变压器及辅助系统运行要求

1、.PAGE PAGE 18情境二 变电站设备巡视和维护任务2 变压器及辅助系统运行要求一、变压器运行要求 变压器应根据制造厂规定的铭牌额定数据运行。在额定条件下，变压器按额定容量运行，在非额定条件下或非额定容量下运行时，应遵守变压器运行的有关规定。 1. 允许温度和温升 （1）允许温度变压器运行时会产生铜损和铁损，这些损耗全部转变为热量，使变压器的铁芯和绕组发热，温度升高。变压器温度对其运行有很大的影响，最主要的是影响 变压器绝缘材料的绝缘强度。变压器中所使用的绝缘材料，长期在温度的作用下，会逐渐降低原有的绝缘性能，这种绝缘在温度的作用下逐渐降低的变化，叫做绝缘的老化。温度越高，绝缘老化越快，

2、以致变脆而破裂，使得绕组失去绝缘层的保护。根据运行经验和专门研究，当变压器绝缘材料的工作温度超过允许值长期运行时，每升高6度，其使用寿命减少一半，这就是变压器运行6度规则。另外，即使变压器绝缘没有损坏，但温度越高，绝缘材料的绝缘强度就越差，很容易被高电压击穿造成故障。因此，运行中的变压器，运行温度不允许超过绝缘材料所允许的最高温度。 电力变压器大都是油浸式变压器。 油浸式变压器在运行中各部分的温度是 不同的。绕组的温度最高，铁芯的温度次之，绝缘油的温度最低。且上层油温高于下层油温，因此运行中的变压器，通常是监视变压器上层油温来控制变压器绕组最热点的工作温度，使绕组运行温度不超过其绝缘材料的允许

3、温度值，以保证变压器的绝缘使用寿命。 变压器绝缘材料的耐热温度与绝缘材料等级有关， 如A级绝缘材料的耐热温度为105度；B级绝缘材料的耐热温度为130度，一般油浸式变压器为A级绝缘。为使变压器绕组的最高运行温度不超过绝缘材料的耐热温度，规程规定，当最高环境空气温度为40度时，A级绝缘的变压器上层油温允许值见表2-1. 表2-1 油浸式变压器上层油温允许值（略）由于A级绝缘变压器绕组的最高允许温度为105度， 绕组的平均温度约为10度，故油浸自冷或风冷变压器上层油温最高允许温度为95度。考虑油温对油的劣化影响（油温每增加10度，油的氧化速度增加1倍），故上层油温的允许值一般不超过 85 度。对于

4、强迫油循环风冷或水冷变压器，由于油的冷却效果好，使上层油温和绕组的最热点温度降低，但绕组平均温度与上层油温的温差较大（一般绕组的平均温度比上层油温高 20-30 度），故强油风冷变压器运行上层油温一般为75度，最高上层油温不超过85度。强油水冷变压器运行最高上层油温不超过70度。 为了监视和保证变压器不超温运行，变压器装有温度继电器和就地温度计。温度计用于就地监视变压器的上层油温。温度继电器的作用是：当变压器上层油温超出允许值时， 发出报警信号； 根据上层油温的变化范围， 自动地起、停辅助冷却器全停，上层油温超过允许值时，延时将变压器从系统中切除。 （2）允许温升 变压器上层油温与周围环境温度

5、的差值称温升。温升的极限值称允许温升。故A级绝缘的油浸变压器，周围环境温度为+40度时，上层油的允许温升值规定如下： 1.油浸自冷或风冷变压器。在额定负荷下，上层油温升不超过55度。 2.强迫油循环水冷变压器。在额定负荷下，上层油温升不超过45度。 3.强迫油循环水冷变压器。在额定负荷下，水冷却介质最高温度为+30度时，上层油温升不超过40度。 运行中的变压器，不仅要监视上层油温，而且还要监视上层油的温升。这是因为当周围环境温度较低时，变压器外壳的散热能力将大大增加，使外壳温度降低较多，变压器上层油温不会超过允许值，但变压器内部的散热能力不与周围环境温度的变化成正比，周围环境温度虽然降低很多，

