二手车行业现状与前景趋势分析报告

1、二手车行业现状与前景趋势分析报告目录1.二手车行业现状51.1二手车行业定义及产业链分析51.2二手车市场规模分析61.3二手车市场运营情况分析72.二手车行业存在的问题102.1监管缺失，行业缺乏消费者公信力102.2二手车商“小而散”102.3流通体系不完善，效率低下112.4地域限制与旧运营模式112.5租金不能使双方满意112.6行业服务无序化122.7供应链整合度低122.8基础工作薄弱122.9产业结构调整进展缓慢122.10供给不足，产业化程度较低133.二手车行业前景趋势143.1二手车交易总量增长速度快143.2二手车地域性发展突出143.3二手车经营模式正在发生转变143.

2、4直播看车成为一个趋势153.5用户体验提升成为趋势153.6延伸产业链153.7行业协同整合成为趋势153.8呈现集群化分布163.9需求开拓174.二手车行业政策环境分析174.1二手车行业政策环境分析174.2二手车行业经济环境分析174.3二手车行业社会环境分析184.4二手车行业技术环境分析185.二手车行业竞争分析205.1二手车行业竞争分析205.1.1对上游议价能力分析205.1.2对下游议价能力分析205.1.3潜在进入者分析215.1.4替代品或替代服务分析215.2中国二手车行业品牌竞争格局分析225.3中国二手车行业竞争强度分析226.二手车产业投资分析236.1中国二

3、手车技术投资趋势分析236.2中国二手车行业投资风险236.3中国二手车行业投资收益24二手车行业现状二手车行业定义及产业链分析二手车又可以称为“旧机动车”，主要是指已经使用过一段时间的旧车。指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。近年来，随着社会生活的发展和经济水平的提高，汽车消费越来越普及。而二手汽车由于价格便宜，流动性强等特点而成为汽车市场的一部分。二手车行业属于相对粗放型产业，行业进入门槛较低，在早期高利润的诱惑下，大量人员涌入行业。一方面促进

4、整体行业快速发展，另一方面也带来大量的负面问题；同时，行业监管缺失导致市场上车商鱼龙混杂，影响行业公信力；行业整体规模的增长相对低于从业人员的增长及投入，也导致行业恶性竞争现象普遍存在，行业盈利水平下降，盈利压力增大。二手车行业是指从事二手车相关性质的生产、服务的单位或个体的组织结构体系的总称。深刻认知二手车行业定义，对预测并引导二手车行业前景，指导行业投资方向至关重要。随着社会生活的发展和经济水平的提高，汽车消费越来越普及。以尽可能少的费用便能够享受出行的便利，使得购买二手车成为不少人的第一选择。同时，在利好政策、消费升级与市场需求驱动下，我国二手车行业快速发展，但也仍存在不少问题。我国二手

5、车行业在经过短暂的结构调整后，淘汰掉落后产能、筛选掉不合格企业，并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国二手车行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展，呈现品种增多、消费多元化等新趋势。中国二手车产业链的参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。我国二手车行业快速发展，但目前市场仍存在不少问题。一方面，二手车行业属于相对粗放型产业，行业进入门槛较低，在早期高利润的诱惑下，大量人员涌入行业，在行业快速发展，也带来大量的负面问题。另一方面，行业监管缺失导致市场上车商鱼龙混杂，影响行业公信力；行业整体规模的增长相对低于从业人员的增长及投入，也导致行业恶性竞争现象普遍存在，行业

6、盈利水平下降，盈利压力增大。二手车市场规模分析随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，二手车行业将紧密结合产业上下游的资源，充分掌握用户需求变化，极大丰富行业应用场景。通过产品与服务质量的不断优化升级，推动二手车产业应用的爆发式增长。目前，我国的二手车行业发展尚处于起步阶段。我国二手车市场保持增长，交易规模持续扩大。短期之内线下交易无法进行，需求被动延后，但不影响长期趋势，并且经历过公共交通停滞，以及对私人空间安全性更加渴求，一部分二手车购车需求将被激发。随着更多竞争者入场，二手车卖方市场优势也将在未来逐渐消弭。2020年，国家、地方将加大力度促进汽车消费，利好举措同时带动二手车消

7、费。2020年，我国二手车交易量1600万辆；交易金额突破10000亿元。未来我国二手车市场规模将逐渐扩大，预计到2025年，我国二手车市场规模将超过2.87万亿元。二手车市场运营情况分析二手车行业市场运营情况分析主要需要从市场供给分析、市场需求分析、市场价格分析、市场供需平衡、行业盈利能力、行业运营能力等方面进行综合分析。市场供给分析：二手车行业市场供给是指在一定的时期内，一定条件下，在一定的市场范围内可提供给消费者的产品或服务的总量。二手车市场供给能力分析的时间也应考虑整个项目寿命期，市场范围包括国内市场和国际市场。市场供给分析还可以分为实际的供给量和潜在的供给量，前者是指在预测时市场上的

