隧道接触网预埋槽道施工方案

1、 目录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc112054762 目录 PAGEREF _Toc112054762 h 1 HYPERLINK l _Toc112054763 隧道预埋通道施工方案 PAGEREF _Toc112054763 h 1 HYPERLINK l _Toc112054764 1 编译说明 PAGEREF _Toc112054764 h 1 HYPERLINK l _Toc112054765 1.1 编译依据 PAGEREF _Toc112054765 h 1 HYPERLINK l _Toc112054766 1.2 准备范围 PAGEREF _T

2、oc112054766 h 1 HYPERLINK l _Toc112054767 1.3 编译原则 PAGEREF _Toc112054767 h 1 HYPERLINK l _Toc112054768 2 项目概况 PAGEREF _Toc112054768 h 2 HYPERLINK l _Toc112054769 3 建设部署及资源配置方案 PAGEREF _Toc112054769 h 2 HYPERLINK l _Toc112054770 3.1 总则施工原则 PAGEREF _Toc112054770 h 2 HYPERLINK l _Toc112054771 3.2 现场安排

3、PAGEREF _Toc112054771 h 2 HYPERLINK l _Toc112054772 3.3 货架团队组织 PAGEREF _Toc112054772 h 2 HYPERLINK l _Toc112054773 3.4 设备配置及使用计划 PAGEREF _Toc112054773 h 3 HYPERLINK l _Toc112054774 3.5 人员配备计划 PAGEREF _Toc112054774 h 4 HYPERLINK l _Toc112054775 3.6 测量仪器配备方案 PAGEREF _Toc112054775 h 4 HYPERLINK l _Toc1

4、12054776 3.7 材料配置及使用计划 PAGEREF _Toc112054776 h 5 HYPERLINK l _Toc112054777 3.8 临时用水和用电 PAGEREF _Toc112054777 h 5 HYPERLINK l _Toc112054778 3.9 场地准备 PAGEREF _Toc112054778 h 6 HYPERLINK l _Toc112054779 4建设计划 PAGEREF _Toc112054779 h 7 HYPERLINK l _Toc112054780 4.1总体建设方案 PAGEREF _Toc112054780 h 7 HYPERL

5、INK l _Toc112054781 4.2 施工技术 PAGEREF _Toc112054781 h 7 HYPERLINK l _Toc112054782 4.3 产品质量要求 PAGEREF _Toc112054782 h 10 HYPERLINK l _Toc112054783 4.4 产品规格要求 PAGEREF _Toc112054783 h 13 HYPERLINK l _Toc112054784 4.5 施工工艺要求 PAGEREF _Toc112054784 h 13 HYPERLINK l _Toc112054785 4.6 质量控制要点及注意事项 PAGEREF _To

6、c112054785 h 14 HYPERLINK l _Toc112054786 5 施工进度表 PAGEREF _Toc112054786 h 14 HYPERLINK l _Toc112054787 6工程质量管理 PAGEREF _Toc112054787 h 15 HYPERLINK l _Toc112054788 6.1组织 PAGEREF _Toc112054788 h 15 HYPERLINK l _Toc112054789 6.2质量管理目标 PAGEREF _Toc112054789 h 15 HYPERLINK l _Toc112054790 7安全生产管理 PAGERE

7、F _Toc112054790 h 15 HYPERLINK l _Toc112054791 7.1组织 PAGEREF _Toc112054791 h 15 HYPERLINK l _Toc112054792 7.2安全管理目标 PAGEREF _Toc112054792 h 17 HYPERLINK l _Toc112054793 7.3重大安全风险识别 PAGEREF _Toc112054793 h 17 HYPERLINK l _Toc112054794 7.4安全技术措施 PAGEREF _Toc112054794 h 17 HYPERLINK l _Toc112054795 7.5

8、应急救援预案 PAGEREF _Toc112054795 h 19 HYPERLINK l _Toc112054796 8 环境与节水管理 PAGEREF _Toc112054796 h 21 HYPERLINK l _Toc112054797 8.1 组织_ PAGEREF _Toc112054797 h 21 HYPERLINK l _Toc112054798 8.2管理目标 PAGEREF _Toc112054798 h 21 HYPERLINK l _Toc112054799 8.3重要环境因素 PAGEREF _Toc112054799 h 21 HYPERLINK l _Toc11

9、2054800 8.4环境保护技术措施和环境事故应急预案 PAGEREF _Toc112054800 h 21 HYPERLINK l _Toc112054801 9 文明建设 PAGEREF _Toc112054801 h 26 HYPERLINK l _Toc112054802 9.1文明施工组织 PAGEREF _Toc112054802 h 26 HYPERLINK l _Toc112054803 9.2管理目标 PAGEREF _Toc112054803 h 26 HYPERLINK l _Toc112054804 9.3成品保护 PAGEREF _Toc112054804 h 26

