NK63-80-32汽轮机教程文件

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。NK63-80-32汽轮机-NK-63-80-32汽轮机AV85-16鼓风机设备检修规程包钢热电厂NK63-80-32汽轮机AV85-16鼓风机设备检修规程1.总则1.1汽轮机技术规范型号:NK63-80-32代号：T6710NK常压进汽的冷凝式汽轮机63一进汽缸内半径R=630(mm)80一转子末级根部直径Do800（mm）32延长段长度L=320(mm)（汽缸直径不变，流通部分增加）级数：25级进汽压力（正常/最大）3.2/3.6MPa进汽温度（正常/最大）410/450排汽压力：0.009MPa转

2、速调节范围：34004044rpm最大连续转速：4044rpm505跳闸转速：4400rpm跳闸转速：4449rpm临界转速：一阶1220rpm二阶3200rpm三阶7150rpm额定功率：35069kw进汽量172t/h正常功率：25162kw进汽量162t/h复水温度：150冷却水量：5000t/h冷却水入口温度：25-30转子重量：7.86t最大维修重量：22.88t机组总重量：81.3t旋转方向：逆时针（从机头方向看）1.2鼓风机的技术规范鼓风机型号：AV85-16轴流鼓风机瑞士苏尔寿进平机械制造公司级数：16级，定子叶片调节范围：25-75转速范围：3658-4044r/min单鼓风

3、机临界转速：一阶水平990r/min垂直1520r/min二阶水平2250r/min垂直5050r/min最大输出压力；0.52MPa标准状态下最大风量6184/m3min设计最大风量8105m3/min风温：256.4鼓风机排风压力：0.12-0.52MPa吸气温度：-25+30轴功率：31881KW1.3辅助设备技术规范1.3.1凝汽器a.型号：N-2800-1b.冷却面积2800m2.流道二道制二流程c.冷凝压力：0.009MPad.循环水温升：10e.循环水耗量约：5000t/hf.换热管材料：铜管g.冷凝器无水重量：60.2th冷凝器最大重量：108.4t1.3.2低加压热器a.型号

4、：JD-130-1b.加热面积：130c.蒸汽压力：5kg/cm2设计蒸汽温度150d.试脸水压：llkg/cm2设计水温度100e.换热管：HSn70-lA数量：772根1S1长度3.675mf.净重：38001.3.10动力油站a.供油流量：59L./minb.油过滤精度：5c.油箱容积：600Ld供油压力：8MPae.冷却水耗量：3t/hf.油泵电机转速：1460rpm、g.油泵电机功率：15KWh.电加热器功率：2KWi.电压：220Vj.出厂日期：2004年8月k.制造厂家：南京三大液压润滑设备制造有限公司1.3.11顶轴油泵a数量:1台b.型式：轴向柱塞泵c.泵入口压力：0.15一

5、025MPad.泵缸数：4个e.单缸流量：18L/h1.3.12出口逆止门a.数量:1套b.型号：ADAM-GMZ-5c结构：液动执行机构三偏心蝶阀d.通经：DN1400e壳体材质：碳钢f.公称压力：1.0MPag调节时间：全开全关，3-5Sh使用温度：300i.行程开关：与DCS连接1.3.15自洁式空气过滤器1.3.15.1技术参数a.型号：SCF13520-Sb.额定过滤风量：13520m3/minc.过滤功率：99.8%d.过滤精度(2m)：99.6%e过滤粒度：1umf.过滩阻损：150Pag.耗气量（压缩空气）：0.5m3/min（间断）h.耗量（AC220V）：500Wi.质量：

6、36t1.3.15.2结构SCF由滤筒、花板、脉冲自洁压缩空气配管、前置初过滤器（百叶窗）、梯及电控箱等组1.3.15.3在风机吸入侧负压的情况下，SCF吸入滤筒周围的空气，由于重力、静电、接触阻留、惯性扩散等综合作用，空气中的灰尘沉积在过滤筒料的外表面，经过过滤的清洁气体在净气室汇合，由出气管进入风机。当控制器发出自洁指令，电磁阀会自动打开约0.2秒左右，送出一股脉冲气流，经喷射、反吹的作用把过滤筒外表的积灰吹掉。这样反吹自洁过程是间断的，每次一组滤筒处于反吹自洁状态，其余的滤筒仍在继续工作。所以SCF具有在线自洁功能。SCF的自洁模式具有压差、定时、手动三种。自洁模式可在电控箱上选择决定。

7、1.4汽轮机的结构特点本休结构说明1.4.1NK63-80-32汽轮机为中温中压具有两段不调整抽汽的凝汽式汽轮机，流通部分由25级组成，第一级为调速级带反动度的冲动式，其余为反动级。在10级后设有抽汽口，抽汽供高加用汽；在23级设有抽汽口，供低加用汽。1.4.2汽轮机为双侧进汽，进汽口直径为DN250，采用上进汽、下排汽结构，用喷嘴调节。新蒸汽经导流管进入由速关油控制的两个速关阀后，由调速汽门分配，蒸汽再由半周喷嘴引入蒸汽流通部分。1.4.3汽轮机汽缸分高压缸、低压缸两部分。高压缸为铸钢件，低压缸为钢板焊接件，两者通过垂直中分面相接，整体有水平中分面，上下缸由螺钉连接。1.4.4汽轮机转子为整

8、锻钢结构，共有25级，一级调速级，二十二级转鼓级，最后二级为标准型扭叶片，所有叶片均为不调频叶片，动叶片根和型线部分及围带三者由整块材料铣成。扭叶采用阻尼拉筋结构，转鼓级叶根为倒T型，调速级和末级为叉型结构，导叶采用方钢铣成，叶根为钩型。转子前端安装有主油泵（通过减速器齿轮连接）并在入口油管中装有注油器，转子后段通过联轴器与风机转子相连，盘车为油涡轮。1.4.5汽轮机径向轴承采用滑动轴承，其内孔是二油叶型，能保持转子稳定运行，轴承工作面上浇有巴氏合金。汽轮机止推轴承装在前轴承座内，起到转子轴向定位和承受平衡活塞平衡后剩余轴向推力的两方面作用。止推轴承的型式为弧段瓦式、两对称、可承受两个方向的推

