吴江市滨湖地区控制性详细规划资料

1、吴江市滨湖地区控制性详细规划 汇报(hubo)人：韦慧琴班级：11城建城规1班学号：11202910128共六十页 汇报内容 背景研究整体构想定位分析方案构思重点(zhngdin)问题共六十页背景研究 1运河时代太湖时代共六十页一、区位(q wi)在长三角位置(wi zhi)在苏州市位置滨湖片区在城市中位置吴江市吴 江共六十页二、城市(chngsh)发展概况城市(chngsh)演变松陵古城形态1994年松陵城区形态2000年松陵城区形态2005年松陵城区形态旅游资源水乡特质的江南古镇；典雅精致的宅第园林；蕴涵历史的文物古迹；风光妩媚的风景名胜；内蕴丰富的地方文化。人口2005年现状城市人口41

2、.1万，2020年规划城市人口80万。将跻身中等城市行列。经济总量和人均水平位于全国县级市前列。但过分依赖第二产业，面临着结构性的调整。应谋求城市的进一步提升，构筑制造业、现代服务业并重的多元化经济。经济共六十页三、上位规划重点(zhngdin)解读苏州市城市总体规划（2007-2020）和合战略“东进沪西、北拓平相、南优松吴、西控太湖、中核主城”苏松合体(h t)，优化市域“T”型南轴，以地域性生态旅游服务、文化教育、居住为主要功能的城市组团。共六十页三、上位规划(guhu)重点解读吴江市城市总体规划（2006-2020）重要的制造业基地，著名绸都，太湖东岸江南水乡旅游城市松陵城区紧靠太湖，

3、具有发展旅游休闲、度假产业的优势，发展目标是要建成太湖东岸休闲、度假旅游基地。提出由“运河(ynh)时代”走向“太湖时代”的战略构想共六十页四、机遇(jy)与挑战发展机遇处于长三角核心地带、苏州南部水乡风貌带上进入工业化中期，第三产业将快速发展，旅游等服务业已具有一定基础拥有历史人文、名胜遗存、空间肌理和生态环境等独特的资源特质面临挑战城市印象逐渐模糊，水乡特质逐步消失经济发展与土地资源、生态环境之间矛盾日益突出城市形象、定位与城市级别的升级总结：城市形象和生态环境越来越成为未来城市竞争力的核心，吴江未来除保持经济持续增长外，还应努力创造生态宜居城市。适应城市级别的提升(tshng)和迎接“太

4、湖时代”的到来，塑造与之对应的城市意象。共六十页五、吴江(w jin)滨湖地区的战略意义实现城市愿景缔造“太湖时代”，尽显“大气吴江(w jin)”提升城市品位取得城市建设与工业经济均衡发展，多元并进践行科学发展施行上位规划，创新实践科学发展观，构建谐社会共六十页整体构想 2整体目标总体协调共六十页一、城市(chngsh)发展愿景构筑滨湖生态旅游城市尽显水乡吴江磅礴(pn b)大气共六十页二、城市整体(zhngt)空间的协调发展1、未来城市结构形态2、产业布局及片区职能(zhnng)3、综合交通体系4、生态开放空间系统共六十页二、城市整体(zhngt)空间的协调发展1、未来城市结构(jigu)

5、形态“一河两片、一城两点”“轴带相间、多点相联”共六十页二、城市整体空间的协调(xitio)发展2、产业布局及片区职能(zhnng)总体规划定位：生态、旅游、房地产为自身服务功能:综合服务文体娱乐医疗卫生科技教育为区域服务功能:商务办公会议度假休闲娱乐休疗养共六十页二、城市整体(zhngt)空间的协调发展3、综合交通(jiotng)体系区域交通联系城市干道联系水上交通联系公共交通系统共六十页二、城市整体空间的协调(xitio)发展4、生态(shngti)开放空间系统强化大的生态网架保护小的水绿环境共六十页定位分析3功能定位产业策略周边建设对比分析共六十页一、环太湖(ti h)周边城市规划建设概

6、况共六十页一、环太湖周边城市规划(guhu)建设概况总结：从开发策略来看距离城区较近的滨湖地区，以新城开发为主距离城区较远的滨湖地区，以发展旅游度假(d ji)为主从功能构成来看以新城开发为主的滨湖地区，各类功能复合，与城区融为一体。主要功能有：城市公共服务、商贸会议、文化展示、体育休闲、教育科研、旅游度假、高新技术产业、居住等。以旅游度假为主的滨湖地区，功能较为单一，形成相对独立的开发区域共六十页充分发挥区位和自然资源优势，形成与其它片区功能互补、充满活力和文化魅力、可持续发展(fzhn)的高品质、现代化的综合性新城区苏震桃以西为区域服务为主苏震桃以东为城市内部服务二、滨湖地区(dq)功能定

