土壤固化土施工技术导则

1、上海××××××有限公司 上海市政工程设计研究总院 同济大学 废弃物资源化国家工程研究中心上海××××××有限公司建筑废弃物用于上海虹桥综合交通枢纽市政道路工程的施工及验收导则2008 年3 月33建筑废弃物用于上海虹桥综合交通枢纽市政道路工程的施工及验收导则编制单位：上海××××发展有限公司 上海市政工程设计研究总院同济大学废弃物资源化国家工程研究中心上海××××有限公司2008 年 3 月前

2、言虹桥综合交通枢纽工程是上海市的一项重大工程，为了建设资源节约型和环境友好型社会的需要，工程将采用合理的技术措 施就地利用现场大量的建筑废弃物作为筑路材料。为保证工程的建设质量，特制定本导则作为施工的依据。虹桥综合交通枢纽的城市道路工程中，将采用土壤固化剂固结渣土、土壤固化剂固结土、水泥稳定建筑废弃物和水泥稳定废旧混凝土作 为道路的筑路材料。其中土壤固化剂固结渣土和 土壤固化剂固结土可以作为道路的路基处理和路面结构的垫层；水泥稳定建筑废弃物可以作为道路的路基处理和路面结构的垫层；水泥稳定废旧混凝土可以 作为路面结构的底基层。本导则规定了以上筑路材料用于道路中 不同结构层的施工技术、质量管理以及

3、验收标准。使用土壤固化剂固结渣土、土壤固化剂固结土、水泥稳定建筑废弃物以及水泥稳定废旧混凝土作为筑路材料的特点是以建筑废弃物为原料，施工简捷，降低成本，保护环境。本导则编写单位:上海申虹投资发展有限公司上海市政工程设计研究总院同济大学废弃物资源化国家工程研究中心 上海衡峰氟碳材料有限公司 本导则由张胜、叶奋、吕仁杰、李如燕、林勋励、凤卫标、黄岩、孙可伟、朱天同等编写。本导则由上海申虹投资发展有限公司、上海市政工程设计研究总院、同济大学、废弃物资源化国家工程研究中心、上海衡峰氟碳材料有限公司负责解释。目录1 总则52 术语63 土壤固化剂固结渣土83.1 材料的选择与技术要求83.2 配合比设计

4、83.3 施工103.4 质量控制和验收标准164 水泥稳定建筑废弃物194.1 材料的选择与技术要求194.2 配合比设计194.3 施工204.4 质量控制与验收标准235 水泥稳定废旧混凝土255.1 材料的选择与技术要求255.2 配合比设计265.3 施工265.4 质量控制与验收标准301 总则1.0.1 为规范建筑废弃物制备的筑路材料用于路基处理、路面结构垫层和底基层的施工及验收，保证工程质量，制定本导则。1.0.2 本导则适用于上海虹桥综合交通枢纽新建道路车行道和非机动车道、以及部分施工便道的土路基处理和垫层、底基层，也可用于广场的土路基处理、垫层、底基层等。1.0.3 土壤固

5、化剂固结渣土、土壤固化剂固结土用于路基处理和路面结构的垫层，水泥稳定建筑废弃物用于路基处理和路面结构的垫层，水泥稳定废旧混凝土用于路面结构的底基层。1.0.4 本导则涉及的试验标准应按照公路、城市道路有关规范、标准执行。1.0.5 车行道等路基处理、垫层和底基层所用的土壤固化剂固结渣土、土壤固化剂固结土、水泥稳定建筑废弃物和水泥稳定废旧混凝 土，其施工及验收应符合本导则，同时应符合现行国家有 关标准、规范的相关规定。2 术语2.1.1 土壤固化剂是一种高强高耐水土体固结剂(是 High Strength and Water Stability Earth Consolidator 的缩写)。2

6、.1.2 土指可用于路基填筑的土。施工中不得选用腐殖土、淤泥、垃圾土(少量混杂在土中难于分选的，质量比5%例外)，回填土不得含有杂草、树根等杂质。2.1.3 渣土虹桥综合交通枢纽建设过程中，因建筑拆迁，产生大量的建 筑废弃物和土的混合物，简称渣土。2.1.4 建筑废弃物拆迁现场的砖块、混凝土块、砂灰土等。但其中受放射性、 硫酸盐、重金属、氯盐等有害杂质污染的建筑废弃物不得再生利用。2.1.5 废旧混凝土再生骨料(简称骨料) 指建筑废弃物中废旧混凝土块经二次破碎筛分后形成的粒径 范围为 4.7531.5mm 的再生骨料，混杂在其中的少量砖瓦粒料的质量比5%。但受放射性、硫酸盐、重金属、氯盐等有害

