地铁车站出入口、风亭围护结构施工方案

1、 新建铁路珠机城际轨道交通工程拱北至横琴段湾仔站附属围护结构施工方案编制：审核：批准：中交珠海城际轨道交通项目二工区项目经理部年月日目录TOC o 1-5 h z编制依据31.1工程所在地的现场调查资料3 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 1.2主要施工及验收规范、规程及标准3 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 工程概况32.1设计概况3 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 2.2工程地质与水文条件4 HYPERLINK l bookmark14 o

2、 Current Document 2.3工期要求5施工安排53.1施工组织机构53.2施工现场布置6施工准备7 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 4.1场地平整7 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 4.2现状管线拆改7 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 4.3劳动力准备7 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 4.4材料准备8 HYPERLINK l bookmark24 o Current Doc

3、ument 4.5机械准备8 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 4.6技术准备9 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 施工方法及措施9 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 5.1测量放线95.2施工工艺流程9 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 监控量测14质量验收及标准15 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 6.1质量目标15 HYPERLINK l

4、bookmark36 o Current Document 6.2质量验收15 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 质量保证措施18 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 6.4常见问题及处理措施18安全管理体系及保证措施22 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 7.1方针及目标22 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 7.2消防、保卫、职业健康安全工作措施22 HYPERLINK l bookmark46

5、 o Current Document 7.3施工现场安全技术措施25 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 7.4重要安全控制措施26环境保护、文明施工管理体系及保证措施27 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 8.1自然环境保护27 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 8.2施工现场环保措施27 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 8.3施工现场噪音及灯光控制措施27 HYPERLINK l bookm

6、ark56 o Current Document 施工污水处理28 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 施工粉尘控制28 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 突发事件应急预案29 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 9.1应急组织体系29 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 9.2应对突发事件的准备措施29 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 9.3应对突发

7、事件的组织措施30 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 9.4应对突发事件的安全防范措施30 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 雨季施工措施32湾仔站出入口、风亭围护结构施工方案编制依据工程所在地的现场调查资料主要施工及验收规范、规程及标准湾仔站出入口风亭围护结构图纸湾仔站围护结构施工图地下铁道工程施工及验收规范(GB502991999(2003年版)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)铁路工程基桩检测技术规程(TB10218-2008)建筑基坑支护技术规程JGJ120201

8、2)钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2010；施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005)工程概况设计概况湾仔站位于南湾南路上方，沿南湾南路南北向布置。其中2#出入口位于车站的西南侧。3#出入口、消防疏散口、1#风亭及4#出入口、2#风亭位于车站东侧本工程为出入口楼、扶梯基坑支护图纸。标准段基坑深度约11m。基坑选用钻孔灌注桩+内支撑的支护型式。桩间止水采用600400旋喷桩。钻孔灌注桩桩径800mm，间距1000mm。内支撑采用钢管支撑(D=609,t=16mm)。主体结构底板埋深约11m，结构形式为单层矩形框架结构。表2-1结构围护桩设计概况一览表部位结构围护结构参数项目消防围护

9、桩桩径800mm1000mm疏散强度等级C30口围钢支撑规格609(t=14mm)护结混凝土m3617.93钢筋t50.51围护桩桩径800mm1000mm强度等级C30钢支撑规格609(t=14mm)混凝土m31574.50钢筋t203.79构2、3号风亭围护结构工程地质与水文条件工程地质条件场区位于海积平原区，地势平坦开阔，地面高程小于5.0m，地层层序自上而下依次为：人土填土层(Q4ml)(1)0人工填土，杂色，潮湿，松散稍密，主要以杂填土为主，成分多为黏性土，多夹有花岗岩质的碎石块，局部含有中粗砂，部分地段表层有厚约0.3m的混凝土。广泛分布于场区范围内，层厚2.55.8m，平均层厚3

10、.59m。第四系全新统海陆相交互沉积层(Q4mc)1-1淤泥质粉质黏土、黏土(Q4mc)，灰色深灰色，流塑，土质较均匀，含少许腐质物及贝壳碎屑，局部夹有中粗砂。层厚0.83.9m,平均层厚2.24m；埋深2.513.0m,平均埋深5.16m。推荐地基承载力特征值fak=40kPa。(1)2-3粉质黏土、黏土(Q4mc),灰色褐黄色，软塑，局部夹有中粗砂及贝壳碎屑。层厚1.211.70m，平均层厚4.38m；埋深5.420.0m,平均埋深11.22m。推荐地基承载力特征值fak=120kPa。3-1中砂(Q4mc)，褐灰色、灰白色，饱和、中密，颗粒不均匀，主要成分为石英，局部夹有黏性土及粗砾砂，

