2022年新型智慧城市综合管理云平台解决方案

1、新型智慧城市综合管理云平台目录 TOC o 1-5 h z 概述11.1、建设前言11.2、发展趋势31.2.1数据基础平台建设41.2.2数据资源池41.2.3数据运营平台41.2.4数据服务平台41.2.5数据接入平台51.2.6数据安全平台51.3、现状分析61.3.1、缺乏统一规划61.3.2、存在重复建设61.3.3、数据不能共享71.3.4、无法统一管理71.4、智慧市政91.4.1、地理位置精准化101.4.2、动静管理可视化111.4.3、指挥调度多维化121.4.4、资源管理统一化13整体设计方案142. 1、整体实现目标142.2、整体方案构成162.3、整体的示意图182

2、.4、相关组织架构192.4.1、道路管理子系统192.4.2、桥梁管理子系统202.4.3、轨道交通子系统21 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document h 2.4.4、给水管理子系统222.4.5、排水管理子系统232. 4. 6 地下管网子系统242.4.7、环卫管理子系统252. 4. 8、绿化管理子系统262.4.9、云智慧市政综合管理平台27系统方案介绍283.1、道路管理子系统283.1.1、系统概述283.1.2、系统结构293.1.3、系统功能303.2、桥梁管理子系统33321、系统概述33323、系统拓扑34323、功能框架353.

3、3、轨道交通子系统373.3.1、系统概述373.3.2、系统架构383.3.3、系统组成393.4、给水管理子系统473.4.1、建设背景473.4.2、建设价值50、对政府的价值503.422、对生产的价值513.423、对市民的价值523.424、对服务的对象543.4.3、系统架构553.4.4、系统组成583.441、生产运行管理系统583.4.4丄2、水厂集散控制系统603.4.4丄2、社区二次给水及分质监控系统613.4.4丄3、给水远程数据采集与监控系统623.4.4丄4、给水管网信息管理系统633.4.4丄5、管网水力模型系统643.4.4丄6、给水科学调度系统653.442

4、、对外服务系统66.1、用户智能报装系统68.2、抄表和营业智能收费系统69.3、给水智能服务热线系统70.4、客户智能管理系统71344.2.5、终端用户智能服务系统723.443、对内服务系统733.4.432、门户网站与办公自动化系统743.4.432、管理信息系统（MIS系统）753.4.433、安防和视频监控系统76 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document h 3.5、排水管理子系统77 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document h 3.5.1、系统概述773.5.2、系统创新793.5.3、系统架

5、构813.5.4、系统功能82、GIS管理子系统833.542、工程管理子系统853.543、管网管理子系统88 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document h 3.544、防汛抗台指挥管理子系统96、统计分析子系统983.546、系统维护子系统100 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document h 3.6、地下管网子系统103 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document h 361、系统概述103362、系统目标105363、创新优势1073.632、管网自动建模107 H

6、YPERLINK l bookmark32 o Current Document h 3.632、三维管网模型编辑与维护108 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document h 363.3、三维管网模型拓扑分析109 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document h 3.634、丰富、规范的管件模型库110 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document h 3.635、业务数据整合方便快捷110 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document h

7、 3.636、地上地下全景三维模拟1113.6.4、系统框架1123.6.5、系统功能113审核及入库114365.2管网标注与统计1153.6.53管网布置120管网查询122管网综合分析125管网数据的动态更新140365.7应用出图141365.8办公管理143用户定制144 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document h 3.7、环卫管理子系统146 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document h 3.7.1、系统概述146 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document

8、 h 3.7.2、建设内容1463.7.3、系统功能147 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document h 3.8、绿化管理子系统150 HYPERLINK l bookmark98 o Current Document h 381、建设背景1503.8.2、系统框架151383、系统功能1523.9、云智慧市政综合管理平台1573.9.1、平台概述157现状分析1573.9丄2、问题分析1583.9丄3、难点分析1593.9丄4、综合平台1603.9.2、平台架构161 HYPERLINK l bookmark106 o Current Documen

9、t h 3.9.3、组成结构1623.9.4、功能框架1663.9.5、平台功能167、平台配置167、组织用户169、设备管理171395.4、报警管理175395.5、地图管理177395.6、服务运维178、数据挖掘180、日常操作181、日志统计234第 页1.概述 1.1建设前言随着国家“互联网+”发展战略推进的大环境下，毋庸置疑，市 政管理中的智慧化成为一个新的重要课题。数字化、信息化的进程开 始于20世纪80年代，但是，至今，我国市政公用工程中的信息化的 发展仍然没有取得良好效果。市政管理中的智慧化管理，需要多方面 的努力，对智慧市政管理做出的探讨研究，希望能够为智慧市政进一 步

10、推进贡献自己的力量。“城市大脑”是数字政府、数字社会、数字经济建设的重要内容, 是基于公共数据平台的市域治理数字化转型最佳实践。近年来，云计 算、大数据、物联网、移动互联、人工智能等新技术新理念迅猛发 展，推动了思维方式、行为模式与治理理念的全方位变革。通过“用 数据决策、用数据说话、用数据管理、用数据创新”，不仅对社会 结构、社会观念等产生全方位冲击和深层次震荡，也为创新政府治 理模式，提升政府宏观调控、市场监管、公共服务、社会管理能力带 来了新的机遇。城市市智慧城市项目实行统一规划、统一管理、统一实施、统一 验收。同时结合城市实际探索创新，制定了以云计算为基础，通过 多种云推动城市市智慧城

