3物流战略的环境分析4

1、第3章 物流战略管理的环境分析1外部环境分析2物流企业的内部因素分析3 SWOT分析模型 4供应链管理下的物流战略管理环境学习目标掌握：应用波特五力模型分析企业行业环境；企业内部环境分析；理解：应用SWOT模型对物流战略做出选择；熟悉：应用PEST四要素模型分析企业宏观环境；了解：供应链管理下的物流战略管理环境；3.1 外部环境分析3.1.1 宏观环境分析 -又称一般环境，是指在国家或地区范围内对一切行业部门和企业都将产生影响的各种因素或力量。 物流的宏观环境并不完全等同于国家宏观社会环境。他们是以国家宏观社会环境为基础，结合物流的特点确定的。2022/7/1942022/7/195PEST四

2、要素分析模型 对宏观环境要素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）社会（Social）和技术（Technological）这四大类影响企业的主要外部环境要素进行分析。51、政治要素 政治因素包括：政治制度、政党制度、政府治国的重大方针政策、政治性社团组织的地位和作用等。 法律因素包括：国家制定的对企业经营具有约束力的法律、法规、法令以及国家的执法机构等因素。指对组织经营活动具有实际或潜在影响的政治力量和有关法律、法规等因素。2022/7/196朝鲜 -韩国7朝鲜 -韩国82、经济要素经济要素，是指一

3、个国家的经济制度、经济结构、产业布局、资源状况、经济发展水平以及未来的经济走势等。 构成经济环境的关键要素包括：利率；通货膨胀；人均失业率；人均GDP的长远预期；经济发展水平；人口：经济政策；2022/7/1992022/7/19103、社会要素是指组织中成员的民族特征、文化传统、价值观念、宗教信仰、教育水平以及风俗习惯等因素。10例1 青岛港建设的人文环境分析在以青岛为中心的500公里半径范围内，人口密度为世界其他海港大城市所少见，为国际航运中心建设提供了上佳的人文环境。1、海洋教育基础雄厚 21世纪是海洋的世纪，在人类对陆地资源了解和开发程度逐步深化的情况下，海洋这个占地球总面积三分之一的

4、巨大宝藏的重要性日益凸显。山东半岛濒临海洋，拥有从事海洋科学研究的得天独厚的地理条件。特别是青岛地处黄海之滨，以中国海洋大学和国家海洋局有关院所为核心，业已形成较为雄厚的海洋科研的基础和力量。112、鲁商精神正在崛起 商帮是具有一定地域、行业和文化认同感的商业群体。明清以来公认的五大商帮，鲁商名列其中，鲁商把山东人的豪爽和儒家教化融为一体，以“诚信 义德”为本，正在受到越来越多的重视和关注。鲁商精神已经成为山东经济发展的主要驱动力。3、邮轮经济展示城市魅力 山东人文荟萃、人杰地灵、风景优美，适宜开展游轮服务。目前，青岛正致力于建设国际邮轮母港和邮轮靠泊码头，尽早加入国际邮轮网络，从而吸引大量国

5、际邮轮到达，通过为邮轮公司和乘客服务而获得经济效益。青岛作为“帆船之都”，打造精品旅游项目，推动旅游经济迅速发展。例1 青岛港建设的人文环境分析124、技术要素 国家科技体制 科技政策 科技水平 发展趋势计划经济下的科技体制1985年3月5日, 中共中央做出关于科学技术体制改革的决定,其核心内容是向科研机构引人市场机制。国务院发布关于“ 九五” 期间深化科学技术体制改革的决定，建立以企业为主体、产学研相结合的技术开发体系。不仅包括那些引起革命性变化的发明，还包括与企业生产有关的新技术、新工艺、新材料的出现和发展趋势以及应用前景。与企业所处领域的活动直接相关的技术手段的发展变化。物流技术与装备水

6、平；船舶大型化2022/7/1913“不搞政治体制改革，经济改革也搞不通“。同样道理，没有政治经济改革，即使用政治优势集中人力财力物力，成立中央到地方的政府机构举国搞科技，再新，也无法持续提高科技名次，更别提世界一流水平。 -邓小平(1986年)科技不到世界一流水平，经济就不能到世界一流水平，纵然GDP世界第一仍然是弱国。14港口小知识：港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为