11、广泛分布于场区范围内，层厚1.05.3m，平均层厚3.17m；埋深3.06.8m，平均埋深4.80m。推荐地基承载力特征值fak=90kPa。(2)4-1粗砂(Q4mc)，灰色、褐黄色，饱和、中密，主要成分为石英，局部夹有黏性土及中砂和砾砂。层厚1.27.0m，平均层厚4.04m；埋深2.99.2m，平均埋深4.47m。推荐地基承载力特征值fak=110kPa。(2)4-2粗砂(Q4mc)，灰色、褐黄色，饱和、密实，主要成分为石英，局部夹有黏性土及中砂和砾砂，广泛分布于场区范围内。层厚0.99.0m，平均层厚3.74m；埋深4.014.40m，平均埋深10.26m。推荐地基承载力特征值fak=

12、150kPa。基岩(5)1、花岗岩(Y52-3)，全风化(W4)，灰白色青灰色，岩芯呈砂土状，主要矿物成分为长石、石英。广泛分布于场区范围内，层厚0.211.50m，平均层厚6.14m，埋深10.4025.0m,平均埋深17.32m。推荐地基承载力特征值fak=200kPa。（5）2、花岗岩（Y52-3）,全风化（W3）,灰白色青灰色，岩芯呈砂土状，主要矿物成分为长石、石英。广泛分布于场区范围内，层厚约0.57.0m，平均层厚2.26m，埋深15.1036.5m，平均埋深25.07m。推荐地基承载力特征值fak=500kPa。（5）3、花岗岩（Y52-3），弱风化（W2），灰白色青灰色，岩芯呈

13、短柱状，中粗粒结构，块状构造，岩石主要矿物成分为长石、石英，节理裂隙发育，裂隙面多被褐色铁锰物质浸染。广泛分布于场区范围内，层厚0.311.0m,平均层厚4.66m，埋深7.537.10m,平均埋深23.73m。推荐地基承载力特征值fak=1000kPa。水文地质（1）地表水车站附近地表水主要为水塘蓄水、沟渠流水以及临近南海的海水，地表水极其丰富。（2）地下水主要赋存于场区浅部人工填土及其下部砂性土地层中，水量丰富，富水性好，砂土层透水性强。砂土层中地下水大部具有承压性。不良地质车站范围内主要不良地质为砂土液化、地面沉降。砂土液化：车站范围内揭露的砂层为海陆交互相粉细砂层、中粗砂层，上部呈松散

14、至稍密状，该层含水量大，渗透性弱中等，开挖时易产生管涌或流砂，在地震或其他外震动力的作用下，埋深（11m的砂土层易产生液化。地面沉降：车站基坑位移第四系海陆相沉积的淤泥及粉细砂地层中，由于施工基坑开挖，淤泥及流砂随开挖临空面渗入基坑，易引起周围地面沉降，建筑物变形，造成地质灾害。施工中需加强基坑边坡的防护措施。工期要求2#出入口2017年2月-2017年5月3#出入口2016年11月-2017年3月消防疏散口2016年11月-2017年3月1#风亭及4#出入口2017年2月-2017年5月2#风亭2017年2月-2017年5月施工安排施工组织机构珠机城际轨道交通工程二工区第二项目部组成如下：图

15、3-1组织机构图施工现场布置it口口II号风亭口号出入口I号出入口騎车站懈輕平讎難消防疏散口3.2.1钢筋加工厂钢筋加工场使用原湾仔车站主体结构钢筋加工场，考虑到施工场地较小等因素，因此上料时要少上、勤上，减少占用场地；腾出尽可能多的场地用于成品钢筋笼的码放。临时用水从车站主体结构施工区域接出支流，引DN100主供水管引入施工现场。临时用电施工临时用电由主体结构施工场地变压器处接入附属结构施工场地内，根据施工设备计划，用电设备功率（容量）计算表如下：表3-3用电设备功率（容量）表设备名称功率功率合计冲击钻75kwX4台300电焊机21kWX4台84kW切断机4kWXl台4kW弯曲机4kWXl台

16、4kW直螺纹套丝机6kWX2台12kW总功率合计404kW为防止意外停电以及前期变压器有可能不能正常供电，对工程正常施工造成影响，施工现场自备1台55kW的发电机。施工照明为满足夜间施工需要，现场照明均采用镝灯照明，每个场内设置两盏，可满足附属结构围护结构施工照明需要。镝灯照明均采用6米高的钢管支架安放。施工准备场地平整为保证围护桩施工过程中钻机及吊车的行走安全，利用原市政道路作为场地，其余未硬化部位施作30cm厚C20混凝土，能够满足施工要求。现状管线拆改待施工区域管线拆改及场地平整后，钻机方可进场。在钻孔前必须进行物探，确保围护桩施工中地下管线的安全。劳动力准备为确保工程安全质量、进度满足

17、业主要求，我项目部将使用技术过硬、管理严格、组织规范的专业施工队。表4-1劳动力使用计划表工种人数各部门负责人机械工20施工负贝人：王忠祥技术负责人：郭英杰质量负责人：褚俊磊测量负责人：袁浩安全负责人：张连根材料、设备负责人：侯毅信号工2电工2焊工4钢筋工10混凝土工5杂工5共计48材料准备工程开工前编制材料使用计划，做好各种材料的采购与供应工作。机械准备工程开工前根据地质条件、设备特点，合理配置施工机械，做到提前进场，确保工程需要。所有机械必须由专业人员持证上岗，并及时进行保养和维修。表4-2主要施工机械使用计划表序号设备名称型号单位数量1冲击钻机台52汽车吊25t台13钢筋切断机台14钢筋

