交叉口延误分析vissim

1、 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 1调查交叉口早或晚高峰相关数据 21.1调查交叉口早或晚高峰相关数据 2 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 2根据实际调查建立仿真模型 3根据实际调查建立仿真模型 3 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 3.交叉口延误情况4信号配时4计算延误的结果为 4 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 4对路口重新评彳平均延误 7优化信号配时与渠化设计之后的

2、信号配时 7平均延误71调查交叉口早或晚高峰相关数据1.1调查交叉口早或晚高峰相关数据根据小组调研数据所得两个路口6个方向车流量分别为图1府前东街-顺通路东方问直行右转小汽车54015660公交车34106北方向小汽车1805830公交车2175南方向小汽车1547436公交车24106表1府前西街-新顺南北大街西方向直行右转小汽车52764292公交车2895北方向小汽车314116124公交车25128南方向小汽车40817466公交车241012表22根据实际调查建立仿真模型根据实际调查建立仿真模型3.交叉口延误情况信号配时Signal Groups SigTimTbl ConfigMo

3、NameRed11ArberMiterRedEndGreerEndRedEnd 2GreenEnd 2Type104468Cycle20472101Cycle304105155Cycle4：二1&8208CycleVissim仿真模拟在理想条件下的最大车流量方向延误情况No. 1: Travel time section(s) 1Time; Delay; Stopd; Stops; #Veh; Pers.; #Pers;VehC; All;No.:;1;1;1;1;1;1;600; 72.5 86.4; 0.97; 30; 103.6; 37;Total; 72.5; 86.4; 0.97;

4、30; 103.6; 37;计算延误的结果为10。J超时H少5 TY” 所. XCDTI，8。3 8。z（IV ）Sv w*p ：“M 2 ；河。* S0X 5tr -nt s FT、怔产二Qi)%。曰Lr也T心小应，t ,O，？8W , M 8 * .El，8。X时I 附？ 99os 小Y川憾知，712 吵皿明碉寸 $ *T 4（ 1 or- j2 1 ” | 加 g运算结果与vissim仿真情况基本一致加入行人和非机动车仿真出的结果比计算结果多30秒属于正常情况No.:;1;1;1;1;1;1;600; 128.7; 112.5; 1.39; 41; 128.7; 41;Total; 12

5、8.7; 112.5; 1.39; 41; 128.7; 41;4对路口重新评价平均延误优化信号配时与渠化设计之后的信号配时Number:Cy Time:21S| svariableSignal Groups &TimTbl Con/NoNameRM AmberbriberRed EZGreer EndRedEnd2Green End 2TypeQ04476Cycle204SO109Cycle304113163Cycle404167216Cycl=平均延误No. 1: Travel time section(s) 1Time; Delay; Stopd; Stops; #Veh; Pers.; #Pers;VehC; All;No.:;1;