7、国际物流的一个特殊结点。到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个；全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口世界50强。15例2 港口业的宏观环境分析政策环境 目前，世界各国政府都对港口放松管制，港口私有化趋势明显，政府职能由直接经济活动向社会福利活动转变，政府更加注重港口发展的可持续性，即环境、健康与安全方面的管理，而对港口商业活动的影响，主要体现在对基础设施的投资和一定程度上的保护与扶持政策。这使得港口企业原本相对垄断的经营环

8、境被打破，越来越多的投资者获得了市场准入权。经济环境 世界贸易量90%以上通过海运完成，而港口是国际海陆间物流通道的重要枢纽和节点，也是国际贸易的服务中心和综合物流分拨配送中心，因此港口产业受经济贸易影响尤为深远。在全球经济日益一体化的今天，经济的高速发展，对港口管理和发展的强烈欲望，更成为提高港口未来经济活力的驱动器。发展港口，尤其是提升港口集装箱码头吞吐能力乃是当务之急。2022/7/19162022/7/1917例2 港口业的宏观环境分析航运市场环境 对港口最直接而敏感的影响来自航运市场的变化。目前航运市场的发展出现了三大趋势：货物集装化、船舶大型化和航运联盟的形成。这些对港口的结构与布

9、局、设施与设备、运营效率与集疏运能力提出了新的要求。由此，现有港口将出现两极分化，那些具备竞争优势条件、适应航运市场变化、能够吸引大的货主与承运人的港口将成为枢纽港和干线港，其他港口只能充当喂给港和支线港，甚至丢掉业务机会。技术环境信息革命被誉为继农业跟工业革命之后的第三次革命，它影响社会经济的各个领域，也正在改变传统港口物流的运行方式。它对港口企业的业务环节进行了深层次的整合，从而缩短了流程时间，降低了物流成本。因此，而今港口对信息技术的依赖性前所未有，只有那些紧跟信息技术的发展、保持信息通畅并能提供良好信息与通信基础设施的港口企业能在竞争中显示出优势。172022/7/193.1.2 行业

10、环境分析 行业环境又称为运营环境，是指直接影响物流企业实现其目标的外部力量。与物流企业宏观环境相比，行业环境对于物流企业有着更直接、更现实的影响。行业环境分析就是对行业整体的发展状况和竞争态势进行详细分析，并确定该物流企业在行业中的地位。可以用波特五力模型分析。18迈克尔. 波特迈克尔波特（Michael E Porter）出生于1947年，他是哈佛商学院的大学教授（大学教授，University Professor，是哈佛大学的最高荣誉，迈克尔波特是该校历史上第四位获得此项殊荣的教授）。迈克尔波特在世界管理思想界可谓是“活着的传奇”，他是当今全球第一战略权威，也是竞争战略和竞争力方面公认的权

11、威，是商业管理界公认的“竞争战略之父”，在2005年世界管理思想家50强排行榜上，他位居第一。迈克尔波特的三部经典著作竞争战略、竞争优势、国家竞争优势被称为竞争三部曲。 2022/7/19192022/7/1920波特五力模型供应商购买者替代品潜在的进入者行业内现有企业的竞争讨价还价威胁讨价还价威胁图1 波特五力模型201、潜在进入者的威胁1）产业的进入壁垒2）现有企业的预期反击 制度壁垒； 规模经济壁垒； 资金壁垒； 转换成本壁垒； 技术壁垒； 人才壁垒； 产品差异化壁垒；2022/7/1921 表1 部分航运业务的进入壁垒船型进入壁垒关键因素半潜船技术壁垒较高经验丰富的船舶设计、装卸方案设

12、计工程师团队和勤勉专业的船员队伍客户忠诚度高长期优秀的运输记录，持续的客户关系维护，全面的客户解决方案市场规模不大且船舶专用性高在对手之前发布实施造船方案大型重吊船具有一定的技术和商务壁垒装卸方案设计与勤勉专业的船上施工团队船台短缺，替代运力不足尽快建造大型重吊船，抓住海油工程的市场机会大型多用途船适用于特定贸易模式的航线资源具有“集装箱出干散货进”的航线资源汽车船与优质客户的长期关系与日韩大厂的长期客户关系，从海运向门到门的一体化物流服务船队规模足够的规模有利于承揽关键客户，并且保持较高的双程营运率2022/7/1922船型小知识半潜船也称半潜式母船，它通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水