6、但其内部散热能力却提高很少，变压器绕组的温度可能超过允许值。所以，在周围环境温度较低的情况下，变压器大负荷或超负荷运行时，上层油温虽未超过允许时，但上层油温升可能已超过允许值，这样运行是不允许的。如一台油浸自冷变压器，周围空气温度为 20 度上层油温为 75 度，则上层油的温升为 75-20=55 度，未超过允许且上层油温也未超过允许值85度，但上层55度，故应迅速采取措施，使温升降低到允许值55度以下。 由上述分析可知，为便于检查和正确反应变压器绕组的温度，不但要规定变压器上层油温度的允许值，还应规定变压器上层油的温升，这样，不管周围环境温度如何变化，只要上层油温度及上层油温升不超过允许值，

7、就能保证变压器绕组温度不超过允许值，能保证变压器规定的使用寿命。 2. 外加电源电压允许变化范围 不论升压变压器或降压变压器， 其外加电源电压应尽量按变压器的额定电压运行（升压变压器和降压变压器都规定了相应的额定电压，运行时由调节分接头来实现）。由于电力系统运行方式的改变、系统负荷的变化、系统事故等因素 的影响，变压器外加电源电压往往是变动的，不能稳定在变压器的额定电压下 运行。当外加电源电压低于变压器所用分接头额定电压时，对变压器运行无任 何危害；若高于变压器所用分接头额定电压较多时，则对变压器运行有不良影 响。这是因为当加外接电源电压增高时，变压器的励磁电流增加，磁通密度增 大，使变压器铁

8、芯损耗增加，使铁芯温度升高。而由于激磁电流增加，变压器 无功消耗加大，时变压器的处理降低。并且由于激磁电流的增加，磁通密度增大，使铁芯过度饱和，引起二次绕组相电势波形发生畸变，相电势由正弦波变 为尖顶波，这对变压器的绝缘有一定的危害，尤其对110kV及以上变压器的匝 间绝缘危害最大。为此，变压器运行规程对变压器外加电源电压变化范围作了 如下规定： （1）变压器外加电源电压可略高于变压器的额定值，但一般不超过所用分接头电压的 5%，不论变压器分接头在何位置，如果所加电压不超过相应额定值 的5%，则变压器二次绕组可带额定电流运行。 （2）个别情况根据变压器的结构特点，经试验可在 1.1 倍额定电压

9、下长期运行。 3. 变压器允许过负荷 变压器的过负荷是指变压器运行时，传输的功率超过变压器的额定容量。运行中的变压器有时可能过负荷运行.过负荷有两种,即正常过负荷和事故过负荷.正常过负荷可经常使用,而事故过负荷只允许在事故情况下使用. (1)正常过负荷 正常过负荷是指在系统正常的情况下,以不损害变压器绕组绝缘和使用寿命为前提的过负荷.正常过负荷每天都可能发生,随着外界因素的变化(如负荷的增加或系统电压的降低等).特别是在高峰负荷阶段,可能出现过负荷. 变压器允许正常过负荷运行的依据是：变压器绝缘等值老化原则。即变压器在一段时间内正常过负荷运行,其绝缘寿命损失大,在另一段时间内低负荷运行,其绝缘

10、寿命损失小,两者绝缘寿命损失互补,保持变压器正常使用寿命不变.如在一昼夜内,有高峰负荷时段和低谷负荷时段,高峰负荷期间,变压器过负荷运行,绕组绝缘温度高,绝缘寿命损失大;而低谷负荷时期,变压器低负荷运行,绕组绝缘温度降低,绝缘寿命损失小,因此两者之间绝缘寿命损失互相补偿.同理,在夏季,变压器一般为低负荷运行,冬季为过负荷运行,两者的绝缘寿命损失互相补偿. 因此,上述过负荷运行的变压器总的使用寿命无明显变化,故可以正常过负荷运行. 正常过负荷的允许值及对应的过负荷允许运行时间,应根据变压器的负荷曲线、冷却介质温度及过负荷前变压器所带的负荷来确定。 (2)事故过负荷 发生事故时，保证对重要设备的连

11、续供电，允许变压器短时过载的能力。4. 冷却装置的运行方式 （1）冷却方式冷却方式与变压器容量的大小有关。油浸自冷适用于小型变压器、油浸风冷适用于中型变压器、强迫油循环冷却适用于大型变压器、强迫油循环导向冷却适用于巨型变压器。1）油浸自冷原理：油在油箱内自然循环，将热量带到油箱壁，由其周围空气对流传导进行冷却。变压器运行时，绕组和铁芯由于损耗产生的热量使油的温度升高，体积膨胀、密度减小，油向上流动，上层热油经散热器冷却后，因密度增大而下降，于是形成了油在油箱和散热器间的自然循环流动，通过油箱壁和散热器散热而得到冷却。2）油浸风冷原理：在油浸自冷的基础上，在散热器上加装了风扇，风扇将周围的空气吹

