参考研华培训

1、目录引 言 （1）第一章 基础知识（）一、数据与仪表、音响、气囊、防盗的关系 （）二、汽车电脑板、仪表板的结构 （）三、E2PROM 分类 （）1、IC 型（）2、CPU 型（）四、E2PROM 的读写 （）1、读写实例（）2、读写工具（）3、仪器与E2PROM 的连接方式（）第二章 算法一、如何查看数据 （）1、地址的定义（）2、16 进制显示区与ASCII 码显示区的区别 （）二、进制转换 （）1、二进制、十进制、十六进制的定义（）2、位、字节、字、正码、反码的定义（）3、十进制和十六进制的转换（）三、算法 （）1、防盗码计算（）2、里程数计算（）3、各车型算法实例（奥迪、大众等）（）第三

2、章 不同的车型技术一、仪表 （）1、各车型 EEPROM 位置及类型 （）2、典型仪表、02 款后的奥迪 A4）技术（宝马、奔驰、（）二、气囊电脑 （）三、防盗 （）四、音响 （）1、带 EEPROM（）2、不带 EEPROM（）第四章 实际操作一、操作准备（）1、IC 和 CPU 的焊接要点（）2、调校仪的使用 （）二、操作实例（）1、仪表调校（）2、气囊电脑修复（）3、防盗读码（）4、音响（）附 录一、替代表（）二、引脚顺序的识别（）三、仪表调校注意事项（）四、宝马仪表的区分（）五、宝马底盘号与车型对照表（）六、奔驰底盘号与车型对照表（）七、 设置大师支持的 CPU 车型列表（）常用工具及

3、常见电脑编程器电烙铁防盗盒热风枪气囊电脑BSIL C M车身控制模块E W SEISBar code引言随着经济的发展，汽车已逐渐进入寻常百姓家庭，所用技术也是日新月异。特别是电子技术在汽车上得到广泛应用，大大提高了整车的自动化水平，在一些车型中，电子部分甚至占据了整车制造成本的30%，对其维修拥有非常广阔的市场。同时，电子部分的维修也是广大汽修感到头疼。一些由电子部分引起的故障，往往误认为是机械部分的原因，费时耗力。这就要求期汽车维修的需要。电子部分引起的故障分硬件故障和须掌握一些电子技术知识、学习新技术，以适应新时故障。硬件故障由元器件损坏引起，如器件开路、短路等等，维修时一般要更换元件；

4、故障由数据或程序破坏引起，用仪器改写或重新恢复原始数据即可修复。最常见的故障有：下面围绕这些故障，着重讲解：数据与音响、仪表、气囊、防盗的关系；如何分析、修改数据。在讲解的过，还将向大家系统介绍国际上最为先进的技术，提供常见车型的公里数及防盗计算方法，让各位能够立刻解决实际问题。故 障 现 象原 因汽车音响电源被拔出，显示“CODE”或无显示等。音响已锁死，需输入。仪表硬件电路没有损坏，但该表装车只显示 0KM 或无显示、指示灯不亮、指针乱摆、汽车无法起动等。仪表中的损坏或数据丢失，需恢复原始数据。一部旧车的仪表损坏，要更换新表，但新表只有 0KM。新表只有 0KM，需调整。将全新的 BSI

5、电脑装到故障车上试车，试车完成后发现该 BSI 只能用于这一辆车，其他车无法使用。上车后，新 BSI 电脑会该车信息，需恢复原始数据。汽车发生碰撞导致气囊展开，一般需要更换气囊袋及气囊电脑，但气囊电脑硬件没有损坏。气囊电脑会写入碰撞数据，需恢复原始数据才能重新使用，否则要更换新电脑。大众、奥迪车系防盗起动后无法着车防盗起动后要用器做匹配，匹配时需要登陆码。第一章 基础知识要学会分析、修改数据，需要具备一些基础知识，包括汽车上为什么要数据？数据在哪里？数据如何？器的应用；器的分类及特点；如何读写器的数据。一、数据与仪表、音响、气囊、防盗的关系1、仪表老式仪表是机械式的，目前在大客车中还经常见到。

6、随着技术的发展，数字式仪表得到广泛应用，这类仪表的电机、背景灯等与仪表中的数据有很大的关系。如果数据丢失很有可能造成仪表不显示、指针乱摆、背景灯不亮、指针据丢失很有可能造成整个仪表无法使用。等故障，一个电机坏了只会影响部分功能，而数例如一台世纪星轿车仪表无显示、背景灯不亮、指针不走，经多处维修均不能解决问题。将仪表板打开，经仔细检查未发现硬件故障。怀疑是数据丢失，将仪表板上型号为 X5045 的下，重写原始数据，上车后一切正常。此外公里数也存于仪表中，修改仪表中的数据即可实现公里数的调整。2、气囊拆汽车发生碰撞将导致气囊展开，维修时一般需要更换气囊袋及气囊电脑。在保证气囊电脑硬件没有损坏的情况

7、下，使用仪器可对气囊电脑进行数据恢复，从而只需更换气囊袋即可。3、防盗大众、奥迪等车带有防盗功能，一旦防盗启动或配必须用汽车器进行匹配（即用元征的 X431、威宁达的 K81、大众 1552 等仪器按相应步骤操作，使汽车恢复正常）。在匹配过，需要输入一个登陆，该一般通过大众维修站向总部查询获得，但时间较久。大众防盗读4、音响可以快速获得该登陆码。汽车音响带防盗功能，一旦电源中断将会自动锁死，如维修不注意拆掉电源线、电瓶损坏、电瓶没电等等，接通电源后需输入才能开机。音响主要有两种：（1）部分机型通过接二极管、拆元件等方法进行；（2）有器的可用仪器直接或通过改写数据进行。二、汽车电脑板、仪表板的结

