道路桥梁工程施工组织设计(技术标)

1、PAGE 目 录 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc436758687 第一章 编制说明与依据 PAGEREF _Toc436758687 h 3 HYPERLINK l _Toc436758688 第二章 工程概况 PAGEREF _Toc436758688 h 6 HYPERLINK l _Toc436758689 第三章 工程特点、重点、难点及解决方案 PAGEREF _Toc436758689 h 14 HYPERLINK l _Toc436758690 第四章 施工部署 PAGEREF _Toc436758690 h 24 HYPERLINK l _To

2、c436758691 第五章 资源配备计划 PAGEREF _Toc436758691 h 57 HYPERLINK l _Toc436758692 第六章 施工方案与技术措施 PAGEREF _Toc436758692 h 61 HYPERLINK l _Toc436758693 第七章 冬雨季施工计划 PAGEREF _Toc436758693 h 179 HYPERLINK l _Toc436758694 第八章 民工工资支付保证措施 PAGEREF _Toc436758694 h 192 HYPERLINK l _Toc436758695 第九章 紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的

3、措施 PAGEREF _Toc436758695 h 193 HYPERLINK l _Toc436758696 第十章 施工场地治安保卫管理计划 PAGEREF _Toc436758696 h 218 HYPERLINK l _Toc436758697 第十一章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 PAGEREF _Toc436758697 h 229 HYPERLINK l _Toc436758698 第十二章 承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作、材料计划和劳动力计划 PAGEREF _Toc436758698 h 238 HYPERLINK l _Toc43675869

4、9 第十三章 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 PAGEREF _Toc436758699 h 240 HYPERLINK l _Toc436758700 第十四章 对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案 PAGEREF _Toc436758700 h 250 HYPERLINK l _Toc436758701 第十五章 与发包人、监理及设计人的配合 PAGEREF _Toc436758701 h 259 HYPERLINK l _Toc436758702 第十六章 工程进度计划与措施 PAGEREF _Toc436758702 h 264 HYPERLINK l

5、 _Toc436758703 第十七章 质量管理体系与措施及创优计划 PAGEREF _Toc436758703 h 275 HYPERLINK l _Toc436758704 第十八章 安全管理体系与措施 PAGEREF _Toc436758704 h 340 HYPERLINK l _Toc436758705 第十九章 文明施工措施计划 PAGEREF _Toc436758705 h 387 HYPERLINK l _Toc436758706 第二十章 环境保护管理体系与措施 PAGEREF _Toc436758706 h 394 HYPERLINK l _Toc436758707 第二十

6、一章 交通疏导方案 PAGEREF _Toc436758707 h 425 HYPERLINK l _Toc436758708 第二十二章 新技术、新产品、新工艺、新材料的应用 PAGEREF _Toc436758708 h 429 HYPERLINK l _Toc436758709 第二十三章 消防、健康体系及措施 PAGEREF _Toc436758709 h 443 HYPERLINK l _Toc436758710 第二十四章 绿色施工方案 PAGEREF _Toc436758710 h 447 HYPERLINK l _Toc436758711 第二十五章 履约、廉政保证措施 PAG

7、EREF _Toc436758711 h 456 HYPERLINK l _Toc436758712 附表一：投入本工程的主要施工设备表 PAGEREF _Toc436758712 h 458 HYPERLINK l _Toc436758713 附表二：配备本工程的试验和检测仪器设备表 PAGEREF _Toc436758713 h 459 HYPERLINK l _Toc436758714 附表三：劳动力计划表 PAGEREF _Toc436758714 h 460 HYPERLINK l _Toc436758715 附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 PAGEREF _Toc4367

8、58715 h 461 HYPERLINK l _Toc436758716 附表五：施工总平面布置图 PAGEREF _Toc436758716 h 462 HYPERLINK l _Toc436758717 附表六：临时用地表 PAGEREF _Toc436758717 h 463 HYPERLINK l _Toc436758718 附图 PAGEREF _Toc436758718 h 464第一章 编制说明与依据第一节 编制说明本工程的技术标（施工组织设计）是根据“崖州区城东大桥项目（施工）” 施工招标文件、设计施工图纸、市政管道安装工程施工及验收规范等有关文件，根据我公司具体情况而编制的

9、。主要解决和阐述涉及本工程的施工组织管理，主要分部分项工程的施工方法与技术措施，确保工程质量与工程进度措施，创安全生产、文明施工标化管理措施，以及相应的人、财、物力配套计划与投入，对关键部位的施工作了详尽的编写与介绍，目的是确保本工程在科学的管理下，通过有效的预控，有组织、有计划地完成制定的各项指标。1、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工方案的编制中，对雨水沟、雨水管线、道路、桥梁、照明、绿化等施工方案综合比选，从而选定一种较好的施工方案。2、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程施工内容主

