实施性大桥施工组织设计（共365页）

1、重庆三环高速公路永川至江津段第三合同 永川长江大桥实施性总体施组中交第一公路工程局有限公司 重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段第三合同永川长江大桥实施性总体施工组织设计中交第一公路工程局有限公司重庆永川双石至江津塘河段第三标项目经理部二一一年七月目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc326594455 1编制说明 PAGEREF _Toc326594455 h 1 HYPERLINK l _Toc326594456 2编制依据 PAGEREF _Toc326594456 h 1 HYPERLINK l _Toc326594457 3工程概况 PAGEREF _

2、Toc326594457 h 2 HYPERLINK l _Toc326594458 3.1工程建设意义 PAGEREF _Toc326594458 h 3 HYPERLINK l _Toc326594459 3.2工程项目主要情况 PAGEREF _Toc326594459 h 4 HYPERLINK l _Toc326594460 3.3工程施工特点分析 PAGEREF _Toc326594460 h 12 HYPERLINK l _Toc326594461 3.4工程项目划分 PAGEREF _Toc326594461 h 13 HYPERLINK l _Toc326594462 4施工

3、管理总体部署 PAGEREF _Toc326594462 h 15 HYPERLINK l _Toc326594463 4.1原则和总体构思 PAGEREF _Toc326594463 h 15 HYPERLINK l _Toc326594464 4.2施工管理组织机构及人员配置 PAGEREF _Toc326594464 h 15 HYPERLINK l _Toc326594465 4.3施工段及施工阶段划分 PAGEREF _Toc326594465 h 18 HYPERLINK l _Toc326594466 4.4施工顺序 PAGEREF _Toc326594466 h 18 HYPE

4、RLINK l _Toc326594467 5施工准备工作计划 PAGEREF _Toc326594467 h 19 HYPERLINK l _Toc326594468 5.1技术准备 PAGEREF _Toc326594468 h 19 HYPERLINK l _Toc326594469 5.2劳动力准备 PAGEREF _Toc326594469 h 19 HYPERLINK l _Toc326594470 5.3结构用材准备 PAGEREF _Toc326594470 h 20 HYPERLINK l _Toc326594471 5.4主要设备机具准备 PAGEREF _Toc32659

5、4471 h 21 HYPERLINK l _Toc326594472 5.5施工人员、机械设备及材料运到施工现场的方法 PAGEREF _Toc326594472 h 24 HYPERLINK l _Toc326594473 5.6现场准备 PAGEREF _Toc326594473 h 24 HYPERLINK l _Toc326594474 6大型临时设施 PAGEREF _Toc326594474 h 26 HYPERLINK l _Toc326594475 6.1主塔栈桥平台 PAGEREF _Toc326594475 h 26 HYPERLINK l _Toc326594476 6

6、.2索塔横梁支架设计与施工 PAGEREF _Toc326594476 h 30 HYPERLINK l _Toc326594477 6.3索塔水平撑（拉）杆设计与施工 PAGEREF _Toc326594477 h 33 HYPERLINK l _Toc326594478 6.4边跨支架设计与施工 PAGEREF _Toc326594478 h 36 HYPERLINK l _Toc326594479 7主要工程项目施工工艺及施工现场临时用电方案 PAGEREF _Toc326594479 h 39 HYPERLINK l _Toc326594480 7.1工程测量 PAGEREF _Toc

7、326594480 h 39 HYPERLINK l _Toc326594481 7.2工程试验 PAGEREF _Toc326594481 h 80 HYPERLINK l _Toc326594482 7.3主桥施工方案 PAGEREF _Toc326594482 h 81 HYPERLINK l _Toc326594483 7.4主梁及斜拉索施工 PAGEREF _Toc326594483 h 159 HYPERLINK l _Toc326594484 7.5引桥施工方案 PAGEREF _Toc326594484 h 207 HYPERLINK l _Toc326594485 7.6施工

8、监控 PAGEREF _Toc326594485 h 256 HYPERLINK l _Toc326594486 7.7临时用电方案 PAGEREF _Toc326594486 h 271 HYPERLINK l _Toc326594487 8施工进度计划 PAGEREF _Toc326594487 h 280 HYPERLINK l _Toc326594488 8.1编制原则和总体思路 PAGEREF _Toc326594488 h 280 HYPERLINK l _Toc326594489 8.2施工进度计划横道图 PAGEREF _Toc326594489 h 281 HYPERLINK

9、 l _Toc326594490 8.3施工进度计划网络图 PAGEREF _Toc326594490 h 281 HYPERLINK l _Toc326594491 8.4关键线路说明 PAGEREF _Toc326594491 h 281 HYPERLINK l _Toc326594492 8.5主桥施工工期分析 PAGEREF _Toc326594492 h 281 HYPERLINK l _Toc326594493 9施工总平面图设计 PAGEREF _Toc326594493 h 283 HYPERLINK l _Toc326594494 9.1总体规划思路与布置原则 PAGEREF

