交通标线工程施工方案

1、交通标线工程施工方案一、标线平面布设1、道路全线的标线类型有车行道边缘线，双簧线、车 行道分界线、导流线、导向箭头、人行横道线、港湾停靠站 标线、斜线填充、人行横道预告标线等。2、车行道边缘线一设在车行道两侧与绿化带带之间， 为宽0.15m的白色实线。当机动车需要跨越边缘线时，边缘 线须画成虚线，实线长2m，间隔4m。3、车行道分界线一设在车道分界处，用以分隔同向行 驶的交通流，是白色虚线，线宽0.15m，实线长2m，间隔4m, 车行道分界线在交叉口进口处为实线。4、人行横道线一设置在人行过街处，为白色实线，线 宽0.4m，横线净距06m。5、导向箭头一设在出口前方车行道上，导向箭头尺寸 大小

2、为6m，具体位置和尺寸详见交通平面图和交通标 线大样图。6、停止线一白色实线，线宽30cm,均距人行横道线2.0 米。7、隔离栏两侧黄线一一设置在隔离栏两侧，为黄色实 线，线宽0.15m。8、斜线填充一线宽45cm，顺着行车方向倾角45。9、港湾停靠站标线一本项目设置公交停靠站标线，由渐变段引道白色虚线及正常段白色实线组成，线宽均为0.4m，虚线间距1m。10、人行横道预告标识线一白色菱形标线，线宽02m， 菱形对角长分别为3.0m和1.5m。二、标线材料的选择1、使用寿命长，反光效果好的材料做标线，使用的标 线涂料，应具有与路面粘结力强，干燥迅速，以及良好的耐 磨性，耐候性，抗滑性等特点，做

3、出的标线应具有良好的视 认性，宽度一致，间隔相等，边缘整齐，线型规则，线条流 畅。2、本工程标线均采用热熔涂料。热熔型材料施工要求 如下：标线涂层厚度均匀，无起泡，开裂，发粘，脱落等现 象；标线的端线与边线应垂直，误差小土 5。，其他特殊标 线，其角度与设计值误差小3 ；标线涂层厚度1.8mm，按 4.0kg/m2计；标线表面撒玻璃微珠，应该分布均匀，含量为 0.3 0.34kg/m2。三、交通标线施工1、施工方法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化 搅拌组和标线涂布组。施工温度一般在10OC30OC为宜， 施工时必须保证路面干燥无尘土。、首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘

4、 及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标 出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线 包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、 凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用 钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对 于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘 线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据 经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂 布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附 着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不 能漏空、花边。涂布后干燥510分钟，用手指按下提起拉 成

5、丝状为准，此时可视为路面处理完毕。（2）、将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在 180C210C之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔 化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验 方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其 自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片 断裂为最佳。（3）、热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁 筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温 度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线 车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180C左右。2、施工过程控制（1）、施工前认真检查施工设备，确保其正常。（

6、2）、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路 面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注 意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。（3）、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹 底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆 末干燥前，不得进行涂料画线。（4）、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在 白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。（5）、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板 进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。（6）、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂 料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。（7）、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与 路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证 划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。（8）、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃 珠用量为030.4Kg