10、要包括新建雨水、道路、照明、绿化、桥梁、交通必须在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。3、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行质量管理方针，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。4、确保工期的原则根据招标文件对本工程的工期要求，编制科学的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，组织各工序之间的施工顺序，实施进度监控，特别要抓住重点控制工序和部位，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各

11、项管理目标的要求，在施工组织上，科学配置施工要素，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物及设备的科学合理配置。6、合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好文明施工等多角度出发，合理调配工程材料进场的行进路线，合理规划办公场所、宿舍、材料堆置以及机械停置的空间布局。 第二节 编制依据1、招标时的招标文件、答疑文件、现场实地考察情况以及招标单位提供的工程全部招标资料和其它文献资料等。2、国家和行业颁布的有关法律、规范和标准。（1）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（2）公路沥青路面施工技术

12、规范（JTGF40-2004）（3）公路路面面层施工技术细则（JTG/TF20-2015）（4）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）（5）城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）（6）城市桥梁抗震设计规范(CJJ166-2011)（7）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）（8）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）（9）城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-95）（10）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）（11）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）（12）混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件（JT/T

13、 695-2007）（13）给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）（14）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（15）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（16）城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）（17）城市道路照明工程及验收规程（CJJ89-2012）（18）低压配电设计规范（GB50054-2011）（19）供配电系统设计规范（GB50052-2009）（20）20KV 以下变电所设计规范（GB50053-2013）（21）建筑物防雷设计规范（GB 50057-2010）（22）电缆工程电缆设计规范（GB50217-2007）（

14、23）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-2016）（24） 国标图集110KV 及以下电缆敷设（12D101-5）（25）城市工程管线综合规划规范(GB 50289-2016)（26）城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)（27）道路工程制图标准(GB50162-92)（28）城市绿地设计规范（GB50420-2007）（29）城市道路绿化规划与设计规范(GJJ 75-97)（30）园林绿化工程施工及验收规范（CJJ 82-2012）（31）风景园林图例图示标准(GJJ 67-95)（32）无障碍设计规范（GB50763-2012）（33）中国成年人人体尺寸（GB

15、10000-88）（34）其他现行的相关规范、技术标准。（35）企业质量体系标准文件。1）根据质量保证模式标准我公司编制质量保证手册。2）企业环境体系标准文件根据环境管理标准以及我公司编制环境管理手册。 3）企业职业安全健康体系标准文件根据国家职业安全健康管理体系试行标准和指导意见，我公司编制职业安全健康管理手册。第二章 工程概况南滨路道路全长 657.909m，其中桥梁全长 327m，红线宽度为 24m，城市次干路标准，双向四车道，设计速度为 30km/h；辅路道路全长为 238.293m，红线宽度为10m，城市支路标准，单向单车道，设计速度为 20km/h。项目建设内容包括道路工程、桥梁工

16、程、雨水工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。 工期为360日历天；质量标准达到合格要求。第一节 各项工程概况1、道路工程道路横断面：（1）由于桥梁距起点交叉口较近，且桥梁左右两侧设臵有辅路，结合交叉口渠化设计，故桩号 K0+000K0+103.707 由规划双向四车道调整成双向六车道，人行道宽度维持规划宽度3.5m 不变，最终确定横断面形式为 3.5m 人行道+22m 车行道+3.5m 人行道，全宽 29m。（2）为了避免行人在上下桥的时候从辅路穿过，从而提高安全性，同时保证车辆的通畅行驶，故桩号 K0+103.707K0+192.5 不设臵人行道，行人通过人行梯道上下桥，最终确定横断面形式

17、为 24m 车行道。（3）在确保道路基本功能的前提下，桥面不考虑布臵绿化，预留非机动车通行空间，故桥梁范围（K0+192.5K0+594），最终确定横断面形式为2.25m人行道+2.5m非机动车道+7.25m崖州区城东大桥项目 5车行道+7.25 车行道+2.5m 非机动车道+2.25m 人行道，全宽 24m。（4）辅路横断面形式为：3.5m 人行道+6.5m 车行道，全宽 10m。2、排水工程本工程排水包括雨水管道及附属构筑物等。2.1、雨水管道设计（1）雨水管道标准准横断面本工程除匝道外，其余路段雨水管道采用单侧布管，布臵在西侧机动车道下距离道路中心线 9.5m，匝道路段采用双侧布臵雨水管

