十、散装谷物船运输资料

1、海上(hi shn)货物运输散装(snzhung)谷物船运输海上货物运输课题组覃 胜共八十页目录(ml)1.教学要求2.教学内容3.总结(zngji)共八十页教学要求1.掌握谷物特性及运输要求；了解散装谷物常见的装载方案。2.掌握国际海事组织(IMO)及我国法定规则对散装谷物运输船舶的稳性衡准要求；了解1974年SOLAS公约散装谷物运输船的稳性衡准的完整(wnzhng)、简化核算方法。共八十页教学要求3.掌握改善散装谷物船舶(chunb)稳性的方法及其措施；掌握常见的不同装载方案的止移措施。共八十页教学内容：目录(ml)一、船运散装谷物特性及运输要求(yoqi)二、散装谷物的稳性核算三、改善

2、散装谷物船稳性的方法及措施共八十页一、船运散装谷物特性(txng)及运输要求(一)散装谷物的特性1.谷物Grain 指包括小麦Wheat、玉米Maize、燕麦Oats、稞麦Rye、大麦Barley、大米Rice、豆类Pulses、种子Seeds及其制成品2.谷物的运输(ynsh)形式：(主要)专用船舶、袋装、箱装共八十页一、船运散装谷物特性及运输(ynsh)要求散装(snzhung)共八十页一、船运散装谷物特性(txng)及运输要求袋装共八十页一、船运散装谷物特性(txng)及运输要求3.船运散装谷物的特性1)散装谷物具有与包装(bozhung)谷物共同的特性：自热性、吸湿性与散湿性、吸附性、

3、易受虫害2)与稳性有关的两个特性：散落性：用静止角(自然倾斜角)表示；越小，散落性越大共八十页一、船运散装(snzhung)谷物特性及运输要求 影响因素：颗粒形状、表面光滑程度、水分与杂质含量(hnling)等 谷物的静止角一般为3537，干燥时为2030共八十页一、船运散装谷物(gw)特性及运输要求下沉(xi chn)性：又称空隙性 对稳性影响： 影响因素：颗粒大小、形状、积载因数、含水量、散落性、谷物表面状态等谷物重心下降；出现自由谷面，对稳性不利共八十页一、船运散装谷物特性及运输(ynsh)要求(二)散装谷物(gw)运输要求 散粮运输时，货主应提供质量保证书，其内应标明谷物温度和含水量

4、当发现待运谷物有下列情形时，船方应予拒装：谷物处于自热状态共八十页一、船运散装谷物特性及运输(ynsh)要求谷物(gw)湿度在16%以上。常运谷物安全水分要求谷物种类含水量谷物种类含水量大米15%以下赤豆16%以下小麦14%以下蚕豆15%以下玉米16%以下花生8.5%以下大豆15%以下花生米10%以下共八十页一、船运散装谷物(gw)特性及运输要求被仓库害虫(hichng)感染的1kg谷物中含害虫的个数感染度1kg谷物中的害虫个数壁飞目象鼻虫第一等12015第二等20以上610第三等壁飞目形感呈毡状态10以上共八十页一、船运散装谷物(gw)特性及运输要求进行过驱虫的毒气未解消的作种子(zhng

5、zi)用的谷物，经检疫发现有杂草种的共八十页一、船运散装谷物特性及运输(ynsh)要求(三)散装谷物(gw)专用船的货舱结构1.单甲板，双层底2.舱口围较高3.设置顶边、底边水舱共八十页一、船运散装谷物(gw)特性及运输要求共八十页一、船运散装谷物特性(txng)及运输要求(四)散装谷物(gw)在舱内的几种装载方案1.经平舱的满载舱Filled compartment after trimming2.未经平舱的满载舱Filled compartment without trimming共八十页一、船运散装谷物(gw)特性及运输要求3.部分(b fen)装载舱Partly filled comp

6、artment(又称松动舱)4.共同(通)装载舱Compartment loaded in combination共八十页一、船运散装谷物(gw)特性及运输要求(五)散装谷物船运输注意事项1.装货前准备1)对货舱要求 检查货舱设备并使之处于适用(shyng)状态 备妥衬垫物料和止移装置申请验舱取得验舱合格证明共八十页一、船运散装谷物特性(txng)及运输要求2)对船方要求 合理(hl)编制船舶积载计划3)上述两项符合要求后，港方向船方颁发装载许可证书Certificate of Readiness接受港方的检验与核查填写散装谷物稳性计算表开始装货共八十页一、船运散装谷物特性及运输(ynsh)要

