某综合布线系统设计方案和对策模板

1、.WORD. 格式 .综合布线系统设计方案书二零零年月. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .1.32.123.164. 215.306.377.408.439.4810.5111.6112.6813.8214.8415.8516.10417.111. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .技术标书总说明1.1前言近十几年来城市建设及工业企业的通信事业发展迅猛，现代化的智能楼，国际机场、商住楼，办公楼，综合楼已提到日程，在过去设计大楼内的语音及数据线路时，会使用各种不同的传输线，配线插座以及接头等。 例如：用户电话交换机通常使用双绞线， 局域网络 (LAN) 则可能使用双绞线或同

2、轴电缆，这些不同的设备使用不同的传输线来构成各自的网络。同时，连接这些不同布线的插头，插座及配线架均无法互相兼容，相互之间达不到共用的目的。现在可以将所有语音、数据、电视 ( 会议电视、监视电视 ) 设备的布线组合在一套标准的布线系统上，并且将各种设备终端插头插入标准的插座，结构化综合布线系统可实现上述功能 . 故一套先进的楼宇布线系统，不仅能支持一般的话音、数据传输，它还应能支持多种网络协议，不同生产厂商机器的互连，可适应各种灵活的、容错的组网方案。本次技术标书XXXX 国际机场新航站楼综合布线系统选用世界著名瑞士德特威勒的UNILAN 布线系统。1.1.1 德特威勒公司介绍：德特威勒公司是

3、瑞士的一家成立于1915 年的综合性的跨国企业，总部位于瑞士中部的Aldorf市。目前德特威勒公司的业务已遍及世界，在欧洲、美国和亚洲共拥有42 家分支机构。约4000名优秀的员工为德特威勒公司辛勤地工作，将德特威勒的. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .产品和服务不断传播到世界各地。德特威勒公司的业务范围主要有电缆系统、药品包装、橡胶塑料、精密管道以及技术贸易五个范畴。德特威勒在电缆领域的领先地位很大一部分得益于集团内各成员之间的技术和技能的共享。我们追求一个共同的目标：注重市场，向客户提供广泛销售服务，技术革新，高质量品牌，全面的可靠性。在德特威勒的五大产业中，德特威勒电缆系统公

4、司以其高品质的产品、领先业界的技术和完善的服务闻名于欧洲和全世界。在电信业务方面， 德特威勒公司的 UNILAN 系统在欧洲占有 60% 的屏蔽市场，尤其在交通部门取得了相当的成就，在法兰克福机场、慕尼黑机场、中国香港新机场、德国国家铁路公司等重要部门被广泛地使用着。德特威勒公司在1998 年全面进入中国市场，在上海建立了中国区总部，并且投资2500 万美元，与江苏中天光缆集团合作，率先在中国生产通讯用非屏蔽双绞线(UTP)。在不长的时间里，德特威勒公司在中国已经取得了良好的业绩。首先，德特威勒公司针对中国市场的特点，推出了125MHz和 200MHz的超五类UTP 系统，并且连续获得ISO9

5、002认证、美国 UL 认证、丹麦3P 证书和国防通信入网证，产品的质量和生产水准已经达到了国际水平。在1999 年初，德特威勒中国公司的产品已经打入了质量要求极为严格的欧洲市场。在中国市场上，德特威勒公司的产品被越来越多的用户所认识和接受：在中. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .欧国际工商管理学院，采用了德特威勒公司的产品，实现了教学楼、图书馆甚至学生宿舍的智能化管理；在重庆市市中心的合景大厦，德特威勒公司的产品为现代化商用建筑提供了坚实的带宽基础；在北京信达证券大厦，德特威勒将欧洲最先进的屏蔽技术首次应用与中国，构建了高速、安全的网络系统。德特威勒公司的综合布线产品已经在短短的

6、时间里成为的中国市场的知名品牌。1.1.2 德特威勒UNILAN 系统世界著明机场业绩：德特威勒公司的 UNILAN 点系统在欧洲占 60% 的综合布线及屏蔽市场，尤其在航空交通部门取得了相当的成就，在法兰克福机场、慕尼黑机场、中国香港新机场、莱比锡哈勒机场等重要部门被广泛地使用着。法兰克福国际机场慕尼黑国际机场中国香港新机场：法兰克福国际机场位于德国中部莱茵河畔的法兰克福国际机场，是欧洲最大的机场，是整个欧洲的空中交通枢纽和中心，也是世界上通信设施最现代化的机场之一。法兰克福国际机场配备的高性能的布线系统构成了多达 20 ，000 点的庞大通信系统， 其规模目前只有美国肯尼迪国际机场可以媲美

7、。另外，法兰克国际福机场的通信布线系统全部采用的是德特威勒公司的UNILAN 系统。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .德特威勒公司以其优异的产品质量和良好的服务赢得了这个代表九十年代机场布线合最高水平的项目。德特威勒公司在德国的合作伙伴Kreuzpointer,Burghausen公司负责了项目的施工。在工程中，采用了当时世界上最先进的德特威勒公司的UNILAN 系统布线产品。德特威勒公司和合作伙伴为用户提供的优质服务，获得了法兰克福机场有限公司(FrankfurtAirportAG)的好评。B慕尼黑国际机场:位于巴伐利亚州的慕尼黑国际机场是德国南部又一大型的国际性机场，其建成时