18、道，距离道路红线 5.0m；（2）雨水管道平面设计雨水管道采用单侧布臵，位于新建道路西侧车行道及两侧进出口匝道车行道下，根据三亚市崖城镇镇区控制性详细规划雨水工程规划图、三亚市崖州区古城基础设施建设项目（二标段）和三亚市崖州区中央景观大道市政道路工程项目设计内容，本次设计雨水汇水面积结合上述三个工程情况进行汇水面积调整。根据地形及规划地块，结合道路坡向，沿线分段收集道路两侧和规划地块雨水，就近排入宁远河，雨水系统划分如下：对应桩号约为 K0+000K0+180 路段，该区域汇水面积为 16.167hm2，设计流量为 1934L/s，雨水管管径为 D600D1200。雨水管道收集的雨水由北向南排

19、入宁远河；对应桩号K0+540K0+610段主要收集道路雨水，汇水面积为0.429hm2,，改段径流系数取0.95，重现期取 5a，设计流量为 130L/s，雨水管径为 D400D600, 由北向南近期排入 K0+610 处规划河道。（3）雨水管道纵断面设计雨水管道均遵循满足最小覆土要求，同时排出口管内底标高不低于常水位，结合地形地势、道路设计高程及交叉管道管底标高进行纵断面设计，雨水管道埋深约在 1.9344.532m。（4）雨水管材选择根据施工场地位臵、管材运输距离及可选用管材综合比较，最终确定雨水管直径 ID1200 用II 钢筋混凝土管，橡胶圈承插接口，200mm 中粗砂基础。（5）管

20、道基础崖州区城东大桥项目排水工程施工图设计说明4桩号 K0+000K0+100、AK0+000AK0+020 段雨水管道处于第1 层粉质粘土 (Q4al+pl)，土质承载力为 140Kpa，满足承载力要求，仅需换填 20cm 砂垫层即可；桩号 AK0+200AK0+ 125.588段处于第层砾砂，土质承载力为 140Kpa，该段管道处于地下水位以上，仅需开挖至管底进行压实处理即可，桩号 K0+529.7K0+604.5 段处于道路回填区域，该段由道路专业清表回填至道路路基底后再进行沟槽开挖，基础换填 20cm 中粗砂即可。（6）管道接口雨水管道管径 D400、D500、D600、D1000、D

21、1200，圆形管道接口采用”0”型橡胶圈，橡胶圈材料为氯丁橡胶，橡胶圈则需圆度均匀质地致密，无气孔、气泡，表面平整,需存放在阴凉处，不得在阳光下直晒 72 小时以上。”0”型橡胶圈为钢筋砼承插管生产厂家配套产品。（7）管道附属构筑物1）检查井及井盖踏步雨水检查井间距为 30m 左右间距；管径 D400D600 雨水管检查井选用 1000mm 圆形砖砌雨水检查井；D1000 雨水管检查井选用 1500mm 圆形砖砌雨水检查井；D1200 雨水管检查井选用直线砖砌雨水检查井 1500mm1100mm，四通选用矩形砖砌雨水检查井 2700mm2050mm；为方便道路两侧地块排水，在道路两侧预留雨水支

22、管,位臵根据规划路口并按间距按 120m 左右预留布臵，根据汇水区域预留管密度及地块使用情况，预留支管根据管径所处位臵不同而选择不同管径，管径尺寸采用 D500D600，坡度为 i=0.003，支管检查井设臵在道路边线外 2m 处, 预留井外接 2m 排水管，砖砌封堵外侧用 1:2 水泥砂浆粉刷，厚 20mm，待地块开发使用时拆除砖封开启使用。机动车道、人行道下雨水检查井的井盖井座采用重型防盗球磨铸铁井盖，街坊支管井井座井盖采用轻型防盗球磨铸铁井盖，井盖上应标有“雨”字样，踏步采用塑钢踏步。2）雨水口及雨水口连接管道路两侧布臵雨水口，采用双篦偏沟式雨水口（铸铁井圈）收水，雨水口遇到断口位臵适当

