某大桥20米空心板梁安装施工技术方案

1、某大桥上部结构空心板 梁安装工 技 术 方 泰某大桥20米空心板梁安装施工技术方案、工程概况:*大桥位于*市境内，*大桥桥梁起点桩号为K25+562.48,终 点桩号为K26+027.502,全长465.04米，上跨*河及*公路。本桥预 制板梁规格数量为：边跨中板180片（11.72m3/片），边跨边板40片 （14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨边板52片 （14.03m3/片），共506片板梁。其中：中板414块，每块重约为30T, 边板92块，每块重约为35.8T。二、施工方法及技术控制措施：1、板梁安装前，首先必须进行各墩帽支座垫石顶面标高及支座 位置、板

2、梁位置边线测量放样等工序交接验收，支座垫石碎强度试验 报告及板式橡胶支座相关技术资料齐全。2、陆上桥孔内场地平整压实及局部硬化。3、安装方法：大吨位汽车吊就位法（对陆上桥跨内的板梁运输 至桥孔内用吊车就位，即0#10#、13#17#、20#24#共18孔）;双 导梁安装就位法（对桥台孔、跨河道、沟塘及*6孔用，即10#13#、 17#20#）。附表：主要吊装施工机具材料表。4、板梁运输：在预制场装车时，利用龙门吊装车，每次装好车 后，为确保运输平安均应在主车和跑车上用3T手拉葫芦对拉来固定 好；板梁运输选用40T拖车作为主车，50T跑车为辅助车运输，宜在 纵坡小于3%转弯半径大于500M的平整

3、道路上行驶;根据车载吨位, 板梁每次可运输1块。5、汽车吊装施工技术：由于桥台桩尚未施工，只能先从1#墩开 始吊装，以后再安装桥台孔。当板梁运至桥孔现场位置后，将一台 50T起重机和一台40T起重机站位在运输车一侧，垫设好支腿，50T 起重机主吊臂选用18.15M,作业半径为6M,该起重机额定吊装载荷 为22.5T （见附表：50T全液压汽车起重机性能表）；40T起重机主吊 臂选用16.5M作业半径为6M该起重机额定吊装荷载为22.5T （见附 表：40T全液压汽车起重机性能表）。二台起重机抬吊重物时，按额 定吊装载荷的 80%计算：22.5T+22.5T=45T, 45Tx80%=36T,

4、36T 35.8T （20M边梁重），平安。控制在以上作业半径内指挥两台起 重机同时缓慢起升落点就位可完成一片板梁的安装，安装完中板后再 进行两侧边梁的安装，之后再进行下跨安装施工。6、双导梁安装施工技术：双导梁拼装：先拼装两条各长24M,宽为2.7M,高1.5M万 能构件架（由贝雷片、支撑架、加强玄杆组成），万能构件架上部为 轨道跑车，该万能构件架重约5.2吨，最大承重载荷为30吨。0#10#、13#17#、20#23#孔安装完成后及时进行浇筑湿接头 碎和灌缝，张拉顶板钢束、孔道压浆并完成体系转换，同时碎达一定 强度后且经过监理同意后，才能运输板梁上桥上再用导梁架设安装。安装顺序：在地面上拼

5、装导梁和行车。用汽车吊把拼装好的导 梁和行车安装到架设导梁的孔位；用汽车吊把预制梁吊至已经安装好 的预制梁的孔位。纵移预制梁至吊点下面，用行车的链滑轮车将预制 梁前端稍稍吊起，取去纵移设备后，再落至原来高度，并使梁体保持 水平。用绞车牵引行车前进，当预制梁后端进入行车吊点下面时，用 行车链滑轮车将后吊点吊起，并保持梁体水平。继续牵引预制梁前进 至规定位置；预制梁和导梁横移时，先把行车轮制动，然后把预制梁 落在横向滚动设备上。在吊运边梁时，用斜撑支撑牢固，以防倾倒， 然后把预制梁和导梁一起移到规定位置。横移时，临时用带花篮螺栓 的拉杆将左右两组导梁的下缘横向连接起来，使左右两走板的滚速一 致，三