12、向散热器，加速散热器中油的冷却，使变压器油温迅速降低。3）强迫油循环风冷变压器容量在50000KVA及以上。在油浸风冷的基础上，加装了潜油泵，用潜油泵加强油在油箱和散热器之间的循环，使油得到更好的冷却。4）强迫油循环水冷变压器容量在50000KVA及以上。强迫油循环水冷冷却过程是:变压器油箱的上层热油由潜油泵抽出,经冷油器冷却后,再进入变压油器油箱的低部,冷油对器身冷却后上升至油箱上层, 如此反复循环,使变压器的绕组和铁芯得到冷却.在冷油器中,冷却水(最高水温不超过30)从冷却水管道内流过,管外流过热油,冷却水将油的热量带走, 使热油得到冷却. 5)强迫油循环导向冷却 所谓导向是指经过变压器外

13、部冷却器冷却后的冷油,油潜油泵送回变压器油箱后,冷油在变压器油箱内是按给定的路径流动的.如图3-6所示,在变压器器 身低部夹件两侧,各装有一根与外部冷却管道相通的钢管,冷油由此流入,再由管子分几路穿过绕组下面的支持平面,往上流经铁芯内的冷却油道及绕组内的油道,使冷却油与发热部件充分接触,更有效地带走热量,提高铁芯和绕组的冷却效果.巨型变压器常采用强迫油循环导向冷却方式.6)风机冷却 一般适用于室内干式电力变压器(2)变压器冷却装置的控制 以油浸风冷却装置的控制 以油浸风冷风扇电动机的控制方式为例. 油浸风冷变压器运行时,其冷却风扇根据变压器上层油温度的高低,自动投入 和切换.投、 切的原则是:

14、上层油温在45以上.冷却风扇不起动,变压器无风扇运行;上层油温在55及以上,冷却风扇必须自动投入.低与45及以下,风扇自动停止运行;变压器负荷在额定容量的70%及以上,冷却风扇必须投入运行. 依据上述冷却风扇的起、停原则,对风扇实行自动或手动控制。二、变压器的正常运行操作三、变压器巡视和维护方法及内容1.正常运行状态： （1） 变压器运行时发出的电磁响声是连续均匀的“嗡嗡”声，而冷却器运行时发出声音为风机声、潜油泵运转声，响声也是均匀的，无杂声。 （2） 变压器一、二次侧三相电流、电压、有功及无功功率、油面温度等参数 均在其铭牌及规程规定的范围内，同一侧的各相电流应基本平衡。 （3） 变压器油

15、系统运行应正常，无渗漏油现象。变压器各类保护装置均应处于正常运行状态。 2.异常状态; （1） 严重漏油； （2） 油位过低； （3） 油位过高； （4） 油枕、套管上看不到油位； （5） 变压器油碳化； （6） 绝缘油定期色谱分析实验有乙炔或氢气、总烃超标且不断趋于严重； （7） 变压器内部有异常声音。 变压器运行中， 内部发出不均匀的放电声或 “咕 噜”声等; （8） 有载调压分接开关调压不正常滑档,无载分接开关直流电阻数值异常; （9） 变压器套管有裂纹或较严重破损,有对地放电声,接线桩头接触不良有过热现象； （10）气体继电器轻瓦斯连续地动作、 间隔趋短， 气体继电器内气体不断集聚；

16、（11）在同样环境温度和负荷下，变压器油温不正常，且不断上升； （12）其他如冷却系统等有不正常情况。 3.事故状态 （1） 上述各异常状态继续发展成严重状态，而使变压器事故跳闸。 （2） 对变压器正常运行一般要求项目中发生不符合要求现象且有可能使变压器烧损的情况。 （3） 变压器发现有隐患、火光、声响很大且不均匀或有爆炸声。 （4） 变压器着火。 4.注意事项 （1） 如果变压器存在较大缺陷，有下列情况时不准过负荷运行： . 冷却器系统不正常； . 严重漏油； . 色谱分析异常 . 有载分接开关异常 . 冷却介质（环境）温度超过规定而无特殊措施时。 （2） 变压器正常过负荷运行前， 应投入全