8、构经常可以看到发电脑、气囊电脑、ABS 电脑等等，它们的功能各不相同，结构却很相近，都有控制部分、输入输出部分和电源部分，它们是一块电脑板的基本结构。下图是帕萨特 B5 1.8 的仪表电路板实物，它包括：、控制部分是一块体积较大的集成块，它内含 CPU、RAM 和 ROM；、车速传感器信号、灯光信号等从两个插座输入，输出部分由液晶屏、指示灯、电机、电源部分则包括极性保护电路和 12V 转 5V 电源块。、此外还有 E2PROM、CAN 总线部分和 K 总线部分。；1、CPU控制单元CPU 是一块比较大的，而且周围通常都会有一个晶振，所以很容易判断。它是计算机系统的大脑，具有运算和控制功能，给它

9、一条指令，它就会按照指令的要求执行。一条条的指令在计算机系统中用 ROM，如果把 CPU 比做一名员工，那么 ROM 就如同工作计划表，CPU 与 ROM的关系就像员工按照工作计划表一步步执行一样。2、 ROM程序器早期的 ROM 在外观上看是单独一块，现在是与 CPU 集成在一起，这就类似笔记本电脑把键盘、鼠标、显示屏等制造在同一盒子里。ROM 用于存放指令，CPU 从 ROM 中的第一条指令开始执行（如先洗锅），然后按顺序往下执行第二条（装米）、第三条（放水）所以 ROM 又叫程序器。ROM 中的指令由厂家编写，然后在产品出厂时写入，在断电的情况下这些数据不会丢失。它主要分两类：一类的数据

10、写入后无法再修改；另外一类可以修改，如 FLASH 或 EPROM。改写 ROM 中的数据可实现动力，在硬件没有损坏的情况下，重写 EPROM 中的数据也可以解决发怠速不稳、抖动等问题。（1）光可擦除 EPROM。在老款宝马波箱电脑、时代超人的发电脑等地方可以经常看到，它的外形，最特别的地方在于其上有一个玻璃窗口。光可擦除 EPROM 用编程器写入数据，如需再次写入新数据，需要先用紫外线对玻璃窗口照射二三十分钟才能擦除原数据。由于阳光中含有紫外线，所以此类写入后要在擦除窗口上贴上不透明的，避免数据丢失。当遇到这种的时候千万不要随意揭开贴的。（2）电可擦除 EPROM。它是光可擦除 EPROM

11、的改进品种，它不需要紫外灯照射，直接用编程器就可以读写。发电脑中采用的就是这种ROM，一般以 27C 开头。（3）FLASH ROM。又称闪存，是新一代的器，不但容量大，而且读写速度比 EPROM 快非常多，读写均可用电完成。在汽车上，FLASH ROM 通常与 CPU 集成在一起，如 MOTOROLA公司 68HC908、68HC912 的 CPU 中用的 ROM 就是 FLASH 的。3、 RAM随机器如果要计算（2+6）10 的结果，必须先进行 2+6=8 的运算，然后再用 8 去乘 10 得 80。在这过8 是临时数据，RAM 就用于存放临时数据，断电后数据4、 E2PROM（E 平方

12、 PROM）。RAM 通常集成在 CPU 中。RAM 用于保存临时数据，ROM 保存固定数据，那如果要保存公里数怎么办呢？公里数在汽车行驶过不断累加，停车后又需要下来，如果用 RAM，关闭后公里数就了，下次又从 0 开始计数；如果在 ROM 中，可以用编程器先写入固定的数值（如 2000KM），但在汽车行驶时公里数无法改变，所以需要另一种器E2PROM。E2PROM 是 EEPROM 的简写，数据可以重复改写。它的特点是容量较小，但在运行中可以修改数据，断电后又能长久保存数十年，所以常用它来存放可变数据。它的应用范围非常广，在汽车上常用来公里数、音响、防盗、气囊原始数据。它是要讲解的重点，要分

13、析、修改的就是 E2PROM 中的数据。从外观上分，有外部 E2PROM 和E2PROM 两种。外部 E2PROM 是单独的一块集成块（如下图所示），将其拆下即可用编程器改写数据。E2PROM 是集成在 CPU（如下图所示），未加密的 CPU 可以通过编程器与E2PROM 进行通讯；对于加密 CPU，厂家已将读写通道数据。，必须后才能注： （1）除汽车外，E2PROM 还广泛用于电视机、电脑硬盘、网卡等设备。（2）CPU、ROM、RAM 通常都集成在一起，称单片机(MCU)。新型单片机通常还将 E2PROM集成在，如 MOTOROLA 的 68HC 系列单片机。5、 电源部分极性保护电路由二极

14、管组成，用于防止 12V 电源正负极接反通入仪表，造成仪表损坏。由于 CPU 等数字电路的工作电压为 5V，而汽车提供的电源通常是 12V，所以需要将 12V转换成 5V。这种转换通常由电源转换完成，如213 和北斗星的仪表采用的是型号为 7805的电源来转换。6、 K 总线、CAN 总线随着汽车电控系统的发展，各汽车电脑之间传递的信息也越来越多，如果传递一个信号就要一条传输线那么整车的电路将十分复杂，于是便引入了总线技术，各种信号或数据通过总线进行传输。以前各电脑之间的通讯就像每人开自已的车来来往往；引入总线技术后就如同家都乘坐同一辆车，在不同的地点上下，那么交通情况就要好很多。了一辆大巴，

