进口贸易计划流程培训教材

1、进口贸易流程1、进口交易前的预备 对国内外市场的调查研究；包括编制进口打算，国外市场和客户调研，安排订购市场,制定进口经营方案，商品价格变化趋势和供应商资信调查,以及建立客户关系。 进口成本核算； 进口物资许可证的申领； 进口用汇；托付代理进口。 选择交易商品和对象、交易磋商询盘 发盘 还盘 同意签订外贸合同3、进口合同履行的一般程序 确定付款方式 托付装运 装运前验货 索要商检证书 运输和保险 审单，赎单，核销和付款 进口报关纳税 进口商品检验 提货离岸进出口贸易实务研究的范围和内容1、贸易术语2、合同条款3、合同的商定和履行4、贸易方式进出口贸易合同的差不多内容 1、合同的标的2、物资的价

2、格3、买方的义务4、卖方的义务、争议的预防与处理交易磋商询盘、发盘、比价、还盘、同意发盘1、要紧内容对客户的询盘表示感谢，可顺便介绍产品的优势。阐明交易的要紧条件。注明发盘的有效期及其他约束条件或事项。鼓舞客户订购物资并保证供货中意。2、发盘中要紧的交易条件品名 规格 数量 包装 价格 装运 付款 保险、有效发盘应该具备的条件：1、表明订约的旨意（cntractual intent），是判不一项发盘的差不多标准(Bsicriterion)；否则只能被视为邀请发盘（inviaton t mak or）。2、向一个或一个以上特定的人(Specfic peros)提出。 3、内容十分确定(suffi

3、cintly efine）。4、传达到受盘人（be comunictedt th ofere）。、发盘终止的要紧缘故:1、在有效期内未被有效同意而过期。2、被受盘人拒绝或还盘而告失效，除非发盘人及时予以确认。3、发盘人在受盘人同意之前对发盘有效撤销。4、法律适用(pliction faw)。拟写还盘函电感谢对方来函;表明我方对来函还价的态度；提出我方的要求,督促对方下订单。同意一方的发盘经另一方同意，交易即告达成,合同就能够成立。有效同意应该具备的条件1、同意必须由特定的受盘人作出。、同意必须以某种方式表示出来。3、同意必须在发盘的有效期内传达到发盘人。4、同意必须与发盘相符。或者讲,同意必须

4、是绝对的、无保留的、必须与发盘的条件完全相符。签约函电是出口商在向进口商寄送出口合同时随附的短信，拟写的要点如下:告知销售合同（包括合同号码、份数)已寄出;请对方会签;请对方寄回一份或几份用于存档;对双方能达成交易表示快乐，并希望合同顺利履行。逾期同意（lt acceptan)逾期同意是指同意通知超过了发盘的有效期限，或者未规定有效期限而超过了合理时刻。逾期同意的意义逾期同意一般无效;在下列情况下有效:、发盘人收到逾期同意后，毫不迟疑地确认其有效。B、由于传递不正常而逾期,而发盘人收到同意后并未讲明发盘差不多失效。签订书面合同的必要性 1、书面合同是合同成立的最有效的证据 、书面合同有时是合同

5、生效的条件3、书面合同是履行合同的依据签订书面合同应注意的问题 1、认真检查自己的的履约能力 2、明确合同文本由谁起草3、明确合同双方当事人的签约资格。4、明确规定双方各自应该承担的义务,重要的合同条款尽可能具体。 、合同文字、措辞要做到科学、严谨、完整。 6、注意贸易术语的选用。 7、要注意对合同标的等作最后的核实。8、注意对合同的审查和治理买卖合同的品质条款、品质条款的差不多内容:品名、规格、牌号、等级、标准、商标、产地名称等。2、品质机动幅度条款与品质公差（1）品质机动幅度条款：初级产品规定范围 规定极限 规定上下差异(2）品质公差:工业制成品买卖合同中的数量条款1、溢短装条款:在买卖合