9、力，瓦块上浇有巴氏合金。汽轮机设有从平衡活塞后到低压抽汽管的平衡管，平衡掉一部分轴向推力。主轴前段设有离心飞锤和轴向位移凸肩，以防止因汽轮机超速和轴向位移过大使汽轮机损坏。汽缸的热膨胀由低压侧向高压侧自由膨胀。后支承座通过地角螺钉把两块底版和基础牢固地连接起来。排汽缸猫爪搁在底板上，两侧有横销、中间有立销两者用螺钉连接。猫爪上的螺孔留有间隙，允许排汽缸受热时向猫爪两侧胀开。1.5鼓风机结构特点1.5.1AV85-16压缩机主要由机壳、叶片承缸、调节缸、转子密封、轴承箱、轴承、扩压器及平衡管组成，整机采用水平剖分和三层缸结构，便于组装和拆卸。1.5.2调节缸和静叶调节机构调节缸由钢板焊接而成，水

10、平剖分式，中分面采用螺栓连接，具有较高的刚性，分四点支撑在机壳内部，四个支撑轴承采用无油润滑”Du”金属制作，一侧的两个点为半封闭式，允许轴向运动，另一侧的两个点为开放式，允许轴向运动和径向膨胀。在调节缸内装有各级静叶导向环。静叶调节机构由伺服马达连接板、调节缸和叶片承缸共同组成，其作用在于调节压缩机各级静叶角度，满足工况两个伺服马达和动力油站、油管路、一套自动控侧仪表等组成调节静叶角度的液压伺服机构，当动力油站的高压油作用后推动伺服马达活塞动作，由连接板带动调节缸作同步轴向往复运动，调节缸又带动各级导向环和嵌在环内的滑块实现调节静叶角度的目的。1.5.3转子和叶片转子由各级叶片、隔叶块、叶片

11、锁紧组、密封片等组成。转子为等内径结构，便于加工。主轴由高合金锻造而成，在轮毅两端加工了两个平衡盘，易于在两个平面内配重进行平衡该平衡盘又和密封套一起组成平衡活塞，通过平衡管道发生作用，平衡掉一部分气动产生的轴向力，减轻止推轴承的负荷，使轴承处于更安全的工作环境。1.6检修计划的编制负责主管单位的检修技术员，必须根据设备的运行时间，设备在运行中由车间所提出的缺陷和检修车间提出现场检修的记录，订出计划（大、中、小修）和日期，申请上级批示。在检修工程开始前，予先编制好检修计划，包括本次检修的项目，设备缺陷的消除，技术革新的改进以及同时做好材料计划，工时进度计划。1.6.1机组每隔45年大修一次，每

12、年中修一次，三个月小修一次。1.6.2大修项目如下几条。（包括中修项目）1.6.2.1转子叶片更换1.6.2.2轴承更换1.6.2.3刚性联轴节更换1.6.2.4喷嘴体及银焊喷嘴更换1.6.2.5固定导流叶片（冲动断、反动断）更换。1.6.2.6冲动断和反动段可动叶片更换。1.6.2.7迷宫式密封套更换和各大阀门更换。1.6.2.8凝汽器及高低压加热器更换管。1.6.3汽轮机、鼓风机的中修项目1.6.3.1透平机揭大盖，风机揭大盖。1.6.3.2机壳、转子、叶片、密封套和各部轴承，检查并测定间隙，清除除锈。1.6.3.3固定导流叶片（反动段）清扫尘垢。1.6.3.4喷嘴及其银焊喷嘴，固定导流叶

13、片（冲动段）除垢。1.6.3.5偏心螺栓、隔膜，隔膜压盖，压力密封环，内外压盖，压盖排汽管清洗污垢。1.6.3.6轴承各部、轴、空心轴、蜗杆，调节器侧轴承、驱动侧轴清洗除垢。1.6.3.7冲动轮、反动轮，带平衡活塞的冲动轮，鼓轮平衡活塞，螺母限位环，收缩环，弹簧环，推口环，冲动段可动叶片，反动段的可动叶片，清尘垢，检查各部间隙。1.6.3.8联轴器，汽缸上部的汽柜，横汽横，主停止阀，主停止阀的保险阀，喷嘴阀，旁通阀，蒸汽管进汽部分止回阀，各部清洗除垢。1.6.3.9辅助油泵的自启动装置，辅助油泵的新汽阀，压盖密封蒸汽的新汽阀，压盖蒸汽的旁通阀，排气阀的新汽阀，压盖密封蒸汽的调节阀，汽动油泵自启

14、动装置的新汽阀除垢清洗安装。1.6.3.10油箱，油位指示器，紧急调节器、转速表，齿轮式油泵，转速表传动装置检修。1.6.3.11辅助油泵，调速器及油泵传动装置，压盖保护装置，压力调节器，真空限幅器，安全阀，油箱通风装置，盘车装置，轴位指示器检修。1.6.3.12凝汽器，主抽气器，启动抽气器、冷凝泵、循环泵，电动主汽门，冷却水进出口电动切断阀检修除垢。1.6.3.13主油泵，电动辅助油泵，气动油泵，抬轴油泵，升压油泵，冷油器，油滤器等检修。1.6.3.14各阀门检修，油管路清扫。1.6.4为了保证检修工作的步骤，有计划的进行，避免人力物力浪费，对设备的检修必须按部就班的有次序的进行，汽轮鼓风机

15、及附属设备同时进行检修作业。1.6.5汽轮机的解体，组合安装步骤：1.6.5.1吊隔间罩，拆保温层，卸开两侧调速汽门接盘。1.6.5.2分解汽轮机和鼓风机联轴节。1.6.5.3揭大盖，盘车装置拆卸，主油泵盖拆卸。1.6.5.4前后轴承分解，检查各部间隙。1.6.5.5测量各部间隙，并做记录。1.6.5.6吊转子1.6.5.7吊出前后轴瓦1.6.5.8进行各部件检修作业1.6.5.9各部件检修按技术要求进行，质量合格后组合安装1.6.5.10单机试车1.6.6鼓风机的解体，组合步骤1.6.6.1吊隔音罩，分解联轴节1.6.6.2揭大盖，分解二层盖1.6.6.3前后轴承分解，检查各部间隙1.6.6

