LD型电动单梁质量检查规范1

1、.：.；LD型电动单梁质量检查规范湖北重工蒲圻机械 一、 原资料的检验 .一切制造单梁用的各种原资料，进厂时须材质证明书，如材质不清或混料，必需将其进展化验，以确定其确切化学成份，特别是工字钢的材质，保证不低于QB或QBF，采用含铌的低合钢轧制的工字钢；制造衔接主梁用的衔接螺栓，材质保证不低于#，制造齿圈用的材质保证不低于Cr或#。 .用于焊接构件的原资料的材质保证不得低于GB中产中的QBF制造，规格应符合图纸要求或订货要求，用于焊接的电焊条焊丝与焊剂应保证不低于母材的机械性能，主梁横梁等主要构造件不低于GB中的E焊条焊接。 .一切资料的代用要由厂技术科下资料代用通知书，到质检科备案，假设没有

2、获得技术科的通知而代用的资料，检验员有权回绝检查，并将所加工的零件作废品处置，一切损失和责任由当事人负担。 二、下料检验 .一切资料投料后，一定要经过检验，剪板下料后按图纸检查，隔板的宽度及高度，盖板的宽度公差为，其它板类零件的下料公差，剪板下料为.，手工氧割下料为，且每台单梁的两头均运用剪板机剪齐，且边板、盖板长度相差误差小于.。 .机加工零件的下料按消费科下达的下料通知单尺寸规格检查，锯床下料公差为.，手工氧割下料为。 .凡氧割下料，工件边缘的割渣、毛刺、氧化皮必需的去除干净，否那么检验员有权回绝验收，投入下道工序的，按废品处置，下料尺寸超越公差之半为次品，用黄漆打上记号，正品打上检验章号

3、，返修品打上黄、红色油漆记号，废品打上红漆记号。 三、焊接的检查 .投入点焊的各种板材，必需是经检查打上了检验章号的板材，点焊采用.的E焊条，每隔点焊一点，点焊后的箱形梁和横梁的箱宽公差为，隔板与边板及盖板均成度度外表波浪度小于，端面要对齐，每台单梁的箱形梁箱子的宽度和高度必需偏向葙等。 .凡点焊后盖有检验章号的箱子，才干进展内外焊缝的焊接横梁焊接盖底时，要经检验员检查内焊缝后，赞同允许，焊后检查，焊缝要平滑，每mm内不得有气孔三个，且孔径不得大于mm，不得有咬边、未焊透、焊偏、夹渣、弧坑等缺陷，焊缝宽度在mm之间，焊渣必需去除干净。 .工字钢的大小必需与图纸相符，工字钢的代用要有技术部的资料

4、代用通知书到质检科，作附件记入原始记录本上，在工字钢长度不够时，其接头不得多于两个，工字钢接头处作轨道的面高度错互差不能大于.mm，宽度错动互差不得大于mm，且下面要加焊加强板，焊接焊缝要平整，不得有咬边、夹渣、气孔、未焊透、焊偏等缺陷，特别要留意炸裂等严重的外表和内在缺陷。同时在CC兰脆温度阶段，严禁用榔头锤击和机械矫正任何工人件，以免产生脆裂。校正过程中，严禁用冷却。 .工字钢在校正后，按图纸要求裁取工字钢的长度，公差为mm，检查上拱度应在S/.S/mm之间，旁弯度不于S/mm。 .在工字钢与箱形梁箱子对接时，箱形梁中心与工字钢中心偏移不得大于mm，箱形梁箱子的对接焊缝应偏离工字钢中点和工

5、字钢对接接头mm以外，箱子之间的对接焊缝应有-mm的间隙，但不得小于mm，不得大于mm，立焊焊缝宽度不超越mm，不得小于mm，一切焊缝不得有任何缺陷。 .横梁与主梁组装焊接后，检查焊缝不得有任何缺陷，主要技术目的符合以下要求：跨度公差在+.S-mm范围内，跨度相对差和对角线差均应在mm内。等高差四轮踏面着力点高度差应符合K=mm,h=mm,K=.mm,h=mm,K=mm,h=mm。上拱度在S/.S/mm内，旁弯度小于S/。横梁内偏度在././内。主梁腹板的波浪度用mm平尺检查，竖直方向不大于.mm，程度丈量不大于mm。导线管、缓冲板座、继电器座、驾驶室吊耳等安装位置正确，导线管端面没有氧割痕迹

