螺杆桩施工方案

1、螺杆桩地基处理施工方案中国铁建编制负责人：审核负责人：审批负责人：中铁二十一局集团有限公司呼准鄂铁路工程项目经理部目录编制依据、原则及范围错误!未定义书签编制目的错误!未定义书签编制依据错误!未定义书签编制原则错误!未定义书签编制范围错误!未定义书签工程概况错误!未定义书签工程地质、水文及气象错误!未定义书签主要工程内容及数量错误!未定义书签工程特点错误!未定义书签螺杆桩试验段概况错误!未定义书签螺杆桩地基处理主要技术要求错误!未定义书签试验段选择及依据错误!未定义书签试验段工程量错误!未定义书签建设条件及资源配置错误!未定义书签交通运输条件错误!未定义书签建筑材料供应错误!未定义书签水源、电

2、源、燃料利用方案错误!未定义书签施工建设目标错误!未定义书签工期进度目标错误!未定义书签质量目标错误!未定义书签安全生产目标错误!未定义书签环保节能目标错误!未定义书签水保控制目标错误!未定义书签文明施工目标错误!未定义书签职业健康安全目标错误!未定义书签施工组织机构及机械配置错误!未定义书签螺杆桩地基处理施工工艺错误!未定义书签施工准备错误!未定义书签施工工艺流程及技术要求错误!未定义书签质量控制及检验错误!未定义书签桩顶碎石垫层铺设工艺错误!未定义书签路基本体填筑错误!未定义书签基床底层及基床以下路基错误!未定义书签基床表层错误!未定义书签安全生产保证措施错误!未定义书签组织保证措施错误!

3、未定义书签安全管理综合措施错误!未定义书签施工机械安全保证措施错误!未定义书签保证冬季施工安全的措施错误!未定义书签保证雨季施工安全的措施错误!未定义书签保证风季施工安全的措施错误!未定义书签保证夜间施工安全的措施错误!未定义书签安全用电管理措施错误!未定义书签防火安全管理措施错误!未定义书签交通安全管理措施错误!未定义书签质量管理错误!未定义书签技术保证错误!未定义书签质量管理保证错误!未定义书签环保、水保措施错误!未定义书签环保、水保目标错误!未定义书签环保、水保管理措施错误!未定义书签文明施工措施错误!未定义书签文明施工目标错误!未定义书签文明施工措施错误!未定义书签文明标准工地的创建措

4、施错误!未定义书签冬期施工措施错误!未定义书签雨期施工措施错误!未定义书签风季施工安全措施错误!未定义书签路基沉降控制及观测措施错误!未定义书签螺杆桩地基处理试验段施工方案1编制依据、原则及范围编制目的明确螺杆桩地基处理架子队组织机构，协调机械、材料、人员等资源配置。根据试验段试桩试验，总结螺杆桩地基处理的施工流程、操作要点、工艺参数等数据，完成螺杆桩施工指导性技术方案，为后续螺杆桩地基处理全面开工做好准备。编制依据相关法律、法规和交通部规章制度。现行的国家和铁道部有关规定、验标及施工技术指南铁路路基工程施工质量验收标准客货共线铁路路基工程施工技术指南铁路工程地基处理技术规程TB1010620

5、10铁路路基土工合成材料应用设计规范TB101182006铁路工程基本作业施工安全技术规程铁路工程测量规范基桩低应变动力检测规程建筑施工场界噪声限制中华人民共和国水土保持法铁路工程环境保护设计规范铁路工程土工试验规程呼准鄂有限责任公司建设安全管理办法目前同等级铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。呼准鄂铁路有限责任公司关于新建呼和浩特至准格尔铁路指导性施工组织设计。现场勘察及调查的资料及单位施工类似工程的施工经验。我单位为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。编制原则（1）符合性原则。满足建设工期和工程质量安全标准要求。严格按招标文件要求的工期、质量安全、验收速度等目标编制。（

6、2）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为主线，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。（3）确保工期、质量和安全目标的原则及遵循设计文件的原则。（4）突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。（5）配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。（6）遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。编制范围本方案编制

7、范围为新建呼和浩特至准格尔铁路HZSG-4标段DK20+900DK60+20C范围内螺杆桩地基处理施工，包括螺杆桩地基处理、垫层施工、路基本体填筑、排水等路基附属工程。根据设计规范要求，结合现场实际情况，选取DK29+600-DK29+70段路基做为螺杆桩地基处理试验段。2工程概况工程地质、水文及气象工程地质本段线路以填方通过山前冲洪积平原区，地形平坦开阔，地表已辟为耕地，路基中心最大填高。地层：粉土(Q4al+pl)，黄褐色，稍密，稍湿，厚度0=130kPa。粉土(Q4al+pl),浅黄色，稍密，潮湿，厚度，(T0=160kPa。粉质黏土(Q4al+pl),黄褐色，以下为深灰色，硬塑，以下软

