汽车涂装异常分析及对策(同名37)课件

1、 缩孔、凹陷、鱼眼 颗粒 桔皮 流挂 针孔 砂纸痕迹 起泡（膨胀） 露底、遮盖不良 咬起 发白、白化 拉丝 颜色不均 、色发花 失光 鲜艳性不良 厚边 缩边 、露角 起皱 烘干不良 擦伤 漆膜开裂常见的涂膜缺陷及对策汽车涂装异常分析及对策缩孔、凹陷、鱼眼 涂面产生涂膜被压扁的凹状涂面在指触干之前，附着有与涂料不相容的异物，涂料不能均匀附着，产生抽缩而露出被涂面，形成缩孔状态。 汽车涂装异常分析及对策引起的主要原因环境原因 周围使用了有机硅类或蜡等物质，涂装环境空气不清洁（有灰尘、漆雾等） 涂装环境温度过低、湿度过高设备、机器原因 调漆工具及设备不洁净 涂装工具、工作服、手套不干净涂装作业时的原

2、因 底材脱脂不良，有水、油、遮蔽胶带的胶、灰尘、肥皂、打磨灰等异物附着 旧涂膜打磨不完全，存在针孔、凹陷等缺陷 涂层过厚材料导致的原因 所用涂料的表面张力偏低，流动性差，释放气泡性差，本身对缩孔的敏感性大 所用涂料中混入水、油等 混入了异种涂料汽车涂装异常分析及对策对策及处置对策：在涂装车间，无论是设备、工具还是生产用辅助材料等，绝对 不能带有对油漆有害的物质，尤其是硅酮。确保压缩空气清洁，应无油无水确保涂装环境清洁，空气中应无尘埃、油雾和漆雾等严禁裸手、脏手套和脏擦布接触被涂面，确保被涂面洁净旧涂层应充分打磨彻底、擦净改良涂料性能、提高涂料对缩孔的敏感性处置缩孔之处必须完全打磨后进行修补涂装

3、。汽车涂装异常分析及对策 现象及原因 涂膜表面存在凸起物 指触干之前涂膜附着异物成凸状颗粒汽车涂装异常分析及对策引起的主要原因环境原因 喷涂环境的空气洁净度差，有灰尘、纤维等杂质 空气流通不良、漆雾过多、 喷涂温度过高或稀释剂挥发太快设备、机器原因 喷涂压力不足、雾化不良； 喷抢清洗不良； 输漆循环系统处理不良、过滤网选定不合适涂装作业时的原因 工作人员服装不洁或材质容易掉纤维； 车体清扫不良或清扫材质容易掉纤维 底材没有除去凸起物 材料导致的原因 涂料变质，出现析出、反粗、絮凝等异常 涂料的颜料或闪光材质分散不良 涂料未过滤或过滤效果不好汽车涂装异常分析及对策对策定期清扫调输漆室、喷涂室、晾

4、干室和烘干室，彻底清除灰尘，确保涂装环境洁净定期清扫送风系统、整理过滤无纺布、保证喷涂环境的空气洁净度供漆管道上安装过滤器、配置合适的过滤装置操作人员穿戴不掉纤维的工作服及手套加强操作人员培训，注意喷涂顺序（从上至下、从里到外）清洁被涂面的颗粒、尘埃、纤维等异物研磨后抛光处理。改良涂料性能、不使用变质或分散不良的涂料设定涂料最佳施工参数，根据现场进行稀释剂调整汽车涂装异常分析及对策处置将大颗粒打磨，进行局部修补小颗粒研磨后抛光处理汽车涂装异常分析及对策桔皮 涂面如桔子表皮状凹凸不平 在涂液形成涂膜过程中，溶剂蒸发时在涂膜内部产生对流现象。如果其流动过早停止则会引起漆膜表面凹凸汽车涂装异常分析及

5、对策引起的主要原因 环境原因 温度高； 风速强设备、机器原因 喷枪口径小； 压缩空气压力低 喷枪不佳或清扫不良，导致雾化不良涂装作业时的原因 车体温度高； 涂膜过薄 喷涂压力低； 吐出量过少 喷枪速度快； 喷枪距离远 晾干时间短材料导致的原因 稀释剂挥发速度过快； 涂料粘度高 涂料流平性不好 汽车涂装异常分析及对策对策及处置 对策降低涂料稀释剂的挥发速度或添加流平剂，以改善涂料的流动性降低涂料粘度选择合适的压缩空气压力，选择出漆量和雾化性能良好的喷涂工具，使涂料达到良好的雾化一次喷涂膜厚增加，改善漆膜流动性降低喷涂环境温度、风速，减慢溶剂挥发速度降低被涂物的温度加强操作人员培训、调整合适的喷涂

