地铁机电安装工程项目要求

1、 地铁机电安装工程项目要求通风空调系统A给排水及消防系统B动力照明系统C策 略D目录一、通风空调系统专业特点系统功能系统分类及主要设备配置隧道通风系统公共通风空调系统设备区通风空调系统多联机系统主要设备安装及注意事项地铁通风空调系统专业特点1.通风空调系统是地铁里占用面积最大的设备系统。通风空调设备布置的合理性将会直接影响其功能性。2.地铁通风空调系统是地铁车站设备系统中管线最多，占用空间最大的系统。从某种意义上来说，它对车站的净空和综合管线设计起控制作用。1.2 地铁通风空调系统功能1.为乘客正常乘车提供舒适的环境。2.为工作人员提供合理的工作环境。3.保证设备正常运行。4.事故及灾害情况下

2、，进行合理的气流组织，及时排烟，诱导乘客疏散。地铁通风空调系统分类及主要设备配置地铁环控系统（通风空调系统）发展到现在，出现了三种模式：1.开式系统2.闭式系统3.组合式系统（屏蔽门式系统）这里主要就组合式系统（屏蔽门式系统）作简要介绍。如图所示，沿站台边缘设置屏蔽门，将车站与区间分隔开来，车站两端设置隧道通风系统（包括活塞通风系统和机械通风系统），正常行车工况，区间为自然开式系统。地铁通风空调系统分类及主要设备配置 安装屏蔽门后，车站形成了一个相对独立的空间，它不受区间隧道行车时活塞风的影响。车站的空调冷负荷只需计算车站本身设备、乘客、广告、照明等发热体的散热，及区间隧道与车站间通过屏蔽门的

3、传热和屏蔽门开启时的对流换热。此时屏蔽门系统的车站空调冷负荷仅为闭式系统的22%28%，且由于车站与行车隧道隔开，减少了运行噪声对车站的干扰，不仅使车站环境较安静、舒适，也使旅客更为安全。隧道通风系统 隧道通风系统由区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分组成。 a.区间隧道通风系统1.区间隧道通风系统主要服务范围为除车站轨道区域以外的隧道部分。2.区间隧道通风系统在车站两端活塞风道内分别设置两台可逆转耐高温轴流风机（即TVF事故风机），其布置既可满足风机独立运行，又可以相互备用或同时向一侧行车隧道送风或排风。在站端留有净过风面积不小于16平米的活塞风道，保证正常运行时活塞风的进出。配套设置联

4、动组合风阀，通过风阀的启闭，实现活塞风与机械风的转换，满足不同工况的要求。隧道通风系统3.区间隧道通风系统作用：列车正常运行时，利用列车产生的活塞风与室外空气进行置换，排除区间隧道内余热、余湿。当发生火灾时，列车停在区间隧道内，则开启火灾区两端的TVF风机、射流风机，提供新风，诱导乘客撤离火灾现场。根据列车火灾部位决定排烟方向，最小的气流速度为2m/s。4.当列车被阻塞在区间隧道时，视情况开启TVF风机，保证列车空调器能正常工作。正常情况下，每日地铁运营前和运营结束后运作风机，作早晚清洁通风用，排除空气异味，改善空气质量。隧道通风系统b.车站隧道通风系统（排热系统）1.车站隧道通风系统服务范围

5、为屏蔽门外侧的列车停站隧道。2.车站隧道通风系统采用车站有效站台内轨顶和站台板下同时排风方式，且排风口的位置正对列车散热部位。车站每端设置一条排热土建风道，风道内设置一台排热风机，轨顶排风道设置开口向下的排风口，站台板下风道设置朝向轨道的排风口。3.列车在车站着火时，该系统兼做排烟系统；同时，车站站台着火时，该系统可与站台排烟模式协调运作。隧道通风系统图为轨底排热风道及风口图为轨顶排热风道及风口公共区通风空调系统1.空调系统冷源车站公共区、设备区合用冷源，由冷水机组提供，设置在冷冻机房内。2.通风空调系统形式车站公共区通风系统采用全空气系统，空调排风管兼做排烟管。在车站左右两端空调机房内布置组

6、合式空调机组和相对应的回排风机,并分别设置一台排烟风机。3.公共区气流组织车站站厅层、站台层每端设置排风管与送风管，排风管兼做排烟管。风管布置在吊顶内，送排风口均向下，采用上送上回的气流组织方式。设备区通风空调系统1.根据车站设备区管理用房不同的使用功能和工艺要求，将设备区管理用房分为若干个小系统。2.车站设备区左右两端小系统分为送风、排风、排烟系统。3.空调系统由组合空调机组和相对应的回排风机提供。4.通风系统由送风机送风，排风机排风，排烟风机排烟。图为满液式螺杆压缩冷水机组： 图为组合式空调机组：多联机系统 在对运营较为重要的房间和有人长期停留的房间设置一套多联机空调系统作为多功能空调系统

