远远期3个个时期来来考虑。营运近近期预测测年限选选取建成成后第11年即220144年为第第1个特特征年份份，营运运中期预预测年限限选取建建成后第第7年即即20220年为为第2个个特征年年份，营营运远期期预测年年限选取取建成后后第

15、155年即220288年为第第3个特特征年份份。根据据可研研报告提供的的设计年年份总交交通量预预测结果果，采用用归类合合并法和和区间插插入法计计算，确确定本项项目营运运期主线线和匝道道各特征征年平均均日交通通量（折折合标准准小客车车），预预测结果果见表11.5。表1.55 各路段段预测特特征年份份交通量量预测结结果单位：辆辆/日 标准小小客车 预测年年份路段20144年20200年20288年上北枢纽纽互通湖雷互互通101992 166111283338湖雷互通通永定定互通106008 172889294995里程权平平均值105114 171335292332 预测年年份路段20144年20

16、200年20288年上北枢纽纽互通左匝道4077766444108444右匝道6115599677162667湖雷互通通左匝道219223573355633右匝道177662895544555永定互通通左匝道132882164441166右匝道3065549966711001.6 工程投投资和建建设工期期本项目总总投资估估算为人人民币112.55亿元，计划划20110年7月开工工建设，20113年6月建成成通车，建设期期3年。2 工程程环境影影响2.1 陆域生生态环境境 项目目沿线植植被现状状本评价采采用线路路调查法法对公路路两侧2200mm范围内内植被进进行调查查。沿线线植被以以马尾松松、杉

17、木木、毛竹竹为主。常绿阔阔叶林乔乔木层植植物有甜甜槠、米米槠、青青钩栲、大叶槠槠、木荷荷、青岗岗栎等，林下灌灌木主要要有桃金金娘、榉榉木、小小叶赤楠楠等。农农田植被被广泛分分布于沿沿线河谷谷平原和和部分路路段山坡坡梯田。本工程程沿线共共设有弃弃渣场111个，分布在在拟建公公路左右右山谷，拟设渣渣场底部部多为毛毛竹林，山体中中上部为为马尾松松林。 项目目沿线野野生动物物现状项目区由由于人为为活动影影响，野野生动物物种类已已经不多多。根据据对当地地林业部部门和沿沿线群众众的走访访调查，主要有有野猪、鹿、豹豹猫、花花面狸、黄鼬、华南兔兔、松鼠鼠、豪猪猪、竹鼠鼠、田鼠鼠、山犬犬、狐狸狸等兽类类；还有有

18、棘胸蛙蛙、蛇类类和鸟类类等。拟拟建公路路沿线基基本没有有野生动动物活动动，且未未发现国国家及省省级保护护动物分分布。 主要要环境影影响本项目以以占用耕耕地和林林地为主主，项目目建设将将对区域域农业生生产产生生一定影影响，对对沿线土土地利用用有一定定的影响响，但不不会对沿沿线乡镇镇土地利利用总体体格局产产生大的的直接影影响。项项目建设设也不会会对区域域植物多多样性产产生大的的影响。项目施施工期施施工活动动会对沿沿线动物物产生惊惊扰影响响，迫使使部分动动物离开开沿线生生境，但但随着施施工的结结束，这这种影响响将会消消除，动动物将会会返回重重新分布布。营运运期，项项目的影影响主要要表现在在对两栖栖爬

19、行类类等扩散散能力较较弱的动动物的阻阻隔上，但由于于项目在在山林地地和地表表河流处处等特殊殊生境采采用了隧隧道和桥桥梁工程程，全线线桥隧比比达399.333%，因因此项目目建设对对区域两两栖爬行行类的影影响较小小，不会会对当地地两栖爬爬行类群群落及种种群构成成产生大大的影响响。本项目新新建隧道道5座，长40010mm。隧道道建设对对生态环环境的影影响主要要表现在在以下四四个方面面： = 1 * GB3 洞口口开挖对对植被的的破坏影影响。根据现场场调查，拟建桥桥子头、张屋坝坝、东心心岗、西西坑、礼礼田等隧隧道进口口为毛竹竹林，出出口多以以马尾松松为主，这些植植被在项项目沿线线分布较较广，隧隧道洞

