丰田模式-精益生产的18个黄金法则

1、物流行业细分及其IT支撑之探讨（入选推荐日志，加10币）第一节各角度物流企业细分要说明二点：第一，在竞争和生存因素的驱动下，越来越多的物流企业采取了相关多元化的公司战略，他们的业务项目会涉足产业链垂直一体化、染指产业链横向一体化。所以，严格以主营业务区分企业变得困难了。比如中海、中远集团公司，除了老本行航运外，还拥有其他物流业务。第二，物流企业的分类角度不同，企业身份会有交叉。以给麦当劳中国运送牛肉的山东荣庆公司为例：从货物运输形态分属于冷链运输企业；从货物行业角度分属于食品运输企业；从卡车这种运输方式分属于公路运输企业；从业务模式分，又属于第三方物流企业。因为本篇讨论的是信息系统支撑层面的问

2、题，所以,倾向于从运营业务的角度去分类，当然，紧扣信息技术去分类，在某些方面也许会违反行业的约定俗成，这点请业内人士见谅。文章不会忽略首先从其他角度描述物流行业细分。按国家标准：根据国标GB/T18354-12,物流企业分为“运输型”、“仓储型”、“综合服务型”，这在我国是比较权威但又笼统的定义。简单说，运输型企业业务重点在“运”；仓储型企业业务重点在“储”；综合服务型企业可以认为兼有储、运职能。按照物流活动的空间范围：包括农村物流、城市物流、国内物流和国际物流。这个比较好理解，不再展开。按货物特殊性：包括汽车物流、服装物流、化工及危险品物流、冷链物流、大宗散装物流等。这些物品运输具有特殊性，

3、必须遵循特殊的运输规范，否则，要么造成货物损坏，要么会造成灾难。陆海空运输公司都会涉及这些特殊物品的运输业务。汽车物流也叫滚装物流，顾名思义是靠轮子自己“滚上滚下”运输工具的，当然也有靠电吊车“吸上吸下”运输工具的；高档服装是用衣架挂在集装箱内运输的；化工及危险品自不必说了，很危险很暴力！冷链是运输需要保鲜或者保温的物品，比如冷冻食品、生化试剂、疫苗等；大宗散装货物包括原油、矿砂、谷物等等。值得一提的是活体动物运输更难，比如生活海鲜、种畜、种禽、马戏团动物按规模：包括宏观物流、微观物流。无需去精确定义，我们仅需达成一个共识：企业内部的物流属于微观物流。按物流方向：包括正向物流、逆向物流。相对于

4、正向物流，逆向物流就是把变质的原料、加工剩余的边角料，从收货方反向运到指定发货人处理地点的物流服务，废品回收再利用也属于该类，其诞生背景：绿色环保概念的深入人心，激烈的竞争中创出一片蓝海。逆向物流业态在我国前途光明，道路曲折。实体型物流vs.服务型物流：实体型物流企业要么有运输工具，要么有仓库。实体型物流企业包括航空公司、船公司、车队、铁路公司、快递公司、仓储基地等。其中，快递业是个内部差异很大的分支，大的快递如UPS、DHL等，有自己的飞机从事国内和国际快递业务；中等的使用大货车进行国内运输，比如申通；我国的城市内快递，大件使用中小型货车，小件利用地铁和助动车，使得运输成本可以降得很低，极大

5、地繁荣了我国的B2C电子商务。许多情况下，根据产地和目的地的不同，货物在上述各类企业间往往采取的是“接力”的方式运输：设想某进口高档化妆品通过国际船公司经海运到达上海港口，一部分用集卡车队转运到安徽合肥中转仓库，另一部分由内河船公司运输到湖北武汉中转仓库，货车再将它们配送到市内的各专卖店和购物中心，如果有通过电子商务网站的购买行为，则由快递公司负责将物品送达至最终用户。货物门到门的服务是客户最省心的方式，当然价格也比较高。服务型物流企业一般不拥有诸如车、船、飞机、仓库之类的实体资产，他们主要靠出卖服务换取收益。服务型物流企业包括船代、货代、报关、车代、第三方物流、第四方物流、第五方物流。船代向