10、 HYPERLINK l _Toc112054805 9.4现场综合管理保障措施 PAGEREF _Toc112054805 h 27隧道预埋通道施工方案1 编译说明1.1 编译依据（一）新建铁路郑万渝段ZWCQZQ-9标段招标文件及合同文件。（二）豫皖铁路股份有限公司出具的规范化管理文件汇编。（3） 高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010 ）及现行规范、法规、检验标准及相关法律法规等各项技术标准。（4） 电气化铁路接触网隧道预埋通道（TB/T3329-2013）(5)高速铁路设计规范TB 10621-2014(6)钢结构设计规范GB50017-2003（7）混凝土结构设计

11、规范GB50010-2010（8）建筑结构荷载规范GB50009-2012(9)铁路电力牵引电源设计规范TB10009-2016（10）高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10758-2010（11）高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010（12）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010(13)紧固件、螺栓、螺钉和螺柱的力学性能GB/T3098.1-2010(14)紧固件螺母力学性能GB/T3098.2-20151.2 准备范围郑州至万州、重庆新铁路管段隧道预埋通道施工。1.3 编译原则严格按照合同文件、设计施工图、铁路施工标检等要求，优化组织、统筹安排、

12、突出重点、兼顾总体，保质保量按时完成施工任务;确保工程质量，重视环境保护，做到文明施工。2 项目概况郑湾铁路3 建设部署及资源配置方案3.1 总则施工原则加强管理，合理使用，保证工期，保证质量，安全第一，控制成本，环保，文明施工。3.2 现场安排场地主要包括施工通道、值班室、发电机室、配电室、变压器室、空压机室、水库、生活区、料场、沉淀池等。3.3 货架团队组织为加强对施工现场的管理，确保工程按期完成，实现创造卓越的目标，按照“管理有效、监控有力、运行高效”的原则成立货架班子.每个货架团队均设有专职队长和技术主管，配备技术、安全、质量、检测、材料、员工领导、工作班长等货架团队的主要组成部分。上

13、述主要成员均由我单位正式员工担任，具备相应的操作技能，并经在职培训合格后发证上岗。各岗位职责明确，落实责任。参见“图3-3-1 货架组组织结构图”。技术负责人领工员工班长架子队长技术员安全员质量员试验员材料员开挖工班出渣工班支护工班钢筋工班衬砌工班槽道工班图 3-3-1货架组组织结构图3.4 设备配置及使用计划隧道场地建设投资的主要机械设备见“表3-4-1设备配置及使用表”。表格 3- 4- 1设备配置使用表（按各工点）序列号设备名称单元数量评论1焊机塔12钢筋切断机塔13电阻测试仪塔14扳手捆63.5 人员配备计划根据该斜井实物工程的数量和进度及所配备的机械设备，结合工程专业特点和同类项目管

14、理经验，精心策划、科学布置，充分发挥和调动大家的劳动积极性；实行动态管理、灵活分组、灵活组织；形成并行、流水、交叉作业的均衡生产局面。洞口部署的团队和人员详见表3-5-1团队和人员配备安排表 。表3-5-1配备队伍和人员安排表（分工点）人员和团体人数工作内容管理人员队长1负责整体建设和生产日程2施工现场、调度室、施工管理与组织技术总监1负责全面的技术工作技术员1负责施工技术测量员3负责测量和布局保安人员2负责施工安全优质员工1质量工作测试成员1现场测试物料员1物质工作领导人员1落实队长要求，负责团队的全面管理领班1接受技术交底并安排施工工作工薪阶层渠道工作班4凹槽的加工和安装全部的193.6

15、测量仪器配备方案为保证本隧道工程的施工进度和质量要求，需投入精度高、性能好、技术先进的仪器仪表，并按规定进行检验和校准，以保持其良好的性能。本项目投资的主要测量设备和仪器配备2台，详见“表3-6-1测量设备和仪器配备表”。表 3-6-1 测量设备及设备明细表（按各工点）编号姓名数量评论1全站仪1套2等级1套3.7 材料配置及使用计划根据项目建设总体安排，分三个阶段调配材料，按照适当提前的原则进行材料调配，确保各工序正常进行。主要材料数量见表“表3-7-1材料配置及使用表” 。表 3-7-1 材料配置及使用时间表序列号项目名称单元数量序列号项目名称单元数量1A型个人11165E型个人82B型个人