20、口口开挖不不会对当当地生物物多样性性造成大大的影响响。施工工结束后后只要根根据当地地条件选选择乡土土物种及及时对洞洞口施工工区进行行恢复，就可有有效减少少隧道开开挖和建建设对隧隧道施工工区域植植被和景景观的破破坏。 = 2 * GB3 对地地下水变变幅对山山体植被被的影响响本项目隧隧道区地地下水以以基岩风风化层中中孔隙-裂隙水水为主，主要由由大气降降水补给给，水量量变化大大。隧道道进口和和出口处处地下水水位高于于洞顶，应采取取通过压压气等辅辅助施工工方法和和防水混混凝土密密封隧洞洞等工程程方法相相结合，减少地地下涌水水。隧道道洞身岩岩体较完完整，多多呈闭合合状，地地下水贫贫乏；工工程施工工不会

21、引引发大规规模突水水现象，造成地地下水位位下降。另外，由于公公路隧道道施工通通常采用用边掘进进边支护护的施工工工艺，这也有有效地控控制了施施工中大大量涌水水甚至疏疏干地下下水的现现象，因因此隧道道施工造造成其上上方及周周边区域域植被因因缺水而而死亡的的可能性性较小。 = 3 * GB3 工程程施工可可能引发发坍塌、滑坡等等造成地地表植被被破坏和和水土流流失隧道进、出洞口口均为强强风化长长石石英英砂岩，洞口开开挖易导导致仰坡坡引发小小型崩塌塌或滑坡坡。一旦旦发生崩崩塌或滑滑坡不仅仅会造成成地表植植物破坏坏，也会会破坏粘粘土层结结构，在在雨季极极易造成成水土流流失。因因此洞口口开挖过过程中应应对洞

22、顶顶采取支支护措施施，加强强衬砌。 = 4 * GB3 弃渣渣场可能能产生的的水土流流失根据本工工程估算算需设置置11个个弃渣场场，分布布于拟建建公路两两侧山谷谷，交通通便利。工程弃弃渣应严严格按照照先档后后弃原则则，工程程结束后后及时对对渣场进进行平整整、复绿绿，减少少水土流流失。 环境境保护措措施 开工工前，对对施工范范围内临临时设施施的规划划要进行行严格的的审查，既少占占农田、林地，又方便便施工。 严格格按照设设计文件件确定征征占土地地范围，进行地地表植被被的清理理工作。 严格格控制路路基开挖挖、隧道道洞口开开挖施工工作业面面，避免免超挖破破坏周围围植被。 弃渣渣场应尽尽量选择择荒地、沟

23、坳地地带，并并及时对对弃方进进行压实实，在其其表面进进行植被被覆盖。 除部部分施工工便道留留给地方方作为农农用便道道外，其其余施工工便道也也应尽可可能复垦垦为耕地地，或及及时进行行植被恢恢复工作作。 施工工前详细细勘察该该地区的的水文地地质情况况，包括括地下水水的分布布、类型型、贮存存、补给给、径流流和排泄泄条件等等，进而而根据勘勘察结果果，研究究合理方方法，谨谨慎进行行开挖作作业。 通过过压气、化学注注浆等辅辅助施工工方法挡挡水，不不仅可保保持地下下水位，且可防防止未预预料到的的地下水水对新线线路的渗渗透。 建议议施工单单位与林林业部分分配合在在施工营营地内张张贴项目目区野生生保护动动植物宣

24、宣传画及及材料，禁止施施工人员员随意破破坏植被被和猎捕捕野生动动物。 做好好爆破方方式、数数量和时时间的计计划，力力求避免免在晨昏昏和正午午开山放放炮。减减少工程程施工噪噪声对鸟鸟类的惊惊扰。2.2 声环境境 主要要保护目目标公路位于于永定县县境内，在拟建建公路中中轴线两两侧2000m范范围内经经过湖雷雷镇、城城郊乡、西溪乡乡的居民民村落、学校敏敏感点等等18个噪噪声敏感感点。 声环环境现状状为测量工工程沿线线的环境境背景噪噪声现状状，本项目目噪声总总布设现状状监测点点18 处，其其中环境境噪声敏敏感点设设置155个；另在在县道6606两两侧设置置1个交交通噪声声测点，测量交交通噪声声，同时时