7、杂质污染的废旧混凝土不得再生利用。2.1.6 细粒土拆迁现场的砖块、混凝土块、砂灰土等经一次破碎筛分后粒径小于4.75mm 称细粒土。但其中受放射性、硫酸盐、重金属、氯盐等有害杂质污染的混合物不得再生利用。2.1.7 外加剂指用于提高筑路材料力学性能的添加剂。外加剂主要为高强 高性能混凝土用矿物外加剂、减水剂、膨胀剂。2.1.8 土壤固化剂固结渣土由土壤固化剂固结的渣土简称土壤固化剂固结渣土。2.1.9 土壤固化剂固结土由土壤固化剂固结的土简称土壤固化剂固结土。2.1.10 水泥稳定建筑废弃物 水泥与有级配的建筑废弃物骨料及细粒土的混合物简称水泥 稳定建筑废弃物。2.1.11 水泥稳定废旧混凝

8、土水泥(或水泥加外加剂)与有级配的废旧混凝土材料的混合物 简称水泥稳定废旧混凝土。3 土壤固化剂 固结渣土3.1 材料的选择与技术要求3.1.1 土壤固化剂 高强高耐水土体固结剂1 土壤固化剂 高强高耐水土体固结剂的技术性能指标应符合上海市建设和交通委员会科学技术委员会、上海市建设科技推广中心通过的土壤固化剂高强高耐水土体固结剂 企业标准Q/土壤固化剂0012002。2 土壤固化剂 高强高耐水土体固结剂为灰色粉末状固体，属无机水硬性胶凝材料。3.1.2 土与渣1 土对各类土的颗粒粒径和液、塑性指数不作具体要求，有机质含量在8%以下的各种粘性土、砂性土、粉性土、砂、石屑、石粉、砂砾土、碎石土、开

9、挖弃渣混凝土粉等均可作原材料使用。2 渣(建筑废弃物)粒径 各类建筑废弃物，如:混凝土块、砖块、各种碎石料。其粒径 不应大于施工层厚的三分之一。3 混合料中，渣的含量控制在60以内。3.1.3 水PH 值大于或等于6的可饮用水。3.2 配合比设计配合比设计包括土壤固化剂 固结渣土和土壤固化剂固结土两类。3.2.1 一般规定1 根据渣土的种类和性质，确定选用土壤固化剂1型，再通过配合比设计试验，选用最适宜的用量。2 土壤固化剂 固结渣土和 土壤固化剂 固结土的配合比应采用质量比。土壤固化剂 固结渣土:土壤固化剂 质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率，即土壤固化剂剂量土壤固化剂 质量/(土壤固化剂

10、质量+干土质量)。全部粗细土颗粒 干质量由试验确定，无试验数据可参考取值:1.90 g/cm3。土壤固化剂 固结土:土壤固化剂 质量占全部细颗粒干质量的百分率:即土壤固化剂 计量=土壤固化剂 质量/(土壤固化剂 质量+干土质量)，其中全部细颗粒土干质量由试验确定，无试验数据可参考值:1.80 g/cm3。3 土壤固化剂 固结渣土和 土壤固化剂 固结土配合比设计，应根据设计要 求及 土壤固化剂 固结渣土强度标准确定。4 土壤固化剂 固结渣土和土壤固化剂 固结土中的各集料的试验方法可按现行行业标准公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057执行。3.2.2 渣土的试验1 上海虹桥综合交通枢纽所用

11、渣土，应取代表性的试样，按 公路土工试验规程 JTJ051 进行下列试验:1)颗粒分析2)液限和塑性指数3)最佳含水量4)击实试验(重型击实)，施工现场混合料最大干密度差异较大，宜按现场取样做室内试验确定。2 土壤固化剂 胶砂强度检验(ISO 法)。依据Q/土壤固化剂 001-2002 的规定。3.2.3 土壤固化剂 固结渣土和 土壤固化剂 固结土的配合比设计1 土壤固化剂 固结渣土和土壤固化剂固结土的配合比设计应根据不同工 程部位选用不同的无侧限抗压强度标准。土壤固化剂 固结渣土中，渣与 土的比例范围为 4:66:4。2 土壤固化剂 固结渣土和土壤固化剂 固结土均可用于虹桥综合交通枢纽 的城

12、市主干路、次干路和支路的路基处理和垫层部位。3 土壤固化剂 固结渣土和 土壤固化剂 固结土各层的7d无侧限抗压强度、掺量、设计值见表 3.2.3.3:表 3.2.3.3 土壤固化剂固结渣土和 土壤固化剂固结土抗压强度、掺量设计值层 次土壤固化剂 掺量()压实度()7d 无侧限抗压强度(MPa)土壤固化剂 固结土(垫层)729621.8土壤固化剂 固结渣土(垫层)629621.8土壤固化剂 固结土(路基处理)629621.0土壤固化剂 固结渣土(路基处理)429621.04 土壤固化剂 用量允许误差为+0.5+1.0%。当土壤固化剂固结渣土和土壤固化剂固结土力学性能不能满足表 3.2.3.3 的

