第三部分 ( 5.2)国际陆路货运代理与

1、第二局部 国际陆路货运代理与 多式联运理论与实务国际铁路货物运输理论与实务国际铁路货物运输概述 学生讲国际铁路货物联运及业务重点运输费用和保价运输重点 国际集装箱铁路运输 特种货物的国际铁路货物联运 国际铁路货运代理操作实务重点5.1 国际铁路货物运输概述 学生讲国际铁路货物联运的起源和开展我国的铁路国际货物运输我国通往其他国家的国际铁路干线、国境站站名我国铁路国际货物联运主要运输设备国际道路货物运输理论与实务 国际道路货运根底 国际道路货运监管实务 国际地道路货运商务操作实务 跨境道路运输操作实务 道路整车运输与零担运输操作实务 道路集装箱运输操作实务 道路特种货物运输操作实务 国际货物多式

2、联运理论与实务 国际多式联运根底 国际多式联运资源整合与分包商选择 国际多式联运组织模式设计 国际多式联运单据业务 国际多式联运本钱与质量控制 国际多式联运事故处理 第五章 国际铁路货物运输理论与实务5.1国际铁路货物运输概述 学生小组讲 第10周5.2国际铁路货物联运及其业务重点5.3国际集装箱铁路运输 5.4特种货物的国际铁路货物联运5.5运输费用和保价运输？5.6铁路货运代理操作实务5.2 国际铁路货物联运及其业务重点国际铁路货物联运的含义国际铁路联运的根本规章国际铁路联运运单 重点国际铁路联运进出口流程国际铁路联运费用重点内地与港澳之间铁路货运 521国际铁路货物联运概述1国际铁路货物

3、联运的含义国际铁路货物联运:是指使用一份统一的国际铁路联运票据，在跨及两个及两个以上国家铁路的货物运送中，由参加国铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物过程，由托运人支付全程运输费用，而无需收、发货人参加的铁路运输组织形式。2国际铁路联运的特点及作用国际铁路联运的特点：涉及面广手续复杂：按国际联运办理的货物运输，须经过发送国铁路发站、出口国境站，到达国的进出国境站到终点站，有时还要通过第三国过境站，此外，还要与海关、检验检疫、保险、银行、代理机构打交道。运输条件高：办理质量高标准、严要求，时间性强。使用一份铁路联运票据运输责任采用统一责任制仅使用铁路一种运输方式国际铁路联运的作用：免除

4、了货物在过境站重新办理托运的手续，火车可以过轨运输减少了因换装所需的人力、物力、财力和时间减少了货损、货差，降低了运费欧亚各国铁路联运有利于各国或地区经济交往3国际铁路货物联运的开展国际铁路货物联运存在两大系统：一是依据?国际货约?开展的国际铁路货物联运；二是依据?国际货协?开展的国际铁路货物联运。4国际铁路联运的根本章程1、?国际铁路货物联运协定?国际货协于1951年，由苏联、波兰、民主德国、阿尔及利亚等八国在华沙成立的铁路合作组织所订立的，全称?国际铁路货物联合运输协定?，我国于1953年参加该协定。该协定的目的在于加强社会主义国家间的经济合作和交流，对抗西方国家的封锁。 是参加国各铁路、

5、发、收货人办理货物联运必须遵守的根本文件，规定了货物运送组织、运送条件、运送费用计收方法及之间的权利和义务等问题，对铁路、发、收货人具有约束力。 2、?国际铁路货物运送公约?国际货约是欧洲各国政府批准的有关国际铁路货物联运的规章、制度和组织机构的公约。3、?国际货协统一过境运价规程?统一货价规定了参加国际货协铁路办理货物运送的手续、过境运送费用及杂费的计算、过境铁路里程表、货物品名分等表和货物运费计算表等，对铁路、发、收货人具有约束力。522 国际铁路货物联运的根本规定1国际铁路货物联运的范围根据组织联运运输的方法的不同，国际铁路联运的范围可以分成如下3类：同参加“国际货协或未参加但采用“国际

6、货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到站，交付收货人。同未参加“国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办理至参加“国际货协的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转人转运至最终到站。通过过境铁路港口站的货物运送，从参加“国际货协铁路的国家，通过参加“国际货协的过境铁路港口，向其他国家运送货物时，用“国际货协运送票据只能办理至过境铁路港口站止，由港口站的收转人办理转发送。2国际铁路联运办理种别 1整车货物：是指按一份运单托运的一批货物的重量、体积或形状需要单独一辆及其以上车辆运输的货物。 2零担货物：是指按一份运单托运的一