8、间晚于法兰克福国际机场，采用的布线系统更加先进。 德特威勒公司提供了超越五类性能的UNILAN 系统，为慕尼黑国际机场构建了5000 个信息点，完成了300MHz 乃至600MHz 的网络系统。 在慕尼黑采用的布线系统中的主要产品有：1） UNINET30044P(6类 )2） UNINET30042P(6类 )3） UNIPATCHS2/8和 S20/8100MHz及 600MHz4） OPTOVERSAL 光缆，光纤从12 芯到 72 芯5）柔性跳线UNINETflexC 中国香港新机场:德特威勒公司为香港新机场提供近70 公里光缆及布线系统中设备感到自豪。工程的施工由INFATELECO

9、M完成。1.1.3 德特威勒布线系统获得的证书：. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .1）获得 ISO9002 国际质量认证2）获得美国UL 认证3）获得国际著名丹麦3P 实验室证书4）获得中国唯一国防通信入网证。瑞士德特威勒的UNILAN 布线系统是一套完整的面向未来的结构化布线系统， 开放式的结构以及性能卓越的器件的完美结合，使得德特威勒的UNILAN 支持各种系统和设备的集成为用户的楼宇综合布线系统提供了真正面向未来的先进技术、灵活性以及模块化的完整布线系统，而德特威勒支持的十五年保证书，将使用户不必担心会有任何损失，从而具有投资保护性，容易扩容与变更，易于控制和记录以满足用户

10、不断变化的需求，从而同时拥有今天和明天的技术。国际机场新航站楼项目的计算机及其网络系统将在整个弱电系统中扮演极为重要的角色。作为XXXX 国际机场新航站楼项目的网络及数据中心，高速、宽带、安全、将是其网络架构所应必备的基本条件，同时考虑前瞻网络技术的未来发展，将布线系统纳入兼顾当前及涵盖未来发展水平的计划之中，则是一个理想及把握全局的解决办法。根据对本招标文件的理解及XXXX国际机场新航站楼综合布线系统图的认识,我公司结合XXXX 国际机场新航站楼特点及德特威勒公司产品优良特性，提出了相适应的设计方案。承蒙 XXXX 国际机场扩建工程指挥部对XX 兴仪科技股份有. 专业资料 .整理分享 .WO

11、RD. 格式 .限公司的信任，提供我们参与其结构化布线系统竟标的机会，我们不胜感谢及深感荣幸。本公司将本着诚挚、科学的态度，充分考虑机场的需求，利用我们丰富的布线系统设计和项目实施的经验，为XXXX 国际机场项目提供最佳的专业服务。以本公司的人才技术、实力结合瑞士德特威勒公司的高性能结构化布线产品：高频宽、阻燃的线缆，以及高性价比的系统设计方案，为XXXX国际机场项目提供一套优质的结构化布线系统。1.2本公司的结构化布线系统将给XXXX 国际机场项目带来的益处。1.2.1高质量、合理投资用户将能够以合理的投资获得本公司高质量的布线服务。本公司在提供高质量服务方面一直处于业界的前列。本公司选用德

12、特威勒高质量的缆线及相关元器件在综合布线方面的质量将一如既往地得到保证。1.2.2模块化，保护用户的布线投资本公司实施的德特威勒结构化布线系统具有模块化的特点，非常便于今后的扩充，模块化还允许将故障离于局部并最大限度地减少整个网络瘫痪的可能性。1.2.3工业标准，灵活性由于紧靠工业标准，德特威勒具有的综合布线服务在有限的缆线资源内提供最大的灵活性，能够为用户集成多厂商产品及新技术，保护用户的设备投资。主干网提供广泛的通信功能，子网可以按每个部门进行灵活分配，并能方便地接到主干上。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .1.2.4可靠性德特威勒公司及其它独立组织研究表明， 80 的网络部

13、件的故障源于错误的布线。本公司选用德特威勒最高质量的缆线及相关元件和材料，并精心设计和安装网络可以按每个部门尽心灵活分配，并能方便地接入系统。1.2.5实施简单本公司可以应 XXXX 国际机场项目的要求，对整个项目进行负责，从而对于 XX 国际机场来说，综合布线项目的实施和管理较为简单和方便。1.2.6多种缆线功能本公司可根据用户需求选择不同传输媒介，以经济地满足各部分的不同要求。1.2.7长期的支持本公司提供的完善的布线管理文档、对XXXX 国际机场项目管理人员的培训、服务中心对将来网络和话音的应用支持，将使提供用户的长期支持得到保证。1.3技术标书范围本次技术标书以招标文件为主，结合XXX

14、X 机场新建航站楼的综合布线系统特点，使XXXX 机场新建航站楼的综合布线系统成为一个完整的集成化通讯传输（分布式）系统。用符合国际标准规范的德特威勒布线部件（配线架、连接器、信息插座、插头、适配器、传输电子器件、电气保护设备和线路管理支持硬件），采用非屏蔽双绞线与. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .光纤混合布线方式，模块化组合压接、以连接航站楼内的话音设备、数据设备、电子通讯设备和网络交换设备等，并能合这些设备与外部通讯风络相连接，为XX 机场的语音、数据及多媒体应用提供实用的、可靠的、灵活的、可扩展的介质通路，最终为 XX 机场弱电集成系统的信息基础链路的开通使用，提供可靠保障