10、 _Toc326594494 h 283 HYPERLINK l _Toc326594495 9.2项目经理部建设 PAGEREF _Toc326594495 h 284 HYPERLINK l _Toc326594496 9.3施工总平面图 PAGEREF _Toc326594496 h 284 HYPERLINK l _Toc326594497 10资金需要量计划 PAGEREF _Toc326594497 h 284 HYPERLINK l _Toc326594498 11季节性施工的技术组织保证措施 PAGEREF _Toc326594498 h 285 HYPERLINK l _To

11、c326594499 11.1雨季及洪水期施工管理 PAGEREF _Toc326594499 h 285 HYPERLINK l _Toc326594500 11.2低温期施工管理 PAGEREF _Toc326594500 h 286 HYPERLINK l _Toc326594501 11.3高温期施工管理 PAGEREF _Toc326594501 h 286 HYPERLINK l _Toc326594502 12施工进度保证措施 PAGEREF _Toc326594502 h 287 HYPERLINK l _Toc326594503 12.1技术、质量措施 PAGEREF _To

12、c326594503 h 287 HYPERLINK l _Toc326594504 12.2资源保证措施 PAGEREF _Toc326594504 h 288 HYPERLINK l _Toc326594505 12.3资金保证措施 PAGEREF _Toc326594505 h 289 HYPERLINK l _Toc326594506 12.4组织措施 PAGEREF _Toc326594506 h 289 HYPERLINK l _Toc326594507 12.5进度目标动态管理 PAGEREF _Toc326594507 h 290 HYPERLINK l _Toc3265945

13、08 13质量管理与质量控制保证措施 PAGEREF _Toc326594508 h 290 HYPERLINK l _Toc326594509 13.1质量目标 PAGEREF _Toc326594509 h 290 HYPERLINK l _Toc326594510 13.2质量承诺 PAGEREF _Toc326594510 h 291 HYPERLINK l _Toc326594511 13.3质量体系的建立与运行 PAGEREF _Toc326594511 h 291 HYPERLINK l _Toc326594512 13.4质量保证体系 PAGEREF _Toc326594512

14、 h 292 HYPERLINK l _Toc326594513 13.5质量控制的程序与具体措施 PAGEREF _Toc326594513 h 294 HYPERLINK l _Toc326594514 14安全体系和安全保证措施 PAGEREF _Toc326594514 h 304 HYPERLINK l _Toc326594515 14.1安全生产目标 PAGEREF _Toc326594515 h 304 HYPERLINK l _Toc326594516 14.2安全管理体系 PAGEREF _Toc326594516 h 304 HYPERLINK l _Toc32659451

15、7 14.3安全保证措施 PAGEREF _Toc326594517 h 309 HYPERLINK l _Toc326594518 14.4安全生产技术措施 PAGEREF _Toc326594518 h 313 HYPERLINK l _Toc326594519 14.5项目重大危险源及防控 PAGEREF _Toc326594519 h 321 HYPERLINK l _Toc326594520 15环境保护方案 PAGEREF _Toc326594520 h 323 HYPERLINK l _Toc326594521 15.1概述 PAGEREF _Toc326594521 h 323

16、 HYPERLINK l _Toc326594522 15.2编制依据及环境质量标准 PAGEREF _Toc326594522 h 323 HYPERLINK l _Toc326594523 15.3组织管理措施 PAGEREF _Toc326594523 h 323 HYPERLINK l _Toc326594524 15.4施工期主要污染源分析 PAGEREF _Toc326594524 h 324 HYPERLINK l _Toc326594525 15.5污染防治措施 PAGEREF _Toc326594525 h 326 HYPERLINK l _Toc326594526 15.6

17、其它现场施工管理 PAGEREF _Toc326594526 h 328 HYPERLINK l _Toc326594527 16职业安全健康管理 PAGEREF _Toc326594527 h 329 HYPERLINK l _Toc326594528 16.1概述 PAGEREF _Toc326594528 h 329 HYPERLINK l _Toc326594529 16.2防汛、防季风措施 PAGEREF _Toc326594529 h 331 HYPERLINK l _Toc326594530 16.3结构物防撞措施 PAGEREF _Toc326594530 h 334 HYPE

18、RLINK l _Toc326594531 16.4防突风、防雾措施 PAGEREF _Toc326594531 h 335 HYPERLINK l _Toc326594532 16.5江上紧急救援 PAGEREF _Toc326594532 h 336 HYPERLINK l _Toc326594533 16.6恶劣天气情况下施工船舶的安全预案 PAGEREF _Toc326594533 h 338 HYPERLINK l _Toc326594534 16.7航道安全管理 PAGEREF _Toc326594534 h 339 HYPERLINK l _Toc326594535 16.8施工