11、市建设的发展方针，出台了城市市智慧城 市信息化项目和资金管理办法、城市市建设国家级智慧城市重点项 目实施方案等规范性文件。在实际推进过程中，城市市紧紧围绕八部委印发的关于促进智 慧城市健康发展的指导意见，抓住“保障和改善民生服务、创新社 会管理、维护网络安全”等方面，提出了 13个智慧城市建设重点推 进项目，即公共基础数据库、公共信息平台、企业运行监测和服务平 台、智慧社区、智慧城管、智慧管网、智慧教育、智慧医疗、智慧交 通、政务安全、数字农业、社会保障、智慧云计算产业园等建设项 目。从城市当前社会和经济发展的现状及遇到的主要问题出发，推进 城市管理和服务应用系统的协同运作，带动和促进产业转型

12、升级，提 高市民幸福指数。截至目前，城市市已完成公共基础数据库、公共 信息平台、智慧交通等项目方案编制工作。在下一步的工作中，城市 市将逐步完成细化智慧城市工作规划和方案，推进各类项目建设，努 力打造出宿州市智慧城市建设的亮点，实现搭建智慧城市应用的统 一支撑平台，实现城市不同部门异构系统间的资源共享和业务协同， 为市民提供更优质、更便捷的服务。市政公用事业包括城市给水、供气、供热、污水处理、环卫管理、 轨道交通事业等，是城市经济和社会发展的载体，直接关系到社会公 共利益，关系到人民群众的生活质量，关系到城市经济和社会的可持 续发展。1.2、发展趋势目前我国发达地区已经拉起了开始建设“智慧市政

13、”的帷幕，已 经在日常的市政管理、应急救灾、规划决策、环保、市政执法等方面 发挥了极其巨大的作用。市政管理必将实现数字化、智能化、信息化， 以形成对市政公用行业实行数字网络化管理、服务与决策的信息体系。从市政信息化到智慧市政的发展是以人为本理念在市政领域深 入实践和物联网等新技术在市政应用普及的必然结果，是市政管理智 慧化建设的发展趋势，我们提出了智慧市政二数字市政+物联网+云计 算的智慧市政发展模式，势必将极大地推进以数字为中心”的信息 化市政向“以人为中心”的智慧化市政的发展。通过对市政系统数字化、网络化、可视化、优化决策支持等手段， 可以大大提高管理水平，提高工作效率，节能降耗，具有重大

14、的经济 效益和社会效益。所以在市政智慧化管理已经势在必行。城市数据中台的目标是建立完整的城市数据资源体系，核心是城 市数据资产的全方位管理和全流程自助式数据服务能力，其中包含 了传统的共享交换能力。通过数据中台，实现数据的分层和解耦，沉 淀公共的数据能力。通过数据建模实现跨域数据整合和知识沉淀；通 过数据管控能力和数据建模从组织保障、工作机制流程、数据战略 制定、数据管理和治理、数据开发运维、以及数据运营等角度保证 数据质量，通过数据服务实现对数据的封装和开放。目前整个平台仍处于建设期，已经归集了部分局委办相关的业务 基础数据，总体建设内容包括以下几个方面：1.2.1数据基础平台建设建立全市数

15、据资源分级分类指南，对全市政务数据资源和公共数 据资源进行分类分级。合理安全规划大数据资源池区域，对大数据资 源池内数据进行分类分级存储和权限管理。建设大数据基础支撑平 台以支撑整体大数据分析、并行数据库服务等功能。1.2.2数据资源池构建成熟高效的城市市数据资源管理体系，增强和建设人口库和 法人库，电子证照库。3、数据建模平台构建城市市数据建模技术 体系。提供数据建模工作开展的组织、人员、流程、标准、安全保障 设计，数据建模开发平台配合数据建模服务，提供元数据管理、数据 质量管理、数据标准管理、数据协同开发、数据安全监控审计功能。1.2.3数据运营平台提供统一的数据运营门户，形成人口、法人等

16、基础库的数据服务 和编目，实现政务大数据的智慧化、知识化挖掘、分析与应用。1.2.4数据服务平台以数据资源管理体系为基础，以政府部门和社会数据需求为驱动, 以数据中台服务能力为支撑，构建全面支撑、快速响应、动态提供的 数据资源服务体系。1.2.5数据接入平台负责数据的收集、抽取、清洗、转换和加载。1.2.6数据安全平台从数据安全管理体系、数据安全标准体系、数据安全技术体系、 数据安全产品、数据安全管理团队、数据安全服务团队等多层次， 全方位的构建我市政务数据安全防护体系。不但要构建政务云数据 安全防护体系，也要指导全市各区县（市）、市直各单位建设数据安 全防护体系。1.3、现状分析近年来，在国

17、家电子政务建设的推动下，城市市政管理信息 化在基础设施和应用系统建设方面取得了长足的进步。越来越 多的城市市政管理部门建立了办公局域网、办公自动化系统、 城市地理信息系统、城市视频可视化监控系统及市政企业资源管 理系统等等。在提升内部办公效率与对外公众形象等方面收到了 一定的成效，但由于我国电子政务建设存在的一些制约因素，以 及市政管理工作的复杂性，我国城市市政管理部门的信息化建设 还存在很多通病。主要有如下几点：1.3.1、缺乏统一规划市政管理部门下属有多个市政设施与公用事业管理子机构，信 息化建设以各部门为主，缺乏统一规划，因此难以统一协调。各部 门的信息化需求不能在统一的组织下有序进行，