6、不同的船公司购买配额仓位，出售给货代公司或者货主；货代向船代购买仓位出售给货主，货代涉及整箱和拼箱运输;报关行办理货物海关出入境手续和商检事宜，外行千万别给“海”字迷惑了，机场的官方监控机构也叫海关，不叫空关；车代类似货代，车代涉及整车和零担运输；第三方物流在供货方和收货方之间提供物流存储和配送服务，有的还提供加工服务，比如产品包装、木材切割等，第三方物流可以拥有自己的仓库、运输工具，但一般来说大部分采取租用设施的方式，他们依靠整合调度吃饭，三方物流的出现极大地满足了采取JIT、精益生产方式的制造企业；第四方物流提供物流方案，以纸上谈兵的方式吃饭，实际就是一咨询公司；第五方物流提供全方位的物流

7、信息服务平台，是做垂直信息系统营生的。在我国，第三、四、五方物流的界限还不是很清晰，各方都有业务前后延伸。很多综合性的集团往往会涉及多项业务形态。按运输方式：包括海运、空运、公路运输、铁路运输、海空联运、多式联运。其他好理解，多式联运涉及两件以上的运输工具，比如从上海用船将货物先海运到洛杉矶，再用集卡或者火车将货物运送到美国东部甚至加拿大。物流公司折腾海空联运和多式联运的目的：使整个物流成本最小化，假如放弃小路桥方式，直接从中国海运货物到美国东海岸，就需要途径巴拿马运河，费用和时间上都划不来。因眼界有限，难免挂一漏万，一定还有其他多种细分方式未提及，但这不影响文章主题阐述。第二节从单项业务的角

8、度考察IT支撑1公共应用软件简要介绍所谓“公共”就是所有类型物流企业都用得着的功能系统。温饱型。1）电子邮件、传真系统。在运输型物流行业至关重要，尤其是货代企业，邮件是生命线，业务系统瘫痪了，尚可手工操作，邮件瘫痪的效果则是将企业掐个半死。2）财务管理。无外乎总账、应收、应付、固定资产等必选项和其他派生功能。小康型。1）人力资源管理。无外乎招聘、绩效、薪酬、培训四大模块。2）后勤办公管理。所谓办公自动化OA的核心功能，提倡无纸化办公，工作流电子化。实际情况是越叫嚷无纸，纸消耗得越多。主要是管理流程和审批电子化，业务审批另在业务系统。整个一面子工程！3）门户系统（含电子商务）。企业形象宣倚查询业

9、务。也有直接把订单功能放上去的，不过一点不省心,需要电话甚至书面确认，完成一单买卖，书面函件、电子邮件一大堆。在线办理业务属于半个面子工程！4）客户管理。CRM系统，这个比较重要，为开拓客户、留住客户提供了管理和决策手段。5）供应链管理。物流商和生产商、供应商产业链一体化联动的媒介。6）IT管理。不要认为用了上等业务软件和管理软件再招两个网管就万事大吉了，不规范甚至混乱的IT管理像蓄水池底的大窟窿，IT管理是用来补漏的。在境外（含香港）上市，IT管理达标是必过项目，如在美国上市则要遵循严格的SOX法案，IT管理尤为重要。国内已经发布了中国SOX企业内部控制基本规范，相比不久将来IT管理达标也会

10、提上实施的议事日程。7）安全架构（软）。虽然不是万能的，但对大企业来说，没有是万万不能的，结合硬件安全构架铸就企业安全砖瓦房，而不是草房。没有受过几次企业内外攻击或者窃密事件，同时造成一定损失，企业是不会对缺乏安全体系有切肤之痛的。8）产业链初级整合。FTP传数据文档那叫原始社会，EDI才是文明之路。富裕型。1）智能商务。从浩如烟海的数据中发现潜伏的规律，挖掘客户、市场信息。这个是好东西！2）知识管理。丰俭随意。笔者曾经使用免费开源软件方案搭建企业知识库。这也是个不错的项目，要说服老板知识也是企业财富，要像管理有形资产一样管理知识。一些实施体会可以参看笔者另一篇博文成功实施知识管理的阻力和突破