19、工程以及江上施工风险评估及对策（详见安全风险评估报告） PAGEREF _Toc326594535 h 344 HYPERLINK l _Toc326594536 16.9安全预案 PAGEREF _Toc326594536 h 350 HYPERLINK l _Toc326594537 17记录及档案管理 PAGEREF _Toc326594537 h 351 HYPERLINK l _Toc326594538 17.1概述 PAGEREF _Toc326594538 h 351 HYPERLINK l _Toc326594539 17.2档案管理体制、职责 PAGEREF _Toc3265

20、94539 h 351 HYPERLINK l _Toc326594540 17.3档案的接收 PAGEREF _Toc326594540 h 352 HYPERLINK l _Toc326594541 17.4档案的管理 PAGEREF _Toc326594541 h 352 HYPERLINK l _Toc326594542 17.5档案的利用和公布 PAGEREF _Toc326594542 h 353 HYPERLINK l _Toc326594543 17.6档案移交 PAGEREF _Toc326594543 h 353 HYPERLINK l _Toc326594544 18文明

21、施工 PAGEREF _Toc326594544 h 353 HYPERLINK l _Toc326594545 18.1文明施工目标 PAGEREF _Toc326594545 h 353 HYPERLINK l _Toc326594546 18.2管理组织机构 PAGEREF _Toc326594546 h 354 HYPERLINK l _Toc326594547 18.3现场管理措施 PAGEREF _Toc326594547 h 355 HYPERLINK l _Toc326594548 18.4治安管理 PAGEREF _Toc326594548 h 355中交第一公路工程局有限公

22、司 PAGE 362 / 363中交第一公路工程局有限公司 1/368编制说明本工程为重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段第三合同段，合同段为永川长江大桥一座及北岸侧引桥，其中永川长江大桥为全线的一项控制性工程。鉴于实施性施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的综合性纲领文件，我部对本工程实施性施工组织设计的编制工作非常重视，进场后立即由主要技术负责人拟定了编制目录，成立编制小组，分工负责，在广泛收集有关资料、认真领会设计意图、熟悉合同条款和技术规范的基础上，开展编制工作。本施工组织设计是项目总体工程施工的指导性文件，在实施执行时，对各重要的分部、分项工程，应遵照本施工组织设计确

23、定的原则，进一步优化方案，编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度能达到预期目标。编制依据1，根据与业主签署的工程施工合同以及重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段项目招标文件，特制定本施工组织设计。2，本施工组织设计的编制以本公司施工工艺标准和历年来桥梁施工的经验作为基点，总工期36个月为进度目标。3，施工组织设计列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。4，本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：第三合同段施工合同；重庆三环高速公路永川双石至江津塘

24、河段 两阶段施工图设计；公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；钢筋机械连接通用技术规范（ JGJ107-2010）；公路工程技术标准（JTG B01-2003）；钢筋阻锈剂应用技术规程（JGJT192-2009）；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011）；通用硅酸盐水泥标准（GB175-2007）；钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）；钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（ GB1499.1-2008）；预应力用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2007）；混凝土结构工程施工质量验收规范(G

25、B50204-2002)； 国家和重庆市政府颁布的有关技术法规。工程概况重庆三环高速永川至江津段全长约58.08公里，起于永川双石，和成渝高速公路（渝昆高速公路的一部分）相连接，经永川松溉镇跨越长江，止于江津塘河，和渝沪高速公路（成渝环线高速公路的一部分）相连接。全线共有一座跨长江的特大桥永川长江大桥，大中桥24座，隧道3座，设互通式立交9座。永川至江津段高速设计时速为80公里，按双向四车道高速公路标准一次性建成(永川长江大桥及两岸引道采用双向六车道标准)。表3-1 主要技术指标表项 目标 准公路等级四车道高速公路六车道高速公路设计速度80km/h路基宽度24.5m（整体式路基）,12.25m

26、（分离式路基）；32.0m（整体式路基），16.0m（分离式路基）；永川长江特大桥全宽37.6m荷载等级公路I级安全设施A级设计洪水频率特大桥1/300，路基、大、中、小桥1/100地震动峰值加速度0.05g本工程为重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段第三合同段，本合同段含永川长江大桥及北岸引桥，永川长江大桥为608m跨径混合梁斜拉桥，北岸引桥为30m跨径预制T梁，位于永川双石至江津塘河段K39+783K41+678.8处，全长1895.8m。其中永川长江大桥主桥段里程桩号K40+663.65K41+678.80，主桥北岸距溉镇约1.5km，南岸位于江津区石蟆镇的团山堡柱头坝,是“三环”高速公