8、塑，局部夹粉土，厚度2，。0=110160kPa。粉砂(Q4al+pl),深灰色，中密，饱和，为地震可液化层，厚度，(T0=110kPa粉砂(Q4al+pl),浅灰色，中密，饱和，厚度0，。0=110kPa。细砂(Q4al+pl),浅灰色，密实，饱和，厚0，。0=300kPa。水文地质勘察期间地下水埋深，变幅，地下水对混凝土结构具侵蚀性。气象条件本段线路属中温带亚干旱大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季短且昼热夜凉，日温差大，秋季甚短，冬季漫长而寒冷。春冬季多风沙，全年降水量少，主要集中在79月份，多为暴雨，蒸发量大，霜冻期长。按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区，沿线主要气象要素见下表。气象要

9、素表（20002009）地名项目托克托县历年平均气温c历年最冷月平均气温c历年极端最高气温C历年极端最低气温c历年平均降雨量mm历年平均烝发量mm最大风速及风向m/sW历年平均风速m/s最大积雪深度cm11土壤最大冻结深度：地震动峰值加速度：。主要工程内容及数量HZSG-4标段DK20+900至DK60+200正线39.3km,其中路基正线长31.64km。螺杆桩地基处理线路共9.785km。基础顶面0.4m碎石垫层，设计路基基床表层宽度12.2m，路肩两侧各加宽0.3m预留沉降量。本段路堤平均填土高度6m最大填土高度8.12m;路堤基床表层厚0.6m,填筑A组土,基床底层厚1.9m，填筑AB

10、组土，基床以下填筑AB、C组土。螺杆桩地基处理分段统计详见下表:序号处理方式起始里程终止里程长度（m备注1螺杆桩DK26+DK26+2螺杆桩DK26+DK27+3螺杆桩DK29+DK30+4螺杆桩DK30+DK30+505螺杆桩DK30+DK30+506螺杆桩DK37+DK39+3207螺杆桩DK41+750DK43+桩顶设厚8螺杆桩DK43+DK43+50碎石垫9螺杆桩DK44+800DK45+300500层，中铺10螺杆桩DK49+DK49+50一层11螺杆桩DK49+DK50+TGSG505C12螺杆桩DK50+DK50+700型号的土13螺杆桩DK51+300DK53+7002400工

11、格栅。14螺杆桩DK55+DK55+5015螺杆桩DK55+DK55+5016螺杆桩DK56+DK56+5017螺杆桩DK56+854DK56+9004618螺杆桩DK57+080DK57+20012019螺杆桩DK58+170DK58+工程特点本段线路主要以填方通过山前冲洪积平原区，地形平坦开阔，地表大部分已辟为耕地，路基中心最大填高，路基土石方量大。螺杆桩地基处理段地基全部为松软土地基和风积沙地层。根据招标文件阶段工期要求，本段路基节点工期要求比较紧张，本地区冬季不能施工，每年施工季节比较短。施工前必须进行工艺性试验，认真总结经验，完善施工工艺参数，严格按照监理批准的工艺试验报告参数施工，

12、勤观察、勤检测、勤总结，保证软基处理施工质量。施工时要做到统筹安排、配足资源、科学组织、见缝插针，特别是要做好强有力的资源配置保障以满足施工进度的要求。3螺杆桩试验段概况螺杆桩地基处理主要技术要求（1）螺杆桩加固范围不小于基底宽度，路堤加固至填方坡脚。（2）螺杆桩采用正方形布置，桩径，螺纹段直径，螺牙端部厚，螺杆页片厚，螺牙宽，螺距为，螺纹端部长度5m（3）螺杆桩桩顶设厚C35混凝土桩帽，桩帽其上为厚碎石垫层。（4）垫层用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，粒径宜为2050mm含泥量不能大于5%（5）垫层内铺设土工格栅时，先铺设厚碎石垫层，碾压密实，其上横向铺设一层土工格栅，再填筑其上厚碎

13、石垫层，碾压密实后施工其上填筑。（6）土工格栅铺设前，先按幅跨在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）（7）固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。土工格栅受力方向应采用连接棒进行等强度连接。（8）铺完一卷后用压路机从起点开始向前进方向碾压一遍即可。（9）以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺设格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅打结io15cm并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺设第二段。依此类推，操作要求同前。（10）螺杆桩施

