支挡防护工程施工方案

1、第 页支挡防护工程施工方案本次高新大道改造包含4个菱形立交（与金志路、新州大道、青竹路、A3路节点）；2座桥梁，总长约260m（其中跨莲花滩河桥1座）；4座车行地通道，总长约408m；4座车行地通道，共设置支挡结构21处，涉及挡墙形式有：桩板挡墙、悬臂式扶壁式挡墙、重力式挡墙；挡墙主要分布于地通道出入口及桥台后，主线拓宽放坡受限处。桩板挡墙桩基采用圆形截面，桩截面尺寸为3.0/1.8/1.5/1.2m，施工采用机械成孔，跳桩作业方式，桩与挡土板采用植筋连接，挡土板板底置于地面线以下不小于0.5m，板厚0.3m，桩、挡土板均采用现浇方式。悬臂式扶壁式挡墙采用C30钢筋砼筑模浇筑，挡墙基础以碾压密

2、实的土夹石换填地基为持力层。重力式挡墙主要用于边坡高度小于2m处，采用C20混凝土现浇，基础以稳定的路基为持力层。本次设计支挡结构均为新建，不对现状支挡结构进行拆除改造。1.8.1重力式挡墙施工重力式挡墙采用C20混凝土筑模浇筑，表面应光滑、平整。施工前应做好地面排水工作，边坡不得全段开挖，以免发生土体坍滑，而须采用跳槽开挖、分段浇筑的办法施工。挡土墙跳槽开挖每段开挖长度一般不大于15m，施工时严禁超挖，挖至满足设计要求基底标高后必须及时用10cm厚C20细石砼垫层封闭；施工段长结合伸缩缝设置确定。对超高挡墙，应在保证基坑稳定安全的前提下，相应减小每段开挖长度。基坑开挖的尺寸应满足基础施工的需

3、要，渗水基坑应根据现场实际情况设置基坑排水设施。挡土墙基础开挖时，如墙背为岩层，则紧贴墙背尺寸大小进行开挖，并在开挖后原槽浇筑，保证挡土墙墙身与岩层紧贴。基础开挖为土层时，临时放坡坡率按1:1.5或根据地勘建议考虑，并根据现场情况调整，施工时需采取有效措施保证开挖边坡安全。基础开挖后，若发现地基与设计要求有出入时，可按实际情况调整设计，改变挡土墙起止点位置或基底标高等。基坑开挖不应破坏基底岩、土的结构，如有超挖或扰动，超挖岩质基槽应采用C20素砼原槽浇筑，超挖土质基槽应将原土回填，且必须夯填密实或作换土处理。挡土墙基底纵坡i不宜大于5%。当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。地基承载力应满足

4、挡土墙大样图中的设计要求。当开挖至基底标高后基坑不得长时间暴露或扰动、浸泡，防止削弱其承载能力。基础开挖后应及时通知地勘、设计等单位现场验槽，基底地基承载力须满足设计要求。衡重式挡土墙以稳定基岩做持力层，每隔10m15m 设置一道宽20mm 的沉降缝，且于地基性状和挡土墙高度变化处应增设沉降缝。沉降缝采用沥青麻丝填塞，填塞深度不小于150mm。挡土墙墙背应设置通长透水管，间距4m，通过底部横向排水管排出墙背积水。排水管口接入道路排水系统。当采用分段浇筑时，应处理好新旧混凝土的接缝。在浇筑新混凝土前应先清除接缝表面的水泥浮浆、薄膜、松散砂石、软弱混凝土层、油污等，并将旧混凝土表面凿毛，根据现场实

5、际情况可在旧砼中预埋总长60cm的25钢筋段（埋入新旧砼中各30cm），钢筋间距按不大于1m的梅花形布置。脱模剂不得使用废机油等油料，以免粘附于混凝土面上，影响构件美观。填料采集前应作好标准击实试验，提出填料的最佳含水量和最大干密度，以及相应的物理化学指标，据以控制压实质量。碾压前应进行碾压试验，根据碾压机具、填料性质及最佳含水量控制填料的松铺厚度，并分层压实。施工中亦可根据碾压试验的碾压遍数来指导施工。墙背回填需待砼强度达到90%以上方可进行，墙后填料应采用透水性良好的材料且满足墙背填料计算内摩擦角不小于30，严禁使用腐殖土、盐渍土、淤泥白垩土及硅藻土作填料，填料中不应含有机物、冰块、草皮、

