调度部岗位模块化培训系列教材---PA系统ppt课件

1、长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材广播系统 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.目 录产品概述系统功能及性能系统构成系统扩容与晋级 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.1、产品概述天津市北海通讯技术为长沙2号线一期工程配置了TBA-8000系列数字控制广播系统。本系统采用数字化控制、网络化传输。运转稳定可靠、操作简便、维护性好。PA8000数字广播系统突出“以人为本的原那么,采用了人性化的面板操作方式和全汉字LCD液晶显示屏,操作员可以经过简单的菜一方式对强大的系统功能进展可编程操作。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.2、系统功能及性能中心广播功能

2、中心行车广播功能控制中心广播系统分为行车/总调广播系统和防灾广播系统。行车/总调、防灾广播控制终端集成到综合监控系统中。控制终端设备包括：4套广播控制终端、4个话筒和4台后备广播控制盒，音频话筒信号经过模拟接口与广播设备机柜衔接。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.正线广播优先级如下：第一级 车站防灾调度员；第二级 中心防灾调度员；第三级 中心行车调度员；第四级 车站行车值班员；第五级 列车进站自动广播；第六级 换乘站接入；第七级 无线手持台广播；第八级 语音广播背景音乐。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.中心监听功能控制中心的广播控制终端综合监控集成和防灾广播控制终

3、端可以经过传输通道监听任一车站、车辆段广播区域的广播区形状和内容。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.中心网管功能控制中心的网管终端可对中心、各车站、车辆段的广播设备进展一致监控和管理，具有集中维护和自诊断功能，可进展缺点管理、参数设置、配置管理、平安管理，实时监测中心、各车站、车辆段的广播设备的运转形状，当某设备出现缺点时，可以发出声光报警，声音报警可人工去除。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.中心录音功能控制中心广播内容可以由公用系统录音，控制中心广播机柜将输出音频送往公用系统，接口方式为音频/数字方式接口。实现方式：广播系统为录音设备提供音频/数字方式接口，经过

4、相关线缆将广播接口和录音设备相连，在控制中心调度大厅进展广播时，广播内容自动存储到录音设备中，无需任何操作。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.时间同步功能在控制中心设置通讯扩展模块，提供一个接口用于和时钟系统衔接，接纳时钟系统的时间信息，同步本系统的时间。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.车站广播功能车站行车广播控制终端和防灾广播控制盒功能车站行车广播控制终端由综合监控系统进展界面集成。防灾广播功能由1套防灾广播控制盒实现。广播控制台的控制信号经过RS422接口与广播设备柜衔接，音频信号经过模拟接口与广播设备柜衔接。经过设置在车站控制室内的综合监控系统及车站广播操作

5、台可对本站内的各广播区选择广播。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.车站监听功能在车站防灾广播操作台和话筒前级中设有监听电路及扬声器，可经过在综合监控集成界面或操作盒上的相应操作，对本车站各广播区的广播内容进展选择监听，监听音量可调。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.播放背景音乐功能各车站预留有背景音乐音频输入接口，可接入音频播放安装如DVD、MP3等，以播放背景音乐，当某个高优先级的信源进展广播时，背景音乐信号自动降低，当高优先级信源广播终了后，背景音乐的信号自动恢复到原来正常程度。背景音乐的音量及降低的幅度均可经过软件设定。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系

6、列教材.平行广播功能广播系统可以实现多信源、多信道、多负载区域的平行广播，各信源可经由不同的播音通道播向不同的负载区域。平行广播功能主要经过开关控制模块来实现，开关控制模块是一个16路输入，16路输出的音频切换矩阵，可以保证在各个信源互不干扰的情况下同时操作多信源对多个负载区域进展平行广播。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.应急广播功能系统中的应急广播控制模块中包含有应急广播控制电路，当系统出现异常情况时，可按下车站广播控制盒的应急广播按键进展应急广播。车站广播设备预留有与火灾报警系统和应急系统的控制和音频接口，当发生火灾或出现紧急情况时，广播系统可以按照火灾报警系统和应急系统的