14、工应采用螺杆桩钻机钻管内泵压灌注成桩工艺。（11）质量检验螺杆桩身施工完毕，一般28天后，采用复合地基荷载试验检测，复合地基承载力不小于150KPa。用低应变对桩身质量进行检测，低应变检测取桩总数的10%。静荷载试验对承载力的检测，静荷载试验数量取桩总根数的2%。，且不小于3点；单桩承载力不得低于350kN,复合地基承载力不小于220KPa试验段选择及依据（1）根据设计及施工规范要求，螺杆桩施工前应进行成桩工艺试验（一般相同地质条件、料源、施工队伍及相同的混合料配比情况下不少于2根），并进行8项检测，包括螺杆尺寸的检测，成孔深度能力的检测、成孔后土体回弹模量检测、成孔终孔控制扭矩电流的检测、孔

15、与孔的影响检测、混凝土用量的检测、泵压泵速的检测、直流控制系统施工参数的检测，以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定配合比、塌落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，确认试桩完整性及承载力满足设计要求后方可根据试桩确定的工艺参数进行后续桩施工。经现场勘查结合现场施工条件，拟定DK29+600-DK29+70段100m路基作为螺杆桩地基处理试验段，在试验段内进行螺杆桩试桩及桩顶垫层填筑工艺试验。本段地势平坦开阔，本段落位于南斗林盖中桥与南斗林盖大桥间和周围县道相邻，交通便利，易于先期开工，机械进场便利，受干扰小，能在短期内完成试验；并且本段路基设计桩长和地质岩性具有代表性，在此处进

16、行螺杆桩试桩，总结出的施工工艺和参数对后续螺杆桩大面积施工有较好的指导作用。试验段工程量DK29+600-DK29+70段路基长100m设计螺杆桩桩长13m,桩径0.5m,3048根桩，总桩长39624延米。桩顶设0.4m厚碎石垫层，中铺一层土工格栅。本段地基底面相对平坦，路基坡脚宽度为30.939m31.438m。4建设条件及资源配置交通运输条件HZSG-4标段范围内临近公路主要有G101道、S103省道。由呼和浩特至托县的县道X41+500处(云中现代农业科技园区)引入既有砼道路进入新建线路DK28+231处，再由主线DK28+231右侧修建纵向贯通便道至试验段。便道宽4m7m路面采用40

17、cm泥结碎石，部分路段采用20cm水稳层，部分浸水路段采用抛填片石加固。建筑材料供应（1）砂石料砂由呼和浩特南侧众磊砂场和永济砂场供应，碎石由呼和浩特达华石料厂、宝腾采石厂、上元石料厂供应。原材料必须经过取样检测，自检合格并报监理工程师审批同意后方可使用。（2）路堤填料按照设计要求本段施工范围填料全部从设计取土场位置取土。A组土由霍寨沟村洪峰取土场供应，运距45kmAB组土、H类土由沟子板村取土场供应，运距40km。填料在施工前必须按照规范要求批次、标准进行见证取样，自检合格并报监理验收后方可投入使用。（3）土工格栅土工格栅采用聚丙烯双向一次拉伸土工格栅（TGSG505）土工格栅由物资部集中招

18、标采购，根据施工计划分批运货至工地仓库（1号拌和站内），施工时候随领随用。双向拉伸土工格栅（TGSG505）技术要求：极限抗拉强度50KN/m纵向标称抗拉强度伸长率W15%横向标称抗拉强度伸长率o（2）场地内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。若地表水、地下水复测结果与设计不相符应及时通知有关单位进行再次复测。不得使用有侵蚀性水作为施工用水。（3）施工前应根据相关专业设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中可能对其造成影响的管线，需注意加强施工防护。（4）施工场地应具备“三通一平”条件。成桩工艺性试验施工前应进行成桩工艺试验（一般相同地质条件、料源、施工队伍及相同

19、的混合料配比情况下不少于2根），并进行8项检测，包括螺杆尺寸的检测，成孔深度能力的检测、成孔后土体回弹模量检测、成孔终孔控制扭矩电流的检测、孔与孔的影响检测、混凝土用量的检测、泵压泵速的检测、直流控制系统施工参数的检测，以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定配合比、塌落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，确认试桩完整性及承载力满足设计要求，试桩后方可根据试桩确定的工艺参数进行后续桩施工。施工工艺流程及技术要求技术要求螺杆桩加固范围不小于基底宽度，路堤加固至填方坡脚。采用正方形布置，桩径，螺纹段直径，螺牙端部厚，螺杆页片厚，螺牙宽，螺距为，螺纹端部长度5m螺杆桩桩顶设厚C35混凝