15、。机场新建航站楼的综合布线系统结构采用三级星形的物理结构。一级为机场场区建筑群间ATM 单模光纤建筑群主干；二级为航站楼内 ATM 多模光纤数据主干和3 类大对数UTP 话音主干，从航站楼设备间，向8 个分配线间辐射；三级为航站楼内8 个分配线间到工作区的全部增强5 类 UTP 水平配线。 所有与计算机网络相连的布线硬件均为光纤和增强5 类产品。该综合布线系统共可分为1 个主设备间，8 个分配线间，共2408 个信息点。由一组总配线架和八组分配线架进行分级管理。本次技术标书包括以下部分范围并分别按各部分详细论述：）技术标书总说明）系统总体功能说明）系统整体技术说明）系统组成与结构）系统主要性能

16、指标）建筑群子系统）设备间子系统. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .）干线子系统）管理子系统）水平子系统）工作区子系统）光缆传输系统）弱电管道系统）测试用便携机）工程的组织与管理）与其他系统的协调与配合）保修和售后服务. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .系统总体功能说明本次技术标书对XXXX 机场新建航站楼的综合布线系统采用瑞士德特威勒的UNILAN 布线系统。该公司的结构化布线系统是一个开放式布线结构，它符合并超过欧洲标准EN 50173 。通常来说EN 50173遵循国际标准 - ISO/IEC 11801 及北美 EIA/TIA 568A 标准，但是它比 ISO/

17、IEC 11801 及 EIA/TIA 568A 标准更加严格。 德特威勒长期以来一直走在标准化的前列，它的部件都经过国际著名机构的测试与认证，如北美 UL 的认证和丹麦3P 实验室的认证。 它由国际机构采用如下标准测试： LCIE 48/404297、UL E165853 、 3P Cat. 5+、UL 444 Cat.5、EN 18700 、IEC 332 。由于是一个开放的布线系统，所以它能与许多各种各样的厂家 包括IBM ， DEC ， HewlettPackard， Ericsson ，NothernTelecom，N-EC ，Cisco等公司的产品一起来支持数据处理，数据，语音传送

18、。它同时也支持视频应用如模拟视频传送，数字视频传送与可视会议。德特威勒公司的结构化布线系统采用一种模块设计使得用户能方便地插入并使用该系统。并且它也坚持了德特威勒的设计宗旨“一种连接方式对应一种应用情况”。因为我们相信每一种应用系统都会有其自己的独特要求，所以，我们总是根据其特有的要求开发产品，例如，在不同的环境下，户外的应用与室内应用有很大区别。此外，我们所开发的产品遵照国际标准以保证性能及质量。最重要的是，德特威勒尽力使系统的性能，空间要求，用户方便及价格变得合理与平衡。这也是为什么我们能为所有重要的用户提供最好的价格与产品性能比。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .瑞士德特威

19、勒的UNILAN 布线系统为开放式结构，能支持综合信息（话音、数据、多媒体）传输和连接，实现多种设备配线的兼容。在一个公共的布线平台下支持几乎所有的数据处理（计算机）的供应商的产品，支持各种计算机网络的高速和低速的数据通讯，可以传输所有标准的模拟和数字的话音信号，具有传输ISDN 的功能，可以传输模拟图像、数字图像以及会议电视等的多媒体信号。满足所支持的话音、数据、多媒体等系统的传输速率和传输标准的要求，系统能为数据及高清晰度图像信息提供高速 125M 宽带的传输能力，并满足千兆以太网以及 ATM 的需求。模拟和数字话音应用、数据、局域网、视频信号、楼宇信号、楼宇控制和管理的低压设备信号。 德

20、特威勒的 UNILAN 布线系统将支持而并不限制如下系统 :2.1据处理IBM(3270A型、 36/38和 AS/400) ，NCR 电子付款注册系统， Hewlett Packard, Honeywell, Prime, Ericsson, Olivetti,Wang, DEC, Grandalf, etc.2.2数据通讯 -EIA-232-D ， RS-422 ， RS- 423 ，以太网，星形局域网，令牌环网，分布式管理接口(FDDI) ，双绞线分布式数据接口(FDDI) ，双绞线分布式数据接口(TPDDI) ，(ATM) 数据异步通讯方式。2.3话音应用 - ISDN, Matrn

21、Communications, Northern Telecom,Mitel, NEC, ICL。2.4视频 - 模拟视频，数字视频，可视会议。2.5其它 -楼宇控制和管理的低压控制信号等。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .德特威勒公司的结构化布线系统实际上是一种星型拓扑结构。这是一种最良好的拓扑结构，这种物理拓扑结构仿效电话工业，并且在联网中得到便利。改变结点连接应使网络拓扑结构方便在星型、总线、环型等之间进行转换。它能支持环状拓扑应用、总线型拓扑和星型拓扑等应用。所以，无需变化电缆就可以十分容易的完成应用， 操作的改变， 系统的扩容，甚至是办公室布置的改变。维护对于用户来说非

22、常简便，需要的操作就如您在家中处理您的电话一样方便！在星形拓扑结构中扩展很简单，因为站点是从中央节点向外增加的。每一个节点之间是互相独立的，所以改变和重新连接事实上只影响这些变动的连接部分。在星形拓扑中，每一个节点同其他的节点是相互独立的，这比较安全的，不象其他拓扑结构，如环形或总线形，每一个节点或管理点是相互依靠的，整个网络的任何管理点的断裂都会对其它节点造成影响。对于单一大楼而言，德特威勒公司的结构化布线系统通常为2 层星形拓扑结构。 第一层星形结构用于MDF( 主分配箱 )与每一层IDFs( 子分配箱 ) 之间的连接。计算机系统的MDF ，PBX 系统和其他楼宇管理系统，保安系统等经常能