27、路上跨越长江的重要节点工程。地域上，本合同段由长江自然分为南、北两岸，北岸交通较便利，引桥起点位置、主桥桥址位置均可通车，主桥起点通过滨江路至起点位置；南岸主要采用第四合同段的便道。 图3-1 永川长江大桥地理位置示意图工程建设意义重庆三环高速串联起合川、铜梁、大足、双桥、永川、江津、綦江、万盛、南川、武隆、涪陵、长寿等12个区县。将形成大重庆“1小时经济圈”，届时，该区域将集聚整个重庆经济总量的75%左右，是成渝经济带的主要核心区。三环高速的建成，不仅对这12个区县具有推动力，而且连接欧亚大陆桥、泛南亚大陆桥这两个出海大通道，建成后，将是重庆与四川、贵州等周边省市联络的经济大动脉。因此，三环

28、高速公路建设，在重庆经济发展史上具有里程碑意义，将进一步推动重庆辐射周边，成为国际大都市。工程项目主要情况工程规模、技术标准1,主桥永川长江大桥为64+268+608+268+64m的7跨连续半漂浮体系的双塔混合梁斜拉桥，边跨设置2个辅助墩和1个过渡墩（台），全长1008米。主桥桥跨布置见图3.2-1。 图3.2-1 主桥桥跨布置图索塔基础采用24根直径2.5m的钻孔灌注桩，有效桩长分别为30米（32号索塔）、40米（33号索塔）。索塔承台为八边形，平面最大尺寸为4223.25m、厚6.0m的整体式实体混凝土结构。索塔为钻石形，由塔柱、横梁组成的钢筋混凝土（C50混凝土）框架，索塔高196.7

29、m（32号）/206.4m(33号)。两索塔下塔柱高度不同，上、中塔柱高度和构造均相同。索塔共设计上、中、下三道横梁，下横梁梁高8.0m，宽7.8m，壁厚1.0m。上、中横梁梁高4.5m，宽6.3m，壁厚0.6m 。主梁采用混合梁，混凝土梁采用PK断面，整幅箱梁由两个倒梯形的边箱及连接两个边箱的横隔板构成，材料为C55混凝土。箱梁总宽37.6m（含风嘴装饰板），中心梁高3.501m，普通断面顶、底板厚35cm，腹板厚50cm，在索塔区及钢混结合段断面局部加厚。横隔板厚30cm，下设宽65cm的马蹄构造。钢箱梁采用与混凝土断面相适应的边箱封闭式流线型扁平钢箱梁，材料为Q345-D。宽37.6m(

30、含风嘴)，高3.5m，标准阶段长15.5m。每隔3.1m设一道横隔板。斜拉索采用平行钢丝斜拉索，双索面扇形布置，每一扇面由19对斜拉索组成，全桥共设76对斜拉索，最大索长332.086m，最大索重24.2t，张拉最大索力约4400kN。斜拉索锚固于上塔柱内，1号斜拉索锚固于锚块上，其余均采用钢锚梁形式锚固。 图3.2-2边跨混凝土梁标准横断面图3.2-3 钢箱梁标准横断面2，引桥永川侧引桥采用组合跨径设计，共29孔分6联，即530m+530m+530m+530m+530m+430m分幅式先简支后结构连续T梁，全幅桥宽33.5m。半幅桥上部结构横向由7片30米T梁组成，梁高2.0m；下部采用U型

31、桥台、双柱式墩，基础采用扩大基础及桩基础。单幅采用2根钻孔灌注桩，共112根，有效桩长为15m22m。其中，1#17#及22#28#墩身直径采用2.0米，桩基础直径2.2米，同排桩间设地系梁；18#21#墩墩身直径为2.0米+2.5米，桩基础直径2.7米，同排桩间及墩身间设系梁。桥面铺装采用8cmC50混凝土调平层+9cm沥青混凝土铺装。 3，技术标准公路等级：双向六车道高速公路+两侧人行道；设计车速：80公里/小时；荷载等级：公路级，人群荷载2.5kN/m2；主桥桥面宽度37.6m；桥面纵坡：采用不对称纵坡，永川侧为1.7%，江津侧0.833%；桥面横坡：双向2%；地震动峰值加速度：0.05

32、g；设计洪水频率： 1/300；航道标准：内河航道为（3）级，最高通航水位为215.170m，通航净空高度为18m，通航净宽242.75m；基准风速：V10=27m/s(重现期100年)。工程主要数量工程主要数量表序号分项工程名称主要工程数量备注砼（m）钢筋（kg）钢绞线（kg）钢材（kg）一、主桥部分1灌注桩11906.6 1221686.2 C30砼2承台13437.3 1280388.5 C30砼3墩柱（含盖梁）6428.8 989775.6 C40砼4桥台788.0 42876.9 C30砼5塔座1857.6 120015.1 C50砼6索塔26243.6 4306200.0 1912

33、06.0 1077500.0 C50砼，钢锚梁7砼主梁16147.0 3190323.0 700300.0 59593.0 C55砼8钢主梁10183800.0 钢箱梁9斜拉索1791362.0 平行钢丝小 计76808.9211151265.3189150613112255二、引桥部分1灌注桩7646.5573108.2C30砼2桥台2120.011203.5C25片石砼、C30砼3系梁2042.184921.5C30砼4墩身6123.3630277.6C30砼5盖梁3855.6566323.1C30砼6预制T梁12152.72857080.4333571.4C50砼7现浇连系段2787.9

