国际贸易运输与保险(8)ppt课件

1、 第八章集装箱运输的运费 集装箱运输的运费由海运运费和各种与此相关的费用组成。拼箱货运费的计收与普通班轮件杂货运费的计收方法根本一样；整箱货有最高运费和最低运费的计收；集装箱海运运费的计算有两种方法，一是与普通班轮件杂货运输的根本运费计算方法一样，二是按包箱费率计算根本运费。. 第一节集装箱货物运费的根本构成 国际海运运价大体分为班轮运价和租船运价两种，集装箱运价本质上也属班轮运价的范畴。随着集装箱运输以及国际多式联运的开展，承运人的业务范围也随之扩展，船公司的责任由海上向陆地延伸。与此同时承运人对货物的责任也有所扩展，其费用也有所添加，而添加的费用也只能从运费中收回。. 一、海运运费Ocea

2、n Freight 二、堆场效力费Terminal Handling Charge, THC; CY Service Charge 三、拼箱效力费LCL Service Charge 四、集散运费Feeder Service Charge 五、内陆运费Inland Charge 六、不同交接方式下集装箱运费的构成. 第二节集装箱海运运费的计算方法 根据目前国际集装箱运输的实践情况，集装箱海运根本运费的计算方法有两种：一种与普通件杂货班轮运输的根本运费计算方法一样，即对详细的航线按货物的等级及不同的计费规范计算根本运费；另一种是按包箱费率计算根本运费。包箱费率是指按箱计收运费的费率，它又分为商品

3、包箱费率和均一包箱费率两种。. 一、整箱货海运运费 假设托运人自行装箱且整箱托运，那么除了能够 按包箱费率支付海运运费外，也能够采用按 普通杂货班轮运输海运运费的计算方法，即 根据装入箱内不同等级的货物及相应航线费率 来计算整箱货的海运运费。. 假设托运人委托班轮公司或船舶代理人装箱且 整箱托运，除依然按照上述方法计算海运运费 外，托运人还要支付装箱费。 整箱货包箱费率(Box Rate)： 包箱费率是船公司根据本身情况以不同类型 的集装箱为计费单位，确定整箱货的不同航线 包干费用。整箱货包箱费率通常包括集装箱海运 运费及装卸港口码头装卸费用。. 包箱费率大致可分为均一包箱费率，即对普通 货物

4、不分货物类别，只分箱型规定的包箱费率， 以及商品包箱费率，即区分货物类别、级别、 不同箱型规定不同的包箱费率。 1FAK (Freight for All Kinds)包箱费率 FAK包箱费率，指只分箱型而不分箱内货物 种类(指普通货物)，不计箱内所装货物分量(在箱 型规定的分量限额内)，一致收取整箱根本运费。 在采用包箱费率的航线上，通常对普通普通 货物不分等级，但对特殊货物再分为以下四种。. (1) 普通化工品(Chemical Non-hazardous， 即无害化工品)，指国际危规中未列名的化工 品，易燃、易爆危险品除外。这类化工品通常 在运价本中有附录列明。 (2) 半危险品(Sem

5、i-hazardous Cargo)，指列入 国际危规的商品，国际危规等级为3.2、3.3、 4.1、4.2、4.3、5.1、6.1、6.2、8、9。 (3) 全危险品(Hazardous Cargo)，指列入国际 危规的商品，国际危规等级为2、3.1、5.2。. 除(2)、(3)中的半危险品及全危险品外，国际 危规中的Class 1爆炸品和Class 7放射物品，其 运价通常采用议价。 (4)冷藏货物(Reefer or Refrigerated Cargo)， 指需用温度控制、运用公用冷藏箱运输的货物。 . 2FCS (Freight for Class)包箱费率 FCS包箱费率是分箱型对

