集装箱进口运输运作

1、.：.；集装箱进口运输运作 1.寄送资料。 起运港的船公司或其代理应在货轮抵港前(近洋24小时前，远洋7天前)采用或电传或邮寄的方式向卸货港提供提单副本、舱单、装箱单、积载图、危险货物集装箱清单、危险货物阐明书、冷藏箱清单等有关的必要的卸船资料。 2.分发单证。 船公司或其代理应及时地将起运港寄来的有关货运单证分别送给有关的进口货代或收货人、堆场和货运站，以便各有关单位在货轮抵港前做好各项预备任务。 3.发到货通知。 船公司或其代理应预告进口货代或收货人货轮抵港日期，并应于船舶到港后发正式到货通知。 4.换取提货单。 进口货代或收货人接到通知后应持正本提单向船公司或其代理换取提货单。 5.卸船

2、提货。 货箱自船上卸下后，整箱货先存放在堆场，拼箱货先运往货运站。进口代理或收货人应在规定的时间内向海关办理进口报关，侯海关放行后凭提货单至堆场提箱或在堆场开箱提货，如提箱还应在提箱前交付押金和办理设备交接单的手续。对于拼箱货凭提货单至货运站提货。 6.收货人或其代理在提箱时如发现铅封损坏或丧失，箱上有孔洞，货物短少或损坏应在提货单的“交货记录联上详细列明并应要求堆场或货运站共同签认，以便事后凭以向船公司索赔。否那么，船公司将不承当责任。集装箱运输的主要货运单证 1托运单 “英文“Dock Receipt,缩写“D/R),由发货人分局轮船公司饮酒的格式进展填制。 2.装箱单 (Containe

3、r Load Plan,CLP)是信息记载每箱货物的详细资料，又是向海关申报的必要单证。 3.提货单 进口收货人或其代理在收到“到货通知后需持正本提单向承运人或其代理换取“提货单，然后向海关办理报关，经海关在“提货单上盖章放行后，才干凭该单向承运人委托的堆场或货运站办理提箱或提单，提货时收货人或其代理要在提货单上盖章以证明承运人的责任已终了。 提货单普通为一式五联，第一联称“提货单，此联由港方留存；第二联称“费用账单，此联由收货人留存；第三联也是“费用账单，此联由港方留存；第四、五联均称“交货记录，收货人提货时需在此两联上盖章，第四联由港区留存，第五联由港区转船代留存。 集装箱出口运输运作 1

4、.订舱即订箱 发货人根据实务合同或信誉证中的条款，或者货代根据委托人的委托书之内容向船公司或其代理填进集装箱货物托运单，办理订舱即订箱手续。 2.接受托运并制造场站收据略 3.发送空箱 整箱货所需的空箱由船公司或其代理送交，或由发货人领取；拼箱货所需的空箱由货运站领取。 集装箱运输跟单 集装箱运输是以集装箱为集合包装和运输单位，适宜门到门交货的成组运输方式，是成组运输的高级形状，也是国际贸易运输高度开展的必然产物。 一集装箱运输的优点 1.可露天作业，露天存放，不怕风雨，节省仓库。 2.可节省商品包装资料，可保证货物质量、数量，减少货损货差。 3.便于装卸作业机械化节省劳动力和减轻劳动强度。

5、4提高装卸速度快，提高车船的周转率，减少港口拥堵，扩展港口吞吐量。 5.减少运输环节，可进展门到门的运输，从而加高兴货运速度，缩短了货物的在途时间。 6.减少了运输开支，降低了运费。 二集装箱的种类及尺寸 1集装箱种类 1干货集装箱又称杂货集装箱，是用以装载除液体货和需求调理温度的货物外，以普通杂货为主的集装箱。 (2)散货集装箱是用于装载麦芽、化学品、谷物等散货的一种密闭式集装箱。3)冷藏集装箱是专为运输要求坚持一定温度的冷冻货或低温货，如鱼、肉、新颖水果、蔬菜等食品进展特殊设计的集装箱。 三集装箱装箱量的计算实例 计算集装箱装箱量，是一门较复杂的技术任务。科学的装箱方法可以降低运输本钱。目

6、前在计算集装箱装箱量上，有专门的集装箱装箱计算软件，对于不同规格的货物进展最科学的计算，以到达降低运输本钱的目的。本文以纸箱为例，论述跟单员集装箱装箱量的计算普通方法。 在实务中，假设产品是属于“泡货，那么集装箱装箱量的计算只需按体积算即可；假设产品是属于“沉货或“重货，那么集装箱装箱量的计算只需按分量算即可；假设界于这两者之间，那么要按以上公式算。“泡货适宜选择40英尺等大柜，而“重货适宜选择20英尺等小柜 2.对一批不同尺寸纸箱计算装箱量略3.实例引见 例一：跟单员需思索纸箱在集装箱内有多种不同的放置方法，根据计算得出最正确装箱方案。 装箱条件：一批T恤产品出口，T恤产品所用包装纸箱尺寸为