18、弯钩机台15电焊机台46直螺纹套丝机台27挖掘机120型台1技术准备（1）开工前认真学习施工图纸，了解施工现场情况，编制施工方案。对所有参加施工的人员进行入场教育，对所有操作人员做好技术交底、安全交底工作。（2）开工前认真做好测量仪器的检测，根据设计图纸平面控制网测放出控制点和施工具体桩位，复核标高。（3）开工前进行钢筋机械连接试验、报验等工作。施工方法及措施采用钻孔灌注桩。钻孔灌注桩在施工期间作为基坑支护结构，承受全部侧向土压力。桩径为800mm，中心距为1000mm，高压旋喷桩止水帷幕，桩径为600mm，间距为400mm。按照设计图纸要求，在钻孔桩施工中控制桩的垂直度偏差不大于1/300，

19、为避免围护桩侵限，桩位外放尺寸为200mm可满足施工要求。测量放线测量人员根据设计图纸中的平面控制网测放出控制点及桩位，测放结果经技术负责人校核后，填写报验单，上报监理，经监理验收合格后方可使用。施工工艺流程图5-1灌注桩成孔施工工艺流程图5.2.1钻机就位钻机就位前，必须先平整场地，钻机的安放要平正、稳固，确保施工中不倾斜，不移位。钻机就位后先用线锤将钻机的垂直度调节好，确保钻头的中心点与护桩的十字交叉点在一条垂直线上，用线锤控制。钻机就位后，接通水、电，检测钻具，进行试运转。埋设护筒护筒用6mm钢板制成，内径100cm；高2m的圆形钢护筒，上方割30X40cm的开口，护筒上部外缘用12钢筋

20、焊接加固，并对称焊上4个“U”型吊环。护筒的埋设是以桩基中心为圆心，开挖直径大于桩基直径30cm，放入护筒时，用白线十字交叉对护筒中心进行校正，护筒中心与桩位中心的偏差应小于5cm,垂直度不大于0.5%。护筒埋设做到位置正确，稳定且不倾斜。泥浆制备及储存冲击钻机在施工时，需采用泥浆进行护壁，并平衡孔内水压，因此在开钻前，需按照设计配合比制拌泥浆，泥浆采用水+膨润土或优质黄土进行制拌。采用膨润土泥浆进行护壁。泥浆比重控制在1.21.5，胶体率不低于98%；含砂率不大于4%。检测方法采用比重计，清孔后在距孔底50cm处取样。在成孔施工过程中，加强对泥浆的性能指标的检测和控制。根据钻到不同地层的地质

21、情况，适时调整泥浆指标，并作好施工记录。施工期间定期对泥浆池，循环沟进行疏通，确保泥浆循环畅通，沉淀池的沉渣和废浆要经常抽到指定的地点，保证泥浆池有足够的容积，满足成孔施工需要。钻孔钻机定位检查无误后，方可钻孔，开始时钻速较慢，以减小钻头的晃动，且易于校正桩位及垂直度。钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。护筒刃脚以下2m范围内，采用1m左右的小冲程，泥浆相对密度1.2-1.5,软弱土层投入粘土块夹小片石；黏土层中，冲程为1-2m,泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块；砂层中，冲程为2-3m，泥浆相对密度1.2-1.5,

22、投入粘土块，勤冲勤掏渣；塌孔回填重钻，小冲程反复冲击，加粘土块夹小片石，泥浆相对密度1.3-1.5。在钻进过程中经常观察地层的变化，根据不同的地层适时调整参数。成孔后泥浆比重控制在1.25以内，成孔时做好记录。钻进中发现地质情况与地质报告不符时，立即通知设计、监理，研究处理方案。表5-2钻孔允许偏差表编号项目允许偏差附注1孔的中心位置不大于5cm2孔径不小于设计桩径3倾斜度不大于1/3004孔深不小于设计规定5孔内沉碴厚度不大于10cm6清孔后泥浆指标清孔后泥浆比重1.1-1.2；粘度10-25；含砂率小于4%在孔的顶、中、底分别取样以平均值为准5.2.5清孔待监理工程师验孔合格后，采用正循环

23、法对孔底沉渣进行清理，清孔时，将钻头下至孔底位置，开始进行上下冲击，将孔底沉渣充分搅动悬浮，然后采用正循环法将悬浮的沉渣清出孔外。清孔前，需对泥浆比重进行检测，检测部位为桩身中部、底部位置，采用取浆桶进行泥浆取样，如泥浆比重大于1.2，则需对孔内泥浆进行置换。泥浆置换采用在泥浆池内加清水，降低泥浆比重，通过通入孔底的泥浆管将比重较低的泥浆送入孔底，带动泥浆循环，达到泥浆置换的效果，钢筋笼安装过程中的泥浆比重控制在1.1-1.2之间。成孔技术要求孔位偏差根据规范不大于5cm,孔径要求不小于设计值（及时检查钻头磨损情况，来补焊保证孔径的要求）。在开孔前预先确定孔深并告知钻机手，在钢丝绳上每2m做好

