题库试题-2016年民用航空气象人员执照考试题库气象预报练习题

1、气象预报民用航空气象人员执照考试题库目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 1、法规标准-2 - HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 通用法规和空管知识 -2 - HYPERLINK l bookmark246 o Current Document 航空气象观测、预报、服务和电码 -14 - HYPERLINK l bookmark826 o Current Document 卫星与雷达气象情报发布与交换办法 -44 - HYPERLINK l bookmark896

2、o Current Document 2、专业原理-50 - HYPERLINK l bookmark898 o Current Document 天气学-50 -航空气象学-90 -卫星与雷达-113 -统计与数值预报 -127 -附件-140 -民用航空气象人员执照考试题库气象预报1、法规标准1.1通用法规和空管知识一、选择题1、试题编号：02FG01TY1335某地点的海拔高度是指（）。答案：BA、该点到机场平面的距离B、该点到平均海平面的垂直距离C、该点到1013百帕气压面的垂直距离D、该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度2、试题编号：02FG01TY6487航线是指（）.答案：

3、AA、航空器从地球表面一点飞向地球表面另一点的预定飞行线路B、航空器航行中对地面运动所经过的路线C、航空器随空气团漂流的路线D、航空器纵轴前方的延长线3、试题编号：02FG01TY6887飞机停在跑道上，气压高度表的气压值定正在（）高度。答案：CA、平均海平面气压B、场面气压C、标准海平面气压D、修正海平面气压4、试题编号：02FG01TY3391机场标高是指（）。 答案：AA、着陆场地内最高点的标高B、跑道入口的标高C、跑道中心点的标高D、塔台所在位置的标高5、试题编号：02FG01TY1984QFE的含义是（）。 答案：AA、场面气压B、着陆区内最高点气压C、海平面气压D、修正海平面气压6

4、、试题编号：02FG01TY1391QNH的含义是（）. 答案：CA、着陆区内最高点气压B、场面气压高度C、修正海平面气压D、标准海平面气压7、试题编号：02FG01TY5970目前我国民航常用的空管雷达是（）.-2 -QNE,高度表指针所指的值约等于该机场的答案：A气象预报民用航空气象人员执照考试题库A、一、二次监视雷达B、脉冲多普勒雷达C、着陆雷达D、气象雷达8、试题编号：02FG01TY1707航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器（）.答案：CA、相对垂直地面的高度B、和地面的相对高度C、标准海平面气压高度D、相对机场地面的高度9、试题编号：02FG01TY7199在（）情况下，

5、要特别注意航空器尾流的影响。答案：CA、逆风B、顺风C、倒!风D、静风10、试题编号：02FG01TY2886航空器升力的产生是由于（）.答案：CA、机翼上、下表面压力相等B、机翼上表面压力大、下表面压力小C、机翼上表面压力小、下表面压力大D、机翼上表面有压力、下表面无压力11、试题编号：02FG01TY4649起飞最低标准的跑道视程（RVR）小于400米时，跑道必须有（）灯。答案：AA、跑道中线灯B、跑道边线灯C、接地带灯D、跑道末端灯12、试题编号：02FG01TY8619执行专机任务的民航飞机，航线气象保障由（）气象部门负责。答案：BA、空军B、民航13、试题编号：02FG01TY915

6、3起飞最低标准一般只用（）表示，在需要时，也包括（）。 答案：AA、能见度（VIS）或跑道视程（RVR）,云高（CELL）B、决断高（DH）,云高（CELL）C、最低下降高度（MDH ）、能见度（VIS）D、能见度（VIS）、决断高（DH）14、试题编号：02FG01TY6697起飞着陆最低标准的能见度低于800米时，用（）表示。 答案：AA、跑道视程（RVR）B、能见度（VIS）C、云高（CELL）D、风向风速气象预报民用航空气象人员执照考试题库15、试题编号：02FG01TY9048航路的宽度规定为（）千米，如果受条件限制，最少不得少于（）千米。答案：BA、10, 520, 815, 75

7、30, 1516、试题编号：02FG01TY4618昼间飞行的含义指的是（）. 答案：AA、从日出到日落之间的飞行B、从天黑到天亮之间的飞行C、从天亮到日落之间的飞行D、从日出到天黑之间的飞行17、试题编号：02FG01TY7262夜间飞行的含义指的是（）。 答案：CA、从天黑到天亮之间的飞行B、从日落到天亮之间的飞行C、从日落到日出之间的飞行D、从天黑到日出之间的飞行18、试题编号：02FG01TY1471机场区域的范围是指（）. 答案：CA、机场周围50公里内的空间B、机场周围100公里内的空间C、机场使用细则规定的空间机场和为该机场划定的一定范围的设置各种飞行空域的空间D、机场内供飞机进

