法国TGV动车组运用检修技术概况

1、第二章法国TGV动车组运用检修技术(jsh)概况共五十三页第一节法国高速铁路网和TGV动车组运用检修设施(shsh)分布概述共五十三页法国TGV高铁 建设(jinsh)与发展： TGV（Train Grande Vitesse)高速列车 法国国家铁路为主要线路乘客提供信息服务。乘客只要拨打统一的电话号码，便可收听法国高速列车和城际列车的运行状况，每30分钟提供一次最新消息。乘客也可通过法国国家铁路广播电台。从1997年起，法国高速铁路(o s ti l)客运量年增加35，年收入增近62。在某些地区，国内航线已让位于高速铁路。至今已建的高速铁路，经几年运营，已收回成本。法国高速铁路计划最近几年年

2、客运人公里数保持107增长，年收入增长126。法国高速铁路网计划向法国东南部扩展，联接马赛、戛纳和尼斯。同时，计划由马赛向西延伸，经尼姆、蒙彼利埃和佩皮尼昂与西班牙铁路网接轨。这样，由巴黎至巴赛罗那仅需4小,时30分钟。由第戎经贝桑松、贝尔福和米卢斯进而与瑞士联网。由里昂，经尚贝里可与意大利都灵联接，并提供法意两国间客货运运输。共五十三页法国TGV列车(lich)美观舒适共五十三页法国(f u)高速铁路网四条高速铁路线：东南线：巴黎里昂（417km）1981-270其中新线389km,延伸线148km大西洋线：巴黎图尔（282km）1990-300北方(bifng)线：巴黎里尔（333km）1

3、993-300地中海线：里昂马赛（295km）2001-350总计1500km，辐射5900km服务网。共五十三页法国(f u)高速铁路网图尔宽运用所负责动车组日常运行检查和主要部件补充检查。孔夫朗运用所负责109列TGV-PSE运用、检修马赛运用所沙地翁动车段负责105列TGV-A大西洋动车组的各级段修。兰地动车段北方线段修，120列TGV。圣乔治新城动车段承担(chngdn)109列TGV-PSE比夏母大修厂东南线、地中海线、大西洋线亥雷姆斯大修厂北方线共五十三页法国(f u)高速铁路网 高速铁路新线里程已达1576km，以巴黎为中心，辐射(fsh)到四周既有线，形成5900 km的服务网

4、。 高速新线主要有:东南线（417km另延伸线148km）、地中海线（295km）、大西洋线(282km)、北方线（333km）。TGV-PSE 2M8T270km/hTGV-A2M10T300km/hTGV-TMST2M18T300km/h法国高速路网 共五十三页法国(f u)高速铁路网共五十三页法国TGV-PSE型高速列车，第一代，最高速度270km/h，1981年投入(tur)运用。法国(f u)TGV列车共五十三页法国TGV-A型高速列车，第二代，运营线巴黎-大西洋线，首次采用交流传动，最高速度(sd)300km/h，1989年投入运用。1990年5月18日创造515.3km/h世界纪

5、录。法国(f u)TGV列车共五十三页法国TGV-PBKA型高速列车，最高速度(sd)300km/h，1996年投入运用。共五十三页法国TGV-R型高速列车(lich)，最高速度300km/h，1993年投入运用。法国(f u)TGV列车共五十三页 法国(f u)TGV-TMST型高速列车(Euro-Star)，Paris-London-Brussel，最高速度300km/h，Channel Tunnel: 160km/h，Belgium:200km/h，1995年投入运用。法国(f u)TGV列车共五十三页法国TGV-2N型全双层高速列车，第三代，最高速度(sd)300km/h，1995年投

6、入运用。法国(f u)TGV列车共五十三页法国AGV型高速列车，第四代，最高速度360km/h，2007年投入(tur)运用。法国(f u)TGV列车共五十三页法国AGV型高速列车(lich)，第四代，最高速度360km/h，2007年投入运用。共五十三页法国(f u)TGV动车组主要技术参数共五十三页第二节法国(f u)TGV动车段平面布置和检修设备共五十三页一 沙地(sh d)翁动车段概况沙地翁距蒙巴拉斯车站(chzhn)5km，检修区占地323亩，由既有车辆段改造而来，布局比较零乱。承担105列大西洋TGVA型动车组的段修。该段包括：5.5km长的厂内到达线， 5.2km维修线和6.4k

7、m停车线。另外还有临修库和不落轮旋库，装备了一套维修辅助信息处理系统，该系统可与高速列车通信联络，采集和运用储存在TGV A型列车上的信息。共五十三页一 沙地(sh d)翁动车段共五十三页沙地(sh d)翁动车段总平面布置示意图共五十三页沙地(sh d)翁动车段主要功能沙地翁下场的功能（3X8h）清扫清扫、运营检查、收集信息、加水粪便处理、走行部检查、小故障(gzhng)维修沙地翁上场的功能定期检查部件更换事故处理共五十三页沙地翁下场的设备(shbi)布置运转指挥机构6股道露天整备区8股道检修库高地5股道布置地沟里的轮对旋床洗车机变电站沙地(sh d)翁动车段主要主要设备共五十三页沙地(sh