16、9016F型个人443C型个人1787G型个人264D型个人903.8 临时用水和用电隧道入口的施工用水为附近村庄的生活用水，施工现场使用蓄水池保证施工用水。各隧道口新建10KV供电线路，并在各口附近设置变压器，用于施工用电。现场配备发电机发电，保障建设和生产。3.9 场地准备（一）“三通一平”工作已完成，布置符合施工要求；（2）工程所需通道由厂家统一供应；4建设计划4.1总体建设方案悬链线的预埋通道分为弧形和直线形两种。弧形通道垂直于线方向布置，直线通道沿线方向布置。分组后的通道首先在通道处理框架上焊接成一个整体。通过打开两列小车上的 T 形螺栓固定通道。通道和接地钢筋 16 同时焊接，然后

17、定位在一起。通道是预先嵌入的。必须满足设计和规范要求。4.2 施工技术1、通道工艺流程见“图4-2-1通道建设工艺流程图”图4-2-1 通道建设施工流程图2、施工过程4.2.1台车加工：清洗台车模板，按设计图纸要求的位置，刷台车脱模剂前，在模板台车相应位置准确标出定位线，并在台车上开螺栓定位孔。模板手推车。4.2.2 现场根据隧道曲率制作工作台，采用模具定位法进行定位。模具定位尺寸采用线切割加工，保证了尺寸的高精度和高质量，一对模具即可固定。 4种形式：2.5米长弧形通道中心距为400和600； 1.5米长的弧形通道中心距为400和600。模具由底板（由3个纵向通道组成）和支撑板（由3个横向支

18、撑板和挡板组成）组成。工作台见“图4-2-2通道安装台示意图” 。图 4-2-2 通道安装工作台示意图4.2.3 通道成组焊接：对于有两组通道的通道，应按设计图纸要求的通道平行间距将通道放置在预先制作的模板上，并初步固定通道。检查通道之间的间隙。槽道间距是在槽道之间加焊接槽道定位斜肋或肋板，并焊接成槽道组，避免浇筑混凝土时槽道移位。槽钢焊接只能焊接槽锚，不能焊接槽体，焊接16接地钢筋。焊接要求按综合接地系统要求执行，对通道组进行焊接。4.2.4 通道定位：将通道移动到模板台车的相应位置，拉出通道固定点的填料，放入T型螺栓，水平旋转90度，锁紧螺栓，检查各通道的频道。检查项目误差是否超标，检查通

19、道组接地钢筋预留长度是否符合要求。4.2.5 通道重新定位：将台车移动到指定位置，将模板抬到位，再次检查通道误差是否超标，通道是否靠近模板，通道是否安装好牢固，并进行接地槽。槽钢组接地钢筋与次衬钢网接地钢筋的连接满足综合接地要求，技术人员将对槽钢的安装质量进行验收。4.2.6 三检制度预埋通道安装后，必须严格按照三检制度执行，即自检、监督验收、公用工程段验收三道程序，确保有预埋通道的类型、位置、施工质量等各方面都没有问题。同时保留图像数据供各工序验收，实现“一槽一档”。4.2.7 台车模板堵塞，浇筑二次衬砌；4.2.8 内衬脱模：将T型螺栓螺母松开后，旋转90取出螺栓，收回模板脱模，并做好后续

20、维护工作。4.3 脱模后检查4.3.1 二次内衬浇筑后，必须拆除所有T型螺母和螺栓进行脱模。严禁只松开螺母，保留螺栓脱模。4.3.2 脱模完成后，清除通道范围内的浮浆，仔细检查预埋通道位置是否准确。4.3.3 填充从T型螺栓上拆下的填料，并做好标记和标记，保护成品。4.3.4 接触网通道（1）预埋件规格型号符合设计要求，安装时严禁剪断、弯曲或损坏槽锚。(2) 预埋件的锚杆抗拔力满足设计要求。(3)台车上预留的T型螺栓孔的位置要求准确测量，应认真完成，确保位置准确。(4)槽间距内容偏差为10mm。4.3.5 槽钢嵌入混凝土的位置符合设计要求，内容偏差不大于3mm，见“图4-2-3二次衬砌槽槽嵌入

21、深度误差图”。图4-2-3 二衬槽埋深误差图4.3.6 两组通道在同一悬挂点的位置符合设计要求，两者沿线方向的距离内容偏差为5mm。4.3.7 触头悬吊通道垂线位置符合设计要求，与理论定位中心线无偏斜的内容偏差不大于10mm。4.3.8 通道施工与水平方向和竖线方向的内容偏差为：每米长度不大于5mm。4.3 产品质量要求4.3.1 槽钢和T型螺栓的材料应采取适当的保护措施，以满足隧道水环境中的耐腐蚀性和特殊条件下的抗脆性（如应力腐蚀），并应考虑避免电化学腐蚀。材料。4.3.2 凹槽和T型螺栓满足使用条件下的安全性、耐久性和适用性要求。4.3.3 凹槽和T型螺栓表面不内容有裂纹、腐蚀点和硝酸盐痕