23、安置在同一间房间内，这样与过去传统的布线系统将所有的设备放在不同的房间相比，如今的操作将非常简单。第 2 层星形结构是指IDFs 与信息出口间的连接。MDF 是垂直分配的. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .星型中心，IDF 是水平分配的星型中心。管理子系统安放在IDF 和MDF 。提供有效的工具和手段，能够简单、方便进行线路故障的分析、检测和故障隔离，当故障发生时，可迅速找到故障点并加以排除。具有适应未来的需求，平稳过渡到增强型分布技术的智能型航站楼布线系统，并能实现航站楼与Internet等信息高速公路连接的需求。按照规范进行施工，能满足所有弱电系统对管道的需求。在设备布局和需要

24、发生变化时实施灵活的线路管理。航站楼内所有弱电系统服务的各种拓扑结构的网络计算机、数据终端设备、传真绘图等图形图像设备以及话音设备等插入RJ45 标准接口的插座内。当这些设备的位置的发生变化时，只需作一些简单的跳线，而不需敷设和安装新的电缆和插座。保证系统很容易的扩充和升级而不必更动整体配线系统。每个子系统都是相互独立的单元组，对每个分支单元系统的改动都不会影响其它子系统。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .系统整体技术说明3.1设计目标本公司在大型楼宇、广场、电厂及机场综合布线领域具有广泛而丰富的经验。德特威勒公司的结构化布线系统产品在大型国际机场有许多良好的应用实例，在未来我们

25、将对机场客户提供良好的服务。我们针对 XXXX 国际机场项目设计的结构化综合布线系统符合所有现代化特别是将来网络系统的需要。能够传输和交换电子信号，并有足够的储备获得在将来计算机网络中所须的高频率信号。我们提供的布线系统能满足并超过使用者的需求。我们为 XXXX 国际机场项目设计的 UNILAN 结构化综合布线系统可通过电缆获得声音、数据和高频带宽度视频信号并连接硬件组件。并具有如下特点：3.1.1实用性 : 实施后 ,综合布线系统将能够适应现代和未来技术的发展，并且实现话音，数据的通信，图象及其他弱电信息及控制信号的传输。3.1.2灵活性：综合布线系统能满足应用的要求即任一信息点能够接不同类

26、型的设备，如计算机、打印机、终端或电话、传真机以及各类传感器件，图象监控设备等。3.1.3模块化 : 综合布线系统中除去固定于建筑物内的水平缆线外 , 其余所有的接插件都是基本式的标准件,可互连所有话音,数据，图象，网络和楼宇自动化设备的连接。以方便使用、搬迁、更改、扩容和管理。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .3.1.4可扩展性:综合布线系统是可扩充的, 以便将来有更大发展时 , 很容易将设备扩展进去。3.1.5 经济性：采用综合布线系统后可以使大厦的管理人员降低到原来的 50% ，同时，因为模块化的结构，大大减少日后更改或搬迁系统时的费用。3.2 设计参考标准：3.2.1民用

27、建筑电气设计规范 JGJ/T16-923.2.2中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-823.2.3国际民航组织理事会“国际标准和建议措施附件14-机场3.2.4以太网10Base-T 标准IEEE802.33.2.5以太网100Base-T标准IEEE802.3u3.2.6千兆以太网标准IEEE802.3Z3.2.7 ATM论坛 (155Mbps/622Mbps)3.2.8民用建筑通信管理标准EIA/TIA6063.2.9民用建筑通信接地标准EIA/TIA 6073.2.10综合业务数据网基本数据速率接口标准CCITT ISDN3.2.11市内电话线路工程设计规范YDJ8-853.

28、2.12城市住宅区和办公楼电话通讯设施设计规范 YD/T2008-933.2.13 市内电信网光纤数字传输系统工程设计技术规范3.2.14 ISO/IEC11801客户建筑通用布线系统信息技术国标标. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .准3.2.15EN50173 通用布线系统信息技术欧洲标准3.2.16EIA/TIA568A商务楼通用信建筑布线标准3.2.17EN55022/ClassB(电磁蒹容 ) 标准3.2.18IEC332-3C的阻燃要求3.2.19IEC745-1/2无卤要求3.2.20EIA/TIA569商务楼通信通道和空间标准3.2.21EIA/TIA570住宅及小型

29、商业区综合布线标准3.2.22GBJ79-85工业企业通讯接地设计规范3.2.23CECS72.97建筑和建筑群综合布线系统工程设计规范3.2.24CECS89.97 建筑和建筑群综合布线系统工程施工及规范3.2.25EIA/TIATSB67无屏蔽双绞线布线系统现场测试传输性能规范3.2.26 GBJ42-81工业企业通信设计规范3.2.27 YD/T9261-2-1997大楼通信综合布线系统3.3本次设计、施工完全遵循以上国家（国际）的有关建筑物综合布线系统及网络和通讯工程的设计和施工规范（标准）以及测试和验收规范，以保证航站楼综合布线系统是一套完整的规范的信息链路。3.3.1 本次技术投标

30、书，采用有高品质的瑞士德特威勒布线部件，所采用的布线部件全部符合以上国际标准ISO11801 、欧洲标准EN50173 和北美标准EIA/TIA568A-5对其的技术要求， 并均通过. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .EIA/TIA 等质量安全标准认证。3.3.2保证系统整体链路特性的一致性，所有通信链路满足国际标准 ISO11801 、欧洲标准EN50173 和北美标EIA/TIA568A-5对其的技术要求。3.3.3系统采用标准模块化的插接方式，进行完全结构化布线，使得整个综合布线系统是基于开放功能的子系统，完全面向用户，并很容易在配线上进行话音、数据、多媒体等应用的互换和生新