6、同数量条款中明确规定能够增减的百分比为限。 选择权:卖方、买方、承运人、“约”量:同意有关金额、数量或单价不超过10增减幅度。合同中的包装条款1、要紧包括包装材料、包装方式、包装费用和运输标志。2、包装的标志(1）运输标志：唛头(SipingMark)收货人(发货人)的名称代号,合同号码、信用证号码。目的港(目的地)的名称或代号件号;批号（)指示性标志（3）警告性标志（4）识不标志:由货号、名称、数量、毛重、净重、尺码、生产国不、产地等组成。3、中性包装和定牌生产（1)中性包装：指在商品上和内包装、外包装上不注明生产国不的包装。(）定牌和无牌 定牌:指依照买方的要求在出口商品的包装上使用买方指

7、定的商标、牌号的一种方式。4、条形码标志1、含义:UPC、EAN、组成 UPC:共13位组成。我国代号690、691、92商品检验条款检验的时刻和地点1、在出口国检验（1）在产地或工厂检验(2)以离岸品质、重量（或数量）为准2、在进口国检验()到岸品质、重量(或数量）为准()在买方营业处所或最终用户所在地检验3、在出口国检验、在进口国复验检验机构1、国际上的商品检验机构、中国的商品检验机构3、检验机构的差不多任务:法定检验：是商检机构依照国家法律、法规的规定,对指定的进出口商品进行强制性的检验或检疫。办理公证鉴定业务进行监督治理检验时刻和检验地点的规定，通常有以下三种方法：1、.以离岸品质、重

8、量(Shpin ualit an Weih)为准。2、以到岸品质、重量（ann Qality and Wegh)为准3、以装运港检验作为支付货款的依据,同时同意买方在目的港有复验权利。索赔期在国际贸易中，经检验的进出口物资假如不符合合同规定的要求,遭受损失的一方向对方索赔时，不得超过规定的期限，那个期限确实是索赔有效期,简称索赔期。贸易术语通则00将3 种贸易术语按首起字母不同分为E、C、四个组E 组 EF 组 FAS FC FOC 组 CFR IF CP CIP 组 D ES DEQ DDU DD 组启运EXW一Ex work 工厂交货 F组主运费未付 FA一Fee CaiFAS一Fre A

9、lngidepOB一Fren Bd 货交承运人 船边交货 船上交货 组 主运费已付 CFR一Cost and Freight一Cost Insuan reightPT一Carriageaid TCIP一arriage andInsurnce Pa To成本加运费 成本加保险费、运费运费付至 运费保险费付至 D组 到达AF一elverd t ronierDES一liveed Ex ShiDEQ一Deiverd Ex QuayD一Delvd Duty UnpDP一Derd uty Pai 边境交货 目的港船上交货 目的港码头交货 未完税交货 完税后交货 要紧贸易术语FO: 卖方 买方按合同规定交货

10、 支付货款出口清关 进口清关运输合同、运费 交货 取货物资越过船舷前的风险 物资越过船舷后的风险物资越过船舷前的费用 物资越过船舷后的费用通知 通知标记包装和交单 检验和收单其他义务 其他义务FB应注意的问题：1、B+装运港2、卸货地订舱3、交货责任和风险转移为同一点4、当卖方代理买方租船订舱时,一旦发生纠纷概不负责。5、FOB+船名+目的港(对美加地区)FOB变形(装船费的问题）、FOB Lie Term 班轮条件装船费由买方负担、FOB ude Tackle 吊钩下交货起吊开始的装船费由买方负担,卖方仅将物资装运到指定船舶所及处3、FO towed 理舱费在内卖方负担装船费和理舱费4、FO

11、Brimed 平舱费在内卖方负担装船费和平舱费CFR： 卖方 买方 按合同规定交货 支付货款 出口清关 进口清关 运输合同、运费 交货 取 货 物资越过船舷前的风险 物资越过船舷后的风险 物资越过船舷前的费用 物资越过船舷后的费用 通 知 通知 标记包装和交单 检验和收单其他义务 其他义务CIF: 卖方 买方按合同规定交货 支付货款 出口清关 进口清关 运输合同、运费、保险合同、保险费 交 货 取 货 物资越过船舷前的风险 物资越过船舷后的风险 物资越过船舷前的费用 物资越过船舷后的费用 通 知 通知 标记包装和交单 检验和收单 其他义务 其他义务IF、FR的变形(卸货费的问题)1、CIFLi