16、.4吊转子1.6.6.5吊出前后轴瓦1.6.6.6进行各部件检修作业1.6.6.7各部件按技术要求进行作业，质量合格后进行组合安装。1.6.6.7做试运准备，当汽机单机试车合格后，带负荷试运。1.6.6.8做试运准备，当汽机单机试车合格后，带负荷试运.1.7检修前的准备工作1.7.1检修工程的总负责人向检修主任，技术员和检修质量技术员、检修计划员、生产车间、保卫、材料技术部门的代表，下达本次检修的工程日期进度、基础及应注意事项1.7.2车间主任或技术员、向参加本次检修的班组长和所有检修人员布置分配任务，熟悉和了解项目，制定检修网络计划。1.7.3技术员向所有检修人员讲检修方法及检修中注意事项，

17、以及检修质量的要求。1.7.4安全员向所有检修人员进行安全教育，讲解本次检修中应注意的安全事项1.7.5材料部门根据本次检修的材料计划，在检修工程开始时准备完毕。各检修小组在检修开始时，所需材料按计划领取。1.7.6各检修工种准备好检修工具及特殊用具，检验好精密量具，对本次检修中所需要更换的重要部件，应事先检查，检验完毕并准备好。对一般的备品备件也应准备好。1.7.7按有关起重规程检查试验桥式吊车性能，应确认安全可靠。1.8机组的调试与验收1.8.1机组的静态试验1.8.2机组的单机试车1.8.3机组的联合试车2.NK63-80-32汽轮机检修2.1轴承的检修2.1.1轴承（推力轴承）的检查2

18、.1.1.1轴承在解体过程中要用压铅丝方法检查轴承的紧力及顶间隙，用塞尺检查轴承的侧间隙，检查油档的侧间隙及底间隙，用铜头撬杠或木杠将转子来回推动的方法来测量推力间隙的大小，要检查瓦垫与洼窝的接触情况。2.1.1.1检查瓦盖、轴颈、轴瓦有无异常现象，钨金是否完好，有无脱胎、碰伤、碎裂、电蚀、熔化等现象以及轴瓦接触情况。2.1.1.3检查高压油口处的面积、深度。2.1.1.4检查推力瓦各瓦片和弹性瓦板是否有毛刺损伤之处,瓦片钨金是否有严重磨损、变形、裂纹、剥落、脱开、纹道等现象。2.1.1.5检查推力盘的磨损情况及光洁度。2.1.1.6检查各主瓦垫镶条是否松动，接触面积大小。2.1.2轴承（推力

19、轴承）的检修。2.1.2.1发现轴瓦乌金有裂纹、残缺、掉渣、或轴瓦间隙过大时采取局部补焊的方法，采用CnSnbn-6号乌金。2.1.2.2下瓦钨金与轴颈接触部分的花纹被磨亮可用三角刮刀或柳叶刮刀作交叉的轻微修刮，重新刮出花纹。若下瓦钨金与轴颈的接触面过大过重（呈深灰色）只需用刮刀将接触过大的部分稍加修刮，并使轴瓦两侧圆滑过渡即可。若工作痕迹偏前或偏后，应将下瓦就位盘动转子进行着色研磨，根据着色痕迹进行修刮。轴瓦接触角为50。2.1.2.3钨金有电蚀现象，表面有黑色痕迹也进行修刮，用着色研刮，如果严重可进行补焊。2.1.2.4推力盘表面如有沟道及表面严重磨损时应用专用研磨盘进行研磨修复，局部损伤

20、轻微时可用油石、砂布、毛毡研磨。2.1.2.5推力瓦块钨金如有缺陷、掉渣、气孔时要进行补焊，如钨金厚度不够或严重损坏时要进行补焊钨金段换瓦块，瓦块厚度差不得大于0.02mm，接触面不应小于75%，瓦块进油侧要有R24mm的圆角。2.1.2.6更换或修刮推力瓦块时，最后必须将轴瓦组合好后，盘动转子研磨以确保每块瓦块承力均匀，不能用加垫的方法调整个别瓦块的厚度，要用磨瓦块后面夹进行调整。2.1.2.7要将油档齿顶修理锋利，不得有裂纹、损伤、，将弯曲、卷边的铜片修好，要使回油眼畅通。2.1.2.8调整垫铁与轴承座洼窝，要保持良好的接触，不小于70%不得有电蚀现象，如接触不好，要用红油进行研磨，对垫片

21、进行调整或对垫铁块进行修刮，但垫块片不得超过三片，要用钢制材料或铜皮制作。2.1.2.9轴瓦间隙过小时，要对上瓦进行修刮调整，紧力过大，过小时要对垫铁垫进行调整，推力间隙的大小，要用推力瓦垫来调整。2.1.3轴承（推力轴承）的更换。当轴瓦具有间隙过大，钨金脱胎或钨金有严重磨损，裂纹、槽道、杂质而不能补焊时，瓦胎有裂纹、损伤以及其他缺陷和不符合制造厂规定时要进行轴瓦更换。2.1.3.1清理新瓦，检查瓦胎有无裂纹、损伤、钨金是否有剥落脱胎现象。2.1.3.2照图纸（旧瓦）仔细核实新瓦各步尺寸。2.1.3.3对瓦的铁垫进行对研，接触面积要求达到75%以上。2.1.3.4对瓦水平接合面进行严密性校核，

22、要求接触均匀，接触面达到75%以上，必须时进行刮研。2.1.3.5对瓦铁垫和洼窝进行对研，要求接触均匀，着点达到75%以上。2.1.3.6根据转子位置，调整瓦的前后位置。2.1.3.7落转子进行研瓦面开瓦口要求接触角达到50。2.1.3.8压瓦间隙开上瓦口，保持侧间隙0.30mm左右。2.1.3.9调整瓦垫来调整转子水平度。2.1.3.10对推力轴承瓦片进行尺寸测量，厚度差不得超过0.02mm，如厚度差大用去背部工作台阶的方法加以调整。2.1.3.11对每片瓦进行瓦面研磨，着点均匀面积达75%以上。2.1.3.12装入瓦内进行盘转子研磨，用去瓦背方法进行调整，要求整体着点达75%以上。2.1.