13、中，以便将所要承运的特定货物(像驳船、游艇、舰船、钻井平台等)从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。如中国“泰安口轮”半潜船，装货平台就像一个足球场，装卸大型浮货物时可以下潜19米，装载平台没入水深9米。泰安口轮总长156米，型宽32.2米，型深10米，载重量18000吨。 2324 2.替代产品的威胁 对物流企业来说，其替代威胁主要来自所要服务的企业自营物流服务及其他物流企业提供的物流服务。物流服务替代品威胁主要取决于替代品与现有物流服务的相对性价比以及用户使用替代品的欲望或偏好。3.供应商的议价能力 供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力，来影响行业中现有企

14、业的盈利能力与产品竞争力。4.购买者的议价能力购买者主要通过压价与要求提供较高的产品或服务质量，来影响行业现有企业的盈利能力。255.行业现有企业的竞争程度行业内现有企业间的竞争是五种竞争力量中最重要的一个。一般而言，行业吸引力或盈利水平主要取决于行业内现有企业的竞争状态。先期成立的物流企业面临的竞争来自于： 国外物流企业威胁； 传统物流企业的转型； 企业自营物流的竞争； 新型第三方物流企业的挑战。2627竞争对手竞争对手特点世界性的承运人通常可利用较大运载能力的船舶，在东西市场及所选定的地区市场的大部分航线经营范围广泛的服务网络。这些承运人一般配备大型船舶（4 500-10 000TEU ）

15、，可在主要港口提供直接收货服务，并通过位于地区中心的中转枢纽提供运往其它港口的服务。地区性的承运人一般专注于主要南北航线市场，或地区性市场（如东亚、中东、北美洲或非洲西部等地）的多条规模较小的航线。这些承运人多数在特定市场上，向范围较全球性承运人更全面的港口提供直接收货服务。航运公司联盟联盟制定的运价对若干航线的整体运费具有重要影响，可能直接影响各航线的供需平衡。表2 我国航运企业的主要竞争对手及其特点承运人 小知识海商法第四十二条规定，“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。27例3 中海集运企业的竞争环境分析（1）集运业内部竞争 在集装箱运输领域，从事远洋

16、运输的大都是资产雄厚的大型集运公司，如MAERSK、达飞、长荣等，这些公司势均力敌，谁都无法彻底击垮对方。另外，集装箱运输业由于固定资产专业化程度高，清算价值低，退出壁垒也相对较高，即使企业经营不善，但由于很难退出，也只能在行业内继续经营，这就加剧了行业内的竞争态势。 2022/7/19282022/7/1929例3 中海集运企业的竞争环境分析（2）集运业潜在进入者 由于近年来集运业的迅猛发展，使得一些原本不涉及集装箱运输的航运企业纷纷开辟集装箱航线，参与到集运业的竞争之中，这无疑会给原有的集运企业带来冲击。但是，这些企业的发展前景不是十分有利。以国内为例，首先，这些潜在或新进入者大多从事内贸

17、或近海集装箱的运输，且规模一般不大，对于主营国际航线的中海集运来说，影响不是很大。其次，随着国家对企业贷款的进一步限制，新进入者融资渠道大受限制，缺少进一步发展所需的资金支持，集运业进入门槛升高。最后，航运业历来都有排斥新进入者的传统。从班轮工会时期对非会员的种种排斥，到现今航运联盟的普遍存在，无不说明了这一点。许多原有集运企业早已结成了联盟，对于新进入者来说，游离于联盟之外，其生存环境不容乐观。 从上述分析可以看出，虽然目前众多潜在或新进入者加入到集运业的竞争中，但对原有集运企业的影响不是很大，特别是对中海集运的影响不是很大。 292022/7/1930例3 中海集运企业的竞争环境分析（3）

18、集运服务替代品替代品是指那些于本行业的产品有着同样功能的其他产品。对集运服务来说，其服务替代品主要就是航运业内部的如散货运输服务等其他运输服务形式。举例来说，在进行粮食(如荞麦)运输过程中，既可以通过散货船运载散装形式的粮食，也可以通过集装箱船舶运载装于集装箱内的袋装形式的粮食，这就构成了替代性。但是，基于运输成本和货物价值的考虑，此类既可通过散货船又可通过集装箱船运输的货物不是很多，也就是说，其他航运服务对集运服务的替代性不大。这是由集运服务的优越性所决定的。通过集运可以提高装卸效率，缩短船舶的在港时间，可以降低货损、货差，提高货运质量，提供标准运输单元，推动商品包装的标准化，构建全球物流网