8、离场、起降等飞行的空间19、试题编号：02FG01TY4551起飞时间的含义是指（）. 答案：AA、航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间B、航空器起飞滑跑抬前的瞬间C、航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间D、航空器离地的瞬间20、试题编号：02FG01TY7227降落时间的含义是指（）. 答案：CA、航空器接地的瞬间B、航空器着陆后前轮接地的瞬间C、航空器着陆滑跑终止的瞬间D、航空器脱离跑道的瞬间21、试题编号：02FG01TY8498飞行时间的含义是指（）. 答案：DA、自航空器起飞离地到着陆接地的时间B、自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间C、从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间D、从航空

9、器为准备起飞而借本身的动力自装载地点开始滑行直至飞行结束到达卸载地点停止 运动时为止的时间民用航空气象人员执照考试题库22、试题编号：02FG01TY3852航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（）.答案：DA、跑道的坡度B、机型C、进场航迹与跑道中心延长夹角大小D、地面风向风速23、试题编号：02FG01TY5990航路飞行中，高度表的气压基准面是（）。 答案：CA、QFEB、QNHC、QNED、海平面气压面24、试题编号：02FG01TY5140当机场的场压为1010.2hpa,而机长误调为1001.2hpa时，飞机实际进场高度（ 答案：AA、偏（WjB、偏低C、可能偏高，也可能偏低D、没影

10、响25、试题编号：02FG01TY9895在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。A、零点B、标准气压C、修正海平面气压D、B, C均可以指26、试题编号：02FG01TY5435无（）设备或（）的航空器，禁止在积冰区内飞行。答案：AA、防冰，防冰设备有故障B、加热，加热设备有故障C、除霜，除霜设备有故障D、救生，救生设备有故障27、试题编号：02FG01TY8316气象预报答案：C民航空中交通管制区域按管制高度划分为（A、高空，中低空B、中高空，中低空C、中高空，低空D、高空，低空28、试题编号：02FG01TY6585下列因素中（）影响飞机起飞的载重量。A、使用下坡跑道

11、B、使用大角度襟翼C、高温天气）管制区和（）管制区。答案：A答案：CD、逆风起飞29、试题编号：02FG01TY2283气象预报民用航空气象人员执照考试题库当航空器在气压槽附近飞行时，由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时，应当（）以脱离颠簸区。答案：CA、继续沿槽线飞行B、加大速度飞行C、改变高度层D、向温度梯度大的区域飞行30、试题编号：02FG01TY5369北半球航空器由高压区飞往低压区，则航线上应吹（）。 答案：AA、左侧风B、顺风C、右侧风D、逆风31、试题编号：02FG01TY3176北半球航空器由西向东穿越槽线飞行时，风向一般会（）。 答案：BA、由左侧风变为顺风B、由左侧

12、风变为右侧风C、由右侧风变为左侧风D、由右侧风变为顺风32、试题编号：02FG01TY3367在航线飞行中，如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴时，通常可以（）。答案：AA、从云的上风方向绕过B、从云的下风方向绕过C、从云下通过D、从云中穿过33、试题编号：02FG01TY2498在飞行中遇到较强的（）时，气压式高度表读数高于实际高度。答案：AA、下降气流B、上升气流C、垂直风切变D、水平风切变34、试题编号：02FG01TY6143飞行速度一定时，空气密度越大，则（）。答案：AA、升力越大B、升力越小C、所需推力越小D、发动机输出功率越小35、试题编号：02FG01TY7561用风向袋估计风

13、速时，如风袋被吹平，则风速可达（）米/秒。答案：BA、56B、10 12C、15 20D、20-2536、试题编号：02FG01TY8558气象预报民用航空气象人员执照考试题库1海里相当于（）。 答案：AA、1.852千米或1.15英里B、1.15千米或1.85英里C、1.15千米或0.54英里D、0.54千米或0.87英里37、试题编号：02FG01TY76891米相当于（）。 答案：DA、3英尺B、0.305 英尺C、1.852 英尺D、3.28英尺38、试题编号：02FG01TY1757航空器高度表调定1013.2百帕时指示（）。答案：BA、航空器飞行的高度B、航空器到标准大气压面的高度

14、C、航空器到机场平面的垂直距离D、航空器到海平面的垂直距离39、试题编号：02FG01TY4481航空器调定场压后，指示的高度是（）。 答案：DA、以海平面为基准面的高度B、以当时航空器正下方的地平面为基准面的高度C、以标准海平面为基准面的高度D、航空器距机场平面的场面高度40、试题编号：02FG01TY5948气压高度表是通过测量（）来反映飞行高度的。答案：BA、大气密度B、大气压力C、大气温度D、大气湿度41、试题编号：02FG01TY3166飞行高度层（FL）的基准面为（）。 答案：CA、机场平面B、平均海平面C、1013.2百帕气压面D、修正海平面气压面42、试题编号：02FG01TY