22、迹。4.3.4 槽钢和螺栓采用符合电气化铁路接触网隧道暗埋槽钢（TB/T3329-2013）标准和线路低温环境条件和抗震性能要求的材料制作。所用材料的化学成分和力学性能应符合相关国际标准的要求。通道应采用滚压工艺制造。通道表面应光滑、平整、清洁，无褶皱、裂纹、褶皱、严重划痕等缺陷；表面不内容有剥落、起泡和机械损伤。坡口圆弧加工应在厂内进行，不内容现场加工。锚杆应为轧制型材。通道应与螺栓的材料相同。钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值之比不应大于0.85；钢材应有明显的屈服台阶，伸长率不低于20%；钢材应具有良好的焊接性和合格的冲击韧性。4.3.5 通道内部应密实填实，以免施工时漏浆。填充材料应

23、环保、节能、安全，混凝土浇筑后易于清除。填充材料应符合电气化铁路接触网隧道暗埋通道（TB/T 3329-2013）标准。4.3.6 预埋槽钢包括附带的 T 形螺栓。每组滑轨必须配备LSM20125型T型螺栓。数量为：A型581组； B型482组； C型88组； D型43组； F型12组。具体配置型号及数量将在接触网部分招标后确定。支撑T型螺栓和螺母的强度要求为8.8，螺栓材料应符合GB/T3098.1-2010的要求；螺母材质应符合GB/T3098.2-2015的要求。4.3.7 T 形螺栓应配双六角螺母和一组平垫圈、斜垫圈和球面垫圈。螺母尺寸符合GB/T1229-2006，平垫圈符合JB/Z

24、Q1080-2006，球面垫圈符合GB/T849-1988，斜垫圈符合GB/T852-1988。所有紧固件（包括T型螺栓、螺母、垫圈等）的机械性能应符合GB/T3098.1-2010和GB/T3098.2-2000的规定，T型螺栓的斜角应符合标准。槽道燕尾槽钩部的角度，实现三合一锁。 T型螺栓、垫圈和螺母的公差应符合GB/T3103.1-2002的要求，螺纹公差应符合GB/T197-2003的要求。4.3.8 槽钢与螺栓的连接采用焊接方式。槽钢和螺栓的焊接按焊接工艺要求进行，质量应达到一级。焊接应在工装上进行，以防止侧弯、扭转和热变化。焊后应在焊缝处进行表面应力消除。采用二氧化碳或氩气保护焊时

25、，应符合JB/T9186-1999的规定。槽钢和螺栓表面应进行防腐处理。采用热镀锌时，镀层的种类、方法和厚度应符合TB/T3329-2013的要求，锌层应符合GB/T470-2008的要求。防腐前结构表面处理按GB/T8923.1-2011进行；热镀锌操作按GB/T13912-2002进行，热镀锌为三级，厚度不小于80m，不会产生白锈。渠道应满足相应隧道100年的设计使用寿命。4.3.9 配套的T型螺栓和配套的螺母应热镀锌。热镀锌操作按GB/T13912-2002执行。4.3.10 接地端子预留：隧道内接触网基础预留通道必须与综合接地线有效连接，接地端子预留在隔离开关安装位置。详情请参见中国企

26、业法规20169301。4.3.11 其他未完成要求按电气化铁路接触网隧道暗埋通道（TB/T3329-2013）的规定执行。通道安装错误及设置要求序列号项目错误和设置要求1渠道里程见本线隧道内接触网基本位置图，里程误差不大于500mm，通道不得省略2通道数3槽钢长度、弧度、螺栓间距根据TB/T3329-2013的相关要求4渠道嵌入混凝土误差5mm5通道倾斜误差：单个通道3mm6通道倾斜误差：两个通道5mm7通道倾斜误差：同一悬挂点的两组通道12mm/m8通道并行构建错误：同一悬挂点的两组通道5mm/m9竖线位置施工误差：同一悬挂点的两组通道同方向挠度5mm/m10纵向跨度偏差和横向偏差垂直50

27、0mm水平30mm11浇筑混凝土时通道不移动的保证措施小车螺栓固定12通道与模板的密封性粘贴13距施工缝的距离2.5mm14连接到接地钢筋第二衬里有钢网，焊接长度满足单面200mm，双面焊接100mm，焊缝饱满且不小于4mm的要求。对于二次衬砌中无钢筋的隧道，增加直径不小于16mm的钢筋作为周向接地钢筋连接到综合接地。15渠道加固布置隧道专业设计要求16填写频道充分填充泡沫，不得被混凝土覆盖4.4 产品规格要求4.4.1 A、F型圆弧槽执行技术规范：CAG-52/34-2500-6650-TB/T3329-2013；4.4.2 C、E型圆弧槽执行技术规范：CBG-52/34-2500-6650