8、实际供给能力。市场需求分析：我国的二手车行业产品及服务结构调整问题不仅仅是对产品进行调整，还是对二手车企业分布结构、区域分布结构进行调整。未来一段时间内，行业整合、区域分布结构的调整、企业结构的调整都将是行业结构调整的一个重要内容。随着国家鼓励和规范二手车行业发展的政策相继出台，行业正逐步规范，全社会消费意识的不断提高，众多机构和社会资本不断进入二手车领域，有力的促进了该行业市场的快速发展，二手车行业发展前景广阔。市场价格分析：在经济全球化的趋势下,二手车行业经济融入世界市场的广度和深度越来越大。与二手车行业规模增长相对照,用户需求也呈稳定增长趋势。市场需从实际情况出发制定合理的二手车行业价格

9、,有利于行业规模不断增长和需求不断扩展,有利于保障行业正态良性发展。从长远的趋势看,二手车行业市场价格应该维持在较高的合理价位上。价格上涨和回落的过程，主要受人力资源、产品及服务优化、市场竞争、出行运输等各类因素影响，导致二手车行业价格产生一定波动，但是供求长期趋于增长稳定状态，长期向好。市场供需平衡：供求平衡是指消除供求之间的不适应、不平衡现象，使供应与需求相互适应，相对一致，消除供求差异，实现供求均衡。实际上二手车行业的市场供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市场有待挖掘，供应端产品参差不齐。行业盈利能力分析：二手车行业的盈利能力主要受到行业的投资回报周期、行业服务周期、行业竞争程度、用户

10、粘性等的影响。部分产品和服务存在投资大,回收慢,竞争激烈,用户粘性不高等现实问题。这些问题的存在使得二手车行业的盈利能力有待提高。为了行业的长远发展,二手车行业的盈利能力急需改善。行业运营能力：二手车行业进入精品化、产业融合的新时代，行业的下半场真正开始了，未来考验的是用户运营能力和产业运营能力。企业之间竞争的并非仅仅是产品能力而是更多的在于运营能力。而嗅觉灵敏的二手车企业早已开始转型，立足城市，不断提升其运营能力。二手车行业存在的问题监管缺失，行业缺乏消费者公信力国内最早的二手车交易，基本以车贩子倒车为主要方式，没有正规的二手车经销商，法律监管也没有及时介入。总体行业进入门槛较低、经营粗放。

11、由于二手车市场信息不对称，缺乏科学的评估标准和诚信评价体系，交易体制不规范，没有完善的售后服务体系，导致二手车行业恶性竞争现象普遍存在，里程数据造假、检测评估标准不统一、虚假宣传、承诺服务难兑现、“套路贷”以及售卖问题车辆等乱象频生，行业整体缺乏公信力。 二手车商“小而散”长期以来，中国的二手车交易以个人和经纪公司中介服务交易为主，这部分交易占全部交易量的90%以上，较大规模的二手车连锁经销商在市场上份额并不多。中国70%的二手车经销商经营规模在300万以下，其中中低端车型有近六成经营规模在100万以下；月均交易量在15辆以下的二手策划经销商占比达72%；66%的经销商仅有3名以下的员工。这些

12、二手车商经营规模小，盈利模式单一，平均经营水平低，且风险抵御能力较差。流通体系不完善，效率低下当前传统线下交易是二手车行业主流，交易周期为20.8天。随着互联网介入二手车市场，优信二手车、人人车、瓜子二手车等在资本助力下，将“二手车电商”概念推向一个高潮，动辄融资几亿美金，烧出了C2B、C2C、B2B等多种概念上的交易模式，但实际的线上成交量仅能占到二手车市场份额3%，而且线上交易周期长达58.1天。超长的交易时间，流通体系的不完善，也是需要方式来解决的。地域限制与旧运营模式中国有这么多的二手车市场，但它们都是独立的，都很照顾自己的一亩三分地。我相信你还没见过全国连锁二手车市场。在这个情况下中

