国际贸易实务期末复习题目

1、国际贸易实务期末复习题目一般而言，机械、电器、仪表等技术密集型产品是 D 。A、凭样品买卖B、凭商标或牌号买卖C、凭规格买卖D、凭说明书和图样买卖某外商欲购我“乘风牌电扇，但要求改用“幸福商标，并不得注明产地和厂商名称。外商这一要求属于 C。A、中性包装B、无牌中性包装C、定牌中性包装D、定牌包装CIF术语属于 C 。 A、目的港交货贸易术语B、出口地内陆交货贸易术语 C、装运港交货贸易术语D、目的地交货贸易术语就卖方承当的风险而言 A 。 A、CIF比FOB风险大B、CFR比FOB、CIF风险大C、FOB比CIF风险大D、FOB、CFR、CIF三者风险一样大海运提单不具备以下哪种用途？ A

2、A、保险单据B、物权凭证C、货物收据D、运输契约证明以下关于我国出口单价的选项中，表述正确的选项是 B。 A、每吨 1000 英镑 FOB 新加坡 B、每码 5 美元 CIFC5% 东京 C、500 英镑 CFR 净价利物浦D、每打 100 法国法郎 FOB 净价以下支付方式中，属于银行信用的是 。BA、汇付B、信用证C、承兑交单D、付款交单关于分批装运和转运以下说法正确的选项是 C。 A、?UCP500?规定，如信用证规定在指定时期内分批装运，如果其中任何一批未按信用证规定装运，那么信用证对该批和以后各批货物均告失效B、?UCP500?规定，除非信用证另有规定，否那么不允许转运C、?UCP5

3、00?规定，除非信用证另有规定，否那么不允许分批装运 D、一笔成交的货物在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上应视为分批装运关于分批装运和转运以下说法错误的选项是 A。 A、一笔成交的货物在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上应视为分批装运B、?UCP500?规定，除非信用证另有规定，否那么允许转运C、?UCP500?规定，除非信用证另有规定，否那么允许分批装运 D、?UCP500?规定，如信用证规定在指定时期内分批装运，如果其中任何一批未按信用证规定装运，那么信用证对该批和以后各批货物均告失效投保一切险后，还可以加保( C )。 A、破碎险B、水渍险C.战争险D.淡水雨淋险在独家

4、代理和包销两种贸易方式中， D。 A、两者都是买卖关系B、两者都是委托代销关系C、前者是买卖关系，后者是委托代销关系D、前者是委托代销关系，后者是买卖关系以下支付方式中，最有利于进口方的是( A )。 A、D/A30天B、D/P30天C、D/P即期D、L/C以下汇票抬头中，无需由持票人背书即可转让的是( D )。 A、paytoABCCo.onlyB、paytotheorderofABCCo. C、paytoABCCo.ororderD、paytobearer二、判断并改错1在出口合同中，“中国籼米：水分14%，杂质1%，不完善率7%这种规定具体准确，科学合理，因而被广泛使用。 错：中国籼米：

5、水分最高为14% 杂质最高为1% 2运输包装上的运输标志，也就是通常所说的唛头。错，因为运输包装的标志除了运输标志外，还有指示标志、警告标示。 3贸易术语的变形只涉及买卖双方费用划分，不涉及风险划分。对4航空运单和海运单都是物权凭证。错：航空货运单不是物权凭证 5在数量机动幅度的范围内，只能按照合同价格结算货物，多交多收，少交少收。错：对于价格波动频繁、幅度较大的大宗商品，为了防止掌握溢短装条款选择权的一方，利用机动幅度成心增加或减少数量以取得额外收益，也可以规定增减局部按装运时某种市场价格计算。 6在国际贸易实务中，如果买卖双方没有明确采用何种方法计算重量，应按净重计量和计价。对 7投标人发

6、出的标书是一项不可撤销的发盘。对 9签订出口合同后，在遇到货物短缺的情况下，可以采取以好顶次，原价不变的做法解决问题。错：在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否那么买方有权提出拒收或索赔要求。 10在国际贸易中，如果发生不可抗力事件，直接的法律后果是解除合同。错：后果主要是解除合同和延期履行至于在什么情况下解除合同，在什么情况下只能延迟履行要根据不可抗力对履行合同造成的影响程度而定，也可以由双方当事人在合同中作具体规定。11合同中的品名应尽量选择有利于减低关税的名称，可以与实物不符。错：如果一种商品可以有不同的名称，选择有利于减低关税或方便进出口的名称作为合同的品名。条款中规定的

