航行设备配备要求

1、适用于2002.7.1以后建造的船舶：供电要求：总吨位在5000吨以上的船舶，应由主电源和应急电源供电；总吨位在5000吨以 下的船舶，可仅由主电源供电。GPS既属于航行设备，又属于无线电设备，应由主电源、 应急电源和无线电蓄电池24V供电。电罗经由主电源，应急电源和驾控台DC24V电源供电 （DC24V电源作为一个过渡性的电源）。风速风向仪和气象传真接收机未做强制要求配备。一：所有船舶，不论大小，均应设有：（1），标准磁罗经1个，其照明应由主电源和应急电源供电，一般DC24V电源也加上。并应在主操舵位置能够显示其读数。（2），哑罗经1个，（或罗经方位装置1个），用于在360水平范围内量取方位

2、。（3），磁罗经自差曲线表1个。（4），纸海图和航海出版物1套，（或者采用电子海图ECDIS和其备用装置，航海出版物也可采用电子版的形式，但应具有备份装置）。（5），GPS系统1个。（6），1部声力电话或者1个航向罗经复示器，用于向应急操舵位置传递首向信息。二、150吨以上的船舶应配备：（1），标准磁罗经1个，其照明应由主电源和应急电源供电，一般DC24V电源也加上。并应在主操舵位置能够显示其读数。（2），哑罗经1个，（或罗经方位装置1个），用于在360水平范围内量取方位。（3），磁罗经自差曲线表1个。（4），纸海图和航海出版物1套，（或者采用电子海图ECDIS和其备用装置）。（5），GPS系

3、统1个（6），1部声力电话，用于向应急操舵位置传递首向信息。（7），备用磁罗经1个。（8），白昼信号灯1个，用于在白天和夜晚通过灯光进行联络，使用电源，但非唯一依靠船上电源供电。二、300吨以上的船舶应配备：（1），标准磁罗经1个，其照明应由主电源和应急电源供电，一般DC24V电源也加上。并应在主操舵位置能够显示其读数。（2），哑罗经1个，（或罗经方位装置1个），用于在360水平范围内量取方位。（3），磁罗经自差曲线表1个。（4），纸海图和航海出版物1套，（或者采用电子海图ECDIS和其备用装置）。（5），GPS系统1个（6），1部声力电话，用于向应急操舵位置传递首向信息。（7），备用磁罗经1

4、个。（8），白昼信号灯1个，用于在白天和夜晚通过灯光进行联络，使用电源，但非唯一依靠船上电源供电。（9），测深仪1个。（10），9GHZ 雷达 1 个。（11），电子标绘仪EPA或者自动跟踪仪ATA或者自动雷达标图仪APPA 1套。（12），计程仪1个。（13），首向转送装置。（总吨位在300吨500吨的船舶应配置）。（14），AIS 系统 1 套。（15），船舶远程识别与跟踪功能LRIT 1套。对于配置了 AIS系统且仅在A1海区的船舶三、500吨以上的船舶应配备：（1）,标准磁罗经1个，其照明应由主电源和应急电源供电，一般DC24V电源也加上。并应在主操舵位置能够显示其读数。（2），哑罗经

5、1个，（或罗经方位装置1个），用于在360水平范围内量取方位。（3），磁罗经自差曲线表1个。（4），纸海图和航海出版物1套，（或者采用电子海图ECDIS和其备用装置）。（5），GPS系统1个（6），1部声力电话，用于向应急操舵位置传递首向信息。（7），备用磁罗经1个。（8），白昼信号灯1个，用于在白天和夜晚通过灯光进行联络，使用电源，但非唯一依靠船上电源供电。（9），测深仪1个。（10），9GHZ 雷达 1 个。（11），电子标绘仪EPA或者自动跟踪仪ATA或者自动雷达标图仪ARPA 1套。（12），计程仪1个。（13），电罗经1个。传送船舶首向信息至雷达、AIS、ATA系统。（14），电罗经

6、航向复示器1个，用于将可视首向信号传送到应急操舵位置。安装在舵机舱。（15），电罗经方位复示器1个。（16），在指挥驾驶位置，应装有：舵角指示器，螺旋桨转速，推进器的推力和推力方向（包括侧推），螺距，和各系统的工作模式。对于利比里亚船旗的船舶，若驾驶室外两翼 端部的距离大于20米，应在两翼各增设一只指示器。对于过巴拿马运河的船舶，若 驾驶室外两翼端部的距离大于24.38米，应在两翼各增设一只指示器。（17），AIS 系统 1 套。（18），船舶远程识别与跟踪功能LRIT 1套。对于配置了 AIS系统且仅在A1海区的船舶无须配备。四、3000吨以上的船舶应配备：（1），标准磁罗经1个，其照明应由