8、d)翁动车段主要主要设备沙地翁上场的设备(shbi)布置临修库同步架车设备检查股道车内清扫车间机械与车体车间仓库共五十三页生产(shngchn)科运转科计划股管理股调度股技术科行政科设计科沙地翁动车段的机构(jgu)设置共五十三页二 兰地动车段概况兰地动车段位于巴黎北站北部(bi b)3km处，共承担北方线120列不同型号的TGV段修作业。该段是在原客车段基础上改建，长约3km，检修区占地约400亩，职工近千人。检修场按不同的车型分库作业。该段由兰地普雷耶勒、兰地中部和兰地南部检修场组成，如图：共五十三页共五十三页兰地普雷耶勒检修场兰地中部检修场欧洲之星高速列车检修库大部件更换(gnhun)场

9、附属车间洗车间行政办公室车轮旋修车间2台洗车机兰地动车段的主要(zhyo)场地及设备配置共五十三页欧洲之星高速列车检修库（三线库）： 建筑面积(jin zh min j)8760 m2，库房内有3条各420m长的架空股道，并设有可侧移的活动式接触网，库内还设有地面遥控天车、各种移动式检查车和升降平台，进行动车组的走行部检查、舒适性检查、例行停车检查、限制性检修以及全面检修等作业。 共五十三页重大部件检修库（四线库）：库内设有四条长200m股道，利用1030 t的天车，从动车组的上部更换(gnhun)车上受电弓、空调机组、变压器等部件；利用设在地下层载重量为40t的升降台更换转向架，更换一个转向

10、架需23h，更换整列车转向架需810h。 共五十三页TGVR路网型动车组检修库（八线库）： 建筑面积11400 m2，库内有8条各220m长的架空股道，这些股道上均安装可拆卸的接触网、车顶走道和升降台，可保证在车顶上工作(gngzu)的安全，所有股道上还装配有2 t或3.5t的天车。进行动车组的走行部检查、舒适性检查、例行停车检查、限制性检修以及全面检修等作业。 共五十三页兰地南部(nn b)检修场TGV动车组单程车场车轮不圆度自动探测装置及洗车机带地沟的修理场发往巴黎北站的发车场（3股，每股405米）TGV动车组调度室兰地动车段的主要场地及设备(shbi)配置共五十三页兰地动车段的大型(dx

11、ng)部件更换车间共五十三页共五十三页共五十三页三、孔夫朗动车段概况孔夫朗动车段位于巴黎里昂车站的南端，据里昂站3km，承担巴黎里昂2/3的高速列车，检修作业包括运营(ynyng)检查走行部件检修、舒适性检修及例行停车检修。该段作业及平面布置如图：共五十三页共五十三页四 圣乔治新城动车段概况圣乔治新城动车段位于南面12km处，占地18.4ha，其中建筑面积4.2ha，呈狭长布置，最长距离为1750m，辅助巴黎东南线TGVPSE高速列车重大维修作业。作业项目包括(boku)：限制性检修、全面检修、重大故障的修复以及部件和设备的修理。该段作业及平面布置如图：共五十三页共五十三页五、比谢姆车辆(ch

12、ling)修理厂共五十三页共五十三页第三节法国TGV动车组的修制修程和检修(jinxi)内容共五十三页一 法国高速(o s)列车TGV检修的组织结构共五十三页二 法国(f u)高速列车的维修策略较高的RAMS和经济性维修基地靠近(kojn)高速线高速列车的维修规程不断进行研究、修订列车及其维修设施的支持共五十三页三 法国(f u)高速列车的维修性设计共五十三页四 法国高速列车(lich)的维修性准则预防性维修的准则采用自动监测、检测诊断系统具有良好的可接近性采用模块化结构采用交流(jioli)牵引传动装置列车清洗修复性维修准则在设计中考虑测试性部件更换方便零部件的焊接性和可拆卸性选用适宜的材料

13、共五十三页五 维修性设计的组织(zzh)机构六 维修(wixi)方面的成果减少磨损和其他电气、机械性能下降的措施 减少车轮的磨损 采用复合制动系统 采用交流电动机 无线遥控的旅客信息显示列车的清洗和清洁措施防止故障的措施 采用冗余结构 采用自动监视共五十三页六 维修(wixi)方面的成果降低不良率的措施 具有良好的可接近性、互换性和模块化 铰接式转向架结构的维修性 快速、准确的故障查找组织措施 技术资料的提供 维修规则(guz) 指导与培训完好率与成本共五十三页七 法国TGV的维修(wixi)制度1976年TGV列车检修规程(guchng) 日检（EJ） 4日检查（VOR bibebdomad

14、aire） 部件检查（VOR Visite Dorgans ） 例行检查（ATS） 旋轮(RPEL） 小型检修（VL） 中型检修（VG） 1年大型检修（GVG1） 2年大型检修（GVG2） 轻大修（RG共五十三页七 法国TGV的维修(wixi)制度1991年TGV列车检修规程日检（EJ）制动(zh dn)试验（EJM）库停检查（NSN ）运营检查（ES）排污(WC）基本清洗（NNO）舒适性检查（ECF）走行部与舒适性检查（VOR+ ECF）例行检查（ATS） 小型检修（VL）中型检查（VG） 专门清洗（SIV）旋轮（RPEL） 大型检修（GVG）重大修或厂修（OE）共五十三页共五十三页法国(f u)高速列车TGV的维修共五十三页内容摘要第二章。法国高速铁路计划最近几年年客运人公里数保持107增长，年收入增长126。法国高速铁路网计划向法国东南部扩展，联接马赛、戛纳和尼斯。同时，计划由马赛向