6、速度、喷涂距离处置轻微桔皮抛光即可（以#500#800#1000的砂纸水磨，再以中目细目极细目研磨修正）严重桔皮则需打磨后返工汽车涂装异常分析及对策流挂 现象及原因 垂直面涂膜成局部的过厚，产生不均一的条纹和流痕。根据流痕形状可分为下沉、流挂、流淌等。 干燥慢，流动性持久，成流动、流挂（和桔皮相反）汽车涂装异常分析及对策引起的主要原因 环境原因 温度低； 周围空气的溶剂蒸汽含量高； 风速慢设备、机器原因 喷枪口径大； 喷枪雾化不良涂装作业时的原因 车体温度低； 喷涂压力低； 吐出量过大； 喷枪速度慢； 喷枪距离近； 涂膜过厚材料导致的原因 稀释剂挥发速度慢； 涂料粘度低汽车涂装异常分析及对策对

7、策及处置 对策改善涂料配合、提高抗流挂性能正确选择稀释剂，注意选择溶剂的溶解能力和挥发速度增加涂料施工粘度严格控制涂料的施工粘度和温度改善涂装环境，控制合适的环境温湿度、风速提高喷涂操作的熟练程度、喷涂均匀、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪距处置轻度流挂，用砂纸研磨后抛光或修补全面流挂，应彻底打磨流挂痕，再重新涂装汽车涂装异常分析及对策针 孔 现象及原因 涂膜上产生针刺状孔或象皮革的毛孔样现象 涂膜中的溶剂在表面干燥过程中快速蒸发，其痕迹成孔残留，工件的边角等，为容易产生部位。 汽车涂装异常分析及对策引起的主要原因 环境原因 温度高； 风速快 湿度高设备、机器原因 升温过急、表面干燥过快涂装作

8、业时的原因 吐出量大； 涂膜过厚 腻子的底孔材料导致的原因 稀释剂挥发过快 涂料的流动性差 涂料中混入水分等异物汽车涂装异常分析及对策对策及处置 对策改善涂料性能、提高涂料的针孔极限添加挥发慢的溶剂或降低涂料施工粘度，使湿漆膜的表干减慢加强管理、避免混入不纯物改善涂装环境、设定合适的涂装温度、湿度、风速等条件提高喷涂操作的熟练程度、注意正确的喷涂手法、走枪速度和枪距，保持均一、合适的漆膜厚度升温时应缓慢升温，避免溶剂急速挥发。降低被涂物的温度和洁净度，清除被涂物面的小孔处置将针孔彻底打磨后重新喷涂 汽车涂装异常分析及对策砂纸痕迹 现象及原因涂膜表面显现明显砂纸研磨痕迹，且影响涂膜外观（光泽、平

9、滑度、丰满度和鲜艳性）以粗砂纸研磨后，因为面漆涂料的溶剂使砂纸痕迹膨胀扩大，导致面漆无法遮盖其痕迹汽车涂装异常分析及对策引起的主要原因 环境原因 温度低； 风速慢 压缩空气压力低设备、机器原因 喷枪口径大涂装作业时的原因 过度稀释； 一次上膜过厚； 底漆涂料干燥不足 喷涂厚度不够 底漆打磨痕太深材料导致的原因 砂纸过粗； 面漆涂料溶剂溶解力过强 面漆涂料的填充性不良汽车涂装异常分析及对策对策及处置 对策尽量使用细砂纸，中涂一般使用600800#水砂纸打磨改善面漆涂料的填充性降低面漆涂料溶剂的溶解力改善打磨方式，减轻打磨深度加强操作人员培训、调整合适的喷涂速度、喷涂距离提高喷涂厚度处置一般需重新

10、涂装汽车涂装异常分析及对策起泡（膨胀） 现象及原因 涂膜层间产生无数大小水胀状隆起下图为产生过程汽车涂装异常分析及对策引起的主要原因 环境原因 温度高； 湿度高； 水溅到涂膜表面 湿晾干时间短、烘干加热急设备、机器原因 压缩空气管道中含油、水等涂装作业时的原因 脱脂不良（研磨颗粒、手印、汗、指纹剥离剂）； 底材干燥不良材料导致的原因 层间附着不良； 耐水性不良的底材； 溶解力不良的稀释剂汽车涂装异常分析及对策对策及处置 对策涂膜并非完全的防水膜，不同程度的水份会渗透、蒸发。在其过程中，如果在层间残留有水、可溶物质或灰尘等，则会滞留水并发生起泡，应当除去； 每次应先干燥且作致密的涂膜，尽量防止水

