帮宽路基安全和质量控制方案

1、邦宽路基安全和质量控制方案郑宏征1、编制依据()个别路基设计通用图()铁路工程施工安全技术规程(上册)(TB 10401.1-2003)()铁路工程施工安全技术规程(下册)(TB 10401.2-2003)()铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB 10424-2003)2、工程概况地基大部分为软土、松软土或水塘等，路堑边坡不稳定，需加固、 防护。线路进入山区，不良地质特别发育，主要有滑坡、顺层、错落、 落石、崩塌、岩堆、泥石流等。3、施工准备3.1组织准备使所有参加路基帮宽的施工人员，充分了解施工方法及施工组织 计划、人员配置、机械配置、施工过程质量控制、施工作业面顺序、 雨季施工防范措

2、施及安全生产。为完成本工程任务，项日部在现场设专门的组织机构，各部门认 真履行自己的义务、岗位职责责任，负责在施工现场按项日部的工期 要求认真组织工程的施工，按期优质完成本工程任务。经理：姚新副经理：关跃斌总工：康海煜试验室主任：贾建宾办公室主任：赵云物资部长：许玉春安质部长：贺安明工程部长：弓恩慧技术人员：杨亚锋 张晓吁 雷君鹏 陈国平组织机构图第一架 子 队3.2技术准备施工前熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告， 收集地下管线、构筑物等资料，并结合工程情况，了解类似工程的施 工情况。做好加宽路段线路中线、水平、界桩的测量、复核、护桩 设置等施工放样工作，配备足够的实验检测人员和实验

3、检测设备，合 理利用压实机具，保证不留压实盲区，落实好工序交接和施工记录， 落实好责任制，科学地组织施工作业。（3）在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工 期要求编写单项工程施工方案，并落实技术交底。3.3机具准备根据现场施工条件，为确保本工程的进度和质量，施工机械进场 前需要进行检验，检查机械设备的运转情况、合格证、检验报告以及 人员操作证是否有效，并形成检验记录。序号设备名称规格型号数量生产能力用于施 工部位备注1挖掘机12.0m3路基2振动压路机140t路基3摊铺机112.0m路基4推土机1路基5自卸汽车1015t路基6装载机12.0m3路基7小型振动夯4路基8洒水车1700

4、0L路基3.4现场准备（1）核对土石方类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困 难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。（2）路基施工全面开工前，选择一定长度的试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、级配料配合比 等施工参数计试验、检测的方法。（3）根据施工运量和施工机械的最大荷载沿路基侧修建一条6m 宽的施工便道，采用A类砂石土填筑。4、施工方法4.1路基帮宽工艺流程路基帮宽施工工艺流程见下图4.2填前基底处理及压实路基填筑前，应清理基底表层植被，挖除树根，做好临时排 水设施。紧邻既有正线的部分路基，施工前清除既有边坡杂草和清筛 弃渣，然后将既有路基边坡挖成宽度1m

5、的台阶，以确保既有路基与 新建路基咬接紧密、稳定。原地面松软表土及腐植土应清理干净，翻挖回填压实质量标 准如下：地基系数K30 N110 MPa/m ；压实系数KN0.95压实过程中除压路机外，还应配备小型夯实机具，弥补边角 的漏压工作，保证全断面压实符合规定要求。经详细检查验收后方可 机型路基填筑。4.3既有路基挖台阶（1）在既有路基挖成不小于1.0m宽的台阶，高度与分层压实厚度 相同。（2）挖台阶应自下而上进行，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定。（3）路堤帮宽1-4m时，挖宽度不小于1.0m，高0.6m的台阶并分 层平铺土工格栅。（4）既有路堤填料为渗水土时，应先扒松既有坡面，扒松厚度不 应

6、小于0.2m。填料应与既有路基相同或较既有路堤渗水性强的填料。（5）帮宽地段填土，分层填筑，边坡防护根据设计要求采用浆砌 片石或干砌片石防护形式。4.5基床以下部分施工（1）压实标准基床表层填筑压实采用地基系数、动态变形模量和空隙率三项指标 控制。基床底层填料的压实标准层位压实指标填料类别细粒土、 粘砂、粉砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料基床以下不浸水部分压实系数Kh30.90-K30(MPa/cm)30.830.831.131.231.3相对密度Dr一一30.7-孔隙率n（%）一一-3232-基床以下浸水部分压实系数Kh-K30(MPa/cm)一一(30.8)(31.1)(3