24、标记,达到计算深度时再用测绳复测孔深，以确保孔深要求，避免超挖或欠挖。钻进过程中，钻机手随时注意观察钻孔与钢丝绳的位置关系，结合探孔器，以控制垂直度，保证孔垂直度不大于1/300的要求。钢筋笼制作在平整硬化的场地上进行钢筋笼的加工制作，加工场地内每隔5m铺设一条长度为3m的14号工字钢做为钢筋笼的加工平台。工字钢底面两侧用14膨胀螺栓和6mm钢板垫片固定在硬化地面上。进场钢材经检验合格后，按设计图纸制作成钢筋笼，检验合格后待用，钢筋笼成型采用箍筋成型，保证主筋的位置准确。本工程围护桩钢筋笼主筋采用机械连接。钢筋笼骨架在加工场内采用一次性整体制作。钢筋笼主筋接头要错开，每一截面上接头数量不超过5

25、0%，按设计要求的钢筋位置布置好箍筋，箍筋与主筋连接缠绕紧密，将箍筋点焊在主筋上。加强筋设于主筋内侧，第一道加强筋布置在笼顶处，加强筋与主筋的连接要采用电弧焊，必须焊牢，要求严格控制电流大小，严禁烧伤主筋。本工程钢筋笼制作成整体，一次吊装就位。钢筋笼保护层厚度必须满足设计要求，钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”垫块，设置密度按水平方向每3m设一道，纵向布置3个。成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于专用场地处采用下垫上盖存放，妥善保护。表5-3钢筋笼制作允许偏差项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数钢筋笼长度50每个钢筋笼5用钢尺量测钢筋笼直径10主筋间距10箍筋间

26、距20钢筋笼的吊装（1）钢筋骨架制作完成后，人机配合运至围护桩施工现场，钢筋笼在运输吊放过程中，严禁高起高落，以防弯曲，扭曲变形。两段钢筋骨架之间的钢筋接头采用单面焊搭接法。（2）钢筋接头顺圆周方向排列，在骨架内侧不能形成错台，在骨架主筋外侧设置圆环形垫块控制保护层厚度，穿于加劲筋或螺旋筋上，环向均匀放置56个，沿骨架高度每2m设一道。（3）钢筋骨架及时准确地吊装就位，采用吊车吊装，为防止骨架变形除在制作时增设加强箍筋。吊车吊起放入桩孔中时，钢筋骨架对准孔中心竖直插入，避免碰撞孔壁。当前一段放入孔内，上端用圆钢筋临时担在护筒口，再吊起另一段与其对正，方可继续下笼。钢筋骨架的顶面与底面标高符合设

27、计要求，误差不得大于土5cm。并采取适当措施，防止混凝土灌注过程中钢骨架上浮。安放导管第一次安装导管前，需对导管进行试拼，并进行水密性试验和导管接头抗拉试验，同时检查导管管身是否存在变形，裂缝等。对于存在变形、裂缝的导管严禁使用。导管采用标准节+调节节进行拼装，首节导管长度不小于4m,标准节导管长度在2.5m或3m,调节节长度为lm、1.5m，导管安装之前，先根据孔深计算出导管长度。导管底部距离孔底以3050cm为宜，不得随意调整导管悬空高度。每节导管安装时，需检查连接丝口位置的防水橡胶圈是否损坏或脱落，如有，则对防水橡胶圈进行更换。导管安装完成后，安装混凝土料斗，料斗大小按照首批混凝土浇筑高

28、度不小于1.5m混凝土方量确定。水下灌注混凝土在浇筑混凝土前，对孔底沉渣厚度进行复查，如沉渣过厚，则采用高压泵使泥浆通过导管将孔底沉渣吹起，利用泥浆循环将沉渣排除孔外。本工程钻孔桩混凝土采用集中搅拌混凝土，灌注采用拔塞法进行，即在料斗下口与导管接头位置，放置一个封口塞，塞子下方放置一个小于导管直径的皮球。待料斗内混凝土数量达到首次封底要求后，拔除封口塞，使混凝土自由下落。在浇筑混凝土前，需对每车混凝土的坍落度等性能指标进行检测，不合格的严禁使用。混凝土在浇筑过程中，严格控制导管埋深及拆管长度，导管埋深要求在2-6m，导管拆除长度以保证导管埋深不小于2m为准。混凝土灌注过程中，做好现场浇筑记录，