7、求2.合理编制船舶积载计划(jhu)1)编制散装谷物船积载计划： 与编制杂货船积载计划的步骤和方法基本相同共八十页一、船运散装谷物特性(txng)及运输要求 配积载图用侧视图和俯视图表示(biosh)：满载舱用“F”表示，且应标明平舱方式；部分舱用“S”或“P”表示，且应标明空档高度 或谷物装舱深度。多用途船应标明是否采取共同装载的方式。共八十页一、船运散装谷物(gw)特性及运输要求散粮船配积载图No.6 No.5 No.4 No.3 No.2 No.1 4755t4041t4041t1269t4033t4739tFFFSFF4.0mERERNo.1No.2No.3No.4No.5No.6共八

8、十页一、船运散装谷物(gw)特性及运输要求2)按装货港提供的表格形式填写散装谷物稳性计算表，并需经港口当局(dngj)核准。 检验项目：污水泵工作是否正常；装载和稳性计算是否符合规定。共八十页一、船运散装谷物特性及运输(ynsh)要求3.装货(zhun hu)过程共八十页共八十页一、船运散装谷物特性及运输(ynsh)要求3.装货(zhun hu)过程 严格按积载计划装货，保持适当尾倾，顺利排放压载水 注意装船谷物的质量，含水量 保持舱内污水沟(井)畅通 按要求进行平舱和采取止移措施，做好货物防汗水的铺垫共八十页一、船运散装谷物特性及运输(ynsh)要求共八十页一、船运散装谷物特性及运输(yns

9、h)要求 调整(tiozhng)船舶吃水差，消除船舶横倾角 核准全船实装谷物重量，实测舱内谷面空档，并对积载计划(包括稳性计算表)进行修改 按规定进行货舱熏蒸共八十页一、船运散装谷物特性及运输(ynsh)要求4.途中保管 测定舱内污水沟(井)内水位 检查舱内防移装置的状态(zhungti) 货舱通风 避免在谷物货舱临近的液舱进行燃油加热共八十页一、船运散装谷物(gw)特性及运输要求5.卸装(xi zhung)过程吸粮机卸货抓斗卸货共八十页一、船运散装谷物特性及运输(ynsh)要求5.卸装过程 船舶在航行途中及抵港前，应注意检查舱内上层(shngcng)谷物的状态，发现问题，采取补救措施，以便顺

10、利通过货主的检查 卸货时，注意污水沟(井)位置 及时清除舱内残留谷物共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算(1)1960年国际海上人命安全公约(2)1969年政府间海事协商组织对 1960年SOLAS第六章谷物(gw)的装载规则的等效条例(3)1974年国际海上人命安全公约(4)我国海船法定检验技术规则散装谷物船运输的现行规则主要有：共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算(一)IMO对散装谷物船稳性要求1.1960年国际海上人命安全公约 公约第六章对散装谷物运输船舶提出(t ch)了特殊要求，分两部分：第一部分： 提出对一般干货船承运散装谷物时的要求，GM0.3048m (

11、1.0ft)共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算第二部分： 对散装谷物(gw)专用船舶提出了一项特殊稳性衡准要求h5 按SOLAS1960设计和建造并提供有相应资料的船舶，应按该公约要求核算船舶稳性共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算2.1969年政府间海事协商组织对 1960年SOLAS第六章谷物的装载规则的等效条例(tiol)1)谷面假定下沉和移动倾侧模型谷面下沉：部分装载舱忽略不计，满载舱按舱口内(75mm)和舱口外(不小于100mm)两部分计算谷面倾侧：部分25，满载15共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算2)在上述模型基础上，任何散装谷物运输船舶，