7、（该系统可作为夜间空调系统，兼顾通车前调试临时空调系统使用功能，冬季可为有运营人员值班的房间供暖及重要设备房间备用空调）。图为多联机系统图： 图为多联机室内机安装：主要设备安装及注意事项冷水机组安装 冷水机组体积大，重量大，在设备安装前须仔细检查混凝土基础是否达到养护强度，表面的平整度、尺寸、标高、预留孔洞及预埋件是否符合要求。按照设计的型号、数量和安装位置进行安装。安装后检查冷水机组的水平度，如不符合要求，要对减振器进行调整。机组安装减震垫必须采用优质、整块减震垫，减震垫尺寸大于冷机垫铁尺寸，减振垫超出冷水机组底座10mm。（增加限位装置） 管路系统做强度严密性试验时必须保证盲板与机组断开，

8、冬季时，必须保证机组内部无存水，做好防冻措施。冷水机组安装注意事项减震垫要超出冷水机组底座支吊架安装平稳、牢固，与管道解除紧密。管道与设备连接处应设独立支、吊架风机安装1、通风空调系统风机安装形式有落地式和吊装式等;与基础连接方式有直接安装在基础上和安装在减振装置上两种。2、减振器在风机基础完成后即可进行安装，安装时要求基础面平整，根据图纸布置减震器，注意各组减振器承受荷载的压缩量应均匀，不得有偏心，减振器或焊接于预埋基础板上或采用螺栓与基础连接。 3、落地式风机安装前，应对基础进行全面检查，基础的标高、水平度及尺寸都必须符合要求，检查合格后装设减振器，将风机搬运到安装地点就位，风机通过调整减

9、振器和垫块确保各偏差在范围内，即可拧紧连接螺栓螺母设置防松装置，使风机安装牢固。4、吊装式风机安装前，应仔细核对其吊架长度及布置是否与风机吊装点一致，校对无误后，方可进行风机安装，风机搬运至安装地点后，利用手拉葫芦将风机抬高到安装位置，用吊架固定。风机就位调整完成后，要拧紧连接螺栓或焊牢于预埋板上，采用螺栓连接的风机要设防松装置，用双螺母拧紧，防止运行时的振动将螺母振松。风机的安装将按照设计图纸及产品说明书进行，同时遵照有关标准和规范执行。风机安装注意事项后扩地锚栓必须为双螺母，加平垫和弹簧垫确保天圆地方与风机同心，保证软接的平整不扭曲且宽度一致钢板底下不能有空隙，机组安装平整。空调机组的安装

10、 空调机组安装前应先检查基础。柜式空调机组基础的标高、水平度及尺寸符合设计图纸的要求后方可进行就位安装。柜式空调机组就位后用水平尺找平，垫铁调整，直到误差调整到允许值内，其垂直度用垂线测量，误差值必须在允许值范围内，吊式空调机利用手拉葫芦提升到安装位置，再将空调机上吊环与吊架连接，用水平仪测量其水平度，用连接螺栓调整其标高，直到标高、水平都达到设计图纸要求后，锁紧连接螺母。空调机组的安装，将严格按照设计图纸及产品说明书进行，同时遵照有关标准和规范、规定执行。1.8 .3空调机组安装注意事项 图为组合空调机组安装组合风阀及其它各类风阀的安装1、组合风阀在土建施工完成后将组合阀分块搬运到安装位置，

11、在安装点附近平面上组装成整体，组装面必须平整并保持清洁，组合风阀焊接完成后，按设计要求在焊接部位涂刷防锈底漆，风阀安装前应检查预留洞口的尺寸，预埋件是否符合设计要求，检查合格后即可安装四周框架及支撑件，风阀就位后，应垂直不贴墙面，拧紧阀体与框架连接螺栓，安装完成后必须用石棉绳堵严阀框与洞口墙壁间的缝隙。2、各类小风阀的安装应熟悉产品的性能、特点，阀门直径或长边尺寸大于630mm时应设置单独的吊架，安装必须牢固，不能以管道为支撑，小风阀应安装在便于操作及检修的部位，安装后的手动或电动操作装置应灵活、可靠，阀门关闭保持严密。风阀安装注意事项消声器安装 通风空调系统中的消声器分为安装在风道中的片式消

