精品[QC]横跨基坑围护对撑梁的栈桥施工新法范本

1、横跨基坑围护对撑梁的栈桥施工新法浙江浙耀建设集团有限公司杭政储出(20XX) 32 号地块商务兼商业用房项目部 QC 小组1、工程概况表 1 工程概况杭政储出、 20XX、32 号地块商务办公兼商业用房工程杭州天煌紫荆港房地产开发有限公司浙南综合工程勘察测绘院浙江浙耀建设集团有限公司总面积 99073 m2地下室面积 29850 m2地下 2 层，地上 17层紫荆花路与长江路交叉口浙江省建筑设计研究院浙江省建筑设计研究院北京中联环建设工程管理有限公司框剪75.2m工程地点建筑设计单位围护设计单位监理单位结构类型建筑高度工程名称建设单位勘察单位施工单位建筑面积(m2)层数制表人:宋水跃2、QC

2、小组简介日期:20XX 年 3 月 15 日表 2 小组活动简介表小组名称 杭政储出(20XX) 32 号地块商务兼商业用房项目部 QC 小组课题名称 横跨基坑围护对撑梁的栈桥施工新法小组注册号 ZYJS20XX-001 成立 20XX 年 3 月 15 日课题注册号活动时间TQC 培训时间序 姓名号胡小1 坡沈建2 军胡国3 平4 肖飞 吴宏5 毅杜虎6 龙赵建7 华8 明思9 宋水年龄46463837503245433ZYJSQC20XX-00120XX.3.15-20XX.8.3060 小时以上小组成员性别 职务公司总工程男 师执行项目经男 理男 技术负责人男 总施工员总监理工程男 师男

3、 施工员男 土方班长男 木工班长女 资料员时间课题类型小组人数活动次数职称高工工程师工程师工程师工程师工程师-工程创新型10人8 次 ，到岗率 97.5%组内职务组内分工组长全面指挥、决策副组长现场协调副组长方案策划副组长方案实施副组长全过程控制监督组员现场施工管理土方班组方案实组员施木工班组方案实组员组员施资料整理跃 3 师1 陈昌 3 助理0 凤 8 男 质量员 工 组员 质量检测 程师制表人:宋水跃3、选择课题1、课题背景日期:20XX 年 3 月 15 日表 3 课题背景序号背景围护设背景说明2 层地下室，围护设计体系采用 SMW 工法桩+型钢支撑+预1计应力鱼腹钢梁的组合形式；基坑南

4、北向的组合型钢对撑梁将基坑分为东半区和西半区，地下室面积 29850m2。围护设计未提及土方运输施工道路问题。施工道基坑边与红线距离近，导致场地内无法形成环形施工道2路路；现场 2 个大门都在西面紫荆花北路一侧，基坑其余 3 个朝向均不可通车(北面为河道绿化带、东面和南面为在建道路)；必须解决东半区的土方运输施工道路问题。型钢支撑梁以下土方量约 12 万立方，东半区约 6 万立3土方量工期紧方。受 G20XX 会议影响，杭州市的土方工程预计在 8 月初全面4迫停工，基坑土方在 4 月中旬开始，土方工期非常紧迫。依据合同，完成基础底板混凝土是进度款的支付节点，该5经济性款为2500 万元， G2

5、0XX 停工前必须完成基础底板混凝土。制表人:宋水跃现场照片(过程)日期:20XX 年 3 月 18 日围护平面图2、课题确定本次 QC 小组活动的课题是选择一种满足安全、质量、工期及经济要求的土 方运输通道，该通道需要贯通基坑的组合型钢对撑梁，将基坑东半区的土 方安全快速有效地运到场地之外。4、设定目标及目标可行性分析1、设定目标我们需要设计一条通过组合型钢对撑梁连接基坑东半区和西半区的土方运 输通道:满足 40 吨大型土方车安全通行，不得对组合型钢对撑梁安全性造成不 利影响，通行能力能够满足土方工期进度要求。2、可行性分析1)、我公司拥有施工总承包、地基基础工程、市政公用工程、建筑装修装