7、位共六十页三、产业(chny)发展策略重点发展产业休闲、旅游房地产综合服务文化体育(ty)择机发展产业文化创意产业商贸会展业科技教育产业产业类别SWOT分析结论S（优势）W（劣势）O（机遇）T（挑战）休闲、旅游业明显而独特的生态环境资源旅游资源不足区域休闲旅游业的市场需求大缺乏具有绝对竞争优势的核心吸引物、无鲜明特色重点发展房地产业湖滨新城优越的自然环境用地及市政基础条件差湖滨新城的高品质开发用地条件的整合，湖滨地区的基础设施建设 重点发展综合服务业旅游和房地产业的发展将会带动服务业需求现状基本空白，无发展基础片区建设将激发相关服务产业的发展潜力与城市建设时空上的平衡关系，相互协调、激励重点发

8、展文化体育产业生态景观环境优越、得天独厚的滨水条件，与休闲旅游、城市居住功能互补难以吸引国内大型体育活动设施项目全民健身意识的提高和精神文化的需求、城市形象的塑造找准定位，发展休闲康乐体育项目以及与人们生活相关的文化项目，与本区旅游业的结合重点发展文化创意产业优良的环境和历史人文氛围创新人才、创新意识缺乏融于苏州整体发展要求之中产业开发注重地方性、针对性，走出自己的特色择机发展商贸会展业未来滨湖新城产业结构的逐步建立及区域地位的提升周边城市竞争强烈结合地方产业和特色商品借助区域平台举办博览会、专业展览会、节庆活动，成为区域人流、物流、技术流和信息流的重要空间载体择机发展科技教育产业自然环境优良

9、、与地方产业的发展有较好的协调性，有利于提高地区的人文环境质量基础薄弱、办学层次不高区内已有部分教育办学机构争取更多更高层次的教育办学机遇，吸引科技研发机构择机发展产业发展SWOT分析共六十页方案构思4规划理念方案布局共六十页一、现状(xinzhung)资源特质地势低平，水系(shux)众多水产养殖为主，生态环境良好军垦农场占据大片用地农村居民点散布，基础设施薄弱少量度假休闲设施现状基地特质分析图 共六十页二、规划(guhu)理念交通引导理念构筑安全、高效、立体的综合交通系统，引导土地利用和功能布局，引导片区开发和建设。人本主义理念落实科学发展观，以人为本，营造一个生活便捷、环境宜人的城市片区

10、。弹性发展理念倡导组团单元开发模式，划分相对独立的发展单元，配套相应完备(wnbi)的功能，适应片区的弹性发展。和谐共生理念强调生态与环境的保护，实现人和自然的共生，城市与自然的共生，促进城市的和谐发展。共六十页三、空间(kngjin)意象生态(shngti)“岛”城湖岛城共六十页三、空间(kngjin)意象开放开敞(ki chn)集聚水空间大水中水小水过去现在未来河岸空间开放空间共六十页四、总体方案轴、带、廊、楔、核、组团式的空间布局结构(jigu)共六十页五、方案解析 之交通(jiotng)引导 道路网络“串”字结构(jigu)“岛”式形态 立交控制 内外转换 换乘枢纽 各类交通共六十页五

11、、方案(fng n)解析 之交通引导 公共交通（公交） 四横一纵公交主通道 强化东西向联系， 沟通(gutng)南北向交通。共六十页自行车系统(xtng)步行系统慢行(mn xn)交通五、方案解析 之交通引导共六十页水上交通轨道交通水上(shu shn)交通、轨道交通五、方案解析 之交通(jiotng)引导共六十页交通引导用地布局交通引导新城开发(kif)交通引导地块建设五、方案(fng n)解析 之交通引导共六十页交通(jiotng)引导用地布局交通引导新城开发交通引导地块建设五、方案解析 之交通(jiotng)引导共六十页交通(jiotng)引导用地布局 中心区各类交通高效支撑交通引导新城