7、长580 宽3$0 高420mm,每箱毛重20kgs,用40英尺钢质集装箱，箱内尺寸为长12050 宽2343火高2386mm,内容积67.4耐，最大载重27380kgs，计算该集装箱最多可装多少个纸箱。 (1)按体积进展计算 纸箱放置方法一： 集装箱内尺寸：长12050 宽2343又高2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置为：长580宽380高420mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为：长20、7箱宽6.1箱高5.6箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为：长20箱宽6箱高5箱600箱， 体积为5554m纸箱放置方法二： 集装箱内尺寸：长12050 _V 2343高2386mm 纸箱在集装箱内的对应

8、位置变动为：宽380 长580 高420mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为：长31.7箱宽4.0箱高5.6箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数：长31箱高4箱宽5箱= 620箱， 体积为57.3 9M3纸箱放置方法三： 集装箱内尺寸：长2050 宽2343 高2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置变动为：高420 长580 宽380mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为：长28.6箱高4.。箱宽6.2箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为：长28箱高4箱宽6箱=672箱， 体积为。62. 20m3经过人工简单地按体积计算，显然“方法三是最正确的普通性计算装箱量方案。 (2)按分量进展计算 纸箱数量2738

9、0209箱672箱 所以这个集装箱最多可以装672箱。海运提单(Bill of Lading,或B/L)简称提单，是海运业务运用最为广泛的运输单据。海运提单运用较广的是已装船、清洁、指示提单。缮制提单时应留意以下问题： 1.如来证无特殊规定，提单上的发货人(Shippers)应为信誉证的受害人。如来证规定以第三者为发货人时，可以以国内运输机构或其他公司的名义为发货人，如来证规定以开证人为发货人时那么不能接受。 2.提单的收货人(Consignee)习惯上称为抬头人。绝大多数信誉证都要求做成“空白抬头(To order)，这种提单必需经发货人背书，方可流通转让。也有少数信誉证要求做成“凭开证银行

10、指示，To Order of Issuing Bank)，或“凭收货人指示，To order of Consignee)。 3.提单上的背书又分“空白背书和“记名背书。“空白背书是由发货人在提单反面加盖印章，无须加任何文句；而“记名背书除加盖印章外，还应注明“交付给XXDeliver To X Xr字样。 4.提单的抬头与背书直接关系到物权归谁一切和能否转让等问题。因此，一定要严厉按照信誉证要求办理。值得留意的是，假设货物运往法国或阿根廷，发货人必需在提单正面签署。 5.信誉证上如要求加注被通知人(Notify Party)称号者，应照办。 6.假设为联运提单C. T. B/L)，其上有： (

11、1)前段运输(Pre-carriage by)，本栏应填第一段运输方式的运输工具称号。如货物从西安经陆路运往天津，再装船运往芝加哥。那么此处填：“by wagon No. X X或“by Train。 (2)收货地点Place of Receipt)，本栏填前段运输承运人接受货物的地点，如西安。 (3)船名及航次号(OceanVessel Voy No.，如第一程运输不是海运，在签发联运提单时此栏可填：Intended Vessel预期船只。根据UCP500第26条规定，银行可以接受这样填制的单据。 (4)装运港(Port of Loading)，本栏填海运段的实践的装运港称号，但应与信誉证上

12、的规定相一致。 (5)卸货港(Port of Discharge)，本栏填实践的卸货港称号，但应与信誉证上的规定相一致。 (6)交货地点(Place of Delivery),是指最终目的地，如从上海海运至美国旧金山，然后再由旧金山陆运至芝加哥，那么交货地点应填芝加哥。 7.提单上的哇头必需与其他单据上的相一致。 8.提单上的货物称号，可作普通概括性的描画，不用列出详细规格。 9.提单上除有阿拉伯文字的件数外，尚需有英文大写的件数，两者的数量要相一致。 10.提单上的分量，除信誉证有特别规定者外，仅列毛重，并应与发票、分量单上的分量相一致。 11.如为CFR或CIF价钱，提单上加注“运费预付(

13、Freight prepaid)或“运费已付(Freight paid)字样，除非信誉证另有规定，运费预付或已付的提单可不用加注运费金额。如为FOB价钱，提单上须加注“运费到付Freight collect或Freight to be collected)。 12.提单上签发日期必需与信誉证上规定的装船期相顺应，也就是最晚不得迟于信誉证或合约上最迟的日期，在提单日期之后，必需填写签发地点。 13.提单正本须按信誉证规定的份数签发，如无规定，应签发两份正本。 14.如签发提单人为货代，而承运人为“MAERSK LINE那么应在货代之后加注“ASAGENTFOR THE CARRIER MAERS