29、对浇筑过程中出现的问题要如实记录，作为后期桩基质量检测的依据之一。混凝土浇筑高度为超过设计桩顶标高80cm，现场技术人员用测绳严格测量控制，严禁超灌、少灌。混凝土浇筑完成后，严禁立即拔除护筒，须待混凝土初凝后，方可进行。浇筑完成24小时内，严禁大型设备在桩位附近5m范围内行走。施工注意事项（1）拔出的导管、护筒立即清洗。（2）在成孔后，吊放钢筋笼、下导管及混凝土浇注过程中，严防孔内落物，孔口范围内严禁放置易于落入孔内的工具及异物；在孔口操作时，各种工具有防止落入孔内的保障措施。（3）在现场的操作人员必须载安全帽，严禁酒后上岗。（4）钻孔时控制钻孔速度及泥浆比重（应不断总结经验），防止塌孔事故。

30、（5）较长灌注桩施工时避免钢筋笼扭曲、箍筋脱落，下放钢筋笼时不能拉压钢筋笼。（6）下导管之前检查导管渗漏情况，避免浇注过程中泥浆水进入导管。（7）施工过程中同一配比的混凝土每班不少于1组且每5根不少于1组。监控量测在施工过程中应加强对灌注桩进行监测。一方面要及时了解开挖过程中围护体系的实际状态，对比分析设计条件与现场实际的差异，及时修正设计；另一方面要正确估计开挖过程中围护体系的稳定性，掌握基坑开挖对周围环境的影响，为临近建筑物及地下管线的安全提供保证；同时通过接受反馈信息，科学合理安排下一步的施工工序，使施工更加安全，工程质量更好。质量验收及标准质量目标工程一次验收合格率100。质量验收测量

31、放线验收控制程序测量内业计算f报监理站测量工程师校核f确认无误签字后返回f现场放样f报验监理站测量工程师进行现场施测校核。材料报验、原材试验控制程序：验不合格按规定依法办理退货或索赔审合格抽合-4格核不合格图6-1主要工程材料、试验质量控制图施工资料管理控制程序：图6-2施工资料控制流程图施工工艺过程控制（1）项目部从以下方面确保项目施工处于受控状态编制项目质量计划（施工组织计划）和施工方案，落实工程预算；做好施工现场开工前的各种准备工作；检查施工设备的适用性；组织好施工作业队伍，做好施工技术交底；进行施工材料的进场检验和试验；对分部、分项工程和单位工程进行检验，特别是做好隐蔽工程和关键工程的

32、检验;对施工中出现的不合格品采取措施，并实施验证；认真做好设计和施工方案的变更洽商；定期召开内部、外部协调会，沟通信息；组织施工验收。（2）施工过程严格按照如下操作坚持“过程精品”控制，特殊部位特殊交底，实施“目标考核”，严格奖惩。严格做到“三级交底”，并组织施工生产。格执行“三检”制度：自检、专检、交接检。自检：一道工序结束后，由班组质检员按质量标准对本班组的质量进行检查，填写工序自检单，如发现问题整改后再进行检验。专检：项目部由具有上岗资质的专职质检员对各道工序按设计文件、施工规范、验收标准进行验收，同时对工序质量的好坏予以评价。交接检：由施工技术人员组织本道工序及下道工序作业班长和专职质

33、量员参加检查验收。严格施工过程中的质量管理，用工序质量来保证工程质量，每道工序完成后由班组进行自检，然后由施工员组织交接检，合格后由质检员填写质量记录，并报请监理工程师进行隐蔽验收或分项、分部验收，验收合格后方可转入下道工序。严把材料进货关，未经检验、试验的材料不得在工程中使用。加强施工过程中的质量监控，以工序施工过程为质量控制点，监控每个部位、每道工序、每项工艺，使施工的全过程均在质量监控之下。执行项目经理与作业队负责人负责制度，做到谁施工谁负责工程质量。严格实行质量一票否决制度，质量合格后方可转入下一道工序。质量检验程序如图：图6-3项目部内部质量检验程序质量保证措施（1）施工前管理人员认

34、真学习施工规范及图纸，熟悉工艺标准，设计要求，做到心中有数。（2）做好对施工人员的技术交底，并对参施人员进行质量、安全教育。（3）做好测量放线，按设计交给的基线测定孔位并经监理工程师复核确认无误后，方可进行施工，严格控制孔位和水平标高。（4）为保证桩的垂直度1/300,施工中用探孔器控制，在下钢筋笼时，缓慢垂直将钢筋笼放入孔内并居中。（5）混凝土灌注质量控制措施:成孔检查质量合格后尽快浇注混凝土，桩身混凝土必须留有试件。单根桩的混凝土灌注连续进行。对于水下混凝土，在灌注过程中用测锤测定混凝土的灌注高度。混凝土灌注超过桩顶设计标高（本工程围护桩高出设计标高为80cm）。灌注过程中，设有专人做好施

35、工纪录。（6）钢筋笼在制作时按下列规定进行：钢筋加工前应清除油污、浮皮、铁锈。除锈可采用机械除锈、喷砂方法除锈和人工用钢丝刷或砂轮除锈等方法进行。钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。钢筋加工前，技术人员应根据设计图纸要求对每幅墙钢筋进行配料，下达配料单。加工人员在下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。下料时，应采用无齿锯或钢筋切断机进行切割，严禁使用电、气焊切割。在钢筋切断前，先在钢筋上用石笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，将标记对准刀刃切断。钢筋的弯制成型用弯曲机进行，钢筋的弯制和末端弯钩均应符合设计要求。常见问题及处理措施坍孔各种钻孔方法都可能