7、1.2)(31.3)相对密度Dr-(30.7)-孔隙率n（%）-(32)(32)-注：括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类土、碎石类土、块石类土渗水土 填料的压实标准。（2）原材料质量要求基床以下路堤选用C组碎石类、砾石类填料。当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好， 块石类填料的粒径不得大于15cm。（3）作业准备施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械施工 含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械 配套和施工组织。施工用土应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并 结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得随意挖取（4）施工工艺基床以下

8、路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据施工机械的能力、数量确定，一般宜 在200m以上或以构筑物为界。路基填筑施工工艺流程图路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应 先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜 小于50cm，竣工时应刷坡整平。施工时，填筑分层的最大压实厚度不应大于40cm，最小分层厚 度不宜小于10cm。填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面 应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序 进行碾压。各区段交接处，应互相重叠压实，纵

9、向搭接长度不应小于 2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。4.6基床底层施工压实标准基床表层填筑压实采用地基系数、动态变形模量和空隙率三项指 标控制。基床底层填料的压实标准位置压实指标填料类别细粒土、粘砂、粉 砂细砂、中砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类混合料基床底 层压实系数K hN0.93-K30 (MPa/cm)N1.0N1.0N1.2N1.3N1.5相对密度Dr-N0.75孔隙率n (%)-3115018%原材料质量要求级配曲线应接近圆顺，单一尺寸的颗粒不应过多或过少。颗粒中细长及扁平颗粒含量不应大于20%；黏土团及有机物含量不应超过2

10、%；粒径小于0.5mm细集料的液限应小于25%,其塑性指数应小于6。基床表层级配碎石必须采用厂拌，颗粒级配应符合下表的规 定。基床表层级配碎石粒径级配表通过方孔筛孔边长（mm）过筛质量百分率（）4531.522.47.11.70.50.10.07510082-10067-9141-7513-467-320-110-7施工准备基床表层填筑前，应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。大面积填筑前，根据试验段数据，确定填料级配、施工含水率、 松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。施工工艺测量放线在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制

11、标高；按 10m 一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。级配碎石拌合拌合厂内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料应分别堆放，在正 式拌制级配碎石混合料前，调试所有的厂拌设备，根据试验段的各项 参数进一步合理的调整和确定拌合物中各种粒径料的数量。级配碎石运输为确保摊铺机不间断施工，使用数量充足的自卸卡车拉运级配碎 石，并用防水篷布覆盖车辆。自卸车停在距摊铺机1030cm的位置， 挂空档靠摊铺机推动前进。摊铺基床表层的级配碎石采用双机联铺、分层填筑，前后机位相距10m，熨平板重叠810cm。基床表层双机联铺示意图每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不 得小于15cm。摊铺速度控制在

12、1.52.0m/min，防止过快造成混合料 离析。摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。碾压摊铺后，当表面尚处在湿润状态时，立即采用三轮压路机、重型 光轮振动压路机进行碾压，按照试验段的碾压遍数和程序进行压实。压实时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。 直线地段，应由两侧路眉开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路眉向外侧路眉进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处， 纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两侧填筑接头应错开不小于3m。检测每层施工完成后进行自检，合格后报监理工程师抽检。具体为沿 线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量和孔隙率各6

13、点， 其中左、右距路眉边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地 基系数4点，其中左、右距路眉边线1.5m处各1点，路基中部2点。修整养护已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的 保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上 调头或急刹车。施工注意事项基床表层级配碎石与下部填土之间应满足D15V4d85的要求。 当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不 同的双层结构。改右XK10+300改右XK11+060段只换填路堑基床表层，当开 挖至基床表层地面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计做成向两 侧的横向排水坡，基床表层以下不得扰动。根据填

14、料、压实机械选定试验段通过试验确定合理的填筑厚度、压 实遍数及填筑工艺；施工机具、试验检测设备、所需物资齐备，各项技术资料、措施进行交底，明确工地负责人并到位。路基填筑应严格按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。支挡、防护、加固工程要及时、紧密配合进行，以免暴露过久、失稳 出现坍塌，造成病害，影响质量。喷播植草必须及时跟上，不能放在 最后一次施工。4.8路堑施工施工前对工点进行地形和施工地质复查核对，如地形地质资料 与原设计不符时，应提交建设、设计单位处理。路堑施工应先做好堑顶截、排水设施。路堑开挖方式应按地形 情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合填方调配合理确定。路堑应尽量保持坡面平