14、K LINE字样。 索赔与理赔 1索赔与理赔的根据 租船合同和提单是处置索赔与理赔的主要根据。处置索赔案件时，应掌握实事求是、有根有据、合情合理、区别对待、讲务虚效的原那么。 2索赔单证 决议对外索赔，就要预备以下各项必要的索赔单证。它们是： (1)索赔函。 (2)索赔清单。根据损失的程度和呵斥损失的缘由，确定对外索赔的比例，按CIF价钱计算损失金额，编制索赔清单。如商业发票上是FOB价钱而按CIF价钱索赔，经承运人要求，还应提供运费及保险收据。 (3)货物残、短签证。应有船方和理货人员共同签字。必要时，还应提供商检证书和船舶检验证书。 (4)提单。正本或影印本。 (5)商业发票。必要时应加附

15、装箱单或磅码单。 (6)费用单证。向船方索赔修缮、整理货物的费用的证明文件。 (7)其他单证。必要时，还须提供火灾鉴定报告、卫生或动植物检验证明等。 3.索赔的程序和手续。 处置索赔案件的程序和手续，须视承运货物的船舶运营性质而定。 采用班轮或承租船方式运输发生货损货差时，凡出口货物由国外收货人或提单持有人、或货物承保人直接向承运人办理索赔。凡进口货物，普通情况下由货运代理人代表有关进出口企业以货方名义向承运人办理索赔。由外运公司期租船运输的货物，不论出口或进口，均由外运公司办理索赔。海运出口运输跟单 海运出口货物运输任务，普通包括以下环节： 1.审核信誉证中的装运条款 2.备货、报验和领证

16、出口方收到信誉证后，要按信誉证上规定的交货期及时备好出口货物，并按合同及信誉证的要求对货物进展包装、刷哇。对需经检验机构检验出证的货物，在货物备齐后，应向商检机构恳求检验，获得合格的检验证书。 3租船和订舱 履行以CIF和CFR价钱条件对外成交的出口贸易合同，由卖方派船装运出口货物。卖方要按照合同或信誉证规定的交货期或装运期，办理租船、订舱手续。 洽订班轮舱位，那么向船公司或其代理人提出订舱委托单，一经船公司赞同后，向托运人签发装货单，运输合同即告成立。 4.出口货物集中港区 洽妥船舶或舱位后，货方应在规定的时间内将符合装船条件的出口货物发运到港区内指定的仓库或货场，以待装船。 5.出口报关和

17、装船 货物集中港区后，发货单位必需备妥出口货物报关单、发票、装货单、装箱单或磅码单、商检证如商检局来不及出证时，可由商检局在报关单上加盖合格单及其他有关单证向海关申报出口。经海关人员对货物查验合格后，在装货单上加盖放行章方可装船。 6.投保 假设合同规定需求在装船时发出装船通知，由国外收货人自办保险手续，发货人应及时发出装船通知。如因发货人延迟或没有发出装船通知，致使收货人不能及时或没有投保而呵斥损失，发货人应承当责任。如由发货人担任投保，普通应在船舶配妥后及时投保。国际海洋进出口运输跟单 一海运进口运输跟单 海运进口业务假设按CIF或CFR条件成交，那么由国外卖方办理租船订舱任务；假设是FO

18、B条件，那么由买方办理租船订舱任务，派船前往国外港口接运。海运进口货物运输任务，普通包括以下一些环节： 1租船订舱 按照贸易合同的规定，担任货物运输的一方，要根据货物的性质和数量来决议租船或订舱。大宗货物需求整船装运的，洽租适当船舶承运，小批量的杂货，大多向班轮公司订舱。 2.掌握船舶动态 掌握进口货物船舶动态，对装卸港的任务安排，尤其对卸货港的卸船任务安排极为重要。船舶动态信息来源可获自各船公司提供的船期表、国外发货人寄来的装船通知、单证资料、发货电报以及有关单位编制的进口船舶动态资料等。 3.搜集和整理单证 进口货物运输单证普通包括商务单证和船务单证两大类。商务单证有贸易合同正本或副本、发票、提单、装箱单、质量证明书和保险单等。船务单证主要有载货清单、货物积载图、租船合同或提单副本。 4.报关 进口货物需向海关报关，填制。货主凭报关单、发票、质量证明书等单证向海关申报进口。办理报关的进口货物，经海关查验放行，交纳进口关税后，方可提运。 5.报检 根据我国的规定，凡列人以下简称的进口商品，需接受法定检验。对未列入内的进口商品，收货或用货部门应向所在地域商检机构申报后自行检验，在索赔有效期内将检验结果报告商检机构。如检验不合格需求提出索赔，应及时恳求商检机构复检出证。 6.监卸和交接 监卸人员普通是收货人的代表