12、声器和安装在管道中的整体消声器，整体消声器的安装必须保证方向正确，安装时不能以风管件为支撑，必须单独设置支吊架，片式消声器应按装配图纸要求施工。图为片式消声器图为管式消声器主要设备安装及注意问题图为吊装风机图为落地大风机安装冷却塔安装1、基础标高应符合设计的规定，冷却塔地脚螺栓与预埋件的连接或固定应牢固，各连接部件应采用热镀锌或不锈钢螺栓，其紧固力应一致、均匀。2、冷却塔的出水口及喷嘴的方向和位置应正确，积水盘应严密无渗漏；分水器布水均匀。3、冷却塔风机叶片端部与塔体四周的径向间隙应均匀。对于可调整角度的叶片，角度应一致。二、给排水及消防系统生产、生活给水系统排水系统循环冷却水系统消火栓给水系

13、统重点工艺卡控生产、生活给水系统 车站生活、生产用水采用自来水。从市政管网引入。 系统构成及功能： 室内生产生活给水系统，采用枝状管网直接给水方式,不分区。从引入管上接出一个生产生活给水管供车站生产生活用水，用水点主要有卫生间、泵房、冷却塔及空调系统补水等，设分级计量水表，并分区设置检修阀门。在室外生活水表井后，设有一座给水阀门井，内设倒流防止器、阀门等，提供给车站室外绿化用水及地面的冲洗用水。2. 2排水系统 排水系统主要包括：污水系统、废水系统、雨水系统。 排水采用分流制，各类污废水雨水分类收集，经提升排放至市政排水管网。 （1）污水系统： 车站污水系统主要包括站内卫生间的生活污水等，污水

14、排入半真空排污系统，提升至室外泄压井后经化粪池再排入市政污水干管。 （2）废水系统： 车站废水系统主要将车站生产废水、结构渗漏水、消防废水、自动扶梯机坑处废水、风亭下的少量的积水收集并排放到市政排水管网中。 a. 公共区及设备房间废水系统： 地下车站的站厅、站台公共区设有地漏，由排水管接入线路排水沟。车站空调机房及冷冻站产生的生产废水，由排水沟、地漏及排水管道收集至车站废水泵房,经水泵提升后排入室外排水系统。2. 2排水系统 b.废水泵房： 站内设备区设有废水泵房，排除车站的结构渗水、隧道冲洗和消防废水。在线路排水沟低点设置集水坑，坑顶设铸铁排水篦子，坑底预埋2根给水球墨铸铁管，将线路排水沟废

15、水引入废水池。废水泵房设两台潜污排水泵，根据液位依次启动，平时可自动轮换运行，必要时同时使用。 c.局部排水泵房： 在出入口自动扶梯下设置局部排水泵站，主要排除出入口横截沟废水及自动扶梯底部的积水等。局部排水泵房集水池内设两台潜水泵，根据液位控制启动，一用一备。所有的废水均提升至地面泄压井后排入市政排水管网。 d.临时排水设施： 在污水泵房内、出入口的垂直升降梯基坑下及过轨电缆通道内分别设有集水坑；在每个高风亭下部，分别设有集水坑；采用小型手提式潜水泵，移动式安装。2. 2排水系统 （3）雨水系统 车站敞口风井下设置雨水泵站，主要排除雨季时敞开出入口或风亭的雨水。雨水一般通过排水横截沟导入雨水

16、集水池，排水沟宽不小于300mm，起点沟深不小于300mm，上盖铸铁雨水篦子。集水池内设两台潜水泵，根据液位依次启动，平时可自动轮换运行，必要时同时使用。所有的废水均提升至地面泄压井后排入市政排水管网。2.3 循环冷却水系统 系统主要由冷水机组、冷却循环水泵、冷却塔、管道阀门、循环水处理装置（旁流水处理装置+化学药剂法）、循环管道、放空装置、补水装置、温度计、流量计等设备组成。其中在系统的冷却水泵前后并联加药装置及旁流水处理装置。冷却水给水系统及补水装置在泵房及风道低点处设置放水装置，以便于泄水检修及冬季防冻。2. 4消火栓给水系统 系统构成及功能： 从车站附近不同的市政给水干管上接出两路消防

17、给水引入管进入车站消防泵房。消防给水引入管在消防泵房处设超越管与车站消防环网连接，平时由市政管网水压为地下车站及区间稳压，不设单独稳压装置。消防给水引入管经消防泵房加压后，经倒流防止器与车站消防环状管网相接，并由站台层两端进入区间，与区间消防给水系统相连。2. 5重点工艺卡控给水管道及配件安装工艺重点： 阀门、波纹补偿器、金属丝软管等阀部件安装前应做强度严密性试验。管道安装时应在阀部件两端设相应固定和滑动支架。 沟槽连接管道的支吊架设置在接头两侧和三通四通弯头异径管等管件上下游连接接头的两侧，支吊架与接头的净间距不宜小于150mm和大于300mm。 为防止杂散电流腐蚀，给水管道进站应加设3m长