15、顺。当路堑边坡设有边坡平台时，应按设计要求修建边坡截水沟并设4%向路基侧沟排水坡度。边坡高度大于15m的软弱松散岩质路堑，当岩层风化破碎、节 理发育时，根据边坡工程地质条件，结合机械化施工的工艺特点，应 按设计要求采用分层开挖、分层稳定和坡脚预加固技术。天沟、侧沟、截水沟及吊沟施工，要求沟基稳固，沟型整齐， 沟水排泄不得对路基产生危害。路堑边坡，特别是膨胀土路堑边坡，当堑坡开挖发现地下水发 育时，应在相应位置采取排水措施。或结合骨架护坡改成支撑渗沟式 拱型截水骨架护坡。4.9路基沉降观测路基工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。沉降观测采用二等几何水准测量。边桩及沉降在施工期间

16、每天进行一次观测。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前23个月内，每5d观测一次；三个月后715d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测至预压期末。路基填筑至设计高程后，应按设计在路眉设观测桩，与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路眉观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。沉降观测资料应及时整理、汇总分析，并提供给相关单位作为工后沉降评估的依据。6、施工质量保证措施路基工程采用的主要材料、半成品、配件、设备，应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行现场验收。各工序应按施工技术标准进行质量控制，工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。6.1基床以下路堤填筑施工

17、控制施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合相关规范要求后，进行碾压。基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线至边缘距离50mm2宽度不小于设计值3横坡0.5%4平整度不大于15mm6.2基床底层填筑施工控制（1 ）基床底层填筑前应根据所选用的机械及计划使用的填料种 类进行现场压实工艺试验。（2）施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使 用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。（3）在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土 厚

18、度、填料表面平整度符合相关规范要求后，进行碾压。（4）已填筑好的底层应控制车辆通行。基床底层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线至边缘距离50/0mm2宽度不小于设计值3横坡0.5%4平整度不大于15mm5厚度30mm6.3基床表层填筑施工控制填料复查试验应在级配碎石厂和摊铺现场取具有代表性的样品 进行试验。基床表层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线高程10mm2路眉高程10mm3中线至路眉边缘20/0mm4宽度不小于设计值5横坡0.5%6平整度不大于10mm7厚度-20mm6.4帮宽施工质量控制注意事项（1）既有线路基帮宽施工前，先调查地下电缆埋设情况，采用 人工挖探沟和电缆探测仪相结

19、合的办法，探测地下电缆、光缆的埋设 路径，并加强防护措施，有碍施工的地段配合有关部门进行改移（2）新线与既有线并行地段，既有路堤边坡清除换填部分要求 采取分段、分层开挖的方式施工，对可能会影响既有线行车安全的地 段（特别是当路堤填高大于3m时），要求根据开挖情况或需要，在既 有边坡上采用临时钢轨桩防护，钢轨桩施工时根据需要布置，一般采 用桩长45m，桩间距血，并要求重复利用。（3）填土帮宽时，采用人工和推土机相结合的办法挖台阶，冲 击夯配合小型振动压路机压实。（4）帮宽既有路堤时，帮填土顶部宽度不应小于0.5m，底部不 应小于帮宽值。帮宽路堤高出既有路基时，应自既有线路眉向外做4%的 排水横坡

20、，横坡以上部分填渗水土。新建或帮宽大于4m路堤高度大于6m时，边坡每0.6m铺设 一层宽度为3.0m的土工格栅。铺设土工格栅时，采用搭接形式，搭接宽度不得小于30厘 米，并用8#铅丝绑接，搭接处应使高端压低端，铺设应平整无皱， 充分张拉，为防止格栅外露，其外缘距边坡应保持0.1m的距离。施 工时及时覆盖填土，避免曝晒氧化、强度降低。铺土工格栅地段，严 禁施工机械直接在其上行走，必须人工填筑，气夯压实，避免破坏土 工格栅的完整性。在挖方时应分层开挖，以便于利用。开挖时注意路基土的 质量，可用土与不可用土以及可用填筑路基的部位和层次。避免与不 同的土质、路面料混填，造成不利检测压实度的现象，对不可

