汽车品牌马自达课件

1、汽车文化马自达（MAZDA）是世界知名的日本汽车品牌之一，是日本国内排名在丰田、本田、日产之后的第四大汽车制造商，也是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。马自达总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。马自达汽车公司马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田重次郎在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改名为东洋工业公司。松田重次郎（1921年3月-1951年12月任社长）1931年，东洋工业公司以生产小型三轮载货汽车为起点开始涉足汽车制造业，Mazda DA是第一款冠以“Mazda”名字的车型。由于它合理的价位与不错的质量，深受市场欢迎。二战

2、结束后，松田重次郎立即集资进行重建工作，并在1945年12月就恢复了 Mazda DA的生产，且就动力及车体部分进行了升级，于1950年6月推出首部小型四轮货车Mazda CA。1960年5月28日，东洋工业公司推出R360 Coupe，这是东洋工业公司最早的双门轿车。1960年全年生产了23417辆，已经占全日本轻型轿车总量的64.8%，其魅力可见一斑。松田恒次（1951年12月-1970年11月任社长）1961年2月，东洋工业和德国NSU公司、汪克尔公司签订协议，在取得转子发动机生产权利之后，于1963年4月成立了由山本健一为首的共47名技师组成的RE 研究部，专门研究转子引擎运用在量产车

3、上的可行性，被称为“转子47士”。1967年，东洋工业公司通过技术改进和深入研究，研制成功了电子控制六进气口的转子发动机。Mazda RX-7轿跑车1983年被美国人车志汽车杂志列为年度十大风云车，2004年美国跑车国际杂志在其“七年代顶尖跑车”名单中将RX-7列为第七名。Mazda Cosmo Sport是世界上第一款成功实用化的转子发动机车型。1970年11月，对转子发动机深信不疑的时任社长松田耕平主张将转子发动机投入到所有主力车型中。然而，1973年的石油危机使大部分车主对转子发动机敬而远之，公司的销售业绩走进了前所未有的低谷。1977年，陷入经营危机的东洋工业在银行机构的介入下重整公司

4、架构，松田耕平退位。1984年5月，公司名称由东洋工业公司变为马自达汽车公司。1991年，马自达787B转子发动机赛车在第59届勒蒙24小时耐力赛上为日本夺得第一个冠军，从此声名鹊起，特别是给人以“技术的马自达”的印象。马自达787B转子发动机赛车上世纪90年代初期，由于日本经济泡沫破裂以及自身多品牌战略的错误，马自达已经濒临破产边缘。由1996年开始，以亨利华勒斯为首，马自达的连续四任社长均来自福特，直至2003年。1999年，马自达通过实施“新千年计划”，开始进入一个新的发展时期。2003年，马自达全面退出高级车的市场，以Mazda 2、Mazda 3、Mazda 6、MX-5、RX-8作为主力，集中于各类型中、小型车市场，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。Mazda 62010年11月18日马自达对外宣布，福特汽车在该公司持有的股份降至3.5%，不再是马自达的最大股东。福特丧失最大股东的地位后，双方长达三十年的策略合作伙伴关系渐行渐远。1998年，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运转。2003年，马自达与一汽轿车股份有限公司合作，推出了Mazda