11、的渗透降低涂装室的湿度 处置晴天时膨胀或会消失，此系一时的现象如湿度变高水份渗透后，则会再发生，以针刺之，检查发生的部位，完全打磨后，再予涂装。汽车涂装异常分析及对策露底、遮盖不良现象及原因 由于漏涂、涂得薄或涂料遮盖力差而使被涂面未涂漆或未盖住底色的现象汽车涂装异常分析及对策引起的原因涂装方面 喷涂不仔细或被涂物外形复杂，出现漏喷或少喷 底、面漆色差过大涂料方面 所用涂料的遮盖力差 涂料在使用前未充分搅拌 涂料的粘度设定偏低（或施工固体份低） 汽车涂装异常分析及对策对策调整涂料性能，增加面漆对底涂的遮蔽性使用前和涂装过程中充分搅拌均匀适当提高施工粘度或增加喷涂次数，增加漆膜厚度加强操作人员培

12、训、保持合适的喷涂速度、喷涂距离、涂装次序及涂装次数将底涂的颜色尽可能和面漆的颜色接近汽车涂装异常分析及对策咬起现象及原因底漆层被咬起脱离，产生皱纹、胀起、起泡等现象底涂未干透或面漆含有强溶剂汽车涂装异常分析及对策可能引起的原因涂料方面 涂料不配套 底漆层耐溶剂性差 面漆含有能溶胀底涂层的强溶剂涂装方面 底涂层未干透 面漆喷涂太湿 面漆喷涂太厚汽车涂装异常分析及对策对策改变涂料体系，选配合适的底面漆加强烘烤、保证底漆干透适当调整面漆的稀释剂、剔除对底涂溶胀的强溶剂在易产生咬起的配套涂层场合，先在底涂层上薄薄喷涂一层面漆，等稍干后再喷涂汽车涂装异常分析及对策白化、发白现象及原因 涂膜表面好似有霞

13、雾，呈乳白色，失去光泽 易发生于高温多湿条件下。涂装后，因溶剂中的溶剂快速挥发致使空气中的水分凝结，作用于涂膜面而使其失去光泽。 汽车涂装异常分析及对策可能引起的原因环境原因 湿度高 压缩空气带入水份涂装原因 被涂物温度低于室温涂料原因 稀释剂沸点低、挥发过快 溶剂和稀释剂的选用及配比不恰当，真溶剂挥发过快、造成树 脂从涂层中析出而变白 涂料或稀释剂含有水份汽车涂装异常分析及对策对策控制涂装环境，温度最好保持2030；相对湿度最好保持小于70%调整涂料稀释剂的挥发速度调整涂料配合、防止树脂在成膜过程中析出防止通过稀释剂或压缩空气带入水份涂装前最好先将被涂物加热，使其比环境温度略高汽车涂装异常分

14、析及对策拉丝现象 在喷涂时涂料雾化不良，呈丝状喷出，使涂膜表面呈丝状。汽车涂装异常分析及对策可能引起的原因涂料的粘度高，导致雾化不良涂料所用的树脂分子量偏高涂料所用的溶剂溶解力不足溶剂在喷涂时挥发过快汽车涂装异常分析及对策对策调整涂料配合，使用分子量分布均匀的或分子量较低的树脂调整稀释剂，选用溶解能力适当的溶剂调整涂料最佳的施工粘度或最佳的施工固体份汽车涂装异常分析及对策色不均、色发花现象 由于涂装不当或涂料组份变质，漆膜颜色局部不均一，出现斑印、条纹和色相杂乱的现象汽车涂装异常分析及对策可能引起的原因涂料的颜料分散不良涂料稀释剂的溶解能力不足涂料施工粘度不适当喷涂过厚，漆膜中颜料产生里表“对

15、流”喷涂膜厚不均汽车涂装异常分析及对策对策使用分散助剂、加强颜料分散、增加颜料分散后稳定性选用合适的稀释剂调整涂料合适的施工粘度加强操作人员培训，喷涂合适的、均一的膜厚汽车涂装异常分析及对策失光现象 有光泽涂层干燥后没有达到应有的光泽或涂装后不久出现光泽下降、雾状朦胧现象汽车涂装异常分析及对策可能引起的原因涂料方面：颜料的选择、分散和混合比不适当树脂的混溶性差涂料的溶剂选配不当涂装方面：被涂面对涂料的吸收量大，且不均匀被涂面粗糙，且不均匀漆雾干扰或补漆造成在高温高湿下或极低温的环境下涂装2C1B湿喷湿体系，底层未指触干即喷涂面涂，造成清漆渗透汽车涂装异常分析及对策对策改善涂料性能，避免出现失光