34、101181.6120842.47583.6C50砼小 计36728.14824095.9454413.77583.6合 计113537.015975361.21345919.713119838.6环境因素1，地形地貌地质地形地貌桥位区属于丘陵河谷地貌，河谷呈开阔的“U”字型，切割较深。永川长江大桥横跨长江，桥梁走向约133o，桥位区最低点河谷高程约200m，桥位区最高点位于南岸，高程约263m，相对高差最大达60m。主桥南岸33#主墩、34#辅助墩位于南岸河滩上，35#辅助墩位于河滩与山头的坡脚处，36#桥台位于山顶，交通不便利，目前无道路，人员可通过松溉码头轮渡。主桥北岸32#主墩位于北岸

35、河滩上，31#辅助墩位于河滩与山头的坡脚处，30#辅助墩、29#过渡墩位于山头位置。引桥2228号墩位于重庆永川工业园内（2728孔横跨工业园滨江路），地势平坦；021号墩台为山坡地势。图3.4-1 场地平面图区域地质桥址区大地构造处于川鄂湘黔隆起褶皱带与黔南北构造带的结合部位，属于燕山期至喜马拉雅山期形成的新华夏构造体系。工程区位于六和场背斜北西翼，其轴线通过江津区石蟆镇望江村打鼓山、石堡山等地，轴线走向近于南北，西翼较为紧凑，东翼较为宽缓，核部地层为J2s，两翼地层为J2s-J2sx，西翼岩层倾角9-16o，倾向东。线路在K45+414处经过此背斜轴线西南端近于尾部。区内无断层构造。据地面

36、调查，构造裂隙多发育于砂岩等脆性岩石中，在泥岩等软质岩体中主要发育微裂隙。由于地层岩性及所处构造部位的不一致，裂隙产状变化较大，但主要以陡倾角裂隙为主。桥位区所在区域新构造运动以整体间歇式抬升为主，地震活动强度低，据区域地质资料及本及勘察结果，桥位区未发现全新活动断裂通过，区域稳定性好。据地质调绘及钻孔揭露，桥位区分布地层自上而下分别为第四系冲洪积粉土及卵石，全新统残坡积粉质粘土、下部为侏罗系上沙溪庙组泥岩及砂岩。岩土地基承载力及桩基参数推荐值表层号岩性区段单轴抗压强度frk(MPa)容许承载力fao(kPa)极限侧摩阻力(kPa)天然饱和粉土全区-9025卵石全区-35090粉质粘土全区-2

37、00501强风化泥岩全区-300-34070-802中风化泥岩江北12.428.38650-800180-200江南8.845.88450-600140-1701强风化砂岩全区-4501002中风化砂岩全区44.8036.602200-2600450-5002，气象水文气象桥位区属于低山亚热带温湿气候，春夏雨量充沛；具有春短夏长，冬暖多雾之特点。多年平均气温16.819.5，极端最高气温43.2，极端最低气温-3；区年内平均雾日6070天。多年平均相对湿度80，绝对湿度17.118.2毫巴。多年平均降水量1025mm，最大降水量1544.3mm，最小降水量783.2mm。降水量分配不均，一般集

38、中在59月份。冬季多西北风，平均风力23级，风速34m/s。工程区域河段是全国云雾较多地区。雾多发生在冬、春两季，特别是冬季雾更多，多年平均雾日为38.7天,年最多雾日60天。水文条件及特征桥位区地表水系均属长江水系，多成树枝状，次有羽毛状，横剖面多呈深峡之“V”“U”型，坡降较大，水流湍急，阶地不发育的特点。区内主要河流为长江，其次为大路溪、石头河、塘河。在永川松溉镇跨长江大桥处，江河床宽度约800m，水流平缓，雨季水量增大，水深5-15m，。洪水陡涨陡落，变化频繁，一般呈多峰状态。一年中水位落差大，历年枯洪水位最大落差19.56m，枯水期水势较为平缓，变化较慢。桥位区域不受三峡库区水位的影

39、响。大路溪为长江一级支流，平均坡降3.5，线路跨越处河床宽4060m,水深1.24.5m，水位变化与长江基本一致。朱沱站实测最大洪水流量为53400m3/s，实测最小洪水流量为1920m3/s，最大及最小相差28倍；1966年实测最高水位216.98m（冻结），1999年实测最低水位196.18m，变幅达21.8m。朱沱站多年平均洪水流量约37100m3/s，多年平均流量为8523m3/s，多年平均径流量为2662亿m3。径流年内分布不均，其中510月份径流量占全年的79.1。径流的年际变化不大。大桥设计洪水位为217.91m（300年一遇），桥址防洪设计水位213.54m(20年一遇)。永川