28、-TB/T3329-2013；4.4.3 B、D、G型圆弧槽执行技术规范：CAG-52/34-1500-6650-TB/T3329-2013；4.4.4 C1、C2、C3、C4圆弧槽执行技术规范：CAG-52/34-2500-Z-TB/T3329-2013。隧道悬链吊架预埋通道规格表序列号模型弧长（米）每组的根数评论1A型2.522B型1.513C型2.524D型1.525F型2.524.5 施工工艺要求4.5.1 两排台车设计前，应考虑预留预埋通道的开口位置。开孔采用45mm25mm方孔，开孔应气切，同时预留小块。长度小于2.5m的通道设置三个孔，中间和两端不小于25cm。台车出厂前应进行检

29、测，确保开启位置准确。台车进场组装完毕后，仔细检查开启位置，确保预埋通道准确。4.5.2 二次衬砌施工前，认真核对本组二次衬砌预埋通道的种类和数量。4.5.3 一组两个槽钢，应按设计要求的槽钢平行间距用槽钢焊接模组焊接槽钢，并严格控制槽钢间距，保证焊接质量。轨道移位了。4.5.4 必须在通道定位夹具上进行焊接。焊接夹具必须制作准确。缺口宽度略大于通道宽度，不超过2mm/m，焊接后两条平行通道之间的距离不大于5mm/m。4.5.5 焊接连接钢筋的2.5m槽钢不少于5条，1.5m槽钢不少于3条。最末端锚杆必须焊接连接钢筋，钢筋直径不小于16。同时，将L型接地钢筋焊接到连接钢筋的一端。4.5.6 槽

30、钢组焊好后，将二衬台车步行至准备工段，将二衬台车放下，准确安装预埋槽钢。4.5.7 进行二次衬砌台车的准确定位，再次检查预埋槽道的位置，确保槽道位置准确。4.5.8 焊接环向接地钢筋，环向接地钢筋与二次衬砌结构钢筋焊接，之前焊接的L型钢筋焊接在槽钢段。4.6 质量控制要点及注意事项4.6.1 双排台车的开口必须至少复查两次，台车拆装后必须再次复查才能再次使用。4.6.2 二次衬砌施工前，应准确复核预埋通道的种类和数量。4.6.3 使用嵌入式通道前，再次检查填充物是否已满、无破损。安装T型螺栓时，只拆除该处的填充物，严禁损坏其他部位的填充物。4.6.4 预埋槽钢的定位夹具应制作准确，保证焊后距离

31、不大于5mm/m，端部齐平。连接钢筋应焊接牢固，连接钢筋与锚杆接触面完全焊接，焊接点位于锚杆处，严禁在罐体上焊接。4.6.5 L型接地钢筋的焊接双面焊缝不得小于55mm，单面焊缝不得小于100mm。4.6.6 安装T型螺栓时，应确保槽钢与二衬模板接触面清洁、无杂物。应标记 T 形螺栓以确保 T 形螺栓旋转 90。在浇筑混凝土之前，技术人员会仔细检查螺栓的紧固性。4.6.7 槽钢锚杆与二衬结构钢筋发生冲突时，严禁切割锚杆或二衬结构钢筋。5 施工进度表时间表：2017年10月15日至2020年4月25日6工程质量管理6.1组织建立健全质量管理机构，成立以项目经理为首的质量管理领导小组。团队成员包括

32、安全质量部专职质检工程师、实验室工程师、隧道工程师、测量工程师、设备部专业工程师、货架组队长等。和质检员。建立一支精干高效的测试测量团队。项目经理部将设立实验室，配备必要的检测和检测设备，在原材料控制、施工过程控制、完成工程质量检验评价等各个环节实施施工测量和试验控制的全过程。 ，对施工全过程进行质量检验，在施工过程中按照“跟踪检验”、“复检”、“抽样检验”，自下而上实施检验工作。6.2质量管理目标符合国家和中国铁路总公司相关标准、规范和设计文件，检验批次、分项、分项目施工质量检验合格率达到100%，一次验收合格率达到达到100%，主体工程质量零缺陷。在使用和正常维护的条件下，施工质量满足设计

33、生命周期内的正常运行要求，避免了工程质量等级事故。7安全生产管理7.1组织（一）建立健全安全保障体系，成立安全生产领导小组。本项目将建立健全安全生产管理组织，完善施工安全保障体系，详见“图7-1-1安全管理组织图”。成立项目经理级“安全生产管理领导小组”，项目经理为组长，项目安全总监为副组长，各工作区负责人为组员，负责安全管理工作对整个项目的安全措施的制定、实施和监督进行检查。各工区建立了以项目副经理为组长、工区安全质量总监为副组长、安全质量部安全工程师为组长的三级安全生产管理体系。运营组专职安全员，货架组兼职安全员。项目安全管理的管辖权。项目设有安全质量部，配备安全检测工程师，负责日常安全管