16、现象选择合适的稀释剂，调整合适的施工粘度增加底面涂的配套性，以消除被涂面对面漆的吸收细心打磨（砂纸型号及打磨方法），消除被涂面的粗糙度加强操作人员培训，注意施工次序，减少漆雾的产生及附着补漆后、充分干燥再抛光处理控制最佳的涂装条件（温度最好保持2030；相对湿度最好保持小于70%）汽车涂装异常分析及对策鲜艳性不良现象： 漆膜出现反射影像不够鲜明，像有一层雾气遮盖着，这是由于射向涂膜的反射光向反射方向两侧散射，造成反射影像不够鲜明，这种病态称为涂膜的鲜艳性不良。主要表现在其装饰性差，一般平滑性、光泽不良会导致鲜艳性差 鲜艳性用PGD表示，一般高级轿车鲜艳性为0.81.0；普通型轿车、轻型车等要求

17、在0.60.7左右，如低于此规定数据，则称为鲜艳性不良汽车涂装异常分析及对策可能引起的原因涂料原因 涂料的流平性差，光泽不高 细度不合格 涂料稀释剂选用不对 涂装施工粘度设定不对涂装原因 喷涂工具不好，涂料雾化不良，涂面桔皮严重 涂装环境差，涂层表面产生颗粒 被涂面表面的平整度差 喷涂漆膜厚度偏薄，丰满度差 2C1B湿喷湿体系，面漆和底色漆相互渗透 漆膜出现各种病态（桔皮、微孔、失光、颗粒、起皱等）均会导致鲜艳性不良汽车涂装异常分析及对策对策改善涂料性能，增加涂料的流平性和光泽度选择合适的稀释剂、调整合适的施工参数，保证多层涂装体系各涂层间不相互干扰提高加工精度、增加被涂物的表面平整度改善涂装

18、环境，减少颗粒、灰尘等异物对涂膜的影响选用雾化性能好的喷涂工具，使涂料达到最佳的雾化效果汽车涂装异常分析及对策厚边现象及原因 喷涂后的涂膜，边角处特别厚，烘烤后边角发黑，看上去犹如镜框 主要是由于边角的湿膜溶剂挥发比别处快，使该处成膜物的浓度高于别处，温度也低于别处，形成高表面张力区，迫使临近的涂料流向边角，加厚了该处膜厚，同时由于颜料流动而变深，造成厚边现象。汽车涂装异常分析及对策可能引起的原因涂料方面 涂料的触变值低 涂料的稀释剂挥发速度太慢 涂料的施工粘度太低涂装方面 喷涂太湿，一次成膜太厚 喷涂次数太多，喷涂膜厚太厚 静电涂装的边缘效应也导致边角膜厚偏厚汽车涂装异常分析及对策对策改善涂

19、料性能，适当添加流变助剂，增加涂料的触变性适当加快稀释剂的挥发速度适当提高涂料的施工粘度加强操作人员的培训，控制一次成膜膜厚及总膜厚汽车涂装异常分析及对策露角现象及原因 喷涂涂料后，在底材的边、角处的涂膜回缩，导致该处涂膜较薄，甚至露底 主要是由于涂料湿膜的表面张力过高，使体系的表面能趋向最小，导致湿膜从边角处回缩汽车涂装异常分析及对策可能引起的原因涂料方面 涂料的触变性差 涂料的施工粘度太低 涂料的稀释剂挥发速度太慢涂装方面 被涂物边角为锐角、锐边 喷涂太湿，漆膜的流动性太好 汽车涂装异常分析及对策对策及处置对策：改善涂料性能，添加适量的流变助剂，增加涂料的触变性适当加快稀释剂的挥发速度适当

20、提高涂料的施工粘度被涂物设计时要使用倒角、倒边；不能存在锐角、锐边加强操作人员的培训，控制一次成膜膜厚及总膜厚；或改进喷涂处置：产生露角的部位进行局部修补汽车涂装异常分析及对策起皱现象： 在干燥过程中漆膜表面出现皱纹，凹凸不平且平行的线状或无规则线状等现象 涂膜施涂过厚、湿膜闪蒸时间不够、骤然高温加速干燥所致（另对含有干性油的油性漆及醇酸漆，因固化剂选用不当，使用钴和锰催干剂过多，锌干料缺少均会引起涂膜起皱） 汽车涂装异常分析及对策可能引起的原因涂料方面 A涂料本身的防起皱性能差（如桐油制油性漆） 涂料的施工粘度太低，产生流挂，涂料堆积部位 制漆时催干剂选择不当，使用了锰干料涂装方面 被涂物烘干升温过急，表面干燥过快 喷涂太厚或浸涂时产生“肥厚的边缘” 氨基漆晾干过度、表干后再烘烤，易产生起皱现象汽车涂装异常分析及对策对策对策： 减少桐油类树脂的使用量 调整合适的施工参数、控制漆膜在不发生起皱的厚度范围内 按标准的晾干和烘干工艺规范执行 氨基类面漆在规定时间晾干后就进行烘干 选择合适的催干剂，尽量不用锰干