12、er Trm 班轮条件 物资到达目的港后卖方负担卸货费2、CIF x Tackle 吊钩下交货 3、CIF aned 陆上交货 物资到达目的港后所有卸货费、驳运费、码头费都有卖方承担4、CI E ips Hold 舱底交货 物资到达目的港后由买方自行启舱,并负担物资从舱底卸到码头的费用。注:关于保险费，以物资到达目的港当日午夜起15天为限注意贸易术语间在以下几方面的区不: 1.交货地点和方式如何确定； 2.风险何时转移;（什么是风险?） 3.费用是如何分摊的； 4.谁负责签订运输合同和保险合同; 5.适合于哪种运输方式。报价和币种选择出口:B进口:C、CFR1、进口用软币、出口用硬币2、货币风

13、险的防止1) 软币和硬币结合使用2） 订立外汇保值条款出口报价核算要点1、核算实际成本实际采购成本=含税成本退税收入退税收入=含税成本出口退税率/(1+增值税率）2、确定基础数量 3、核算国内费用国内费用包含的要紧环节上面差不多提到，在此不再赘述。一般来讲,关于国内费用的估算，要尽量详尽，考虑要周全，关于可能产生费用的各个出口环节应尽可能的了解情况。4、核算运费 班轮运费=差不多运费+附加运费=差不多运费率运费吨+附加运费5、核算保险费 保险费报价*(+保险加成率）*保险费率6、核算佣金综合运算OB的报价FOB报价实际采购成本+各项国内费用之和 1-预期利润率FC =实际采购成本各项国内费用之

14、和 1 - 佣金率 - 预期利润率CFR的报价CF报价=实际采购成本+各项国内费用之和+国外运费 1-预期利润率FRC=实际采购成本+各项国内费用之和+国外运费 1- 佣金率- 预期利润率CIF的报价CIF报价= 实际采购成本各项国内费用之和+国外运费 1 预期利润率 (1+投保加成率)保险费率CIFC= 实际采购成本各项国内费用之和+国外运费 1 佣金率 预期利润率 （+投保加成率）保险费率佣金=含佣价X佣金率净价=含佣价佣金=含佣价X(-佣金率)含佣价=净价/(1-佣金率)折扣一般按交易额（发票金额)计算: 折扣交易额(发票金额)x 折扣率运费吨与积载系数:1、运费吨：重量吨与尺码吨的总称

15、;2、积载系数=尺码吨/重量吨假如积载系数大于1，则按尺码吨计算运费，假如积载系数小于1，则按重量吨计算运费.n有时也使用“物资容重”，它是积载系数的倒数。进口环节关税的计算1、中国现行税目中第一类，即流转税类:包括关税和进口环节增值税、消费税等。2、进口物资以到达我国口岸的CF价格做为完税价格。3、进口关税有从价税、从量税、混合税、选择税等征税方法。4、进口物资按照关税、消费税、增值税的顺序征税，各税额之和为一笔业务的总税额。关税计算关税额 =完税价格关税率消费税计算从价消费税额从量消费税额=单位税额商品数量增值税（1)关于征收消费税的商品：增值税额(F价+关税消费税）增值税率（2)关于不征

16、收消费税的商品：增值税额(CIF价关税）增值税率4.综合税额综合税额等于关税、增值税、消费税项价值和，也能够= 到岸价综合税率综合税率依照关税率、增值税率、消费税率计算出来的总税率。综合税率 公式中：rat-关税率;Arate-从价消费税率；rae-增值税率业务核算出口商品总成本（退税后)出口商品购进价(含增值税) +定额费用 出口退税收入1、定额费用=进价（含增值税)x 费用定额率2、出口盈亏额=（出口外汇净收入 x外汇买入价)-出口商品总成本（退税后）出口盈亏率=出口盈亏额出口总成本出口(换汇)成本(RB/USD）货款的结算支付（收付)包括支付工具和支付方式:(1）支付工具:A、货币（cu