18、系统的技术路线相 对比较落后，不能及时得到升级与改造，对于市政管理领域最新的 信息技术手段也不能得到快速的应用。1.3.2、存在重复建设各个市政设施与公用事业管理子机构的业务有自身的独立性， 但在技术上也存在共性。如各部门的系统都不同程度地依托于地理 信息系统。虽然应用的数据不同，但所采用的技术实现平台基本一 致。当前市政管理部门各下属子机构很多都建有自己的地理信息系 统，并彼此独立，造成数据不能共享、不一致、不能及时更新等问 题的存在。1.3.3、数据不能共享由于各个市政设施与公用事业管理子机构的系统在技术路线、 数据标准等方面没有统一，也没有建立数据交换的机制，所以各系 统基本都成为了信息

19、孤岛，数据不能共享。1.3.4、无法统一管理信息化项目如果在初期的技术论证、运行期的维护等方面有统 一管理与制度，设计与运行的质量都会相应提高，但目前绝大部分 的市政管理部门还没有建立相关的报批、评审、质量管理模式。通过对当前各城市针对市政信息化建设过程中的各种状况、存 在问题的分类汇总，分析总结出当前市政管理建设过程中存在如下 几种比较突出的问题：一、市政管理机构庞大、职能交叉重叠和政出多门现象，更衍 生出了有事无人管、一事多人管等问题。二、缺乏有效的资料管理和利用手段，大量的图纸和案卷资料 以纸质方式保存，查阅和使用困难，特别是发生紧急情况时，很难 在浩瀚的资料库中迅速找到所需信息。三、缺

20、乏有效的信息收集和反馈手段，很难及时发现市政设施 存在的问题。四、缺乏有效监管模式，难以对市政设施的管理工作实施有效 监管，难以确保发现问题及时处理，且处理到位。五、缺乏有效的互动手段，难以为广大市民提供方便快捷的服 务。六、缺乏应急处置措施，在面对突发事件时不能迅速形成应急 处置方案，不能为领导和专家提供决策依据。1. 4、智慧市政智慧市政整体解决方案，是利用技术的创造与革新，利用它可以 更好的改善管理层的管理压力，以提供公众更安全更丰富的生活，为 市政管理人员以及市政从业人员提供更高效、更便捷、更愉快的沟通 与交互，实现在市政管理内外，线上线下，从市政管理、工作生活、 应急处理、高效沟通的

21、极致体验和效率，可以让所有参与者享受更灵 活更活跃的交流互动。一个可靠、具弹性的智慧体系正常运营需要具备4个重要特性: 第一，智慧体系的目的必须明确一一即对结果的智慧预想； 其次，智慧体系中的要素要紧密联系，数据的交换很重要； 第三，管理人员对系统和关键组件的状态有持续、有力的掌握; 最后，智慧体系必须能适应环境的变化。解决方案针对不同需求体提供多样化服务，智慧市政分为五个层 次，即以地理信息系统(GIS)为基础的行业数据库、公用信息库、基 础平台、应用系统、决策与门户，根据实际需要可分行业单独建立并在 条件成熟的情况下整合为一个完整的系统。141、地理位置精准化建设以城市给水、燃气、排水、污

22、水处理、路桥设施为主线的 空间地理信息系统(GIS),也就是把市政的基础资料信息化。在这个 基础上，将逐步增加通讯、电力、消防系统、城市防灾等内容，最 终实现“智慧市政”管理城市运行的目标。地理信息系统(GIS)将整 个城市的市政管网分布情况纳入一个统一的平台，提供多种方式维 护和浏览数据库的内容，而且可以将监控系统的实时数据嵌入，并 根据管网的基础数据和实时监控数据进行模拟仿真分析，为系统优 化决策提供依据和指导。地理信息系统(GIS)完成城市所有基础市政设施数据的集成与统 一。包括了各个时期埋下的城市基础设施管网，有很好的存档资 料。用于将整个城市的市政管网分布情况纳入一个统一的平台，提

23、供多种方式维护和浏览数据库的内容，而且可以将监控系统的实时 数据嵌入，并根据管网的基础数据和实时监控数据进行模拟仿真分 析，为系统优化决策提供依据和指导。核心系统是地理信息系统，建立基础地理信息数据库、综合管 线数据库、自来水管网专业数据库、燃气管网专业数据库、市政排 水和污水管网专业数据库、市政道路和桥梁专业数据库等方面的专 业数据库。数据库建设包括自来水公司管线图、管线数据的矢量入 库、煤气公司管线矢量入库、污水公司污水管线矢量入库、市政工 程维修道路、桥梁、排水管线的矢量入库工作，为智慧市政建设打 下坚实的基础。1.4.2、动静管理可视化集成了目前视频监控的主要技术和功能，借助城市交通、

24、公安 等现有的城市视频监控系统，再加上一部分市政专业管理的重点部 位、路段桥梁等远程视频监控系统完成对主要路口、道路等部位的 视频监控，形成集中管理的视频数据库，对各种动态、静态的时间 进行视频直接监控。市政监控系统将各监控点的视频监控图像通过光纤直接传输到 城市市政监控中心监控室，在监控室可实时监看、同时可通过数字 硬盘录像系统进行图像的采集压缩，实现数据的浏览、存储和查 询。1.4.3、指挥调度多维化在智慧市政管理机房，设置电子大屏幕显示市政电子地形图， 以地理信息系统模式，显示城市三维地下空间。地下管网、市政基 础设施一目了然，建设“智慧市政”构建一座虚拟城市，以庞大的 数据基石和管理模