6、饰工程、防水防腐保温工程等资质，具备解决各种类型实际施工问题的技 术创新团队，有能力带领团队解决课题。 2)、公司领导非常重视，由公司总工程师担任 QC 组长，全面指挥、决 策。3)、本 QC 小组成员有丰富的工程施工、基坑施工经验，且有 QC 活动经 验，具有较强的技术创新能力，小组团体协作能力强。综上所述，设定的目标是可行的。5、提出各种方案并确定最佳方案1、提出方案根据目标要求， QC 小组制定详细、召开了多次“诸葛亮会议”，通过“头 脑风暴法”集思广益，并进行整合、改进。方案一:黄砂回填法土方运输通道跨越组合型钢对撑梁范围采用黄砂回填高出型钢梁 500mm， 表面铺设钢板，其余范围通道

7、采用塘渣回填铺设。见图一:方案二:坑道掘进、喷锚护壁法采用坑道掘进的方法，先将土方挖除形成沟渠式的通道，该通道在组合型 钢支撑梁下方穿过，坑道两侧土方放坡并喷锚护壁；坑道深度 4.5m，长度至少 50m。见图二:方案三:钢桩、钢梁桥法土方运输通道采用架桥方式跨越组合型钢对撑梁，钢桩做为桥墩，钢梁上铺设钢 板做为桥身。见图三:方案四:钢筋混凝土栈桥法土方运输通道采用架桥方式跨越组合型钢对撑梁，钢筋混凝土承台剪力墙做为 桥墩，钢筋混凝土板做为桥身。见图四:2、方案的分析、对比QC 小组成员从多角度、多方位综合考虑，对以上四种方案进行对比分析，如下表:表 4 方案的分析、评价、优选表可操作性1、施工

8、简便2、工期 1 天3、通行较为便利1、施工复杂2、工期 15 天3、通道易积水4、通行不便安全可靠性土方车荷载直接作用到组合型钢支撑梁上，安全不利喷锚护坡可能对型钢对撑梁的钢立柱造成不利影响，有安全隐患方案名称黄砂回坑道掘进、喷锚护壁法经济性费用约1.5 万元费用约7万元分析结论不选用不选用序号方案一方案二填 法方案钢桩、土方车荷载与费用约三钢1、施工较为复杂组合型钢支撑梁15不选用梁桥法2、工期 10 天不发生关系，满万元3、通行较为便利4、需要专业施工足队伍5、材料需要专业 厂家外加工安全性方案钢筋混土方车荷载与费用约四凝土栈桥1、施工方便组合型钢支撑梁2.选用法2、工期 5 天不发生关

9、系，满5 万元3、通行较为便利足安全性制表人:宋水跃 日期:20XX 年 3 月 18 日经过以上方案对比分析，在满足课题设定目标的前提下，我们认为方案四在技术上 可行性、安全可靠性、可操作性、经济性等方面具有优势，因此我们把方案四作为最佳方案。3、研究方案实施中必须解决的问题选择方案四后，小组人员对方案实施中需要解决的重点问题进行讨论，采用系统 图展开:通过利用系统图分析后，小组成员确定了在栈桥受力安全性的控制、作业程序的序 号地 点办 公 室现 场负 责 人 胡 小 坡 胡 国 平 吴 宏 毅 胡 小 坡 胡 国平 沈 建 军控制、栈桥承台受力截面的控制、栈桥桥底与型钢对撑净距的控制四个要

10、点加以 重点控制，并制定落实相关对策。6、制订对策表 5 对策表123控制要点栈桥受力安全性的控制施工流程的控制栈桥对策编制栈桥设计方案制定和落实栈桥施工流程垫层目标确保栈桥使用的安全性确保栈桥施工有序进行，保障施工安全保证承措施1、栈桥承台设计；2、栈桥桥墩设计；3、栈桥桥板设计；4、栈桥专项施工方案审 核审批1、按本栈桥施工的特点编制 施工流程图，并对所有作业人员组织技术交底；2、在现场张贴栈桥施工流程 图；3、建立检查制度，及时发现 和解决栈桥施工中的问题；1、承台垫层上弹线放样；现完成时间20XX年3 月18日20XX年3 月23日20XX肖现 场飞 胡 国 平 明 思杜 虎 龙 陈