6、货物按不同等级 分类制定的包箱费率。在这种费率中，对普通 货物进展分级，通常在件杂货1-20级中分四档，对传统件杂货等级进展简化，级差要大大小于 件杂货费率的级差。 通常等级低的集装箱货物费率要高于传统 件杂货低等级费率程度；等级高的集装箱费率 相比而言低于高等级的传统件杂货费率；同等 级的货物按分量吨计费的运价高于按尺码吨 计费的运价。. 由此可见，船公司鼓励货方以高价货和尺码 货参与集装箱运输。 运用FCS包箱费率时应先根据货名查找货物 等级，然后在航线运价表中按FCS包箱费率中 货物分级的大类、不同的交接方式及集装箱 箱型查找相应的每只集装箱的运价。. 3. FCB (Freight f

7、or Class & Basis)包箱费率 和商品费率(Commodity Rate) FCB包箱费率是指按不同货物的类别、等级 及计算规范制定的包箱费率。在这种费率中， 即使装有同种货物的整箱货，在分别运用分量 吨和尺码吨为计算单位时，其包箱费率也不同， 它是在FCS包箱费率的根底上分“W与“M 两种不同计算规范分别制定费率。此种费率因 较FAK与FCS包箱费率繁杂，在实践业务中 运用较少。 . 商品费率是指不分货物等级，即对每一货物 分别制定不同箱型的根本运费率。根据货名查 找运价非常方便，大多数船公司在美国航线上 均采用此种运价方式。近年来商品费率有向 FAK包箱费率转换的趋势。 二、拼

8、箱货海运运费 拼箱货海运运费的计收方法根本上与杂货 运费计收方法一样，但拼箱货费率程度是按照 集装箱费率程度确定的，计算时拼箱货运费的 根本原那么如下。 . 1. 拼箱货海运运费构成 拼箱货海运运费为根本运费与各项附加费之 和，即： 拼箱货海运运费=根本运费+各项附加费 =根本运价运费吨+各项附加费 上式中，根本运价参照各航线不同等级的 运费率，运费吨按运价本规定的计费规范 Basis确定。附加费以运价本规定为规范 计收。. 2. 拼箱货计费规范 拼箱货计费规范通常采用分量吨(W)、尺码吨 (M)或分量、尺码择大(W/M)，还有从价费率 (Ad. Val) 等规范。 3. 拼箱货附加费 拼箱货

9、由于是散件直接交由集装箱货运站CFS拼装并涉及不同的收货人，因此能够有 超重附加费、超长附加费，而承运人不接受货主 提出的有关选港或变卦卸货港的要求，因此不存 在拼箱货的选港附加费与变卦卸货港附加费。. 此外，拼箱货也规定起码运费，并按提单上 所记载的货物计收。如中远运价表规定，每一 提单缺乏1运费吨时，那么按1运费吨计收运费。 常见的集装箱附加费 集装箱附加费包括以整箱货和拼箱货分别 计收的附加费。常见的附加费有以下种类。 1超重附加费 (Heavy Lift Additional / Surcharge for Over Weight) 这种附加费仅拼箱货收取，假设集装箱交接方式 为FCL

10、/LCL或LCL/FCL，那么按50 %计收。 . 2超长附加费 (Over Length Additional/ Surcharge for Over Length) 这种附加费仅拼箱货收取，假设集装箱交接 方式为FCL/LCL或LCL/FCL，那么按50 %计收。 3燃油附加费 (Bunker Surcharge/Bunker Adjustment Factor, BAF) 这种附加费指，因国际市场上燃油价钱上涨 而征收的附加费。集装箱分别按拼箱货和整箱 货不同计算规范征收。如整箱货以20英尺或40英尺一个箱子加收假设干元征收。. 4币值附加费(Devaluation Surcharge/

11、 Currency Adjustment Factor, CAF) 这种附加费是指，因某一挂靠港所在国货币 币值与美圆相比升值，为补偿船舶港口使费而 征收的附加费。 5港口拥堵附加费 (Port Congestion Surcharge) 这种附加费指，在集装箱运输中，港口拥堵 或集装箱进出不平衡，导致船舶长时间等泊或 集装箱在港积压而增收的附加费。. 6选港附加费Option Fees 这种附加费仅整箱货收取。因拼箱货涉及不同 收货人，船公司通常不接受选港要求。整箱货 选港附加费以每箱(20英尺/40英尺)计收。 7变卦卸港附加费(Alteration Surcharge) 这种附加费仅整箱