18、的绝缘水管，车站与区间连接管道之间、区间过轨管道两侧应设置绝缘接头。防杂散电流措施应符合设计要求和地铁杂散电流腐蚀防护技术规程的规定。2. 5重点工艺卡控2.5.1 给水管道及配件安装工艺重点：大于等于DN50的水表安装必须设立独立的支架，安装螺翼式水表，应符合表前与阀门应有不小于8 倍水表接口直径的直线管段，表外壳距墙表面净距为1030mm。 地下室或地下构筑物外墙有管道穿过的，应采取防水措施。对有严格防水要求的建筑物，必须采用柔性防水套管，套管的制作安装工艺应参照02S404防水套管。 管道穿越结构隔墙或楼板时，应符合标准设置钢制防护套管，安装在楼板内的套管，其顶部应高出装饰地面20mm，

19、安装在卫生间的套管，其顶部应高出装饰地面50mm，并且套管要按设计或规范要求封堵严密。2. 5重点工艺卡控洒水栓头应朝外侧水表设立独立的支架。穿越水池的管道设柔性防水套管。2.5.2 室内消火栓系统安装工艺重点：1、室内消火栓的安装参照图集04S202室内消火栓安装。2、室内消火栓的旋转部件应为铜合金或性能不低于铸造铜合金的其他金属材料，产品应符合GB3445室内消火栓要求，安装时应开门见栓，不应安装在门轴侧，栓口中心距完成地面为。自救卷盘连接管不能有死折。自救卷盘能开启90水龙带的盘卷方式要正确。消火栓内心的出水口应朝外。重点工艺卡控1)螺母底下必须加平垫和弹簧减震垫。2)螺杆突出螺母的长度

20、为螺杆直径的。3)橡胶减震垫周边要超出水泵底座。设备基础及管道进行刷漆，醒目美观重点工艺卡控消防水泵、管理排布合理，管路标识清晰美观管道防腐绝热工艺重点:1、水表表体、阀门、自动排气阀要保温到位。2、消火栓栓头和自救卷盘短管电伴热和保温棉要保温到位，并且要保证消火栓栓头的灵活转动。消火栓头能够灵活转动保温要做到位，上沿周边要平整，无开裂现象。保温完成的各类水管，按照规范要求标识清晰消防水泵接合器及室外消火栓安装工艺重点1、消防水泵接合器和消火栓的位置标志应明显，栓口的位置应方便操作。2、地下式消防水泵接合器或地下式消火栓的安装3）井室规格按图集要求砌筑。2）顶部出水口与消防井盖底面的距离不得大

21、于400mm。1）弯头处采用混凝土支墩固定。2.5.5 区间消防管道安装工艺重点：1、区间消防管道支架安装位置和标高要严格按照区间支架安装图进行放线。2、区间支架胀栓打孔深度为130mm，而且必须用专用钻头扩孔，保证胀栓完全胀开。区间支架的胀栓采用后切底胀栓，全部为双螺母加平垫。支架与墙体之间、U型卡与管道之间必须加5mm的橡胶垫，防止杂散电流的腐蚀。4、为便于区间消防管道快速检修，建议每隔25m设1个快拆防胀限位器，且最大距离不得超过50米。5、区间承插球墨铸铁管安装时，变形处的金属丝软管不得承受任何推力或拉力。卡控要点撞管时金属丝软管不得受力区间消防水管弯头处需增设靠背支撑室内排水管道及配

22、件安装工艺重点1、排水塑料管必须按设计要求及位置装设伸缩节。如设计无要求时，伸缩节间距不得大于4m。2、检查口中心高度距标准地面一般为1m，允许偏20mm；检查口的朝向应便于检修。暗装立管，在检查口处应安装检修门（检修门不得小于300 x300mm）。3、清扫口采用内丝清扫口，清扫口表面与完成地面水平（清扫口表面内凹的部分用橡胶垫找平）。卫生间内清扫口和地漏的位置应设在较隐蔽不容易被踩踏的位置。4、卫生间排水管道和污水池应设置透气管或独立排风系统，废气应排放至通风良好且安全的地方。透气管不能与风管直接连接，应引到专用排风口下侧，距风口100mm的位置。5、引向轨行区的排水管应采用热镀锌角钢支架

23、固定，而不能用塑料U型卡箍固定。6、公共区的地漏应采用不锈钢盖子，防止踩踏破坏。7、污水池内污水泵吸水口周围应设置不锈钢网格栅，格栅上沿宜高出最高液面150mm。8、用于室内排水的水平管道与水平管道、水平管道与立管的连接，应采用45三通或45四通和90斜三通或90斜四通。立管与排出管端部的连接，应采用两个45弯头或曲率半径不小于4 倍管径的90弯头。水平管道与立管的连接，应采用45弯头轨行区的排水管采用型钢支架固定，保证管道固定牢固卫生器具及给水配件安装工艺重点小便器要用镀锌地脚螺栓固定，且应有橡胶垫片或安全帽保护。小便器要用镀锌地脚螺栓固定，且应有橡胶垫片或安全帽保护。卫生器具及给水配件安装