11、昌凤 明 思4承台受力截面的控制栈桥桥底与型钢对撑净距的控制表面弹线放样桥底高出型钢梁面400mm台尺寸符合设计方案确保型钢对撑梁的安全性2、放样尺寸检查验收；3、承台支模加固保证混凝土 成型尺寸；4、承台支模检查验收；1、对栈桥范围的型钢对撑梁 的梁面标高进行实测实量，确定桥板支模标高；2、桥板支模架采取措施控制 沉降；3、桥板支模标高复核，不得 负偏差；4、栈桥在土方车通行过程 中，每天监测净距的数据；场年3 月28日20XX年4 月3 日制表人:宋水跃 日期:20XX 年 8 月 15 日7、按对策实施实施一:栈桥受力安全性的控制1、栈桥基础承台:土方车荷载取值 40 吨，安全系数取值

12、1.2，持力层地基承载力特 征值为 65Kpa/ m2 ；栈桥自重= (2*4.5*0.3+0.2*2*4.5+5*4.5*0.3/2) *2.5=7.875 吨则承台面积 S= (40+7.875) *1000*9.8*1.2/65000=8.66m2承台尺寸按照 2m*4.5m=9m28.66m2 ，满足受力要求由于地下室基础承台受力远大于栈桥基础承台，所以配筋和混凝土等级 C35 按照地下室基础承台。 2、栈桥桥墩:桥墩采用剪力墙的形式，由于地下室剪力墙受力远大于栈桥 桥墩，所以截面、配筋和混凝土等级 C35 按照地下室剪力墙。 3、栈桥桥身板:地下室顶板的消防车道受力及跨度(8.4m)

13、大于栈桥跨度 (5m)，所以截面、配筋和混凝土等级 C35 按照地下室消防车道。4、编制栈桥专项施工方案，并通过公司和监理的审核审批。实施效果:栈桥在使用过程中始终安全可靠。实施二:施工流程的控制1、为指导作业人员有序施工，小组成员依据本栈桥的施工特点，编制了栈 桥施工流程图，如下:2、召开技术交底会议，由公司总工对所有作业人员进行技术交底，讲解施工流程中遇到的问题，应该重点控制的要点，以及采取的必要措施。3、现场张贴施工流程图，确保过程中遵照执行。4、建立检查制度，由沈建军和胡国平负责检查核验，及时发现和解决栈桥施工中的问题。实施效果:栈桥结构施工过程顺利，按计划完成安全、质量、工期目标。实

14、施三:栈桥承台受力截面的控制1、施工承台垫层，同步施工支模架的垫层，混凝土 100mm 厚 C15。2、在承台垫层表面使用墨斗弹线放样，弹出模板尺寸 2m*4.5m 控制线，允许误差5mm。3、胡国平对放样尺寸进行检查验收，误差均在5mm 以内，符合要求。 4、承台侧模采用 12 对拉螺栓加固，间距 600mm，保证混凝土的成型尺 寸。5、肖飞、胡国平对承台支模检查验收，尺寸误差均在5mm 以内，符合要 求。实施效果:承台混凝土成型尺寸误差均在5mm 以内，受力截面符合要求。实施四:栈桥桥底与型钢对撑净距的控制1、栈桥施工之前，型钢对撑梁已经完成，为确保栈桥板底与型钢对撑梁的 净空达到 400

15、mm，桥身底模板的标高定位采用现场实测实量的作业方式。现 场实际测量了栈桥桥身范围的型钢对撑梁梁面 4 个点的实际标高，分别为-4.595m、- 4.593m、-4.591m、-4.593m，取最高点-4.591m 将栈桥板底标高定为- 4.190m，净空尺寸为 401mm。2、栈桥桥板支模架沉降控制措施:、支模架立杆在混凝土垫层上， 100mm 厚 C15，该垫层与承台垫层同步施 工；、板底支模架立杆顶步采用顶托，立杆间距控制在 800*800 以内，胡国平进行 检查复核。 3、桥板浇捣混凝土前进行隐蔽工程验收，胡国平对模板板面进行标高复 核，经测量标高为-4.186m,净空尺寸为 409m