23、移位靠边放臵。雨水口连接管均为 DN300，坡度为 1.0。雨水口连接管管材：级钢筋混凝土管，管道强度应符合相关规范要求，管道应满足相应抗震设防要求。雨水口可根据实际情况适当调整设臵到最低处。雨水口连接管管道接口：采用级钢筋混凝土企口管，对管道进行满包混凝土加固处理。雨水口连接管管道基础：混凝土基础。3）防坠网设计安装检查井内需做好防坠落网安装（单绳拉力大于 1600N，耐冲击 500 焦（100kg0.5 米），静态承重 300kg，网目小于 10cm。），防止井盖缺失时行人不慎坠落、摔伤等事故发生。（8）雨水排出口位于道路桩号 K0+239.19 处有受纳水体，为宁远河，管道收集雨水后排入

24、该受纳水体，宁远河常水位 3.0m，排出口标高为 3.541，满足设计要求。位于道路桩号 K0+604.5 处排入规划河道，规划河道河底标高约 2.82m，最高洪水位约 5.02m，本次设该排出口标高为 5.265m，满足排水要求。2.2、管道沟槽开挖及回填（1）沟槽开挖沟槽开挖按基槽开挖横断面设计和坡度施工。开挖时如遇地下水、软土、不稳定土层或雨季施工时，须进行施工排水、设臵沟槽支撑或地基处理等措施，并应有相关的施工组织设计。槽底深度应严格按设计标高开挖，开挖距设计高程 300mm 左右时应通知相关人员验槽，并改用人工开挖至设计高程。开槽时应尽量避免扰动槽底原状土，槽后有超挖现象时，必须用砂

25、砾土或砂石回填密实。管道位于填方路段时，待路基填土至道路路基底后进行反挖，挖方路段由道路先行开挖处理后再进行沟槽开，道路为新建道路，雨水管道均处于承载力较高地层，土质稳定性高，全路段雨水管ID1000 沟槽采用 1:0.75 放坡开挖,ID1200 时采用 1:1 放坡开挖。（2）沟槽回填管道敷设完毕经检验合格后，回填中粗砂至管顶，密实度不小于 95，继续回填中粗砂至管顶上 0.5m，用中粗砂回填管腔和管道两侧，密实度不小于 95，管顶以上 0.5m 范围内密实度不小于 852%，然后用符合要求的原土回填到路面基层或地面，回填时应分层夯（振）实，要求两侧同时对称回填，回填土内不得含有机物，砖块

26、、石块等。沟槽回填应严格按照沟槽回填要求进行压实处理，若压实不满足设计要求而直接回填导致后期道路路面沉陷等不良后果，则由施工单位自行负责。2.3、管 道开槽施工（1）开槽1）根据管道纵断面图及管道沟槽开挖要求施放挖槽边线和堆土界线。2）开槽过程中，随时控制高程，机械挖土至槽底以上 0.3m，剩余的 0.3m 厚原状土改由人工清挖，以免扰动基面。注意不得超挖，若超挖，须还填 540mm 的碎石进行基础处理，方可进行下一步施工。3）机械、人工清挖土方应随出土、随清理，且必须堆放在沟槽上口边线不小于 0.8m 以外的地方，高度不超过 1.5m，成槽后注意上口两边避免出现震动荷载。4）雨季施工，沟槽避

27、免雨水浸泡，清底至设计标高后严禁出现水泡。若遭雨水浸泡则应排水后，清除遭浸泡软土层再回填碎石至设计标高。5）不允许冒雨施工，以确保施工安全性。（2）沟槽施工排水鉴于该道路地下水位较低，仅在必须进行排水施工段设臵沟槽，将水位降至槽底 0.5 米以下，建议采用明沟排水，在沟两侧增设0.2m0.3m的排水沟，根据需要设臵集水坑，尺寸0.8m0.80.8m，用钢丝围护，安装潜水泵将沟槽水抽干，确保干槽施工。2.4、沟槽基础施工（1）基础施工之前，应通过监理工程师对沟槽的验收并符合以下标准：1）开槽断面合理，堆土合格。2）槽排水通畅，槽内无杂物，基面无扰动，清底合理。3）边坡无裂缝，隐患处采取加固措施。

28、（2）管道基础施工时应注意：1）自清底、铺砂石垫层至管道安装完毕及回填期间不允许水泡，一旦泡水，应对砂石垫层重新整铺。对已安装完毕尚 未还土而又遭水泡管段，管道中心线、高程和外观进行检查，如发生位移、下沉等现象时，应进行处理或返工。2）中粗砂垫层基础材料应震实，并应与管身和承口外壁均匀接触。施工中防止中粗砂在沟底两侧挤出以影响地基处理效果。3）当管道铺设层为淤泥层时，应先用大碎石挤淤，块石间用级配砂砾填实，再在其上做砂石基础。2.5、管道安装（1）验基合格后首先应将承口内面、插口外面清扫干净。（2）所配胶圈应松紧适度、平整顺滑无扭曲。（3）将管子吊入沟槽时注意逐节按设计的中心线就位，管口对齐，