25、记录各各类车型型流量。通过对本本项目沿沿线声环环境敏感感点区域域声环境境的监测测，结果表明明，桥子子头受龙龙梅铁路路噪声的的影响，4a类和和2类区区夜间均均超过有有关标准准要求，最大超超标值为为13.1dBB；桥边边受县道道6066交通噪噪声影响响，4aa类和22类区环环境噪声声已经接接近标准准值。其其他各监监测点昼昼、夜间间环境噪噪声均能能符合相相应标准准要求，部分点点位夜间间监测值值略高于于昼间，主要原原因是受受到昆虫虫、青蛙蛙等夜行行动物的的鸣叫声声影响。 主要要环境影影响施工期间间，施工工噪声将将对沿线线声环境境质量产产生一定定的影响响，如果果使用单单台施工工机械，昼间在在距施工工场地

26、550m以以外可达达到GBB125523-90建筑施施工场界界噪声限限值，打桩机机械最大大影响范范围为8890mm。但在在实际施施工过程程中，往往往是多多种机械械同时使使用，其其噪声影影响范围围会更大大。本评评价要求求公路工工程在村村落、学学校等敏敏感区域域2000m范围围内施工工时，禁禁止夜间间施工作作业，合合理布置置施工场场地的基基础上，选用低低噪声、低振动动的液压压静力打打桩机替替代传统统的气压压打桩机机。营运期间间，从118个敏敏感目标标的噪声声影响预预测来看看：营营运近期期昼间共共有4个个敏感点点超标，超标范范围在00.12.44dB，夜间除除上寨外外17个个敏感点点均超标标，超标标

27、范围在在1.00133.1ddB；营运中中期昼间间共有113个敏敏感点超超标，超超标范围围在0.333.6ddB，夜间除除上寨外外12个敏感感点均超超标，超超标范围围在1.1113.11dB；营运运中期昼昼间共有有16个个敏感点点超标，超标范范围在00.36.44dB，夜间除除上寨外外15个敏感感点均超超标，超超标范围围在1.2113.11dB；运营近、中远期期出现最最大超标标点均位位于桥子子头，主主要原因因是受到到龙梅铁铁路交通通噪声的的影响，本项目目对其的的贡献较较小。 环境境保护措措施 施工期期 选用用效率高高、噪声声低的机机械，并并注意对对机械的的维护保保养和正正确操作作，保证证在良好

28、好的条件件下使用用，减少少运行噪噪声；一一些高噪噪声设备备如发电电机组、混凝土土搅拌机机应避免免靠近和和直对邻邻近居民民点。 在敏敏感目标标范围内内的施工工工地，要严格格禁止夜夜间施工工作业；其余路路段也要要避免夜夜间222:000至6:000和中中午122:000至144:000居民休休息时段段施工的的，确有有需要施施工作业业时，须须报永定定县环保保部门审审批，并并通告附附近居民民，尽可可能减少少噪声产产生的影影响。 施工工中注重重公路两侧侧的居民民生活环环境的保保护，做做好拆迁迁、安置置和协调调工作，保证施施工现场场住户全全部搬迁迁完毕，文明施施工，避避免和减减小在施施工期建建设方与与当地

29、居居民产生生环境矛矛盾和纠纠纷，使使施工噪噪声的不不利影响响减少到到最小。 运运营期根据本评评价交通通噪声预预测结果果，建议议划定拟拟建公路路路中心心线两侧侧3000 m范范围为噪噪声防护护控制距距离，具具体视路路段而定定。根据据福建建省人民民政府关关于高速速公路用用地及沿沿线两侧侧管理的的通告（闽政政19997文799号），在高速速公路两两侧修建建永久性性工程设设施，其其建筑物物边缘与与高速公公路边坡坡（坡脚脚隔离栅栅或纵向向排水沟沟外侧、坡顶截截水沟）外缘的的间距应应不少于于50mm；在互互通立交交处修建建永久性性工程设设施，其其建筑物物边缘与与互通立立交隔离离栅外缘缘的间距距不少于于10