34、理检查；工作区还配备专职安全员，工作班设有兼职安全员；安全领导小组以施工安全、人员安全和财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守安全生产和劳动保护相关法律法规和技术标准，建立健全安全生产保障体系，并定期检查安全生产情况，召开安全会议，及时解决问题，制定安全预案，做好安全教育，消除事故隐患，杜绝事故隐患在萌芽状态。（二）安全生产保障体系建立强有力的安全生产保障体系，既注重安全理念的宣传教育和安全技能培训，又注重日常安全生产工作的检查和落实。安全施工领导小组组长定期主持召开定期施工安全会议，分析安全形势，总结预评估情况，针对可能出现的情况制定防范措施；安全建设领导小组定期组织检查，安全检查

35、员不定期检查。检查过程中，发现违规操作和安全措施不落实的，责令立即改正。安全管理领导小组组长：项目经理副组长:项目副经理副组长:项目总工一分部安全领导小组项目安全质量部架子队二分部安全领导小组工班兼职安全员架子队专职安全员副组长:安全总监图 7-1-1 安全管理组织图7.2安全管理目标（一）坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全管理机构，健全安全生产保障体系，明确安全生产责任制，创建安全生产标准场所。无重大施工安全事故，无责任死亡及以上事故。（二）无重大道路交通责任事故。（三）无重大火灾、爆炸事故。（四）控制总则责任事故。(5)爆破物品无丢失。(6)控制总则机械事故。7.3重大安全风险

36、识别人与隧道斜井地质复杂，隧道口施工过程中边坡塌陷失稳，安全用电安全施工。烟火管理容易引发安全爆炸事故，属于安全防护重点。施工容易造成人员伤亡、倒塌等事故，也作为安全风险加以控制。7.4安全技术措施7.4.1总则安全技术措施进入施工现场的人员必须佩戴安全帽等防护用品，遵守规章制度，服从指挥；同时，加强安保，禁止乱入。施工过程中发现危险情况，领班、领班必须立即在危险区域设置明显标志或派人看守，并及时报告施工领导，及时采取措施。如果情况严重，应立即将所有工作人员撤离危险区域。在洞口或适当的地方，设置急救物资储备，存放防火、防水、防病毒设备、配套材料和各种适用工具。备件应保质保量，不得随意移动，用完

37、立即补充。7.4.2施工安全技术措施应先做好入口处的防水、排水设施，清除入口边坡上散落的危险石块和落石，然后开挖洞口。应及时做好出入口边坡防护措施，尽快做好出入口和出入口的衬砌，确保施工安全。 .开挖应自上而下进行，防止因开挖不当造成塌方，严禁底部开挖。入口处土石方施工时，应做好切割排水工作，并注意随时检查。开挖区的排水系统应保持通畅，并与原水系连通。在岩石破碎、土质松软的地区，开挖面不宜过大，不宜暴露太久。应及时进行防护处理，防止塌陷伤人。做好施工过程中机械设备的组织和指挥，确保道路畅通，防止机械碰撞、翻车、翻车、受伤等事故。7.4.3防护工作的安全技术措施所有操作人员必须穿戴必要的防护设备

38、。发生堵塞管道时，应及时清理；处理堵塞的管道时，严禁站在喷嘴前。经常检查管道和接头是否有松动和故障，并立即处理。7.4.4电气安全技术措施电工必须熟悉电气安全法规和规范，并认真执行。并建立临时档案，及时记录相关信息。电工负责填写来电记录，维护来电线路和操作开关。线路开关和设备每月检查一次，包括线路绝缘试验、接地电阻试验、设备绝缘试验和线路设备检查。配电系统采用TN-S系统，所有用电设备外壳必须连接专用PE线，总接地电阻必须小于4。手持电气设备的保护地线应在移动电缆的线芯中，其截面应大于1.5mm 2 。维修和操作开关时，电工必须穿绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。现场提供消防工具和设备，以确保现

39、场电气和其他设备的安全。7.4.5防火防水技术措施做好施工现场和生活区的防火工作，按规定配备灭火器、防火沙箱、水池等完好有效的消防设施设备，安全标志齐全并符合规定，储油、物资储存、电气设备、机械设备作为防火重点，落实定员责任，定期巡查，杜绝火灾发生。组建业余消防队，定期进行培训，确保所有施工人员熟悉和掌握消防器材的性能和使用方法。7.5应急救援预案7.5.1组织机构设置：应急救援领导小组。7.5.2实施方案（一）一是加强对参与应急救援人员的法制安全教育，增强法制安全意识，在施工过程中随时与队伍保持密切联系。（2）救援队员必须服从命令，服从命令，团结一致，分工负责。在处理突发事件时，力求在最短的