29、预留 1015mm 间隙。（4）安装管道时，注意沿轴线拉动管道将插口装入承口，须做到外力释放后无回弹，胶圈与管口平顺贴紧。（5）砂石基础须保证其不受扰动，同时注意接触管底的两侧一定要密实，防止管道滚动。2.6、管道沟槽回填施工要求沟槽回填是管道工程中十分重要的工序。在管道的强度、稳定及刚度设计中考虑了土壤弹性抗力的作用，故回填的质量好坏直接影响管道的设计安全度，因此要求施工中应重视回填工作质量，尤其是管道胸腔土的回填，施工中应注意如下事项：（1）回填材料：为了配合道路修复要求，管槽管腔两侧及管顶以上 500mm 范围内，采用中粗河砂回填，其中不得含有有机物、树根、砖石等杂物。（2）管腔两侧胸腔

30、回填土应对称运入和夯填，并分层夯实，不得使管道发生位移和损伤，每层土虚铺厚度不大于 200mm，压实系数不小于 0.95。（3）施工时避免出现管道变形损坏，管道顶 500mm 范围内的填土不能采用大型工程机械压实。2.7、给排水检查井施工要求机动车道、非机动车道下检查井井盖井座采用重型球墨铸铁井盖，人行道、街坊支管井井座井盖采用轻型球墨铸铁井盖。位于道路上的检查井井盖标高，若与道路设计标高有出入，特别是交叉口处，应以实际路面标高为准；位于绿化带中的检查井井盖标高应搞出地面 10cm。排水检查井井室均采用 1：2 防水水泥砂浆内外均抹面厚 20mm。3、照明工程3.1、照明设计标准南滨路为城市次

31、干路，路面采用沥青砼路面，中城市次干路设计标准，考虑到三亚市的旅游特点，本工程取城市次干路高档值。（1）次干路 设计标准：平均亮度 Lav=1.5cd/m 2 ，平均照度 Eh,av=20lx，路面亮度总均匀度 Uo0.4,照度均匀度 UE0.4，眩光限制阈值增量 T1（%）最大初始值10，环境比 SR0.5，照明功率密度 LDP0.8W/m 2 （南滨路），维护系数 0.7。（2）交会区照明标准：也取相对应高档值。（3）人行道照明标准：人行道路面平均照度 Eh，av 维持值7.5lx，路面最小照度 Eh，min 维持值1.5lx，最小垂直照度 Ev，min 维持值2.5lx，最小半柱面照度

32、Esc，min 维持值1.5lx。3.2、照明供电系统（1）本工程照明用电负荷等级设计为三级负荷。考虑低压供电电缆的电压损失（须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的-10%+5%）、熔断器灵敏度校验、供配电系统的经济性以及预留用电负荷，全路段共设置一套户箱式变电站，变电站是否采用环网接线由供电部门确定。 变电站高压进线电压为 10KV,10KV 外线由建设单位委托电力部门进行专项设计并落实引入点及路经，外线由建设单位委托电力部门进行专项设计并落实引入点及路经，由就近的城区供电网络引来，箱变在人行道外侧设置。箱式变电站包括交会区类型路面平均照度Eav(lx)，维持值照度均匀度UE

33、眩光限制主干路与主干路交会30/500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在 80和 90高度角方向上的光强分别不得超过30cd/1000lm 和 10cd/1000lm主干路与次干路交会主干路与支路交会次干路与次干路交会20/30次干路与支路交会支路与支路交会15/20崖州区城东大桥项目 照明工程施工高压进线及配电装置、变压器、低压配电装置、照明控制器及电能计量装置等。变压器负荷率按70%计，箱变供电半径不超过 600m。4、交通工程本工程为交通监控工程。包括交通信号控制系统，交通监控设备供配电系统，防雷接地系统，管线敷设。5、绿化工程项目全线范围道路两侧行道树绿带，桥下三角地带。工程内容包

34、括：行道树、桥下三角地带。浇灌方式采用灌溉取水口接水浇灌或洒水车浇灌。6、桥梁工程崖州区城东大桥项目位于三亚市崖州南滨片区，项目起于古城大道，终点至中央景观大道。为了跨越宁远河，新建一座桥梁，其桥位位于崖州大桥的上游方向处，两者相距约 1.4公里。拟建桥位现状处是一道断裂的过水路面，已为危险地段，明文禁止群众通行。新建桥梁中心桩号为 K0+356.00，平面位于直线段内，跨径采用 316m+325m+325m+325m +316m，分为五联设计，桥面总宽 24.0m，以道路中心线为对称线，横向等分成左、右两幅桥，其间设置 2cm 的沉降缝。桥梁斜交角为 7。第二节 工程各项管理目标根据招标文件