40、侧（北岸）32#主塔处地面标高为202.9m，31#辅助墩203.4m；江津侧（南岸）33#主塔处地面标高为198.6m，34#辅助墩处地面标高达202.1m。从近两年朱沱站逐日平均水位表中可知：枯水季节（11月份至次年5月份）的水位在196.5m200.5m之间变化，其中12月至次年4月水位较低，在198.5m以下；洪水期（6月份至10月份）的水位在200.5m210.6m之间变化，6月中下旬水位可涨至203m,其中8月份的水位最高，但需要到8月中旬水位才能涨至206m。09年及10年5月12月长江水位见下图（曲线为水位线，粗直线为主塔地面标高）。09年5月至12月长江水位图10年5月至12

41、月长江水位图以上数值由长江水位高程表 朱坨站提供。3，主要不利气象影响大桥施工的不利气候有：高温、多雾、洪水、冰雹、大风、雷电、寒潮等；在这些气候中又以高温和多雾的影响尤为严重。重庆高温季节漫长，有45个月，还会出现极端高温天气，对混凝土施工和工人劳保均为不利；年平均雾日为38.7天，对高塔测控和跨长江联测很是不利；洪水期7月11月，对施工工序要求严格，每个工序衔接必须按计划进行，否则对工期很不利。4，社会经济条件地材、钢材水泥、集料、粉煤灰和矿粉供应充足，且质量合格。永久性结构用天然砂采用洞庭砂,或者宜宾砂和机制砂的混合砂，通过轮船及货车运至工地，当地有机制砂、长江砂，可选择性作为临时工程用

42、砂。目前地材中的碎石目前供应比较困难，永川地区地材生产厂家大部分日产量在1000吨左右，当地的建设项目多，碎石供不应求；且大部分碎石多为统料，级配差。钢材需从国内各生产厂家采购。交通运输永川区桥位交通网络较完善，沿线运输业十分方便，且长江水上交通发达，完全可以满足项目材料运输、施工机具、设备进场、出场运输的需要。江津区桥位属于山岭重丘地形，地形条件复杂，没有道路到达桥位区。材料、设备进场只能通过四合同段的施工便道，考虑到该施工便道受天气影响较大，项目部临时租用一艘300t驳船用于跨江运输。工程施工特点分析1，本桥主跨608米，为重庆市斜拉桥的最大跨径。2，抢水施工，工期安排紧密，关键节点多。永

43、川侧31#辅助墩，32#索塔，江津侧33#索塔和34#辅助墩位于河道浅水区，主梁大部分处于河道范围内，施工方案和工期收到长江水文情况的限制很大。浅水区塔墩的桩基、承台及根部往上15m必须在20112012年的枯水期内完成施工，索塔和边跨混凝土现浇箱梁必须在2013年洪水期前完成浇筑，两侧浅水区各5段钢箱梁必须在洪水期高水位完成吊装。施工地质水文条件复杂，技术要求高，组织难度大。3，索塔施工难度大。桥塔结构形式复杂多样，且高度大（32#索塔高196.7m，33#索塔高206.4m）对机械设备要求高，高空、大风、日照、多雾等因素对塔柱施工影响大，给桥塔的快速施工和精确控制带来较大挑战。4，边跨混凝

44、土箱梁现浇难度大。边跨现浇箱梁宽37m,重达99t/m,分段为75.6m+70m+61.25m+2.75m=209.6m，两岸地势陡峭，支架普遍较高，在江津侧有100m长度的一段支架高度超过50m,该项高墩超宽大跨大吨位现浇箱梁施工工期短，其质量、线性和安全的控制是本工程的难点。5，边跨混凝土梁与中跨钢箱梁的重量、刚度差异大，且钢箱梁和斜拉缩受日照温度作用影响明显，塔顶偏移的控制方法、不对称结构索力的调整及钢箱梁挠度的控制具有较大的难度。6，钢箱梁吊装在江面施工，洪水期在江面施工，安全隐患多，船舶航行较多，交通组织管理难度较大。工程项目划分单位、分部、分项工程划分见表3.4-1表3.4-1 工

45、程项目划分单位工程分部工程分项工程塔及辅助过渡墩塔基础32#塔桩基33#塔桩基塔承台32#塔承台33#塔承台索塔32#索塔33#索塔过渡墩29#墩桩基辅助墩30#辅助墩31#辅助墩34#辅助墩35#辅助墩桥台36#桥台上部构造制作与防护斜拉索北岸斜拉索制作与防护南岸斜拉索制作与防护加劲梁北岸加劲梁段制作与防护南岸加劲梁段制作与防护合龙段加劲梁段制作与防护上部构造浇筑与安装悬浇南岸梁段浇筑北岸梁段浇筑安装北岸加劲梁安装南岸加劲梁安装北岸斜拉索安装南岸斜拉索安装工地防护工地防护桥面系及附属结构支座安装抗风支座安装栏杆安装防撞护栏安装伸缩缝安装桥梁总体引桥基础及下部构造1#17#墩、22#墩28#墩