12、应满足稳性衡准：h12；剩余(shngy)动稳性值S0.075m.rad；GM0.30m 对1980.5.25以前安放龙骨的船舶，当其稳性资料未作更新时，使用本规则进行稳性核算共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算3.1974年国际海上人命安全公约 1992国际散装(snzhung)谷物安全装运规则1)谷面假定下沉和倾侧模型谷面下沉：部分装载舱忽略不计，满载舱按舱口内(150mm)和舱口外(不小于100mm)两部分计算共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算谷面倾侧： 部分(b fen)装载舱 25倾侧 经平舱的满载舱 15倾侧 未经平舱的满载舱 舱口15倾侧 舱口两侧成15 舱口两端

13、成25散粮专用舱 舱口两端或两侧15或25倾侧，视具体空当面积的计算结果而定非散粮专用舱共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算2)在上述模型基础上，任何散装谷物运输船舶(chunb)，应满足稳性衡准 h12，或hmin12,im (1994.1.1后建造)； 剩余动稳性值S0.075m.rad； GM0.30m共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算1969等效条例和SOLAS 1974异同点 相同点：稳性衡准指标相同。 不同点：假定谷物下沉(xi chn)和谷物倾侧模型不同；计算横倾角时的谷物移动倾侧力矩不同。69年只考虑横向倾侧力矩，74年考虑横向和垂向倾侧力矩。共八十页二、散装谷

14、物(gw)的稳性核算(二)我国海船法定检验技术规则法定规则第九篇第三章谷物运输中，分别对国际和国内航行的散装谷物船舶的稳性衡准提出了要求1.适合国际海域(hiy)航行的散装谷物船舶 其完整稳性衡准要求同SOLAS74的稳性衡准要求共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算2.适合于国内沿海(ynhi)海域航行的散装谷物船舶1)国内航行散粮船：仅在国内沿海各港口之间航行的船舶和国际航行在港外部分卸载进港或驶往其他国内港口的船舶2)法定规则对散装谷物的稳性衡准指标：同SOLAS74的三项共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算3)法定规则国内航行船舶的谷物假定移动倾侧模型(mxng)：满载舱和

15、部分装载舱 12倾侧4)法定规则谷物假定倾侧体积矩当船舶具备按SOLAS74要求的假定谷物倾侧体积矩Mv资料时，国内航行船舶的倾侧体积矩Mv取：共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算 未经平舱的满载(mnzi)舱和部分装载舱：Mv=0.46Mv 经平舱的满载舱：Mv=0.80Mv当船舶缺乏谷物假定倾侧体积矩资料时，国内航行船舶的倾侧体积矩Mv取： 部分装载舱：Mv=0.0177libi3 (m4) 经平舱的满载舱：Mv=0共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算(三)散装谷物船舶稳性的核算 国内航行(hngxng)的散粮船稳性衡准指标的具体核算方法和步骤与SOLAS74的核算完全相同共

16、八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算1.经自由液面修正后的初稳性高度GM的核算：GM0.3m 在稳性计算中，货舱内散装谷物重心高度的确定方法1)对于满载舱，取货舱舱容中心或舱内谷物实际体积中心。2)对于部分装载舱，取在谷物初始(ch sh)装载体积的几何中心处。共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算2.由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算(h sun)：h12，对1994.1.1后建造船舶hmin12，im方法一：使用公式计算h方法二：使用作图方法确定h共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算1)使用公式(gngsh)计算h 按SOLAS74建立的舱内谷物下沉和倾侧模型：静倾角

17、谷物假定移动倾侧力矩共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算 Cvi：第i舱谷物(gw)重心垂向上移修正系数谷物重心移动的总倾侧体积矩对应横向倾侧体积矩Cvi=按SOLAS74规定：将谷物横向倾侧体积矩与一个大于1的系数，以补偿谷物表面垂向移动的不利影响。 共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算 Mvi：第i舱谷物横向移动倾侧(qngc)体积矩(m4)由散装谷物稳性报告书提供，如右图满载舱的查表引数：舱别及其平舱状况部分装载舱查表引数：舱别及其谷物装舱深度共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算 SFi：第i舱舱内谷物的积载因数。当舱内装载几种SF不同的谷物时，应选取(xunq