31、组合以及扩充和未来系统的技术更新和性能升级。3.3.4系统做到了防火、阻燃和防止由于设备内部原因造成的不安全因素，所有线缆护套均采用防火、阻燃型的材料。并符合以下标准：IEC 332.1;IEC 1034, IEC 754.1,IEC 754.2;3.3.5系统所有设备、零部件均有永久、易识别的标志，而且为中文对照。线缆、配线架做到用编号或不同颜色加以区分。3.3.6系统简单可靠、管理方便，但又具有先进性。3.3.7系统安装、检测及维护简便，零部件、易损部件容易拆卸、更换。3.3.8系统具有高可靠性，整个系统链路须稳定可靠，多通路交换，故障检测恢复快捷。3.3.9系统具有很强的灵活性。保证工作

32、区的信息插座具有通用性，其用途无须限制为话音、数据或多媒体终端。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .3.3.10系统具有可扩展性，以便适应未来的发展需要。3.3.11系统具有兼容性， 保证各厂家的设备都能插接到这套通用的综合布线系统中去。所提供的增强5 类连接硬件均满足向后兼容性和开放匹配性。3.3.12系统具有经济性，在满足应用要求的基础上，尽可能降低工程造价，并遵循技术先进、设备优良、经济合理和质量优质和原则。3.3.13系统所使用的管材、金属软管及相应配件采用国内知名厂家产品。管材采用国内知名天津利达钢管厂产品，该厂已经获得ISO9002 国际质量体系认证。获得了天津市工业品

33、生产许可证、市场知名企业荣誉证书及中国质量检验协会评定的合格证书，并通过了ISO 9002 国际质量认证体系。所采用的设备是国内领先的现代化生产线，其中镀锌整体设备全部由德国引进，加之健全的质量体系，严格的质量控制手段， 完备的技术检测和全新的企业管理，其产品行销全国，并以一流的质量在社会上赢得广泛好评。质量可靠，在XX或XX有固定供货单位。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .4. 系统组成与结构4.1 XXXX 国际机场项目用户需求分析机场信息系统是一个建筑群的信息系统，在XXXX 国际机场建筑中，包括航站大楼、航管楼、办公楼等等各种建筑物分布在机场的各个不同位置，本项目将实施航

34、站楼的整个内部布线系统以及建筑群场区光缆布线系统。在XXXX 国际机场项目的结构化布线系统中，航站楼信息系统中心采用室内外通用光缆连接至各楼宇，构成高速园区网络主干，在航站楼内部布线系统中，集成系统、离港系统、航班信息显示系统、地下停车场收费管理系统、安检系统以及一些弱电子系统通过综合布线系统传输数据信号；同时，它的通讯系统的话音传输也采用综合布线系统。整个系统采用星状放射型的全模块化结构，组网有极大的灵活性，可通过不同的跳线形式以完成不同形式网络的应用，并构成不同逻辑拓扑结构。机场新建航站楼的综合布线系统是一个完整的集成化通讯传输（分布式）系统。使用符合标准规范的布线部件（配线架、连接器、信

35、息插座、插头、适配器、传输电子器件、电气保护设备和线路管理支持硬件） ，采用非屏蔽双绞线与光纤混合布鞋线方式，模块化组合压接、以连接航站楼内的话音设备、数据设备、电子通讯设备和网络交换设备等，并能合这些设备与外部通讯风络相连接，为XX 机场的语音、数据及多媒体应用提供实用的、可靠的、灵活的、可扩展的介质通路，最终为XX 机场弱电集成系统的信息基础链路的开通使用，提供可靠保障。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .4.2航站楼综合布线系统设计特点4.2.1布线系统选择支持计算机数据处理和网络，话音通讯，图象传输的应用类型。布线等级按综合型考虑。4.2.2每个工作区有两个以上信息插座，每

36、个信息插座有独立的4 对增强5 类 UTP 配线，信息点按标书要求为2408 点，所有信息点全部采用符合RJ45 接口的增强型五类模块。4.2.3水平配线架采用RJ45 接口标准的增强5 类模块化配线板插接式交接硬件。4.2.4每个工作区的干线电缆至少有2 对双绞线，使用光缆和铜芯电缆混合布线4.2.5数据使用光缆和语音使用铜芯电缆混合布线。4.3航站楼的综合布线系统部件配置机场新建航站楼的综合布线系统部件遵循了综合布线标准及招标书要求，按具体需求配置。4.3.1传输介质建筑群数据主干线采用单模光纤；航站楼数据主干采用多模光纤； 话音主干为3 类 UPT；水平配线统一采用增强5 类 UTP。传

37、输速率带宽达125MHZ ，超过标准性能指标要求。4.3.2配线设备语音主干配线架采用标准通用接口的电缆110 配线架；数据主干配线架采用光缆配线架；水平配线架采用RJ45 接口标准的增强 5 类模块化配线板；连接设备采用插接式交接硬件；交叉. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .连接线及设备连接线应都是增强5 类 UTP 特性；采用ST 连接板和 ST 耦合器进行光纤互连及交接；光纤跳线电缆（ST SC）使用专用瑞士德特威勒跳线；UTP 增强 5 类跳线电缆可使用非专用跳线。4.3.3信息插座为统一 RJ45 标准的增强 5 类模块化信息插座，可按使用及招标书要求，分别采用埋入型，表