11、口。3）流程管理。适合不断优化业务和管理流程、不断根据市场变化变更流程，将流程视作财富的企业。4）协同管理。把工作流、项目管理、电子邮件、及时通讯、VoIP、知识管理、门户管理、远程视频、流程基本管理一网打尽了。IT商变着法挖掘其他企业的潜在需求，企业有钱的话可以烧这个项目，如果前面有单项实施过知识管理、门户管理之类项目的话，数据可以导入使用，但软件投资算是打水漂了，因此慎用，或者干脆一步到位而不单独实施其他。如何操办需要CIO根据企业实际规划好。5）审计系统。超大型集团性企业才会有兴趣的项目，一般规模的企业，书面资料检查+业务系统查询+Excel足够应付内审工作了。6）产业链高级整合。企业间

12、XML格式文档交换，共享数据平台，求得天下大同。2细分业务应用软件部分1）水运业务（含海运和内河）。要把船公司管理系统和港口管理系统区分开，他们之间有关联接口，但归属不同实体，船公司管理自己的货船、仓位、员工、货物、客户、代理、航次；港口负责码头、安全和调度管理。船公司管理系统必须包含船舶公司管理系统、船舶机务管理系统、电子海图系统、船舶动态监控系统等模块。2）空运业务（含快递）。要把航空公司管理系统和机场管理系统区分开，他们之间有关联接口，但归属不同实体，航空公司管理自己的货机、仓位、员工、货物、客户、代理、航线；机场负责空港、安全和调度管理。3）铁路货运业务。铁路货运管理系统管理机车、车皮

13、、人员、客户、车次、货物。4）公路货运及城市配送业务（含快递）。主要管理车辆、油耗、司机、货物、客户、公路线路、计费。为了向客户提供实时货物位置服务，同时也为了加强司机、油料管理，方便司机按照预定线路行车，大企业都会结合一套GPS/GIS系统，对车辆实施卫星定位跟踪。业务会涉及整车运输和零担运输，当货物无法转满一车时，为了节约成本，就需要将两笔以上的货物拼入一辆车，两笔订单可能是同一客户，也可能不是同一客户。如果是自行开发系统，难点在于线路调度算法，需要平衡最短路径、最少成本、最快时间三个因素，如内部开发人员水平有限，该段算法代码可以找高校开发，计算机或者应用数学教授、博士生擅长这个；计费代码

14、应注意有整车、零担、重货和轻泡货之分，公式一定要对。5）船、货代业务（含海、陆、空）。喜欢把自己的系统叫TMS。主要管理海空运进出口代理业务，形式上分自揽货和指定货，业务上海运有整箱和拼箱之分，空运有重货和轻泡货之分。因为是代理，嵌套在客户和船公司之间，所以销售服务流程比船公司复杂，上接船公司、船代，平接代理，下承客户，要集成船公司/航空公司、代理、车队、海关、仓库、货物、集装箱、客户、协议、销售的各项数据，什么十联单、车提、订舱、分成比例、汇率、电放、F0B。可以说系统难度不大，但复杂，没有行业知识和流程熟悉，靠逻辑推断是开发不出合格系统的。6）报关业务。和代理类似，报关系统不难写，但有点绕

15、人！主要管理进出口报关和商检。一堆什么压箱支票了、退付联了、流转单了，要写好程序得认真研究报关流程。7）仓储业务（含供应链配送）。一般称WMS系统。管理仓库、库位、叉车、客户、运输车辆、入库、出库、上架、拣货、验货、盘点、移库、费用结算等操作。穷点的企业使用条形码系统管理货物，富点的公司使用RFID系统管理货物（一套RFID不到千万元级的也是百万元级的）。大型专业仓库会采用电子机械完成拣货动作。有些仓库还提供了增值加工服务，最简单就是包装，货物有个加工状态管理。8）物流咨询、法律业务。这个圈子的IT应用不复杂，完全可以外包，主要是合同、文案的电子化储存、调阅。上个简化版的OA或者CC+简单的客