12、货收取。因拼箱货涉及 不同收货人，船公司通常不接受变卦卸港的 要求。整箱货变卦卸港附加费以每票计收。. 8. 空箱调运费(Equipment Reposition Charge, ERC) 这种附加费是指由于调运集装箱空箱而征收 的一种附加费。 9旺季附加费(Peak Season Surcharge, PSS) 这种附加费按季节不同而收取，亦称顶峰 附加费。这是船公司舱位缺乏所征收的一种 附加费。 . 10港口附加费(Port Additional/ Port Surcharge) 集装箱港口附加费指，在装港接受处置并将 集装箱装上船舶，在卸港将集装箱卸离船舶并 放置堆场以及处置相关单据而收

13、取的附加费。 此项费用在不同的港口有不同的称号。如上海 港称SPS (Shanghai Port Surcharge)，日本港 称CY Charge, 因此总称Port Surcharge。此项 附加费与堆场效力费(THC)内容上有一定交叉。. 三、最低运费与最高运费 在集装箱整箱货运输情况下，假设采用按普通 杂货班轮运输海运运费的计算方法计收运费， 当货主运用承运人的集装箱装货时，承运人计 收的整箱货运费有最低运费和最高运费的计算。 1. 最低运费的计算 集装箱运输下整箱货的最低运费规定，不是 普通船运输下所规定的最低运费金额，而是规定 一个最低运费吨计费吨，它是计收每一种货 物运费时所运用

14、的计算单位。 . 运费吨包括分量吨和尺码吨两种，每一 货物都有其分量和尺码，在确定按哪一种 规范作为计费吨时，普通按高者为准。例如， 某件货物分量4吨，尺码为6M3，在既可按 分量，又可按尺码计收运费时，该件货物的 运费按6尺码吨计收。不同的船公司对不同 类型、不同用途的集装箱分别规定他们各自 的最低运费吨。虽然不同的船公司对最低运费 的计算都有本人的规定，但根本上是比较接近 的，差别较小。. 例如，某箱最低运费吨规定为21.5，由货主 装箱，实践装箱尺码吨为18，运费计算那么仍按 21.5计收，其得出的全部运费中已包括3.5的亏 箱运费。亏箱运费也是缺乏运费吨，即为所规 定的最低运费吨和实践

15、装载货物数量之间的 差数。 最低运费计算实例： 1 当集装箱内装载的是按尺码吨计费的 货物时，该箱按规定的尺码吨作为计费吨。 . 例一： 某20ft干货集装箱，内装仪表(电器)，尺码吨 19.5M3，分量吨15T，费率USD18.50M，燃油 附加费USD5/RT，最低计费吨21.5M3，试计算 运费。 运费(USD)=(18.50+5)21.5=505.25 2 当集装箱内装载的是按分量吨计费的 货物，那么该箱按规定的分量吨作为计费吨。 . 例二： 某20ft干货集装箱，内装小五金，尺码吨 15M3，分量吨16.5T，费率USD25.00W， 燃油附加费USD5/RT，最低计费率吨17.5T

16、， 试计算运费。 运费(USD)=(25+5)17.5=525.00 3当一个集装箱内装载一种以上的货物， 运费按每种商品规定的费率和实践运费吨计算。 假设总尺码吨或总分量吨均小于规定的最低计费 吨，那么加收亏箱运费。 . 例三： 某20ft干货装装箱内装载两种货物，电器 尺码10M3，分量吨4T，费率USD27.25M， 小五金尺码吨7M3，分量吨8T，费率 USD30.00W，试计算运费。.货物种类 尺码吨 重量吨 运费率 计费吨 电器五金共计最低计费吨亏箱额 10M37M317M321.5M34.5M3 4T8T12T17.5T5.5T USD27.25MUSD30.00W 10M38T