13、要求时，土壤固化剂剂量应以能满足要求的试验数据为准。5 施工时压实度要达到 96%，检测时其最大干密度取值以 检测地块的实测值为准。3.3 施工3.3.1 路拌法施工1 路拌法施工机具(一个台班)1） 土壤固化剂 固结渣土所需施工机具，如表 3.3.1.1-1 所示。表 3.3.1.1-1 土壤固化剂固结渣土施工机具拌合对象机械名称数量（台）备注挖掘机2破碎筛分铲斗或复1合式破碎机铲车1土壤固化剂 固结渣土平地机或推土机1轻型压路机1振动压路机118T以上洒水车1运输车辆根据运距安排2） 土壤固化剂 固结土所需施工机具，如表 3.3.1.1-2所示。 表 3.3.1.1-2 土壤固化剂固结土施

14、工机具拌合对象机械名称数量备注土壤固化剂 固结土路拌机1铲车1平地机或推土机1轻型压路机1振动压路机118T以上洒水车1运输车辆根据运距安排2 路拌法施工的工艺流程宜按图 3.3.1.1 的顺序进行图 3.3.1.1 路拌法施工土壤固化剂 固结渣土的工艺流程3 土路基验收土壤固化剂 固结渣土施工之前的土路基，应采用中型压路机碾压两遍， 如出现“弹簧”，应采取晾晒或换填等措施处理。4 施工放样1)在土基上恢复中线，直线段每1520m 设一桩，平曲线段每 1015m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。2)在两侧指示桩上用明显标记标出稳定渣土层边缘的设计高程。5 备料摊铺土1)利用老路面或土基上部

15、材料时，应清除杂物，翻松和粉碎至规定的粒径和深度。2)利用料场的渣土时，应清除杂物，并将超粒径颗粒粉碎或清除。3)可使用芬兰ALLU有限公司生产的筛分破碎铲斗 ALLU SM3- 12/XHD60mm 或其他复合式破碎机对渣土进行破碎至层厚的三分之一4)根据各路段固结渣土层的宽度、厚度及确定的干密度，计 算各路段需要的渣土的数量。根据每车料的数量，按计算的间距进行堆放。5)摊铺渣土应在摊铺土壤固化剂的前一天进行。摊铺长度应根据 从混合料拌和开始至碾压成型在一个工作日内完成确定。6)应通过试验确定渣土的松铺厚度。松铺厚度应等于压实厚 度乘以松铺系数(1.251.35)。7)用平地机、挖机或人工摊

16、铺，表面应力求平整，并有规定的路拱。8)除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。6 洒水闷料1)如已整平的渣土(含粉碎的老路面)含水量过小，应在渣土层上洒水闷料。洒水应均刀，防止出现局部水分过多的现象。2)严禁洒水车在洒水段内停留和调头。3) 细粒土应经 12h 闷料；中粒渣土和粗粒渣土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。7 整平和轻压 对人工摊铺的土层整平后，用小型压路机碾压 12 遍，使其 表面平整。8 摆放和摊铺土壤固化剂1)根据路基分层摊铺的厚度、按设计规定确定土壤固化剂掺量，计算每包土壤固化剂的摊铺面积。再根据路基的宽度确定摆放的行数、间距和用量。2)用刮板将土壤固化剂均刀摊开，并

17、注意使每袋 土壤固化剂 的摊铺面积 相等。摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有过分集中的地方。9 拌和土壤固化剂 固结渣土和土壤固化剂固结土的施工，应采用路拌机或二台以上的挖掘机及人工进行拌和。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利于上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。通常路拌机应拌和2遍以上，挖掘机应拌和34 遍，拌和时控制其含水量，使含水量低于最佳含水量时进行拌和，以利于土壤固化剂与渣土的均刀拌合。10 洒水复拌1) 在上述拌和过程结束后，应用喷管式洒水器补充洒水，使其达到最佳含水量状态。2)洒水后，应再次进行拌和12遍，使水分在混合料中分布均刀。3)洒水及拌和过程中，应

18、及时检查混合料的含水量。 含水量 宜略大于最佳含水量 1 2%，盛夏季节宜大于最佳含水量 34%。4) 混合料拌和均刀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，既无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均刀。11 整型1)混合料拌和均刀后，立即用平地机或者小型推土机整型。在直线段，应由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，应由内侧向外侧进行刮平。2)应采用轻型压路机或小型推土机初压一遍，再用平地机或者小型推土机进行整型。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层 5cm 以上耙松并用新拌的混合料进行找平。3)当采用人工整型时，应采用锹将混合料铺平，用路拱板进 行初步整型，再用轻型压路机初压 12 遍后进行第二次整型。