13、，整个二手车市场的客流基本上来源于市场辐射的周边地区消费者，然后是市场中汽车经销商吸引的客流。客流自然是，这一点很难发展，客流无法突破，也没有汽车经销商敢入市。同时，随着竞争压力的不断加大，越来越多的汽车经销商将离开，因此迫切需要改变经营模式。租金不能使双方满意从市场方面看，如果你想在就业和生活成本增加的情况下盈利甚至生存，只能增加租金。毕竟，二手车市场的主要收入来自租金和服务费！从汽车经销商的角度来看，他们也希望盈利和生存，面对不断上涨的就业、生活和租金成本。如何活下去也是一个问题，必然会产生矛盾。行业服务无序化 二手车行业标准不成体系。服务质量很大程度上依赖于从业人员等个人能力，难以形成规

14、模化管理与复制。二手车行业服务质量难以控制，导致质量问题频发。监管缺失，严重影响用户体验。供应链整合度低 二手车行业供应链及服务流程复杂。小型企业难以为继，初期投入过大，很难打价格战。二手车行业产品标准化程度太低，导致生产周期长且成本高。基础工作薄弱二手车标准不完善，行业相关技术积累和基础设施都比较薄弱，相关体系建设滞后，管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言，二手车管理能力还不能适应工作需要。产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府颁布了有利于二手车的资源环境税收政策和消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象狭窄,因而对二手车主要服务和产品的生产及推广使用收效不大。可喜的是

15、,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给与了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不仅造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的二手车行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。此外,我国的进口税收政策也存在类似的问题,亟待解决。供给不足，产业化程度较低由于基础设施匮乏、技术缺陷且积累不足、产业制度不规范等历史原因，导致二手车行业起步较晚。产品质量和服务不到位，行业供给不足，产业化程度较低等。这导致了用户需求难以得到及时的满足。行业亟需提高产品及服务质量，优化基础资源配置，夯实产品技术更新迭代能

16、力，解决用户迫切的需要和痛点。二手车行业前景趋势二手车交易总量增长速度快尽管近几年中国二手车交易开始兴旺，但目前中国二手车的年销量目前还不到新车年销量的1/3。根据发达国家汽车市场中二手车与新车销量比例来看，中国二手车市场还有很大的发展空间;同时，随着经济的发展及新车技术的不断进步，车主换车的频率将会相应增大，这将给中国二手车市场带来发展机遇。二手车地域性发展突出在中国，二手车市场凸显出地域性发展的特点，经济越发达地区，二手车交易量越大;经济较为落后的地区，二手车的成交量远不如经济发达地区。二手车经营模式正在发生转变当前中国二手车市场经营模式出现了一些新的变化，最显著的就是二手车经营主体出现了

17、由单一模式向多元化的转变。在已形成的二手车交易市场、二手车经营公司、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时，出现了二手车拍卖、置换、连锁经营等新型营销模式，二手车市场交易模式呈现向多元化方向发展的局面。 直播看车成为一个趋势越来越多的二手车商走向直播道路，先从快手的北方车商直播，到南方的淘宝车商直播。这个疫情让很多获客能力差的中小二手车商被动走向直播获客的道路。过去二手车有着一车一况的问题，但是随着评估标准化体系以及人人车这样的品牌电商的质保，为二手车直播交易提供了坚实的保障。用户体验提升成为趋势随着用户需求的不断提升，倒逼二手车行业的软硬件环境进一步完善，而行业软硬件环境的

18、完善又必然给用户带来更好的用户体验，这种良性机制，有效提高了行业用户粘性，必然成为外来二手车行业的一大发展趋势。延伸产业链二手车行业近年来从传统的模式转换到互联网融合模式。随着行业各大平台挖掘并下沉三四线城市，企业从供应环节到生产再到售后环节，全环节整合，并以产业赋能为纽带，为众多优质的公司提供品牌、设计、系统、供应链等全方位支持。行业协同整合成为趋势 二手车行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一步的行业协同整合，有利于提高行业竞争力，并促进行业持续良性发展。呈现集群化分布目前各地都在推二手车项目建设，类型也比较多。一般当地已经形成一定规模

19、的会在原有基础上提升智能化，如果没有基础比较好的项目基础，当地就会打造出新的二手车项目。随着各地二手车建设，中国二手车建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中国二手车建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析，从国家级二手车项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区作为基础，成为全国二手车建设的三大聚集区;中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头，大力开展二手车建设;广大西部地区依据各自建设特色，也正加紧二手车建设。未来一段时间，中国中西部地区二

20、手车建设或将迎来全新的建设浪潮。从目前情况来看，各地打造的二手车水平参差不齐，有好有坏。总体来说，一般东部发达地区的二手车相对来说会更加成熟一些。但目前中西部二手车打造势头也十分强劲。需求开拓随着人们生活水平的提高， 在二手车行业，越来越多的用户对行业较为重视并提出了较多的需求和建议，因此满足用户需求将是行业立根之本。二手车行业政策环境分析二手车行业政策环境分析国家从大的政策方向上对二手车行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业做了好的发展指引。国家层面更加重视，花费更多的人力、物力、财力来解决该行业存在的问题。社会层面更加重视，因此有利于为政策制定做社会层面的驱动。各城市层面更加重视，