17、部冷却器， 必要时投入备用冷却器。 （3） 变压器出现过负荷时，值班人员应立即报告当值调度员，以便设法转移负荷。变压器过负荷时期，应每半小时抄表一次，并加强监视。 （4） 变压器过负荷运行中， 应将过负荷的大小和持续时间及油温情况等作详 细记录。对事故过负荷，应将事故过负荷的情况进入运行日志，还应在变压器 技术档案内作详细记载。 5. 变压器正常运行的监视与维护（1）变压器正常运行的监视 变压器运行时，运行值班人员应根据控制盘上的仪表（有功表、无功表、电流表、电压表、温度表等仪表）来监视变压器的运行情况，使负荷电流不超过额定值，电压不得过高，温度在允许范围内，并要求每小时记录一次表计指示值。对

18、无温度遥测装置的变压器，在巡视检查时抄录变压器上层油温。若变压器过负荷运行，除应积极采取措施外（如改变运行方式或降低负荷），还应加强监视，并在运行记录中记录过负荷情况。 （2.）变压器正常运行的维护 1）油浸变压器正常巡视检查项目。运行值班人员应定期对变压器及其附属设备进行全面检查，每班至少一次（发电厂低压厂变每天检查一次，每周进行一次夜间检查），检查项目如下： 检查变压器声音应正常。 查油枕和冲油套管、油色应正常，各部位无渗漏油现象。 检查油温应正常。变压器冷却方式不同，其上层油温也不同，但上层油温不应超过规定值。运行值班人员巡检时，除应注意上层油温不超过规定值外，还应根据当时的负荷情况、环

19、境温度及冷却装置投入情况，与以及数据进行比较。以判明引起升高的原因。 检查变压器套管应清洁、无破损、无裂纹、和放电痕迹。 检查引线接头接触良好。各引线接头应无变色、无过热、发红现象，接头接触处的示温蜡片应无熔化现象。用快速红外线测温仪测试，接触处温度不得超过。 检查呼吸器应完好、畅通，硅胶无变色。油封呼吸器的油位应正常。防爆门隔膜应完好无裂纹。 检查冷却器运行正常。冷却器组数按规定启用，分布应合理，油泵和风扇电机无异音和明显振动，温度正常，风向和油的流向正常，冷却器的油流继电器应指示在“流动位置”各冷却器的阀门应全部开启，强油风冷或水冷装置的油和水的压力、流量应符合规定，油冷器出水不应有油。

20、检查气体继电器。气体继电器内应充满油，无气体存在。继电器与油枕间连续阀门应打开。 检查变压器铁芯接地线和外壳接地线。接地线无断线，接地良好，用钳形电流表测量铁芯接地线电流值应不大于.。 另外，还应检查调压分接头位置指示应正确，各调压分接头的位置应一致；检查电控箱。箱内各种电器装置应完好，位置和状态正确，箱壳密封良好。 2）油浸变压器特殊巡视检查项目。 当系统发生短路故障或天气突然发生变化（如大风、大雨、大雪及气温骤 冷骤热）时，运行值班人员应对变压器及其附属设备进行重点检查.变压器或系统发生短路后的检查。检查变压器有无爆裂、移位、变形、焦味、闪络及喷油,油色是否变黑,油温是否正常,电气连接部分

21、有无发热、熔断、瓷质外绝缘有无破裂,接地引线有无烧断. 大风、雷电、冰雹后的检查。检查引线摆动情况及有无断股,引线和变压器上有无搭挂落物,瓷质管有无放电络痕迹及破裂迹象.浓雾、毛毛雨,下雪时的检查。检查瓷质管有无沿表面放电闪络，各引线接头发热部位在小雨中或落雪后应无水蒸气上升或落雪融化现象，导电部分应无冰柱，应及时清除。气温骤变时的检查。气温骤冷或骤热时，应检查枕油位和瓷管套油位是否正常，油温和温升是否正常，各侧引线有无变形断股或接头发红等现象。 过负荷运行的检查。检查并记录负荷电流，检查油温和油压的变化，检查 变压器的声音是否正常，检查接头发热应正常，示温蜡片无熔化现象，检查冷却器投入数量应