12、开发 交通引导地块建设五、方案(fng n)解析 之交通引导共六十页交通引导用地布局 交通引导新城开发交通引导地块建设主次干道(n do)+立交=西部组团 区域服务路网完善+公交=东部各组团 片区服务 组团服务五、方案(fng n)解析 之交通引导共六十页交通引导用地布局 交通引导新城开发(kif)交通引导地块建设五、方案解析 之交通(jiotng)引导共六十页交通引导用地布局 交通引导新城开发(kif)交通引导地块建设五、方案解析(ji x) 之交通引导共六十页交通引导(yndo)用地布局 交通引导新城开发交通引导地块建设五、方案解析 之交通(jiotng)引导共六十页JD模式 引导和支撑中

13、心区利用架空平台组织人流，把地面层用于汽车交通和停车，即人、机、非道路三分离节地城市发展模式。（董国良创立、麦庆龙推荐）地面机动车道路地面停车库地面停车库上方人行道户外活动空间 由于将一个混杂的城市空间变成了 一个有序的立体城市空间，所以城市滥占土地的问题，交通拥堵的问题，停车难的问题，步行条件差的问题都可以很容易(rngy)以及彻底地解决。五、方案解析(ji x) 之交通引导共六十页JD模式(msh)由平面分离垂直分离五、方案(fng n)解析 之交通引导共六十页五、方案(fng n)解析 之交通引导JD模式提高容积率，节约(jiyu)土地，节约(jiyu)投资提高机动车通行能力56倍，解决

14、停车难问题绿地率可达到50%塑造个性景观、高度人性化共六十页六、方案(fng n)解析 之以人为本500米步行服务半径社区划分(hu fn)、社区中心共六十页六、方案(fng n)解析 之以人为本500米步行(bxng)服务半径公共设施布点共六十页七、方案(fng n)解析 之弹性发展组团结构(jigu)混合用地共六十页七、方案解析 之弹性(tnxng)发展弹性(tnxng)道路接口弹性立交控制弹性地下通道共六十页八、方案解析(ji x) 之和谐共生一轴连两片两楔穿东西绿点均衡(jnhng)布环网绕组团共六十页重点问题5对比分析策略建议共六十页沿湖200米严格控制一、滨湖生态(shngti)保

15、护共六十页二、学院路立交(l jio)交通量预测: 滨湖地块高峰时段产生吸引总量将达到11570PCU（其中产生量3000PCU，吸引量达到8570PCU）。 东西向需要7条车道，三条主干道满足城区内部交通量需求； 但滨湖地区更大程度上将吸引包括(boku)苏州及上海等方向的大量客流。 与苏震桃一级公路之间的转换交通上，与北部地区的联系要明显强于与南部地区的联系，高峰时段达到2777 PCU/小时，其中驶入滨湖地区的交通量约达到2057 PCU/小时。按照匝道每车道通行能力800/小时计算，则至少需要3车道的匝道方可满足要求。目前设计方案中匝道为2车道，在远期将不能适应地区发展，需要改造部分立

16、交。驶出量（PCU/高峰小时）驶入量（PCU/高峰小时）总量（PCU/高峰小时）与北部苏州方向联系721 2057 2777 与东部松陵城区联系1922 5484 7406 与南部震泽桃源方向联系360 1028 1389 共六十页快速转换(zhunhun)立交形式二、学院路立交(l jio)I 苜蓿叶式（或菱形）互通立交II 定向式全互通立交III 定向迂回式部分互通立交方案一方案二方案三交通流向全互通，能够满足各类交通流向需求全互通，能够满足各类交通流向需求部分互通，能够满足与滨湖方向的交通流向需求占地面积大较大小建设投资低高较高建设灵活性高低低共六十页二、学院路立交(l jio)苜蓿(m

17、 xu)叶式互通立交菱形互通立交共六十页二、学院路立交(l jio)立交(l jio)的未来改造共六十页三、河流(hli)水系两条河流比较经济(jngj)的宽度是35米左右。共六十页四、轨道交通选线规划(guhu)区域轨道总规规划轨道共六十页四、轨道交通选线方案(fng n)一共六十页四、轨道交通选线方案(fng n)二共六十页四、轨道交通选线方案(fng n)三共六十页五、人口(rnku)规模及公益性公共设施配套规划总用地：17.85平方公里(pn fn n l)容纳人口：20万人高级中学：2所九年一贯制学校：6所幼儿园：21所居住社区：6个社区绿地：6处共六十页Thank you !共六十页内容摘要吴江市滨湖地区控制性详细规划。应谋求城市的进一步提升(tshng)，构筑制造业、现代