19、络，易于实现“门到门”的运输。通过以上分析可以得出以下结论：集运服务替代品对集运服务的影响不大。30（4） 集运业资源供应者我们认为，集运业的资源供应者主要是指那些为集运企业提供经营发展所必需的如船舶、集装箱、燃油等资源的企业和行业。由此可见，船舶制造业、集装箱制造业、燃油供应业等都是集运业的资源供应者。以船舶制造业为例，上世纪末，随着造船工艺的日趋成熟以及造船行业全球竞争的加剧，造船价格曾一度下跌，但近年来，由于铁矿石价格上涨，带动了钢材价格不断上扬，还有全球航运业蓬勃发展，都使造船需求猛增，很多造船企业的造船订单已经排到了2012年。造船市场的供需失衡进一步推动了造船价格的上涨。据悉，至2

20、008年1月，中海集运订造船舶23艘，总共169022TEU，其中很多都是超过8000TEU的大型集装箱船舶。造船价格的不断上涨，无疑加重了包括中海集运在内的集运企业的成本负担。可见，集运业资源供应者对于集运业的发展有一定影响。例3 中海集运企业的竞争环境分析31（5） 集运服务购买者集装箱服务的购买者，我们称之为托运人。大部分托运人是货主或其代理人。小货主由于购买力不强，只能被动接受集运企业的报价，而大货主则不同，由于其占据大量货物，议价能力提升，提高了其于集运企业讨价还价的资本，必然要求集运企业降低运价或提供更为优质的服务。虽然集运企业与大货主签订的运输合同大都保密，但我们可以猜想到，其合

21、同确定的运费率必然大大低于集运企业公布的运费率。大货主在不同集运企业中选择运价最低、服务最好的企业作为长期合作伙伴，这必然使行业竞争更加激烈。例3 中海集运企业的竞争环境分析323.2 内部环境分析资源：就是企业在生产运营过程中投入的要素，如资金、设备、专利、品牌、技术和人力等。包括有形资源和无形资源；企业能力：是指企业为完成一定任务或活动而对一组资源进行组织运用所表现或发挥出来的能量，包括企业获取资源的能力、生产运营能力、技术研发能力、市场营销能力、基本管理能力、企业文化力等。3.2.1 物流企业内部资源与能力33表3 物流企业内部资源与能力组成结构34 思考题1、以下属于有形资产的有（ ）

22、。A、宝供集团领导人刘武的聪明才智；B、盐田国际的集装箱码头设施；C、中国租船公司的现金储备；D、中海在航运市场树立的品牌；E、中外运的船舶舱位预定系统；F、日本邮轮的企业组织文化；G、中远航运的特种船；BCEG35 思考题2、以下属于无形资产的有（ ）。A、马士基在全球的多式联运协调；B、安通国际航运在航运市场树立的品牌；C、盐田国际的集装箱码头设施；D、法国达飞轮船公司的声誉；E、日本邮轮的企业组织文化；F、UPS在全球组织快递服务；G、中远物流的管理团队；H、中外运的船舶舱位预定系统；I、宝供集团庞大的员工数量。BDEG36 思考题3、以下属于组织能力的有（ ）。A、马士基在全球的多式联

23、运协调；B、中国租船公司的现金储备；C、法国达飞轮船公司的声誉；D、盐田国际的集装箱装卸过程；E、日本邮轮的企业组织文化；F、UPS在全球组织快递服务；G、中远航运的特种船船；H、沃尔玛的采购和进货物流服务；ADFH3738物流企业的核心资源是物流企业核心竞争力的基础，是能够形成企业持续竞争优势的关键成功因素；主要包括物流企业的文化和核心价值观体系、物流企业组织和管理体系、物流技术与信息系统、企业物流服务运作能力、市场营销能力、企业员工的知识与能力、企业品牌等智力资产以及某领域内独特的物流运作能力等。3.2.2 物流企业的核心资源3839利润利润图2 物流企业价值链分析模型辅助活动基本活动40

24、 物流企业核心资源评价标准（1）具有价值; 为顾客和企业创造价值，并提供优质服务。（2）具有延展性; 具有辐射作用，可以延伸出产品族和产业链；（3）具有领先性或独特性;（4）具有刚性和持久性;（5）具有难以模仿性或难以替代性 。413.2.3 物流企业竞争力物流企业竞争力，是指在市场经济环境中，物流企业获取、配置资源、形成并保持企业竞争优势、获得稳定超额收益的能力。根据物流企业竞争力的表现层次，可分为有形竞争力和无形竞争力。有形竞争力表现为由成本、规模、品牌等优势而形成的市场竞争优势；无形竞争力指形成并维持有形竞争力并使其在一定时期内持久存在的企业更深入的内部能力因素。2022/7/19422

