塔吊防碰撞工程工安全技术交底表

1、塔吊防碰撞工程安全技术交底表塔吊防碰撞工程安全技术交底表PAGE4塔吊防碰撞工程安全技术交底表分部（分项）工程安全技术交底表 施工单位：中铁二局股份有限公司工程名称深圳前海景观桥1标分部分项工程群塔防碰撞安全技术交底工种塔吊司机、信号司索工安全技术交底内容作业措施由于施工要求的需要，两台塔吊同时作业，塔吊大臂相互交叉影响，施工作业时如果协调不力会出现不安全因素，所以施工作业时遵循如下要求：立塔时保证两塔之间的高度差不得小于二个标准节（每个米）。塔司必须服从工地统一指挥，服从信号，不得各行其道。由于两台塔吊在同一工地施工，相距较近，属群塔作业，因而必须遵守以下原则：塔司必须做好交接班记录，交班、

2、接班人中未当面交接不得离开驾驶室，交接班时要认真做好交接班记录。当一台塔机运行时，在转臂之前应先观察另一台塔的运行情况，然后再进行作业。后塔让先塔：在塔吊大臂的工作交叉区域内作业时，后进入该区域的塔吊要避开先进入该区域内的塔吊。动塔让静塔：在塔吊大臂交叉区域内作业时，在一塔臂无回转，吊钩无运动，而另一塔有回转或有变幅小车行走时，动塔应该避开静塔。轻车让重车：在塔吊同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。客塔让主塔：当一塔机（客塔）大臂进入对方塔机（主塔）工作区域时，则客塔要主动避让主塔。待主塔工作完毕或先行作业后，客塔在保证安全前提下方可作业。两塔作业时除需要考虑高差外，还应注意绝对避免接触对

3、方塔吊的大臂拉条、平衡臂拉条和塔身，其原则同第三条。当塔机暂停工作时，变幅小车靠近在大臂根部，塔机大臂要转到适当位置，避免与另一塔机大臂或拉条相碰，大臂方向顺风向停放，且要牢牢锁臂。吊钩上如有吊物必须把吊物卸取掉，关上电源总开关，闸箱落锁方可离开。信号指挥要充分考虑到五塔交叉作业的可能，因此信号指挥人员应与机组相对固定，无特殊情况不得随意更换，换班时采用当面口头交接。信号指挥人员指挥塔机动作时，必须遵守以上群塔使用原则，不得私自更改。各信号指挥人员在指挥本塔工作时，还须环顾相邻塔机的工作状态，必要时发出安全提示语言或旗语，以告诫塔司，注意安全操作。信号工必须在塔吊超范围回转时（变幅小车跑出施工

4、范围，吊钩未提升至安全位置时）挥动红色旗帜鸣哨警示。各种限位装置不得随意更改，严格按规定要求执行。防雷接地必须经常检测。挂钩工要严格执行“十不吊”原则规定。清楚被吊物重量，被吊重物不得超过塔吊所规定的重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行捆扎，捆扎必须牢靠，当被吊物跨越幅度较大的情况下，要确保安全可靠，杜绝“天女散花”现象。如刮大风（五级以上）、打雷、下雨，塔司、信号工、挂钩工不准再进行吊物工作。大风大雨过后要加强检查，有隐患及时排除。安全措施首先确保所立塔吊相互之间不打塔身，在塔的旋转半径以内无障碍物。应对塔吊自身做好防雷接地工作，预防受雷电击伤。超过六级大风以上坚决不吊，确保塔吊安全操作

5、。严格执行塔吊施工安全规定，坚决做到十不吊。塔吊电源线应顺塔吊理直理顺，电柜必须上锁。塔吊应安装警示器，以及限位装置系统。塔吊自身做到三保险五限位。塔吊在施工中的安全措施在塔吊旋转半径内，施工人员比较稠密的地方，应搭设防砸棚。塔吊操作人员在施工中，必须听从塔吊指挥的指令，在无指令的情况下不得随意起吊任何东西。塔吊在吊零碎物、部件时，必须用预制吊篮装好，否则塔吊指挥人员有权拒绝。为了能确保塔吊能正常运转，所有施工现场人员都必须配合塔吊管理人员的安排，统一协调安排，做到忙而不乱。塔吊的安全运行技术措施司机必须按照所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。机上各种安全保护装置运转中发生装置运转发生故障、失效或不准确时必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。司机必须在配有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号，旗语、手势进行操作。操作前应了出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或应急措施。起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。严禁重物自由下落，当重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位，重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。操作平移起重物时，重物应高于其所跨越