15、5339航空器着陆前，气压高度表拨正值在QNH上，着陆后高度表指针将表示（）。 答案:DA、零B、机场标高C、机场零点高度D、机场标高加座舱高度43、试题编号：02FG01TY5442我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器起飞爬升到过渡高度层时，气压高度-7 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库表应拨到（）。 答案：AA、QNE拨正值B、QNH拨正值C、QFE拨正值D、假定零点高度 44、试题编号：02FG01TY9442我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器下降到通过渡高度层时，气压高度表 应开始拨正（）。 答案：AA、QNHB、QNEC、QFED、1013.2 百帕4

16、5、试题编号：02FG01TY1049答案：A答案：BI类ILS （仪表着陆系统）进近，飞行员确定决断高度（ DA）时使用（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、气压式高度表或无线电高度表46、试题编号：02FG01TY6140n类ILS （仪表着陆系统）进近，飞行员确定决断高度（DH）时使用（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、近地告警系统47、试题编号：02FG01TY1188机场运行最低标准是一个机场可用于（）的运行限制。答案：BA、起飞和复飞B、起飞和着陆C、着陆和备降D、着陆和备降48、试题编号：02FG01TY4490按照飞行高度区分，平流层飞行是指（）的飞行

17、。答案：DA、10000米以上B、9000米以上C、12000米以上（含）D、12000米（不含）以上49、试题编号：02FG01TY4664飞机停在跑道上，当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示（），实际上指示（答案：BA、场面tWj度，座舱tWj度B、零高度，座舱高度C、标准海压高度，修正高度D、零高度，零点高度50、试题编号：02FG01TY7063气象预报民用航空气象人员执照考试题库飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。答案：CA、零高度，零高度加座舱高度B、场面高度，场面高度加座舱高度C、机场标高，机场标高加座舱高度D、零点高度，零点

18、高度加座舱高度51、试题编号：02FG01TY9817飞机停在跑道上，当气压值调到标准气压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。答案：DA、零高度，零高度加座舱高度B、场面高度，场面高度加座舱高度C、机场标高，机场标高加座舱高度D、零点高度，零点高度加座舱高度52、试题编号：02FG01TY3198航路由（）划设，经（）批准。答案：DA、民航局，国务院和中央军委B、民航局，地区管理局和管制中心C、空军，地区管理局和管制中心D、空军，国务院和中央军委53、试题编号：02FG01TY8993在我国境内，（）米（含）以上的空域属高空管制区。答案：A600070008000630054、试题

19、编号：02FG01TY6978农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是（） 答案：BA、云高不低于100米，能见度不小于 3公里B、云高不低于150米，能见度不小于 5公里C、云高不低于 200米，能见度不小于 5公里D、云高不低于 300米，能见度不小于 5公里、判断题1、试题编号：02FG02TY5732专机飞行有关的起、降（备降）机场气象保障，由各起、降（备降）机场气象台（室）负责。正确2、试题编号：02FG02TY6647起飞最低标准的跑道视程（RVR）小于400米时，跑道必须有跑道中线灯。正确3、试题编号：02FG02TY2566跑道、滑行道、停机坪上冰雪厚度的测量单位为厘米。错误（毫

20、米）4、试题编号：02FG02TY8967在非精密进近或盘旋进近中规定的一个高度，如果在此高度没有取得目视参考，不能下降至气象预报民用航空气象人员执照考试题库这个高度以下，这个高度称为决断高度。错误（最低下降高度 MDH ）5、试题编号：02FG02TY3424机场最低运行标准是一个机场可用于起飞和着陆的运行限制。正确6、试题编号：02FG02TY4968只有当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件，机长才能在150米以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部距离不得小于50米。（中华人民共和国飞行基本规则）错误（150米改为300米）7、试题编号：02FG02TY4970当气温升高时，航空器的

21、起飞重量会增加，滑跑距离会缩短。错误（起飞重量减少，滑跑距离增长）8、试题编号：02FG02TY8800航空器在遇到积雨云时，可以从云底穿过。错误（不可以从云底穿过）9、试题编号：02FG02TY1844航路和航线的区别是航路没有宽度，航线有宽度。错误（应是航路有宽度，航线没有宽度）10、试题编号：02FG02TY9804飞行情报区是为提供飞行情报服务和告警服务而划定的范围的空间。正确11、试题编号：02FG02TY8854快速飞行的航空器上迅速形成明冰是云中有过冷水的特征。正确12、试题编号：02FG02TY5814某机场的跑道磁方向为 027至207度，则跑道的编号为 03, 21。正确1

22、3、试题编号：02FG02TY4275各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大侧风值，其大小与飞机结构特点及机翼单位面积负荷有关。正确14、试题编号：02FG02TY9105只要情况允许，应选择在顺风或顺侧风高度上飞行，以增大航程或节省飞行时间和燃料。正确15、试题编号：02FG02TY7979最低下降高度（MDH ）以修正海平面为基准面度量。错误（最低下降高度（MDH ）以跑道入口平面为基准面度量）16、试题编号：02FG02TY6381航空地图上的地形是用等压线表示的。错误（航空地图上的地形是用等高线表示的）。17、试题编号：02FG02TY5638飞机的载重量受气温变化的影响很大。当气温