25、022/7/1943企业能力类型竞争能力内容市场竞争能力市场销售额及其增长率、市场占有率及其增长率、市场覆盖率、销售利润率、市场应变能力、行业或区域市场影响率、品牌知名度、服务满意度技术能力技术设备现状与更新水平、设备技术领先程度、物流信息系统建设水平、技术人员比重、技术开发经费比重、开发创新能力、技术改造资产比重、专利拥有比例财务管理能力净资产收益率、总资产周转率、固定资产周转率、应收账款周转率、资产负债率、资本积累率或增长率、固定资产成新率、近几年利润平均增长率、长期发展能力预测人力资源开发与管理能力管理人员、技术人员与一般员工的数量比例、员工文化程度或人员素质结构、员工知识技能培训状况、

26、人事匹配状况、员工工作满意度组织协调与管理能力均衡率、聚合力、信息沟通水平、物流服务的满足率、组织结构合理性或适用性、企业文化建设状况战略管理能力市场响应速度、战略规划成功率表4 物流企业竞争力432022/7/1944例4 中远特种船运输的能力优势.442022/7/1945例4 中远特种船运输的能力优势（1）规模能力 中远拥有国内规模最大、位居世界前列的一只特种船队。船队装备比较先进，吨位和结构多样化，航线覆盖全球，同时还拥有多用途船、杂货船、半潜船和重吊船等多种类型的船舶，能够为客户提供多样化、一揽子的运输服务，满足客户全方位的运输需求。452022/7/1946例4 中远特种船运输的能

27、力优势（2）品牌能力 经过多年的潜心经营，中远在特种船运输方面与众多客户建立了稳固的合作关系，在业内树立了良好的品牌形象，并成功打造了波斯湾、红海、西非、孟加拉、南美等“金牌”航线，具有很强的竞争能力，占有较高的市场份额。同时，公司通过两艘世界最先进水平的半潜船几年来的成功运营，已在海上工程市场占据了突出的地位，享有良好的声誉，为公司日后在该领域的发展奠定了基础。（3）人才管理能力 中远航运拥有一支知识全面、经验丰富、训练有素的特种船专业人才队伍。公司的高级管理人员都拥有多年的航运经营、船舶管理和企业管理经验，经历过多个航运市场周期，对国际级国内的市场变化和客户需求有非常深刻的了解和认识。公司

28、的航运经营和船舶管理人员都有着丰富的市场经验和较高的管理水平，能够使船舶保持较佳的运营状态，并能为客户设计个性化的运输方案，满足客户的差异化需求。462022/7/1947例4 中远特种船运输的能力优势（4）服务能力 中远拥有符合国际标准的安全质量管理体系，在特种杂货运输领域已建立较高的服务水准，能为客户提供高质量的服务，不仅能保证最少的货损、货差，而且能够提供最具效益的运输和装卸。同时，公司还通过增加服务的附加值和替身供应链服务，满足客户不断增长的服务需求。另外，公司以高密度的固定航线，为客户提供稳定、及时和便捷的运输服务。（5）经营网络能力 中远航运不仅可以充分利用中远集团的全球网络，而且

29、还根据经验的需要，通过设立市场分部、向国外派驻经营揽货人员、与国内外代理建立战略合作关系等方式，初步构建了全球市场网络和高效的揽货体系。 .473.2.4 物流企业核心竞争力核心竞争力是企业长期形成的，蕴含在企业内质中、独特的，支撑企业过去、现在和未来的竞争优势，并能使企业长时间内在竞争环境中取得主导的核心能力。如企业拥有的关键技术、产品、设备或企业特有的运行机制。4849图3 物流企业三种核心竞争力分布图核心竞争力的三个方面市场层面技术层面管理层面物流市场运作能力物流体系创新能力物流运营管理能力物流企业核心竞争力4950共同特征类别具体表现客户价值性差异性、可拓展性、难以模仿性持久性物流市场

30、运作能力物流服务品牌忠诚度高、市场占有率高、订单完成率高、运作成本低、运作时效性好、适应新业务快、意外处理能力强、服务柔性化强等；物流运营管理能力内部管理能力企业规模经济（网络化）、订单管理、库存管理、运输优化等外部管理能力品牌提升、公共关系管理、客户关系管理、信息服务等物流体系创新能力物流创新服务的研究与开发、物流体系综合规划等表5 物流企业三种核心竞争力的表现50树根树干树冠树枝 港口物流是特殊形态下的综合物流体系，作为物流过程的一个不可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。其核心竞争力可用以下树形模型表示。例5 港口物流核心竞争力2022/7/19511