6、树根等杂物及生活垃圾。墙背必须逐层均匀回填、摊铺平整、碾压密实，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1:5 时，应先在坡面挖台阶，台阶宽度不得小于2m，呈5%反坡，然后再回填，填料顶面横坡符合设计要求。墙后1.0m 范围内不得有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，应用小型压实机械分层碾压，分层厚度不得超过30cm。1.8.2悬臂、扶壁式挡墙施工(1)挡土墙采用C30钢筋混凝土结构，所有受力钢筋用HRB400，非受力钢筋用HPB300，混凝土及钢筋均须满足现行国家规范标准。(2)墙背填料应采用砂夹石等透水性良好材料，填土的内摩擦角不小于35，基底摩擦系数考虑为0.35。挡土墙墙

7、身应设置泄水孔，其间距为3m，外斜5%，采用DN100PVC 管预埋成孔。泄水孔后应作厚度不小于300毫米的级配碎石反滤层。100弹簧透水管和DN100PVC 管采用三通管连接。(3)墙身应设置伸缩缝，缝宽20毫米，设置间距不大于15米，遇地质突变地段应增设。缝中以沥青麻丝填塞，填塞深度100150毫米。(4)基础不得放置在抛填土层上，基底1.5m（悬臂式挡墙1.0m）范围内采用级配碎石换填，并应满足图中所提出承载力要求。(5)需待墙身强度达到90%以上，方可回填墙背填料。墙背填料应满足设计要求，并做到分层填筑，分层夯实，压实度同路基回填要求。(6)挡墙基础底面应设置一层10cm厚的C20混凝

8、土垫层，垫层范围应宽出挡墙底10cm。(7)注意事项1)挡土墙钢筋保护层厚度不小于4cm，施工中对钢筋的绑扎及混凝土的浇注应严格按照国家现行施工规范要求执行。2)垂直于挡墙横截面的纵向钢筋在端头处须设135弯钩，弯钩平直段长度不小于10cm。3)直径大于等于20mm的钢筋要求采用机械连接，施工中如无法保证图中所示整数间距，在保证钢筋总数的前提下均匀布置即可，但相邻两钢筋间距不得大于20cm。4)道路外挡土墙回填应满足挡土墙受力要求和道路路基回填要求，墙后填土压实度须达到路基要求。1.8.3桩板挡墙挡墙采用桩板挡墙进行支护，圆形桩直径1.2m、1.5m、2.0m。桩间距为4、5m；(1)材料桩、

9、挡土板、顶梁采用C30 混凝土，主筋采用HRB400钢筋。钢筋：HPB300 钢质量要求符合钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋（GB1499.12018）标准；HRB400 钢质量要求符合钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2017）标准。(2)构造要求桩身混凝土保护层厚度70mm，面板混凝土保护层厚度30mm。(3)排水设置100通长弹簧透水管，间距4m，在挡墙底通过100横向三通管排出，接入就近排水系统。墙背沿弹簧透水管周设50*50cm的卵砾石等透水材料。(4)桩成孔本次设计桩板挡墙圆桩为机械成孔桩，对土层段较厚，土质松散易发生塌孔段，施工方应采取相应的措施确保孔的

10、形成，可干式钻进辅以土层段加钢护筒，采用低标号混凝土回灌后复钻等措施防塌孔钻进工艺，实施前应明确并由现场参建各方确认。挖孔前应复核测量基线、水准点及桩位。开挖过程中应不断检查孔的中心及直径，做好施工记录。采用动态施工，开挖时应注意观察土质及岩性变化，对照复核地质报告，出入较大时要与勘察、设计单位联系，当遇到不利土层，应会同有关单位采取处理措施。桩孔的施工容许偏差：1)桩身尺寸不小于设计尺寸；50mm；2)垂直度0.5%；3)虚土沉渣清除干净，不允许对超挖部分垫土、垫砂，如有扰动或超挖应在清理干净后用C20级混凝土垫平。(5)钢筋笼制作及安装1)直径20mm及以上的钢筋应采用剥肋滚轧直螺纹连接，

11、并应按规范要求错开接头。钢筋必需具备出厂合格证明，使用前，应对钢筋进行随机抽样，做力学性能试验，满足规范要求后方可使用。2)水平钢筋（箍筋）与纵向钢筋交接处均应焊牢。3)钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其它有效措施，确保钢筋保护层厚度。(6)混凝土浇注1)挖至桩身相应设计标高，应通知甲方会同勘察设计及有关质检人员共同鉴定，符合设计要求后清理孔底，及时验收，并应及时进行钢筋笼吊装及混凝土浇筑。2)浇灌封底混凝土及桩身混凝土时，必须使用导管或串筒，出料口离混凝土面不得大于2m，且应连续浇灌，分层振捣，分层高度不大于1m，混凝土坍落度一般取80-100mm。3)每根桩应有一组试块，且每个浇注台班不得少