23、高于标准大气温度时，空气密度变小，产生的升力也小，因而载重量减小，反之低于标准大气温度时，载重量增加。正确-10 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库18、试题编号：02FG02TY1509飞机起飞（降落）前，要根据起飞（降落）机场的场面气压调整高度表，这时高度表表示的 是相对于起飞（降落）机场的高度。航线飞行中，则要按照标准海平面气压调整高度表，以避免 飞机在空中相撞。正确19、试题编号：02FG02TY1521飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因 而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。错误，通常都在逆风条件下进行，因为逆风能使离地速度和接地速度减小

24、。三、问答题1、试题编号：02FG06TY1251按飞行高度飞行可分哪几类？答：飞行分类按飞行高度可分超低空飞行、低空飞行、中空飞行、高空飞行、平流层飞行。2、试题编号：02FG06TY8408机场灯光系统主要包括哪几个灯光系统？答：进近灯光，跑道灯光，滑行道灯光。3、试题编号：02FG06TY6938飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆？答：因为（1）逆风可使离地和着陆的速度减小，能缩短滑跑距离；（2）逆风起飞由于产生附加进气量，可增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性（3）逆风着陆增大了飞机迎面阻力，使飞机减速加快，也减小了接地速度；（4）逆风可增加升力，故在逆风条件下，据逆风分量的大

25、小，可相应增加飞机载重量。4、试题编号：02FG06TY9296I类、II类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？答：I类精密进近的决断高不低于60米，能见度不小于 800米或RVR不小于550米；n类精密进近的决断高低于 60米，但不低于30米，RVR不小于350米。5、试题编号：02FG06TY9126夜间的能见度决定于哪三个因子？答：大气透明度、灯光强度、视觉感阈。6、试题编号：02FG06TY9287影响飞机升力和阻力的因素有哪些？答：影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数。7、试题编号：02FG06TY7975非精密进近和精密进近的最低标

26、准分别由哪些因素决定？答：非精密进近的最低标准是由最低下降高度（ MDA） /高（MDH ）、能见度（VIS）决定； I类精密进近的最低标准应当包括决断高度/高（DA/DH）、跑道视程（RVR）或者能见度。在装有RVR的跑道，精密进近最低标准用决断高度/高（DA/DH）、跑道视程（RVR）表不8、试题编号：02FG06TY7289我国现行的空域分为哪几个区？答：我国现行空域分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线。9、试题编号：02FG06TY5546简述气温对航空器滑跑距离和载重的影响？-11 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库答：航空器起飞与着陆的滑跑距离和载重与气温的

27、高低有关。当气温低时，空气密度大，升 力就大，航空器在一定长度跑道上滑跑距离可以缩短或多载重；反之，气温高，密度小，阻力亦 小，为了使在固定长跑道上航空器离开地面，滑跑距离要增长，载重量相应地要减少。10、试题编号：02FG06TY2819简述气压与高度和飞行高度层的关系。答：航空器表示高度时，应当使用修正海平面气压作为高度表拨正值；表示飞行高度层时， 应当使用标准大气压作为高度表拨正值。11、试题编号：02FG06TY3234简述气压对航空器起飞和着陆的影响？答：气压是影响飞行安全的重要气象要素之一。气压对飞行的影响，主要有两个方面，一方 面气压变小（空气密度减小）时，航空器离地（或接地）速

28、度和起飞（或着陆）滑跑距离增大； 另一方面航空器在起飞和着陆时，飞行人员在对气压高度表进行拨正时，如果使用的修正海平面 气压比实际数值大，就会造成航空器进场过低，可能造成航空器提前着陆或场外着陆；如果使用 的修正海平面气压比实际数值小，就会造成航空器进场过高，可能造成航空器复飞。两者差值越 大，对航空器起飞和着陆的影响越大，甚至会造成机毁人亡的飞行事故。12、试题编号：02FG06TY6898在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（ QNE）作为高度表修正值？答：在航路飞行阶段，由于不同区域的修正海平面气压（ QNH）不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值，航空器在经过不同区域时需

29、要频繁调整QNH ,并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用标准大气压（ QNE）作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证 航空器之间的安全间隔。13、试题编号：02FG06TY5801指示飞机性能的六个重要的指标指什么？答：指示飞机性能的六个重要指标有：高度、空速、垂直速度、俯仰姿态、下滑道、油门位 置推力。14、试题编号：02FG06TY2231飞行中最危险的三个阶段指什么？答：最危险的三个飞行阶段是：起飞滑跑阶段、起飞离地爬升阶段和进场着陆下滑阶段15、试题编号：02FG06TY5531起飞时间是指什么？答：航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间。16、试题编号：02FG06TY31

30、78降落时间是指什么？答：航空器着陆滑跑终止的瞬间。17、试题编号：02FG06TY6134什么叫航线飞行？答：航路飞行、地方航线飞行和临时航线飞行统称为航线飞行。18、试题编号：02FG06TY1750飞机按飞行速度可分为哪几类飞行？答：飞机按飞行速度可分为低速飞行、亚音速飞行、跨音速飞行、超音速飞行、高超音速飞 行。四、术语题1、试题编号：02FG07TY6999-12 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库机场运行最低标准答：机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和决断高度/高表示;对于