6、。并安有护线咀。 .横梁上的加强板，衔接板等点焊后应与箱子侧板之间的间隙不于mm，不对称度不得大于mm，焊接后横梁的弯曲度不超越mm，外表焊缝焊接平整、园滑、没有缺陷。 .驾驶室的焊接，要求其框架之间的焊接平整、结实，铁板点焊间隙与大小均匀，间隙为mm，不得有焊穿、假焊等缺陷。 四、机加工检验 .机加工检验建立在自检、互检和专检相结合的、以预防为主、专检把关的原那么上，任何加工者要把本人加工的工件中的正品、次品、废品分开放置，机加工零件投料时，一定要检验员根据图纸核对尺寸、规格、材质等后，才干加工。否那么由此而呵斥的一切责任由加工者承当。 .对于衔接螺栓需求调质，齿圈、车轮等毛坯需求作退炎处置

7、的工件，要坚决进展热处置后才干加工，否那么加工者有权回绝加工。 .对于一切机加工件，检验员都要对其尺寸精度、光洁度、几何精度、位置精度等作全面的检查。车轮踏面和轴孔不得有气孔、夹砂等缺陷。齿圈不得有明显的叠印，并且不得用补焊的方法来到达，车轮内孔、踏面、车轮轴、齿圈齿面等不准在报废后用堆焊的方法来挽救。 .齿圈齿面和车轮踏面在加工完工后，要进展淬火处置，硬度误差HB度，齿形变形量公法线控制在.mm之间，且热处置面没有氧化皮、锈蚀、磕碰等。 .在图纸上对形位公差无特殊要求时，孔和轴的不园度不园柱度普通应在直径公差内，粗糙度.以上的不超越公差之半。孔与其端面的不垂直偏向不大于.mm。两加工外表间的

8、不平行度偏向不得超越其公差。 .衔接螺栓在车削完工后检查螺丝外表不准有黑皮、压偏、乱扣、毛刺波纹等缺陷，尺寸精度按图纸要求检查。 .横梁的刨削平面和衔接板，粗糙度必需到达.，不平度应小于或等于./，镗孔的各种公差均应符合图纸要求。五、划线、装配的检验： .横梁刨削加工后的划线，要求两轮轴中心距误差小于mm，不对称度也必需小于mm，其它尺寸按图纸要求检查。 .在横梁加装衔接板后检查，要求衔接板子口和任务面与横梁衔接板之间不得有间隙和不平，六个衔接螺栓用kg。M的力矩拧紧。划总装对接线时，一定要找准两轮轴中心衔接的中点，其不对称度不得大于MM,各种划线偏向小于.mm，各种尺寸、角度准确无误。 .一

9、切装配零件、加工外表、装配外表要清洁干净，无锈蚀、无毛刺、无杂物、无灰尘、无碰伤痕迹、无电弧烧蚀痕迹，轴承装配加注有足够的黄油。 .在装配中严禁运用磅以上榔头或重物进展装配和直接用榔头敲打零件，如发现均按违反工艺纪律处置。 .严厉按图纸要求和技术要求装配，不许有错装漏装景象。车轮要转动灵敏，轴向窜动不得大于.mm。 .减速器的清洁度和密封性能好，用目筛网过滤，杂物少于mg，运转行走机构无渗油景象，且噪声小于dB，且无异常响声。 .电器线路要布线合理，各接线头有标号，以免用户安装错误，呵斥不用要的经济损失。六、外购件、外协件的检查： .每台单梁上安装的两台行走驱动电机，必需转速一样，因此电机进厂

10、时一定要经过检查，转速一样的配对放置。 .各种电器、电线、集电器、保险盒、行程开关等一定要与图纸上的技术参数相符，特别是行程开关等一定要平安可靠，如安装的电器与图纸上有出入的，检验员有权阻止其安装，并清查其缘由。 .单梁上所用的规范件在入库时，要经检验员检查，能否与要求相符再签字，保管员才干办理入库存手续，否那么一切后果由保管员承当。 .我厂对外协作的零件，必需经检验员检查后方可入库，对于质量有问题或问题较大时，应协同技术、消费等部门进展处置，并由技术部门写出处置报告备查。 七、油漆与吊装、运输的检查： .刷底漆前单梁外表要进展彻底的处置，在除脏物，除锈除油污、除毛刺、磨光、除渣、整形后才干刷油漆作报废。 .底漆干后才干喷面漆，平安标志线漆等。在产品喷漆完工后，不得有流挂、粗糙、渗色、起泡、发白、漏喷等景象，要平滑均匀、光亮、美观、颜色一致。铭牌、齿轮齿面车轮等不得有误喷景象。漆膜厚度在mm之间。 .主梁的吊装一定要吊装在其吊装孔内。场里放置和运输时，不得将主梁侧倒放置而必需立放或仰放，以免在堆放或运输过程中产生弯曲变形，同时，应防止主梁衔接板、横梁衔接板等直接影响装配和运用性能的任务面碰伤，撞击受力和受热变形。 八