25、板，让城市和城市地下的“钢铁蜘蛛网”进入有 序管理和科学决策。在城市市政高层，设立“智慧市政”的机房， 大屏幕显示城市电子地形图。显示出地面下给水、供气、排水管线 和管井之间的三维关系，种种详细数据也显示出来，在极小的误差 内，基本达到精确的标准。1.4.4、资源管理统一化通过建立智慧市政综合管理平台，用于将市政企业的财务、人 事、物流、设备管理、图档管理、收费等纳入智慧市政综合管理平 台，掌握市政公用企业运作的实际状况。实现市政管理者、市政从 业人员等对市政所有资源统一化管理。2.整体设计方案2.1、整体实现目标整体解决方案目标是建设智慧市政综合管理信息化平台，构建 路灯、桥梁、地下管线、市

26、政设施定位、市政井盖、户外广告于一 体的信息化应用和管理，积极推动城市信息化管理的全面、科学、 和谐及可持续发展。具体目标就是以地理信息、互联网、物联网、云计算等技术为 核心，以计算机网络技术为基础，3G技术、GPS技术为传输载体， 建立基于基本地形图的道路、路灯、管线及桥梁城市市政公共设施 信息库，实现市政管理部门内部的信息共享，一体化办公，并在此 基础上，紧密结合市政管理工作的业务流程，建立路灯、道路和桥 梁、地下管线、防汛防台、户外广告等一体化的动态监测网络平 台，全面监测、快速响应。通过定期发布道路、桥梁、路灯、地下管线、防台防汛的基本 信息情况。同时，建立以三维为基础的路、桥、灯、管

27、线评价模 型，为市政管理工作提供科学的决策依据，使市政设施管理工作更 加科学化、规范化和自动化。为适应城市发展和管理的需求，解决城市化过程中遇到的市政 管理问题和难点，智慧市政”通过整合“数字市政”和“市政信息 化”的基础设施信息资源，实现对城市基础设施的精准管理、动态 监控和高效维护。通过对市政管理业务系统的信息化和实时互动， 促进市政业务管理能力和对外服务能力的提高。通过智慧市政整体解决方案，针对市政管理人员、市政作业人 员、城市公众等实现如下目标：一、提高市政管理部门智慧化水平；二、有助于落实政府主管部门的行政力加快市政建设步伐；三、建立城市应急反应基础提高城市应变能力；四、为城市市政发

28、展预测和综合规划提供依据；五、提升市政社会服务水平增加市民满意度和幸福感；六、提高政府宏观调控能力提升节能减排指标。2. 2、整体方案构成针对市政管理存在的难题和问题，智慧市政整体解决方案具备 如下几大特征：一、无所不在：基于云计算、物联网、移动互联网、大数据等 基础信息架构，不间断地通过信息终端和信息服务，信息需求者可 按需随时获取，从而增强环境的友好性，提高市政管理的效率和科 学性。二、资源配置：通过信息技术与其它资源要素优化配置并共同 发生作用，从而减少市政管理的资源消耗和浪费，提升节能减排指 标。三、信息融合：智慧市政的本质是融合，以信息融合为基础的 城市运行系统之间的交融协作，从而达

29、成有效的服务和管理。四、以人为本：以人为本是智慧市政建设的精髓，智慧市政核 心是构筑面向市民的泛在的、机会均等的城市服务。智慧市政整体解决方案的构成如下图所示：3131alalSIal31alSI31 管 管 管管管 管管管 管 管 产度检程告灯批盖位价 市工防工应工市工户工景工行工市车飞综飞组织用户管理报警联动管理I-平台配置管理云智慧市政综合管理平台-日常操作管理地图展示管理数据挖掘管理日志统计管理一胡慧和政解案2.3、整体的示意图市政综合监耨决策平台运行监测预 服务质量监测 应急指挥管理 领导决策支持 平台支撑标准规范体泵水质监测 城击防沢 城击排水 城击這桥 数字遨气 数字供水 数字热

30、力 城市照明T供气排水供热水声nnMMgmray 台基础地形言网数据影像数据设施敌据用户敢据路灯数据道桥数据2.4、相关组织架构2.4.1、道路管理子系统乡村公路管理处道路设计研究院道路养护工程处公路路政总队 /道路桥梁管理处-道路巡查管理处市政道路管理局道路质量检测中心2. 4.2.桥梁管理子系统2. 4.3.轨道交通子系统244、给水管理子系统总经理办公室工人力资源部计划财务部生产运营部管网运营部技术部丄程建设部J沙头術水丿A大涌水丿JJ梅林水东湖水丿/笔架山水）红木111水，J南山水丿I盐川港水丿兆曲內生水丿J姝水杂站笹玮所j排水朵姑能理所N 二:Ii罗芳污水处*削J南山污水处列0滨河污

31、水处理7盐HI污水处理丿客户!脱务分公可v管财分公同A.水喷监制站阀MMt及缆修分公小“佈龙分公同深圳市水务投凌仃限公诃 深水宝安水务集团有限公词 深水龙岗水务集团有限公司 深水光明水务有限公司 探水龙岗污水处理有限公司 瀕圳市連塘供水服务有限公司 深水光明污水处理有限公司 深圳市水务的业公可 凍圳市水务工程公司 凍圳市利源水务设计咨询有限公司 探圳市消源净水器材有限公司 舉圳市开天源自动化工程有限公司 深圳市万德诺富特酒店 深圳市除水裾纳水务有限公司 探圳市大工业区水务公司2. 4. 5、排水管理子系统z246、地下管网子系统市政管网管理部r供水单位-上r排水单位匚a燃气单位热力单位r电力单