31、非精密进近着陆，用能见度和最低下降高度/高表示。2、试题编号：02FG07TY1713盲降答：是仪表着陆系统 ILS （Instrument Landing System ）的俗称。因为仪表着陆系统能在低天 气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统 称为盲降。3、试题编号：02FG07TY6878决断高度（DA）或决断高（DH）答：在精密进近中规定的一个高度或高，如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的 目视参考，则必须开始复飞。4、试题编号：02FG07TY8176空中交通服务答：空中交通服务包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。5、试

32、题编号：02FG07TY4548飞机的活动半径答：飞机的活动半径是指飞机一次加满油，扣除备份油量后，能作往返飞行的最大水平距离。6、试题编号：02FG07TY8004飞行情报区答：飞行情报区是为提供飞行情报服务和告警服务而划定的范围的空间。7、试题编号：02FG07TY3276最低扇区高度答：以无线电导航设备为中心，半径 46公里（25海里）的圆的扇区内可使用的最低高度。这 个最低高度对扇区内所有物体之上提供最小超障余度300米。8、试题编号：02FG07TY3190航空固定电信网（AFTN ）答：世界范围的航空固定电路系统，作为航空固定（电信）服务的一部分，供具有相同的或 兼容的通信特性的航

33、空固定电台之间交换电报和/或数字数据。9、试题编号：02FG07TY8031场面气压（QFE）答：场面气压是指飞机着陆区（跑道入口端）最高点的气压，简称场压，用QFE表示。10、试题编号：02FG07TY1510修正海平面气压（QNH）答：修正海平面气压是场面气压按标准大气条件订正到海平面上的大气压力，用QNH表示。11、试题编号：02FG07TY4593标准大气答：标准大气是根据探测数据和理论计算，制定的一种比较接近实际大气平均状况垂直分布 特性的大气，称为标准大气，它的主要用途是作为航空器的设计和计算以及气压高度表的校准等。12、试题编号：02FG07TY2721精密进近答：使用仪表着陆系

34、统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和 下滑引导的仪表进近。-13 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库13、试题编号：02FG07TY3413飞机尾涡答：飞机尾涡是指飞机飞行时产生的一对绕翼尖的方向相反的闭合涡旋，它们在飞机后面的 一个狭长的尾流区内造成极强的湍流。14、试题编号：02FG07TY4054目视飞行答：目视飞行指飞行员用目力观察天地线及地标，判断飞机的飞行状态，确定飞机位置的飞 行方式。15、试题编号：02FG07TY8109仪表飞行答：仪表飞行指飞行员按机载仪表的指示，操纵飞机，判断飞机的飞行状态，确定飞机位置 的飞行方式。16、试题编号：0

35、2FG07TY1978飞机颠簸答：飞机颠簸是指飞机在飞行中遇到扰动气流时，将受到不均匀的空气动力冲击，造成飞机 左右摇晃、前后颠顿、上下抛掷以及局部振颤等现象，使得飞机操纵困难、仪表不准。17、试题编号：02FG07TY4975计划最低标准：答：在飞行计划中对起飞着陆和航路飞行选择的备降机场使用的最低标准。通常起飞备降机 场使用的计划最低标准与该机场的着陆最低标准相同，而航路飞行和目的地的备降机场使用的计划最低标准略高于该机场的着陆最低标准。18、试题编号：02FG07TY2759最低下降高度（MDA）或最低下降高（MDH）答：在非精密进近和盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高，如果没有取

36、得要求的目 视参考，则不能下降至最低下降高度或最低下降高以下。19、试题编号：02FG07TY3900非精密进近答：使用甚高频全向信标台（VOR）、无方向性无线电信标台（NDB）或航向台（LLZ）（仪表着陆系统I LS下滑台不工作）等地面导航设施，只提供方位引导，不提供下滑引导的进 近。20、试题编号：02FG07TY2432空域是根据什么划分的？（民用航空使用空域办法（CCAR-71 ）答：空域应当根据航路、航线结构，通信、导航、气象和监视设施以及空中交通服务的综合 保障能力划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通服务。1.2航空气象观测、预报、服务和电码一、选择题1、试题编号：

37、02FG01FD5446预报中所报的任何要素的具体数值必须理解为该预报时段内该要素（）的值。 答案：CA、精确B、近似C、最可能2、试题编号：02FG01FD9090-14 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库预报中预报某一要素发生或变化的时间，这一时间必须理解为（）的时间。答案：CA、精确B、近似C、最可能3、试题编号：02FG01FD4462当预报地面风要经过一个（）的数值时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订。答案：BA、5m/sB、对飞行有重要意义C、10m/s4、试题编号：02FG01FD9906有效时期大于12小时的预报应每隔（）小时发布一次。答案：AA、6B、3C、125、