18、)表层谷物的积载因数SF(m3/t)共八十页2)使用(shyng)作图方法确定h二、散装(snzhung)谷物的稳性核算作图步骤：绘制静稳性曲线图GZ=f()绘制谷物倾侧力臂曲线= f()两曲线相交的横坐标即为谷物移动倾侧力矩Mu作用下的静倾角h 40=0.80共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算3.船舶剩余(shngy)动动稳性值S的核算：S0.075m.rad1)确定右边界线 GZmax：复原力臂和谷物倾侧力臂之间纵坐标差值最大处所对应横倾角 f：船舶进水角共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算剩余(shngy)动稳性值S共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算2)计算剩余(sh

19、ngy)动稳性值(剩余静稳性面积)在横坐标hm内将曲线6等份量取各等份处船舶剩余复原力臂值GZ=GZ按辛浦生第一法则计算：共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算(四)SOLAS74稳性衡准指标的简化(jinhu)核算方法1.谷物许用倾侧力矩表核算2.剩余复原力臂GZ40法3.等值三角形面积法共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算1.谷物许用倾侧力矩表核算 所需资料：散装谷物许用倾侧力矩表 谷物许用倾侧力矩是指恰能同时满足规则3项稳性指标要求(yoqi)时所允许的全船谷物倾侧力矩最大值 查表引数：和KG(修正后)共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算最大许用倾侧(q

20、ngc)力矩Ma表(9.81kNm)7.57.67.77.87.98.08.18.28.38.48.5280001253511916112971067810059944088218202758369646345290001298112340116991105810417997691358494785372126571300001342812765121021143910776101139450878781247461679831000142041351912834121491146410779100949409872480397354320001466113954132471254011833

21、111261041997129005829875913300015470147411401213283125541182511096103679634890981803400016299155481479714046132951254411793110421029195408789KG共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算 简化(jinhu)核算步骤：以和KG为查表引数，查取该装载状态下许用倾侧力矩Ma比较：MuMa，SOLAS74三项稳性衡准指标同时满足MuMa，不满足要求由公式计算谷物假定移动总倾侧力矩Mu共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算2.剩余复原力臂GZ40法 该法是以

22、剩余复原力臂GZ40的计算替代剩余动稳性S计算的一种简便校核(xio h)方法 当船舶资料中不具备“散装谷物许用倾侧力矩表”时，可采用本法共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算 本方法的核算过程：1)判断下列三项简化核算条件是否同时满足(mnz)：h12GZ曲线在1240内形状无凹陷m=40共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算40时剩余(shngy)复原力臂值GZ40共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算2)计算(j sun)横倾40时剩余复原力臂值GZ403)稳性指标核算：当满足GZ400.307m时，就等同于满足剩余动稳性值S0.075m.rad 原理说明共八十页以横

23、坐标从1240为底边L、以最小允许值GZ40min为高作直角三角形，设其面积(min j)S=0.075m.rad，则静稳性曲线下的面积SS，当二、散装谷物(gw)的稳性核算 原理说明：=0.075则求解得GZ40min0.307m共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算3.等值三角形面积法 当船舶不具备“散装谷物最大许用倾侧(qngc)力矩表”，又不同时满足上述简化S核算的三项条件时，可用本方法简化剩余动稳性S的计算共八十页二、散装谷物(gw)的稳性核算等值三角形面积(min j)法共八十页二、散装(snzhung)谷物的稳性核算核算方法：绘制剩余复原(f yun)力臂曲线：GZ=f()作一直

24、角三角形，使其面积S等于或略小于剩余复原力臂曲线GZ下的面积S，若S=a.b/20.075m.rad，则必定满足S0.075m.rad共八十页三、改善(gishn)散装谷物船稳性的方法及措施(一)减小谷物移动倾侧力矩 谷物移动倾侧力矩由满载舱(固定的)和部分装载舱(较大(jio d)比例)的移动倾侧力矩组成1.将舱宽较窄、内有纵隔壁的或舱长较短的货舱用作部分装载舱共八十页三、改善散装谷物船稳性的方法(fngf)及措施2.部分装载舱内谷物装舱深度避免处于(chy)该舱谷物移动倾侧力矩的峰值附近3.采用共同(通)装载方式4.将未经平舱的满载舱改为经平舱的满载舱共八十页三、改善散装谷物(gw)船稳性的方法及措施(二)改善装载方案，提高船舶初稳性高度(god)1.降低谷物重心高度2.顶边水舱排出压载水、双层底水舱和底边水舱打入压载水3.减小自由对稳性影响4