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文档简介

1、第四章 汽车制动系统汽车制动系统组成汽车制动系制动原理“抱死”原因ABS组成及原理学习重点1制动系统作用使高速行驶的汽车在尽可能短的距离内停车或减速下坡时限速驻车时可靠停车2制动系统组成子系统脚制动系（行车制动系） 制动器装在车轮内，用蹄片式制动器有车轮制动器 或 中央制动器多用关闭发动机排气管路的排气制动手制动系（驻车制动系）辅助制动系统（不一定有） 3制动子系统组成制动器制动驱动机构液压式（轻型汽车多用）气压式（货车多用）混合式手制动系都采用机械式制动驱动机构。不采用液压或气压式制动驱动机构，以保证长时间的制动作用。4制动系工作原理不制动时？制动时？制动解除时？5车轮不滚动而汽车仍有车速的

2、现象。当 时发生抱死 对应于 受限于路况“抱死”现象？产生原因？6附着系数下降运行方向的稳定性变差。转向性能变差。“抱死” 后果车轮在地面上留下拖印，严重磨损轮胎。车的动能主要在轮胎与地面的摩擦处转化为热能，使轮胎局部受热，变软，造成磨损。车轮受到很小的横向力都将使车轮运动偏离原来方向而侧向滑动，给转向造成困难或者出现甩尾、急转。7在此范围内车轮与地面附着较好，制动器的制动效能能发挥到最佳状态。ABS（Anti-lock Braking System)防抱死系统控制参数 控制车轮的滑移率在合适的范围内（5% 35%）控制原理 根据车速信号和车轮转速信号即根据滑移率大小，控制器发出大小不同的控制信号给执行器，执行器动作完成对制动油压力的调节，从而改变制动力矩的大小。8控 制 原 理 回 路减压保压增压9复 习

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