19、4)在整型过程中，严禁通行车辆，并应由人工配合消除粗、细料的离析。12 碾压1)整型后的混合料应在最佳含水量时压实；当表层含水量不足时应洒水再进行碾压。2)应根据路宽、压路机的轮距的不同，制定碾压方案。3)应先用轻型压路机碾压一遍，再用重型振动压路机(18t) 进行碾压。直线段应由两侧边缘向路中心进行碾压；平曲线段应 由内侧路肩向外侧边缘进行碾压。 碾压时重叠部分应为 1/2 轮宽，后轮应超过两段的接缝处，并重复碾压不得少于4遍。碾压成型的路基压实度应符合规范和设计的要求。4)压路机的碾压速度，前2遍的碾压应为1.51.7km/h，以后碾压速度宜为 2.02.5km/h。5)碾压过程中，当出现

20、“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时采取翻挖重拌或换填等处理措施。6)在碾压结束之前，应用整平机械最后一次整型，路拱和超 高应符合设计要求。终平应仔细进行，并将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼之处，不应进行找补。13 接缝和调头处的处理1) 在碾压过程中应对同日施工接缝处进行处理。施工接缝 处，应搭接拌和。第一段拌和后，留出12m不进行碾压，在第 二段施工时再将前段余留的未碾压段添加 土壤固化剂 重新拌和，与第二段相连一起碾压。2) 每天最后段末端缝(即工作缝)和调头处可按下述方法处理:在已碾压完成的固结渣土层末端，沿固结渣土挖一条横 贯铺筑层全宽的槽，槽宽约 30cm，必须挖到下承层顶面

21、。此槽应 与路的中心线垂直，靠固结渣土的一面应切成垂直面，并放两根 与压实厚度等厚，长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，见图3.3.1. 12。图 3.3.1.12 横向接缝处理示意图(单位:cm)用原挖出的渣土回填槽内其余部分。如拌和机械或其他机械必须到已压成的固结渣土上调 头，应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约 810m 长的固结渣土上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约 10cm 厚的土或者砂。第二天， 邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时接缝 处的固结渣土应比已完成的断面高出约 5cm，以便形成一个平顺的接缝。3

22、) 纵缝的处理 固结渣土的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵 缝必须垂直相接，不应斜接。并应按下述方法处理:在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板支撑，方木或钢模板的高度与固结渣土层的压实厚度相同，混合料拌和结束后，靠近支撑木(或板)的一部分，应人 工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木(或板)。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工 进行补充拌和，然后进行整形和碾压。14 养生1) 每一段碾压完成并经检查合格后，应立即开始养生，用塑料薄膜覆盖养生，养生期内应补水。2)也可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定，除洒水车

23、外，应封闭交通。3)一般情况下，养生期不宜少于7d。3.3.2 厂拌法施工1 厂拌法施工应符合下列要求1)渣土拌和可采用连续式的渣土厂拌设备或者用数台强制式混凝土拌和机进行集中拌和。对于塑性指数小，含土少的砂砾土、级配碎石、砂石屑等集料也可用自落式拌和机拌和。2)渣土在使用前应使用筛分破碎铲斗ALLU SM3- 12/XHD60mm 或其他复合式破碎机进行破碎，破碎设备破碎 能力根据拌合设备拌合能力相匹配。3)应严格按所选定的混合料配比进行配料。4)出厂时，混合料的含水量应略大于最佳含水量。2 宜采用摊铺机摊铺混合料，没有摊铺机时，也可用自动平地机摊铺混合料。3 宜先用轻型压路机跟在摊铺机后及

24、时进行碾压，后用重型 振动压路机(16t)、继续碾压密实。4 其他工序应符合本导则中的有关规定。3.3.3 河、塘处理 1 凡施工中遇到河、塘必须先排水清淤至底部，地下水位高时可选用集水坑降低地下水位，并在一侧挖出斜坡以便施工机械能够自由进出作业面。2 土壤固化剂固结土填筑1)根据固结土层的宽度、厚度及确定的干密度，计算需要土的数量。表面力求平整。2)根据摊铺的厚度，按设计规定土壤固化剂掺量6，计算每包土壤固化剂的摊铺面积。根据土壤固化剂固结土层的宽度确定摆放的行数、间距和用量。3)拌合采用二台挖掘机及人工进行拌合，拌合次数34 遍。4)根据底部含水量的实际情况可以少洒甚至不洒水。5)用轻型压

25、路机或挖掘机碾压不小于4遍，尽可能提高压实度。6)碾压完成后应立即养生，用塑料薄膜覆盖不少于48h。3 分层摊铺碾压25cm渣土(渣与土的比例约为6:4)至路床底标高，力求平整，根据设计要求的压实度制定碾压方案。 3.3.4 施工组织与作业段划分1 土壤固化剂 固结渣土施工时，应采用流水作业法，使每道工序紧密衔接。应缩短从拌和到碾压成型之间的延迟时间，整个过程必须少于(土壤固化剂-1)4h的初凝时间。2 土壤固化剂 固结渣土施工时，每一流水作业段的长度宜为50 250m。应经技术经济比较，合理确定每一作业段的长度。并综合考虑下列因素:1)土壤固化剂 的初终凝时间。2)施工机械和运输车辆的效率和