15、大K 总线是车载低速通讯总线，在车上主要用于配置和。但它难以满足高速、实时的要求，因此新车型一般都使用 CAN 总线，它还有一些车型采用 CAN 和K 并存。控制器局域网 CAN（Controller Area Network）用于汽车上各模块之间进行高速通讯，减少了线束和控制器接口的引脚数，实现网络式控制。例如当安全气囊启动后，电子系统可以立即中断对发燃油的供应，大大提高了安全性。K 总线和 CAN 总线用于检测的功能对检测仪器生产厂家开放，可以使用仪器检测汽车故障。但是读写公里数、防盗码等功能是不开放的，要读写这些数据必须获得进入这些系统的口令，目前通过总线进入这些系统属国顶级技术。在上面

16、的仪表板中，蓝色插座的 25 脚是 K 线，通过这根线，检测仪器可以进行故障。专用调校仪通过 K 线还可以进行公里数调整、防盗而不用拆表.7、 输入输出部分要与传感器或其它电脑模块进行通讯就必须有输入接口，要显示公里数或向其它模块发出指令就必须有输出接口。小结：从仪表板的结构中 可以看到，汽车电脑板不仅有电机、电源、插座等硬件，也包括用于 数据的 RAM、ROM 以及 E2PROM。由于 RAM 的数据断电后就会丢失，而 ROM 中的程序通常不能随便修改，所以公里数等都存放在 E2PROM 中，读写它的数据就可以调整公里数、获得 等等，它是我们下面要讲解的重点。三、E2PROM 的分类要修改数

17、据，就必须先找到 E2PROM，但是当拿到一块新电脑板的时候，如何查找呢？这须知道E2PROM 的分类、外型，熟记它的型号。就要求E2PROM 主要分两类：一类是单独的集成块，集成在一起，称 CPU 型。（一）IC 型E2PROMIC 型在外观上通常只有 8 个引脚，分直插式和贴片式两种，两者功能相同。在常见型号有 93 系列、24 系列、25 系列。称之为 IC（）型或码片；另一类是与 CPU正面印有型号，容量。容量用字节（byte）表示，1 个字节可以同一系列的，不同的型号代表不同的1 个字母，如 93C46 可以128 个英文字母。1、 93 系列（1）应用范围、车型。93 系列（2）常

18、见型号93C 系列S130（93C46）、应用非常广泛，仪表、音响、气囊等均有采用。主要有：93C46、93C56、93C66、93C86、C66M6（93C66）、L56R（93C56）、S220（93CS56）、S221（93CS56）、B58（93CS66）。其中 S130、S220 主要用于奔驰音响、丰田霸道的仪表；S221 主要用于驰仪表。为 3L400 的风度气囊电脑；B58 用于老款奔市面上的产品均为 93C 开头，如 93C46、93C66 等等，但在不同的车上会有不同的标法。如在本田 2.4 的仪表中用的是 L56R，在花冠气囊电脑中用的是 9346（93C46），在部分奔驰

19、音响中用的是S220，部分奔驰仪表用的是 B58。（3）标准与非标准 93C46 的区别在 93 系列中，93C46 还有标准和非标准之分，这是由于早期各生产厂家之间没有的生产标准造成的。两者功能相同，但引脚排列有差别，所以不能代用。目前市场上的 93C46 几乎都是标准，而非标准 93C46 主要用在尼桑车系的气囊电脑或者其它少数音响中，如尼桑阳光气囊电脑，丰田 51703、三菱 9059、风度 CT016 音响等。在仪表中还未见使用。两种的外观相同，标的型号也相同，看电路板上的连线才能区分。标准的第 8 脚型 号型 号型 号容 量（字节）93C4624C012501012893C5624C

20、022502025693C6624C042504051293C7624C08250801024接电源，第 5 脚接地；非标准的第 2 脚接电源，第 7 脚接地。如果用编程器数据时出错，可以先查看是不是非标准的。（4）14 脚 93CS56码片通常只有 8 个引脚，但在老款奔驰仪表中用的是 14 脚 93CS56。该与 8 脚的 93CS56功能相同，设计时主要是为了考虑焊接牢靠，所以用 8 脚 93CS56 是可以代替 14 脚 93CS56 的。代替时要注意 14 脚 93CS56 引脚的排列顺序，它比 8 脚多了 6 个空引脚。（5）93C 与 93CS 的区别93CS 系列带有写保护功能

21、，而 93C 系列没有。时必须选对型号，如 93CS56 不能用 93C56 读写，否则有可能造成仪表等不能正常工作。（6）注意事项由于生产厂家众多，时要考虑的兼容性问题。目前市场上ATMEL 的芯片很多，而且价格很便宜，但是它的兼容性不好，换到汽车仪表或音响上有时不能正常工作。建议大家2、 24CXX24 系列ST 公司的，该公司产品上印有“ST”标志。的应用也非常广，在气囊电脑、防盗、仪表、音响中均有使用，常见型号有：24C01、24C01A、24C02、24C04、24C16、85C72、85C82 等。时需注意：（1）厂家的兼容性，最好用ST 公司的。（2）24C01 与 24C01A

22、、24C02 与 24C02A 的（3）24C32 能代替 24C16、24C08、24C04。3、 25 系列（1）应用范围、车型容量相同，但不通用。25 系列主要用于仪表及气囊电脑，部分音响也有采用。目前采用 25 系列的仪表有时代超人、别克新世纪轿车，均采用 68343A 的（此可用 25010 代替）。其它的如吉利、哈飞等等，它们采用的是 25 系列的 X5043、X5045、X25043、X25045。X5043等带有锁定功能，可将的数据进行保护。一般编程器无法修改这部分数据，必须先对其进行操作，带功能的编程器对此类读写会先自动，然后再数据。，其中 95在音响系统中，宝来、帕萨特 B

