三SUPER路面研究生

1、三SUPER路面研究生Superpave是美国战略公路研究计划(SHRP)中沥青项目的研究成果何为SUPERPAVESuperpave 的三个组成部分 沥青结合料规范 沥青混合料设计与分析系统 计算机软件系统Superpave 的特点 将野外（路用）性能同室内分析建立直接关系 把沥青性能同环境条件结合起来 通过控制车辙，低温开裂和疲劳开裂来改进沥青路面性能沥 青 结 合 料 规 范背 景针入度不能反映沥青的高、低温特性，即同一标号的沥青，高低温性能不尽相同SHRP的PG分级 SHRP的研究成果SUPERPAVETM提出沥青分级：路用性能分级(PG分级) 采用设计使用温度表示适用范围。设计最高温

2、度：7天最高平均路面温度；设计最低温度：年极端最低温度。根据道路等级、交通量确定保证率为95(平均值)或98。 SHRP的沥青结合料确定沥青的PG等级： 气候条件； 交通条件(交通量及车速、车辆停驻时间)； 提高一个或两个PG高温(有时)等级。 各州交通部门都根据各地的具体情况，规定了常用的PG等级或再增加有些常规指标。 SHRP的沥青结合料沥青PG的表示方法： PG5834 高设计温度：58 低设计温度：-34沥青性能分级PG 52 -34性能分级七天平均最高路面设计温度最低路面设计温度考虑保证率，统计20年气象资料 美国Th4682（每6一级） Tl-10-46（每6一级）高温级（） 低温

3、级（）PG46 -34，-40，-46PG52 -10，-16，-22，-28，-34，-40，-46PG58 -16，-22，-28，-34，-40PG64 -10，-16，-22，-28，-34，-40PG70 -10，-16，-22，-28，-34，-40PG76 -10，-16，-22，-28，-34 PG82 -10，-16，-22，-28，-34SHRP的沥青结合料采用3种样品： 原样沥青； RTFOT后的残留沥青 短期老化 （ 163 85min） RTFOT后又经PAV老化的残留沥青 长期老化 （温度：90110 气压：2.07MPa 时间：20h）SHRP的沥青结合料评价各种

4、路用性能指标： 高温时抵抗永久变形的能力； 低温时抵抗路面温缩开裂的能力； 抗疲劳破坏的能力； 抗老化性能； 施工安全性等。 SHRP的PG分级沥青的试验项目： 动态剪切流变仪(DSR) （原样、短期、长期） 用来检验沥青粘弹性，以保证高温时的剪切强度。 （原样、短期高温；长期疲劳） 旋转式粘度计（RTV）施工操作 测定沥青135 时的粘度，保证泵送和拌和流动。 弯曲梁流变仪（BBR） （短期、长期） 测定低温时沥青的劲度，减少路面的温度开裂。 直接拉伸试验仪（DTT） （短期、长期） 测定低温时直接拉伸下抵抗变形的能力。七.SHRP测试-沥青性能与使用性能之间关系测试设备 沥青性能特征 使用

5、性能旋转粘度计 操作泵送 流动性（RV）动态剪切 永久变形 车辙流变仪（DSR） 疲劳开裂 结构开裂弯曲梁流变仪（BBR）直接拉力 温缩开裂 低温开裂测试仪（DT）RV（旋转粘度计）：越小越好 要求：135，max 2.0Pa.S高温：G*/sin 短期 min：1.0Kpa 长期min：2.0Kpa疲劳：G* sin 长期max：30MPa试验角速度：10rad/s可恢复（弹性）与不可恢复变形的相对数值指标，即的相位差。=90，G*不具有弹性成分；=0，G*不具有粘性成分；=090，粘弹性。-相位角永久变形指标疲劳开裂指标越大越好越小越好试验时间240s，曲线lgSlgt 60s的劲度S和曲

6、线斜率m蠕变劲度：S max 200MPa蠕变速率：m min 0.35 拉伸速率：1mm/min破坏应变：min 1SHRP的PG分级争议： PG分级能不能完全解释沥青质量与使用性能的关系，能不能适用于评价改性沥青？ 普通沥青的高温性能用动态剪切试验DSR车辙因子G*/sin来评价，但对聚合物改性沥青来说，普遍反映G*/sin并不能反映高温性能，而沥青结合料的零剪切粘度ZSV却在欧洲等许多国家引起了广泛的关注。 SHRP的PG分级Superpave对原有集料的要求： 集料的两个要求：共同特性和料源状特性。 共同特性包括 粗集料的棱角性 细集料的棱角性 集料的扁平细长含量； 集料的含泥量。 料