21、利用的 土，统一安排和调运或整体堆放，便于做路眉土或护坡道用。对既有路加宽部分的断面形式，应分层做成内倾斜断面， 成型后的断面横坡根据宽度不同，做成不同程度横坡，一般窄面横坡 可做成5%7%，宽面横坡可做成3#5%之间。考虑下雨的影响，一般 要小段作业，快速成型。施工暂停时，应做好临时排水，房子雨水冲 刷与积水浸泡路基。当路基帮宽bW0.5m时，采用高度不大于1.0m的干砌片 石垛加宽，不需填土，片石圬工坡度1： 1，与既有路基边坡相接。当帮宽0.5mVAbW1.0m时，采用手推车运土与人工摊捕 相结合，汽夯夯实。自既有路基坡脚原地面向上0.8cm厚处，沿边坡 垂直向下开挖台阶，台阶宽不小于1

22、.0m，然后填土夯实30cm厚，再 铺设第二层土，夯实30cm厚，再填土夯实剩余的20cm 土层，则第 一个台阶段帮宽完毕。在帮宽的路基面向上0.8m处，沿边坡垂直向 下再开挖台阶，重复以上工序，直至与既有路眉填平为止。当路基帮宽1.0mAb时，改建线路道床位于新旧路基接 触面，填A、B、C组土帮宽，填料性质比照既有线或比既有路堤渗 水性强。当改建线间距小于9m时，对既有路基面以下0.5m挖除并 换填为级配碎石，路基面向外设4%横向排水坡.当改建线线间距大于 9m时，改建线之间能够设置线间排水沟，此时换填级配碎石路基面 高于既有路基面，换填也为0.5m。换填范围为改建后新线中心向里 2.75m

23、处开始向外至新线路眉.帮宽时，先沿既有路堤坡面挖成宽度不 小于1.0m台阶.当b2.0m时，在每一层台阶上铺一层土工格栅。7、施工安全保证措施邻近既有线施工，局部需要开挖既有路基时，应加强对既 有路基的临时防护和稳定观测，确保运营安全结合工程具体情况，对新工人进行入场安全教育，使其掌 握安全技术知识，并经考试合格后方可上岗；对转岗工人进行安全技 术培训，使作业人员掌握新岗位作业安全技术知识。严禁未经过安全 技术教育的人员上岗作业。特殊工种作业人员必须持证上岗，并佩戴相应劳保用品， 严禁酒后操作及违章操作。采用人工清基和修整边坡时，挖掘机应停止运转，且应在 指挥人员同意后才允许进行，严禁在机械回

24、转范围内作业。严禁起重机、挖掘机等在电力线下方作业，需在其一侧作 业时，机械(含吊物、载物)与电力架空线路的最小距离必须符合铁 路工程施工安全技术规程(上)(TB10401.1-2003)和铁路工程 施工安全技术规程(下)(TB10401.2-2003)的相关规定。开挖中，与直埋电缆线距离小于2m (含)，与其他管线距 离小于1m (含)时，应采取人工开挖，并注意标志管线的警示标志， 严禁损坏管线。开挖时，应约请管理单位派人监护。现场架设的照明线路，安装各种电器设备，必须由正式电 工操作，严禁使用电炉取暖、做饭、烧水等。安全员每天都对施工场所、生活区、用火、用电情况进行 巡查，每旬参加一次文明

25、施工检查，做到掌握工程进度情况，问题认 定准确，隐患及时整改。大型机械施工作业时，给司机配备对讲机，在北京南线路 所信号楼里设置专人与现场防护员和司机联系。当列车接近时，信号 楼通知现场防护员及司机停止作业，保证既有线行车安全。大型机械严禁在电缆1.5m范围内施工，机械横跨电缆时 要垫上枕木防护，防止损坏电缆，影响行车。大型机械作业时，机身应停放在远离线路一侧，既有电气 化杆要在挖掘机作业半径以外，防止机械作业或转臂时撞上电气化 杆。挖掘机工作时要有专人指挥。（12）运土车在现场要有专人指挥，出入车道要分开，倒车时也 要有专人指挥，防止碰到施工人员、车辆及电气化杆。卸土时车辆必 须停稳，严禁边