7、批货物，重量不超过5000 kg，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。 3大吨位集装箱：是指按一张运单办理的、用大吨位集装箱即指符合ISO第I系列的国际标准集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。3国际铁路联运的限制1不准运送的货物；2不准在一辆车内运送的货物；3不准按一份或数份运单在一辆车内混装运送的货物；4需要各国铁路间预先商定后才能承运的货物；5需要押运人押运的货物；6需要声明价值的货物。523国际铁路联运费用计算核收重点一、运送费用核收的原那么规定3种情形： 1.参加国际货协各铁路间运送费用核收的原那么发送路的运送费用按发送国国内运价规那么以发送国的货币在发站向发货人或根据发送路国内现

8、行规定核收；到达路的运送费用按到达路国内运价规那么以到达国的货币在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核收；过境路的运送费用按?统一货价?在发站向发货人或在到站向收货人核收。2.国际货协参加国与非国际货协铁路间运送费用核收的规定发送路与到达路的运送费用与前述相同过境路的运送费用：1参加国际货协并实行?统一货价?各过境路的运送费用在发站向发货人核收；但办理转发送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到站向收货人核收；2过境非国际货协铁路的运送费用，在到站向收货人核收。3.通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在发站向发货人核收，反方向运送在到站向收

9、货人核收。在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况下都在港口车站向收转人核收。二、铁路联运 运价形式及构成一国内段运送 运价1铁路货物运价，按照货物运送种类整车、零担、集装箱分别制定运价率，运价率采用分号运价制。运价号就是货物运价的编号，根据货物运单上填写的货物名称，查找“铁路货物运输品名分类与代码表和?铁路货物运输品名检查表?，确定适用的运价号。 规定起码里程为100公里，从101公里起实行递减的方法，大局部货物运价率递减到2000公里，煤炭的运价率递减到1000公里，零担货物运价率一般比整车货物运价率高70%左右。2计算运送费用的依据1、?铁路货物运价规那么?价规适用于全国营业铁路的货物

10、运送和国际联运货物国内段的运送。2、军运按?铁路军事运输计费付费方法?3、水陆联运按?铁路和水陆货物联运规那么?4、过境运送按?国际铁路货物联运协定统一过境运价规程?5、未与铁路网办理直通的临时营业铁路运送，该铁路的运送费用的计算方法由铁道部另行规定3运送费用计算程序、交付时间一计算程序运价里程 货物运价率 根本运价货物运价号 *计费重量 1、按运价规那么附件?货物运价里程表?计算运价里程2、根据货物运单上填写的货物名称，确定运价号3、根据运价里程与运价号，查出运价率4、按运价规那么确定的计费重量与运价率相乘二交付时间：发货人应在发站承运的当日，收货人应在到站领取货物的当日缴付费用4计算运费的

11、根本因素1、运价里程：按最短的路径确定，起码里程为100公里，缺乏100公里按100公里计算2、货物运价号：?价规?采用分号运价制，整车分1-7号，零担分11-15号，其中6号运价适用于军事运送，7号适用于自轮运转货物，除6、7号运价外，运价号越大运价率越高3、计费重量：整车货物按货车标重计算；零担货物按货物重量计算；集装箱货物按整车办理时按货车标重计算，按零担办理时，按货物总重量计算，但不得低于起码重量。计费重量单位，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10公斤为单位，缺乏10公斤进为10公斤；集装箱货物以箱为单位，按箱计算。接运进口整车货物有关计费重量的特殊规定：1以一辆车或数辆

12、车接运一批货物以及数辆车套装接运数批货物时，按接运车辆标重计算，如发送路使用车辆标重低于接运车辆时，按发送路车辆标重计费货物重量超过标重时按实际货物重量计算，但每批不得低于30吨。2以一辆车接运数批货物，每批按30吨计费，超过30吨按货物重量计费。3原车过轨不换装的货物，按车辆标重计费，实际重量超过标重时，按实际重量计费。例1：发送路用50吨车发运机械45吨至干塘站，国内使用标重50吨车接运18.40元/吨2：发送路用90吨车发运机械87.5吨至干塘站，国内使用标重50吨车和30吨车接运18.40元/吨3：发送路用80吨车发运机械72吨至干塘站，国内使用标重50吨车和60吨车接运，18.40元