17、rrec）;、票据（nte)(汇票为重点）。（2）支付方式：A、汇付( Remittac)；B、托收(Colleio)； 、信用证( Lter o rt )。、可选择货币种类：()买方国货币;（)卖方国货币;(3）第三国货币。2、货币的态势：(1)稳定的;（2)可自由兑换;（)进口选下浮趋势；（4)出口选上浮趋势的。3、支付方式(一）汇付（二)托收(三）信用证电汇申请书 回单 电汇款通知 汇款通知 收据 付款 付讫借记合同规定支付方式为信用证进口人依照合同内容向当地某一银行申请开证并填写开证申请书开证行开出信用证并寄交通知行通知行核对印鉴后交给出口人出口人按信用证装船、制做单据送交议付行议付议

18、付行审单后按汇票金额扣除利息垫付货款给出口人并将汇票单据寄开证行或付款行开证行或付款行审单后付款给议付行开证行通知进口人付款进口人付款赎汇率对价格的阻碍对外报价会受到汇率的阻碍,当合同货款的支付期较长时,就可能受到汇率变动的阻碍。(一）在直接标价法的情况下，远期汇率与即期汇率的关系是:、升水：远期汇率即期汇率+升水、贴水：远期汇率即期汇率-贴水3、平价:二者相等。（二）利率低的国家的汇率会升水，利率高的国家的汇率会贴水。（三)升水与贴水数值与即期汇率、两国的现行利率有直接关系。具体数值能够利用以下公式计算:保险海上运输物资风险包括海上风险和外来风险。（一）海上风险：又称海难（Pil of th

19、esea），是指船舶或物资在海上运输过程中所发生的或随海上运输而发生的风险，包括自然灾难和意外事故。.自然灾难自然灾难(Natural lamiis)是指不以人的意志为转移的、人类不可抗拒的非一般自然力量所造成的灾难，例如恶劣气候、雷电、海啸、洪水、等。2意外事故意外事故（oruitus Accints)是指由于偶然缘故造成的损失，例如船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸等。(二）外来风险 （xaeous Risk)是由海上风险以外的其他缘故所造成的风险。包括一般和专门外来风险。1.一般外来风险:由一般外来缘故所造成的风险，如，偷盗、破裂、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏等。2.专门外来风

20、险：由于政治、军事、国家法令、行政措施等专门外来缘故所造成的风险。例如战争、罢工、取货不到等。海上运输物资风险不局限于海上所发生的风险。费用和损失海上损失 是指由于海上风险所造成的损失和引起的费用。可分为海上损失(Maine osses）、营救物资所支付的费用，还包括与海运相接的路上或内河运输所发生的其他损失(Otherlosses)和费用。一般可分为全部损失和部分损失。1.全部损失(Toal s ），简称全损，是指在运输过程中,整批物资或不可分割的一批物资的全部灭失或等价全部灭失。分为实际全损和推定全损。.部分损失(Pari Loss)是指被保险物资的一部分在运输途中遭受的损失或灭失。部分损

21、失能够分成共同海损和单独海损二类。(二）共同海损(General Aveae，.）,是指载货船只在航行过程中,由于某种缘故发生了威胁到船、货和其他财产等方面共同安全的风险时,船方为了维护船舶、物资的共同安全，使航行得以完成，有意识地、合理地采取措施，所造成的专门损失或支付的额外费用。例如船员不适于途中某地气候而生病,使船无法接着航行。1）共同海损成立的必要条件、危险必须是真实存在的。凭主观臆测可能会有危险发生而采取措施或能够预测的常见事故所造成的损失都不能构成共同海损。共同海损的危险必须是船、货双方共同的。例如船搁浅。C、 所支付的费用必须是额外的，即船舶运营所应支付费用以外的费用。D、所采取