20、土桩帽。桩帽其上为厚碎石垫层，垫层中间铺设一层双向经编土工格栅(GSJ100100)。(4)螺杆桩施工应采用螺杆桩钻机钻管内泵压灌注成桩工艺。工艺流程图螺杆桩施工工艺流程图砼输送车混凝土运输车723工艺要求螺杆桩施工顺序一般采用从线路中心向两侧顺序推进，当桩距小于1.2m，且地下有松散砂层时，应采取跳跃式进行施工，或采用凝固时间间隔进行施工以防桩孔间串浆。螺杆桩施工时，桩机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保螺杆桩垂直度容许偏差不大于1%桩位容许偏差不大于10cm桩径允许偏差不大于2cm。螺杆桩成桩过程：下钻过程中桩机自控系统严格控制钻

21、杆下降速度和旋转速度，使二者匹配，要求钻杆旋转2周以上，螺杆钻杆下降一个螺距，钻至螺杆桩直杆段设计深度，在成圆土体中形柱状；随后钻杆旋转一周，螺杆钻杆下降一个螺距，钻至螺杆桩螺纹段设计深度，在土体中形成螺纹状。钻头钻至设计标高后，桩机反向旋转提升钻杆，提钻过程中自控系统应严格控制钻杆提升速度和旋转速度，与下降时一样，保持同步和匹配。与此同时制备好的细石混凝土迅速填充(泵送)由于钻杆旋转提升所产生的带螺纹型空间和钻杆直接提升或正向旋转提升所产生的带圆柱型空间，形成螺杆桩。螺杆桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后钻杆反向旋转提升钻杆，提钻杆过程中自控系统应严格控制钻

22、杆提升速度和旋转速度，与下降时一样保持同步和匹配提拔速度宜控制在3.2m/min，成桩过程应连续进行，应避免因后台供料慢而出现停机待料。提钻时钻头达到一定位置可停止泵压混凝土，由钻杆内的混凝土充填至桩标高，严禁先提钻后泵料，确保成桩质量。严禁直提钻杆。桩顶标咼应咼出设计标咼不少于0.5m。灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。施工过程以设计桩长和施工电流都合格作为控制指标。如控制电流不合格，应及时向监理单位反映。动力头控制电流合格的标准参考值按照(5)螺杆桩打桩弃土应及时清运，弃土堆放应远离桩基加固施工场地,施工桩直径(mr)单桩承载力控制电流(A)电机：2X30(K0电机：2X40(K

23、vy电机：2X50(K0500110120150清运时不可对设计桩顶标高以下的桩身造成损害；不可扰动桩间土；不可破坏工作面未施工的桩位。螺杆桩桩体强度达到设计强度的70%以后人工开挖设计桩顶高程以上保护土层及桩间土，开挖时不得扰动基底土，不得碰撞桩体。施工时严格控制标高，不得超挖。螺杆桩截桩应采用截桩机。如果在基槽开挖和截桩时造成桩体断至桩顶设计标高以下，必须接桩至设计桩顶标高，剔平凿毛桩顶并用水冲洗干净，用与桩体材料、配比相同的混合料接桩，并超出桩周200mm见接桩头示意图螺杆桩身施工完毕，一般28天后进行检测，检测包括低应变对桩身质量的检测和静荷载试验对承载力的检测。静荷载试验数量取桩总根

24、数的2%。，且不小于3点；低应变检测取桩总数的10%单桩承载力不得低于设计值。螺杆桩冬季施工应采取保温措施保证混合料入孔温度不得低于5C,并对桩头和桩侧土米取覆盖和保温措施。螺杆桩施工应与桥梁涵洞桩基及基坑开挖综合考虑，一般应先施工螺杆桩。桩基检测验收合格后，方可进行下一步工序施工。清土及桩头处理(1)弃土清运清土包括螺杆桩钻孔弃土清运和保护土层清运两部分。在螺杆桩施工中，由于米用排土成桩工艺，其排出的量取决于桩长和桩间距。在施工中及时清运打桩弃土是保证螺杆桩正常施工的一个重要环节。清运施工需遵循如下原则：不可对设计桩顶标高以下的桩体造成损害。不可扰动桩间土。不可破坏工作面的未施工的部位。清土

25、施工工艺：螺杆桩施工完毕在其混合料初凝后，进行打桩弃土清运，人工将桩身保护桩长大部分挖除，可使其与桩身断开，一般留下50cm的保护桩长5）采用挖掘机清运弃土，挖掘机进入处理范围内禁止在桩顶行走，在未打桩工作面行走时还必须用打桩弃土在打桩工作面再铺行走垫层，其垫层面到桩顶不得小于1m。6）挖掘机只用作桩顶范围外倒运弃土，防止扰动打桩工作面以下的保护土层。7）运土车辆禁止进入处理范围内，由挖掘机将场地弃土倒至基坑边后，再装入运土车运走。打桩弃土清运完毕后，其下50cm的保护土层采用人工开挖，清除保护土层时不得扰动基底土，防止形成橡皮土。施工时严格控制标高，不得超挖，更不允许超挖后自行回填。（2）桩