35、精神，按照我公司“雕筑时代精品，诚信服务用户”的质量方针和“为用户提供优质工程”的企业宗旨，确定以下施工目标：1、质量目标分部分项工程一次验收合格率100%，符合国家质量标准及安装标准，达到合格标准要求。2、工期目标按照招标文件要求，本工程总工期为360天，我司将在此天数内完成全部工程内容，实际开工日期以监理通知为准。3、安全目标确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故，轻伤频率控制在3以内。4、文明施工目标达到三亚市建筑工程安全文明工地要求，让业主满意，创文明工地。第三章 工程特点、重点、难点及解决方案第一节 工程施工排水工程量大要确保按工期完成施工任务，必须保证投入充足的施工机械。解决方案：1、进

36、场后马上进行临时施工便道的修筑，以便进行土方、材料的运输；2、根据现场情况，采用三班制24小时不间断施工；3、采用各种先进设备和施工机械，配备足够数量，能满足各施工区段施工需要的机械及人力。第二节 努力控制施工对环境的影响。工程施工过程中必须努力控制施工对环境的影响。解决方案：1、明确并制定各类环境（管线和运营道路等）的安全控制标准。2、对难点技术制定完善的施工对策及技术措施，严格各项工艺标准，必须做到万无一失。3、进行针对性强的、严密的监控量测，把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。4、建立以“防塌、防沉”为核心的技术指导原则。“防塌”一方面是指杜绝塌方事故的发

37、生，另一方面是指施工过程中务必把可能存在的塌方隐患降至最低。“防沉”一方面是指控制地面沉降，把工程施工引起的地表沉降控制在规定的30mm之内；另一方面的是指沉降的控制，除上述30mm的地表下沉标准外，还应针对不同的环境特征建立不同的沉降控制标准，并在施工过程中严格执行。5、针对不同的环境特征分别制定针对性较强的、相对完善的防护措施。第三节 施工工期紧本工程实际施工工期为360日历天，且存在着因排水管道埋深不同且上下管道有部分重合需按先进行较深管道施工，然后才进行埋深较浅的管道的施工，并且排水管道数量多，原地面填量大。解决方案：1、合理安排施工工序，采用多段同时施工的方法，解决施工过程中影响工期

38、的主要矛盾；2、适当加大人员、材料和设备的投入，提高施工进度指标；做好网络计划，施工组织设计，充分开展平行作业。第四节 沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。二、裂缝形式产生原

39、因分析及预防措施（一）横向裂缝1、表现形式裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。2、产生原因(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。(2)施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。(4)沟槽等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。3、预防措施(1)按照公路沥青路面施工技术规范中的相关

40、要求，结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。(2)合理组织施工。摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0306kgm的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。(3)充分压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动1520cm，直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转

41、入纵向碾压。(4)半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产，水泥剂量应符合设计及施工要求，并且水泥与其他混合料要充分拌和，使之均匀。路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。(5)沟槽回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料，并按照要求填筑充分碾压；沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施工，以减少回填部位的不均匀沉降。（二）纵向裂缝1、表现形式裂缝走向基本与路线走向平行，裂缝长度和宽度不一。2、产生原因(1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨胀引起路面开裂。(2)纵向加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽部位沉降，产生纵向裂缝。(3)路基边坡坡度小于设

42、计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。(4)边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡，造成路面开裂。(5)面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理，结合不紧密而相互脱离，产生纵向裂缝。3、预防措施(1)使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。(2)旧路加宽或半填半挖路段，路基填筑应先将边坡松土清除，并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。(3)路基施工分层填筑，边坡充分压实，采用重型压实标准；正确放坡，高填方路段放缓边坡，减少边沟深度。(4)面层施工尽可能采用全幅摊铺，如果不具备全幅摊铺条件，可2台摊铺机前后紧跟摊铺，尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺，确保混合料