30、00m；规规划和新新建村镇镇、开发发区，应应当避免免在公路路两侧对对应进行行，如新新建村镇镇、开发发区切实实需要建建设在高高速公路路周围，其边缘缘与高速速公路边边沟外缘缘的最近近距离应应不少于于80mm。拟建工程程沿线降降噪措施施投资共共 12229万万元，包包括：隔隔声窗44处共1104户户居民，费用1104万万元；声声屏障66处，共共12000米，费用3303万万元；预预留噪声声污染防防治资金金现值约约4077万元。2.3 水环境境 主要要保护目目标本项目水水环境保保护目标标为永定定河及其其支流。推荐路路线从湖湖瑶至张张屋坝横横穿永定定县第一一水厂二二级水源源保护区区，在桥桥子头建建桥子头

31、头大桥横横跨永定定河。 水环环境现状状根据本评评价收集集到的永永定河沿沿线东溪溪桥、桂桂竹桥断断面水质质常规监监测数据据表明，永定河河全河段段水质均均达到了了地表表水环境境质量标标准（GB338388-20002）中类功能能区标准准，没有有出现超超标现象象。 主要要环境影影响拟建公路路工程施施工不可可避免地地会对沿沿线水环环境产生生一定的的影响，主要包包括跨河河桥梁基基础施工工中河床床扰动和和钻渣（泥浆）泄漏对对水体水水质的影影响，施施工营地地生活污污水排放放对周边边环境的的影响，隧道施施工废水水对周边边环境的的影响，预制场场及拌合合站生产产废水排排放以及及建筑材材料运输输与堆放放对水体体的影

32、响响等。营运期沿沿线设施施污水经经生化处处理达到到污水综综合排放放标准一一级标准准后可考考虑自行行铺设管管道至附附近河道道排放，由于水水量小，水质简简单，经经处理达达标后排排放，其其污染贡贡献也较较小，基基本不会会影响河河道的水水质功能能。对水源保保护区水水质的影影响主要要来自初初期雨污污水和运运输液体体危险品品的泄露露风险事事故。因因此，为为了有效效降低初初期雨污污水和运运输液体体危险品品的风险险事故对对饮用水水安全造造成威胁胁，应在在横跨永永定河段段设置桥桥面径流流水收集集系统，并在桥桥梁两侧侧设置沉沉淀池。从本项项目沿线线水系和和跨越段段河流的的使用功功能和水水质来看看，本项项目营运运期

33、在采采取相应应措施后后，路桥桥面径流流对周围围水域贡贡献量小小，不会会改变现现有水质质类别及及使用功功能。 环境境保护措措施本工程施施工生产产废水不不得直接接排入河河流，排排入农田田灌溉水水域，排排放污水水的水质质则应达达到农农田灌溉溉水质标标准（GB550844-20005）中水作作标准要要求。对对于含油油废水，每个施施工段的的车辆临临时保养养场地均均应配置置隔油沉沉淀池，按小小型排水水构筑物物（004S5519）推荐的的汽车洗洗车污水水隔油沉沉淀池中中1型砖砌砌池要求求建设。考虑到到汽车冲冲洗水对对水质要要求较低低，该类类含油废废水车辆辆废水经经过隔油油沉淀池池处理后后可回用用作汽车车冲洗

34、水水，尽量量不外排排。营运期养养护区应应配置隔隔油沉淀淀池，按按小型型排水构构筑物（044S5119）推推荐的汽汽车洗车车污水隔隔油沉淀淀池中11型砖砌砌池要求求建设，隔油沉沉淀池出出水进入入各区站站的污水水处理设设施一并并处理；收费站站应设置置小型污污水生化化处理设设施处理理各站区区生活污污水，经经处理达达标后排排放或农农用，因因各站区区污水量量小，其其对水质质的影响响甚微。为进一一步确保保水源保保护区不不受径流流影响，应在横横跨永定定河段设设置桥面面径流水水收集系系统，并并在桥梁梁两侧设设置沉淀淀池。2.4 环境空空气 主要要保护目目标拟建公路路沿线环环境空气气保护目目标主要要是沿线线的村