7、要求进展广播。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.车站广播自动录音功能设置在车站的广播机柜中安装了录音模块，可对本地的每次人工口播进展记录，记录的内容包括广播的操作者、优先级、广播对象、广播内容、广播开场及终了时间等信息，录音方式为1小时循环录音。记录的内容可选听，需求时可将录音的内容刻于光盘进展保管。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.自动行车广播功能广播系统在控制中心或每个车站接纳信号系统ATS或综合监控系统ISCS发出列车到站信息，车站控制设备接纳到相应的信息后，经过程序判别在列车即将到达、到站、离站、跳站等形状，启动语音合成模块内的预存储语音内容，进展自动广播。

8、自动进站广播的的详细内容受接口协议的限制，广播系统按照业主要求根据详细协议完成对应的进站广播功能。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.功率放大器时序上电功能为保证广播设备和电源系统不受功率放大器的大启动电流冲击，广播系统设计了可编程电源控制器。该设备可以对广播系统的功率放大器按照设定的时序进展逐台加电，防止同时开机的情况下过大的启动电流的冲击。每台功放的上电时间间隔可以设定，时间间隔110秒可调。建议设定时间为2秒。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.负载区维护功能广播系统的中央控制器可以根据测试模块检测到的输入输出信号，根据内部设定的算法判别各个负载区的开路、短路等形

9、状。必要时切断系统与负载区的衔接，防止系统遭到损坏。广播预示音功能除应急广播紧急/缺点方式外一切广播操作在开场时均有提示音乐。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.广播音量自动调理功能广播系统的前级放大模块对输入广播系统的外部音源进展初步伐整。减弱由于输入电平过高或过低对广播效果呵斥的影响。由于人耳所能听到的频率范围为30Hz-12KHz，所以噪声检测控制设备的噪声输入放大器的带宽应为30Hz-12KHz。由于人耳听觉最敏锐的频率为300Hz-4KHz所以噪声检测控制设备应根据现场噪声的大小自动调理300Hz-4KHz即中音段的音量。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.功

10、放缺点自动检测、主备机自动切换功能广播系统中配备了功放缺点检测模块，可以实时的检测、汇总系统中功率放大器的形状，当有功放上报缺点时功放检测模块对应的指示灯会亮起，同时将缺点上报中央控制器。当发现有功率放大器出现缺点时，中央控制器自动记录，并在广播运用到缺点功放时，发出切换控制信号，用备用功放替代缺点功放的任务，此过程中不中断广播。并可以将缺点信息及切换信息发送到控制中心，由中心的网管终端一致管理。当缺点恢复正常，下一次广播时将回复运用正用功放。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.广播区自动释放话音广播终了自动释放广播区，退出广播形状，释放时间510秒可调。其他各种音源广播终了立刻释

11、放广播区，退出广播形状。录音接口功能车站广播设备设置有录音音频输出接口，在车站进展人工广播时可将对应的广播内容输出至录音设备进展记录。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.FAS联动广播功能广播系统具有与ISCS专业的接口，当FAS系统发出灾难信号时，广播系统经过判别相关接口形状完成消防广播功能。在接到FAS系统发出的信号后，广播系统可循环播放预制的应急广播内容。也可进展人工口播，现场指挥、引导。时钟同步功能接纳中心下发的规范时钟信息，校准本地系统内部时钟。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.综合监控系统接口功能提供综合监控系统界面集成广播控制功能的接口。实现综合监控对P