32、位匚a通信单位1广播电视单位各种工业单位匕y247、环卫管理子系统2.4.8、绿化管理子系统办公室市园林管理局绿化规划管理处丿绿化建设管理处)绿化产权管理处绿化监督管理处zj市公园管理处市容环境整治处绿化建设协调处古树名木管理处第三方园林公司249、云智慧市政综合管理平台3.系统方案介绍3. 1、道路管理子系统3.1.1、系统概述随着国家经济的速度发展，城市化道路的建设也在迅速的增 长。市政工程建设也是城市建设中非常重要的基础设施建设工作， 而市政道路的建设又是市政工程建设中的重中之重。与此同时，国 家信息化和互联网的高速发展，却没有给如此庞大的项目工程带来 一点点的好处。目前在绝大部分的市政

33、道路施工建设中，依然采取以前的纸质 化办公、施工数据全部使用手动统计，使得数据容易丢失且容易造 假、施工成本无法精确统计、各种数据混乱等。如此多的因素致使 目前市政工程施工管理急切的需要一款能统一管理市政道路施工的 信息化管理软件。研发了专门用于市政道路工程信息化管理的市政工程施工管理 系统。系统总的设计结构采取B/S结合C/S的模式，两者之间集中 两种系统的不同优势，并分配给不同道路管理人员和作业人员进行 使用，所有数据通过云服务器进行共享，恰如其分的整合了各种先 进IT技术的优势，并结合了实际情况进行运用。3.1.2、系统结构系统在功能结构设计中集成了对道路管理过程中的人员、机 械、材料等

34、日常管理功能，还包括了对导入施工过程中的工程技术 管理、道路施工管理。对于道路施工及养护中经常出现变更，也将 其纳入至变更管理里面。变更管理加上已有的人员、机械、材料的 数据，形成一种统一的信息化管理。不仅如此，针对以上的所有数据：人员、机械、材料以及变 更，道路管理系统出现了计量管理。系统是以基于道路管理实际所 有基础数据而来，计量信息更加精准。另外，系统为了更加方便项 目经理对于项目施工成本的核算，系统还有资金管理模块，让道路 管理部门实时掌握项目资金成本数据。系统数据流程如下：办公晝科曲电F安金利j人事科e序冃婭理部環目经理养段冃经理审冃经理催3、系统功能基础信息管理基础信息管理包括道桥

35、静态信息管理与动态信息做查看，静态 信息为道桥属性信息，多媒体信息以及附属设施等，冬天信息为道 桥的巡查信息，检测信息，施工信息，档案信息等。巡查养护管理病害数据采集；第一通过市政通进行日常巡查并上报数据，专 业单位使用先进仪器定期监测或特殊监测并录入数据，城市居民通 过城市管理热线上报病害信息，通过以上三种方式系统将及时全面 地获取道桥病害信息。工程信息管理道路分为八个环节，分别为巡查，计划，设计，招标，施工， 竣工，验收，归档，系统将对整个过程做全生命周期管理。巡查， 通过PDA采集道路病害信息，并将病害信息上传到道路系统中。计划，系统根据巡查信息等给出道路维修建议，养护人员根据 维修建议

36、制定计划。设计，道路维修设计由专业设计单位完成，设 计环节将记录设计移交信息，以及设计完成后的成果信息，如设计 图纸，维修费用等。实时监控管理系统实现与治安，交通等部门的视频接入，实现摄像头的全控 制，通过视频全方位查看道路实时情况。实现与交流部门车流量数 据的接入，经过统计分析，获悉道路的疲劳程度，协助系统更加精 确的生成道路维修建议。通过道路限高架，超限超载检测仪，结合牌照识别和无限通讯 技术，可以实时建成，传输和监控道路限高超限，超载的动态数 据，系统接入监测数据，进行统计分析，可及时了解桥梁运行荷 载。确保道路安全，便于道路设施管理。日常管理功能日常管理功能包括对道路管理过程中的所有人

37、员、机械、材料 等管理，详细记录人员、机械和材料的信息和数据，对于人员考 勤、机械使用、油耗、维修、事故、材料出场、入场等信息，都会 详细记录起来，无需手动记录，只要输入到系统，系统就会将这些 信息整合成报表，并给其他功能提供基础信息。工程管理功能道路管理包括对道路管理过程中的工程施工、工程技术、工程 变更和工程计量等管理。系统在道路管理过程中，专门为管理人员 设计了一些管理者在施工管理中必备的一些技能以及辅助办公、施 工等功能。例如：管理经验总结、安全技术交底等。系统在实现工 程变更和工程计量中，结合B/S管理版，不仅实现变更文档和计量 文档的提交查看功能，上层管理人员还可以对这些文档进行审

38、核并 提供审核建议，使得项目施工真正的融入IT信息化这一概念。资金管理功能普通施工管理因为缺乏系统辅助，仍然依靠纸质化以及人工手 算的方式，这样无法保证数据的准确性。系统不仅能实现无纸化办 公，而且数据全部由人员、机械、材料基础信息而来，并由系统自 动算出，因此，数据不仅精准，而且大大的降低了资金造假的可能 性。其他功能、文件管理。系统为了使项目部之间在文件共享上有更好 的交流，因此推出文件管理功能。所有文件都上传至云服务端，可 供项目部人员进行上传和下载，实现文件共享。、形象进度图。系统将部分项目实施的实际情况，根据分 项工程的完工情况，通过市政工程施工管理软件的方式，直接显示 在管理人员的

39、电脑面前。因此管理人员只需坐在办公室即可了解现 场实际工作情况和进度。、线路平面布置图。用于显示整条市政道路或桥梁的建设 整体情况，结合百度地图，将施工整体情况显示在地图上面。3. 2、桥梁管理子系统3.2.1、系统概述住房城乡建设部关于加快城市道路桥梁建设改造的通知建城 201490号文件：五、推进城市桥梁信息系统建设。各地要结合城市桥梁档案管理、维修养护要求，加快建立完善 城市桥梁信息管理系统，并根据桥梁运行期间的各种检测数据等， 及时更新城市桥梁档案信息，实现城市桥梁信息数据的动态更新和 管理。省级住房城乡建设主管部门要制定统一的城市桥梁管理信息标准，积极推进省级城市桥梁信息管理系统建设