13、/吨4、货物运价率：分整车、零担、集装箱货物运价率表。运价率表的内容：1整车货物运价率为1号到10号，以元为单位，元以下保存一位小数，重量以吨为单位2零担货物运价率为11号到15号，以元为单位，元以下保存两位小数，重量以10公斤为单位3集装箱货物运价率分1吨和5吨两种香型，以元为单位，元以下保存一位小数，按箱计费运费：1国内货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算2出口货物按发站承运当日实行的运价率计算3进口货物按进口国境站在运单上加盖日期戳实行的运价率计算4水陆联运货物，以开展或发送港承运日期实行的运价率计算5整车货物按每吨计算运费，零担货物按每10公斤计算运价率加成或减成计算：1一批货一项

14、货物，或按一批办理的整车、零担、集装箱货物，或按零担办理的一张运单中的某一项货物，运价率适用两种以上减成率计算时，按其中较大的一种减成率计算，不能将减成率加在一起或连减两次。2一批货一项货物，运价率适用加成率和减成率的，应以加成率和减成率相抵后的差额乘运价率。另外，运价率不同的货物装在一车内作一批整车运送，运价率不同的零担货物在一个包装内，或按总重量托运时，那么使用其中高者。五、杂费1、按快运办理的国际联运进出口货物，国内段的运费再加30%。2、进出口货物在国际段的验关手续费整车货物每批2元，零担货物每批1元。3、国内段的声明价格费按运单记载的声明价格的2%计算。二国际联运货物国外段运送费用1

15、、运送费用计算依据发送国铁路的运送费用发送国铁路的国内规定计算过境铁路的运送费用?国际铁路联运协定统一过境运价规程?统一货价?统一货价?是为解决计算过境铁路运送费用而制定的，因此运价里程为过境里程。2、运送费用核收原那么4类情形一参加国际货协各国铁路间运送费用1、发送国铁路的运送费用，按承运当日发送路国内规章规定计算，并以发送国货币，在发站向发货人核收。2、到达国铁路的运送费用，按承运日到达路国内规章规定，以到达国货币，在到站向收货人核收。3、过境铁路运送费用，按承运当日统一货价的规定计费，以卢布算出的款额，按支付当日规定的比价折合当地货币，在发站向发货人或在到站向收货人核收。二从参加货协铁路

16、的国家，向非货协铁路的国家运送货物1、通过最后一个过境路的出口国境站站长办理转发送的联运货物运送费用的核收1发送国铁路的运送费用按发送路国内规定计算，以发送国货币在发站向发货人核收2参加国际货协的各过境铁路的运送费用，按统一货价计算，在发站向发货人核收。3为参加国际货协的各过境铁路的运送费用包括过境铁路和到达铁路的运送费用，按这些铁路所参加的另一种国际联运协定计算，在到站向收货人核收。2、通过收转人办理转发送的联运货物，运送费用的核收从发站起到转发送的国境站止，货物运送费用在发站分别按国内规章和?统一货价?计算，向发货人核收三从未参加国际货协铁路的国家向参加国际货协铁路的国家运送货物用国际货协

17、票据办理的货物运送，如通过国境站站长办理转发送时，按以下原那么计算1、未参加国际货协铁路的运送费用，在发站向发货人核收2、参加国际货协的各过境路的运送费用，按?统一货价?计算，在到站向收货人核收。3、到达路的运送费通用，按到达路国内规章规定，以到达国货币，在到站向收货人核收。四通过参加国际货协的过境铁路港口办理货物运送1、从参加国际货协的铁路的发站至港口站的运送费用，在发站向发货人核收；相反方向运送时，在到站向收货人核收；有过境铁路的运送费用，按统一货价计算。2、在港口发生的杂费和其他费用，都在这些车站向发货人或收货人或收货人的收转人核收。3、过境运送费用的计算一一般计算程序和方法过境里程 货

18、物运价率 =根本运价运价等级 *计费重量 *加成率=运费1、找出货物所通过国家的过境里程，如果货物通过两个或两个以上国家的铁路，应把各国的过境里程分开计算。2、查看过境运费等级和计费重量标准3、找出适当里程和运价等级的运价率计算运费和杂费时，货物实际重量不满100公斤时，应进至100公斤；运送快运货物时，运费加100%；随旅客列车托运的整车货物时，加200%二确定里程、等级、重量、运价率和加成率1、确定过境里程：首先要确定进出口过境站，其次要查找过境路的名称和数目2、确定过境运价等级：在货物品名分等表中查3、确定计费重量：乘车货物和零担货物，原那么上按货物实际重量计算，计费重量以100公斤为单