26、头处理保护土层清除后即进行下一道工序，将桩顶设计标高以上桩头截断。截桩方法：1）标出桩顶标高位置，用截桩机将桩头截断；2）如果在基槽开挖和剔除桩头时造成桩体短至桩顶设计标高以下，则必须采取补救措施。假如断裂面距桩顶较近，可接桩至设计桩顶标高。形式见接桩头示意图。剔平凿毛用水冲洗干净与桩体材料r配比相同的混合斜Qr桩接桩头示意图725施工注意问题钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。施工过程中应注意未施工部分原地面的保护，原地面标高未达到设计要求不得钻孔施工，严禁采用设置虚桩头的方法控制桩长及桩顶标高。严禁机械在桩顶行走，在清理桩间土、截桩头过程中严禁扰动桩顶标高以下桩间土。质量控制及

27、检验质量控制(1)为检验螺杆桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在螺杆桩施工前，应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。(2)螺杆桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。(3)桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。(4)螺杆桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28天强度检验，成桩28天后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。(5)通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。(6)为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。(7)桩身

28、每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。(8)清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。(9)冬期施工时混合料入孔温度不得低于5C,对桩头和桩间土应采取保温措施。(10)跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。(11)整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。(12)螺杆桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。检验(1)所用的水泥和粉煤灰、粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；检验数量：同一产地、品种

29、、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计。同一产地、品种、规格、批号的粉煤灰，每200t为一批，不足200t时亦按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每4oom为一批，当不足4oom时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在粉煤灰库抽样检验粉煤灰细度，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。(2)螺杆桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制；检验数量：每台班抽样检验3次。检验方法：现场坍落度试验。(3)桩体强度检测方法：检测数量：施工单位每台班

30、一组(3块)试块。检测方法：每台班制作混合料试块，进行28天标准养护试件抗压强度检测。设计要求：桩身28天边长15cm立方体抗压强度达到设计强度不小于15MPa。螺杆桩身施工完毕，一般28天后，采用复合地基荷载试验检测，复合地基承载力不小于150KPa。(5)用低应变对桩身质量进行检测，低应变检测取桩总数的10%。静荷载试验对承载力的检测，静荷载试验数量取桩总根数的2%。，且不小于3点；单桩承载力不得低于350kN,复合地基承载力不小于220KPa(6)螺杆桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。螺杆桩施工的允许偏差桩顶碎石垫层铺设工艺桩位桩径垂直度0,2cm1%螺杆桩检测合格后

31、，桩顶铺设一层厚碎石，中间夹一层土工格栅。741材料技术要求土工格栅采用双向拉伸土工格栅(TGSG505)要求极限抗拉强度50KN/m纵向标称抗拉强度伸长率W15%横向标称抗拉强度伸长率W13%纵、横向2%申长率时的拉伸强度m纵、横向5%申长率时的拉伸强度35KN/m碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，级配良好，粒径小于2mm的部分不应超过总重的45%最大粒径不得大于50mm含泥量不得超过5%,不含植物残体、垃圾等杂质。铺设工艺先铺设厚碎石垫层，将其顶面摊平压实后，铺设一层土工格栅，土工格栅必须拉平拉直，幅与幅间密贴排放，路堤坡脚处反折，然后于其上部再铺厚碎石垫层并碾压密实。土工格栅铺设前，

32、先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根，均匀距离固定)。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10m长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前土工格栅受力方向应采用连接棒进行等强度连接。以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅搭接io15cm并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。743碎石垫层铺设流程合格铺设土工格栅碎石垫层质量控制及检验（1）质量控制原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。土工格

33、栅的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。土工格栅铺好后应按设计要求铺回折（返包）段，并及时填筑其上碎石。严禁碾压及运输设备等直接在土工格栅上碾压或行走作业。搭接和锚固宽度符合要求原地面排水应形成4%的路拱。垫层加铺土工格栅属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，报监理签认后方可进行下一道工序施工。（2）检验土工格栅的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。检验数量：同一厂家、品种、批号的土工格栅，每10000川为一批，不足10000川也按一批计，每批抽样检验一