26、数量。3)操作的熟练程度。4)施工季节和气候条件。5) 作业段的宽度。3.4 质量控制和验收标准3.4.1 一般规定1 施工中，应建立健全质量检查及工序间的交接、验收等规章制度。试验、检测、验收、应做到原始记录齐全，数据准确和 资料完整。2 施工单位应具备对所用材料进行压实度、强度、平整度等 各项室内试验的实验室和工地检测的设备和仪器，并符合上海市有关规范或规定。3 每道工序完成后，均应检查验收，合格后方可进行下道工序。经检测不合格的，应进行翻修，达到合格要求。4 不同等级道路所采用的 土壤固化剂 固结渣土和土壤固化剂固结土，执行相同的检查验收标准。3.4.2 材料试验1 土壤固化剂 固结渣土

27、和土壤固化剂 固结土使用的原材料，其试验项目 和方法应符合表 3.4.2.1的规定。表 3.4.2.1 土壤固化剂固结渣土和土壤固化剂固结土原材料的试验项目和方法试验项目材料名称取样仪器和试验方法含水率细、中、粗渣土每天使用前测 2个样品烘干法和含水量快 速测定仪、酒精法液限、塑限集料中 0.5mm以下的细粒土每种土使用前测 2 个样品，使 用过程中每 2000m2 测 2个样100g 平衡锥测液限土壤固化剂 强度和 初、终凝土壤固化剂每一个批号 400T 做一次搓条法塑限颗粒分析细、中、粗渣土每种土使用前测 2 个样品，使 用过程中每 2000m2测 2 个样水泥胶砂试验设备有机质含量土对土

28、有怀疑时做此试验筛分法(含土材料2 对初步确定使用的 土壤固化剂固结渣土和土壤固化剂固结土混合料应按表 3.4.2.2 所列项目进行试验。表 3.4.2.2土壤固化剂固结渣土和 NEC 固结土混合料的试验项目试验项目仪器和试验方法重型击实试验送试验室7d 无侧限抗压强度送试验室3.4.3 检查验收施工单位应对各分项工程按表 3.4.2.1 和表 3.4.2.2 所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检。并按城市道路工程施工质量验收规范 DGJ08-118-2005 提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定(如上海规范无相关项目，有必要时，可参照 公路相关工程规范)。工程监理单位应按规定

29、要求对工程质量进行检查，对施工自检资料进行签证和评定。建设单位根据对工程质 量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评 分及等级进行审定，作为交工、竣工验收评定质量等级的依据。3.4.4 土壤固化剂 固结渣土和 土壤固化剂 固结土验收标准1 基本要求1)土质应符合设计要求，粒径大小符合规定。2)土壤固化剂 用量应按设计要求控制准确。3)路拌深度应达到层底。4)混合料应处于最佳含水量状况下，用 18t 重型压路机碾压 至要求的压实度，路基处理层碾压终了，轮迹深度不得大于 5mm， 垫层碾压终了，不能有明显轮迹。5)从加水拌和到碾压终了的时间应短于土壤固化剂的初凝时间。6)碾压检查合

30、格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规 范要求。2 实测项目 本导则所规定的实测项目、指标、检查方法及检查频率见表 3.4.4.2。表 3.4.4.2 土壤固化剂 固结渣土和 土壤固化剂 固结土实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率路基垫层1压实度(%)296296灌砂法:每 1000m2 测3 处2平整度(mm)<20<153m直尺:每 20m 每车道测 1处3中线高程(mm)+10，-20+5，-20水准仪:每 20m 测 1 点4宽度(mm)+200，-0不小于 设计值尺量:每 40m 测 1 个断面5厚度(mm)-20-20尺量:每 1000m2测 1 点6横

31、坡(%)±0.5±0.5水准仪:每 20m 测 4 个断面7强度(MPa)21.021.8每 2000m2 检查一组 7d无侧限抗压8弯沉(0.01mm)满足设计要求满足设计要求贝克曼梁法:每车道每 20m 测 1 点备注:1) 土壤固化剂 固结渣土或 土壤固化剂 固结土完成后，对于公用管线等开挖的沟槽，采用 C20素混凝土进行回填。固结渣土以下部分采用黄砂回填。2) 为主要检测项目，必须合格。3 外观鉴定1)表面平整密实、无坑洼、无明显离析。2)施工接茬平整、稳定。4 水泥稳定建筑废弃物4.1 材料的选择与技术要求1 32.5 级水泥的技术性能指标应符合公路水泥混凝土路面

32、 施工技术规范(JTG F30-2003)相关条文的规定。2 建设工程拆迁现场的废砖瓦、废旧混凝土块、砂灰土等建 筑废弃物经回收、集中、破碎、筛分后，可分级配加以使用。其 最大粒径不应大于施工层厚的三分之一。3 水泥稳定建筑废弃物可用作市政道路(主干路、次干路、支路)和施工便道垫层材料。4 32.5 级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸 盐水泥的初凝时间(3h 以上)和终凝时间较长(宜在 6h以上)，都可 用于稳定建筑废弃物；不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮 变质的水泥。5 水泥剂量以 水泥质量占全部骨料及土颗粒混合物的干质 量百分率表示，即水泥剂量=水泥质量/(水泥质量干集料质