19、位4、确定运价率：在?统一货价?中查5、确定加成率：统一货价对过境货物运费的计算，是以慢运整车货物的运费额为根底，在对零担、按快运办理、所旅客列车挂运的整车货物规定不同的加成率。快运按慢运加100%；随旅客列车挂运的整车货物加200%；超限货运在实际超限的铁路上按整车加100%；零担慢运加50%三过境运送费用的计算1、整车运送费用的计算公式为: (货物的计费重量 /100) *运价率=运费 一般情况下，整车慢运货物过境运费包括整车费、换装费、海关费。货物经过两次海关查验，只收一次验关费，整车为1.05瑞士法郎，零担为53分瑞士法郎；声明价格费按声明价格每100瑞士法郎收50分，缺乏100进为1

20、00。2、零担货物运送费用的计算公式：运费=货物实重进整为100公斤/100*运价率*1.5零担货物计算出的运费，应与按整车货物计算的运费进行比较，核收较低的运费。524国际铁路联运运单1国际铁路联运运单的构成与流转国际铁路联运运单以下简称运单，由运单正本、运行报单、运单副本、货物交付单和货物到达通知单等5张组成。1运单正本是运输合同的凭证，它随同货物至到站，并连同第5张货物到达通知单和货物一起交给收货人。 2运行报单是参加联运各铁路办理货物交接、划分运送责任以及清算运送费用，统计运量和运输收入的原始依据，它随同货物至到站，并留存到达路。 3运单副本于运输合同签订后，交给发货人，但它不具有运单

21、的效力，仅证明货物已由铁路承运。发货人可凭此副本向收货人结算货款，行使变更要求以及在货物和运单全部灭失时，凭此向铁路提出赔偿要求。4货物交付单随同货物至到站，并留存到达路。5货物到达通知单随同货物至到站，并连同第1张和货物一并交给收货人。联别与名称主要用途票据周转程序1运单正本运输合同凭证发货人发站到站收货人2运行报单各承运人间交接、划分责任等证明发货人发站到站到达铁路3运单副本承运人接收货的证明，发货人凭此结汇等发货人发站发货人4货物交付单承运人合同履行的证明发货人发站到站到达铁路5货物到达通知单收货人存查发货人发站到站收货人在实际业务中，可视情况需要增加假设干补充运行报单。补充运行报单包括

22、：带号码的补充运行报单以下简称有号报单和不带号码的补充运行报单以下简称无号报单两种。2国际铁路联运运单的内容 铁路联运运单的第1至第5张正面的印刷格式相同，由150栏构成，主要用于记载收货人、始发站、终到站，以及货物等方面的内容详见附样5-1所示。 525国际铁路联运进出口货物运输业务流程 1国际铁路联运出口货物运输业务流程：1根据现行铁路规定，凡发运整车货物，都需要有铁路部门批准的月度要车方案和旬度要车方案。零担货物和集装箱货物不需要向铁路部门编报月度要车方案，但发货人须事先向发站办理托运手续。2国际铁路联运出口货物的托运与承运3货物的装车发运4出口货物在国境站的交接2国际铁路联运进口货物运

23、输实务流程1向国境站货运代理寄送单证，办理委托代理手续2联运进口货物在国境站的交接与分拨3到达取货5.2.6 内地与港澳地区之间铁路货运业务1、内地对港澳地区铁路货运业务根底1内地对港澳地区铁路货运的方式内地与澳门之间因目前无铁路直接相通，内地运往澳门的货物，需先从发站与铁路方办理国内段的铁路运输至广州南站然后中转至澳门。内地与香港之间的铁路货运包括：内地进港铁路货物运输、利用九龙回空车辆装运进口货物和集装箱直达运输三种方式。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发货物承运收据。2对香港出口货物运输对香港出口货物的运输方式：铁路过轨运输：对港铁路运输是由内地段运输和港

24、段运输两局部构成，它是一种特殊的租车方式的两票运输。有中国对外贸易运输公司各地分支机构和香港中国旅行社联合组织进行。对港货运运输单据两种票据对港铁路的两段运输，分别由内地铁路部门与香港九龙铁路当局签发内地段铁路运单与广九铁路货物运单。再由各发货地的外运公司凭铁路运单以联运承运人的身份签发从起运地至香港的凭证，即承运货物收据(cargo receipt) 。 3内地对香港特区铁路运输费用目前，对港运输采用两段运输分别计算，即内地段铁路运杂费和港段铁路运杂费。内地段铁路运杂费以人民币计算，包括运费和深圳口岸所发生的货车租用费、货物装卸费、调车费、中转费、劳务费等各种杂费；港段铁路运杂费以港币计算，