34、组。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得超过5%,且不含草根、垃圾等杂质。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每400m为一批，当不足400m也按一批计，每批抽样检验一组。检验方法：在现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量,并在施工过程中观察检查有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。铺设土工格栅时，先将碾压达到规定压实标准要求的填土表层整平，格栅每幅纵向搭接长度不小于0.30m,格栅铺设应平整、密贴，然后在其上填土。检验数量：沿线路

35、纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。土工材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定8路基本体填筑序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m抽由样检验3处，且每检验批不少于三处2搭接宽度0,+50mm尺量，查施工记录3竖向间距-30,+30m4上下层接缝错开距离-50,+50m5回折长度基床底层及基床以下路基路基本体按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工，三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)-基底处理检测-分层填筑-摊铺平整-碾压夯实-检验签证-路面整修-边坡

36、夯实。(1)路基试验段根据设计、规范要求进行填筑压实试验与质量检验试验，按横断面全宽纵向分段水平分层填筑碾压，路堤填筑前先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数、施工控制含水量等，绘出现场分层施工图，以便控制填土质量，科学安排施工进度，合理调配施工机械。根据不同工程的施工资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，形成装、运、平、压、检一条龙机械化作业(2)路堤填筑填筑路堤填筑按照纵向分段、水平分层的施工模式组织施工。采用大型机械化作业，挖掘机挖装，自卸汽车运输至施工工点，横断面全宽纵向水平推进。当原地面不平时，先从最低处

37、由两边向中心填筑，分层填筑厚度30cm。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，且该种填料的填筑厚度不得小于50cm当采用自卸汽车载料方量控制填土厚度时，应先根据车容量提前计算出堆土间距，画出填土方格网，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填，防护工程施工之前机械配合人工进行刷坡。摊铺整平填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，摊铺厚度采用红白相间的标志杆插于路基中线及边线外侧，作为初平的参照物来控制虚铺厚度，整平之前技术人员用水准仪控制每层填筑高度，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，填层表面要做成4%的

38、横向人字排水坡，以利于路基排水，防止雨水侵蚀。洒水或晾晒填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水湿润后用平地机或旋耕机拌和；若含水量过高，则可在路基上堆放晾晒或减少铺筑厚度摊开后晾晒，再用平地机或旋耕机翻松路拌，确保填料含水量在施工允许范围内。现场较简易的检测方法是“手握成团、落地散开”，这时说明填料的含水量较为适中，尽快安排碾压作业。机械碾压大面积填土压实作业全部采用重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间。压路机行驶速度一般为25km/h，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹

39、应重叠40cm纵向搭接长度2m做到无偏压、无死角、碾压均匀。基床表层（1）验收路基本体路基本体测试结果符合设计要求后，对路基本体表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准；洒灰打桩，标出里程，符合标准要求。不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。（2）试验段施工路基基床表层采用A组料，在试验段填筑过程中，确定最佳施工工艺、机械组合、压实参数和最佳含水量，用以指导本段路基基床表层施工。（3）基床表层填筑基床表层厚度，采用A组料进行填筑，填料的颗粒粒径不得大于150mm。填筑按照“四区段、八流程”施工工艺组织施工。A组料的含水量控制在由工艺试验确定的施工

40、允许含水量范围内。基床表层分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm最小填筑压实厚度不小于15cm碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振，最后静压收光。前两遍行驶速度为1.7km/小时，以后行驶速度为2.5km/h，路面的两侧宜多压23遍。直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于，纵向行与行之间的轮迹重叠大于40cm上下两层接头错开不小于3m。施工过程中要对混合料的级配、含水量等进行控制，混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%

41、+2%范围以内。重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数和程序，控制压实速度和压实遍数，碾压达到要求的压实标准，且表面须平整，各项指标符合设计要求。每层施工完成后严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。9安全生产保证措施组织保证措施项目经理为安全生产领导小组组长，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目经理、项目副经理、安全、技术、质量等主要负责人全部是经铁道部安全部门培训且考试合格的人员。一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全管理工程师负责，三级管理由架子队队长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。架子队专职安全检查员是安全生产的组织

42、者和执行者，施工班组安全员是保证安全生产的直接人员安全管理组织机构见下图:项目经理部安全生产领导小组组长：项目经理1;领I导:组副组长：副经理副组长：副经理副组长：总工第二架子队第二架子队架子队安全员架子队J一工班I工班兼职安全施工员安全管理组织机构图安全管理综合措施（1）安全生产教育与培训项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。组织进场作业人员开展三级安全教育、工种安全教育、日常安全教育、重新上岗安全培训、更换工种安全培训等，使作业人员具备与其岗位相适应的安全素质和技能。