38、试题编号：02FG01FD1700当预期需要将其特征和适当强度预报出来的一种或几种天气现象终止或全部终止，应用缩写（）来编写。答案：BA、NSCB、NSWC、NCD6、试题编号：02FG01FD1311在趋势型预报中“ BECMG”变化指示码后可使用缩写FM、TL、AT分别紧接相应的 （）的时间组指明预报变化发生的时间和时刻。答案：AA、小时和分B、小时C、分7、试题编号：02FG01FD5782用缩写明语交换低空飞行区域预报应使用（）区域预报格式。答案：BA、AIRMETGAMETC、SIGMET8、试题编号：02FG01FD4628发布山区的低空飞行区域预报覆盖地面到飞行高度（）之间的层，

39、并包括危及低空飞行的航路天气现象。答案：BA、FL100FL150FL2509、试题编号：02FG01FD2266当包含在GAMET区域预报中的危及低空飞行的天气现象预期不会发生时，就要发布一份GAMET AMD 报，修订白内容是（）天气要素。答案：BA、所有的B、仅限于有关的10、试题编号：02FG01FD3575-15 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库低空飞行区域预报每（）小时发布一次，有效时段为（）小时。 答案：A TOC o 1-5 h z A、66B、126 HYPERLINK l bookmark414 o Current Document C、61211、试题编号：02FG

40、01FD9958根据附件三，在重要天气预告图上，锋面天气系统应该在与航路上（）相结合时才包括进来。 答案：CA、天气现象B、重要天气现象12、试题编号：02FG01FD4653高空急流轴代表风速为（）或以上。答案：CA、20m/sB、60m/sC、40m/s13、试题编号：02FG01FD2978（）以上。 答案:（）天。答案:根据民用航空气象标准的规定，高层重要天气预告图的飞行高度层是AA、 FL250B、 FL300C、 FL20014、试题编号：02FG01FD2541为机组成员提供的飞行文件，包括各种图表，必须保留一份，保留期至少CA、10B、20C、3015、试题编号：02FG01F

41、D3575在趋势预报中不得使用指示码（）。 答案：CBECMGTEMPOPROB16、试题编号：02FG01FD7250目前世界区域预报中心主要提供全球（）预报和（）。答案：CA、高层重要天气预告图，高空温度B、高空风，高层重要天气预告图C、高空风/温度、高层重要天气预告图17、试题编号：02FG01FD5294在METAR和SPECI中应报告风的（）平均值；在 MET REPORT和 SPECIAL中应报告风的（）平均值。答案：AA、10分钟，2分钟B、2分钟，10分钟C、2分钟，2分钟18、试题编号：02FG01FD4573（）标明。答案：C为亚音速航空器提供的重要气象情报用-16 -气象

42、预报民用航空气象人员执照考试题库A、AIRMETB、 GAMETC、SIGMET19、试题编号：02FG01FD6737跑道视程指在（），航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。 答案：BA、跑道起飞端B、跑道中线C、跑道边线20、试题编号：02FG01FD3972机场预报电文的长度和预报中说明变化的次数必须（答案：BA、保持有一定的长度和次数B、保持在最低限度C、保持适当的长度和次数21、试题编号：02FG01FD5459当预报能见度变化到或经过 案：A）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。A、50 米150 米350 米22、试题编号：02FG01FD76

43、41当预报能见度变化到或经过案：C）时，必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。450 米1200 米800 米23、试题编号：02FG01FD5851当预报能见度变化到或经过案：B1500 米2400 米3000 米）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。24、试题编号：02FG01FD9986当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过（变化组或进行机场预报修订。答案：CA、30 米B、60 米C、90 米25、试题编号：02FG01FD8253当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过（变化组或进行机场预报修订。答案：B）时，无须使用机场预报）时，无须使用

44、机场预报150 米240 米300 米-17 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库26、试题编号：02FG01FD2840当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。答案：C150 米300 米600 米27、试题编号：02FG01FD2677当预报垂直能见度将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。答案：C30 米60 米90 米28、试题编号：02FG01FD3299当预报垂直能见度将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。答案：C150 米300 米450 米29、试题编号：02FG01

45、FD6571有效时段少于12小时的例行机场预报应每隔（）小时发布1次。 答案：AA、35630、试题编号：02FG01FD2559答案：C（）形式进行交换。答案：B机场预报的有效时期应不少于（）小时，也不多于（）小时。9, 2412, 246, 3031、试题编号：02FG01FD5127除非地区航行协议或有关气象当局之间协议另有规定，机场预报应使用 答案：BA、缩写明语B、TAF电码C、趋势预报32、试题编号：02FG01FD7545TAF中，在变化指示码“ BECMG ”或“TEMPO ”后的时间为:（A、开始时间小时和分B、时间间隔，是间隔开始和终止时间C、终止时间小时和分33、试题编号