33、量) 。6 凡是饮用水(含牲畜饮用水)均可用于施工。 4.2 配合比设计4.2.1 设计配合比水泥剂量 水泥质量/(水泥质量干集料质量) 水泥稳定建筑废弃物的压实度和力学性能应符合表 4.2.1 的规定。表 4.2.1 水泥稳定建筑废弃物的压实度和力学性能层次水泥掺量()压实度()7d 无侧限抗压强度(MPa)垫层5961.84.2.2 施工配合比1 水泥用量允许误差为+0.5+1.0%。当水泥稳定建筑废弃物 力学性能不能满足表 4.2.1 的要求时，水泥剂量应以能满足要求的 试验数据为准。2 采用破碎、按各档筛分后，成型试件；最大干密度和最佳 含水量:由重型击实试验确定。3 骨料:细粒土约为

34、 6:4，骨料和细粒土的含水量小于 5；4 骨料中，砖:旧混凝土约为3:1；5 骨料的颗粒级配垫层材料颗粒的最大粒径不超过 37.5mm，骨料的颗粒级配应 在表 4.2.2.6 规定的范围之内。表 4.2.2.6 道路垫层所使用材料的颗粒粒径及级配颗粒粒径(mm)37.5-1919-9.59.5-4.75所占比例(%)1030102525504.3 施工4.3.1 破碎作业1 破碎工序 上海虹桥综合交通枢纽工程中建筑废弃物的破碎采取集中破 碎的原则，可根据具体情况采用一级破碎或二级破碎。2 破碎要求 建筑废弃物经破碎以后形成的颗粒成分及粒径要求如表4.3.1.2 所示。其中经过一级破碎筛分形成

35、的细骨料含土量高，粗骨料含土 量少，粒径大于 37.5mm 的基本不含土。二级破碎后筛分出来的 再生骨料可用于铺筑垫层和底基层。表 4.3.1.2 建筑废弃物和土经破碎、筛分后颗粒成分及粒径要求粒径范围主要成分一级破碎37.570mm (特粗骨料)废旧混凝土、废砖瓦31.537.5mm (粗骨料)废旧混凝土、废砖瓦1931.5mm (中粗骨料)废旧混凝土、废砖瓦4.7519mm(细骨料)废旧混凝土、废砖瓦、砂质土、粉质土、粘质土4.75mm以下 (细粒土)混凝土筛屑、砖瓦筛屑、砂质土、粉质土、粘质二级破碎1931.5mm (中粗骨料)废旧混凝土4.7519mm (细骨料)废旧混凝土、废砖瓦4.

36、75mm以下 (细粒土)混凝土筛屑、砖瓦筛屑、砂质土、粉质土、粘质4.3.2 拌和作业1 拌和工序 上海虹桥综合交通枢纽工程中水泥稳定建筑废弃物的拌和采 取厂拌方式，其工艺(仅供参考)如图 4.3.2.1 所示。图 4.3.2.1 水泥稳定建筑废弃物的拌和和工艺流程2 拌和要求1)要求水泥(外加剂)与再生骨料拌和均刀，无明显离析。2)根据再生骨料和砖的含水量确定加水量，一般加水量需大 于最佳含水量 12。4.3.3 施工过程及要求1 施工机具（一个台班）， 如表 4.3.3.1。表4.3.3.1施工机具名称机械名称数量 （台）用途备注集中拌和站推土机2推攒材料装载机3装集料入料斗拌和设备1拌和

37、混合料皮带运输机2输送混合料发电机2备用、发电施 工 地 段摊铺机1摊铺混合料压路机：层厚 15cm 以下用14t，层厚15cm-20cm用18t轮胎压路机1混合料压实双轮压路机1混合料压实振动压路机1混合料压实洒水汽车1混合料压实2 用 5%的水泥与设定级配的再生骨料加水拌和均刀后运至施工现场，以设定的垫层铺筑路面标高为基点，以设定的松铺系数为依据，按预定的标高用挖掘机摊铺，铺筑过程中用水准仪跟踪测量标高，确定标高后人工按标高摊平。3 铺筑过程中每摊铺 2m，测量一组标高(中线一点，中线至 边线按 2%的横坡要求各测几点)，各点标高确定达到要求以后，撒上石灰作为记号，再以石灰点为依据进行人工

38、摊铺。 摊铺平整后使用18t振动压路机静压两遍(速度 1.5 /h)，每次静压后跟踪 测量标高，人工按标高摊平。静压结束后再振压两遍(速度 1.5 /h)，每次振压后跟踪测量标高，人工按标高摊平，然后静压一遍(速度 3/h)。压完后复核标高。测定压实厚度，确定或调整松铺 系数。4 垫层铺筑施工质量应达到相关标准的要求。5 铺筑水泥稳定再生骨料要控制好材料从加水拌合到摊铺 完毕的时间，铺筑时间应在 3h以内。6 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案， 应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压 23 遍。7 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹 车， 应保证稳定层表