43、建立安全教育培训制度由安全质量部对所有参建员工进行上岗前的安全教育。教育内容包括:安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，经考核合格后，方可上岗作业，并定期进行安全技术考核。对于从事电器、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。建立培训记录台帐：完整记录项目管理人员、专职安全人员、特种作业人员的培训记录和所具备的相应能力；完整记录本项目员工进退场记录，以及进场后对其展开的各级培训记录；完整记录各分项目施工前的安全技术交底和高危风险岗位的安全培训；完整记

44、录应急救援队伍的技能培训。开工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方案、方法、工艺、质量标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，进行“三级”安全教育和培训。一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育（建筑施工的特点，它给劳动者安全带来的不利因素；当前的安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等）；建筑工程施工时容易发

45、生的伤害事故及其预防。二级为架子队安全教育培训。内容包括：建筑工人安全技术操作规程有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。特种作业人员安全教育培训特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。（2）安全技术交底制度分项工程开工前，工程管理部编制详细的

46、安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底，说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。施工机械安全保证措施（1）设置机械设备管理部门及管理人员，建立健全各项管理制度，制定安全技术操作规程，建立安全技术档案。2）操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格后上岗。起重机械操作人员、场内车辆驾驶员等特种作业人员应持证上岗。（3）施工机械进入作业地点后，应向操作人员进行施工任务和安全技术交底。操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规定。（4）操作人员在操作过程中应注意机械工况

47、，不得擅自离开工作岗位严禁无关人员进入工作区域或操作室内。（5）操作人员应遵守机械有关保养规定，及时进行各级保养工作，保持机械的完好状态。（6）试行多班作业的机械操作人员应严格执行交班制度。（7）操作人员和配合作业人员必须正确使用劳动防护用品。（8）对于架桥机等大型专用设备，使用单位必须根据产品说明书的要求，制定安全技术操作规程。（9）施工机械上的安全防护装置及监测、指示、仪表等自动报警、信号装置，应齐全完好和有效。（10）施工机械不得带病运转，运转中严禁接触转动部位，发现不正常时应停机检查，排除故障后方可使用。（11）新的机械、经过大修或技术改造后的机械，应进行测试和试运转，满足要求后方可使

48、用。（12）机械设备作业前，应确认施工现场电线、电缆、管道、坑道等明、暗设置物的地点及走向，并设置警示标志（13）机械设备在架空输电线路附近时，应按规定要求留出安全距离。（14）机械集中停放的场所，应设专人看管，并应设置消防器材和工具；大型内燃机械应配备灭火器；机房、操作室及机械四周不得堆放易燃、易爆品。（15）挖掘机、起重机、打桩机、架桥机等机械的作业区域，应采取安全防护措施并设立警示标志。（16）在机械产生对人体有害的气体、液体、尘埃、震动、噪声等场所，必须配置安全处理保护设施，并将有害物控制在规定的限度内。保证冬季施工安全的措施经常同气象部门取得联系，及时掌握天气变化，做好防范工作。对所

49、有参加施工的员工进行冬季期间施工安全知识教育，提高每个员工的安全防范意识和自我保护能力。施工前做好场地清理，采取防滑措施。机械起吊设备及机具零件及时清理，防冻防滑。保证雨季施工安全的措施经常同气象部门取得联系，及时掌握天气变化情况，做好防范工作，并准备好防洪所需的材料、设备。雨季前，对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输道路及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患，及时进行处理。在进入雨季时，要派专人进行路基的检查，对路基变化做到心中有数。暴风雨后，立即对构筑物、施工设备、材料等进行检查，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等，及时修复现场施工用高低压设备及线路按规范要求安装和架

50、设，不使用破损或绝缘性能不良的电线，所有电线采用架杆挂线，作到电线不随意布设，所有电闸箱有门有锁并加设防雨罩、设危险标志。保证风季施工安全的措施由于风季气候变化恶劣、风沙较多、较大且频繁，在进入风季施工时,一定要加强现场的风期施工管理，注意风期高空施工作业安全，有专人负责，注意观察和记录新建呼和浩特至准格尔铁路项目所在地的气候变化，采取切实可行的风季施工措施，确保风季施工安全。保证夜间施工安全的措施运输车辆夜间作业时，设置良好的照明设备，并设灯光警告标志。做到照明光线充足，不留死角。装卸设专人指挥，空重车分道行驶，按先后次序在指定的地点装卸，禁止抢装抢卸。夜间的各种施工作业安排专人进行盯岗，合

51、理安排施工程序和施工人员，控制好各个施工环节，确保夜间施工的正常进行。配备足够数量的发电装置，一旦照明断电，立即启用备用发电装置进行发电。安全用电管理措施施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业人员不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必需绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架设在专用电杆上。变压器必须设接地保护装置，其接地线阻不得大于4Q,变压器设护栏,设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险，请勿靠近”的警示牌。室内配电盘、配电柜要