40、。到2015年底 前，地级以上城市要建成桥梁信息管理系统，东部地区要率先建成 省级城市桥梁信息管理系统。323、系统拓扑323、功能框架桥梁管理系统框架巡査班组处理病害PBA/GPRS 手机计算机终端检测人员技术人员|养护维傷竝技杏状况/检测资料发现Z病害.罪护计划养护考核养护资料桥梁管理系统框架特殊检测台账资料曰常巡查大中修桥梁管理系统框架养护维修檢查息测修询表 |F “卯査护息计 FSJ 检养信fe3.3、轨道交通子系统3.3.1、系统概述轨道交通子系统，是协同轨道交通运营调度及实现行车安全为目 的，在统一的计算机软件和硬件平台上集成各专业机电系统，完成 对线路行车运行的监控，形成集行车指

41、挥、电车运行控制、机电设 备监控于一身，真正做到行车、设备、乘客、环境、运营管理的综 合监控管理。系统建立典型的全站实景三维立体模型，如实反映设备位置和 运行情况。并能在控制中心下发模式，整个三维模型能按照控制中 心的模式要求进行执行命令。系统结合CCTV的实景分析，确定控制中心的模式，以及各个设 备的开启情况和执行情况。系统通过机器视觉进行车站和设备房的关键位置监控，通过模 型和实际场景配合确保车站和设备的安全可靠运行、维护。系统与城市应急指挥系统相关联，与公安、交通、医院等信息 相连，以GIS系统展现。手机App完善，现场手机拍摄状态。利用 手机，定位车站工作人员位置及模拟仿真人员疏散以完

42、善决策系 统。332、系统架构多糸统支撑平台2;SIVWS:lintt aft 6 auM升ttX术MMH.数出外pi/行以衰采二硏化iRn术tt#术&术术3.3.3、系统组成一、传输系统传输系统是通信系统最重要的子系统，是连接行车调度指挥中 心与车站、车站与车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通 通信网的基础和骨干，为通信系统各子系统以及列车控制（ATS）系 统、电力监控（SCADA）系统、自动售检票系统（AFC）、主控系统 （MCS）、办公自动化（0A）系统等系统提供语音、数据和图像信息 的传输通道。业务类型通常有模拟用户、2M数字业务、宽音频广播 业务、各种低速数据业务、图像业务、1

43、0/100Mbit/s以太网业务 等。1、采用SDH光传输+综合业务接入设备组网：在控制中心、车 辆段和各车站设置SDH设备和接入设备（AN）,在控制中心设备网管 系统，用于传输网络的管理；由SDH光传输设备组成光纤数字环路 自愈网，各类业务由SDH设备和接入设备接入。2、采用ATM传输系统组网：由ATM设备组建传输网，网络分两 级：一级网络为控制中心到车辆段和各个分站组成环路，属于网络 骨干部分；二级网络为接入部分，主要是各车站通过ATM接入设备 接入各站业务，网络管理设置在控制中心，用于传输系统的管理。各 类业务由ATM接入设备接入。3、根据用户需求集成国内外先进技术和产品。二、无线系统无

44、线通信系统为轨道交通内部固定工作人员与流动工作人员之 间提供高效短信息和话音通信。系统为运营控制指挥中心的行车调 度员、环境控制调度员、公安值班员、维修调度员等对列车司机、 运营人员、维护人员和现场工作人员等无线用户分别实施无线通 信；为车辆段值班员对段内的无线用户实施无线通信；以及相应的 无线用户之间必要的无线通信。同时还具有相应的呼叫、广播、录音、存储、显示、检测和优 先权等功能。系统以调度组为通信为主，同时还可实现用户间一对 一的单独通信。系统可以传递数字信息，根据列车的需要实时的传 递列车状态信息1、采用无线数字集群方式：系统通常由多基站的集群系统组 成，主要设备包括控制中心设备（中心

45、控制设备、调度操作控制 台、系统网络管理终端）、车站（基站、基地台、直放站）、便携设 备（车载台、便携电台、手持台）和配套设备（漏泄同轴电缆、天 线）组成，中心控制设备到基站之间采用有线传输系统所提供的通 道连接，基站到移动台之间采用无线连接，无线电波通过漏泄电缆 和空间辐射传播。系统在正常运行时各基站由设置在中心的主控制 器控制，当基站与控制中器失去联系时，以单站集群方式支持单站 系统的正常运行。2、无线通信系统以专用频道方式:系统由控制中心（中心无线 设备、调度操作控制台、系统网络管理终端）、车站（车站电台、固 定台、直放站设备）、便携设备（车载台、便携电台、手持台）和配 套设备（漏泄同轴

46、电缆、天线）组成。三、公务电话子系统1、为轨道交通管理部门、运营部门、维修部门提供一般公务联 络（电话业务和非话业务），系统具备PSTN基本业务，具备各种新 业务功能（热线、呼出限制、呼入限制、闹钟、呼叫等待、呼叫转 移、缩位拨号、追查恶意呼叫、会议、ISDN）,能够识别非话业务， 并与无线系统连接，与当地公用电话网互联，可实现国内、国际长 途通信；实现与市话局间的全自动呼入呼出，能够与当地119、120 和110等特服业务相连。2、系统主要由数字程控交换设备和电话终端设备组成，在控制 中心、车辆段设置数字程控交换设备，在各车站设备程控交换机远 端模块，各站电话业务通过远端交换模块接入。控制中