36、发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡。主要原因泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻头碰触护筒使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。在松软砂层中钻进进尺太快。清孔操作不当，供浆管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。坍孔的预防和处理严格控制各项泥浆性能指标。发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。在松软砂层中钻进，应控制进尺速度，选用较大比重、粘度的泥浆。清孔时应指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度。供浆管压力要适当，不可过大，清孔时

37、间不宜超过5小时。吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。钻孔偏斜各种钻孔方法可能发生钻孔偏斜事故。偏斜原因在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。预防和处理安装钻机时要使底座水平、稳固，起重滑轮缘、锤头中心与护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。当地层变化时要多加注意，遇有偏孔应及时进行粘土夹杂片石进行回填纠偏处理。扩孔和缩孔扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻头摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注

38、量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻头焊补不及时，严重磨耗的钻头往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻头上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须及时灌注,以免桩身缩径或露筋。钻孔漏浆漏浆原因护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致

39、使刃脚漏浆。护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。处理办法护筒漏浆，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。钻孔桩断桩常见事故及处理首批混凝土封底失败事故原因和预防措施导管底距离孔底太高或太低原因：由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。预防措施：准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。首批砼数量不

40、够原因：由于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。预防措施：根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。首批混凝土品质太差原因：首批砼和易性太差，翻浆困难。或坍落度太大，出现离析现象。预防措施：做好配合比设计，严格控制混凝土和易性。导管进浆导管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成砼与泥浆混和。处理办法首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。供料和设备故障使灌筑停止事故原因和预防措施原因:由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩预防措施：施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。处理方法如

41、断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。如断桩距离地面较浅，可采用接桩。如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。灌筑过程中坍孔事故原因和预防措施原因：由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔处理办法如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快进度。如无法继续灌注，应及时回填重新成孔。灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆事故原因混凝土灌注间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。混凝土和易性太差。导管埋深过大。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低。导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。补救措施：提起导管，减少导管埋深。接长导管，提高导管内混凝土柱高

42、。可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。灌注高度不够事故原因和预防原因：测量不准确；桩头预留量太少。预防措施：可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。处理办法挖开桩头，重新接桩处理。安全管理体系及保证措施方针及目标职业健康方针及目标（1）方针：科学管理，技术创新；满足合同要求，赢得顾客信任；关注环境影响，实现绿色施工；改善劳动条件，关心环境健康。（2）目标：降低风险，减少职业病发病率，杜绝重大伤亡和火灾事故。（3）为保证工程顺利进行，严格遵守国家、铁路总公司、珠海市的有关职业健康安全生产的政策及有关规定，切实保障职工在生产过程中的安全与健康。项目部将保证公司的GB/T2800

43、1-2001职业健康安全的管理体系在该工程施工过程中得到正常运行。消防、保卫、职业健康安全工作措施保卫工作措施（1）施工现场建立门卫和巡逻护场制度，守卫人员佩带值勤标志。（2）做好成品保卫工作，严防被盗、破坏和治安灾害事故的发生。（3）加强对施工队伍的管理，掌握人员基本情况，签订治安协议。非施工人员不得住在施工现场，特殊情况要经保卫工作负责人批准。（4）根据施工部署作业面及作业区采取封闭式作业出入口处设警卫室。消防工作措施（1）生活区临时设施及施工现场有良好的防火通道，并设置消火栓，标志明显、齐全，不允许挤压、破坏。（2）施工现场配备足够的消防器材，并做到布局合理，经常维护、保养、明确消防责任

44、人。在易发生火灾部位存放的消防器材有明显标志。（3）电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，应有用火证和灭火用具。动火地点、日期发生变化，重新办理用火证。（4）使用电气设备、易燃易爆物品，严格执行防火措施，指定防火责任人，配备灭火器材，确保施工安全。（5）施工工地严禁吸烟。（6）对民工队严格管理，签订消防协议书。职业健康安全措施（1）项目部定期邀请专业人员对全体职工进行职业健康教育，在施工期间定期组织全体工作人员（包括劳务人员）进行体检。（2）对特殊工种操作人员上岗之前进行体检，操作过程中严格按照规程做好保护措施。（3）施工现场设置各类职工生活设施，并符合卫生、通风照明等要求，保证职工的

45、膳食、饮用水供应等符合卫生要求。项目部安全保护体系基本职责针对本工程特点，项目经理部制定项目经理部安全保证体系职责，做到责任明确。（1）项目经理、副经理、项目总工程师职责对本工程项目安全生产工作承担全面领导和管理责任，项目经理为安全生产第一责任人，项目副经理为直接责任人。认真贯彻执行国家有关安全生产的方针，政策和法规，组织制定本工程的安全生产制度、规定及措施。工程开工前针对关键工序向参加施工的作业人员进行安全交底，并检查措施落实执行情况。审定安全技术措施文件，积极组织力量，确保计划实施。随时了解掌握本工程项目安全生产状况，每月定期召开一次安全生产例会，分析本月安全情况，找出存在的问题，采取针对