22、的救助措施必须是有意识的、合理的，牺牲具有专门性。、共同海损所做的牺牲必须是有效的,即通过抢救之后,船或货的全部或部分应该安全抵达目的港。共同海损的牺牲和费用是为了使船、货免于遭受损失而做出或支付的，因此，应该由船方、货方及运费方按挽救共同危险最后结算的价值按比例分摊。这种分摊一般都称为共同海损分摊（GA. Contributio)。单独海损(Partcuar Average,简称为PA)是指船舶在运行过程中发生的，仅仅涉及到船或货单方面利益的损失。例如，由于触礁使船体部分撞坏,但船仍可航行。又如,由于暴风雨使海水入舱，机器设备严峻锈蚀。海损仅涉及某一方面利益，因此，由损失方单独负责。 外来风

23、险和损失外来风险是指海上风险以外的其他外来风险。能够分为一般外来风险和专门外来风险。一般外来风险是指运输途中,由于偷窃、短量、购损、碰损、雨林、玷污等造成的风险。专门外来风险是指由于政治、军事、国家政策法令、行政措施等专门外来缘故造成的风险。我国海洋运输物资保险的差不多险不与条款差不多险不 （一）差不多险不的承保责任范围平安险、水渍险和一切险。 (）平安险(Fefro Prtilar vrage,简写为FPA)由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾难所造成的整批物资的全部损失;由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞等意外事故所造成的物资全部损失或部分损失;在运输工具发生搁浅、触礁等意外事故的

24、情况下，物资在此前后又在海上遭受恶劣气候等自然灾难所造成的部分损失；在装卸或转运时，一件或数件物资落海所造成的全部损失或部分损失；被保险人对遭受承保责任内的危险物资采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以被抢救物资的保险金额为限； 运输工具遭受海难后,在遇难港由于卸货所引起的损失以及在途中港、避难港由于卸货、存仓以及运送物资所产生的特不费用; 共同海损的牺牲、分摊和救助费用; 运输契约中如订有“船舶互撞责任”条款,则依照该条款的规定，应由货方赔偿船方的损失。(2)水渍险（ith Average o ih Partclar Aveage,简写为WA或PA)除了负责上述平安险所承保的的

25、各项保险责任以外，还负责被保险物资由于恶劣气候等自然灾难所造成的部分损失的赔偿责任。(3)一切险(AllRisks,简写为A)除了上述水渍险的保险责任范围外，还负责被保险物资在运输途中由于一般外来风险所造成的全部损失或部分损失的赔偿责任。(二）差不多险的除外责任（1）被保险人有意行为或过失所造成的损失;()发货人的责任所造成的损失; (3）收货人的过失或有意行为所造成的损失; ()被保险物资的自然损耗、本质缺陷、物资的特性、运输延迟等缘故所造成的损失； ()在保险责任开始往常业已存在的数量短缺或品质不良等所造成的损失。 （三）差不多险保险责任起讫依照中国人民保险公司海洋运输物资保险条款的规定,

26、差不多险的承保责任讫起期限，均采纳国际保险业务中经常采纳的“仓对仓”(rehse to WaehoueClaue,简写为WW)的方法。即保险责任从被保险物资离开保险单所载明的起运地发货人的仓库或储存处所开始时生效,直至该项物资到达保险单所载明的目的地收货人的仓库或储存处所时止。 所谓到达是指被保险物资一旦进入收货人仓库或储存处所，保险公司对被保险物资在仓库或储存处所中发生的损失不负责保险。上述规定包括正常的海上、陆上、内河和驳船运输在内；.假如被保险物资从海轮上卸下后放在码头仓库、货场或海关仓库，而未到达收货人仓库，保险责任接着有效，但最长的保险期限以卸离海轮后6天为限; 3假如被保险物资卸离