17、 电器运费 (USD) =27.2510 =272.50五金运费 (USD) =30.008 =240.00亏箱费 (USD) =30.004.5 =.50. 在此应留意，在计算亏箱运费时，按低的 亏箱额和箱内计费高的货物费率计收亏箱运费。 因此，该箱一切货物的运费为电器运费、五金 运费和亏箱费之和。 . 2. 最高运费的计算 在普通杂货班轮运输中没有最高运费的概念， 承运人按托运人托运货物的数量及规定的费率 计收运费。最高运费只是集装箱运输中整箱货 运费计收的一种方法。 最高运费是指，即使托运人实践装箱的货物 尺码超出对集装箱规定的计费吨，承运人仍按 对集装箱规定的计费吨收取运费，超出部分

18、免收运费。. 运用最高运费作为集装箱运费计算的一种 方法，其目的在于鼓励托运人采用集装箱装运 货物，并能最大限制地利用集装箱的内容积。 为此，在海上集装箱运输的运费计算中，航运 公会或班轮公司多为各种类型和规格的集装箱 制定一个按集装箱内容积折算的最高运费吨， 最高运费吨通常是按集装箱内容积的85%计算。 由于对装入集装箱内的货物尺码允许超出所规 定的最高运费吨，但却不允许对装入集装箱内 的货物分量超出最大限重。. 所以最高运费的计算仅适用于按尺码吨计算 运费的容积货物，而不适用于按分量计算运费 的分量货物。假设集装箱内所装货物分属不同的 运费等级，那么免收运费的货物应从运价等级 最低的货物开

19、场计算。 当整箱货的托运人没有提供正确的衡量单位 或计算运费的资料时，承运人按最高运费吨和 集装箱运价等级最高的费率计收运费。当整箱 货的托运人仅提供了部分货物的计算运费的资 料时，除已有资料的货物按实践尺码吨和该类 货物的等级费率计算运费外，. 对缺乏必要资料的货物，那么以最高运费吨减去 已提供资料的货物尺码吨作为未提供、或提供 资料缺乏的货物的计费吨，并以该计费吨乘以 这些未提供资料或提供资料缺乏的货物中运价 等级最高的费率，求得未提供资料或提供资料 缺乏的那部分货物的运费，承运人按实践尺码 吨计算出的运费和这些未提供资料或提供资料 缺乏的货物的运费之和收取运费。承运人按 上述方法计收的运

20、费即为整箱货应收的最高 运费。. 最高运费计算实例： 例一：20ft干货集装箱最高计费吨21.5M3， 而箱内实载10级货物28M3，超出部分6.5M3。 运费=21.510级货物运费率。 例二：40ft干货集装箱最高计费吨为43M3， 而箱内实践装载货物51M3，其中： 15级货物25M3 12级货物6M3 9级货物3M3 7级货物4M3 5级货物13M3. 运费 (1) 2515级货物运费率 (2) 612级货物运费率 (3) 39级货物运费率 (4) 47级货物运费率 (5) 55级货物运费率 总运费为上述5种货物运费之和，免收运费部分为13M35M38M3。. 例三：20ft干货集装箱

21、最高运费为21.5M3， 其中装载10级货物16M3，其他货物未申报级 别，那么以10级费率计收，运费计收： 21.5M316M3=5.5M3 未申报级别货物的运费=5.510级货物费率 例四：20ft干货集装箱装载10级货物10M3， 其他未衡量的货物费率分别为8、10、12级， 虽然未衡量的货物中有8、10、12三个不同级别 的费率，但承运人在计收运费时那么依然按三者 之间最高费率12级计收，. 即 21.5M310M3=11.5M3 未衡量货物的运费=11.512级货物费率 此外，近几年来，在远东至美国、加拿大的 航线运用一种按商品规定的最高计费吨的集装箱 特种运价，即对某一特定的商品按集装箱种类、 规格公布一个特种运价和最高计费吨，适用于 堆场至堆场间一个发货人、一个收货人的集装箱 货物运输。在计算运费时，根据公布的特种运价 加上费率表中规定的各种附加费计收运费。但收 费不超越适用于该特种运价的最高运费吨。 . 例如，自行车(拆散，尺码大于分量)装于一个 8ft8