39、面不受破坏。8 碾压过程中，水泥稳定建筑废弃物的表面应始终保持湿 润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大量水碾 压。9 碾压过程中如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻 开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理，使其达到质量要求。 10 接缝和调头处的处理按相应路面施工技术规范施工。4.3.4 养生及交通管制1 水泥稳定建筑废弃物用作筑路材料进行施工时，下层土壤固化剂稳定层碾压完后，应养生7d后铺筑上层水泥稳定建筑废弃物。在铺筑上层水泥稳定建筑废弃物之前，应始终保持下层表面湿润。2 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养 生。 养生办法可按相应规范执行。3 水泥稳定

40、层的养生期不宜少于7d。4 在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定建筑废弃物，除洒 水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的水泥稳定层上，不能封 闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过 30km/h。4.4 质量控制与验收标准4.4.1 质量控制措施1 在施工前应根据施工工程的设计规范要求，对施工工程中 所使用的水泥等原材料进行检测，不得使用不符合要求的原材料。2 在施工过程中每 400t 或小于 400t 的独立批次，应及时进 行击实及混合料配比设计等试验，准确地为工程提供施工控制参数及最佳的混合料配合比， 所需做的试验有:1)颗粒分析； 2)液限和塑性指数；4)击实试验； 5)含水率；6

41、)有机质含量(必要时做)；7)7d 无侧限抗压强度；以上试验需按公路土工试验规程 (JTJ051)等相关国家测试 规范进行。3 在施工过程中，要严格控制施工质量，切实做到所有施工 工序都严格进行质量检测，在上道施工工序未经检测或经检测后 其质量不符合要求时，不得进入下道工序的施工。4 在施工过程中，应完整保留试验、检测、施工的原始记录， 对检测所得到的数据需要经过统计分析与整理后，再用以评价各 项工程施工质量。4.4.2 质量验收标准上海虹桥综合交通枢纽工程市政道路的检测应按照上海市标 准城市道路工程施工质量验收规范 (DGJ08-118-2005)及公 路路面基层施工技术规范(JTJ034-

42、2000)中规定的相关标准执行，其质量检验标准及允许偏差应符合表 4.4.2 的规定。表 4.4.2 水泥稳定建筑废弃物质量检验标准及允许偏差项 次检查项目单位规定允许偏差检验频率检验方法其他道路范围点次主 控 项 目1压实度%961000m21T09212厚度mm-2050m 或 1000m21T09213弯沉值0.01 mm符合设计要求计要求20m1/每车道T09514强度MPa1.8每 400t 或每一独立批次1T0805一般项目5平整度mm1520m1/每车道3m直尺6中线高程mm+5，-2020m1水准仪7宽度mm不小于设计值40m1尺量8横坡百 分 点±0.520m路面宽

43、M<92水准仪9-164>1664.4.3 外观鉴定1 表面平整密实、无坑洼、无明显离析。 2 施工接茬平整、稳定。5 水泥稳定废旧混凝土5.1 材料的选择与技术要求1 32.5 级水泥的技术性能指标应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)相关条文的规定。2 外加剂高强高性能混凝土用矿物外加剂的技术性能指标应符合高强高性能混凝土用矿物外加剂(GB T18736-2002)相关条文的规定。减水剂、膨胀剂的技术性能指标应符合混凝土外加剂应用技术规范(GB 501192003)相关条文的规定。3 水泥稳定废旧混凝土可用作市政道路和施工便道的底基层材料。4 建设工程

44、拆迁现场的废旧混凝土块、砂灰土等建筑废弃物 经回收二级破碎筛分后的旧混凝土骨料(受放射性、硫酸盐、重金 属、氯盐等有害杂质污染的废旧混凝土不能作为废旧混凝土骨料)，可作为水泥稳定废旧混凝土材料。其最大粒径不应大于31.5mm。5 32.5 级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸 盐水泥的初凝时间(3h 以上)和终凝时间较长(宜在 6h以上)，都可 用于稳定废旧混凝土；不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。6 水泥剂量以水泥质量占全部粗细骨料混合物的干质量百 分率表示，即水泥剂量=水泥质量/(水泥质量干集料质量)。7 凡是饮用水(含牲畜饮用水)均可用于施工。8 外加剂外加剂由高

45、强高性能混凝土用矿物外加剂、减水剂、膨胀剂 组成，其与32.5 级水泥的比例范围分别为:高强高性能混凝土用矿 物外加剂:32.5 级水泥0.050.10:1； 减水剂:32.5 级水泥 0.010.02: 1；膨胀剂:32.5 级水泥 0.060. 12:1。在满足强度及其 它路用性能的前提下，外加剂的具体掺量应根据配合比的设计(室 内试验)确定。考虑到水泥掺量较高，膨胀剂的最小掺量为 32.5 级水泥剂量的 6 。5.2 配合比设计5.2.1 设计配合比水泥剂量 水泥质量/(水泥质量干集料质量)水泥稳定废旧混凝土的压实度和力学性能应符合表 5.2.1 的 规定。表 5.2.1 水泥稳定废旧混