35、庄庄及学校校，包括括村庄居居民点117处，学校11处。 环境境空气质质量现状状本评价收收集了项项目所在在地的永永定县城城郊中心心小学和和大园村村的常规规监测数数据，数数据表明明各监测测点位SSO2、NO2、和TTSP浓浓度均可可满足环境空空气质量量标准中二级级标准限限值要求求，评价价区域环环境空气气质量良良好。 主要要环境影影响施工期的的主要污污染物为为粉尘、扬尘和和沥青烟烟。由于于本工程程施工期期较长，因此它它们将对对沿线环环境空气气质量产产生一定定的不利利影响，但影响响范围不不大，而而且主要要是短期期影响。营运期中中远期 NO22和COO的日均均浓度达达环境空空气质量量二级标标准的距距离一

36、般般在距路路中心线线20mm50mm 以外外的范围围；中远远期高峰峰小时浓浓度值达达二级质质量标准准一般在在距路中中心线550m1000m 以以外的范范围。 环境境保护措措施施工期的的主要污污染物为为粉尘、扬尘和和沥青烟烟。由于于本工程程施工期期较长，因此它它们将对对沿线环环境空气气质量产产生一定定的不利利影响，但影响响范围不不大，而而且主要要是短期期影响。建议采采取经常常洒水、合理确确定拌和和场站的的位置等等适当的的防护措措施，以以缓解工工程施工工对沿线线环境空空气质量量的影响响。拟建公路路营运期期汽车尾尾气将对对周边环环境空气气质量产产生一定定的影响响，建议议加强路路域及桥桥梁护栏栏的绿化

37、化，同时时地方政政府也应应加强公公路两侧侧绿化带带的建设设。路域域绿化可可采取乔乔灌草结结合的方方式，并并适当选选择树草草种，桥桥梁护栏栏绿化美美化可采采用花卉卉或攀爬爬类绿色色植物，从而使使汽车尾尾气的影影响得以以缓解。2.6 社会与景景观环境境 社会会环境现现状及主主要保护护目标拟建公路路评价范范围内无无文物保保护单位位和文物物点分布布，与沿沿线各乡乡镇及南南部工业业园区的的协调性性和项目目征地拆拆迁户安安置是本本项目主主要的社社会问题题。 社会会与景观观环境影影响本项目的的建设对对完善区区域的城城市交通通网络具具有十分分重要的的意义，工程建建设将对对沿线群群众的出出行及从从事各类类工农业

38、业生产带带来便利利和更多多的商机机，对整整个区域域的社会会经济建建设和旅旅游业的的发展具具有明显显的促进进作用。本项目目沿线未未涉及文文物古迹迹及风景景名胜区区，工程程征地涉涉及大面面积房屋屋拆迁将将对当地地的农业业生产、居民生生活产生生一定的的影响，征地补补偿及移移民安置置是本项项目主要要的社会会问题。工程建建设方应应依照国国有关法法律、法法规和政政策并结结合当地地居民的的实际生生活水平平，合理理制订出出一套有有序、完完备的拆拆迁补偿偿方案，确保征征地和拆拆迁住户户的生活活质量不不低于原原有水平平。本项目在在采取合合理的施施工条件件下，工工程建设设对沿线线的水利利排灌设设施、电电力电讯讯设施

39、、交通设设施等的的影响不不大。施施工期产产生的扬扬尘、噪噪声、振振动、固固体废物物产生和和交通拥拥挤堵塞塞等将对对沿线居居民的生生活环境境和学校校师生教教学环境境及造成成一定的的影响；同时使使沿线自自然景观观破碎，破坏了了自然景景观的和和谐性，将对景景观生态态产生一一定程度度的不利利影响，但施工工期带来来的负面面影响仅仅为暂时时的，只只要建议议方严格格按照本本环评报报告书中中提出的的各种环环保措施施，合理理安排施施工场地地，做好好降噪声声防尘措措施，加加强施工工人员和和施工生生产的规规范化管管理，可可保证区区域内交交通的畅畅通和安安全，较较大程度度的减少少对居民民正常的的生产、生活以以及学校校