16、户管理系统即可。3云计算很有前途的一项技术，尤其对实力较弱的小企业是一个机会：在信息技术应用层面同大企业站在同一起跑线。不过就目前来看，云计算整体上远未成气候，基于saas的物流信息平台方兴未艾。后续叮咛：上哪些信息化项目、信息化项目实施的先后次序、各信息化项目的规模、信息化项目间的内在关联、信息化项目消除避免信息孤岛，都需要信息主管根据企业、市场做统一IT战略规划，并且监测业务环境、技术环境的变化，作出实时地规划调整。第三节主要物流及供应链软件厂商下表是ATM评选的2009年TOP10（排名不分先后）国际国内专业物流曼哈特、EXE、FLUX、12、SEEBURGER博科、科箭、吉联、唯智（美

17、资华企）、寰通（美资华企）非专业物流Infor、SAP、Oracle、微软、IBM用友、金蝶、明基逐鹿国际专业物流软件因价格高，管理思想和国内有差异，一般是在华物流外企用得比较多，当然也不是说他们没有国内用户。另外，除了表中的企业，国内二、三线的物流及供应链软件商“不计其数”，相比国际名企，他们大多实行成本领先+差异化的竞争战略。需要指出的是，国内的物流软件企业虽然不少，但缺乏统一标准，并且没有一家敢声称自己是龙头老大，市场占有率比较分散，机会多多。基于行业缺乏权威性标准，许多有资金实力的企业纷纷自己组建开发团队，像中海集团这样的国内大鳄干脆成立个物流软件公司，开发的产品不但供自己使用，同时也

18、“外卖”。第四节结束语国家将物流业作为10大支柱产业，物联网的概念也提出多时。海空港、航空、船舶、铁路、保险被央企、大国企所垄断，所以留给外企、民企、小国企的国内业务范围主要在公路运输、仓储服务、货代、法务、物流咨询、物流信息几个方面。随着经济转型，外贸向内贸转变，仓储、路运的份额必将超越国际货运，这也给与内贸物流业务带来了市场契机。不同于房地产，现代物流业是个无法离开信息技术存活的行业，先进管理思想+先进信息技术=物流企业效率，同美国相比，我国的物流成本高一倍，降低成本的途径即上述公式。愿我们的企业能根据行业业务细分的特点，朝正确的方向实施信息化，起到事半功倍的效果。限于篇幅，只能蜻蜓点水了

19、。丰田模式一精益生产的18个黄金法则丰田模式一精益生产的18个黄金法则法则1使命比赚钱更重要一一管理决策以长期观念为基础企业理念是所有其他原则的基石。丰田认为，企业应该有一个优先于任何短期决策的目的理念，使整个企业的运作与发展能配合着朝向这个比赚钱更重要的共同目的。法则2顾客至上追求最高的顾客满意度丰田通过与国外各开发中心建立紧密的协作关系，真诚地倾听各国及不同地区的顾客的要求与期望，运用具有丰田传统的新产品开发流程和丰田生产方式，不断推出博得世界各国厚爱和信赖的高质量汽车，满足顾客的要求。法则3杜绝浪费一一为了降低成本，消除一切浪费情形排除任何材料、人力、时间、能量、空间、程序、搬运或其他资

20、源的浪费，排除生产现场的各种不正常与不必要的工作，以及动作、时间、人力的浪费，这是丰田生产方式最基本的概念。法则4建立无间断操作流程一一使问题被浮现丰田认为，正确的流程方能产生优异的成果，唯有流程稳定且标准化，方能谈持续改进。因此，他们不断改进工作流程，使其变成创作高附加值的无间断流程，尽力把所有工作计划中闲置或等候他人工作的时间减少到零。法则5实施拉式生产一一避免生产过剩根据顾客实际领取的数量，经常补充存货，按顾客的需求每天变化，而不是依靠计算机的时间表与系统来追踪浪费的存货。使在制品及仓库存货减至最少，每项产品只维持少量存货。法则6强调生产均衡化一一使生产与日程均衡丰田所谓的生产均衡化指的