40、时间内阻止事态的发展，稳定局势，挽救生命财产，将损失降到最低，并要求施工人员在生产的空闲时间，做好工作区的工作。在各种情况下的突发事件应急演练和培训中。不断提高救援队员素质，实现快速高效。（三）遇有突发事件，救援队、补给队司机及人员应着眼大局，服从领队安排，积极配合，第一时间做好伤员抢救工作。 .为安全做好准备。（4）救援期间，供应队要保证后勤服务工作，物资物资供应，满足救援需要，总则要保证救援人员有临时饭菜，卫生所必须做到做好伤员应急救援工作。（5）警戒队在救援期间要做好警戒工作，避免造成更大的损失。(6) 该方案仅在紧急救援时使用。7.5.3事件报告程序事故发生后，综合小组要第一时间向项目

41、部汇报事故的简要情况。综合团队在1.5小时内提交书面报告，并按上述程序逐步上报。书面事故报告包括：（一）项目、时间、地点及有关建设单位；（二）简史、人员伤亡和直接经济损失；（三）初步分析原因；（四）采取的应急措施和事故控制；（五）治疗计划和工作计划；（六）事故报告单位。8 环境与节水管理8.1 组织_见“图8-1-1环境、水、环境保护管理组织架构”图8-1-1 环保节水管理组织图8.2管理目标（一）实现环保零投诉。（二）严格执行国家环保节水规定，符合国家环保节水要求，落实环保节水措施，符合环境监测标准。（三）满足环保工程与主体工程“同步设计、同步施工、同步生产”的环保目标要求。（四）最大限度保

42、护各生态功能区的原始生态系统。（5）尽量减少对项目涉及的自然资源、水源保护区、文物等环境敏感点的影响。8.3重要环境因素人和隧道斜井入口位于黄石镇桃园村，入口下方有一条河流经过。施工过程中的污水、噪声和扬尘固体废物是影响环境的主要因素。8.4环境保护技术措施和环境事故应急预案8.4.1环境保护技术措施（一）综合措施 根据国家环保政策和重庆市政府相关法律法规，制定本项目环境保护规划，并贯穿于建设活动的全过程，严格落实各项环保要求。施工前对全体员工进行环保法律法规的教育和学习，建立健全环保管理机构，成立领导小组，负责环保规划的实施。 做好建筑垃圾碴处理，严格按照批准的碴垃圾规划方案，有序堆放和使用

43、废碴，在弃土场堆放弃土整齐，边坡稳定平整，及时平整绿化，抓好保护、植树植草、排水设施。 采取可靠措施，确保原交通正常通行，维持沿线乡镇居民饮用水、农田灌溉、生产生活用电和通讯管道的正常使用。注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。施工现场应设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理。合理安排施工场地，尽量减少对原有植被的破坏，尽量不破坏土地范围外的耕地、树木、果林、堰、渠等设施，保护自然环境。 隧道出入口设置污水处理池，隧道内施工排水经隧道外设置的污水处理装置净化后，排放至指定位置。符合要求的化粪池、沉淀池、厕所、垃圾处理场等净化设施将按照环保部门的要求在施工现场设置。处置，符合环保要求，

44、自行承担一切费用。项目建成后，应拆除相关设施，恢复场地原貌，并进行适当的绿化处理或恢复耕地。(2) 防止大气污染的措施施工垃圾应及时清运，洒适量水，减少扬尘。做好现有道路的养护工作，不随意占用道路施工、堆放材料、竖立建筑物。现场的临时道路经常洒水，并种植树木和草进行绿化，以防止灰尘飞扬，污染空气。 严禁在施工现场焚烧会产生有害有毒气体、烟气、异味的废弃物和物品。施工过程中如产生有害气体，应采取有效措施及时处理，尽量减少有害气体对大气的污染。（3）沉淀池防污措施为减少施工废水对环境的污染，在斜井入口外30m、斜井中心线10m处设置废水沉淀池。沉淀池浇注C20混凝土。等待初级治疗。沉淀池需要定期清