27、海轮后60天内被转运到非保险单所载明的目的地时,则以该项物资开始转运时终止保险责任;.假如被保险物资在到达保险单所载明的目的地仓库或储存处因此前在某处所发生分配、分派等情况,则该仓库或处所就作为收货人的最后仓库，保险责任也自被保险物资到达此处为止;5保险人在专门情况下能够扩展保险期限。其他注意事项一.权利转让手续：假如损失应由第三方赔偿，当被保险人从保险公司取得赔偿后，应将向第三者的追偿权转让给保险公司。保险公司的这种追偿权利叫做代位权(e Rt of Subrgton)。二.托付手续：假如被保险物资遭受严峻损失，被保险人要求用推定全损赔偿时,被保险人应提出托付通知，将物资及其一切权益托付(A

28、banmnt)给保险公司，否则保险公司只能按部分损失赔偿。三.索赔时效:依照保险惯例，索赔必须在一定时刻内办理方为有效。保险业索赔时效一般为两年。四.免赔额:关于极易受损害商品,损失在一定限度以下,不予赔偿,该限度称为“免配额”。（一）相对免赔额：当单独海损超过免赔额时,以全赔为原则的免赔额;（二)绝对免赔额：当单独海损超过免赔额时，以赔偿超过部分为原则的免赔额。商品的运输一、运输方式包括海洋、铁路、航空、内河、邮政、公路、管道、集装箱、大陆桥以及国际多式联运等。二、班轮运输的要紧特点固定航线、固定船期、固定的费率、交货及时、班轮公司的责任以提单为依据。三、和定程租船相比，定期租船有以下不同特

29、点: 1程租船的运费是按装运物资的吨数计收的,它直接表现为物资的运输成本;期租船支付的租金不是运费,它是按船舶的载重吨计收的，不能直接表现为物资的运输成本。 2在营运方式方面，程租船的租船人没有船舶的调度权；而期租的租船人负责船舶营运治理,有船舶的调度权，船方仅负责配备船员和治理船舶。 3程租船条件下，租方只付运费及其他少数几项费用；而在期租条件下，船方只负担少数几项船舶营运费(船职员资、船舶维修保养、船壳机器保险费等)，日常开支都由租方负担。 4.程租船条件下，要规定装卸期限或装卸率,计算滞期费、速遣费,而期租船一般不规定。 5.程租船合同需要列明所装物资的名称；期租船合同一般不列出具体货名

30、,但对不准装运的物资则加以讲明，或规定必须装运合法的物资。四、受载日和解约日 受载日（Lays Dat）是租方能够同意船的最早装货日期。解约日（Cncellin Date)是租方能够同意船的最晚装货日期。从受载日到解约日这段时刻称为船舶受载期。租船人是按照受载期来安排物资装船的。船舶所有人必须按受载期的规定，使船舶按期到港同意货载。 五、滞期费和速遣费 滞期费(murage),是指在租约规定的装卸时刻内未能把物资装卸完，造成船舶接着在港内停泊，船方遭受船期损失,租船人按租约规定支付给船方一定的补偿金。 速遗费(Disatmoy）是在同意装卸的期限内船方提早完成装卸货工作,使船舶能够提早离港,为

31、船方节约在港费用并获得船期利益时,船方支付给租方一定金额的奖励金。六、大陆桥运输是指以铁路和公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。 七、国际多式联运的优越性.手续简便。能把多式多段的复杂运输手续简化为一次办理,一次支付，一张运输单证。2.安全准确。采纳集装箱,物资不需要多次搬动和装卸,保证物资安全,交货准确可靠。.运送迅速。各分承运人会以最快速度处理其负责的运段，这比货主分段托付承运人所需的时刻大大缩短。4.节约包装等有关费用。集装箱装载,外包装可简化。5.提早收汇。物资装上第一程运输工具后即可取得联运单据，凭此向银行办理收汇手续。6.合理运输。联运经营人为提高服务质量,