46、桩基1#17#墩、22#墩28#桩间系梁1#17#墩、22#墩28#墩身1#17#墩、22#墩28#盖梁1#17#墩、22#墩28#支座垫石18#21#墩桩基18#21#墩桩间系梁18#21#墩墩身18#21#墩墩间系梁引桥基础及下部构造18#21#墩盖梁0#桥台基础0#桥台台帽0#桥台支座垫石和挡块0#桥台台背填土上部构造预制及安装第1跨第29跨T梁预制第1联第5联现场安装上部构造浇筑第1联第5联现场浇筑桥面系和附属结构支座安装桥面调平层施工混凝土护栏施工管理总体部署原则和总体构思总方针：科技领先，质量创优，科学管理，文明施工。主桥（斜拉桥）施工是本工程的关键，保证主塔钻孔桩及主塔承台施工顺

47、利是进度管理中的难点，主桥施工按照“安全/质量、文明施工/进度”的原则组织生产，引桥施工按照“安全/质量、文明施工、资源均衡”的原则组织生产。根据南北岸工程量及施工条件，项目总体布置见附图“项目北岸布置图”、“项目南岸布置图”。项目设置1个经理部驻地，3个工区（主桥南、北岸工区和引桥工区），2个拌和站（南北岸各一个），2个材料加工场地（南北岸各一个），1个T梁预制场，2个班组驻地（南北岸各一个）。各工区具备独立作业、应急作业的条件。施工管理组织机构及人员配置1，项目施工管理组织机构本合同段由中交第一公路工程局有限公司中标，公司成立施工技术领导小组，成立中交第一公路工程局有限公司重庆三环高速公路

48、永川至江津段第三合同项目经理部组织施工。施工组织机构图见图4.2-1。施工技术领导小组的主要职责是对以下内容进行审定：项目管理及管理创新计划，项目质量计划，技术创新计划，实施性施工组织设计，单项施工技术方案及其安全预案。根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对高速公路工程施工的技术要

49、求及操作规范、规程熟悉，并已取得项目经理资质证书的人员。业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。项目经理部管理层设项目经理、书记、总工程师、质检工程师、副经理、总会计师、总经济师等，职能部门设机械部、试验室、安全部、材料部、人财部、经营部、工程部、测控部、综合办公室、质检部、信息及宣传部等十一个职能部门。设以下三大工区：主桥北岸工区：负责永川侧主桥施工；主桥南岸工区：负责江津侧主桥施工；引桥工区：负责引桥施工。机械部公司施工技术领导小组第三合同项目经理第三合同项目书记总工程师质检工程师副经理总经济师总会计师试验室安全部主桥南岸工区人财部经营部

50、工程部测控部综合办公室材料部主桥北岸工区引桥工区质检部信息及宣传部图4.2-1施工组织机构图 2，项目人员配置 管理人员领导办：经理、书记、总会、总经、总工、副经理、质检工程师。工程部：南岸塔（桩基、承台、塔）2人；北岸塔（桩基、承台、塔）2人；南岸辅助墩、过渡墩（桩基、承台、墩柱、梁）2人；北岸辅助墩、过渡墩（桩基、承台、墩柱、梁）2人；引桥（桩基、承台、墩柱）3人，资料室1人，工程部长1人，方案2人。共15人。合同部2人，测控部3人，安全部3人，试验室3人，质检部1人，办公室1人，人财部2人，信息及宣传室1人，机械部2人，材料部2人。以上管理人员计44人。其他人员后勤13人（门卫5人，食堂

51、4人，司机4人）；2个拌和站18人（站长1人，操作手4人，装载机3人，罐车10人）；测工4人；机械工17（主塔塔吊4人，地泵操作手2人，电梯操作4人，爬模2人，龙门4人，汽车吊1人），试验工3人，收料3人。合计61人。管理人员+其他人员共计103人，不包括租赁设备人员（塔吊、吊车、挖机等），则项目总人员在110120人。施工段及施工阶段划分按照不同施工内容，项目施工段划分为：北岸主桥（包括主墩、过渡墩、辅助墩）桩基施工段；北岸主塔承台、塔身施工段；北岸过渡墩、辅助墩承台，墩柱，现浇混凝土梁施工段；北岸钢梁、斜拉索施工段。南岸主桥（包括主墩、过渡墩、辅助墩）桩基施工段；南岸主塔承台、塔身施工段；