45、洗；油污处理罐装渣，定期清洗更换。沉淀池设置为四级沉淀池，沉淀池壁厚0.4m，一级沉淀池内部尺寸宽3m，长5m，深2m，内部尺寸二、三、四级沉淀池宽2.5m，长5m，深2m，沉淀池底板厚度0.4m，污水进出口分流处设置2%的排水坡度沟和沉淀池底部。具体设置方法见郑湾隧道综合（15）05-05。沉淀池布置见“图8-4-1污水处理池布置图”和“图8-4-2污水处理池剖面图” 。图8-4-1 污水处理池平面图图8-4-2 污水处理池剖视图（四）降低噪声和对居民干扰的主要措施 施工现场应当严格按照中华人民共和国建筑工地噪声限值制定相应的降噪制度和措施。在施工场地边界内合理布置施工机械，根据场地布置对场

46、地边界噪声进行测量或估算，超标时采取加设防震垫、包裹、隔音罩等有效措施，减少噪声污染.合理安排作业时间，尽量安排在白天噪音较大的作业。注意避免午休和夜间施工，减少对居民的干扰。对必须昼夜连续作业的建筑工地，采取降噪措施，做好周边群众工作，并报有关环保单位备案。 合理规划施工便道和重型车辆运行时间，尽量远离村庄，减少交通噪声对村民的影响。 施工应选用性能优良、噪声低的工程机械，并对本项目使用的机械设备进行详细的施工噪声影响评价。强制定期维护各种车辆和机械，以减少因机械故障引起的额外噪音和振动。（五）减少扬尘污染的措施施工区交通道路每天由专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬尘。 水泥等细散状物料应

47、存放在室内的水泥罐和袋装水泥中，卸货和运输过程中应采取必要措施减少扬尘。（六）固体废物处置措施纸张、木材、金属和玻璃废物被分类管理、回收或送往废物收集站；对废油纱、材料包装废弃物等进行综合利用，不能再利用的单独包装运至市政垃圾场处理。（七）建筑垃圾、生活垃圾处置措施施工期间的建筑垃圾和生活垃圾要妥善处理，防止污染环境。建筑垃圾应运至有关部门指定的压载场；垃圾池设置在居民点，分类收集，集中处理。8.4.2环境事故应急预案(1) 组织机构组织见“7.5.1，组织”（二）实施方案一是加强对参与应急救援人员的法律安全教育，增强法律安全意识。施工期间随时与团队保持密切联系。 救援队员必须服从命令，服从指

48、挥，团结一致，分工负责。在处理突发事件时，力争在最短时间内阻止事态发展，稳定局势，挽救生命财产，将损失降到最低。发挥业余时间，做好各种情况下的应急救援演练和训练，不断提高救援队员素质，实现快速、快速见效。 发生突发事件时，救援队、补给队司机和人员要着眼大局，服从领队安排，积极配合，首先做好伤员抢救工作。安全准备。 救援期间，供应队要保证后勤服务工作，物资物资供应，满足救援需要，总则要保证救援人员有临时饭菜，卫生所要做好从事伤员应急救援工作。警戒队在救援期间要做好警戒工作，避免造成更大损失。 该方案仅在紧急救援时使用。(3) 事故报告程序事故发生后，综合小组要第一时间向项目部汇报事故的简要情况。

49、综合团队在1.5小时内提交书面报告，并按上述程序逐步上报。书面事故报告包括： 项目、时间、地点及建设相关单位； 简史、人员伤亡、直接经济损失；初步分析原因； 采取的应急措施和事故控制； 治疗计划和工作计划； 事故报告单位。9 文明建设9.1文明施工组织文明施工组织见图9-1-1。项目经理项目副经理项目总工安全质量部部长各施工队长施工队技术骨干专职文明施工管理人员各施工队专职文明施工管理人员图 9-1-1 文明建设组织图9.2管理目标做到工地布局合理，施工组织有序，材料堆放整齐，设备停放有序，标志醒目，环境整洁，实现施工现场标准化、规范化管理。9.3成品保护（一）完善文明施工管理制度，落实文明作

50、业要求，实现文明施工目标。（二）严格按照总体布局设置各类临时设施，并按照规范设置现场安全防护设施、警示标志等，并定期检查整治，确保文明施工现场。（3）要规范和加强机械设备和材料的管理：严格按照施工组织要求，加强日常使用和维护保养，提高机械化作业水平；严格控制进场物资和物资的质量，规范物资和物资的存放。（四）要加强技术管理，组织施工图现场核查，做好施工技术交底和工程测量，做好实物工程保护工作。对于隧道入口工程，要有效保护隧道顶段、排水沟、边坡保护、导墙、大管棚等，防止事故造成给后续施工带来不便。9.4现场综合管理保障措施9.4.1做好文明建设的宣传教育文明施工是现代物质文明和精神文明的体现，是建筑企业综合素质的缩影。我单位坚持科技领先、以人为本、文明施工，把文明施工作为加强企业管理、不断提高企业质量、增强企业竞争力、保质保量完成建设任务、加大宣传力度的重要内容。文明建设。良好的企业形象为打造精品工程提供