52、有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并应设门加锁，专人管理。移动电气设备的供电线，使用橡胶套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时要停电作业，电源箱或开关握柄要挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。现场架设的电力线路，不得使用裸导线；临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支撑物。严禁用其他金属丝代替熔断丝。严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。防火安全管理措施从组织上作好防火准备，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。消除一切可能造成火灾、爆炸事

53、故的根源，严格控制火源、易燃和助燃物。生活区及施工现场配备足够的灭火器材和消防水源，并派专人进行管理。必须与当地消防部门联系，争取得到他们的支持，加强安全防火工作。施工期间要特别做好防火灾工作，密切配合当地环保部门做好周围环境保护工作，配备环保人员，设置防火标志，加强平时警戒巡逻。对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉、乱用电褥子、乱扔烟头的不良习惯。在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。营区布置设计要符合消防要求，通风良好，以防煤气中毒等影响职工生命财产的不安全因素发生。油库要按

54、有关规定设置，严禁烟火，要装避雷针，有专人看守，严防各种火灾的发生。交通安全管理措施加强交通安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。及时保养车辆设备，不得带故障运行，消除安全隐患。司机要持证上岗，不得酒后开车，严禁上班时间饮酒。长途运输必须配备二名司机。配齐与使用的机械车辆配套的操作、保养人员，确保在突击施工高峰时，不疲劳作业，杜绝因疲劳连续施工造成的安全事故。要文明行车，礼让三先，不开赌气车，不得超速行驶，遇有交叉路口要一看二慢三通过，确保行车安全要按规定吨位运输，决不能超载、超高，杜绝一切不安全苗头。运输建筑材料时一定要对货物进行掩盖和防护，以免出现不安全隐患或造

55、成环境污染。现场道路要平整、坚实，保证畅通。危险地点悬挂按照GB28932001安全色和GB2894/96安全标志规定的标牌。10质量管理项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为组长，项目总工为副组长，各职能部门和架子队负责人为组员，设立安全质量部下属的专职质量工程师和各队质量员（按照法规要求配备足够的专职质量人员）。技术保证（1）严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。（2）坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施

56、工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。质量管理保证认真组织制定内控工艺标准，积极落实创优规划。正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业架子队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照设计要求和铁路工程质量验收标准进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。做好隐蔽工程的检查验收。项目经理部和各架子队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，

57、不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。11环保、水保措施环保、水保目标施工生产活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过业主要求规定数值，同时满足国家及当地政府颁布的法律、法规和规范性文件规定的数值；生产生活固、液体废弃物处置率100%；施工现场场界噪声达标排放；能源和原材料消耗满足有关规定要求。环保、水保管理措施自然环境保护的方案和措施根据本段路基施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，实行领导责任制和环境质量预防、保护制度，加强环保管理，层层强化环境保护意识，印制相应的环境保护宣传资料，在本段路基大张旗鼓地开展环境保

58、护宣传，张贴标语和设立标语牌。对生态环境保护全过程跟踪监督、检查、监控，及时了解情况，采取相应对策措施，确保生态环境保护工作的落实。严格按照业主的管理办法和设计文件的要求，根据国家环境保护总局有关的批复原则指导施工，结合施工组织设计，编制实施性的环境保护措施，及时上报审批，组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，积极向建设单位、当地环保部门征求意见，及时整改。合理弃土，减少和避免影响生态环境。精心保护地表植被，对施工限界内的植物、草皮、树木等做到尽力维护，对施工界外的植物、草皮、树木等严禁破坏。路基填方的坡面防护，根据设计要求采取种树、种草等防护措施，尽可能将铲除的草皮养护好用于地表或坡

59、面防护。在路基本体完成后，及时进行路基附属工程的施工，施工完毕后，及时平整取（弃）土场，并做相应的防护，避免水土流失。工程施工过程中，施工场地、营地、便道及施工人员活动等对草木也将产生影响。施工中应优化施工营地、便道等的位置，合理布局，生产生活设施均应尽量布置在用地线以内，尽量不破坏原有植被，严禁滥砍滥伐,并在其周围植草或植树绿化。竣工后及时退还复耕，进行植被移植，并尽量恢复原地表地貌。根据项目及环境特点，合理安排施工季节，保证环境的相对稳定，并随施工进度按设计进行防护和绿化，减少水土流失，美化环境。对于工程施工的取弃土场的裸露面，按有关规定进行整治和绿化，并做好排水设施，排水设施采用管道排放，严禁挖排水沟以破坏植被。水环境保护的方案和措施认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路