7、主电源和应急电源供电，一般DC24V电源也加上。并应在主操舵位置能够显示其读数。（2），哑罗经1个，（或罗经方位装置1个），用于在360水平范围内量取方位。（3），磁罗经自差曲线表1个。张贴在驾驶室。要求校正后的标准磁罗经的自差不超过土3。（4），纸海图和航海出版物1套。或者采用电子海图ECDIS和其备用装置1套。（5），GPS系统1个（6），1部声力电话，用于向应急操舵位置传递首向信息。（7），备用磁罗经1个。（8），白昼信号灯1个，用于在白天和夜晚通过灯光进行联络，使用电源，但非唯一依靠船上电源供电。（9），测深仪1个，用于测量和显示可用水深。（10），9GHZ雷达2个。或者9GHZ雷达1

8、个，3GHZ雷达1个。（11），电子标绘仪EPA或者自动跟踪仪ATA或者自动雷达标图仪ARPA 2套。电子标绘仪主要用电子方式标绘目标的距离和方位，以便确定碰撞危险。（12），计程仪1个。用于指示船舶相对于水的航速和航程。（13），电罗经1个。传送船舶首向信息至雷达、AIS、ATA系统。在操舵位置应设有1个操舵电罗经。,电罗经航向复示器1个，用于将可视首向信号传送到应急操舵位置。安装在舵机舱。舵机舱的电罗经复示器与主罗经误差不大于土 0.5，电罗经方位复示器1个。通过电罗经，在360范围内量取方位。,在指挥驾驶位置，应装有：舵角指示器，螺旋桨转速，推进器的推力和推力方向(包括侧推)，螺距，和各

9、系统的工作模式。对于利比里亚船旗的船舶，若驾驶室外两翼 端部的距离大于20米，应在两翼各增设一只指示器。对于过巴拿马运河的船舶，若 驾驶室外两翼端部的距离大于24.38米，应在两翼各增设一只指示器。，AIS系统1套。该系统应向配有相应设备的岸台、其他船舶、飞机提供包括船舶识别码、船型、船位、航向以及其它与安全有关的信息。并能从其它装有类似设备的船 上接收这种信息。，航行数据记录仪VDR 1套。应由主电源和应急电源供电，并内置2小时供电的 蓄电池)。，船舶远程识别与跟踪功能LRIT 1套。对于配置了 AIS系统且仅在A1海区的船舶 无须配备。五、10000吨以上的船舶应配备：，标准磁罗经1个，其

10、照明应由主电源和应急电源供电，一般DC24V电源也加上。并应在主操舵位置能够显示其读数。，哑罗经1个，(或罗经方位装置1个)，用于在360水平范围内量取方位。，磁罗经自差曲线表1个。，纸海图和航海出版物1套，(或者采用电子海图ECDIS和其备用装置)。，GPS系统1个，1部声力电话，用于向应急操舵位置传递首向信息。，备用磁罗经1个。，白昼信号灯1个，用于在白天和夜晚通过灯光进行联络，使用电源，但非唯一依靠船上电源供电。，测深仪1个。，9GHZ雷达2个。或者9GHZ雷达1个，3GHZ雷达1个。，电子标绘仪EPA或者自动跟踪仪ATA或者自动雷达标图仪ARPA 2套。，计程仪1个。，电罗经1个。，电

11、罗经航向复示器1个，用于将可视首向信号传送到应急操舵位置。安装在舵机舱。，电罗经方位复示器1个。，在指挥驾驶位置，应装有：舵角指示器，螺旋桨转速，推进器的推力和推力方向(包括侧推)，螺距，和各系统的工作模式。，AIS 系统 1 套。，自动舵系统1套。位置信号由GPS来提供，航向信号由电罗经提供，航速信号由计程仪来提供。,航行数据记录仪VDR 1套。应由主电源和应急电源供电，并内置2小时供电的蓄电池)。，船舶远程识别与跟踪功能LRIT 1套。对于配置了 AIS系统且仅在A1海区的船舶 六、50000吨以上的船舶应配备：（1）,标准磁罗经1个，其照明应由主电源和应急电源供电，一般DC24V电源也加

12、上。并应在主操舵位置能够显示其读数。（2），哑罗经1个。或罗经方位装置1个。用于在360水平范围内量取方位。（3），磁罗经自差曲线表1个。（4），纸海图和航海出版物1套。或者采用电子海图ECDIS和其备用装置。（5），GPS系统1个（6），1部声力电话，用于向应急操舵位置传递首向信息。（7），备用磁罗经1个。（8），白昼信号灯1个，用于在白天和夜晚通过灯光进行联络，使用电源，但非唯一依靠船上电源供电。（9），测深仪1个。（10），9GHZ雷达2个。或者9GHZ雷达1个，3GHZ雷达1个。（11），电子标绘仪EPA或者自动跟踪仪ATA或者自动雷达标图仪ARPA 2套。（12），计程仪2个。一个相对于水的航速，一个相对于地，并符合相关要求。（13），电罗经1个。（14），电罗经航向复示器1个，用于将可视首向信号传送到应急操舵位置。安装在舵机舱。（15），电罗经方位复示器1个。（16），在指挥驾驶位置，应装有：舵角指示器，螺旋桨转速，推进器的推力和推力