22、足够，且运行正常，检查防爆膜、压力释放器应未动作。 新投入或经大修的变压器投入运行后的检查。 在4H内，应每小时巡视一次，除了正常巡视项目外，应增加检查项目内容：变压器声音是否正常，如发现响声特大、不均匀或有放电声，则可认为内部有故障；油位变化应正常，随温度的提高应略有上升：用手触及每一组冷却器，温度应正常，以证实冷却器的有关阀门已打开。油温变化应正常，变压器带负荷后，油温应缓慢上升。 3）干式变压器巡视检查项目。 干式变压器以空气为冷却介质，整个器身均封闭在固体绝缘材料中，没有 火灾和爆炸的危险。运行巡视应检查下列项目： 按高低压侧接头无过热，出线电缆头无漏油、渗油现象。绕组的温升，根 据变

23、压器采用的绝缘等级，其温度不超过规定值。变压器运行声音正常、无异味。瓷瓶无裂纹、无放电迹痕。变压器室内通风良好，。室温正常，室内屋顶无渗、漏水现象。 4）强油风扇冷却装置的运行维护。冷却装置运行时。应检查冷却器进、出油管的蝶阀在开启位置。散热器进风通畅，人口干净无杂物；检查潜油泵转向正确，运行中无杂音和明显震动；风扇电动机转向正确。风扇叶片无擦壳；冷却器控制箱内分路电源自动开关闭合良好，无震动及异常响声。检查冷却系统总控制箱正常；冷却器无渗、漏油现象。 四、 变电站异常运行 1.异常声响(1)较高且沉重的“嗡嗡”声：过负荷运行加强监视(2)短时较重的“哇哇”声：负荷急剧变化加强监视原因：可能是

24、电网中发生过电压，如中性点不接地系统，有单相接地或谐振谐振；另一种是大动力设备启动，负荷增大，因高次谐波作用产生判断：参考有无接地信号，电压、电流表指示情况、有无负荷的摆动等(3)时粗时细的“哼哼”噪声：原因：铁磁谐振；系统中有一相断线或单相接地故障判断：参考有无接地信号，电压表指示情况、绝缘监察电压表指示情况(4)比平常响声增大且尖锐的噪声：系统内发生短路或接地故障加强监视(5)“吱吱”或“劈啪”的爆裂声：内部局部放电（铁芯接触不良、分接开关接触不良、内部引线对外壳放电等）停电处理(6)“叮当” 声：内部个别零件松动加强监视，待大修时处理(7)声响中夹有爆裂声或“咕噜咕噜”的开水沸腾声：绕组

25、绝缘击穿（爆裂声）、匝间或层间短路（开水沸腾声）停电处理(8)大雾、阴雨天或夜间，套管处有蓝色的电晕或火花，发出“嘶嘶”声： 瓷套污秽严重或线夹接触不良加强监视，待停电时处理2.外观异常 （1）防爆管防爆膜破裂原因：1）防爆膜材质与玻璃选择不当。材质未经压力试验验证，玻璃未经退火处理，受到自身内应力的不均匀导致裂面。2）防爆膜及法兰加工不精密平正，装置结构不合理，检修人员安装防爆膜时工艺不符合要求，紧固螺丝受力不均，接触面无弹性等造成。3）呼吸器堵塞或抽真空充氮情况下不慎受压力而破损。4）受外力或自然灾害袭击。5）变压器内部短路故障。后果：防爆管防爆膜破裂，引起水和潮气进入变压器内，导致绝缘油

26、劣化及变压器绝缘强度下降（2）套管闪络放电原因：（1）套管表面过脏，如粉尘污秽等在阴雨天气就会发生套管表面绝缘强度下降，容易发生闪络事故，若套管表面不光洁在运行中电场不均匀会发生放电异常。（2）高压套管制造不良，导致电位提高而逐步损坏。（3）系统出现内部或外部过电压，套管内存在隐患而导致击穿。后果：闪络放电造成发热导致绝缘老化受损甚至引起爆炸（3）渗漏油1）阀门系统。碟阀胶垫材质不好、安装不良、放油阀精度不高、螺纹处渗油2）胶垫。接线桩头、调压套管基座及CT出线桩头处胶垫不密封、无弹性，引起渗漏。运行时间过长、温度过高、振动等原因造成胶垫老化、龟裂、失去弹性，或本身材料质量不符合要求，位置不对