47、心设置系统 维护终端、测量台和计费终端等，用于公务电话系统的网络管理、 话务测量和系统计费。四、专用通信系统专用电话子系统是调度员和车站（车辆段）值班员指挥列车运 行和指导设备操作的重要通信工具，是为列车运营、电力供应、日 常维修、防灾救护提供指挥手段的专用通信系统。系统可为控制中心指挥人员，如行调、电调、环调等提供专用 直达通信，并且具有单呼、组呼、全呼、紧急呼叫和录音等功能，同 时可为站内各有关部门提供与车站值班员之间的直达通话，并且车 站值班员可以呼叫相邻车站的车站值班员。专用电话系统分控制中 心主系统和站段分系统设备。1、控制中心主系统设备包括数字程控调度机、调度台和调度分 机。其中数

48、字程控调度主机是专用电话系统的核心设备，可根据用 户需求设置列车调度、电力调度、防灾环控调度等多个调度系统； 同时设置行车值班调度台、电力调度和防灾环控调度台等；在控制 中心设置网管系统实现专用电话系统的集中维护管理。2、站段分系统设备包括站段分系统主机、站内直通电话、站间 行车电话和轨旁电话机（区间电话）。站段分系统主机是各站段分系 统的核心；站内直通电话提供车站（车辆段）值班员与本站作业人 员之间的呼叫通话；站间行车电话实现车站（段）值班员与相邻车 站值班员、联锁站值班员或车辆段值班员进行直接相邻通话；轨旁 电话实现轨道交通有关作业人员在轨道区间与相邻站车站值班员进 行通话。五、电视监控子

49、系统闭路电视监视系统是调度员和车站值班员监视列车运行、掌握 客流大小和流向、提高行车指挥透明度的辅助通信工具，是列车司 机在车站停车后监视旅客上下车、掌握开关车门时间的重要手段。 当车站发生灾情时，电视监视子系统可作为防灾调度员指挥抢险的 指挥工具。系统由控制中心调度员行车监视，车站值班员客运管理 监视，列车司机发车监视三部分构成。控制中心:主要设备有彩色监视器、操作键盘、多媒体网络管 理终端以及系统维护监视器、长时录象机、网络管理接口转换模块 等设备组成。车站系统构成：上行站台、下行站台、站厅3个区域，主要由 彩色摄像机、监视器、视频分配放大器、画面分割插入器、车站视 频矩阵切换控制设备、光

50、纤传输设备的发送端等部分组成。远程多路信号传输系统和多媒体网络管理终端。1、采用数字方式:在各车站，各电视监控摄象机视频信号通过 同轴电缆将图像上传至本站控制室，控制信号通过双绞线实现对摄 象机的控制。视频图像经过视频分配器、视频控制矩阵传送至车站 控制室的监视器（本地监控用）和地铁通信统一传输平台后传送至 控制中心（控制中心远程监控）；在控制中心和各车站均需设置视频 编解码设备；利用轨道交通通信的传输平台，视频图像经过编解码 设备，将模拟视音频信号转换为数字信号传输，通常采用MJPEG 和MPEG-2方式。2、采用模拟方式：在各车站，各电视监控摄象机视频信号通过 同轴电缆将图像上传至本站控制

51、室，控制信号通过双绞线实现对摄 象机的控制。视频图像经过视频分配器、视频控制矩阵传送至车站 控制室的监视器（本地监控用）和视频复用光端机传送至控制中心（控制中心远程监控）；在控制中心和各车站均需设置视频光端机； 各站图像的传送都需要占用单独的光纤，和轨道交通通信系统的传 输平台独立。六、广播子系统为中心调度员、车站值班员提供对相应区域进行有线广播，并 实现事故抢险、组织指挥和疏导乘客安全撤离时的中心防灾广播。1、广播系统由中心设备、车站设备和车辆段设备组成。中心设备：中心广播操作台（信源：话筒、语音合成、CD机 等）、中心广播机柜（含电源、接口及控制模块等）、中心网管终 端。车站设备：车站广播

52、操作台（行车、客运、防灾广播用）、车站 广播机柜（含功放、电源、接口及控制模块等）、噪声传感器、扬声 器、音柱。车辆段设备：车辆段广播操作台、通话柱、车辆段广播机柜 （含功放、电源、接口及控制模块等）、号筒扬声器2、控制中心行车调度员和环控调度员可对全线各站进行监听及 选站和选区广播。当地铁发生故障或灾害时，广播系统自动转为抢 险通信设备，环境调度员具有最高优先权。3、车站广播区分为上行站台、下行站台、售票区、站厅、出入 口和办公区等。车站行车值班员和环控值班员可通过广播控制台对 本站区进行选区广播或全站广播。七、时钟子系统时钟系统主要由控制中心设备包括GPS/CCTV信号接受单元、主 备一级

53、母钟系统、监控系统、车站（车辆段）主备二级母钟、子钟 及传输通道等构成。1、中心母钟：接收GPS标准时间信号、CCTV标准时间信号， 将自身的时间精度与标准信号同步，中心母钟通过传输通道向各车 站的二级母钟传送，统一校准二级母钟。并将同步信号通过接口送 给监测系统及其他系统，为其它系统提供时间信号。2、二级母钟：接收中心母钟发出的标准时间码信号，实现与中 心母钟随时保持同步，并产生输出时间驱动信号，用于驱动本站所 有的子钟，并能向中心设备回馈车站子系统及本站子钟的工作信 息。3、子钟：接收二级母钟发出的时间驱动脉冲信号，进行时间信 息显示，并将自身状态信息回馈给二级母钟。4、系统网管:实现时钟