21、是取量均值性，假如后工程生产作业取量变化大，则前作业工程必须准备最高量，因而产生高库存的浪费。所以，丰田要求各生产工程取量尽可能达到平均值，也就是前后一致，为的是将需求与供应达成平衡，降低库存与生产浪费。法则7强调即时生产一一在需要的时间按需要的量生产所需的产品即时生产就是在生产流程下游的顾客需求的时候供应给他们正确数量的正确东西。材料的补充应该由消费量决定，这是即时生产的基本原则，也是丰田独创的生产管理概念。法则8养成自动化习惯一一在第一次生产流程中就达到优良品质这里的自动化不仅是指机器系统的高品质，还包括人的自动化，也就是养成好的工作习惯，不断学习创新，争取在第一次生产流程中就达到优良品质

22、这是企业的责任。通过生产现场教育训练的不断改进与激励，让人员的素质越来越高，反应越来越快越来越精确。法则9标准作业彻底化一一用最少的劳动力进行生产丰田队生产每个活动、内容、顺序、时间控制和结果等所有工作细节都制定了严格的规范，例如，要装一个轮胎、引擎需要几分几秒钟。但这并不是说标准是一成不变的，只要工作人员发现更好更有效率的方法，就可以变更标准作业，目的在于提高生产效率。法则io推崇目视管理一一让问题无处隐藏丰田模式改变了传统的由前端经营者主导生产数量的做法，重视后端顾客需求，后面的工程人员通过看板告诉前一项工程人员需求，比如零件需要多少，何时补货，亦即是逆向去控制生产数量的供应链模式，这种方

23、式不仅能降低库存成本（达到零库存），更重要的是将流程效率化。法则11在公司内部培育领导者一一培养能实现公司理念的人，不用空降兵丰田不把领导者的职责视为只是完成工作和具备良好的人际关系技巧。他们认为，领导者必须是公司理念与做事方法的模范，把彻底了解且拥护公司理念的员工培养成为领导者，使他们能教导其他员工。宁愿从企业内部栽培领导者，也不要从企业外聘用。法则12注重员工教育一一激励员工，帮助他们成长训练杰出的个人与团队以实现公司理念，获得杰出成果。运用跨部门团队以提高品质与生产效率，解决困难的技术性问题，以改进流程。法则13作业改善中尊重人格一一鼓励员工提建议在丰田公司，所谓尊重人格无非就是把它放在

24、排除无效的作业、把人的能量与有意义的有效作业结合起来的位置上，同时又能激发员工的热情、干劲和智慧，提高工作效率。法则14培养员工成为多能工一一充分运用活人和活空间，培养多能工在不断改善流程后，丰田发现生产量不变，生产空间却可精简许多，而这些剩余的空间，反而可以做灵活的运用；人员也是一样，例如，一个生产线原来六个人在组装，抽掉一个人，则那个人的工作空间自动缩小，空间空出来而工作由六个人变成五各人，原来那个人的工作被其他五人取代。这样灵活的工作体系，丰田称之为活人、活空间，即鼓励员工都成为多能工以创造最高价值。法则15尊重、帮助供货商与供货商及事业伙伴一起成长丰田非常重视他的事业伙伴与供货商，把它

25、们视为自己事业的延伸，并激励他们，对它们制定具有挑战性的目标，并帮助它们实现这些目标，要求他们成长与发展。法则16现地现物一一亲临现场查看以彻底了解情况现地现物的意思就是亲临现场查看以彻底了解情况。丰田认为，解决问题与改进流程必须追溯源头、亲自观察，然后验证所得数据，而不是根据他人所言及计算机屏幕所显示的东西来理论化。法则17通过根回达成共识一一决策要慢，执行要快根回”是丰田模式的一个重要流程，此流程多半被用以描述资浅人员如何通过拟出提案，广泛传阅，以争取管理者的赞同来建立共识。在根回过程中，许多人提出他们的意见与建议，因而最容易形成共识。这是丰田公司特有的一种流程。法则18通过学习，不断改进