27、称偏心等3）绝缘子。绝缘破裂渗、漏油4）设计制造不良。高压套管升高座的法兰、油箱外表、油箱底盘大法兰等焊接处设计制造不良，有的法兰制造和加工粗糙3.颜色、气味异常（1）引线、线卡处过热引起异常原因：套管接线端部紧固部分松动或引线头接线鼻子等接触面氧化严重，使接触处过热，颜色变暗失去光泽，表面镀层也会遭到破坏。检查：连接处接头部分温度一般不宜超过70，可用示温腊片检查，一般熔化温度黄色为60，绿色为70。红色为80。也可用红外线测温仪侧量。温度很高时，会产生焦臭味。（2）套管、绝缘子污秽或在损伤严重，发生放电、闪络时会产生一种特殊的臭氧味。 （3）呼吸器中的硅胶潮解变色，硅胶受潮后，由蓝色变成粉

28、红色，一般粉红色部分超过2/3时，应更换。硅胶变色过快的原因：长期处于阴雨天气、空气中的湿度较大，吸湿变色过快硅胶玻璃罩罐有裂纹破损呼吸器容量过小呼吸器下部油封杯内无油或油位太低起不到良好的油封作用，使湿空气未经油封过滤直接进入硅胶罐内呼吸器安装不良，如胶垫龟裂，螺丝松动，安装不密封而受潮4. 油温异常现象：上层油温超出允许值，温升超过规定，或相同条件下上层油温比平时升高10及以上，或负荷不变但油温不断上升，或相同负荷和冷却条件下油温比平时高原因： 1.内部故障 2.冷却器运行不正常：如潜油泵停运，风扇损坏停转，散热器阀门未打开。此时，在变压器不停电状态下，可对冷却装置的部分缺陷进行处理，或按

29、规程规定调整变压器负荷至相应值。检查：（1）检查散热器是否正常，各散热器阀门是否全部都打开，温度是否一致。各散热器的外边温度若不一致，说明温度较低的散热器组油不循环散热。散热器的各散热管之间，被油垢、赃物堵塞或覆盖都会影响散热（2）检查冷却器风冷系统、油循环系统有无异常，风扇、油泵转向是否正确（3）检查负荷、气温有无变化5.油位异常 变压器储油柜的油位表一般都标有30、20 、40 三条线，三条标志线的含义是：30：环境最低为-30 时变压器空载运行时的油位刻度线20 ：环境平均温度为20 时变压器满载运行的油位刻度线40 ：环境最高为40 时变压器满载运行的油位刻度线根据三条标志线与变压器负

30、载变化时相对应的油位高低，可判断是否加油或放油常见的油位异常：1、假油位现象：如果变压器油温变化正常，而油位的变化不正常或不变，则说明是假油位。原因：油标管堵塞、油枕呼吸器堵塞，防爆管通气孔堵塞、变压器油枕内存有一定数量的气体2、油位过低造成变压器油位过低的原因主要有：（1）变压器严重渗油（2）修试人员因工作需要（如取油样），多次放油后没补油；（3）气温过低而油枕储油量不足，或油枕容积小，不能满足运行要求等。后果：变压器油位过低可能造成轻瓦斯保护动作，严重缺油时，变压器内部线圈暴露，会使绝缘降低，甚至造成因绝缘散热不良而引起损坏事故。6.油色异常 变压器油分新油和运行油。新油颜色呈亮黄色或天蓝

31、色且透明，运行油呈透明微黄色运行值班人员巡视时，发现变压器油位计中油的颜色发生变化，应及时通知检修人员取油样进行分析。当化验发现油内含有碳粒和水分、油的酸价增高、闪光点降低、绝缘强度也降低，这说明油质已急剧劣化，容易发生内部绕组对变压器外壳的击穿事故，应立即停止该变压器。若变压器油色骤然变化，油内出现碳质并有其他不正常现象，应立即停用该变压器。7.变压器过负荷 现象：警铃响，发“过负荷”和“温度高”光字牌信号，可能出现电流指示超过额定值，有功、无功表指示增大处理原则：（1）停止音响报警，回报值班长、值长，并做好记录（2）及时调整运行方式，调整负荷的分配，如有备用变压器，应立即投入（3）属正常过