7、源特性包括： 坚固性 安定性 风化颗粒沥青混合料SHRP的PG分级Superpave沥青混合料设计给定3种设计水平SHRP的PG分级 设计水平1： 采用SGC进行压实成型和通过空隙率、VMA, VFA和矿粉含量控制有效沥青用量，集料一致性和原状集料的性能必须达到。 设计水平2： 设计首先有体积设计法进行，然后进行SST和IDT试验，以达到良好的路用性能。 设计水平3： 必须进行设计水平1和2,，附加进行SST和IDT试验，使混合料设计的保证率提高。三个水准水准一：混合料体积设计法 （ESAL1107）。SHRP的PG分级 Superpave的沥青混合料试验 1）压实性能试验 利用Superpa

8、ve旋转压实仪成型， 主要功能是成型试样，同时采集数据，控制试样的压实度。 Superpave设计：进行松散混合料的短期老化试验，其试验条件为135加热4个小时。SHRP的PG分级2）Superpave 混合料的性能试验：剪切试验(SST Superpave Shear tester) 利用SST进行各种温度条件下的试验以模拟路面温度的改变，目的是进行高温试验和疲劳试验。 （剪切试验； 频率扫描试验）间接拉伸试验(IDT Indirect Tensile Tester) IDT主要进行材料的蠕变和拉伸强度试验，测定材料的劈裂强度。水准一：混合料体积设计法混合料体积设计步骤 材料选择 设计集料级

9、配选择 设计沥青用量确定 混合料水敏感性评价Superpave混合料体积设计特点体积设计SGC压实旋转压实机更接近现场的压实过程增加了混合料的短期老化加大了试件尺寸（150mm）评价混合料的压实特性材料选择 根据工程所在地区的气候和交通条件首先选择沥青性能等级。采用的沥青性能必须满足要求。 根据交通量和集料使用层位，选择满足共同特性和料源特性要求的集料。设计集料级配选择 用旋转压实机评价至少三种试验级配 每种级配：四个试件， 两个压实，两个最大理论密度。 分析混合料的体积性质并与 Superpave混合料设计标准进行比较。设计沥青用量确定各种不同的沥青用量来压实混合料选定在设计压实次数时空隙率

10、为4%的沥青用量作为设计沥青用量。混合料水敏性评价 6个试件分成两组，一组用真空饱水冻融循环处理，另一组不处理，用两组试件的间接抗拉强度比大于80%作为标准。集 料 级 配 集料尺寸定义 0.45次方级配图 最大密度线 控制点 限制区集料尺寸定义 集料公称最大尺寸 集料最大尺寸1000 .075.3 2.36 4.759.512.5 19.0Percent Passingcontrol pointrestricted zonemax density linemaxsizenommaxsizeSieve Size (mm) Raised to 0.45 PowerSuperpave 集料级配10

11、00 .075.3 2.36 12.5 19.0Percent PassingDesign Aggregate StructureSieve Size (mm) Raised to 0.45 Power集料级配的禁区边界 禁区内筛孔尺寸,mm最大公称尺寸(mm)时禁区边界通过率,%37.5251912.59.54.7534.7/34.739.5/39.52.3623.3/27.326.8/30.834.6/34.637.6/37.647.2/47.21.1815.5/21.518.1/24.122.3/30.025.6/31.631.6/37.60.611.7/15.713.6/17.616.7/20.719.1/21.123.5/27.50.310/1011.4/11.413.7/13.715.5/15.518.7/18.7禁区确定的方法集料特性平均分值标准差级配控制6.570.76最大/最小集料尺寸4.51.95禁区4.141.79控制点5.291.68限制区的目的 限制砂的用量，提高抗车辙能力提供足够的VMA 砂或细砂过多，易造成VMA过小或压实问题 Superpave旋转压实仪（SGC）SGC参数D=150mm；可适应dmax=50mm压力600KPa转速30r/min压实角1.25度压实功能水准 是设计旋转次数Ndes的函数Superpa