26、一一营造学习环境，促进企业持续发展通过不断省思与持续改进以变成一个学习型组织。使用反省作为重要的里程碑，在完成某计划后，诚实地找出此计划的所有缺点，然后再制定避免相同错误再次发生的对策。让你少奋斗5年的9条经典忠告时间：2010-04-0710:19:41用户：寒烟凝绿专业度：10成功等不急你翻N次跟头，再爬起来继续勇敢折腾。对于胸怀梦想的80后们，步步为营才是职场王道。职场经典9忠告，让你少奋斗5年。第一：停留在心灵的舒适区域内是不可以原谅的。每个人都有一个舒适区域，在这个区域内是很自我的，不愿意被打扰，不愿意和陌生的面孔交谈，不愿意被人指责，不愿意按照规定的时限做事，不愿意主动的去关心别人

27、，不愿意去思考别人还有什么没有想到这在学生时代是很容易被理解的，有时候这样的同学还跟“冷酷”“个性”这些字眼沾边，算作是褒义。然而在工作之后，你要极力改变这一现状。否则，你会很快变成鸡尾酒会上唯一没有人理睬的对象，或是很快因为压力而内分泌失调。但是，如果你能很快打破之前学生期所处的舒适区域，比别人更快的处理好业务、人际、舆论之间的关系，那就能很快的脱颖而出。第二：不要把不确定之类的话语放在嘴边。尤其是和上级谈论工作的时候。我十分痛恨听到的一句话是：“我晚些时候会把这个文件发给所有的人”；因为这往往预示着我必须时刻提醒他不要忘记。第三：不要拖延工作很多人喜欢在学习和玩耍之间先选择后者，然后在最后

28、时间一次性赶工把考试要复习的东西突击完成。但是在工作中请不要养成这样的习惯，因为工作是永远做不完的，容不得你“突击”。又或者，当你在徘徊和彷徨如何实施的时候，你的领导已经看不下去，自己去做了。这是一个危险的信号。第四：不要认为理论上可以实施就大功告成了！这点太重要了，往往当真正实施的人开始做了才会发现计划完全等于鬼话。如果不亲自实践，做计划的人会早晚被实施的鄙视。永远需要提升自己的办实事的能力，而不是空谈。第五：不要让别人等你在任何情况下都不要让别人放下手头的工作来等你。在大学中可能只是同寝室的人的几句半开玩笑的抱怨，在工作上很可能导致你的潜在合作伙伴的丢失。你在做一个工作的同时要知道别人的进

29、度，而永远不要落后。第六：不要认为细节不重要在大学里，往往做事粗枝大叶，看看差不多就行了。相反，在企业里管理的精髓就在于将简单的事情做到细节。一个慌忙寻找保险箱钥匙的动作就很有可能丧失你晋升财务主管的机会。第七：不要表现得消极，仅仅因为你所做的事情不是你的兴趣所在。很显然，在学生时代，当做到自己喜欢的时候，我们会花200%的精力去创造，但如果是枯燥的事务，我们便懒得理睬，最好能有办法应付过去。但在工作上，80%你所做的事情都是繁琐而看似机械的，如果仅仅为此而表现的闷闷不乐，那么你会郁闷更久。要知道你的上司已经为这个项目够烦恼了，你还想让他看到你的表情吗？第八：绝对不要把改善工作能力仅寄托在公司

30、培训上。人绝对不可能经过一次培训就脱胎换骨。相反，集体培训上学到的东西往往是最用不上的信息。就像食堂烧大锅菜一样，总没有你最想吃的菜，因为这样做容易，并且不容易得罪人。很多学生很看重所选的公司有没有培训，这说明，你不但不知道这个公司做什么，你甚至不知道怎样学习这些技能。第九：不要推卸责任推卸责任是害怕的条件反射。不要认为别人看不出这点。你的职业需要它：30岁前来一年“工作假期”时间：2010-04-0810:13:03用户：心的大舞台专业度：5090放下手中的工作去享受迟到的间隔年，需要的不仅是一种暂时归零的勇气，还有理性一关键是，你的职业生涯确实需要它。我们在大学毕业前就上完了“职业生涯规划