43、热接；分幅摊铺时，上、下面层施工缝应该至少错开15era以上。如果产生冷接缝，应按照本文（三）网状裂缝1、表现形式裂缝纵横交错，缝宽在lmm以上，缝间距离在40mm以下，裂缝面积在lm以上。2、产生原因(1)纵横裂缝出现后，继续扩展，尤其是在北方地区，经过冰冻水的侵入发展而成。(2)沥青混合料质量差，拌和时间过长，拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。(3)沥青的性能差，尤其是低温抗变形能力过低。(4)路面结构中含有软弱夹层，粒料层松动，水稳定性差，从而形成网状裂缝。(5)沥青层的厚度不足，水分侵入。导致层间结合较差，加速了网状裂缝的形成

44、。(6)沥青总体强度不足，在损坏初期形成网裂，151后裂缝逐步扩展，缝间距变小。3、预防措施(1)采用低温变形能力高的优质沥青，并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量。(2)沥青面层摊铺前，认真检查下承层的施工质量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，保证下承层稳定，并喷洒0711lm的透层油，必要时可以按照要求洒石屑或砂，保证层间结合。(3)沥青各层要满足最小施工厚度的要求，保证上下之间有良好的连接，并从设计、施工、养护上采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水。(4)路面结构设计中应该做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合和路面总体强度满足设计年限内交通荷载的要求。有条件的可以采用沥青碎石柔

45、性基层，以缓解网状裂缝程度。（四）反射裂缝1、表现形式基层产生裂缝以后，在温度和行车荷载的作用下，裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层，路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加盖的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决下承层。2、产生原因(1)在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层，由于温度的变化(降低)，老路面的裂缝继续拉开，从而使新铺层在旧裂缝处断开。(2)由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。(3)新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力，从而产生开裂，反射到沥青面层。3、预防措施(1)在旧有路面上加铺沥青面层，最好先铣除原有路面后再进行

46、加铺；或者铺设土工布或土工格栅，以减少反射裂缝。(2)适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数，小于0075mm的颗粒含量不应超过5。(3)基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压，并且碾压充分，保证基层强度；同时要加强对已完基层的养生，要尽早铺筑上层，或进行封层，以减少干缩缝。三、裂缝的处理措施沥青路面裂缝产生后，应及时予以处理，防止水等有害物质侵入，影响道路使用寿命。对于细裂缝(25mm)可用乳化沥青进行灌缝处理；对于大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青(如SBS改性沥青)进行灌缝处理；灌缝前，必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等，并保证缝内干燥；灌缝后，表面应洒布粗砂或35mm的石屑。第五节

47、 路基回填土的质量通病及防治措施一、回填压实的质量通病1、超厚回填病害现象及原因路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。2、预防措施严格执行路基土分层回填压实的规范要求。要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。二、倾斜堰压1、病害现象及原因由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内

48、随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。2、预防措施在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。三、挟带大块回填1、病害现象及原因填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。2、预防措施要严格管理，对填土中颗粒过大（10cm）的砖块、石块、混凝土块要剔除，对大于l0cm的硬土块必须打碎。四、挟带有机物或

49、过湿土的回填1、病害现象及原因回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。2、预防措施路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。五、带水回填1、病害现象及原因此病害多发生在沟槽回填土中，带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，即造成填土下陷，危及路面安全。2、预防措施排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分

50、层回填夯实；如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕后，再停止降水；如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。六、不按段落分层夯实1、病害现象及原因不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。2、预防措施按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。槽边弯

51、曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。第六节 路肩、边坡常见的质量通病及防治措施一、路肩、边坡松软1、病害现象及原因路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡，或者路基填方属砂性土或散粒料，所形成的边坡稳定性差。2、预防措施填方路堤分层碾压，两侧应分别有2030cm的超宽，最后路肩修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上；路基填方如属砂性土或松散散料，其边坡应预护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡度，一般应大于1:2;路面完工后，所

52、填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90；采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩；在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度200mm;铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护，前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡；采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。二、边坡过陡1、病害现象及原因受条件限制等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，即填土路堤边坡坡度小于设计坡度，即土质边坡小于1:1.5。2、预防措施要按照设计边坡坡度施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定。如无设计规定，一般不得小于1:1.5。如受条件限制，边坡小于1:1.