23、3.13找推力间隙，保持推力尺寸0.150.20mm。2.1.3.14扣上瓦，用调整瓦垫来调整瓦盖紧力。2.1.3.15机组运行24小时停机后，揭开轴瓦检查各部间隙与轴颈接触情况，根据实际情况进行修刮。2.1.4轴承的各部尺寸要求及技术规范2.1.4.1轴承各部技术规范部位规范铁垫着点达75%以上上下瓦接触面75%以上瓦垫与洼窝接触75%以上轴瓦瓦间接触角50推力瓦面着点75%以上瓦片厚度差0.02mm油档齿顶宽0.15mm2.1.4.1轴承的各部尺寸要求部件尺寸轴瓦1#瓦2#瓦轴颈250mm360mm顶间隙0.300.35mm0.430.50mm侧间隙0.150.20mm0.200.25mm

24、质量紧力0.080.12mm0.200.25mm油档间隙大部顶部两侧0.05m0.10mm0.20mm0.25mm0.10mm0.20mm推力间隙0.40-0.50mm2.2汽缸2.2.1汽缸解体前的准备工作及条件2.2.1.1通知电器车间拆除所有妨碍揭大盖和轴承盖的电气设备和线路及热工原件。2.2.1.2吊起隔间罩使汽轮机能够得到足够冷却。2.2.1.3分解二瓦口部盘车装置的各油管，拆除盘车中分面螺栓，起出定位销，将盘车与同轴承盖一同吊走和在指定地点，加封好各油口。2.2.1.4要把拆卸工具及烤螺丝用气焊工具或电加热装置准备好。2.2.1.5停机24小时以后汽缸温度降到50以下时，及检前定完

25、心以后，才允许拆螺丝。2.2.2汽缸的解体2.2.2.1拆除汽缸上部各种信号管。2.2.2.2拆除进汽法兰。2.2.2.3卸汽缸水平结合面螺丝。2.2.2.4拆螺丝时要用电加热棒对中空螺丝进行加热。2.2.2.5将汽轮结合面定位销打出。2.2.3汽缸的吊装翻缸。2.2.3.1机体四角要装导向杠，并涂上润滑油。2.2.3.2利用天车将4个10T导链挂在上盖四角，用力要均匀。2.2.3.3用顶丝将水平面抬起约2-4mm后，用塞尺片分清汽缸水平结合间隙，详细检查前后轴封套等有无跟起现象。2.2.3.4保险杆四周专人监督，配合起重工缓慢起吊大盖，要求四周间隙均匀，凡发现有卡擦现象，一定要处理好后，起吊

26、方可继续进行，在汽缸盖即将离开导向杠时，四周监督人员一定要将缸盖稳住，防止因天车吊钧与机组中心相差过大所引起缸盖朝某方向甩动而破坏设备，吊出的缸盖座放置在平坦的大号枕木上。2.2.3.5堵死缸面末轴封的疏水孔，缸内各抽汽孔、油压主汽门导管孔。2.2.3.6用双钧法翻大盖，要仔细检查吊具及钢丝绳强度。2.2.3.7大小钧挂历好扣，先吊起大钧侧约100mm，再起吊小钧，使汽抽离开支撑物少许，仔细检查之间尺寸起吊。2.2.3.8当大盖重量全部由大钧承担时，松小钧转汽缸180起小沟、大沟下降，直到汽缸水平。2.2.3.9将汽缸放置在木架上，经检查汽缸及碰着地面，汽缸接合面水平，要放牢固，方可松去两吊钧

27、。2.2.4汽缸的清扫与检查2.2.4.1清除一下缸结合面亚麻油，汽缸结合面是否有毛刺或因卸内缸而误锤肿的地方要清扫，打挫平整干净。2.2.4.2高压端平面的离封槽内要清扫干净，缸愉给汽孔要封死，不能掉入异物。2.2.4.3各销孔要有毛刺，要处理干净，缸愉给汽孔要封死，不能掉入异物。2.2.4.3各销孔要有毛刺，要处理干净，达到光滑程度。2.2.4.4外缸内而尤其是与支口面要用0#砂布清扫干净。2.2.5汽轮机上静叶承座的解体。2.2.5.1将内缸上所有连接螺丝，销子，用汽油浸泡后用小锤轻轻振动。2.2.5.2用专用工具卸掉所有螺栓。2.2.5.3装好各级保险杆并涂上透平油，卸掉空位销。2.2

28、.5.4从高压端依次上好吊装环后用导链调平后缓缓起吊，尤其吊三组静叶，一定要注意内部叶片有无相互挂上等不正常声响，以免使叶片遭到损伤。2.2.6汽轮机下静叶承座的解体。2.2.6.1用吊装利用吊链吊出下部轴封套，静叶及平衡盘静套起吊时用铜头大锤或铜棒进行敲击振动。2.2.7汽轮机静叶承座的检查清扫与检修。2.2.7.1清扫干净内缸结合面干固的亚麻油或氧化物锈垢。2.2.7.2逐级检查每个叶片正反面结垢的情况，做一小头刮刀将垢全部刮去，尔后用0#砂布用油浸泡后逐级片砂光见本色。2.2.7.3用518倍放大镜仔细检查每个叶片的叶根、叶面承座与叶根配合处的磨损情况，变形情况，有无裂纹、折断等情况，若

29、发现应立即与检修负责人汇报。2.2.7.4内缸每组与外缸含结的止口，要用0#砂布打磨光滑，有毛刺处要处理合格，尔后待上黑铅粉，等待组装。2.2.8汽轮机静叶组的调整与回装2.2.8.1调整当发现某静叶承座叶片有偏磨时需作测量和调整的工作，步骤方法如下：2.2.8.1.1将发生偏磨的承座圹入下缸，将该部的下缸和凹槽扫净，在下部正中的叶片上放好选定的铅丝贴好。2.2.8.1.2平衡地吊入转子装好下半推力瓦块。2.2.8.1.3再将该上部承座吊起，也在上部的叶片上贴好选定的铅丝，扣上把好。同时可用塞尺测量两端的动静部分的经向间隙做好记录。2.2.8.1.4分解各承座、吊出转子，分别测量和记录上、下、