46、：02FG01FD4928TAF中，变化指示码“ BECMG ”和与之结合的时间组来说明预期气象情况，一般情况下，时 间间隔应不超过（）小时，任何情况下不应超过 （）小时。 答案：CA、1 , 2B、2, 3-18 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库C、2, 434、试题编号：02FG01FD8121如果预期短时波动持续1小时或更长些，应使用变化组（）或将有效时期分得细一些。答案：ABECMGTEMPOC、FM35、试题编号：02FG01FD6201TAF中，变化指示码“ TEMPO ”和与之结合的时间组来说明预期气象情况时，每次持续时间不超过（）小时，而且合计不超过预期发生波动的预报时期

47、的（）。答案：AA、1 , 1/2B、1 , 1/3C、1/2, 1/2PROB”随之10%为单位的概率,）。答案：A（）用于形容时间指示码“FM”。 答36、试题编号：02FG01FD5881需要时，气象情况短时波动预报的概率应予表明，用缩写放在变化指示码“ TEMPO ”和与之结合的时间组的（A、前面B、后面C、中间37、试题编号：02FG01FD6159TAF中，概率组（）用于形容变化指示码“BECMG案：BA、可以，也可以B、不应，也不C、不应，也不38、试题编号：02FG01FD8862当预报能见度在（）范围内，用50米为一级。A、 800 米B、800 米 VVVV5 公里C、5公

48、里WVWV10 公里39、试题编号：02FG01FD9809当预报能见度在（）范围内，用100米为一级。A、 800 米B、800 米 VVVV5 公里C、5公里WVWV10 公里40、试题编号：02FG01FD1844当预报能见度在（）范围内，用1000米为一级。A、800 米WVWV5 公里答案：A答案：B答案：BB、5公里WVWV 10公里41、试题编号：02FG01FD5567当预期（）将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。答案：BA、冻雾-19 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库B、毛毛雨C、尘暴42、试题编号：02FG01FD8230当

49、预期（）将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。 答案：AA、小雨B、冻雨C、雷暴43、试题编号：02FG01FD3347如果预报没有云，并且简语“ CAVOK”不合适，就应使用简语 （）。 答案：AA、SKCB、NSCC、NSW44、试题编号：02FG01FD9926趋势型着陆预报的有效时期是从这个作为着陆预报一部分的报告时起的（）小时。答案：AA、2B、4C、645、试题编号：02FG01FD3609当预报变化发生在趋势预报有效时段内的特定时间上，则在“BECMG”后必须用缩写（）和与之组合的时间组。答案：CA、FMB、TLC、AT46、试题编号：0

50、2FG01FD1454当预报的变化从趋势预报时段的起始时间开始，但在趋势预报时段的终止时间之前结束，那么缩写“ FM ”和与之结合的时间组（）。答案：CA、可以省略B、应该保留C、必须省略47、试题编号：02FG01FD4472在趋势型着陆预报中，（）使用指示码“ PROB。 答案：AA、不得B、可以C、建议48、试题编号：02FG01FD3523趋势型着陆预报的趋势部分，必须指明平均风向变化大于等于（）度，变化前或变化后平均风速大于等于（）米/秒的地面风。答案：A60, 550, 640, 749、试题编号：02FG01FD4332趋势型着陆预报的趋势部分，必须指明平均风速变化大于或等于（）

51、米/秒的地面风。-20 -民用航空气象人员执照考试题库气象预报答案：CA、7B、6C、550、试题编号：02FG01FD6699当能见度预期变化到或经过（）时案：B150 米300 米600 米51、试题编号：02FG01FD9392当能见度预期变化到或经过（）时案：BA、350 米450 米800 米52、试题编号：02FG01FD8224当能见度预期变化到或经过（）时案：A1000 米1500 米3000 米53、试题编号：02FG01FD3499一般来说，只有当预报平均风速小于（应编报为VRB。答案：BA、1B、2C、454、试题编号：02FG01FD4552TAF中，云组一般不超过（）

52、组,A、4,浓积云B、3,浓积云C、3,积雨云55、试题编号：02FG01FD4380描述词FZ只能与天气现象类型的简语A、RAB、SNC、FU56、试题编号：02FG01FD3863描述词SH只能与天气现象类型的简语以表示观测时有阵性降水。答案：趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。）米/秒时，或在雷暴情况下，风向风速组中的风向除非预报有必须要编报的（）。答案：CFG、DZ和（）结合使用。答案：ARA、（）、PE、GS和GR中的一个或几个结合使用AA、SNB、TSC、FG-21 -气象预报民用航空气象人员

53、执照考试题库57、试题编号：02FG01FD1129在机场预报中所用的“ CAVOK”（）在缩写明语区域预报中使用。答案：BA、可以B、不应C、尽量58、试题编号：02FG01FD3222根据附件三，为支持 AIRMET情报的发布，低空飞行的区域预报在不迟于有效时间开始前1小时发送到有关（）。 答案：BA、气象台与区域管制中心B、气象台C、气象台与飞行情报中心59、试题编号：02FG01FD3245修订机场预报最好在机场情况已经恶化或好转到预报显著不同（）加以修正。 答案：BA、时B、前C、后60、试题编号：02FG01FD9648空中交通服务单位要求的与（）紧急情况有关的气象情报必须尽可能快