26、卸土边行驶，不得在倾斜地面上卸土。（13）夜间施工时，汽车不得开抵坎边缘向下倾卸，当特殊需要 时，必须有照明设备和安全防护，既有线旁边电气化杆挂上危险警示 牌，并具有夜间反光效果。（14）列车接近时压路机必须关闭振动。在电气化线杆旁2m范 围内经过时也必须关闭振动。（15）路基施工区域与既有线采用栏杆隔离防护，严禁人员和机 械侵入既有线。8、保护环境、文明施工成立文明施工专职小组，有项日经理直接领导，设专人负责文 明施工宣传及管理。明确项日部及各部门、各专业队文明施工的区域， 作好防尘、防噪音、防遗洒工作。强化环保管理。健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查， 及时处理违章事宜。并与地方政府

27、环保部门建立工作联系，接受社会 及有关部门的监督。加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意 识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。施工现场料、具分规格码放整齐，稳固，做到一头齐，一条线， 标识规范、清楚。随时收集加工后的钢筋头，并运至现场设立的废弃 物临时储存场地。施工现场水泥和易飞扬的细颗粒散体材料，安排在库内存放或 严密遮盖。运碴车辆，碴土应低于槽帮10cm并用苫布等覆盖，严防落土 掉碴污染道路，影响环境。施工现场的施工垃圾及时清理，不得长时间堆积。现场内施工 道路及现场周围道路视天气情况，排专人定时或不定时清算。土、石、 砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。工程车辆

28、的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止 超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环 境的整洁。对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，使其噪音降低到 最低水平。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，尽量不鸣喇叭，以 减少扰民。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率。加强全员文物保护意识教育，做到不损坏文物，对施工中发现 地下文物，必须停工并及时上报文物主管部门，配合文物管理部门做 好文物保护工作，待完全处理后方可恢复施工。(11)随时与现场周边有关部门取得联系，对他们的意见、建议进行 合理采纳，积极营建一个和谐的施工环境。9、其他施工注意事项及措施9.1节约用地措

29、施本着节约用地，永临结合的原则。钢筋加工厂全部选择在永久征 地界内倒替位置进行；材料厂和拌合站选择废弃工厂或工业用地修 建，尽量减少对耕地的占用。9.2降低造价措施通过招标，确定劳务队伍，选择有施工能力、管理效率高的队伍， 降低劳务成本。加大原材料供应厂家范围的调查，特别是地材、矿粉、粉煤灰厂 家的调查，做到质优价廉。尽量减少临时占地数量，减少青苗补偿及复垦费用。各种生活设施、临时设施本着满足使用、节俭的标准，不片面追 求形象。对施工组织设计及方案，提请局、公司进行评审优化，从方案要 效益。9.3雨季施工措施本标段施工地点位于北京地区，雨季降雨量较大而集中，对施工 影响较大，工程施工采取相应的

30、雨季施工措施，确保雨季施工质量。（1）雨季施工工程本标段所在地区雨季降水量较多，标段中的路基工程、桥涵工程、 其它附属工程大部分将在雨季进行。（2）雨季施工质量保证措施掌握气象趋势及动态，开工前宜与当地气象部门签订服务合同， 以利安排施工，做好预防的准备工作。提前作好劳动力安排和材料采购计划，并储备足够的物资材料以 保证雨季的施工。做好材料（如钢筋、水泥等）的防受潮、防锈蚀工 作。施工现场及施工便道要有排水坡度，便道旁边要开挖排水沟，以 避免便道积水而影响来往车辆行驶。构件生产基地，根据地形对场地 四周的排水系统进行疏通，做到施工作业场地不积水，并防止周邻地 表水流入场内；雨季中施工现场应设专

31、人负责，随时随地疏浚，确保 现场安全。雨季中使用重型机械和车辆时，注意地面有无松软现象，以防压 坏地下隐蔽设施及机械深陷。在路基施工中合理安排填方的季节性施工，严禁在雨中或连绵雨 天填筑非渗水土路堤。路基排水沟等先于其他工程完工，起到排水防 洪作用。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。路基填挖施工时，作业面每层做成2%3%的横向排水坡，不得 有高低不平，以防基底、坡脚、填层面积水。分层施工随挖运、随摊 铺碾压，做到表面平整，边坡平顺。路堤填料过湿时不能使用，弃置晾晒风干后再用。桥涵基坑尽量避开雨季开挖，路基及桥涵附属基础开挖时分段开 挖，昼夜兼程，抢施基坑。混凝土浇筑选择晴好天气，以避免下雨对混凝土施工的影响；刚 浇筑完时要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，避免雨水冲刷。及时测定砂、石的含水率，调整混凝土拌合的投料用量，保证雨 季施