38、面贴装型，地板型（线槽型）和通用型。4.3.4转换适配器使用光电藕合器进行光电信号转换。4.3.5系统保护设备使用招标书要求的进口多线对保护器即德国多线对保护器对建筑群进行电话线进行限压、限流及寄生电流的电路保护。4.4航站楼的综合布线系统模块化设计机场新建航站楼的综合布线系统按模块化设计，具体分为：4.4.1建筑群子系统包括建筑群进线配线架和电器保护装置及其相关的电缆布线部件。4.4.2设备间子系统由设备间的内调通讯交换设备、计算机主机服务器和二级服务器、 ATM 网络主干交换设备等相关的布线部件组成。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .4.4.3干线子系统包括设备间的话音主干配

39、线架、话音跳线以及相关的电缆布线部件和连接航站楼设备间至8 个分配线间的3 类 UTP 话音 50对大对数主干电缆。4.4.4管理子系统由分布在航站楼8 个分配线间内的话音主干配线架和网络交换设备及相关的布线部件组成。4.4.5水平区子系统包括航站楼8 个分配线间内的水平配线架、数据跳线和工作区的 RJ45 接口的增强型五类插座以及相关的布线部件和连接航站楼 8 个分配线间至各工作区的增强5 类 UTP。4.4.6工作区子系统由工作站和电话终端连接线及工作区的RJ45 信息插座的相关布线部件组成。4.4.7光缆传输系统XXXX 机场新建航站楼的综合布线光缆传输系统由6 芯多模主干室内光缆、 光

40、纤终端箱及ST 单/ 双模连接头和单/ 双模光纤跳线等部分组成。芯多模主干室内光缆按招标书要求，选用了国内知名最大的中荷合资武汉长飞室内通用光缆；光缆接插件（光纤终端箱、ST 单 / 双模连接头和单/ 双模光纤跳线） ，选用了国际知名的德特威勒光缆接插件产品。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .用于连接航站楼设备间MDF 至 8 个分配线间IDF 的 6 芯多模主干光缆，构成二级光纤数据主干。4.5新建航站楼的综合布线系统结构机场新建航站楼的综合布线系统结构包括整个内部布线系统以及建筑群场区光缆布线系统。新建航站楼结构化布线系统中，航站楼信息系统中心采用室内通用光缆连接至各楼宇，构

41、成高速园区网络主干，在航站楼内部布线系统中，集成系统、离港系统、航班信息显示系统、地下停车场收费管理系统、安检系统以及一些弱电子系统通过综合布线系统传输数据信号；同时，它的通讯系统的话音传输也采用综合布线系统。整个系统采用星状放射型的全模块化结构，组网有极大的灵活性，可通过不同的跳线形式以完成不同形式网络的应用，并构成不同逻辑拓扑结构。机场新建航站楼的综合布线系统结构采用三级星型的物理逻辑拓扑结构一级为机场场区建筑间 ATM 单模光纤建筑群主干；二级为航站楼内 ATM 多模光纤数据主干和 3 类大对数 UTP 话音主干，从航站楼设备间向 8 个分配线间辐射； 三级为航站楼内 8 个分配间到工作

42、区的全部增强 5 类 UTP 水平配线。 所有与计算机网络相连的布线硬件均为光纤和增强 5 类产品。4.6综合布线系统管理数量机场新建航站楼的综合布线系统项目的信息点按标书要求为 2408 点。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .布线系统共分为 1 个 MDF 主设备间， 8 个 IDF 分配线间，共由一组 MDF 总配线架和八组 IDF 分配线架进行分级管理。4.7 材料配置表根据招标书的材料表为依椐，以XXXX 机场新建航站楼的综合布线系统技术标书为主，配置以下主要设备清单。主要设备清单:序号设备名称型号单位数量备注124 口 RJ45 配线架（含DT745524个108德特威

43、勒模块）2300 对配线架YG767330个21德特威勒3300 对理线架YG762352个21德特威勒419110 配线架背板YG72868216(2U)个德特威勒5110 型 4 对连接模块YG765254个1575德特威勒6110 型一对跳线插头YG764310个230德特威勒7110 型二对跳线插头YG764320个230德特威勒8光纤配线架404 860个6德特威勒9光纤耦合器400 633个132德特威勒10光纤 ST接头 ( 单模 )400 663个36德特威勒11光纤 ST接头 ( 多模 )400 895个96德特威勒12左前板 (具有 12 个 ST404 8626孔、编号

44、16 ， 1.5U)个德特威勒. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .13右空白前板405 136个6德特威勒14打线工具YG761206个3德特威勒A15YG7612063打线工具刀具B个德特威勒16光纤过线槽P46S1039套6德特威勒17三类 50 对大对数电130013800缆米德特威勒186 芯室内多模光纤GJFJV-6米1800武汉长飞196 芯室外单模光纤GYTA-6米1000武汉长飞204 对超五类 UTP15015箱580德特威勒21超五类模块DT74758个2408德特威勒22双口面板DT741922块792德特威勒23单口面板DT741921块108德特威勒24地

45、面插座铜制豪华型个358国产25高速数据跳线 (1 米 )P70C211y根450德特威勒26高速数据跳线 (2 米 )P70C212y根450德特威勒27光纤跳线 ( 多模 )401 372根20德特威勒28话音跳线15305盘9德特威勒29测试用便携式计算机T224EC台1IBM3019 英寸标准机柜42u 豪华型个11国产. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .6450/2006-31对多线对保护架个13德国0032单个保护单元8800/1010-个1300德国6089/1102-3310 对可开断模块个130德国0288005/003-34接地条个130德国00英寸进线保护交接

