材料成型及控制工程专业前途工资自己经历

1、材料成型及控制工程专业前途工资待遇（自己经历）背景简介（十几年汽车产品设计和模具设计）最近在网上看到很多同行说材料成型及控制工程专业（也叫模具 专业）设计前途，担心模具专业不行了，工资待遇很低等等的焦虑。 我毕业十几年了，大学也是模具专业，经过多年的摸索和职场经历， 想把自己的经验说一说，希望可以帮助同行的朋友。同时也介绍自己 如何从模具设计成功转型做汽车产品设计。我相信这篇文章会给你解 决心中的困惑，并且指明未来你的奋斗方向，我一直强调方向比努力 重要10倍。大家都很努力工作，只要方向选对了每天8小时上班，3 到5年后自然做的很成功。若方向选错了即使每天工作12小时，天 天加班几年后仍然进步

2、很小。师傅建议做汽车产品设计更有前途（有模具设计转产品设计）我大学学的模具设计专业，毕业早年做汽车模具设计，后来在公 司发现产品设计部门工资待遇比模具设计、工艺设计、工装设计高很 多，很多产品设计科从外地挖过来的设计人才工资都是 1 万多（在 2007 年时候）当时很多了。福利待遇都比其他科和部门高，是公司 的核心人才，公司的宝贝。后来工作久了才知道，汽车行业产品设计 人才要求很高，技术含量高。我们模具设计、工装设计、工艺设计都 很羡慕产品设计科都是高高在上，其他部门和人员都是听从产品设计 调遣都是服务产品设计的，他们是项目的技术总负责人在项目上和技 术上，全力很大但是他们事情很多，一般人也应

3、付不来，首先设计产 品设计能力要好，同时可以带领团队从事开发，还要经常出差与客户 对接项目，很能锻炼人，我也很羡慕这些人。后来师傅和我说我还很 年轻建议做汽车产品设计比做模具设计有前途，师傅说我工作十几年 了不想动了，后来我思想就转变了，决定向汽车产品设计转。转汽车产品设计2年多工资过万（2009年的时候）毕竟产品设计要求能力很多，模具设计对产品设计有帮助但是还 远远不够，早期连曲面都做不好，设计结构也不会。当时需要学设计 软件UG或者CATIA,我之前在合肥上大学，这个软件很少有人培训， 后来经过熟人介绍，说合肥有一家项目实战培训很专业。不仅仅是学 软件是项目实战。毕业后成功在一家大型民企工

4、作了，从而跨过了汽 车的门槛。大概做了2年多成功被一家世界500强外企挖走了，工资 开到1万多。当时已经很高了，随着后期不断的积累。大学毕业7年 左右的时候，被美国一家企业录取年薪35万了，现在我自己在合肥 创业了成立设计公司，给企业提供产品造型设计、结构设计、模具设 计、逆向造型等，同时为企业、大学、个人提供UG/CATIA项目实 战培训。公司发展很好，有很多知名的汽车公司都在和我们合作包括 通用。现在自己身边很多从事汽车设计十几年的朋友年薪40万到50 万。举一个例子（徒弟毕业2年成功跳槽年薪17万）他是我2016年收的徒弟，他在大四就很喜欢汽车设计，打算今后在汽车行业做，通过打听之前的学

5、长告诉他，合肥有一家培训很专业， 老师十几年外企业经验，后来就找到了我。经过3个月左右就学习结 束了，他自信很多，后来毕业后第一份工作在浙江，从事汽车设计岗 位起薪4000左右，2年后2018年5月他给我电话说想跳槽，目前有 3家知名汽车公司都录取了，我建议他选择一家合资企业年薪17万。同时他告诉我当年一块过来学习的十几位同学，现在工资都是1万 多了。这就是汽车设计行业，可以让一个普通的大学生，2到3年时 间实现工资翻2到3倍。当然我的徒弟这种案例太多了。他说很感谢 合肥标新兰工给予的指导和训练，让他在大量的项目实战中学到很多 东西，为后期在公司快速成长打下坚实的基础。汽车设计为什么2到3年工

6、资很容易过万汽车设计技术含量高3年经验工资很容易过万汽车行业产品设计，比普通机械行业产品设计、家电产品设计、电 子产品设计等等技术含量高、经验性强、难度大、门槛高。同时工资 待遇也会高很多。建议机械专业选择汽车设计方向。机械设计、家电 设计、电子产品设计，工作5到8年工资1万多，不容易过2万。但 是汽车设计行业工作3年左右成功跳槽一次很容易工资过万。汽车行业可以实现几十万年薪（十几年设计经验）汽车行业世界500强外企业多，汽车核心技术还在外企，中国是汽 车最大的消费市场，很多外资整车品牌和零部件供应商在中国都有很 多工厂和设计研发中心，欧美日韩外企待遇比民企、国企高很多。于 是从事汽车设计工作

7、3到5年后就可以进入外企，5到8年后就可以 进入世界500强外企，直到进入全球顶级的世界500强外企，职业发 展空间很大。但是普通机械行业和家电等等很少有大量的外企在中 国，因为这些产品核心技术国内与国外相差不多。自然待遇工资也就 少很多。汽车市场大、产品更新换代快一般汽车产品寿命最多5年，国内汽车产品研发周期在3年左右， 国外5年左右。汽车面向广大家庭和个人，市场需求量大。不像普通 机械，很多年都不需更新换代，市场需求量不大，几乎都是面向企业 或者国家，自然汽车行业需要更多设计研发人才。4、汽车研发人才需求量大、门槛高为什么汽车设计研发人才工资高，除了需求大之外，最主要的培 养周期长，培养难

8、度大。大学开设的车辆工程专业与企业需求相差太 多，企业不愿意培养，因为企业知道培养好你就会跳槽选择高薪。于 是造成都是相互挖墙脚，催生猎头公司的出现，尤其是汽车猎聘网寻 找的人才几乎都是汽车设计研发人才，工资最少都是年薪十几万起， 高的设计总监年薪百万。而社会上培训机构90%以上都不专业，国内 除了在汽车行业内比较知名合肥标新项目实战，是很专业的之外，没 有听说其他的培训机构，社会上教UG/CATIA软件的很多，但是光 会软件远远不够，况且软件还教的都是入门水平。这种专业培训一定 要老师经验丰富大量项目实战才可以。否则几乎很难通过汽车设计门 槛，自学5年连软件都无法精通，汽车设计对曲面要求很高。当然不 仅仅是软件使用，要求具备相关专业知识和技能。汽车设计需要哪些技能熟练使用UG/catia三维软件完成产品的曲面造型设计、逆向造 型、全能结构设计、装配、模具结构、常见工艺、常见材料特性、出 工程图、仿真运动、汽车TS16949体系等等，以及上百个项目案例 的实战训练才行。上面这个大学毕业生，听学长说合肥有一家很专业 的培训，很多汽车行业知名公司都主动找到他们合作。让他跨进了这 个行业，走进科教城市合肥。再过5到10年他们都是社会的栋梁之 才，为祖国的汽车行业发展贡献自己的力