32、增加收入，往往能够建立合理的经济联运路线。八、海运提单的性质和作用 .提单是承运人或其代理人,应托运人要求所签发的物资收据（Rep ofh Good），证明承运人已如数收到提单上所列的物资。 2.提单是一种物资所有权的凭证(cumt ftle)，其合法持有人可在载货船舶到达目的港交货之前在国际市场上进行转让,也可凭提单向银行办理抵押贷款，以及在目的港向轮船公司提取物资。 3提单是承运人和托运人之间运输合同成立的证明(Evidnce o te ontrc o cariage),是双方执行合同的依据。 九、有关概念已装船提单(O BoardB/L）、备运提单(ReeiedforShpmentB/)

33、、清洁提单(Cln BL)、直达提单(Dic /)、转船提单（Transhiment B/L)、联运提单(Through B/L)、记名提单（taight B/）、指示提单（Order/L)、预借提单(Avance BL)、倒签提单（Ante-dat /L)、过期提单(Slale L)。 十、目的港或目的地的规定方法 1.不同意我国政府不同意进行贸易的国家或地区的港和地。2.规定必须明确具体,幸免使用“欧洲要紧港口”、“西非要紧港口”等笼统的规定方法。3.目的港必须是船舶能够安全停泊的港口。对内陆国家的出口贸易，一般选择离该国最近，有利于船舶停靠的港口为目的港。5原则上目的港只规定一个,但买方

34、与我成交时或开证时尚不能确定具体港口,能够同意选择港但选择港一般不超过三个，并须在同一航线内十一、分批装运和转船所谓分批装运（Partil shipet）是指一笔成交的物资，分若干批装运。依照跟单信用证统一惯例规定，同一船只、同一航次中多次装运物资,即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口,也不作分批装运论处。 有些国家的法律认为：假如合同没有明确规定准许分批装运，即是不同意分批装运。因此，应在合同中明确规定是否同意分批装运。除非信用证条款禁止转运，银行将同意标明物资将被转运的运输单据，假如运输单据包括全程运输，以及“印有承运人保留转运权的条款”。即使信用证规定有禁止转运的情况，假如注明

35、转运是全程运输的一部分，银行也能够同意有转运内容的单据的。进口报检须知：报检资料：入境物资报检单对外贸易合同信用证(以信用证结汇者）发票、装箱单、运单/提单(副本)卫生证书、检验报告、原产地证书标签审核证书进境动植物检疫许可证与检疫证书产品标准进口营养食品,婴幼儿食品等,除提供上述资料外,还必须提供国家主管部门对该产品的批准文件工作流程与受理部门具备资格的报检人签写“入境物资报检单”,并附所需资料卫生与食品检验监督处在流程单签字检务处受理报检卫生与食品检验监督处派员抽样与现场监督、向检测部门提供样品检验检验技术中心对样品实施检测并出具检测报告卫生与食品检验监督处审核检测结果、拟制证稿检务处出具

36、相关证书证单工作时限：一般不超过20个工作日（以单批计)假如大批量报检及其他专门情况需延长检验检疫时限者应提早告知,商量确定出证时刻进口报关流程一般贸易进口，首先要确定付款方式，是T/依旧L/。假如是L,就要先开证,等开完信用证后，确定进口的船期，等船到以后开始进行进口的操作:首先要得到国外客户的提单,发票、箱单,假如是从韩国和日本进口物资的话，还必须要有非木质包装证明。接着拿提单到船公司去换单,即拿提单去船公司换回该批物资的提货单，也确实是舱单，上面有公司进口物资的详细的船务信息。需要提早做商检的进口物资,还要到商检局做商检，实际上换单和商检应该提早进行。假如进口的物资不需要商检就不用了。(

37、物资是否需要商检能够通过货代查询或者通过商品编码书查询）等换完单以后，拿填好的进口报关单给货代进行报关，报关所要用的资料是：发票、箱单、从船公司换回的提货单、报关托付书、进口物资报关单、假如需要商检的还要提供商检证。缴纳进口关税。银行会在缴款书上盖章把缴款书交给货代，由货代给海关通关放行。即一次放行。海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章，拿那个提货单到船公司所在的码头提货,即二次放行。到海关报关，需提供以下单证:进出口物资报关单：一般进口物资应填写一式两份；需要由海关核销的物资，如加工贸易物资和保税物资等，应填写专用报关单一式三份。物资发票:要求份数比报关单少一份。陆运单、空运单和海运进