46、性解决措施并组织实施。每月组织一次本工程项目安全生产大检查，深入一线，检查内容包括施工方法，施工设备、安全设施等的安全情况。组织定期安全教育。（2）专职安全员职责专职安全员是项目经理部安全第一责任人项目经理的助手，在直接责任人项目副经理的领导下，对项目经理部安全规章制度的执行情况进行经常性监督检查，对项目经理部各岗位、设备的安全操作和安全运行进行督导。定期向项目经理和项目副经理提交安全生产书面意见，针对本工程安全状况提出防范措施、安全隐患整改方案。参与防止伤亡、火灾事故及职业危害的措施和对本工程危险岗位、危险设备的安全操作方法的制定，并负责督促实施。协助项目经理部开展施工人员的安全培训、教育、

47、宣传工作。（3）施工技术部职责承担本项目部安全生产工作技术管理责任。贯彻执行上级和本单位有关劳动保护工作的方针、政策和规程、文件。在编制施工组织设计、施工方案“施工进度计划”的同时制定“安全措施计划”。对临时结构进行强度及稳定性验算，提出施工设计，报项目部总工程师批准后，逐层次交底落实。深入施工一线，检查施工方法、工艺、施工布置、生产机具设备、安全防护设施等方面落实情况，纠正制止违章指挥、违章作业。制定季节施工措施，特别是防汛、防冻、防风等安全措施，并督促其实施。参加安全生产检查、安全事故调查处理，提出整治方案。（4）施工作业队队长职责在项目经理的领导和工程技术人员指导下对所在作业队的安全生产

48、负责。认真贯彻执行项目部有关安全生产的规定、章程，参与制定安全措施，负责正确指导作业队按照施工规范、安全操作规程、技术交底等进行施工生产，严禁违章指挥。及时纠正忽视安全生产的思想，随时制止违章作业。根据施工任务，正确指导作业队施工、劳力分配。建立健全作业队岗位责任制和作业队安全制度随时检查作业环境安全情况和施工机具、作业通道、安全防护设施等完好情况。布置作业队任务时，同时布置安全工作。负责组织、监督和检查作业队开好队前安全交底会、施工中安全检查和交接班工作。组织作业队组正确使用易燃、易爆、有毒物品。当施工现场发生安全事故时，立即组织人员进行抢救工作，保护事故现场，同时向上级部门报告，参加事故调

49、查分析。（5）施工作业队班组长职责在作业队队长的领导下，对本班组的安全生产负责。教育班组作业人员严格遵守劳动纪律。严格执行安全技术操作规程和“安全技术交底”听从施工员和安全员在施工作业中的指导，保证安全施工。随时注意检查工作环境、安全设施、施工机具等安全情况及安全防护用品的使用情况。严格岗前安全交底制度、过程安全检查制度、收工安全评议制度。固定专人负责领取和管理易燃、易爆、有毒物品。（6）施工队作业人员职责在班组长领导下，对本岗位的安全生产负直接责任，对邻岗作业人员的安全负照应责任。遵守劳动纪律，服从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、安全管理制度，严禁违章作业。严格执行岗位责任制，特殊工种

50、作业人员必须持证上岗。保证本岗位工作地点设施、施工机具的安全。参加各种安全活动，及时反映并处理不安全隐患，积极参加安全事故的抢救工作。施工现场安全技术措施施工现场的安全教育施工现场安全教育的目的，是为了提高员工的安全意识，树立安全生产的正确认识，培养安全生产必须具备的基本知识和技能。施工现场安全教育，包括定期教育和新工人（含民工）、变换工种工人、特种作业工人及分包单位的安全教育。职工（含民工）新进场，未经三级安全教育不准上岗。施工现场安全措施施工现场的布置符合防火、防汛、防触电、防雷击等安全规程的要求，现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修配间等临时设施，按湾仔站总平面布置图进行统一部署。

51、现场实行安全员负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工情况，对职工进行安全教育，组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，考试合格的职工才准进入施工作业面作业。加强安全检查，建立专门安全监督岗，实行安全生产责任制。在各自业务范围内，对实现的安全生产负全责。遇有特别紧急的事故征兆时，停止施工，采取措施确保人员、设备和工程结构的安全。安全用电措施施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范中的有关规定办理。施工现场临时用电的安装、维护、拆除由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。所有电路采用“三相五线制”，机电设备按“一机一闸一漏电”设保护装置。场内禁止使用裸体导线，架设的电力线

52、路符合有关规定要求。变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压线危险，切勿靠近”的警示牌，变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4欧姆。室内配电柜、配电箱前设绝缘垫，设门加锁，并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备，按规定设接地或接零保护装置。检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂有“有人操作，严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。生活照明用电，严禁个人私自拉接线路，私自安装插座和大功率电器。露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯泡及时更换，防止发生电击事故，严禁用金属丝代替保险丝施工机械安全控制措施车辆驾驶员和各类机械操作员，持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操