46、凝土的压实度和力学性能层 次水泥掺量()压实度()7d 无侧限抗压强度(MPa)底基层5.5972.55.2.2 施工配合比1 水泥用量 5.5，允许误差为+0.5+1.0%，应添加外加剂 确保满足表 5.2.1 强度的同时，应当没有干缩裂缝。当水泥稳定废 旧混凝土力学性能不能满足上表的要求时，水泥和外加剂的剂量 应以能满足要求的试验数据为准。2 采用破碎、按各档筛分后，成型试件；最大干密度和最佳含水量:由重型击实试验确定。3 颗粒级配底基层材料颗粒的最大粒径不超过 31.5mm，颗粒级配应在表 5.2.2.3 规定的范围之内。表 5.2.2.3 道路底基层所使用材料的颗粒粒径及级配颗粒粒径(

47、mm)37.531.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率()10090-10067-9045-6829-5018-388-220-75.3 施工5.3.1 一般规定1 在雨季施工水泥稳定废旧混凝土，应特别注意气候变化， 勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水 泥混合料应尽快碾压密实。2 水泥稳定废旧混凝土混合料应采用厂拌方法进行拌和。并用摊铺机摊铺混合料。3 水泥稳定废旧混凝土底基层施工时水泥及粒料必须合格， 粒料级配符合要求、配合比准确、混合料拌和均刀。铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。4 水泥稳定废旧混凝土底基层宜在春末和气温

48、较高季节组 织施工。施工期的日最低气温应在 5以上，在有冰冻的地区， 并应在第 1 次重冰冻(35)到来之前半个月到一个月完成。5 施工中从拌和机内加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过 2h。6 水泥稳定废旧混凝土结构层施工时，应遵守下列规定:1)配料应准确2)洒水、拌和应均刀。3) 应严格控制底基层厚度和高度。4)应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达 到按重型击实试验法确定的 97%压实度要求(最低要求)。5)洒水养生不宜少于7d底基层表面始终保持湿润。 5.3.2 破碎作业同本文的 4.3.1 条。5.3.3 施工准备1 材料准备1)应取所定材料场中代表性材料样品按公路工程无

49、机结合 料稳定材料试验规程 (JTJ057-94)进行原材料试验:包括水泥的强度等级测定，初终凝时间。碎石的颗粒分析， 压碎值试验，泥土杂物含量测定，有机质含量(必要时作)，硫酸 盐含量(必要时作)。2)在中心拌和站上安装水泥罐，并将部分水泥放入灰罐备 用。3)将合格的废旧混凝土材料堆存在和拌和站场地上存放备 用。4)施工机具(一个台班)，见表 4.3.3.1。5.3.4 拌和作业同本文 4.3.2 条。5.3.5 摊铺1 水泥稳定废旧混凝土基层施工前，应铺筑试验路段。检验 所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规程要求后并入工程之内。

50、如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。2 采用两台摊铺机阶梯式运行摊铺水泥稳定废旧混凝土混合料。一台在前，一台在后进行分幅摊铺，两台摊铺机间距为8-1 0m。3 前一台摊铺机传感器搭在基准线上，并把摊铺机的横向坡 度仪调在设计规定的坡度运行。后一台摊铺机上的小滑撬搭在前一幅的基层面上滑行(此时小滑撬距前幅茬边 15cm)， 摊铺机的右侧传感器搭在基准线上控制高程进行混合料的铺筑。4 摊铺机按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位，启动摊铺机。铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平 整度，合格后继续摊铺否则再调机至合格才能继续大面积铺筑。 摊

51、铺机运行速度一般控制在 2-4m/min。如果拌和机的生产能力较 小；摊铺机采用低速摊铺，以减少摊铺停机待料的情况。5 在混合料摊铺中设专人每隔 5-10m 在基准桩上挂线量测(或用水准仪检测)保证摊铺机在高程和厚度合格的状态下正常作业。6 在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。7 水泥稳定废旧混凝土基层的平整度和高程的优劣至关重要，它直接影响沥青混凝土面层的施工质量成果，所以有条件的工地最好采用一台大型摊铺机按基层宽度整幅式进行摊铺，这样可以消除利用两台摊铺机摊铺所产生的横坡和高程误差。使高程、平整度能达到良好的效果。在摊铺时摊铺机就位、启动、摊铺机的左、右侧的传感器均沿着铁桩上的基准线进行摊铺。但是摊铺机在行使速度上要放慢，一般宜控制在 2m/min 左右，以保证混合料的连续不间断的均衡 地摊铺。5.3.6 压实1 用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面 进行碾