54、地提供。答案：CA、指挥设施B、特殊飞行C、航空器61、试题编号：02FG01FD2881BKN表示云量为（）。 答案：CA、3/8 4/8B、8/8C、5/8 7/862、试题编号：02FG01FD3277在以海里/小时为单位的高空风和温度预告图上，一个黑三角旗代表风速为多少？ 答案：CA、20海里/小时B、40海里/小时C、50海里/小时63、试题编号：02FG01FD7535在重要天气预告图上，当急流的最大风速超过（）海里/小时应标注风速超过（）海里/小时的垂直范围，垂直范围标在急流轴的高度下方，上下界用飞行高度层标注，中间用“/”分隔.答案：A120, 80120, 4080, 406

55、4、试题编号：02FG01FD4910在重要天气预告图上，符号代表什么？答案：AA、雹-22 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库B、阵雨C、飓线65、试题编号：02FG01FD2638大范围的烟或雾致使能见度达到（）时，应在低层重要天气预告图上标注其存在。答兼BA、小于10公里B、小于5公里C、小于6公里66、试题编号：02FG01FD2190低层重要天气预告图上，应包括下列哪些项目？答案：AA、云量、云状和云底云顶高度B、低空急流C、低空风切变67、试题编号：02FG01FD6847低层重要天气预告图上，应包括（）。 答案：AA、小于5公里的地面能见度B、轻度颠簸C、小于10公里的地面能

56、见度68、试题编号：02FG01FD9097SKC代表云量为（）。 答案：AA、0B、1/8 2/8C、微量69、试题编号：02FG01FD9682雾（FG）是指能见度（）。答案：CA、1000 米1000 米70、试题编号：02FG01FD5161AIRMET情报是由气象监视台发布的，发生或预期发生可能影响（）飞行安全的特殊航路天气预报的情报。答案：AA、彳氐空B、中空C、高空71、试题编号：02FG01FD8453重要气象情报必须由（）发布。 答案：CA、中心气象台B、气象台C、气象监视台72、试题编号：02FG01FD9772在TAF概率组“ PROB”的编报中，其概率只能使用（）和（）

57、来编报。答案：30, 5020, 3030, 40-23 -气象预报民用航空气象人员执照考试题库73、试题编号：02FG01FD3279航空气候资料一般至少有（）年时间观测为依据。答案：AA、5B、10C、374、试题编号：02FG01FD2282机场气候概要是根据（）资料，对某一机场上规定的气象要素的简明概述。答案：BA、预报B、观测统计C、观测75、试题编号：02FG01FD8792为了编制机场气候资料，应以适当方式收集、 处理和储存主降机场和备降机场的（）资料。答案：AA、气象观测B、气象预报C、气象报告76、试题编号：02FG01FD7670在新建机场或现有机场增设跑道之前，应尽早开始

58、收集新机场位置和现有机场增设跑道的有关（）资料。 答案：BA、气象B、气候C、大气77、试题编号：02FG01FD8752气象情报是有关现有的或预期的气象情况的气象报告、分析、（）和任何其他说明。答案：BA、观测B、预报C、报告78、试题编号：02FG01FD4104气象报告是对某一特定时间和地点（）到的气象情况的报告。答案：AA、观测B、报告C、预报79、试题编号：02FG01FD9554在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（）。 答案：AA、雷暴B、阵雨C、雪80、试题编号：02FG01FD6035在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（）。 答案：AA、热带气旋

59、B、热带低压C、热带辐合带81、试题编号：02FG01FD8807-24 -民用航空气象人员执照考试题库气象预报在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（A、中度颠簸B、严重颠簸C、轻度颠簸82、试题编号：02FG01FD3600在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（A、中度结冰B、严重结冰C、轻度结冰83、试题编号：02FG01FD7725在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（A、烟B、大雾C、强尘暴84、试题编号：02FG01FD9504在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（A、毛毛雨B、雹C、火山灰85、试题编号：02FG01FD424

60、9在超音速巡航高度上要求发布SIGMET的天气现象有（A、中度颠簸B、中度结冰C、严重结冰86、试题编号：02FG01FD9247重要气象情报电报的内容有（）。答案：AA、交通服务单位的地名代码B、起飞站的地名代码C、降落站的地名代码87、试题编号：02FG01FD5355当预报有积雨云和其它层次的云时，应（）编报。A、按从低到高的次序B、按积雨云在最前面C、按积雨云的量的多少88、试题编号：02FG01FD8332假如预报有相同云底高的积雨云和浓积云时，则云状只编报答案：C） 答案：B）。 答案：B）。 答案：C）。 答案：C）。 答案：A答案：ACB ,云量按（）来编报。A、CB的云量B、