54、系统的网络管理。八、电源子系统为通信系统设备提供高质量、高可靠的电源供应，保证在主电 源中断或发生超限波动的情况下，通信设备在规定的时间内仍能正 常工作，等待主电源恢复正常。电源系统包括-48V直流电源和 UPS220V交流电源。由直流高频开关电源、UPS、蓄电池组、电源设 备监控系统构成。九、售检票系统售检票系统，是通过自动售票机、自动检票机等终端设备以及 计算机网络和软件系统，为城市轨道交通乘客提供“自动售检票”服务，实现购票、检票、计费、收费、统计的全过程化。3.4、给水管理子系统3.4.1、建设背景随着城市化水平的发展，水司近年也在高速发展，给水问题得到 广泛关注，但历年给水管网改造经

55、费投入较少，给水管网综合情况不 清，给水管网的管理很困难，常出现爆管事故，用户端的水质影响较 大，每天漏损较严重，主要原因如下：1）资料缺乏，频繁发生施工事故导致给水系统被破坏。2）数据标准不完善，数据管理维护分散。3）管理手段落后，给水管网巡查难度大。4）缺少一个给水管网数据库管理平台。5）缺乏专业的给水网格模型专业分析及管理工具，对给水管网 数据（含管网图形、管线、阀门等重点设施和开口等资料）不能实 现全面而准确的综合管理，不能随时掌握水司给水系统的最新资料，缺少一个能够支撑给水管网管理、规划设计、运行调度、决策管理的 系统平台。基于上述问题，汇智公司提出了 “智慧给水”的概念。智慧（Wi

56、sdom,Wit）：对事物能迅速、灵活、正确地理解和解决的能力；给水(water supply）：按一定质量要求，供给不同的用户和用水地区一定水量的 措施。通过射频识别技术、物联网技术、云计算技术等新一代信息 技术，可以将水厂工程基础设施、给水管网基础设施、给水社区基 础设施、地理基础设施等给水相关的基础设施连接起来，使其成为新一 代的智慧化基础设施，使给水各领域、各系统之间的内在关系更为明 确，实现全面感知、泛在互联、普适计算与融合应用。智慧给水建设是将信息资源作为重要的生产要素，推动给水改 革，再创给水新辉煌；智慧给水是无线水务，终端将无所不在，每 个人都随时在线；智慧给水是一个通过数据自

57、动采集和深度分析， 具有可控制功能的智能化系统；智慧给水使得整个水务系统就好像 装上了网络神经系统，形成可以统一指挥决策、实时反应、协调运 作的大脑；可以做出相应的处理结果与辅助决策建议，以更加精细 和动态的控制方式管理给水系统的整个生产、管理和服务流程。智慧给水系统以给水服务标准化、调度智能化、管理精细化为 建设目标，实现对给水设施的全面、动态化管理，实时监控管网关键 点，自动预警，辅助爆管事故处理。充分利用网络、物联网技术和 信息资源，进行服务效能整合与升级、加强资源整合与共享，实现节能减排，提高资产运维管理效率。基于现状展望未来，汇智公司提岀了 “智慧给水”的解决方案。“智慧给水”的基本

58、框架如图如下：管网信息管理供水 远程 数据 采集控系统(GIS)I 0C丿L户能装统J用智报系4.2.建设价值发”展 岀化发 册息化 思信代 理水现 汽供水- 公供硬 供岀动畫 从提带的省委顺应为今世界发 展趋势.2011年制定 发展智意城市的大政 方针=深度融合“一张网、 一站式、大数据”建 成为村慧供水的标志支持.纽织指挥.运 维骨理更的水的 刊到供务 得网徉服 求更以少 要细变理 牛更转符 民余召n 仝更务门無 利快眼部态主管部门要求省委推动自身发展民生需要3421、对政府的价值改善投资环境，促进招商引资智慧给水建设将有助于改善城市投资环境，提升城市信息化水 平，促进城市转型需要、发展需

59、要，使外部投资商随时随地的了解 城市给水方面投资环境，从而提升招商引资的成功率。2）提高水司核心竞争力智慧给水是水司未来继续保持发展优势的保证，是新一轮竞争 中水司保持核心竞争力的根本所在，对水司未来发展意义重大。节 能减排，提高运维效率。3）提升办事效率，提高服务水平由于智慧给水项目是智慧城市建设的先导，是现代服务业的基 础平台，是政府服务职能的重要窗口。因此，通过智慧给水的建设 将大大提高办事效率，提升政府相关部门管理水平和服务水平。、对生产的价值1、促逛产业结徇 优化和升级2、促进现代化 服务业的发展3、促进移动互 联网产业的发展4、促进移动物 联网产业的发展5、促:I2PAD严业 的发

60、展企业降低经莒菅理成本，提高企业经莒敕能，从向加帳反应速度 増强竞争力，所有涉水行业和企业，都会在智彗供水中得到收益。、 现代服务业是可信的服务业，移动半台的设计使得使用者逋移动 终端接入智彗供水将有利于解决信息服务的认证问题。胥彗供水罡移功天期的有裁落地，椅皓育相孵化大批移胡天 网上下游企业，极犬的推动移动互联网相关产业的发展。智彗供水建设远景是成为电信网、广电网、互麻网四网融合的应 用聚合平台，推进物联网发展，进而带动新兴产业的持续増长。L TD产业谁的上下游企业将以智彗供水建设为契机，麻盟合作，快 卜速发展，最终将在全球新一代通信技术产业中占据一席之地。、对市民的价值1便利于民线终端预约