7、品名，但品名准确且必须是卖方能够供给而买方所需要的商品12国际多式联运的条件之一是：必须全程使用统一费率。错：这只是其特点之一 16对于交货品质很难与样品品质完全一样的商品而言，应在合同中注明“交货品质与样品大体相等之类的字样。错：“成交商品与样品相似所定标准相对模糊，没有规定相对的机动幅度，应规定范围、规定上下差异 17为了防止出口方投机，可以在合同中规定，多装或者少装的局部的价款按照装运日的市场价格计算。对 三、简答1简述国际货物买卖合同中规定商品质量的方法。国际贸易中惯常用来表示商品品质的方法，包括以实物表示和凭说明约定两类。一以实物表示商品质量通常包括凭成交商品的实际品质Actual

8、Quality和凭样品Sample两种表示方法。前者为看货买卖；后者为凭样品买卖。在国际贸易中，按样品提供者的不同，可分为以下几种：1卖方样品Sellers Sample;2买方样品Buyers Sample; 3对等样品Counter Sample。以介绍商品为目的而寄出的样品，最好标明“仅供参考For Reference Only字样，以免与标准样品混淆。二以说明表示商品质量具体包括以下几种：1凭规格买卖；2凭等级买卖；3.凭标准买卖；4凭说明书和图样买卖；5凭商标或品牌买卖；6凭产地名称买卖2什么是定牌、无牌和中性包装？采用定牌中性包装要注意哪些问题？“定牌, 是指买方要求在我出口商品和

9、或包装上使用买方指点定的商标或牌号的做法。采用定牌，是为了利用买主(包括生产厂商、大百货公司、超级市场和专业商店)的经营能力和他们的企业商誉或名牌声誉，以提高商品售价和扩大销售数量。“无牌是指买方要求在我出口商品和或包装上免除任何商标或牌号的做法。 它主要用于一些尚待进一步加工的半制成品，如供印染用的棉坯布，或供加工成批服装用的呢绒、布匹和绸缎等。其目的的主要是防止浪费，降低费用本钱。中性包装(Neutral Packing)是指在商品和外包装上不注明生产国别的包装。中性包装有“定牌中性和“无牌中性之分。 “定牌中性 是指在商品和或包装上使用买方指定的商标牌号，但不注明生产国别。 “无牌中性是

10、指在商品包装上均不使用任何商标牌号，也不注明生产国别。 采用“中性包装，是为了适应国外市场的特殊需要问题：一、争创国际名牌，加强商标海外注册。；二、特别注意买方指定的商标合法性和商标侵权行为。三、 采用中性包装时，不能带有与中性包装相违背的做法。如果包装过程中将含有生产国标志的物品如生产国的报纸作衬垫物等，就会造成对方提出索赔或造成政治事故。3分组写出?2000年国际贸易术语解释通那么?中的13种国际贸易术语的英文缩写和中、英文全称。工厂交货EXW) 本术语英文为“EX Works named place，即“工厂交货指定地点货交承运人FCA)本术语英文为“Free Carrier named

11、 place ，即“货物交承运人指定地点。船边交货FAS) 本术语英文为“Free Alongside shipnamed port of shipment即“船边交货指定装运港船上交货FOB) 本术语英文为“Free on Boardnamed port of shipment ，即“船上交货指定装运港。本钱加运费CFR) 本术语英文为“Cost and Freight (.named port of destination ，即“本钱加运费指定目的港。本钱、保险费加运费CIF) 本术语英文为“Cost,Insurance and Freightnamed port of destinati

12、on ，即“本钱、保险费加运费指定目的港。运费付至 (CPT)本术语英文为“Carriage Paid to named place of destination，即“运费付至指定目的地。运费及保险费付至CIP) 本术语英文为“Carriage and Insurance Paid tonamed place of destination ，即“运费及保险费付至指定目的地。边境交货DAF) 本术语的英文为“Delivered at Frontier named place ，即“边境交货指定地点。目的港船上交货DES)本术语的英文为“Delivered Ex Ship named port o

13、f destination ，即“目的港船上交货指定目的港。目的港码头交货DEQ) 本术语的英文为：“Delivered Ex Quay (Duty Paid named port of destination，即“目的港码头交货指定目的港。未完税交货DDU) 本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid named place of destination ，即“未完税交货指定目的地。完税后交货DDP) 本术语的英文为“Delivered Duty Paidnamed place of destination ，即“完税后交货指定目的地4我国海洋运输货物保险的根本险别和附加险分

14、别有哪些？一主要险别 : A、平安险free from particular average，简称f.p.a. ; B、水渍险with particular average，简称w.p.a. ; C、一切险all risks 一般附加包括：1、偷窃提货不着险theft,piferageand no delivery,简称 t.p.n.d.：2、淡水雨淋险fresh water rain damage,简称f.w.r.d.：3、短量险risk of shortage：4、混杂、沾污险risk of intermixture & contamination：5、渗漏险risk of leakage