30、左、右的径向间隙，如果两侧和下部的偏差大于0.1mm时需进行调整。静叶承座做上下调整下承座支撑块。可锉或更换新件，作左右调整时可调整下承座底部的偏心定位键/2.2.8.2汽轮机静叶组的回装。2.2.8.2.1用压缩空气吹扫下缸口，将各疏水孔、抽气孔的堵物全部取出，用照明检查是否有杂物，金属物等。2.2.8.2.2将下静叶组及轴封套、平衡盘套依次落入。2.2.8.2.3转子就位后，装导向导杆，接全面上涂亚麻油，从底压端依次落入静叶组、轴封套、平衡盘套。2.2.8.2.4装上六条销钉，把上各条螺丝。2.2.9汽缸的回装2.2.9.1检查外缸下面，复合器内无杂物、工具等。2.2.9.2找好水平吊起上

31、外缸，认真检查定位上口有无毛刺，各级喷咀间有无卡堵的物质。2.2.9.3外缸四角导向杆抹上透平油，专人各守一杆，专人指挥吊车，将外缸缓缓下落，下落过程中不许有卡，擦异声出现，落至250mm左右时停下，对内缸作最后巡查确诊后在水平结合面上涂上均匀的亚麻油，下落至0.5mm1mm时将六个定位销打入。2.2.9.4穿上、戴上所有螺栓、螺帽、从中间向两端依次紧上螺丝，然后用电加热棒加热螺栓，按规定紧固均匀。2.2.9.5盘动转子，看听感觉缸内是否有异常的声响情况。2.2.10汽轮机基础及台板的检查与检修。2.2.10.1检查基础是否有振裂现象、基础与台板的固定情况。2.2.10.2如基础有振开或振裂要

32、重新进行二次灌浆。2.2.10.3要检修各条台板螺丝是否有松动，并进行紧固。2.3转子2.3.1转了的吊除与就位2.3.1.1检查转子前后是否有连接，紧固处。2.3.1.2找好转子起吊时水平，转子水平应与轴向扬度一致，卸掉后侧推力瓦。2.3.1.3严格监视转子速度级与喷咀间隙，缓缓起吊。2.3.1.4吊起的转子应放置在光线好的地方，安全可靠的马架上，落前凹窝处要垫上羊毛毡或铅板、石棉板即可，落位后要检查一下是否稳定，方可摘钩。2.3.2转子的检查与除垢2.3.2.1用复水刷洗叶片及污垢，叶根凹窝里要用刮刀刮干净，有些地方可用0#砂布砂光。2.3.2.2用10倍放大境逐级逐个对叶片进行检查看其是

33、否磨损腐蚀严重，有无裂纹、断裂等情况，凡发现异常现象，应立即与施工负责人联系。2.3.2.3凡发现叶片因汽水蚀或其它原因致使叶边卷曲，应即时用手口钳，小扳手扳正，或用小手锤校正，若发现卷边处有裂纹，最好将其扳掉后整理成圆弧边。2.3.2.4若发现某叶片裂纹严重，不能维持运行状态，应考虑将其一部除掉，尔后重找动平衡达到其机械性能，更换叶片数大于总数的5%时应考虑更换备用转子。2.3.2.5如遇下列情况时应进行转子各部幌度，瓢偏度的检查a端部轴封有单面磨损时b转子在汽缸内找中心或零件自轴上拆卸时c汽机在运行中有振动及轴瓦钨金有剥落时d叶片局部与承座磨损时2.3.2.6如遇下列情况时则应进行转子的动

34、平衡试验a转子更换叶片或更换其它零件时b叶片断裂因此而取下的重量在100克以上者c振动超过规定数值0.05mm，而转子晃度及中心状况无大出入者2.3.3轴颈与推力盘的检查与校验。2.3.3.1用10倍放大镜仔细检查推力盘与轴颈有无裂纹、毛刺若发现轴颈粗糙，可用细砂布或羊毛毡浸油后将其拉光到合格的光洁度，一盘为892.3.3.2要检查轴颈的椭圆度和圆锥度应不大于0.02mm，推力盘的瓢偏度0.02mm。2.3.4各部汽封的检查与检修。2.3.4.1要检查各部汽封片是否有磨弯或折断、变形。2.3.4.2要对汽封槽内的杂物进行清理，对弯曲、卷边的汽封片要用钢丝钳扳直，必要时进行更换。2.3.4.3对

35、各隔板围带及轴封瓦用铜棒敲出进行除垢、锈处理，用弹簧片紧力进行检查，必要时进行更换。2.3.5接手的检查与检修2.3.5.1检查对轮上口是否有碰伤，有无毛刺尖进行恰当的处理。2.3.5.2检查各螺栓孔边有无肿块、孔内是否有毛刺处理完后抹上透平油。2.4测量与调整2.4.1各部通流间隙的检查与调整保证有合理的通流部分是机组安装和经济运行的必要条件，因而大中修中检修前和检修后必须测量通流部分的间隙，如此对比，对间隙不合格的进行调整。2.4.1.1各部通流间隙的检查。2.4.1.1.1间隙的检查是转子装入汽缸后，转子应处于工作状态，即顺汽流方向压力极端位置，检查间隙于两个位置下检查。2.1.1.1.

36、1.1对第一个位置将转子转动90，其目的是验收测量的正确性和检查叶轮套装是变形或弯曲及汽叶安装的正确性。2.4.1.1.1.2通长为永久的标定位置，（如根据靠背轮口的标号危急保安器飞锤外围）2.4.1.2通流部分间隙测量2.4.1.2.1通流部他间隙应用楔尺和塞尺进行测量。2.4.1.2.2所用楔尺和塞尺应准确，在测量间隙时不将楔尺和塞尺用力插入。2.4.1.2.3在被测量的隔板外缘。叶轮或叶片外应不滑，没有凹凸痕，如有应找光和再测量。2.4.1.2.4隔板不准有轴向晃动2.4.1.2.5测量速度轮动静叶片之间轴向间隙时，通常是将推力瓦块取出。将转子上所有能比速度轮动静叶片之间国向间隙采取相应