38、口的提货单及海运出口的装货单:海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关单,凭此提货或装运物资。物资装箱单：份数同发票，然而散装物资或单一品种且包装内容一致的件装物资可免交。海关认为必要时,还应交贸易合同，物资原产地证书等。进口付汇核销一、进口付汇到货的数据报审 1、进口付汇到货报审是进口单位依照进口付汇核销监管暂行方法的要求，按月将“贸易付汇到货核销表”及所附单证报送外汇局审查的业务过程和手续。2、业务审核单据依照进口付汇核销监管暂行方法规定,进口单位“应在有关物资进口报关后一个月内向外汇局办理核销报审手续”。进口单位在办理到货报审手续时，须对应提供下列单据:进口付汇核销单(如核销单

39、上的结算方式为“货到付款”,则报关单号不得为空）；进口付汇备案表(如核销单付汇缘故为“正常付汇”,企业可不提供该单据）;进口物资报关单正本(如核销单上的结算方式为“货到付汇”，企业可不提供该单据）；进口付汇到货核销表(一式两份，均为打印件并加盖公司章)；结汇水单及收账通知单（如核销单付汇缘故不为“境外工程使用物资”及“转口贸易”,企业可不提供该单据）；外汇局要求提供的其他凭证、文件。上述单据的内容必须真实、完整、清晰、准确。、办理进口付汇报审业务手续:进口单位须备齐上述单据，一并交外汇局进口核销业务人员初审;初审人员关于未通过审核的单据，应在向企业报审人员明确不能报审的缘故后退换进口单位;初审

40、结束后，经办人员签字并转交其他业务人员复核；复核人员关于未通过审核的单据，应在向企业报审人员明确不能报审的缘故；复核无误则复核员签字并将企业报审的全部单据及C卡留存并留下企业名称、联系电话、联系人,过后退还进口单位；外汇局将留存的报关单及企业I卡通过报关单检查系统检验报关单的真伪。如无误,则将I卡退给进口单位,并在到货报审表和报关单上加盖“已报审”章；如报关单通只是检查，则将有关材料及情况转监察部门进口付汇备案手续 进口付汇备案手续是外汇治理局一句有关法规要求企业在办理规定监督范围内付汇或开立信用证前向外汇局核销部门登记，外汇局凭以跟踪核销的事前备案业务。、企业在办理下列付汇或开立信用证业务时

41、,须办理备案手续：开立90天以上(不含9天）的远期信用证;信用证开立日期距最迟装运日期超过0天(不含9天）;办理9天以上(不含9天)承兑交单的承兑业务;提单签发日期距付汇日期超过天（不含90天）的付汇交单业务;付汇日期距可能到货日期超过0天的预付货款；超过合同总额的1且超过等值10万美元的预付货款;报关单签发日期距付汇日期超过90天(不含0天）的货到汇款业务;境外工程使用物资彩后的付款、开证业务;转口贸易的付款、开证业务;不在名录内企业付汇、开证业务;“受外汇局真实性审核进口单位名单”内企业的付汇、开证业务;经外汇局了解认为确系专门情况，有必要重点跟踪付汇业务。企业在办理上述备案业务前，须对应报审已签发的可能到货日期在上月日前的备案表的到货情况，否则不予办理。 2、进口单位在办理备案业务时,须对应提供下列单证; 进口付汇备案申请函（申请函内容应包含申请备案缘故及备案内容）;进口合同正本及要紧条款复印件；开证申请书（如备案缘故为“远期信用证”，则该开证申请书上应有银行加盖的业务章）;进口付汇通知单及复印件(如结算方式不为“托收”，则企业可不提供该单据）；电汇申请书（如结算方式不为“汇款”,则企业可不提供该单据);进口物资报关单正本、复印件及IC卡(如备案缘故不为货到汇款、信用证展