15、6、碰损、破碎险risk of clash & breakage：7、串味险risk of odour：8、受热、受潮险damage caused by heating & sweating：9、钩损险hookdamage：10、包装破裂险loss for damage by breakage of packing：11、锈损险risk sofrust特别附加险 ：交货不到险failure to delivery risks、进口关税险 import dulty risk、黄曲霉素险aflatoxin risk和出口货物到香港包括九龙在内或澳门存储仓火险责任扩展条款fire resk extn

16、tion clause for storage of cargo at destination hongkong,including kowloon,or macao。此外，还包括战争险war risk和罢工险strikes risk等.5简述班轮运输的定义和特点。班轮运输定义: 班轮运输是海洋运输的一种方式，是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。旅客运输一般采用班轮运输。简述班轮运输的特点: (1)船舶按固定的船期表、沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费，因此，它具有“四固定的根本

17、特点。(2)由船方(承运人)负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货(承运人和托运人)双方也不计算滞期费和速遣费。(3)船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据(4)班轮承运货物的品种、数量比拟灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。6简述在国际货物买卖合同中订立价格条款应注意的问题。1.合理地确定商品的单价，防止偏高或偏低。 2.根据船源、货源等实际情况，选择适当的。 3.争取选择有利的计价货币，必要时可加订保值条款。 4.灵活运用各种不同的作价方法，尽可能防止承当价格变动的。 5.参照国际的习惯做法，注意佣金和

18、折扣的合理运用。 6.如交货品质、交货数量有机动幅度或包装费另行计价时，应一并订明机动局部作价和包装费计价的具体方法。 7.单价中的计量单位、计价货币和装运地或卸货地名称，必须书写清楚，以利合同的履行。四、计算1某出口商品对外报价为FOB上海每打50美元，含3%折扣，如果出口该商品1000打，试计算其折扣总额和实收外汇各为多少？折扣总额=原价*折扣率*数量=50*3%*1000=1500美元 实收外汇=原价*数量-折扣总额=50*1000-1500=48500美元2某公司产品实际生产本钱为人民币180元，以销售价格为基数的利润率为20%，计算价格和利润。 价格=180*1+20%=216元 利

19、润=销售价格*利润率=216*20%=43.23我某出口商品报价为每公吨500美元CFRC2%纽约。试计算CFR净价和佣金各为多少？假设客户要求将佣金提高至5%，在保证出口净收入不减少的前提下，试问CFRC5%应报何价？净价= CFR净价=CFRC*(1-C%)=500*(1-*2%)=490美元/公吨佣金=含佣价佣金率 =500*2% =10美元/公吨假设客户要求将佣金提高至5%利润不减情况下那么CFRC5%=CFR/(1-C%)=490/(1-5%)515.8美元/公吨以上的价格4某企业向欧盟出口低压电器，合同规定以CIF价格成交，发票总金额是55000美元，现在向保险公司按发票金额加成2

20、0%投保一切险和战争险，保险费率分别为0.8%和0.05%。试计算保险费。投保金额=CIF总值1+加成率=55000*1.2=66000美元保险费=保险金额保险费率=66000*0.8%+0.05%=561美元五、案例分析1某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米假设干吨的合同。该合同规定：规格为水分最高20%，杂质最高为1%，以中国商品检验局的检验证明为最后依据：单价为每公吨美元，FOB中国某港口，麻袋装，每袋净重公斤，买方须于年月派船只接运货物。B并没有按期派船前来接运，其一直延误了数月才派船来华接货，当大米运到目的地后，买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进

21、行了检验，并签发了虫害证明，买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后，不仅拒赔，而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外，保存在中国商品检验局的检验货样至争议发坐后仍然完好，未生虫害。问：1A对B支付上述费用的要求能否成立，为什么?2B的索赔要求能否成立，为什么?1.能够成立,因为按FOB条件,由买方指定船只并订立运输合同,如果买方指定的船只不能在规定日期到达,那么应由买方负担一切由此而产生的额外费用。在本案中，B并没有按期派船前来接运,造成逾期提货,违反了双方之间的合同约定,应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用负责。2.不能成

22、立,因为按FOB条件,买方承当货物自装运港越过船舷以后的一切风险。买方A只能保证大米在交货时的品质,对运输途中所引起的大米品质变化不属卖方责任,而且合同规定:以中国商检局的检验证明为最后依据,而保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未发生虫害,因此可以肯定卖方A交货时的品质是完好的。2某远洋运输公司的“东风轮在6月28日满载货物启航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同平安，船长下令抛掉A仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船的裂补缀好后继续航行，不久，又遇恶劣气候，入侵海水使B舱的底层货物严重受损。问：1共同海损与单独海损的区别是什么？2以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？3在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？1：共同海损和单独海损的区别 损失的构成不同。单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物损失，又包括因采取共同海损行为而引起的费用损失。 造成海损的原因不同。单独海损是海上风险直接导致的货物损失，而共同海损是为了解除或减轻船、货、运费三方共同危险而人为造成的损失。 损失的承当者不同。单独海损由受损方自行承当损失，而共