53、5时，要砌砖石护坡。边坡直立时要砌筑挡土墙。三、路肩积水1、病害现象及原因路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽，或者虽已碾压但未经修整，形成横向反坡。结果造成路面边缘部位积水，积水下渗后使路基和路面结构沉陷。2、预防措施按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的90%,横坡偏差不大于1%。要求路肩不得有积水现象。为防止路肩边坡冲刷，也可将路肩作成反坡，将雨水顺纵向汇集一处通过边坡沟渠排至路外。第七节、沥青混凝土路面常见的质量通病及防治措施一、路面平整度差1、路面平整度差现象及原因由于底层平整度差造成上部表面平整度差。摊铺方法不当，使沥青层虚实不一致，造成上部表

54、面平整度差。料底清除不净，在摊铺的沥青层形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。2、预防措施首先解决底层平整度问题。对分层填筑的底层各层均严格按照设计及规范要求，并提高控制标准。面层的摊铺最好使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性，小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度均匀一致。使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致，楼平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成型，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补、搂平。沥青混合料应卸在铁板

55、上，不能直接倾卸在铺筑底层上，如果要卸在底层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另作它用。二、施工接缝明显1、病害现象及原因接缝歪斜不顺直。在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。前后摊铺幅色差大、外观差。前后施工的路幅材料有差别，如石材色泽深浅不一或级配不一致。接缝不平整有高差，行车不舒适。后施工路幅的松铺系数未掌握好，偏大或偏小；接缝处碾压不密实。2、预防措施在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边

56、缘塌斜部分用切割机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。纵缝向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10-20cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-20cm。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。第四章 施工部署第一节 施工组织准备1、工程施工目标（1）质量目标：合格，争创“精品”工程。（2）工期目标：确保本工程在360日历天内全面完成。若甲方另有目标要求时，我方将保证按要求的时间完成。（3）安全目标：加强进场人员的安全思想教育，提高施工人员的安全意识，同时加大

57、安全费用投入，杜绝死亡及重伤事故，月轻伤频率控制在1.5以下。（4）文明施工：实现整个施工现场整洁、规范、有序，交通顺畅，不扬尘，利民不扰民。2、组织机构的建立本工程的一大特点是工期紧，任务重，工程难度大，质量要求高。为确保高质量、按期、安全地实现本工程各项施工目标，在本工程建立一个实力很强的施工项目部，在公司的统一管理下，完善项目部的各项管理制度，严格按照施工项目法进行本工程的施工和管理。按照公司、项目部两级管理体制认真落实生产、质量、安全各级责任人。3、施工组织机构配置为确保安全、高质、按期地完成本工程，本公司将组建一个实力很强的项目经理部，在公司直接领导下，完善各项制度，严格按项目法进行

58、施工和管理，实行公司、项目部一级管理体制，认真落实生产、质量、安全各级责任人的职责。项目部设项目经理、项目技术负责人、项目常务副经理，并设置五个科室，保障施工顺利进行。下辖6个专业工程队，分别为道路工程队、桥梁工程队、照明工程队、绿化工程队、交通工程队、排水工程队等，项目部主要负责对业主、监理、设计单位及当地政府部门的业务工作联络，负责指挥、协调施工，负责调配各生产要素用于施工任务，对工程的技术、安全、质量、进度、效益、主要工程材料采购、物资设备管理、文明施工、职工教育等施工管理负全面责任。响应招标文件的要求，我单位拟派的项目经理为壹级市政公用工程师、技术负责人为工程师。项目组织结构详见附图1

59、。（1）项目经理职责：1）负责工程项目从工程施工准备开始直至验收交工，以及签证结算的全过程施工管理工作。2）严格执行公司的各项规章制度，编制工程周、月及年度施工计划，对项目实施的进度、质量、成本、安全及文明施工等管理目标的最终实现负责。3）制定安全技术生产措施，负责编制项目劳动力、材料、机具设备、劳保用品、资金等的使用计划，并组织实施。4）组织施工现场布置规划，包括供水、供电、加工场地、库房和办公休息区域等协调工作，解决工地一切协调问题。5）组织项目实施人员进行施工图纸自审、会审，施工组织设计、施工方案交底技术解答。在施工中进行各工序书面技术交底，参加各工序的检验和工程验收，对工程的分部分项工

60、程进行质量检查和评定工作。6）建立健全工作联系相关制度，与政府主管部门、建设单位、设计单位、监理单位、总分包单位等保持良好的协调关系，积极配合完成监理、质量监督和消防局等单位的检查验收工作。7）严格执行公司财务制度，加强项目预算、成本管理。审定月度成本分析报表，对各项工程资金的回收、开支进行有效控制。注重成本信息反馈，及时采取纠偏措施。8）负责向监理、建设单位及时办理各种现场签证、工程款项结算，以及作好现场原始签证记录，充分完成工程索赔事宜。9）负责做好工程半产品和成品的防护及交付过程中的防护。10）负责项目实施过程所有技术性文件和资料的完善、报验和移交等工作。11）负责工程竣工验收申请书的制