46、3542u 豪华型个1国产柜36光纤制作耗材套3美国37金属软管DN50米1000天津利达38金属软管DN32米1000天津利达39金属软管DN25米1000天津利达40金属软管DN20米1000天津利达41焊接钢管DN50米150天津利达42焊接钢管DN32米1860天津利达43焊接钢管DN25米11155天津利达44焊接钢管DN20米4135天津利达45焊接钢管DN15米2225天津利达46镀锌钢管DN50米60天津利达47镀锌钢管DN32米3780天津利达. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .48镀锌钢管DN25米3540天津利达49镀锌钢管DN20米9050天津利达50镀锌钢

47、管DN15米30天津利达51附件套1国产说明：光纤配线架按设计需要11 个。而招标书中的光纤配线架要求的数量为6 个。为响应招标书数量要求，暂按6 个。6 芯室外单模光纤、金属软管数量为响应招标书数量要求，暂按 1000 米计算。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 . 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .系统主要性能指标5.1功能特点：对于 XXXX 国际机场项目综合布线系统项目，我们的设计方案特点简述如下：5.1.1所有话音和数据信息点采用高性能的增强型5 类水平屏蔽双绞线 ( 传输带宽达到125MHz) ，并配置以相应的信息块。5.1.2全部线缆 (包括铜缆和光缆)采用阻

48、燃材料护套，提高安全与环保指标。5.1.3所有水平信息点端接于装有19 英寸标准RJ45 接口模块的插口配线架内，提高管理性能，而非使用压接式配线架。5.1.4根据招标书要求，全部配置19 英寸标准机柜。5.1.5每个 PDS 分区主干铜缆 (IDF) ，有数根大对数电缆，保证数量配置充分。5.1.6每 IDF 配置 1 根 6 芯多模光缆作为数据骨干。5.1.7数据和语音跳线采用快接式和接插式方式，跳线管理方便简单。5.1.8根据招标书要求，采用中荷合资武汉长飞的6 芯室内 / 外通用光缆。5.2 系统传输特性5.2.1 连接航站楼内MDF 至信息中心之间的6 芯单模一级主干光缆，传输速率达

49、1000Mbps。5.2.2 连接航站楼内MDF 至老航站楼之间的6 芯单模一级主干光. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .缆，传输速率达1000Mbps。5.2.3连接航站楼内MDF 至停车场管理室之间的6 芯单模一级主干光缆，传输速率达1000Mbps。5.2.4连接航站楼内MDF设备间光纤配线架至8 个分配线间IDF 光纤配线架的6 芯多模二级主干光缆，平均传输距离230m左右，传输速率达1000Mbps。5.2.5连接航站楼内MDF 设备间电缆配线架（110 ）至 8 个分配线间的3 类 UTP 话音主干，传输速率达16Mbps 。5.2.6连接 8 个 IDF 分配线间交换

50、机至各工作区数据站的增强5类 UTP 线缆，平均传输距离75m 。传输速率达125Mbps。5.2.7连接 8 个 IDF 分配线间的电缆配线架至工作区的话音终端的增强 5 类 UTP，平均传输距离75m ，传输速率达125Mbps。5.3系统信道特性本次技术标书中，XXXX 机场新建航站楼的综合布线系统增强5类布线系统整体信道性能指标达到并超过招标书中所要求的系统整体信道性能指标。5.3.1技术标书中德特威勒系统整体信道性能指标A.带宽性能：125MHZB.近端串扰 (NEXT) ：38dbC.衰减 (Attenuation)：19dbD.信噪比 (ACR) ：19dbE.等级远端串扰(EL

51、FEXT)：32dB. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .F.延迟偏差(Delayskew):14nsG.回波损耗(Returnloss) ：18dbH.功率相加信噪比 (PSACR):12dbJ.功率相加等级远端串扰(PS ELFEXT):29dbK.功率相加近端串扰(PSNEXT):31db说明：招标书中要求系统整体信道性能指标中的延迟偏差项延迟偏差 50ns ；国际标准EIA/TIA568A为延迟偏差 50ns ，不正确，可能为笔误，特此说明。本次技术标书中德特威勒系统整体信道性能指标中延迟偏差项为 14ns, 大大超过国际标准 EIA/TIA568A 要求的系统整体信道性能指

52、标。具体详见德特威勒增强 5 类布线系统产品的信道参数表(Channel class Dunshielded)。5.4 布线产品的特点描述：5.4.1 光缆的产品特点：本次光缆采用了招标书中要求的中荷合资国内最大的武汉长飞光缆 .武汉长飞光纤光缆有限公司是1988年由原邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建、现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .经营，是当今国内产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。自 1992年正式投产以来，长飞成功地实现了多期光纤光缆扩产，

53、产销量一直保持在全国同行业之首，并于1993年在国内同行业中率先获IS O 9002 国际质量体系认证和欧洲质量网认证。自 1992 年长飞的光纤光缆产品用于中国国家骨干光缆网以来，光纤光缆产品已遍及全国，并行销美国、日本、韩国、新加坡、泰国、澳大利亚、南非、欧洲和中东等十几个国家和地区，服务于邮电、铁道、电力、广播电视、航天、石油化工、交通、国防、教育等行业。本次技术标书中室内 / 外光缆按招标书中的要求均采用中荷合资武汉长飞光缆。室外光缆选用 GYTA 型标准松套管式光缆。 使用于室外管道、架空安装。室内光缆选用武汉长飞 GJFJV 型标准室内 6 芯紧套光缆， 弯曲半径小，柔性好，使用于