40、教学工工作的影影响。 环境境保护措措施报告书建建议建设设单位应应根据中华人人民共和和国土地地管理法法及福福建省人人民政府府有关土土地管理理规定、土地征征用管理理办法、房屋拆拆迁管理理条例等等政策法法规制定定移民安安置计划划。由于于本工程程所在地地的特殊殊性，拆拆迁工作作涉及农农民的切切身利益益问题，因此建建议建设设单位专专门成立立征地拆拆迁办公公室，本本着“以人为为本”的原则则制定合合理的安安置计划划，根据据福建省省人民政政府有关关征地拆拆迁的政政策给予予相应合合理的补补偿。同同时建议议加强公公路的景景观设计计，充分分利用现现有自然然景观资资源或规规划前景景，结合合周边用用地功能能的需求求，创

41、造造富于“自然”，“生态”的道路路景观带带，使公公路与周周围景观观达到相相融性。2.7 危化品品运输事事故环境境风险分分析项目环境境风险主主要表现现在运营营期因交交通事故故或违反危危险品运运输的有有关规定定，使被被运输的的危险品品在运输输途中突突发性发发生遗漏漏、爆炸炸、燃烧烧等。交通事故故的严重重和危害害程度差差别很大大，一般般来说，交通事事故中一一般事故故和轻微微事故所所占比重重较大，重大和和特大恶恶性事故故所占比比重很小小。因此此，就危危险货物物运输的的交通事事故而言言，由于于交通事事故引起起的爆炸炸、火灾灾以及泄泄漏的事事故在跨跨（沿）河桥段段发生的的概率甚甚小，其其脱离路路面而掉掉入

42、河中中的可能能性更低低。但考虑到到本项目目在湖瑶至至张屋坝坝路段横横穿永定定县第一一水厂的的二级水水源保护护区，一一旦发生生危险品品运输车车辆交通通事故，易对桥桥下及附附近水体体造成重重大影响响。因此此，应在在饮用水水水源保保护区采采取有效效的工程防防护措施施（如在横跨永永定河段段采取设设置桥面面径流水水收集系系统，并并在桥梁梁两侧设设置沉淀淀池），以避免免危险品品进入水水源地。完善行行车安全全措施，减低危危险品运运输事故故的发生生，并建建立相应应的应急急预案，一一旦发生生危险品品泄漏事事故，能能够采取取有效控控制措施施，防止止危险品品污染事事故事扩扩大，保保护沿线线水环境境。3 水土土保持方

43、方案 项目目区所在在永定县县属于国国家级水水土流失失重点监监督区。项目区区属南方方红壤丘丘陵区，平均土土壤侵蚀蚀模数取取3000t/（km22a）。 项目目扰动地地表面积积1255.666hm22；弃渣渣量999.500万m33（其中中临时保保存的表表层土113.553 万万m3），折成松松方1446.111万mm3。根据据预测，预测时时段可能能产生水水土流失失总量5536882t，其中原原有水土土流失量量约8779t，新增水水土流失失量5228033t。其其中主体体工程区区和弃渣渣场是水水土流失失发生的的重点单单元。 项目目水土保保持措施施的主要要工程量量：浆砌砌石挡墙墙4355m，截截（排

44、）水沟669200m，整整地255.811hm22，复耕220.881hmm2，沉沙池池95个；植物措措施：种种草护坡坡8.225hmm2，三维维植被网网82000m22，乔木木4.661万株株，灌木木12.66万万株，播播草籽88.822hm22，草皮皮8.225hmm2，攀援援植物11.222 万株株；临时时措施：塑料薄薄膜333.155hm22，袋装装土挡墙墙78880m。 根据据估算，项目水水土保持持总投资资46995.990万元元，项目目应缴纳纳水土保保持设施施补偿费费为2333.118万元元。预计计水土保保持措施施落实后后，扰动动土地整整治率将将达988.955%，水水土流失失总治理理度达998.995%，土壤流流失控制制比达11.799，拦渣渣率达999.55%，林林草植被被恢复率率达999.722%，林林草覆盖盖率达333.553%，其保水水、保土土、改善善生态环环境和保保障工程程安全运运行等方方面的作作用与效效益显著著。4 环保保投资根据拟建建公路沿沿线的环环境特点点以及本本报告书书中提出出的设计计、施工工和营运运三个时时段应采采取的环环保措施施及建议议，据估估算，拟拟建公路路一次性性环境保保护投资资需24435.64万万元，约约占工程程总投资资（12255448.558299万元）的1.94%。5 公众众参与本次公众众参与调调查，主主要分 2 个个层次进进