32、负荷或事故过负荷时，按过负荷倍数确定允许运行时间，若超过允许运行时间，应立即减负荷，并加强对变压器温度的监视（4）负荷运行时间内，应对变压器及相关系统进行全面检查，发现异常立即处理8.喷油爆炸(1)内部短路：(2)绕组断线产生电弧：(3)分接开关故障：巨大的短路电流和高温电弧油汽化油箱内部压力增大停电处理五、 变电站事故处理 （一）事故处理原则 变压器跳闸时应查明是什么保护动作，有何异常情况，然后汇报调度、工区。 如果查明变压器跳闸不是由于内部故障引起的，而是由于外部短路，保护误动 或二次回路故障引起的。可根据调令将变压器重新投入运行，如果不是上述原 因引起跳闸，则应将变压器三侧开关转冷备用待

33、处理。如果有内部故障的征象 应进行内部检查。 （二）特别规定 （1）上级规定 出现下列情况时，应立即汇报调度，申请停用： 变压器内部声响很大，很不正常，有爆裂声； 在正常负荷和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升； 严重漏油或喷油，使油面下降到低于油位计的最低指示限度； 油量变化过快，油内出现碳质； 套管有严重的破损和放电放象； 变压器冒烟着火； 引线接头严重过热。 （2）厂家规定 值班人员在变压器运行中发现任何异常情况（如漏油、油位变化过高、过低、温度异常、音响不正常及冷却系统不正常）应尽快消除，并及时汇报调度和工区； 变压器过负荷时，应立即汇报调度，转移负荷； 变压器大量漏油时，严禁将瓦

34、斯保护改投信号，应迅速堵住漏油，要求调度转移负荷。 若上述处理无效，应要求调度将变压器停用。 当油位计上的指示有异常升高现象，但上层油温正常，为查明原因，在未将瓦斯保护跳闸压板退出前，禁止打开各部位的放气阀，以防瓦斯保护误动跳闸。变压器油温升高超过许可限度时，超温信号动作，应加强对变压器的监视。汇报调度，并做一些检查： 1)检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在同一负荷和冷却介质温度进行比较； 2)检查温度计本身是否失灵； 3)检查冷却装置是否正常，冷控装置中的风扇和油泵是否正常运转。若一切正常，油温还在上升，应立即汇报调度，按调令处理。 关于强迫油循环风冷装置。 1)当冷却系统故障切除全部

35、冷却器时（指油泵和风扇全停），允许带额定负载运行分钟，超过分钟时，主变将跳闸。 2)即使油温没有升到 75 度时，我所#1主变也将在 20 分钟跳闸。 3)冷却器全部切除后，最长运行时间不得超过 20 分钟。同时不间断监视油温，若 20 分钟内冷却系统不能恢复，则变压器停役。所带负荷应提前转移。 4)变压器跳闸后冷却系统应运行分钟后再停用。(三) 冷控故障处理 变压器在运行中发出“冷却器全停”信号后，值班人员应迅速检查变压器冷却器的交流电源熔断器及自动开关是否正常。如正常，检查所变是否工作正常，应在规定的时间内将故障排除。 （1）当运行中的一组冷却器故障时，备用冷却器投入，同时发“备用冷却器投

36、入”信号。有两种情况：一种是运行中冷却器风扇故障。应检查风扇热偶继 电器工作情况，并手动复归热偶继电器；当复归失灵后，应将故障电机的电源 断开。一种是潜油泵故障。潜油泵发出异常音响，油泵外壳大量渗油和漏油， 油泵温度超过允许值，应将故障油泵电源断开。将备用冷却器把手打在工作位 置，将故障冷却器把手打在停用位置。 (2)冷控电源正常工作时，两路电源互为备用，能自动切换。(本所主电源只有一个)若发“、工作电源故障”信号灯，应立即检查所变盘后，两路工作 电源保险，并立即更换熔断的保险。 (3)当发“控制电源故障”信号灯时，应立即检查主变交流电源控制保险是否 熔断，更换合适保险并进行检查。还有监视主变交流电源的中间继电器是否损 坏，接点是否粘连。 (四)保护动作处理 (1)轻瓦斯保护动作处理：轻瓦斯动作发出信号后，值班员应汇报调度和工区，并检查有无其它信号，观察气体继电器动作的次数，间隔时间的长短，气量的多少，检查气体的性质，以颜色、气味、可燃性以及变压器的外观等方面判断 变压器是否发生内部故障。轻瓦斯动作时，严禁将重瓦斯保护改投信号。 非变压器故障的原因，且气体继电器内充满油无气体，则排除其它方面的故障，变压器可以继续运行。