23、5 采用了 24C04、24C16、95160 三种系列可用 25 系列读写，即 95160 可以选 25160 读写。（2）常见型号X5043、X5045、X25043、X、60。4、 35080除 93、24、25 外，还会经常碰到 35080，2000 款后的宝马仪表均采用此。该芯片由ST 公司专为宝马仪表设计，它有个很显著的特点：存放公里数的区域，数据只能改大不能改小，所以公里数也只能改大不能改小。过去都是通过换新的来实现数据修改。但由于设计上的，该在某种特殊的情况下是可以修改的。这个最早在欧洲被发现，目前掌握此技术的公司并不多，属世界领先技术。国际上单是 35080 的擦除器售价就在

24、 1000左右。5、 其它（1）PDH001、PDH004用于音响，引脚数为 8 个。（2）97101、89101、89102 等用于 9698 年的（3）457C仪表，引脚数为 8 个。该用于 96 年前的仪表，共有 18 个引脚，目前无法修改其的数据。如需调整公里数，先将该所需公里数。的某个引脚接地，使其公里数归零，再通入模拟车速信号使其向前走动至（二）CPU 型1、 CPU 型与 IC 型的区别CPU 型是将 E2PROM 集成在 CPU，使得电路更简洁、数据更可靠。如果要E2PROM的数据，就必须按 CPU 生产厂家规定的要求才能读写，需要编程器支持，如 MOTOLOLA 编程器、NE

25、C 编程器、TMS 编程器等等，所以数据的安全性更高。特别是 MOTOROLA 加密型 CPU，厂家不提供数据读写通道，利用常规方法根本无法读写。虽然市场上 80%的车使用的是 IC 型的 E2PROM，但由于 CPU 型数据的可靠性、安全性要高很多个等级，而且成本低，所以采用 CPU 型的厂家越来越多。2、 CPU 型的应用（1）仪表：93 年后的车、本田 CRV、2002 款以后的奔驰、宝马，以及、雷诺、进口奥等。伊兰特等。迪 A6 等。国内的有三星道奇、福特蒙迪欧、别克 GL8、现代、东风（2）气囊：奥迪、大众（除）、通用（除凯越）、起亚千里马、奇瑞、音响：别克 GL8、欧宝、福特等。防

26、盗：帕萨特 B4、捷达。在这些车中，用得最多的 CPU 是 MOTOROLA 公司的 68HC 系列，然后是 NEC 公司、 TI 公司的产品。其中 TI 的 CPU 还没有仪表使用，它用于欧宝、别克 GL8 音响，以及捷达、的防盗。3、 MOTOROLA CPUMOTOROLA 公司在半导体领域处于绝对领先地位，其开发、生产的 MC68HC 系列单片机广泛用于汽车仪表、汽车音响、发电脑、气囊电脑，占据了市场份额。（1）CPU 的分类MOTOROLA 公司的 CPU 有上千个品种，其中 68HC 系列的 CPU 可以分成以下几大系列：MOTOROLA CPU 型号的识别（掩码）MOTOROLA

27、 公司的 CPU 相当多，每个系列又有几十、上百个型号，每种 CPU 的读写、接线方法不一定相同，所以有必要知道如何识别其型号。用于民用领域的 CPU，在它上面直接印有型号，如 68HC711、68HC05、68HC908AZ 等。但在工业上应用时，并不直接标它的实际型号，而是用其它代码表示。这些代码也称掩码，如 1J38M、2J74Y、OJ66D 等。MOTOROLA CPU 的加密为防止数据被拷贝，对 CPU 进行加密是非常有必要的。加密分两种：加密是指数将数据据可以用仪器读出来，但这些数据是看不懂的乱码；硬件加密是指从硬件电读写通道，根本无法数据。加密只是数据上的变换，它的安全性还不是很

28、高；硬件加密则是彻底将 CPU 封闭起来，是现在最为安全的加密方法。如果想修改经过硬件加密了的 CPU 的数据，只有将它的数据全部擦除，此时就实现了自动，然后才能写入新的数据。目前市场上称可以对MOTOROLACPU 进行的编程器或调校仪，绝大部分就是用这种方法实现。但是很显然，采用这种办法将得不到原数据，这也是为什么某些调校仪上称可以对 CPU 进行，却有很多车型无法支持的原因。此外，MOTOROLA 只公开民用领域的 CPU 资料，如引脚图、器读写程序等，在工业上应用的 CPU 则与所公开的资料完全不同，而且针对不同的厂家有不同的加密方法。目前以 05 款宝马、奔驰采用的 CPU 的技术最

29、先进，加密最严格，支持这些车型的调校仪在国际上也仅有一两种。他们是用非常特殊的方法来实现对 CPU 的原来保存的数据。，从而能、改写每个车系有很多种车型，每个车型中不同年款的仪表采用的 CPU 都不一样。现在市场CPU应 用05 系列早期产品，用于美版雅阁 3.0 仪表，千里马、奇瑞、切诺基等气囊电脑，PASSAT B4 防盗电脑及部分音响等11 系列11 系列是 05 系列的升级版，在汽车上使用得非常多。08 系列别克、赛欧、大众等气囊电脑，仪表上用得也比较多HC12 系列本田 CRV、别克 GL8 仪表、部分奥迪气囊电脑HC9S12 系列05 款奔驰头、宝马 CAS通常是以偏盖全，如只能做

30、一个车系中的一、两款不加密 CPU 的上有些调校仪的车型就宣称支持奔驰、宝马、等，请大家仔细辨别，即使国外售价上万的仪器也不支持宝马新 7 系、新 5 系，奔驰 E 系列等。注：以上只列举了部分车型。（4）NEC除 MOTOROLA 外，汽车仪表上目前应用较广的是 NEC 公司的 CPU。它不仅将 E2PROM集成在，而且包括液晶显示电路、电机驱动电路等都集成在一块上，使得整块仪表电路板都相当简洁。除 CPU 外，只需再加一块电源即可，大大降低了成本。它的功能不如 MOTOROLA 公司的 CPU 丰富，适合中档车仪表采用，国内采用此 CPU的有现代索纳塔、伊兰特、年后的标致 307 等。，及