37、的措施，使轴向间隙增大至不影响该向工作将千分表固定在轴承座或汽缸水平法兰盘上，千分表杆支持到推力盘叶轮园周上，转子前后晃动，使速度轮的动静片相碰，此时千分表指示差，就是速度轮动静叶片之间的间隙数值。2.4.2各部通流间隙的调整2.4.2.1根据检查，如果大部分通流蒸汽汽测及出口的间隙中侧增大，而另一侧相应的不足时，应改变转子的轴向位置来调整间隙，改变转子轴向位置的方法是调整推力轴承固定环的厚度，使推力轴承外壳内有一个相同的轴向位移量，从而使通流部分间隙、有合理的数值，采用此法调整时应注意到轴封的轴向间隙及靠背轮之间的距离。2.4.2.2如果是个别隔板的蒸汽入口侧或出口侧的间隙增大或不足时将安装

38、在汽缸内的隔板端面车旋或磨锉一些，借以使隔板顺着或逆着汽流方向移动一定的距离，应注意的是：第一，车旋或磨锉的尺寸应不影响隔板的强度，若有影响时则在另一侧加补薄板以增加强度，第二，若使隔板顺汽进方向移动一定的距离后，为了避免隔板的晃动，应在隔板的相反端面上安装10-14个有一定的高度的销钉，用生铁隔板销钉，不用铜或不锈钢做成对钢隔板销钉用钢做成。第三，若使钢板逆着汽流方向移动一定的距离则在隔板另一侧，整个轮缘上座放置补强度板。其宽度与汽缸内隔板凹槽高度相符，对钢板补强板可以铆焊，对铁隔板补强板可用埋头螺丝紧定或铜焊条焊接至隔板上。如果是沿复环的间焊不足时，可沿复环的边缘车旋一些，此时应避免碰伤叶

39、片。2.4.2.3通流部分间隙分别有明显变化时，必须查明变化的原因，而后才能采取相应的措施。2.4.3一般设备检修，重点检查推力瓦、轴承、转子的定位情况。2.4.3.1轴承的检查与测量NK63-80-32汽轮机有两个圆柱瓦，前轴承为250mm,后轴承为360mm,前轴承带推力瓦，主要检查推力瓦块着点及接触情况，测量其顶间隙，侧间隙，推力间隙及瓦紧力。2.4.3.2推力瓦的检查与测量推力瓦间隙即转子轴向串动的间隙检查方法如下：首先把千分表架固定在轴承外壳上，千分表跳杆支持到轴承端推力盘上，用撬杆往反别动轴，检查千分表磁座放在轴承外壳，跳杆支撑到转子轴某一个固定位置，用撬杆别动转子使持子从一个极限

40、位置移到另一个固定位置，用撬杆别动转子使持子从一个极限位置移到另一个极限位置记录下来，千分表的指示差减去轴推力瓦的活动量，即是推力瓦间隙（转子的串动量）。然后检查推力瓦间隙，应将轴瓦及轴承壳盖上并有紧力检查间隙结果与不扣轴瓦轴承外壳盖时间隙作一个比较，数字值是否相同，如相同说明推力瓦间隙和下瓦推力间隙一样的要是不同这种情况下必须在一次处理。2.4.3.3轴封的检查与测量（轴封）DSQ-38汽轮机的轴封是带可动式嵌入片及用螺钉联接的外套轴承，也可以改成梳齿形迷宫轴封。DSQ-38汽轮机旁压侧有两个汽封体，低压侧有一个汽封体、汽封环由四块或八块大直径组成，齿形在整体上车制出来的汽封环与汽封体的联接

41、下形叶根和笈助手两上园柱形弹簧汽封体与汽缸的联接，园周是靠外径公差配合，轴向靠半圆环销键定位。汽封的间隙检查，应在各部零件检查清理工作完毕缺陷已消除，并已组装好，汽缸水平接合面的严密性已经检查合格，汽封洼窝中心调整好，并确定汽封内无污物杂质等后，方可进行汽封间隙的检查。汽封的径向间隙检查最好在每个汽封块的两端各贴两道白胶布，一道为双层白胶布，将贴好白胶布的所有汽封块组装好。在与汽封块相对应的汽套上，除上很薄的一层红丹粉，然后将转子吊入汽缸内，扣上大盖并拧紧三分之一的水平接合面螺丝，使转子多盘转几圈，再揭开大盖，吊出转子检查汽封块上所贴白胶布转子接触情况，判断汽封的间隙。一般中容易汽轮机的汽封径

42、向间隙为0.150.5毫米，由于所贴白胶布在汽封块转子的汽封套之间，恰好代表了汽封径向间隙。而白胶布一层的厚度为0.25毫米，所以经上面的检查，汽封块上所贴胶布封若一层的没有接触，二层的接触，即证明间隙在0.150.5毫米之间是合格的否则应当进行调整。而汽封水平两则应用塞尺侧量，测量时塞尺不得超过三片，插入深度为1015毫米。最好用螺丝刀插入汽封块与套箍之间。塞尺插入时不许用力过大，否则会使测量不准确。汽封的轴向间隙常用金属楔形塞尺测量。在正常情况下，轴向间隙不会有太大变化。仅抽查几个轴向间隙即可，若发现问题时，应全面检查，并进行调整。2.4.3.4油档检查与测量油挡用来防止轴承及轴承内的油被

43、甩出来，.轴瓦上是复合钢材制成,可以调整上下左右间隙.油档清理、安装后，用塞尺检查各部间隙。2.4.4各部定位尺寸的调整2.4.4.1轴承的调整支承轴承完成检查后对不合格的质量加以检查修理消除缺陷，利用改变调整垫块的垫片厚度可以调整轴的间隙和紧力，但垫片数不应超过三片，利用修刮轴瓦和调整垫块，可以使轴颈轴瓦和垫块轴承外壳的接触情况达到要求。2.4.4.2推力瓦的调整转子、轴向串动量（推力间）的调整方法第一点，改变推力环和瓦胎之间的垫片厚度来增加和减速改变串动量。第二点：当推力环和瓦胎之间没有垫片时以刮研推力环的厚度，来改变串动量。第三点，在一般情况下禁止修刮推力瓦片的钨金厚度来改变串动量。2.