31、”课程，好似打造锦绣前程是我们亟待完成的事情，可是，在职业的道路上一旦起步，是否就真的像小仓鼠被关进了圆形的滚笼那样，只能永远地“向前”奔跑再奔跑？许多欧美国家的大学生在升学或毕业后工作之前，常会选择做一次长期的旅行(通常是一年)，去其它国家体验不同背景的生活。旅行的同时，也会做一些与专业相关的工作或一些义工工作，以便能更好地融入社会。这样的一年，被称为是间隔年(GapYear)。间隔年的概念我们可能不陌生，但工作假期签证(WorkingHolidayVisa)这回事很多人都还不知道。从某个层面上、笼统地、不那么严谨地来说，工作假期签证是一种让你获得间隔年的手段。当然，间隔年更宽泛些，更多是对

32、个人的时间安排而言；工作假期签证有列出为明晰条目的各项条件，它还严格依据两个国家之间签署的协议。对金钊和元子这些申请到了新西兰工作假期签证的公司人来说，他们似乎幸运地拥有了一个迟到的间隔年。工作假期签证是一种旅行许可，不同于旅游签证，它允许旅行者在签证颁发国合法地受雇，从事一些临时性工作，用于弥补其旅行资金。有效时间通常为一年。新西兰从2008年10月开始对中国内地开放这一签证，金钊就是在那时递交的申请，两个月后，他顺利开始了在新西兰的打工度假生活。元子则是在去年得知了这个信息，用最短的时间发送出申请，不仅因为每年只有1000个名额，占不到的话就要轮到第二年，更重要的一点是，年龄在18至30岁

33、之间才有资格申请这张工作假期签证，元子快奔三了。除了新西兰，持有台湾护照的年轻人还可以选择去澳大利亚和日本，如果持有香港护照则又添加了几个目的地选项：爱尔兰、德国和加拿大。于是陈嘉其便如愿以偿去了她喜爱的欧洲。对于大部分公司人来说，一旦开始上班便意味着固定的生活，一年攒上几周的假去某个地方旅游一次就是一年到头的盼望，假期后回归工作，回头看那段旅行不过就是博客里的几张照片，中午吃饭时候的一个谈资，生活不会有任何改变。也许你和元子一样，对现在的工作产生了厌倦的情绪，却又不知该朝何处发展；也许你和金钊一样，想换一种方式思考人生；或者像李莉，在实现一次悠长假期之前，辞职的念头总是在头顶上方挥之不去那么

34、，用为期一年的打工度假旅行让自己跳出那个关着仓鼠的圆形滚笼。接触到的生活场景与你习惯的模式差异越大，价值越大。悠长假期过后，自己眼中的职业生涯道路或许已经变得更开阔。对公司人而言，放下手中的工作去享受迟到的间隔年，需要的不仅是一种暂时归零的勇气,还有理性一关键是，你的职业生涯确实需要它。01与职业无关金钊的博客现在在申请新西兰工作假期签证的人中起着标杆作用。从最初申请的步骤到出行之前的准备以及在新西兰农场工作的每一段时光，他都一一记录。毕业之后他一直在思考“工作的意义和自己到底想要什么”。他并没找到答案，一年后在北京奥运会开幕那天，他辞了职。对于这个生活一直规划得井井有条，时刻提醒自己什么该做

35、什么不该做的小伙子来说，这可以算是一次很大的冒险。新西兰与中国签署工作假期签证协议的第一年，他决定去颠覆一下自己的生活。10月份准备好所有材料递交出去，他被告知还需要雅思成绩。此时距离最近一次雅思考试还有两个星期。他一天花10小时来备考，最后顺利在11月份拿到了签证。即将出国的那一段时间，他过的是这样的生活：不打电话、不上*和MSN、不与人联系，有时去学校操场跑上两圈，“身体还不错。”他记录道。1月份到了新西兰，作为一个异国人他感觉很无助，唯一的想法就是快点离开。接下去的时间里，他开始有了一些朋友，准备出游。至U3月，他已经适应了当地的生活，觉得“日子轻松愉快”。从他的博客记录来看，他在新西兰