31、东风。国外的有雷诺风景、02 款本田思域、04NEC 的读写需装而成。真正拥有知识的 NEC 编程器，国内出售的该类编程器基本上是从国的厂家非常少。口，再改（5）TI 公司TI 公司的 CPU 用的比较少，目前还没有见到仪表采用。它主要用在别克 GL8 和欧宝音响、捷达防盗电脑、飞度气囊电脑中采用，读写工具为 TMS370 编程器。小结：1在上面系统介绍了汽车上用到的各种 E2PROM，目的是让各位对它的分类、型号有所了解，能够在实际应用中辨别。它分 IC 型（码片）和 CPU 型两类， IC 型有 93、24、25 三大系列，CPU 型主要有 MOTOROLA、NEC、TI 三种。2、要判断

32、一块电脑板采用何种E2PROM：首先看该电脑板 8 脚 上印的型号，看它与 介绍的常见型号是否能对上；如果没有 8 脚 或型号不对，那么极有可能是 CPU 型的，这时就要看 CPU 上印的型号，看是哪家公司的 CPU（通常情况下，CPU 的引脚数很多，而且它的周围有一个晶振）。3、另外，MOTOROLA CPU 的加密也是须掌握的内容，是否能支持带硬件加密 CPU 的读写是判断一台调校仪在技术上是否先进的重要标准。同时还要了解哪些车型用的是不加密 CPU，哪一些是加密的，从而有效避免选购到以偏盖全的仪器。未加密已加密别克 GL8、本田 CRV、福特蒙迪欧、三星道奇、风行、0203 款中的 11

33、2个脚的等01 年后的奔驰全系列，特别E 系列宝马新 7 系（2002 年后，底盘号为 E65/E66）宝马新 5 系（2003 年后，底盘号为 E60）宝马 MINI2001 款前和 2004 年后的雷诺、雪铁龙（双 CPU）、等。四、E2PROM 的读写工具及连接模式E2PROM 有 IC 型和 CPU 型两种，不同的类型有不同的读写方法及工具。先来看一个实例，让大家对数据的读写有个初步的认识，然后再具体讲述不同的读写方法及工具。关于各种仪器的具体使用、如何拆焊、如何焊线等，在后面的实际操作一章中详细讲解。（二）读写工具1、 编程器编程器用于读写数据，广泛用于电视机维修、维修、产品开发等，

34、在汽车上主要用它来读写 E2PROM。通常它只能读写 IC 型 E2PROM， 如要读写汽车上的MOTOROLA、NEC 等 CPU 需调校仪支持。编程器需要配合电脑使用，数据读出后在电脑屏幕上显示，接着行分析、最后根据计算结果再进行修改。再根据读出的数据进要大众帕萨特 B5 的公里数，需要以下步骤：例如（1）用编程器E2PROM 数据。（2）数据有很多，要知道哪些数据代表公里数。（3）把代表公里数的十六进制数转换成十进制。（4）再按一定的公式计算（也就是后面要讲到的算法）得到公里数。如需调整其公里数则是参照上述步骤，先将要调的公里数按一定公式转换成十六进制，再用编程器手工输入。2、 汽车编程

35、器、调校仪汽车编程器专为汽车上使用的器设计，它是对其数据进行读出、显示、保存及改写的工具。主要适用汽车仪表、发电脑、气囊电脑、音响、电脑程序匹配、清除保养灯、清除安全气囊(SRS) 灯。它不像各种汽车原厂工具，它们只适用于特定车型，而汽车编程器无论是什么厂的车，什么型号的车，只要找到这个数据的地方，就可以解决上述问题。如果再配以相应功能模块（音响模块、里程表调校模块、防盗读模块、信号发生器模块）则可快速、准确解决修车中遇到的技术难题。汽车编程器配上里程表调校等模块以后就是一台调校仪调校仪是专为汽车而设计，所以针对性比较强。但要注意市场上的调校仪有的只支持 IC 型，有的只支持MOTOROLA

36、不加密的 CPU，真正支持 MOTOROLA 加密 CPU、NEU 的只有一两种。目前国内支持车型最多、使用最方便的调校仪是南宁研华电子公司生产的大师系列（数码大师、设置大师）、YH 系列（YH6000）产品，不但都具有编程器的功能，而且数据分析由仪器全自动完成。例如要、调整大众帕萨特 B5 的公里数，只需选择车系、车型，然后仪器自动原公里数并显示，如需调整直接输入要调整的公里数（如 5000）即可。此外，大师系列产品还支持 MOTOROLA、NEC 等 CPU 的读写，支持 35080的擦除；设置大师还能读写 MOTOROLA 加密 CPU，支持宝马 E65/E66、E60，奔驰 W211

37、等型的调校（具体车型可参看附录列表）。款车调校仪有连接电脑使用的（数码大师、设置大师），也有手持式的（YH6000、手持带触摸屏的设置大师），手持仪器也带有编程器的功能，但不需要配合电脑使用，非常方便。（三）E2PROM 的读写方式(OBP ICP ISP OBD)及各种方式的特点.注意事项E2PROM 通常都是焊接在电路板上的，要读写数据就要先将 E2PROM 与仪器相连，然后才能用仪器进行读写。下面来看看 E2PROM 通过哪几种方式与仪器相连。（1）OBP 方式:拆下器。最直接的办法就是将从电路板拆下，再放到仪器上进行读写。车多用.（2）ICP 方式。焊线的前提是要先有接线图，再按图接线