16、m400mm，无负偏差，满足要求。4、确定了栈桥沉降报警值为 50mm；栈桥在土方车通行过程中，安排杜虎龙 和陈昌凤每天监测净距的数据，自始至终未发生报警现象。实施效果:确保了桥面底与型钢对撑梁的净距，保障了型钢对撑梁的安全 性。8、效果检查1、土方车安全通行栈桥基坑东半区约 6 万立方的土方，于 20XX 年 4 月 16 日开始， 6 月 5 日完成， 累计 51 天，土方车通行车次约 4000 次，未发生安全事故，土方车通行顺 畅。栈桥使用过程照片 20XX.5.252、经济效益东半区基坑支撑下部土方量约 6 万立方，东半区土方工期计划 55 天，实际 使用工期 51 天，比原计划工期缩

17、短了 4 天，在基础工期非常紧的情况下提 前完成，减轻了基础底板工期压力，确保了基础底板混凝土在 G20XX 前完成，于 20XX 年 8 月 23 日按计划取得了基础底板节点进度工程款 2500 万元。3、社会效益1)通过本次 QC 小组的活动，很好地解决了跨越组合型钢对撑梁土方的运 输问题，安全性、工期性获得了甲方与监理的一致好评。2)本次 QC 小组活动，完成了预期的目标，加快了基坑工程进度，在 G20XX 前最终于 20XX 年 8 月 11 日完成基础底板混凝土，我方申报的工程进度款 经监理单位和建设单位审批后于 8 月 23 日收到了该笔工程款。 3)由于完成了基础底板，基坑围护形

18、成了完整的支撑体系，在 G20XX 期间 第三方基坑监测单位始终保持每天监测，未出现报警数据，基坑的安全性 得到切实保障，为 G20XX 保障做出了贡献。9、标准化公司技术部门根据本次 QC 小组活动成果内容，进行了归纳总结，将栈桥 专项施工方案、文字资料、过程影像资料进行集中汇总整理，组织编制了横 跨基坑围护对撑梁的栈桥施工工艺，经公司技术部门审核通过，在公司承建类似 工程中进行推广应用。10、总结和下一步打算1、活动总结通过本次 QC 小组活动，我们圆满完成了课题目标。小组成员深深体会到 QC 是一种研究解决问题的活动，通过 PDCA 循环，在已有的工程实践基础上，结 合先进施工工艺，不断

19、探索、进取、创新、团队精神解决工程实践问题。同时，增强了小组成员的团队协作意识，增加了凝聚力，使小组成员深刻体 会到 Q C 活动的重要性，积极响应参与 QC 活动。以下是小组成员活动前后自 我评价表:表 6 自我评价表序号项目活动前评价活动后评价1进取精神76882质量意识80953解决问题能力75904创新能力60905QC 知识掌握80956团队精神7090制表人:宋水跃 日期:20XX 年 8 月 25 日2、下一步打算小组通过本次活动成果显著，小组成员激发了继续开展 QC 小组活动的积极 性，我小组将继续运用 QC 方法解决施工中存在的问题，把工程质量再进一步提 高。下次课题安排:

20、提高楼层上翻梁模板施工的结构成型质量。附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全 ,最 大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下 ,发挥 各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急 管理机制。3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力 ,利用现代 科学技术,发挥专业技术人员作用 ,依照行业安全生产法规 ,规范应 急救援工作。4、预防为主 ,防止结合原则。认真贯彻安全第一 ,预防为主,综 合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合 ,重点

21、做好 预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍 建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范 性和可操作性。二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤 害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害 ,如触电事故、泥石流 灾害、火灾、环境破坏等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充 ,应急预案应以 完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的 , 同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。5、应急预案应经常

22、检查修订 ,以保证先进科学的防灾、减灾设 备和措施被采用。三、应急组织机构及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预 案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安 全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安 全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全 管理工作。2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设 备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级 别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况 ,制定

23、抢险救援的方案措施, 领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和 有关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。四、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人, 并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打 “120”,请求协助抢救。1.1 事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、 有指挥和结合实际进行妥善处理。1.2 第一时间进行“救死扶伤”

24、,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的, 应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将 伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保 护区禁止闲人进入。1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标 记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭 火自救工作。2.2 迅速准确地拨打 119 报警。在拨打 119 时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地 址、电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。2.3 报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。根据火场情况,机动灵 活地选择灭火工具。2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避 免不必要的伤亡。3、 利用一切可行的通讯工具按规定时间内将事故情况进行层级上