24、工艺重点1）台下盆安装时要垫橡胶垫，防止损坏瓷器。2）台下盆的托架必须可拆卸的，方便以后检修。卫生器具及给水配件安装工艺重点水龙头距拖布池的距离不应大于300mm，避免水花外溅。设计无要求时，花洒距标准地面。 卫生器具及给水配件安装工艺重点卫生间精装修及洁具安装三、动力照明系统车站负荷分级及供电要求动力配电及控制照明配电及控制电缆选型及敷设设备选型及安装接地及安全注意事项车站负荷分级及供电要求一级负荷：变电所用电、应急照明、车站公共区的正常照明、区间照明、通信系统（含专用通信、商业通信和公安通信）、信号系统、自动售检票系统、火灾自动报警系统（FAS系统）、BAS系统、综合监控系统、OA主机设备

25、、屏蔽门、人防系统、废水泵、消防水系统设备及阀门、气体灭火系统、消防用风机及相关阀门、挡烟垂帘、用于疏散的自动扶梯、防火卷帘门等。其中应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系统设备、通信系统设备、信号系统设备为特别重要负荷。 供电要求： a.变电所所用电、通信系统、信号系统、自动售检票系统、火灾自动报警系统、BAS系统、综合监控系统、屏蔽门、人防系统、废水泵、消防水系统设备、消防用风机及相关阀门、气体灭火系统、用于疏散的自动扶梯等一级负荷由两路来自变电所不同低压负荷母线的电源供电，一用一备在末端配电箱处自动切换；车站负荷分级及供电要求 b.电保温、风道内消防水泵等分散的一级负荷由配电室内两面一

26、级负荷小动力配电箱提供两路电源，一用一备在末端配电箱处自动切换。 c.防火卷帘门等消防负荷由配电室内消防负荷双电源切换箱直接配电至设备； d.站台、站厅正常照明由变电所两段低压母线分别供电，各带约一半的照明负荷； e.应急照明采用由双电源切换EPS集中供电应急电源屏的方式供电。车站负荷分级及供电要求二级负荷：设备管理用房照明、设备房插座、不用于疏散的自动扶梯（电梯）、污水泵、普通风机、空调机组及相关阀门、人防风机、变电所检修电源等。 供电要求： 由一个来自变电所的电源供电，当变电所只有一个电源时，由低压母线分段开关切换保证供电。按人防专业的要求，风道清洁式通风需双电源供电。车站负荷分级及供电要

27、求三级负荷：冷水机组及其配套设备、广告照明、电热设备、清扫电源及其它不属于一、二级负荷的用电设备，且停电后不影响轨道交通正常运行的负荷。 供电要求： 三级负荷仅由变电所的低压负荷母排提供一路电源供电，当供电系统一路电源失电时，手动或自动切除该负荷。动力配电及控制 配电原则：采用放射式和树干式相结合，以放射式为主的配电方式。通风空调设备的配电及控制 a.在车站两端通风空调机房旁的环控电控室内设环控电控柜，负责本侧风道及通风机房设备的配电及控制，消防风机按一级负荷供电，其它风机按二级负荷供电。 b.对于车站内小系统风机的控制采用智能低压控制系统。IBP盘监控的专用排烟风机、正压送风机通过硬线连接至

28、环控电控柜。 动力配电及控制 c.各风机可在电控柜和风机旁就地控制。消防专用风机由FAS专业在车站综控室控制并显示风机的运行状态及故障信号，过载保护只报警，不跳闸；平时工作、火灾时兼用的风机由BAS专业在车站综控室控制并显示风机的运行状态及故障信号，当接收到火灾信号后，过载保护只报警，不跳闸；平时工作的风机由BAS专业在车站综控室控制并显示风机的运行状态及故障信号，过载跳闸。 d.在环控电控室内设冷冻机房电控柜，负责冷水机组及冷水机组配套设备配电，如：冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机还有其它附属设备的配电,在水泵旁均设有就地按钮箱。冷水机组在机柜旁手动控制，冷冻泵、冷却泵、冷却塔风机在电控柜和设备旁