44、4.4.3轴承的调整第一、汽封间隙过大时的调整；当所贴的两层白胶面没有接触痕迹，表明此处间隙应更换各用汽封块。第二，汽封间隙过小时的调整：对梳齿开汽封，可把汽块拆下夹在老虎钳上，用特制刮刀将梳齿刮低削尖，刮去的数值应设法用尺测量。2.4.5各部装配尺寸的规范汽轮机、机体水平毫米12345技术标准0.060.060.050.10.10实测标准0.880.890.0650.0950.11678910技术标准0.150.10.10.150.1实测标准0.190.160.150.1750.15安装的主要数据序号名称技术要求检查内容自检实测1台板下车室0.03间隙0.022横销0.03侧向间隙北0.02

45、0.03侧向间隙南0.03实测顶向北0.05实测顶向南0.043顺轴0.03侧间隙0.02实测顶间隙1.94轴瓦00.022瓦水平0.0155瓦枕垫与瓦座实测1瓦水平70%接触面70%轴瓦的紧力与间隙毫米序号名称检查内容技术标准实测结果6瓦与瓦盖顶间隙0.030.050.0357瓦(推力)轴向间隙0.170.208一瓦径向间隙0.250.30二瓦径向间隙0.280.34二瓦轴与瓦顶间隙0.320.32二瓦轴与瓦顶间隙0.280.289冲动叶片喷咀间隙1+0.31.06动叶片与汽缸径向间隙级1234567891011上下差0.80.80.80.80.80.80.80.80.90.90.9左右差0

46、.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.1实测比1.080.031.031.281.21.21.11.141.211.141.15下0.891.601.011.021.070.951.040.961.081.121.18左0.861.000.961.001.051.001.001.061.191.151.15右0.840.890.090.890.951.041.041.050.981.051.07级1213141516171819202122232425上下差1.04.01.01.01.01.11.11.31.31.41.51.61.71.9左右差0.10.10.10.1

47、0.10.10.10.20.20.20.20.20.40.1实测比1.241.281.351.11.51.331.451.340.361.61.963.101.72.5下1.151.141.071.091.521.511.451.461.752.061.932.882.212.56左1.251.251.291.291.301.351.351.551.552.161.902.901.952.45右1.091.191.231.231.241.051.351.111.281.981.902.621.792.5动静轴向间隙级123456789101112后导向侧公差55555554.54.55.55.

48、54.5后导向实测5.2555.55.245.550.5555.275.2755.25后转动侧差5.55.55.55.65.65.65.25.36.26.27.855后转动实侧55.754.75655.35.55.55.255.255.25级13141516171819202122232425后导向侧公差4.54.54.54.5555.56.5810.58.51014.9后导向实测5.65.24.55.76.76.27.57.59.511.211.61425后转动侧差555.295.45.367.38.85.007.5421.41.91后转动实侧5.04.954.95.35.57.59.21.

49、051920静叶片与转子之间径向间隙级1234567891011121314上下差0.90.90.90.90.90.90.91.91.01001.01.01.01.0实测比1.131.021.121.131.181.091.091.211.211.31.151.301.531.30下1.161.141.141.171.271.161.161.301.301.151.251.351.11.18左1.11.11.11.11.151.151.151.151.151.151.251.351.11.18右0.830.840.850.90.930.90.90.10.11.151.141.191.151.1

50、5左右差0.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.1左级1516171819202122232425262728上下差1.01.01.21.21.41.41.51.61.71.81.9实测比1.311.301.391.411.672.02.142.132.472.272.52下1.401.441.441.391.611.802.441.912.082.122.29左1.181.21.231.251.551.651.31.92.42.152.4右1.151.351.351.151.61.71.551.61.61.551.74左右差0.10.10.10.10

51、.20.20.20.20.20.20.2左一般油档间隙数据油档顶部间隙为0.020.25毫米，两侧为0.100.20毫米，下中为0.050.10毫米，推力轴承前端面乌金油档间隙上部接近支持顶部间隙，两侧各为上部与下部间隙的一半，下部为0.20毫米左右，推力盘的油档间隙上部为1.01.5毫米，两侧各为0.700.80毫米，下部为0.30毫米左右。2.5汽轮机滑销系统2.5.1滑销系统的检查与检修2.5.1.1检查滑销系统需符合制造厂规定2.5.1.2检查间隙内是否有铁屑、砂料等污物，并用洗油洗出。2.5.1.3滑销系统间隙过大时应用补焊后加工的方法，或另配制销子。2.5.1.4检查各格的滑销，要

52、清洗干净，涂上黑铅粉，装回后处。2.5.1.5连接螺丝拆下情况，用刮销垫圈减薄，直到垫圈转动灵活为止，其间隙大时，另配制新垫圈，不许有加垫。2.5.1.6垫圈间隙过小时，用刮销垫圈减薄，直到垫圈转动灵活为止，其间隙大时，另配新垫圈，不许有加垫。2.5.2滑销系统的组装与装配；2.5.2.1组装时应按原来位置回装，不允许装反或错装。2.5.2.2组装时要涂上银油膏或干黑铅粉。2.5.2.3组装时按以下尺寸进行组装。另附2.3转子2.3.1转了的吊除与就位2.3.1.1检查转子前后是否有连接，紧固处，2.3.1.2找好转子起吊时水平，转子水平应与轴向扬度一致，卸掉后侧推力瓦。2.3.1.3严格监视

53、转子速度级与喷咀间隙，缓缓起吊。2.3.1.4吊起的转子应放置在光线好的地方，安全可靠的马架上，落前凹窝处要垫上羊毛毡或铅板、石棉板即可，落位后要检查一下是否稳定，方可摘钧。2.3.2转子的检查与除垢2.3.2.1用复水刷洗叶片及污垢，尤其是1822级叶根处凹窝里要用刮刀刮干净，有些地方可用0#砂布砂光。2.3.2.2用10倍放大境逐级逐个对叶卡进行检查看其是否磨损损腐蚀严重，有无裂纹、断裂等情况，凡发现异常现象，应立即与施工负责人联系。2.3.2.3凡发现叶片因汽水蚀或其它原因致使叶边卷区，应即时用手口钳，小扳手扳正，或用小手锤校正，若发现卷边处有裂纹，最好将其扳掉后整理或圆弧边。2.3.2