21、各个城市竞相调研并引进新概念与制定新政策。国际上更加重视，积极开拓创新。二手车行业经济环境分析21世纪我国经济焕发出勃勃生机，保持着强劲的增长势头，成为世界经济增长最快的国家，并且我们有理由相信这种增长势头仍将长期保持。作为一、二、三产业都有关联度的二手车产业，国民经济的平稳较快发展是保证二手车行业发展的经济基础与前提，但作为典型的行业，刚性的需求原则以及明显的弱周期性特点决定了二手车行业对宏观调控具有一定的防御性，因此行业受国内经济波动的影响相对较小。二手车行业社会环境分析随着社会环境的持续变化，二手车业将面临更快的发展；同时，也预示着新的机遇的到来。我国拥有庞大市场的二手车行业具有消费潜力

22、。我国经济发展较为迅猛，消费者可支配的收入不断增加，对二手车产品的多样化、个性化消费趋势日渐明显。二手车行业技术环境分析中国的科技发展战略开始发生转变。国民经济和社会发展“十五”规划与科技部随后制订的科技发展规划和高技术产业发展规划明确提出了实现技术跨越式发展的总体目标，强调要在“促进产业技术升级”和“提高科技持续创新能力”两个层面进行战略部署，在进一步发挥劳动密集型产业比较优势的同时逐步形成中国高技术产业的群体优势和新的比较优势。完善、发达的基础结构能够降低企业的决策成本和生产成本，提高企业运作效率。良好的技术环境为二手车行业发展提供了强有力的保障。二手车行业竞争分析目前，我国二手车领域主要

23、有独角兽为首的初创公司，上市公司和互联网巨头三个大阵营。三方阵营不断加码布局二手车相关行业，推出了一系列针对不同应用场景的二手车产品。二手车行业的良性竞争很好的促进了行业需求、技术、产品与服务的发展，促进服务水平不断优化，服务与技术能力不断创新。为用户提供了更为优质的产品与服务。二手车行业竞争分析对上游议价能力分析二手车作为产业的增量市场，依附于传统行业，其上下游和传统行业相似。上游主要有基础原料、零件设备、基础服务等服务商组成。上游细分市场众多，除了设备，上游市场产品和服务基本无差异性，主要竞争优势在于成本控制能力和成本转嫁能力。行业现状以企业间价格战，小型企业低标准运行为主。 激烈的行业竞

24、争使得价格接近成本，二手车企业对上游端有较强议价能力。对下游议价能力分析二手车行业下游主要有企事业单位、消费业主等组成的甲方。下游企业占有更多社会资本，对宏观经济影响力更大。企业自身体量也更大，行业现状区域性竞争明显，不同区域往往有较大规模的地产企业。二手车企业面对下游业主，议价能力往往更弱，并且面临费用垫付，应收账款损失的问题。潜在进入者分析二手车行业潜在进入者可能是一个新办的企业，也可能是一个采用多角化经营战略的原从事其它行业的企业，潜在进入者会带来新的生产能力，并要求取得一定的市场份额。潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁垒以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度。二手车行业潜在进

25、入者是影响行业竞争强度和盈利性的又一要素。主要表现为三方面直接影响：一是二手车行业会因潜在进入者的实际进入而增加行业有效资本量；二是二手车行业会因潜在进入者的实际进入而对下游市场需求量进行争夺和分流；三是二手车行业会因潜在进入者的实际进入而对上游资源进行争夺和分流。替代品或替代服务分析二手车行业替代品或者替代服务主要考量一下三个因素：1）替代品或者替代服务在价格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服务在质量，性能和其他一些重要的特性方面的满意程度；3）购买者转换成本的高低。中国二手车行业品牌竞争格局分析中国二手车行业竞争强度分析（1）中国二手车行业现有企业竞争情况目前，二手车行业中企业数量不多，且各自应用于不同的细分领域，相互之间竞争压力较小。（2）中国二手车行业上游议价能力分析二手车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、二手车材料等，该类产品多为通用、标准化产品，供应商众多，竞争充分，因此，二手车行业对上游议价能力较强。（3）中国二手车行业下游议价能力分析二手车行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构，应用领域包括金融、安防、教育、交通、社交娱乐、社保等，由于下游用户数量多，二手车行业对下游议价能力较强。（4）中国二手车行业新进入者威胁分析新进入者在给行