31、、树冠-表现形式 港口物流提供的服务，如便捷、高效、吞吐量大等货物运输能力、通关效率、装卸效率，集疏运便捷程度等是核心竞争力的表现形式。 在竞争日趋激烈的今天，货物转运功能的基础设施建设、信息化水平和服务体系是港口物流的三个必要条件。随着客户对物流效率要求的提高，港口物流应加强基础设施建设，进一步缩短货物停留的时间，同时做到准确安全。随着中国对外贸易的逐年增多，港口物流的市场机会也在增大，通过加强基础设施建设使港口有更大的容量来吸纳更多的业务。对于物流效率和港口容量问题，在加大基础设施投入的同时也要注重物流供应链信息化的建设。基础设施建立是实体供应链，而信息化能过通过虚拟供应链的形式优化现有的

32、基础设施。在硬件设备等同的条件下，通过信息化手段优化效率不仅能满足客户对货物运输的要求，提高准确度，还能大大降低管理成本。522、树枝-核心资源 港口物流的现有技术、优秀人才、完善的市场网络和优惠的政策支持为其核心资源。高效率双小车起重机、无人驾驶自动导引小车系统、自动化集装箱堆栈系统、用GPS/GIS技术实现对集装箱物流的跟踪和监控、自动化大码通道系统、无线终端等先进技术与设备的应用，大大提高了港口物流的效率，改进其服务质量。对港口物流企业来说，专业的管理型与技术型人才是员工队伍中的核心力量。优惠的政策是港口物流发展的强有力的支持。我国15个保税区：天津港、大连、张家港、深圳沙头角、深圳福田

33、、福州、海口、厦门象屿、广州、青岛、宁波、汕头、深圳盐田港、珠海保税区以及海南洋浦经济开发区，具有“境内关外、自有免税”的性质。533、树干-具体内容 科学决策能力、人力资源管理能力、完善的生产管理体制、资本运作能力是核心竞争力的主要内容。具体表现为法律、专家咨询、人力资源计划及其组织结构设计、集装箱码头的装卸、储存、拆装箱管理系统、水路运输、中转、多式联运、货运代理、船舶代理服务系统、业务网络拓展及营销等。4、树根-核心竞争力经营管理能力是港口物流的根本，是其核心竞争力的体现。54总结企业资源企业能力企业竞争力企业核心资源企业核心能力企业核心竞争力55总结企业资源企业能力企业竞争力企业核心资

34、源企业核心能力企业核心竞争力562022/7/19573.3 SWOT分析模型SWOT分析即态势分析法，20世纪80年代由美国旧金山大学的管理学教授韦里克提出，主要用于企业战略制定和竞争对手分析等场合。SWOT分析是一种综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素而进行选择最佳经营战略时的方法。S代表企业内部的优势（strength）；W代表企业内部的劣势 （weakness）；O代表企业外部环境的机会（opportunity）；T代表企业外部的环境威胁（threat）。573.3 SWOT分析模型优劣势主要着眼于企业自身的能力和与竞争对手的比较，而机会和威胁分析则将注意力放在外部环境的变化和对企

35、业的可能影响上。在SWOT分析时，应把所有的内部因素集中在一起，然后用外部的力量来对这些因素进行评估。其分析结论，可以帮助企业明确优势、去除劣势、把握机会、规避威胁，以做到以扬长避短方式去争取竞争胜利，把握住扫纵即逝的机会，并通过对机会的把握来实质性地规避威胁。2022/7/1958SWOT分析的步骤1）确认当前的战略；2）确认企业外部环境的变化；3）根据企业资源组合情况，确认企业的关键能力和关键限制；4）按照通用矩阵或类似的方式打分评价；5）将结果在SWOT分析图上定位；6）进行战略分析。59扭转型战略多元化战略防御型战略增长型战略利用机会克服弱势利用优势回避威胁减少弱势回避威胁发挥优势利用机会威胁优势劣势机会图4 SWOT 战略分析框架60 A物流公司SWOT分析所考虑的因素61WO战略1.克劣补短战略2.业务转型战略T（威胁）S（优势）W（劣势）O（机会）ST战略1.纵向一体化战略2.横向一体化战略3.相关多样化战略4.复合多样化战略WT战略1.市场防御型战略2.业务防御型战略3.业务转型战略4.市场转移战略SO战略1.生产规模扩大化战略2.市场规模扩大化战略3.内涵型发展战略4.联合、兼