54、.4若发现某叶片裂纹严重，不能维持运行状态，应考虑将基一部拆掉，尔后重找平衡达到其机械性能，更换叶片数大于总数的5%时应考虑更换备用转子。2.3.2.5如遇下列情况时应进行转子各部幌度，瓢偏度的检查a端部轴封有单面磨损时b转子在汽缸内找中心或零件自轴上拆卸时c汽机在运行中有振动及轴瓦钨金有剥落时d叶片局部与承座磨损时2.3.2.6如遇下列情况时则应进行转子的动平衡试验a转子更换叶片或更换其它零件是b叶片断裂因此而取下的重量在100克以上者c振动超过规定数值0.05mm，而转子幌度及中心状况无大出入者2.3.3轴颈与推力盘的检查与校验。2.3.3.1用10倍放大镜仔细检查推力盘与轴颈有无裂纹、毛

55、刺若发现轴颈粗糙，可用细砂布或羊毛毡浸油后将其拉光到合格的光洁度，一盘为892.3.3.2要检查轴颈的椭圆度和圆锥度应不大于0.02mm。2.3.4各部汽封的检查与检修。2.3.4.1要检查各部汽封片是否有磨弯或折断、变形2.3.4.2要对汽封槽内的杂物进行清理，对弯曲、卷边的汽封片要用钢丝钳扳直，必要时进行更换。2.3.4.3对各隔板卫带及轴承瓦用铜棒敲出进行除垢、锈处理，用弹簧片紧力进行检查，必要时进行更换。2.3.5接手的检查与检修2.3.5.1检查对轮上口是否有碰伤，有无毛刺尖进行恰当的处理。2.3.5.2检查各螺栓孔边有无肿块、孔内是否有毛刺处理完后抹上透平油。DSQ-38汽轮机的检

56、修2.3.2.1用复水刷洗叶权以污垢，叶根凹窝里全用刮刀刮干净，有些地方用砂布砂光。2.42.4测量与调整2.4.1各部通流间隙的检查与调整保证有合理的通流部分是机组安装和经济运行的必要条件，因而大中修中检修前和检修后必须测量通流部分的间隙，轺此对比，对间隙不合格的进行调整。2.4.1.1各部通流间隙的检查。2.4.1.1.1间隙的检查是转子装入汽缸后，转子应处于工作状态，即顺汽流方向压力极端位置，检查间隙于两个位置下检查。2.1.1.1.1.1对第一个位置将转子转动90，其目的是验收测量的正确性和检查叶轮套装是变形或弯曲及汽叶安装的正确性。2.4.1.1.1.2通长为永久的标定位置，（如根据

57、靠背轮口的标号危急保安器飞锤外围）2.4.1.2通流部分间隙测量2.4.1.2.1通流部他间隙应用楔尺和塞尺进行测量。2.4.1.2.2所用楔尺和塞尺应准确，在测量间隙时不将楔尺和塞尺用力插入。2.4.1.2.3在被测量的隔板外缘。叶轮或叶片外应不滑，没有凹凸痕，如有应找光和再测量。2.4.1.2.4隔板不准有轴向晃动2.4.1.2.5测量速度轮动静叶片之间轴向间隙时，通常是将推力瓦块取出。将转子上所有能比速度轮动静叶片之间国向间隙采取相应的措施，使轴向间隙增大至不影响该向工作将千分表固定在轴承座或汽缸水平法兰盘上，千分表杆支持到推力盘叶轮园周上，转子前后晃动，使速度轮的动静片相碰，此时千分表

58、指示差，就是速度轮动静叶片之间的障隙数值。2.4.2各部通流间隙的调整2.4.2.1根据检查，如果大部分通流蒸汽汽测及出口的间隙中侧增大，而另一侧相应的不足时，应改变转子的轴向位置来调整间隙，改变转子轴向位置的方法是调整推力轴承固定环的厚度，使推力轴承外壳内有一个相同的轴向位移量，从而使通流部分间隙、有合理的数值，采用此法调整时应注意到轴封的轴向间隙及靠背轮之间的距离。2.4.2.2如果是个别隔板的蒸汽入口侧或出口侧的间隙增大或不足时将安装在汽缸内的隔板端面车旋或磨锉一些，借以使隔板顺着或逆着汽流方向移动一定的距离，应注意的是：第一，车旋或磨锉的尺寸应不影响隔板的强度，若有影响时则在另一侧加补

59、薄板以增加强度，第二，若使隔板顺汽进方向移动一定的距离后，为了避免隔板的晃动，应在隔板的相反端面上安装10-14个有一定的高度的销钉，用生铁隔板销钉，不用铜或不锈钢做成对钢隔板销钉用钢做成。第三，若使钢板逆着汽流方向移动一定的距离则在隔板另一侧，整个轮缘上座放置补强度板。其宽度与汽缸内隔板凹槽高度相符，对钢板补强板可以铆焊，对铁隔板补强板可用埋头螺丝紧定或铜焊条焊接至隔板上。如果是沿复环的间焊不足时，可沿复环的边缘车旋一些，此时应避免碰伤叶片。2.4.2.3通流部分间隙分别有明显变化时，必须查明变化的原因，而后才能采取相应的措施。2.4.3各部定位尺寸的检查与测量汽机之第一轴承支承在前台板上，

60、第二轴承与排汽室铸在一起，第一轴承是综合式的，轴瓦具有球形的支承面，推力瓦的工作面及非工作面各有8块磷青铜瓦片。第二轴承为园筒形成椭圆形，前后瓦，瓦枕上有可以调正中心用的垫铁和垫片。高低压缸下半和前轴承座下半均用特殊螺栓和径向定位销紧固联贯在一体，低压缸下半有两个长条凸台搁置在两个可调基础台板上，并在后轴承中心线有两导链作为汽轮机轴向死点，前轴承座大半自收地搁置在前可调基础，台板上并有一纵向导链、汽轮机由低压侧向高压侧膨胀，转子由推力盘向低压侧自由膨胀，汽缸前轴承座之间的中心位置立销和猫瓜销保持。一般设备安装后，在各种大中修汽缸和前轴承的位置都不变，一般重点检查、推动瓦、轴承、转子的定位情况。