29、手动控制。动力配电及控制智能低压控制系统 智能低压控制系统主要实现对通风空调等设备的监视、测量、控制和保护，对智能模块的参数设定、复位，对进线电源状态监视及电压、电流等参数的上传等；通风空调设备通常设就地控制、环控电控室控制、上位监控系统控制三级控制，智能低压控制系统实现通过现场、环控柜等处设置的装换开关实现三级控制转换及设备的运行状态显示。每个环控电控柜内的智能电机保护器及智能仪表采用现场总线连接，现场总线通过网关设备经过协议转换接入BAS系统。网关设备与BAS系统之间通讯总线需采用冗余双总线方式；网关设备与柜内智能模块之间的现场总线可采用单总线形式。柜内现场总线速率不低于500kbps，以

30、保证系统控制与数据传输的实时性。动力配电及控制水泵配电及控制 a.各类水泵设备旁均设有电控箱（柜），由厂家自带，动力照明专业将电源送至自带电控箱（柜）进线开关的上口，并将供电电缆由自带电控箱（柜）敷设至电机的接线端子处（潜水泵除外）。 水泵电控箱实物图动力配电及控制b.废水泵采用超声波液位自动控制，车站内除消防泵、废水泵以外的其他水泵采用压力液位计自动控制。所有水泵均可在电控箱（柜）上手动控制。消防泵可由FAS在车控室控制并返信至车站综控室显示水泵运行状态及故障信号。 污水泵可由BAS在车站控制室控制并返信至车站综控室显示水泵运行状态,故障信号及高、低水位的报警信号。动力配电及控制其他设备配电

31、 a.在通风空调机房、风道、冷冻站、变电所及其它有要求的设备房间内设置动力检修箱。动力检修箱内设置单相和三相工业连接器或者普通插座，插座回路装设漏电保护开关。 b.变电所的动力维修箱由不同低压负荷母线引来两个电源切换供电，区间动力维修箱由一段低压负荷母线供电，其他位置的动力维修箱就近分别由二三级动力配电箱或环控电控柜提供电源。 c.在各站厅、站台配电室内根据情况设置两面一级负荷小动力箱，负责为车站内较分散的一级小动力配电。设置一面消防用双电源切换箱，为分散的消防小动力设备配电；另外一面三级负荷配电箱为三级负荷提供电源。动力配电及控制动力非消防电源切除： 当车站或相邻区间发生火灾时，非消防动力设

32、备电源由FAS专业在变电所0.4kV开关柜馈出开关处切除。在各消防设备配电的双电源切换箱（柜）内设置消防设备电源电压监控模块，在车控室内设置消防设备电源监控系统主机，在车站站厅层左右两端环控电控室内分别设置消防设备电源监控系统区域分机，监控主机与区域分机、电压监控模块间通过电源线和通讯总线连接。 消防电源监控模块实物图照明配电及控制 配电原则：采用放射式和树干式相结合，以树干式为主的配电方式。（1）照明分类： 车站照明分为正常照明、应急照明。其中正常照明包括：公共区照明、附属用房照明、36V安全特低电压照明、区间照明、导向照明、广告照明。应急照明包括疏散照明，备用照明。（2）正常照明配电及控制

33、： a.在车站的公共区内，正常照明1约占正常照明的1/2，正常照明2约占正常照明的1/2。公共区正常照明1、公共区正常照明2电源分别引自变电所的两段低压母线，照明灯具采用交叉配线，以满足照明双路电源的要求。 b.变电所单独设计照明配电系统，变电所的正常照明电源引自变电所交直流屏，变电所应急照明引自应急照明系统。 c.站台板下、变电所夹层内设36V安全特低电压照明。照明配电及控制 d.导向照明由公共区照明总配电柜专用回路供电。 e.站厅、站台、出入口的公共区照明、导向照明、地面厅照明、广告照明、区间正常照明等采用智能照明控制系统控制，智能照明控制系统网关设在照明配电室内，通过通讯口与BAS系统接

34、口，车控室设智能照明控制面板，实现现场就地智能开关控制、车控室智能照明控制面板机控制、及BAS系统集中控制。附属用房正常照明采用就地控制。 f.照明非消防电源切除：当车站发生火灾时，由FAS在变电所开关柜处切除非消防的照明电源。照明配电及控制（3）应急照明配电及控制 应急照明是在正常照明系统因电源发生故障，不再提供正常照明的情况下，供人员疏散、保障安全或继续工作的照明。 疏散指示实物图电缆选型及线路敷设 （1）室内敷设塑料绝缘电线、控制电缆绝缘电压水平为0.45/0.75kV,电力电缆绝缘电压水平为0.6/1kV。 （2）火灾时仍需运行的设备如：应急照明、各种通信系统设备、信号系统设备、FAS