38、，用线将仪器与电路板上的点相连，再进行读写。它的优点是只拆仪表或汽车电脑，而不用拆，适用于一些比较难拆的仪表，如宝马、本田 2.4/2.0、尼桑天籁等。这些车的在仪表电路板与仪表面板之间，一般要将指针拔掉才能拆卸。未提供接线图的车型，建议不要自行尝试。（宝马车多用）(3) ISP 方式:通过仪表通信口对仪表等电脑读写.新款奔驰多用.（4）OBD 方式。通过座来读写不但不用拆，连仪表、汽车电脑等都不用从车上拆下来，直接将线插到车上的座即可，这是最方便、最安全、最先进的读写模式。在这 4 种方法中，第一种用得非常多，第二种适用于少部分车型，第 4 种目前支持大众、奥迪，以及 2000 款以前的奔驰

39、、宝马。1、 CPU 型（1）拆。部分加密 CPU 需将其整块从电路板上拆下，再焊到适配器上，用调校后才能读写。目前要拆的有：宝马 E65/E66、E60 的 CAS，奔驰 W211 的头，03年后的人仪表，以及 99-2001 的大切诺基仪表。3、 （2）焊线。在 CPU 型的读写中，这是最常用的方法，这点与 IC 型的不同。有些 CPU 只需在电路板上焊二根电源线、二根信号线即可数据，如别克 GL8、本田 CRV 的仪表，奥迪编号为 4B0959655R 的气囊电脑等等，非常方便。接口适配器4.可以通过接口调校:通常是调校仪的一部分，一端接汽车座，另一端接调校仪。有了它口来防盗、调整公里数

40、，既方便又安全。通过座读写属于国际领先技术。总结：1、以实例开始，讲解了E2PROM 读写中的两个要素：（1）仪器；（2）连接方式。2、在仪器方面，普通编程器一般只能读写 IC 型，调校仪则可以读写 IC 型和 CPU 型。此外，使用接口适配器还能快速、方便地读写部分车型的数据。3、连接方式主要有三种，拆、焊线和接座。IC 型通常是拆，CPU 型通常是焊线。第二章 算法完成第一章的学习后，已经知道 E2PROM 中存有汽车上的一些重要数据，如公里数等，并知道如何用仪器E2PROM 中的数据。但是用仪器直接读出来的数据并不直接就是公里数等，在第二章中要学习算法，即如何将仪器读出的数据转换成公里数

41、、防盗、音响。一、如何查看数据以下是用编程器读出的帕萨特 B5 1.8 仪表的数据，屏幕显示的内容分三大部分：最左边是元的地址（如 0 x010、0 x100 等），中间是 16 进制显示区，最右边是 ASCII 显示区。单1、地址的定义中有很多单元，每个单元中可以存不同的数据。要读写指定单元的数据，就必须知道该单元的。在屏幕的最左边是单元地址，它并不是中的数据，就像酒店的房号一样，用来表示数据在器中的位置，用“0 x”+数字表示。例如：在上面的数据中 0 x10 表示器中 10 号单元。因为 1 个单元的容量是 1 字节，1 字节占两位，所以 0 x10 单元的内容是 00，0 x40 单元

42、的是 BD。注意：地址单元从零开始，例如 0 x60 行的 0 x60 单元数据是 08，0 x61 也是 08，0 x62 是 07。2、 16 进制显示区与 ASCII 码显示区的区别16 进制显示区与 ASCII 码显示区的数据实际上是相同的，就像 FIT、飞度都表示同一款车。比如改动 16 进制数为数字“42”，ASCII 就显示英文字母“B”；改动 ASCII 的为“B”，16 进制的就显示“42”。那为什么要用 16 进制与 ASCII 码两种方式显示呢？这是因为器既要存公里数等数字，也要存车架号等符号。一般情况下，要计算公里数、计算防盗，就看 16 进制显示区；要看车架号、仪表等

43、就看 ASCII 码显示区。在上面的数据中，可以直接看到该表的为“3B0920802D”。但公里数需要换算，它存在0 x102-0 x112 地址单元中，即 8 组相同的十六进制数“8BFF”。 用编程器读出的数据都是用十六进制显示的，需要先将十六进制转换成十进制，再按一定的公式计算才能得到公里数或。那么首先要解决是进制如何转换，然后才是公里数如何计算。二、进制转换1、二进制、十进制、十六进制的定义在的日常生活中使用的都是十进制，比如汽车行驶了 5000 公里等等。而在计算机使用的是二进制，如 11001010电两种状态。因为计算机是由电路组成的，每一条电路只能是有电和没由于十六进制与二进制的

44、转换非常简单，又很简洁（11001010=CA），所以通常用十六进制代替二进制表示计算机的数据，方便查看和计算。掌握十进制和十六进制的转换即可。二进制的特点是满二进一，用 1 和 0 组不同的数。十进制的特点是满十进一，用数字 110 组不同的数。十六进制则是满十六进一，用数字 19 加上字母 AF 表示。2、位、字节、字、正码、反码的定义（1）位、字节、字位、字节、字用来表示一个数的长度或器的容量，1 个字=2 个字节=8 位。位二进制由 0 和 1 组成，一个数有多少个 0 和 1 就表示这个数有多少位，如二进制数 11110000 有 8 位。从上表可以看出，在计算机中 4 位二进制就可