6、个支点的横移速度保持一致。导梁到位后，再吊梁就位。安装 顺序为先安装边梁，再安装中间各梁。7、墩顶临时支座采用砂筒：内筒为中140*80mm壁厚为3mm 底厚为5mm、外筒为160*80mm壁厚为3mm底厚为3mm,制作时 严格控制厚度及平整度，对事先预制的试块按位置进行编号并分类堆 放整齐，使用时对号入座，待体系转换时再采取凿除处理。对临时支 座进行100%验收，试验压力为20T，试验后支座高度为12cm。8、板式橡胶支座安装施工技术：支座垫石外表应平整、清洁、干爽、无浮砂；支座垫石顶面标 高要求准确无误；在平坡情况下，同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、 台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，

7、其相应高差不应超过土 1.5mm,同一支承垫石高差应小于0.5mm。支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标志; 是否有出厂合格证书，工程部是否有实验检验单。安装时，应按照设 计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支 座准确就位；支座各局部应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油 脂，对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。支座安装时，应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。 安装完成后，必须保证支座与上、下部紧密接触，不得出现脱空现象。 对未形成整体的梁板结构，应防止重型车辆通过。支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否有错，临时固

8、定设施是否撤除等现象，一经发现，应及时 调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的 各项偏差及异常情况。9、平安技术措施加强施工现场平安管理，非吊装作业人员严禁进入施工作区 内。吊装作业前向施工作业人员详细进行技术交底，向起重机司机 详细介绍方案、步聚、明确统一指挥信号，使作业人员明白作业要领 和要求。认真细致做好运输吊装准备工作，按方案要求备齐起重土索具，辅助用料，以及严格进行对起重机具的平安检查，监测及 吊装作业过程，确保吊装作业平安可靠地进行。万能构件架的组对，拼装要认真仔细，组对完工后在吊装前应 先对构件的承重做好试验，并记录在案，万能构件架设好后，一定要 用缆风绳封

9、固好，防止构件因受桥梁板重力的移动而造成晃动。起重机站位和行走路线应按方案要求进行铺垫，起重机支腿下 应垫设钢板和枕木，使起重机支腿受力后由钢板，枕木均匀分布。现场指挥人员与起重机司机的联系要及时可靠，指挥信号、旗 语、手势要清楚明了，如发现异常情况要及时汇报现场吊装总指挥， 以便尽快采取行业有效的措施。吊装跨河及跨路时要事先需经过当地有关部门允许并采取相 关措施后才能封闭通航和封闭交通。作业人员要严格执行平安施工规章制度，配戴平安帽，高空作业要系好平安带。风力在5级以上时、雨天等严禁吊装作业。三、必须要成立吊装组织机构、明确分工及岗位职责（正式吊装前再确定）。现把吊装施工主要操作人员分工如下

10、：现场调度：* 现场检验员：*平安员：*安装班长：*起重班长：*50T起重机长：*40T起重机长：*（附：特种作业操作证正证）某大桥1标工程部*年*月*曰50T全液压汽车起重机性能表 (M)半径(疝、10.818.1525.532.8540.2350.5T28.53.543.028.5438.028.518.5530.026.018.513.5625.022.518.013.5720.019.416.813.58.0815.515.314.912.38.0911.712.811.28.0109.510.610.07.5117.58.89.37.0126.27.28.26.5135.06.07.06.340T全液压汽车起重机性能表工作半径（米）11米吊杆16.5 米吊杆20米吊杆27米吊杆31米吊杆35米吊杆3403.54024436.42420529.5242016622.522.5201612716.716.716.716128813.5513.5513.5513.5512891111111110.558109998.98117.457.457.457.57.55126.256.256.256.56.7135.25.25.25.655.85144.44.44.44.855.1主要吊装机具材料一