53、作员定期进行安全管理规定的教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，严禁使用带病的车辆、机械和超负荷运转。机械设备在施工现场集中停放，严禁对运转中的机械设备机械检修、保养。指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违章作业。起重机作业严格执行建筑机械使用安全驾驶规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。使用钢丝绳的机械，定期进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员远离钢丝绳。设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养、对查出隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事

54、故。重要安全控制措施防钻机及起重机械倾倒措施（1）钻机及起重机械进场前必须由相关检测单位进行检验，大型机械所属单位必须有相应资质。（2）钻机及起重机械操作人员必须持证上岗。（3）施工场地进行硬化，保证钻机及起重机械的平稳行驶。（4）在钻机及起重机械操作过程中必须有专人进行指挥，严禁违章施工。防钻孔坍塌措施（1）钻孔施工前项目部技术负责人必须对钻孔施工队进行技术及安全交底。（2）钻孔过程中随时观察泥浆情况，如果发现泥浆中有大量气泡上浮，需立即添加膨润土，加大泥浆的稠度，防止孔壁的进一步坍塌。防既有管线损毁控制措施（1）防既有管线损毁控制目标：杜绝发生现况管线损毁事故。（2）防既有管线损毁控制措施

55、项目部安排专人负责地下管线的调查工作，将影响施工的各种管线的数量、种类、高程、走向、产权单位及管理单位等情况落实清楚，并绘制成现况管线平面图，有详细的调查报告。与影响施工的地下管线产权单位、管理单位取得联系，沟通信息。约请巡线员到现场指认各自管线，对管线进一步核查。项目部在开工前，对施工范围内所有现况管线逐一进行标识，并制定有效的管线改移、保护措施，对管线进行改移和保护。明确施工区域的负责人，施工负责人也是既有管线保护的第一责任人，并与各区域负责人签订安全协议。施工前认真核实管线位置并填写安全交底单与技术交底单，对管线位置及防护措施具体写出。要做到图、文工整、准确，签字齐全，严禁先作业后交底。

56、环境保护、文明施工管理体系及保证措施自然环境保护（1）对施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，合理进行布置。施工所用生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植物，保护自然环境，施工场地围挡及临时设施考虑同周围环境协调。（2）对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的保护措施，并向施工人员交底。（3）弃渣运至指定的弃渣场，严禁任意弃渣。施工现场环保措施（1）施工场地四周围挡采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾及时清理，运至指定地点。（2）场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的

57、车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆，碴土车覆盖，严防落土掉碴污染道路，影响环境。（3）保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点。生活区设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪设备处理后才能排入市政污水管道。（4）工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。（5）燃料、燃油必须采用专用车辆运输，并要有专人负责保护。施工现场噪音及灯光控制措施（1）优先选用先进的环保机械。空压机房外墙加铺吸音材料，邻近空压机房处围档设立隔音墙，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70dB，撞击噪音最大不超过90dB。（2）合

58、理安排施工作业及重型运输车辆的进出时间，避开噪声敏感时段；较高噪声、较高振动的施工作业尽量安排在环境噪声值较高的白天施工；禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。（3）施工期间，严格按照国家和珠海市有关法规要求，控制噪声、振动对周围地区建筑物及居民的影响。施工噪声遵守建筑施工场界噪声限值（GB12523-2011）,施工振动对环境的影响遵守城市区域环境振动标准（GB10070-1988）。表8-1施工场界噪音限值（GB1252311）施工阶段主要噪音源噪音限值db（A）昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555结构混凝土搅拌机、振捣器、电锯等7055（4）夜间施工经

59、批准领取“夜间施工许可证”或“昼夜施工许可证”，并采取上述措施减少噪声扰民；同时，在夜间施工时，严禁大声喧哗，装卸物料及码放时轻拿轻放。（5）夜间施工光源如铲车、汽车灯光及施工照明灯不直接对照居民房，并采取有效措施避免直接照射。施工污水处理为防止地表水、地下水污染，场内设沉淀池和冲洗池，并做好污水的排放处理：（1）所有的生活或其他污水分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网。（2）凡需要进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入市政污水管线，废浆和淤泥使用封闭的车辆进行运输。施工粉尘控制（1）对施工场地进行硬化，定时洒水，减少灰尘对周围环境的污染。每

60、天安排专人清扫工地和道路，保持工地和所有场地道路的清洁；施工现场每天洒水两次。（2）施工场地内的汽车车速减至8km/h，推土机的推土速度减至8km/h；（3）运载散体、流体的车辆有防护措施，封闭缝隙，做到沿途不漏洒飞扬，运土车出场前，车体特别是车轮要清扫干净，装载高度符合不遗洒要求。（4）砂石料堆放避免敞开存放。（5）在工地不得安装锅炉、炉具，不得使用可能产生烟尘的燃料，不得在工地焚烧残物和废料。禁止在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。（6）拆除临时设施时，及时洒水，减小扬尘污染。（7）工地出入口设置洗车槽、冲洗台两座，车辆外出即用水冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门