6.5发动机控制系统1.4升和1.6双顶置凸轮轴.4诊断信息程序delphi11dtc p

1、 *:) 6 电路说明进气温度 /: 传感器是一个测量进入发的空气温度的可变电阻器。 进气温度传感器有一个信号电路和一个低参考电压电路。 发控制模块向进气温度传感器信号电路提供 伏电压，向进气温度传感器低参考电压电路提供接地。 如果发控制模块检测到进气温度传感器信号电压过低（即表示温度过高），则设置此故障码。下表说明了温度、电阻和电压之间的关系：故障码说明本程序支持以下故障码 *:) ：*:) 6 进气温度 /: 传感器电路电压过低运行故障码的条件未设置故障码*:) 6 。发运行时间超过 秒或者传感器在进气中的时间超过 分钟。车速高于 公里 小时（ 英里 小时）。进气温度(IAT)进气温度(I

2、AT)电阻进气温度(IAT)信号电压冷高高暖低低一旦满足上述条件，此故障码即连续运行。设置故障码的条件发控制模块(ECM) 在 20 秒内，有 10 秒以上检测到进气温度传感器电压小于传感器读数范围的 2%。设置故障码时发生的操作在连续 2 个点火循环出现故障后，故障指示灯(MIL) 启亮。发控制模块(ECM)失败时的工况。这些信息将保存在Freeze Frame （冻结故障状态） 和Failure Records （故障） 缓存中。保存故障码历史。发控制模块将取代固定的进气歧管绝对压力值并用节气门位置传感器控制供油。故障仪不显示默认值。清除故障码的条件如果在连续 4 个点火循环中运行并且都成

3、功通过，则控制模块熄灭故障指示灯(MIL)。当运行并且通过时，清除当前故障码（即上次测试失败的故障码）。如果在连续 40 个预热循环中，该以及其它和排放有关的都成功通过了测试，则清除历史故障码。用故障仪熄灭故障指示灯和清除故障码。帮助在不同温度条件下测试进气温度传感器，以判断传感器是否有误差。有误差的传感器会导致性能故障。如果车辆整夜没有工作，进气温度传感器和发冷却液温度传感器的显示值应在 ) , 以下。 参见“9KK 温度与电阻 ”。若进气温度传感器的信号电路或低参考电压电压电路电阻过高，可能不设置故障码。参见“线路系统”中的“9KK 电路测试 ”。如果为间歇性故障，参见“9KK 间歇性故障

4、 ”。*:) 6 步骤操作值是否示意图参考： 9KK 发控制系统视图 *KRVNO 连接器端视图参考： 9KK 发控制系统连接器端视图 （两厢） 是否已执行“系统检查发控制系统”？至步骤 至“9KK 系统检查发控制系统 ” 保持发熄火，并接通点火开关。 )至步骤 至步骤 用故障仪观察进气温度 /: 传感器参数。温度是否高于规定值？ , 关闭 秒钟。 起动发。 在“运行故障码的条件”下操作车辆。也可以在从“冻结故障状态” “故障”中查到的条件下操作车辆。故障码是否未通过本次点火循环测试？至步骤 至“9KK 诊断帮助 ” 断开。 断开进气温度传感器。 在进气温度传感器的信号 电路和可靠接地之间连接

5、一个数字式万用表。 参见“线路系统”中的“9KK 电路测试 ”。 保持发熄火，并接通点火开关。电压是否低于规定值？ 伏至步骤 至步骤 测试进气温度传感器的信号电路是否至步骤 至步骤 对地短路或对进气温度传感器低参考电压电路短路。参见“线路系统”中的“9KK 电路测试 ”和“9KK 线路修理 ”。是否发现故障并加以排除？ 测试进气温度传感器是否存在间歇性故障和接触不良。 参见“线路系统”中的“9KK 测试间歇性电气故 障 ”和“9KK 连接器的修理 ”。是否发现故障并加以排除？至步骤 至步骤 测试发控制模块 +)3 是否存在间歇性故障和接触不良。 参见“线路系统”中的“9KK 测试间歇性电气故障 ”和“9KK 连接器的修理 ”。是否发现故障并加以排除？至步骤 至步骤 更换进气温度传感器。是否完成更换？至步骤 更换发控制模块。 参见“9KK 发控制模块 +)3 的更换 *KRVNO ”。至步骤 是否完成更换？ 用故障仪清除故障诊断码。 关闭 秒钟。 起动发。 在“运行故障码的条件”下操作车辆。也可以在从“冻结故障状态” “故障”中查到的条件下操