45、以表示 015 或十六进制数 0F。字节1 个字节=8 位，可以表示两个相连的十六进制数，如下图 0 x102 单元的 “8B”、0 x103 单元的“FF”。字两个相连的字节，如：5055、0401、80FF 等。公里数一般以字的形式重复，如 B5 仪表就是重复 8 次相同的“8BFF”。一个字根据地址 的大小，可以分成高字节和低字节两部分，如下图中的 8BFF 是一个字，FF 是高字节（0 x103）、8B 是低字节（0 x102）。在计算过程中有时要将数据高低字节换位后再讲算，例如先将 8BFF 转换成 FF8B。二进制十进制十六进制101010A101111B110012C110113

46、D111014E111115F10000161011111311F1000003220111111633F二进制十进制十六进制0011121023113410045101561106711178100088100199（2）正码与反码一个数据在有些仪表中用正码表示，在有些仪表中会用它的反码表示。用反码表示的在计算中要先转换成正码，在十六进制中，正码=F- 反码。 例如反码 A5D1 的正码 =F-A5D1=5A2E。正反码的换算过程不做详述，会用计算器完成即可。先选择十六进制，输入“F”，再减去 A5D1 就得到 5A2E 了。3、十进制和十六进制的转换下面先看看 04 款佳宝公里数的计算，从

47、中了解进制转换的意义，以及如何转换。该车公里数的算法是将 0 x32、0 x33、0 x34 中的数据先交换位置，再转换成十进制，最后除 10。（1） 在下面的数据中，0 x32、0 x33、0 x34 单元的数据为十六进制数“409C00”，交换后得到 “009C40”。（2） 将十六进制“009C40”转换成十进制即到公里数。单击电脑的开始程序附件计算器,再选择查看菜单下的科学型选项。 点击计算器上的十六进制按钮，输入“009C40”，再单击十进制按钮得到 40000，再除以 10得到公里数 4000。从以上实例可知：1、该车的公里数位置是固定的。2、公里数是以十六进制的形式，需要按一定的

48、算法计算（即先交换数据位置转换成十进制除以 10）。进制转换可以用计算器完成。注意：由于算法是仪表生产厂家设定的，不同的车或不同年款的车算法不一定相同，如 04 款的佳宝可以这样算，但 04 年之前的就是另一种算法。为吉利车提供仪表的厂家们将在下面向大家介绍各品牌、各车型的算法。，算法也各不一样，我三、各车型算法（一）仪表算法E2PROM 中有很多数字，要修改公里数首先要知道它的位置，然后还要知道如何将这些数字转换成公里数。公里数的位置因车而异，如 PASSAT B5 1.8 从 0 x102 单元开始，本田 2.4 在最后两行。丰田霸道2700面 16 组，而且车型相同，位置也有可能变化。比

49、如国内的世纪星，选用的就有浙江绍兴及哈尔滨两个地方的仪表，吉利车选用的仪表，算法也各不一样。注意：中的数据和整块仪表有很大的关系，改错位置有可能造成仪表不工作，所以在修改前一定要保存数据，并且只能修改公里数部分。当数据丢失时，将保存的数据恢复即可保证仪表不会损坏。（二）防盗算法1、读码原理。读出 E2PROM 的数据，然后根据数据计算得出2、E2PROM 的位置。其中宝来、3、数据的、帕萨特 B5、奥迪 A6（D04D09）的防盗码和公里数是存在同一块上的。IC 型可以用编程器数据，数码大师等还可以通过座直接。CPU 型需在防盗盒上接线，然后再用读数据。4、防盗的算法在 E2PROM 中，防盗

50、（三）各车型算法实例是以十六进制的，按一定的公式计算才能得到想要的。车型位 置型 号帕萨特 B4防盗盒MOTOROLA CPU时代超人防盗盒93C56奥迪 A6/V6仪表板93C46奥迪 A6/C5 D03仪表板93C66宝来、帕萨特 B5、奥迪 A6/C5 D04D09仪表板93C86帕萨特 B51.8 仪表算法车型：帕萨特 B5 1.8公里数：1856km表 号：3B0920802D器：93C86/贴片算法：公里数位于 0 x1020 x111，共八组相同数据（如下图：8BFF）。1、F-8BFF=7400；2、换位得到 0074；3、换成十进制 1156；4、乘 16 得 1856KM。

51、注意事项：1、 请保存好数据。93C86 中既存有公里数，也存有防盗、仪表条形码、底盘号等，所以只能修改公里数，即 0 x1020 x111 单元的数据，否则有可能造成防盗起动或使仪表工作不正常。2、 帕萨特 B5 1.8 还有 3B0920802、3B0920802A、3B020802B 等数种编码的仪表，其中 802、802A与 802D 的算法相同，可用以上算法计算。3、 1.8 与 1.8T 的算法一样，但所在位置不同，1.8T 的在.0 x0FC0 x10B。奥迪 A6 1.8 仪表算法车 型：奥迪 A6 1.8公里数：1177km表 号：4C0920900器：93C86/贴片算 法

52、：公里数位于 0 x420 x51，共八组相同数据（如下图：B2FF）。1、F-B2FF=4D00；2、换位得到 004D；3、转换成十进制 77；4、再乘 16 得 1232KM。帕萨特 B5 1.8 防盗码算法车型：帕萨特 B5 1.8器：93C86/贴片地址：0 xBA0 xBB、0 xCA0 xCB、0 xDA0Xdb。如图为三组 1726算法：换位即得到为 2617。阴影部分的数据为 1726注：帕萨特 B51.8 与 1.8T 的防盗位置、算法都不一样。帕萨特 B5 1.8T 防盗码算法车型：帕萨特 B5 1.8T器：93C86/贴片地址：0 xCD0XD1，如图为三组 0A0C，