12、于1 组，每组3 件。(7)质检1)必须对每一根桩做好一切施工记录，并按规定留混凝土试块，做出试压结果。2)桩孔开挖至稳定中风化岩层时，应按相应规范钻取岩芯并做试验，岩体单轴饱和抗压强度不得小于地勘建议值。3)对施工完的桩应进行质量和承载力检验鉴定，采取超声检测等有效方法，提出鉴定报告，经验收合格后方可投入使用。(8)桩板挡墙施工监测1)施工过程中及竣工后，均应对边坡及坡顶建筑物进行监测，一旦发现异常情况，应立即停工并及时通知参建各单位共同研究解决办法。2)桩身强度达到100%后方可开挖桩前岩土体，严禁一次开挖到底，应分级开挖，分级高度12m，开挖同时应加强对坡顶建筑的监测。1.8.4板肋式锚

13、杆挡墙(1)钻孔要求1)锚杆孔深不应小于设计长度；2)锚孔宜一次性钻至设计长度，确保锚固段进入稳定中等风化岩层；3)钻孔后应将孔清理干净，并用压风机吹干，成孔后及时放置锚杆、灌浆，间隔时间不得大于6天；4)锚杆成孔建议采用干作法施工。(2)锚杆组装与安放1)组装前，钢筋应除油污、去锈，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差不应大于50mm；2)钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2m设一定位支架；3)钢筋接长按施工规范焊接或机械连接；4)安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致；5)杆体插入孔内深度不应小于锚杆设计长度的 95%，杆体安放后不能随意敲击、插拔，不得

14、悬挂重物；6)注浆：采用M35水泥砂浆，水泥宜用普通硅酸盐水泥，其强度不低于42.5MPa。不得使用高铝水泥；不得使用污水；注浆压力0.5Mpa；7)钢筋除锈后，锚杆采用M35砂浆全部封闭，施工中应使锚杆位于锚孔中部；8)本工程在锚杆施工前，在设计的锚杆位置处做基本试验，以确定锚固体与岩土层间的粘接强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺及锚杆的极限抗拉承载力。试验要求及步骤按GB50330-2013附录C.2的要求进行；9)本工程的所有锚杆施工完并达到设计强度后，应随机抽检做锚杆验收试验，以检验施工质量是否达到设计要求。其试验要求及步骤按GB50330-2013附录C.3要求进行，验收试验锚杆的数

15、量取锚杆总数的3%，且不得少于5根。(3)肋柱及面板工程1)混凝土：肋柱、面板混凝土强度均采用C30。肋柱和面板混凝土保护层厚度为30mm。2)挡墙变形缝缝宽20mm，变形缝每10m设一道。3)施工过程面板不得完全悬空。4)板肋式锚杆挡墙墙背设置50软式透水管，在实体挡板之前应进行刻槽，将透水管放入刻槽后再砂浆抹平，透水管底部沿道路走向方向通长设置PVC管，再通过横向PVC管就近接入地块排水系统。1.8.5边坡监测本工程包含的边坡以及各挡墙在施工期间和竣工后均应进行监测，其目的是为了掌握高边坡和挡护工程在实施及营运过程中受诸如降雨、开挖等不利因素的影响程度，便于及时分析边坡的安全状态，进行动态

16、控制，优化施工工艺，保证施工安全和施工质量，确保道路营运期间边坡的长期稳定。(1)监测工点本工程中包含的人工高切坡、高填方路基，各类支挡结构。(2)监测项目高边坡监测项目根据边坡的复杂程度、地形条件、地质环境条件、结构设计需要、工程的施工程序与支护方法、工程的重要性及经费的承受能力等综合确定。边坡监测项目根据各个工点的具体需要选定，应根据边坡情况制定施工期间监测方案。项目竣工后，由业主委托具有资质的专业监测机构对边坡进行监测，以检验边坡岩土工程治理施工及治理质量效果，确保工程经济合理安全可靠。监测方案应包括监测项目、监测目的、监测方法、测点布置、监测项目报警和信息反馈制度等内容。经设计、监理和业主共同认可后实施。