12、A系统的功能控制。过载维护功能车站、车辆段的功率放大器与扬声器之间设有输出控制模块，该模块具有防过载、短路等维护功能。过载维护：当功率放大器输出端接入的负载过多，超出它正常任务的额定值时，整个负载回路的阻抗变小，相当于负载回路短路，这时广播系统的功率放大器可自动切断与负载回路的链接，起到负载维护的功能。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.车辆段广播功能值班广播功能车辆段值班行车广播功能由行车广播控制终端实现，行车广播控制终端的控制信号经过RS422接口与广播设备柜衔接，音频信号经过模拟接口与广播设备柜衔接。经过设置在信号楼值班室内的行车广播控制终端可对本车场内的各广播区选择广播，具

13、有如下操作方式：1单项选择广播方式2编程方式3监听选择方式 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.防灾广播功能防灾广播功能由防灾广播控制终端实现。防灾广播控制终端的控制信号经过RS422接口与广播设备柜衔接，音频信号经过模拟接口与广播设备柜衔接。经过设置在车辆段控制室内的防灾广播控制终端可对本车辆段内的各广播区选择广播，具有如下操作方式：1单项选择广播方式2编程方式3监听选择方式防灾广播优先级高于行车值班广播。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.长沙2号线一期工程全线共设19座车站，其中换乘站9座，车站均为地下站。在东端设黄兴车辆段与综合基地。在杜花路站附近设控制中心。天津

14、市北海通讯技术按照长沙2号线一期工程公用通讯系统招标需求为本工程配置了正线广播系统和车辆段广播系统。正线广播系统包括：控制中心广播系统和车站广播系统。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材3、系统构成.正线广播系统包括中心广播系统及正线车站广播系统，两者经过传输系统提供的通道衔接，构成一个可由中心一致控制的广播系统。平常可由车站单独控制车站广播，中心也可经过传输系统控制车站广播和网络管理。车辆段广播系统是独立的广播系统，只接受运营中心网管的管理。设置行车广播控制终端、防灾广播控制终端和停车列检库运转值班员等，供在车辆段内发布广播信息运用。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.

15、广播系统全网拓扑图如以下图： 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.控制中心设备组成控制中心广播设备由控制中心前级设备含操作软件，行车广播操作终端集成在ISCS系统中、话筒、中心控制机柜、中心防灾广播操作终端及系统管理维护终端组成。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.系统网图 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.车站设备组成车站广播设备由广播控制机柜含控制设备、功率放大器、电源等、行车广播前级设备含操作软件，广播操作终端集成在ISCS系统中、话筒、车站防灾广播控制盒、设在站台的客运广播操作盒、噪音检测器及扬声器网组成。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材

16、.系统网图 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.车辆段设备组成车辆段广播设备由设置在通讯设备室内的广播控制机柜含控制设备、功率放大器、电源等、广播前级设备含操作软件，广播操作终端融入综合监控系统任务站和话筒、停车列检库运转值班员广播操作盒、防灾广播控制盒、扬声器网等组成。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.系统网图 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.广播控制盒 TBA-3833 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材功能用于手动广播。对广播区进展口播以及语音合成广播。.前级及话筒 TBA-3834 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材功能用于主控

17、系统的话筒广播及监听。.4、系统扩容与晋级系统晋级与扩容方案广播系统采用模块化设计，扩容不超越设计上限时只需添加相关模块数量、修正相关程序即可。扩容时车站广播控制终端与后备广播控制盒只需晋级既有软件，实现新线与旧线共同控制。广播系统在二期开通扩容的过程中需求对软件进展设置，二期开通扩容的过程中不会影响一期开通运营线路的正常运用。完成的主要任务是运用中心广播控制设备和中心网管设备对新参与广播环路的车站进展相关中心及网管功能的调试。并且调试过程中不会影响广播正常运用。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系列教材.关于换乘站的方案在旧线运营的根底上，建立新线会出现换乘站扬声器共用的问题。我方的原那么为沿用旧线扬声器，同时为新线配置广播机柜，即换乘站同时设置旧线广播机柜和新线广播机柜。我方提出以下方案：新线音频信号接入旧线广播机柜，共用扬声器通路。 长沙轨道交通运营调度部岗位模块化培训系