35、系统设备、消防用电设备的供电电缆选用低烟无卤耐火铠装电缆和耐火铜导线；所有应急照明的分支回路配线选用耐火铜芯导线。其它缆线选用低烟无卤阻燃铠装电缆、阻燃铜导线。控制线选用低烟无卤阻燃控制电缆。 （3）消防用电设备的配电线路，暗敷设时，穿钢管并敷设在不燃烧体结构内且保护层厚度不小于30mm；明敷设时（包括敷设在吊顶内），穿钢管或封闭金属线槽，并应采取防火保护措施（刷防火漆等）。 （4）配电干线电缆沿电缆桥架、支架敷设，敷设在电缆竖井、站台板下及吊顶内。一级负荷的2个电源电缆在同一桥架内敷设时中间加隔板。电缆由桥架进暗装配电箱的一段沿墙穿钢管暗敷设，进明装配电箱的一段电缆沿墙穿钢线槽明敷设。电缆选

36、型及线路敷设 （5）配电室内电缆由干线桥架至配电箱(柜)采用电缆桥架敷设，电缆竖井内电缆采用桥架敷设，环控电控室电缆由干线桥架至环控电控柜采用电缆桥架敷设。 （6）动力配电箱至动力设备的末端支线,采用铜芯导线穿钢管明敷设或暗敷设在地板垫层、顶板和墙内。 （7）除单独说明和标注外，插座、电暖器插座均为WDZB-BYJ-2.5导线穿镀锌钢管敷设。照明支线采用WDZB-BYJ-2.5导线穿紧定式钢导管敷设。应急照明支线采用WDZBN-BYJ-2.5导线穿镀锌钢管敷设。公共区部分（正常照明穿紧定式钢导管，应急照明穿镀锌钢管）明敷设在吊顶内。变电所电缆夹层及站台板下的照明支线为WDZB-BYJ-4或WD

37、ZB-BYJ-6导线穿PC25管明敷设。电缆选型及线路敷设（8）站厅和站台公共区照明的导线在配电室到公共区的部分采用穿钢线槽方式敷设，在土建施工过程中将该钢线槽由配电柜安装至公共区的吊顶内。（9）所有穿过建筑物伸缩缝、沉降缝、后浇带的管线应按国家、地方标准图集中有关做法施工。（10）电缆桥架、管线在穿越防火分区、墙体及楼板等处均应防火封堵。（11）所有穿过人防门框墙预留管孔的电缆，一律裸缆穿过，不得再套小管穿线。动力照明专业的电缆托盘、桥架应保持与门框墙有400mm的水平距离。一级负荷的2个电源电缆需由不同的人防预留管敷设。电缆选型及线路敷设（12）过人防段对于多根电线和细微电缆的密闭处理措施

38、： a.采用石棉沥青粘结多根电线或电缆，外用电工胶布裹紧密封，视为一根电缆。 b.人防预留套管两端用建筑密封胶封堵密封，密封胶长度为30mm。 将a、b的密封长度小于墙厚200mm,即管中两端各留100mm，此处再用封堵材料进行封堵密封。 电缆在电缆桥架中敷设实物图设备选型及安装（1）环控电控柜安装 环控电控室低压配电柜选用抽屉柜，站厅、站台公共区照明总柜选用固定安装的配电柜。 设备选型及安装（2）配电箱安装 配电箱安装方式详见配电系统图。照明、动力配电箱标高根据设计要求安装。风机房、风道、迂回风道、冷冻站、室外配电箱进线均采用下进下出线方式。 设备选型及安装（3）开关插座安装 灯具开关、室内

39、机控制器、门禁开关、普通插座、防水插座、壁挂空调插座、电暖器插座、淋浴器插座根据设计要求标高安装。 门旁开关安装顺序为：灯具开关、门禁、室内机控制器。 灯具开关、门禁、室内机控制器86盒间距3cm。设备选型及安装（4）电缆桥架安装（未在综合支吊架上敷设时） a.桥架宽小于等于200mm的电缆桥架支吊架，底座采用30 x3的镀锌角钢，立杆采用8的通丝，横担采用40*40*4的镀锌角钢。支架底座采用M10的膨胀螺栓进行固定。桥架支吊架水平间距为1500mm，垂直间距为1000mm，在桥架的首段、尾段200mm处以及三通、四通各端头500mm处、伸缩节两端、伸缩缝、沉降缝处均架设支架； b.桥架宽等

40、于300mm的支架，支吊架立杆采用30*3的镀锌角钢，横担采用40*4的镀锌角钢，底座采用40*4的镀锌角钢； c.桥架宽小于等于600mm大于300mm的支吊架，支吊架立杆采用40*4的镀锌角钢，横担采用50*5的镀锌角钢，底座采用50*5的镀锌角钢； 设备选型及安装 d.桥架宽小于等于1000mm大于600mm的支吊架，支吊架立杆采用50*5的镀锌角钢，横担采用50*5的镀锌角钢，支吊架底座均采用75*7的镀锌角钢； e.桥架宽大于等于300mm小于等于500mm的桥架支架底座采用M10的膨胀螺栓进行固定； f.桥架宽大于500mm小于等于1000mm的桥架支架底座采用M12的膨胀螺栓进行