54、室内管道、桥架安装。室内光缆采用多模光纤，室外光缆采用单模光纤。特点如下：5.4.1.1产品描述室外单模光缆：GYTA型光缆的结构是将单模光纤套入由高模量的塑料做成的松套管中，套管内填充阻水化合物。缆芯的中心是一根金属加强芯，对于某些芯数的光缆来说，金. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .属加强芯外还需挤上一层聚乙烯。松套管（和填充绳）围绕中心加强芯绞合成紧凑的和圆形的缆芯，缆芯内的缝充以阻水填充物。双面涂塑铝带（APL ）纵包后聚乙烯护套成缆。5.4.1.2 产品特点精确控制光纤的余长保证了光缆具有很好的抗拉能和温度特性。松套管材料本身具有良好的耐水解情能和较高的强度，管内充以特种

55、油膏，对光纤进行了关键性保护。PE 护套具有很好的抗紫外辐射性能5.4.1.3采用下列措施来确保光缆的防水性能：单根钢丝中心加强件松套管内填充特种纤膏100% 缆芯填充涂塑铝带（ APL ）防潮层5.4.1.4 主要技术参数名称规范光纤芯数6光缆外径（ D ）11.5mm光缆重量 (kg/km)135最大允许拉力（N ）1800最大允许侧压力（N/10cm ）1500. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .静态10 倍缆径最小弯曲半径（mm ）动态20 倍缆径适用温度等级 40+70室内多模光缆：长飞光纤光缆有限公司生产的室内多模光缆为室内。 6 芯紧光缆。六根单芯软光缆是在900um

56、紧套光纤外均匀施放起加强作用的多股芳纶丝，在挤上阻燃外护套而成。通过选择线性好的挤塑机，配以精确地模具，合理设计芳纶丝股数和均匀的布放张力，使产品的各项性能指标均优于 YD/T898 1997 的相关要求。产品特点：在加工中选用线性好，出胶小的螺杆及调节挤塑机真空度的大小。保证了光缆中的紧套光纤外径均匀，剥离性好。用于室内的产品对阻燃性能要求很高，为达到此要求，特采用阻燃性能好的材料挤护套。由于采用专用的加工设备，优质的材料及优化工艺，使产品的高低温附加衰减小。紧套光纤纤芯均经过严格筛选，确保光纤的几何尺寸及传输性能满足要求。5.4.2 RJ45模块的技术特点：众所周知，在综合布线系统和计算机

57、网络中，RJ45 模块是. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .比较常用和比较关键的连接元件之一。是否选用高可靠性和高传输性能的模块将影响到网络的稳定性和数据传输速率，同时安装维护的便利也对整个网络的运行成本有重大的影响。以下让我们来了解一些它的技术特点：5.4.2.1模块同时具有568A和 568B 两种色标，方便用户安装。5.4.2.2 模块采用独特的免打线设计，安装维护方便，同时降低工具成本。5.4.2.3 输出信息模块采用弹性防尘设计，充分保护模块铜芯品位。5.4.2.4 模块每个端接点可同时端接两根线头，可进行在线测试和并接应用。5.4.2.5 牢固的压线设计使端接点不承受任

58、何压力，使线缆不会脱离端接点，提高端接可靠性，每个刀口的反复使用寿命超过 800 次。5.4.2.6 输出模块具有内置式应用标签条，使用户对每个信息点的应用一目了然。目前，使用此模块的用户对这一产品反映良好，它的传输能和可靠性在实际使用中发挥的相当优秀。5.4.3综合布线产品的性能指标：详情见德特威勒各种布线产品的原始性能指标及参数。. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .6建筑群子系统对于 XX 国际机场建筑群骨干子系统，只是将各建筑物之间的数据通讯连接起来，构成园区ATM 网络，也就是将信息中心、老航管楼、办公楼、地下停车中心的通讯连接至新航站大楼的信息管理中心。对于通常的建筑群光

59、缆布线系统，由于室内光缆和室外光缆特性不同，室内光缆和室外光缆有一个交接点，故我们采用了此招标书要求的国内知名中荷合资武汉长飞室内外通用光缆直接进入新航站楼内的 MDF 。根据上述情况，提供如下解决方案：提供 6 芯单模室外通用光缆， 用以解决 ATM 高速数据的传输。建筑群骨干子系统的单模室外光缆采用中荷合资武汉长飞室外通用光缆。6.1 建筑群子系统装置范围建筑群子系统包括语音进线间保护装置、进线配线架及单模室外光缆。6.1.1 保护装置在进线间对来自航站楼外机场程控交换机的通讯电缆提供招标书要求的进口过压过流、寄生电流和防雷接地电路保护即德国 KPONE 进线过压过流、寄生电流和防雷接地电

60、路保护装置。从而防止航站楼中的线缆受到高压引起的电磁冲击及寄生电流引起的设备过热，避免电气事故对航站楼内布线网上用户的危害及对该布线网本身、连接设备和网络体系等的电气损害。6.1.2保护装置范围：. 专业资料 .整理分享 .WORD. 格式 .6.1.2.1一对式保护单元6.1.2.2 100对可开断模块6.1.2.3接地条6.1.2.4 19英寸保护架6.1.2.5 19英寸保护装置交接柜6.1.3主要性能要求:6.1.3.1支持可更换的插入式保护单元6.1.3.2保护单元具有以下系列特性：过压过流保护和寄生电流保护自动恢复保护单元应由字母数字代码标识，支持大对数线 （对）安装。保护单元可进