36、的心情变化就是一根正弦函数曲线，从最初的低落到中间一个阶段的彻底融入再到快要结束时的思乡并流露出一些悲伤情绪，出国之前的那份迷茫在他身上依旧有一些影子。博客的名字是“金钊的今”，意思是活好当下。金钊和很多只是有想法但没勇气迈出那一步的人区别在于：他真的去做了，虽然不知道回国之后，到底会有什么样的不同。02找到新的心态，即使是面对加班出去玩上一年再回来找工作的想法，李莉在2008年时就有了。她觉得对加班以及每天做重复的事情的厌倦已经到了一个临界点，即使换工作也无济于事。正准备辞职就遇到了金融危机，等到心思又开始活络的时候，朋友May环游世界一年半后像一块黑炭一样回来了。May告诉李莉最好的方法就

37、是申请工作假期签证。李莉赶紧去查了下条件：30岁以下，有存款。29岁的她第一次觉得自己还年轻。一个月后，她拿着签证去了新西兰，第一份工作是在奥克兰的一个农场里打杂。在那里她不用天天面对电脑，不用加班，不需要早上起来在脸上擦上一层又一层即使一天都晒不到太阳。每天工作时间比起在香港来要短很多，多出来的大把时间就躺在草垛上看书，摊开世界地图研究游玩路线。3个月后，李莉怀揣靠体力劳动挣的3000多新西兰元（约合14500多元人民币）开始游历大洋洲和欧洲的旅程。今年春节之后她回到香港重新开始找工作。一次面试进行到尾声,提起那段在新西兰的日子，坐在对面的人问：“你觉得这段日子对你来说意味着什么？”李莉认真

38、回答：“这是一个回归自我和自然的过程。意味着什么这很抽象，但现在我回到了原来的生活，我想心态一定比从前好了很多。”“即使是面对加班？”对面的人问。两个星期后，李莉拿到了新公司的offer。03度过职业生涯缓冲区元子曾经把所有的假期都用来旅游，得知工作假期签证就是在搜集自助游资料的过程中。那时元子正遇上工作的瓶颈期：6年来的第4份工作做到第3年，对现有状况的满意之处在于薪水不错、假期很多、人事关系简单；不满的则是这一切已经毫无新鲜感。这份工作对于她期望的职业生涯而言显得有些鸡肋。就在不知该朝何处发展的情况下，元子在去年年底辞了职。3月初，元子从上海到达了新西兰，兴奋地开始未知的生活。第一份工作是

39、在下榻的旅社做服务员。老板是一个精力充沛、有点自负的老头，严格要求元子以专业的态度去对待这份工作。这甚至让元子想起了自己工作后的第一任上司。10天后，元子住到了一个果园附近，开始在奇异果包装工厂上班，虽然每天要像打仗一般站着工作8小时，但空闲时可以和来自不同国家的工友聊天，休息日就去附近游玩。忙碌但是很简单。元子偶尔也会担忧，自己一年后结束这种生活时要怎么办，不过她相信，即使短时间找不到和从前一样的工作，生活也绝不会是问题，这样想着，焦虑也就渐渐少了。作为旅行达人，元子说：“假期旅行是旅游，工作出差旅行是工作，而打工度假旅行对我来说是生活，完全不同。”通过工作假期签证来旅行的经历对她而言，既实现了在异国体验生活的梦想，又成为职业生涯的一块缓冲区。04对不同职业经历的尝试陈嘉其有出国游学的念头是在工作4年后。大一时她作为南京大学的交换学生去了香港大学，毕业之后一直在一家金融公司工作。去年她拿到了香港居民的身份证，去很多国家都可以免签，这让她蠢蠢欲动。她从和朋友聊天中知道了有一种工作假期签证。香港目前和6个国家有工作假期签证的协议，她由于想去欧洲而选择了爱尔兰。申请工作时，她不想打短工，“那无外乎是在快餐店之类的地方工作。我不是想去很省钱地玩一圈欧洲，而是想做