41、固定； g.桥架支吊架水平间距为1500mm，垂直间距为1000mm，在桥架的首段、尾端200mm处以及三通、四通各端头500mm处、伸缩节两端、伸缩缝、沉降缝处均架设支架； h.支架的立柱高度为：L=建筑结构净高(H)-现场支架标高(h)，支架横担长度M=桥架宽+50(mm)X2+角钢宽(mm)x2。接地及安全（1）车站变电所设综合接地系统，接地电阻不大于0.5欧姆。（2）除壁挂空调以外的插座回路设保护人身安全的漏电开关。（3）凡正常不带电，而当绝缘破坏有可能呈现电压的一切电气设备金属外壳均应可靠接地。但是安装特低电压设备外露可导电部分严禁直接接地或经过其他途径与大地连接。（4）在车站照明配

42、电间、环控电控室、污水泵房、冷冻机房、消防泵、废水泵房及淋浴间均设置局部等电位联结箱，其应与房间内预留接地预埋件联结。除淋浴间的局部等电位联接箱暗装外，其他均明装，底边距建筑地面0.3米。接地及安全（5）配电室、环控电控室、水泵房及冷冻站内局部等电位联接的做法：沿房间四周采用40X4镀锌扁钢设置距地500mm高的接地干线与局部等电位端子箱联接，过门时埋地暗敷设，将电源的PE干线、公共设施的金属管道及建筑金属结构以放射式的方式与接地干线相联结。在冷冻站、水泵房内各设备基础处预留接地扁钢。 局部等电位联接做法实物图接地及安全（6）淋浴间的局部等电位联接的做法：从适当的地方引出两根大于16结构钢至局

43、部等电位联接箱，将卫生间内所有的金属管道、构件联接。（7）桥架的接地：金属电缆桥架及其支架全长应不少于2处与接地（PE）干线相连接。电缆桥架间连接板的两端跨接铜芯接地线，接地线允许截面积不小于4mm铜编织带。桥架外侧敷设通长40X4扁钢，与各桥架的支吊架进行连接。（8）对于不能有效电导通风管应采用不小于6平方的等电位金属编织带将其连通。 桥架接地及 桥架跨接实物图注意事项钢管敷设 a.镀锌钢管连接使用通丝管箍，外露丝不多于2扣，套丝处破坏的镀锌层，及时补刷防锈漆； b.消防、应急回路镀锌钢管应刷防火涂料； c.管口入盒、箱，管口进入盒箱不宜过长，应小于5mm或露出锁紧螺母的丝扣为23扣，两根以

44、上管入盒、箱要长短一致，间距均匀,排列整齐； d.钢管出线后使用的金属软管长度不大于1m； e.金属软管使用专用锁头连接，区间使用防水锁母，潮湿场所地面配管向上进入设备采用防水弯头过渡； f.管路切管处毛刺未处理，应把管口锉平齐，去掉毛刺再配管； g.站厅层地面配管与AFC地面线槽冲突；（需要与AFC专业核对好地面线槽的厚度及装修专业核对好地面垫层的厚度）注意事项 管路 与支架固定管路与落地支架固定 JDG线管安装1）在与接线箱、盒连接处，固定点距离不应大于300mm。2）吊杆应采用通丝镀锌材质，吊杆与管路固定后，不宜预留过长。3）连接处使用专用扳手，紧定螺钉定位，紧定螺帽旋紧至螺帽脱落。螺帽

45、脱落专用管卡间距300mm注意事项接线盒、开关、插座安装 a.开关盒、插座盒标高需符合设计、规范要求，主要是考虑在有防静电地板的房间等部位与二次结构施工标高，还需注意残疾人卫生间的开关、插座设计标高； b.暗装接线盒离墙面不宜过深，提前与装修专业核对好抹灰层的厚度； c.安装开关、插座前需清理好接线盒内的杂物，开关插座需使用同一品牌同一样式、切断位置应一致，插座相序不得接错，开关面板做好成品保护，防止污染。开关盒标高一致，间距均匀，暗埋接线盒高出砖墙1.5cm确保墙体完成面与接线盒平齐注意事项管与接线盒连接时盒内爪型紧固螺栓应锁向盒壁方向，紧盯螺栓脖颈拧断。钢管进接线盒需露出2-3扣，并应洗口，套丝处及盒内做防腐处理。注意事项电缆桥架敷设 a.线槽、桥架经过建筑物的变形缝(伸缩缝、沉降缝）时，使用伸缩节