52、南岸过渡墩、辅助墩承台，墩柱，现浇混凝土梁施工段；南岸钢梁、斜拉索施工段。南岸整个工程（除桩基）亦可考虑一支劳务队伍施工。引桥桩基施工段；引桥墩柱、T梁预制、附属结构施工段。施工顺序 基于施工进度计划关键路线分析，将各施工阶段大致划分如下：主桥32#、33#墩钻孔灌注桩施工阶段索塔承台施工阶段索塔施工阶段结合段、1段施工阶段中跨主梁及斜拉索施工阶段中跨合龙施工阶段索力调整主桥边跨施工、引桥施工以资源平衡为原则穿插在以上施工主线中。施工准备工作计划技术准备1，组织人员学习合同条款和技术规范、对图纸进行研究核对，参加设计技术交底和现场交桩，了解设计意图和设计要求，沿线踏勘，了解现场情况；2，获取本

53、工程所要采用的国家级工法、企业级工法及企业级施工工艺标准；3，选择施工方案，确定施工方法，进行施工设计；4，编制施工组织设计；5，明确监理流程。劳动力准备施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。根据预算算出全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术、合同、预算、测量、试验、物资、设备、财务等）主要学习相关技术规范、FIDIC条款和合同条款；熟练掌握专业技能，弄通、弄懂并熟练掌握本专业规定的条款、规范；对和本专业相关的条款、规范也做

54、到基本了解，以提高管理水平，适应菲迪克条款。对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种技术操作、安全操作规程等。要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。一定要先培训，使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理,并做到会操作、保养、检查、排除故障，而后才能上机。根据工程施工进度计划要求，按照计算，工程前期施工需要的人工数量较大，前期工作（包括基础、承台、墩身等）施工结束后，劳动力可适当减少，详见表5.2-1。 表5.2-1 劳动力需要量及进场

55、计划表序号工程项目单位工程数量人工数量进场时间退场时间1引桥桩基根1121002011.072012.012引桥墩柱根112502011.092012.053T梁片406452012.032013.014引桥附属工程m870202013.012013.055主桥桩基根961602011.092012.026主桥承台个121002011.112012.047索塔座21502012.012013.087主桥上部结构段、处551202012.092014.028主桥附属结构m1008502013.082014.05结构用材准备工程进度的快慢和经营效果的好坏，与施工材料的供应情况密不可分。大宗材料采购

56、进行招投标，择优选择合格厂家，并与厂家签订合同，同时合理储备并抓好材料的检验、装、运、卸、储存、保管、发放以及消耗的环节，在保证质量的前提下，厉行节约，减少浪费。材料运输采用水运和路运相结合的方式进行。部分材料从水路运至长江港口，然后用汽车运至工地现场。材料进场计划按每月施工进度计划提前15天到场，并做好进场检验工作。表5.3-1 各年度施工材料数量表主材名称单位2011年2012年三季度四季度合计一季度二季度三季度四季度合计数量数量数量数量数量数量R235钢筋t29.93 121.77 151.70 124.89 322.84 196.70 230.79 875.23 HRB335钢筋t32

57、3.10 1250.70 1573.80 2526.50 2042.93 1490.81 2251.81 8312.05 水泥t1479.07 7788.9 9267.93 10849.4 5144.1 3341.1 5510.3 24845.00 钢绞线t60.8 88.7 201.6 147.7 498.77 钢箱梁t钢锚梁t5.9 5.93 主材名称单位2013年2014年一季度二季度三季度四季度合计一季度二季度合计数量数量数量数量数量数量R235钢筋t138.19 138.19 2.05 2.05 HRB335钢筋t2157.82 1668.13 1331.22 5157.17 79.

58、06 79.06 水泥t5885.07 4618.47 4303.87 1260.00 16067.42 1328.75 1374.91 2703.67 钢绞线t206.04 360.10 265.16 831.30 钢箱梁t1744.00 2569.08 3082.59 7395.68 2788.13 2788.13 钢锚梁t331.17 519.84 220.56 1071.57 0.00 主要设备机具准备根据本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人

59、员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议等。及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。同时建立机械设备操作手的岗位责任制。本工程以机械化施工为主，根据理论计算与实际相结合配备主要施工机械设备，确保生产能力大于进度指标要求，即设备数量充裕，性能优良，满足工程需要，拟投入本工程的主要施工机械和仪器设备见表5.4-1和表5.4-2。表5.4-1 主要机械机械名称规格型号额定（kw）、(m3)、（t）厂牌数 量（台）小计其中有购赁砼拌合站HZS9090m3

60、/h新津新筑22砼拌合站HLS7575m3/h广东韶关11砼拌合站HLS5050m3/h广东韶关11砼运输车8m38m3华东建机66砼泵HBT80C-212280 m3/h三一重工33砼泵HBT80C-181880 m3/h三一重工22冲击反循环钻机JKL-1275 KW江苏南通2424泥浆泵17KW河南禹州2424泥浆分离器45KW湖北宜昌88驳船300t11平板车30t22发电机组DSM440200KW鼎新电气22发电机组300KW鼎新电气44变压器400KVA10爬模北京卓良44塔吊7030B120KW22塔吊601566施工电梯SCQ160/160上海宝达22桥面吊机自制300t22架