53、算法：换位得到 0C0A，再转十进制得3082。阴影部分的数据为 0A0C第三章 各种车型技术详解前面主要是以大众车为例，围绕仪表调校来学习，但在实际维修中不同的车会有不同的芯片。接下来将系统、详细介绍其它车型的表、音响、气囊、防盗进行详细讲解。技术，包括每种车型所用的器的位置、类型等，分仪一、仪表（一）各车型E2PROM 位置及类型改动 E2PROM 的数据就可以修改公里数。由于车型很多，在修改前必须首先知道各种车型 E2PROM 的位置，然后还要知道它的类型。1、E2PROM 位置要修改数据首先要知道 E2PROM 在什么地方，如仪表电路板、车身电脑、灯光电脑等等。大部分车型只需改一个地方

54、的 E2PROM 即可，从 2000 年后开始有部分车型采用在多个地方对于此类车型，几个地方要同时修改，否则公里数以大的为准。公里数。例如一辆行驶了 100KM 的，如果用数码大师将仪表及 BSI 都改成 50KM，上车后显示 50KM；如果只处理了仪表，BSI 并未处理，那么上车后仪表显示原来的 100KM；如果是用编程器尝试修改，一旦算错上车后就会变成 999999KM，即使恢复修改前保存的仪表数据也不起作用。此时仪表数据错误，BSI 数据也会跟着改变，两者必须同时恢复才能正常工作。1、以上所列只是部分车型，具体可参看附录设置大师支持的 CPU 车型。2、：“LCM”宝马的灯光模块“EZS

55、”奔驰的防盗模块“EWS”宝马的防盗模块“BSI”处理单元“仪表+LCM”表示公里数存在仪表及 LCM 两个地方2、E2PROM 类型E2PROM 位置车 型仪 表大部分车型车身电脑（BCU）三星道奇捷龙：VOYAGER、VOYAGER 2003、VOYAGER 2004路虎：DISCOVERY/TD5、MINI COOPER-S仪表+ LCM宝马 Z4/Z8仪表+EWS+LCMX33 Series（E46）5/7 Series/X5（E38/39/53）宝马 3 系（E46）仪表+CAS宝马 E65/E66、宝马 E60、宝马 5 系（E60）仪表+EZS奔驰 W211（02 年后的 E 系

56、列）、W203（2000 年后的 C系列）、W220（98 年后的 S 系列）仪表+BSI、标致 406、607注：以上所列只是部分车型，具体可参看附录设置大师支持的 CPU 车型列表（二）典型仪表技术一直以来，宝马、奔驰所用的仪表技术最为先进，器件更新换代的速度也最快，最能体现世界仪表技术的最高水平，目前两者在 05 款的新车型中采用的都是 MOTOROLA的 CPU，保证数据的安全、可靠。与此同时NE（1）宝马U 由于设计方便，电路简洁等优点，在汽车上也得到广泛应用。96 年以前的数字式仪表在表背面插有一个用手就可以拔出的接对其读写即可。无需拆开仪表、无需焊接。小盒，盒内有，直9699 款

57、采用的是 IC 型 E2PPROM，但其是焊接在仪表电路板上的。从 2000 年后，宝马仪表改用一种特殊的 E2PROM。这种型号为 35080 的是 VDO 公司（仪表生产厂家）向ST 公司订制，于宝马仪表。前面有过介绍，该最大的特点是部分数据只能改大不能改小，所以原来调校 2000 款后的宝马仪表时都要更换新的 35080。目前在数码大师等一些先进的调校仪上已经可以对其进行擦除，然后再调到想要的数值。2002.72004.7 的新 7 系列(E65/E66),在仪表及 CAS 中均存有公里数，仪表用 35080 芯片,CAS 用 MOTOROLA 的 CPU，两者都要处理。处理仪表比较简单

58、，将用调校仪修改。要修改 CAS，需要将整块 CPU 用热风枪吹下，再焊到取下或按图接线，再调校仪的适配器上，用调校仪进行处理。该 CPU 已加密，对其属国际顶级技术，国际上掌握此技术的公司只有少数几家。专做该车的适配器售价就达到 15000 元2003 年后新 530(E60)上市，需处理仪表及 CAS。CAS 采用了 MOTOROLA 最先进的 CPU，并已加密，和新 7 系列一样，该 CPU 必须整块拆下，再使用的适配器国内售价在 15000 元。调校仪后才能。支持 E60E38/E39/E46/E53(X5)/E83(X3)在四个地方存放公里数，分别是仪表、LCM（灯光电脑）、EWS、

59、。只需处理前面三个模块，数据会跟着变化。目前国外有仪器支持这些车型的座调校，但这种方法实际上只更改了仪表，LCM、EWS、上的数据并没有改变；而且人为地将仪表和其它模块的通讯功能去掉，到宝马维修站用原厂仪器不但可以读出原数据、检测时还会提示 CAN 网络故障。E2PROM 类型车系 或 模 块IC丰田、尼桑、三菱、铃木、斯柯达、菲亚特、宝时捷、FERRARI、SAAB、SUBARU、WIESMANN、PROTON、吉利、哈飞、佳宝、华谱、皮卡等大众（除 96 款 PASSAT B5）通用（除别克 GL8）（2002 年 147、166）本田（除进口 CRV、美版 98 款雅阁 3.0、2002

60、 款思域、TRIBUTE）奥迪（除 TT、BEETLE、A4 MAGNETI MARELLI、A6 MAGNETI MARELLI）CPULCM、EWS、CAS、EZS、BSI（NEC）（2）奔驰2001.7 以前的 W220、20012002 的 W203 公里数存在仪表和 EZS（型，EZS 是 CPU 型。EZS 按图接线再用仪器读写，不需要将 CPU 拆下。头）中，仪表是 IC2001.82004.7 的 S 系列（W220）、C 系列（W203）公里数存在仪表和 EZS 中，仪表是 IC型的，EZS 是 CPU 型的。20022004 的奔驰 E 系列（W211）公里数也存在仪表及