25、包括运费、终点站费、装卸费、国际集装箱加固费和吊箱费、港段调车费、港段劳务费等。2、内地运往香港的铁路货运业务1供给港澳地区鲜活冷冻商品三趟快运货物列车及其特点供给港澳地区鲜活冷冻商品由以下三趟快运货物列车以下简称三趟快车构成：8751次快运货物列车，每逢单日由武汉江岸始发，逢双日由长沙东始发，承担湖北、湖南两省供给港澳地区商品的运输。8753次快运货物列车，每日由上海新龙华始发，承担江苏、上海、浙江和江西等省、市供给港澳地区商品的运输。8755次快运货物列车，每日由郑州北始发，承担河南省及东北、华北、西北三北地区经郑州中转的供给港澳地区商品的运输。三趟快车在运输的品种、贸易方式和运输组织方式

26、上的特点如下：1在运输品种上，仅限鲜活冷冻商品。目前港澳市场上99的活家畜和50以上的冻肉、水产品、瓜果、蔬菜都是由“三趟快车进行运输的。2在贸易方式上，采取配额加出口许可证的方法。3在运输组织上，除了实行定时定点定线开行，以内地供港商品为根本车组，沿途不解体之外，由于内地铁路与香港铁路不办理直通联运，因而采用向内地铁路租车、原车直接过轨的方法组织运输，发货人的结汇凭证是各地外运公司以运输总承运人所签发的从始发站、经深圳中转至香港的全程“承运货物收据CARGO RECIPT。2内地运往香港的铁路货运业务流程1始发站：发送作业包括：运输方案提报与审批货物装车发运预寄单证、装车，取得国内段铁路货运

27、单签发承运货物收据、拍发起运电报、更正电报如果需要更正的话等业务环节。2深圳口岸：中转作业包括：深圳外运公司向中旅货运公司送达发货预告及委托书、做好接车准备、向中旅货运公司预报过轨车辆、与车站办理票据交接和租车、货物预报关与报关、联检放行、对未通过联检货物的处理、双方车站验收交接等业务环节。3香港段：接卸作业包括：中旅货运公司转委托和做好接货准备、向香港海关报关及向港段铁路办理托运手续、跟车押运、货交收货人等业务环节。3、香港运往内地的铁路货运业务 1香港运往内地的铁路货运业务概述1货物的类别从香港进口的货物大都可从深圳铁路进口：对于整车货物可利用回空车辆从深圳口岸陆运进口；对于同一到站的零担

28、货物，在到站没有海关的情况下，可在深圳办理报关后以直达零担车运送。其他零担货物、危险品和阔大货物，须预先商定前方可办理。活畜禽和猪的产品包括生猪肉、皮骨、鬃毛、原肠等，因港段条件限制暂不能承运。2运输方式从香港进口货物所采用的运输方式主要有：在九龙车站装整车或拼装同一到站，经深圳原车过轨，由深圳外运公司代运直达内地目的站。在九龙车站以铁路包裹快件托运，在罗湖桥办理交接，由深圳外运公司分拨或以包裹、零担、邮件等方式运往内地目的地。3运输组织的特点从香港进口货物运输也是采取租车方式两票运输，以罗湖桥为分界点，由港段和内地段两段组成。由于香港九广铁路公司没有装货的车皮，所有进口货物的装运均利用外贸租

29、用出口对港运输的车辆，因而在港段的车辆使用权属深圳外运公司所有，由外运公司委托在香港的代理人支配利用。 2香港运往内地的铁路货运业务流程港运往内地的铁路货运业务包括内地收货人通知香港发货人办理委托发运手续、收货人寄送单证，委托深圳外运公司办理深圳转运手续、办理货物在深圳的进口报关及内地段托运手续、寄送单证至内地收货人或内地外运公司等业务环节。 4、内地与港澳地区间铁路集装箱运输业务1内地与港澳地区间铁路集装箱运输的业务特点与前述非铁路集装箱货物运输相比，内地与香港九龙间的铁路集装箱货物运输具有以下两个显著特点：1在运输单据上，使用中铁集装箱运输中心简称中铁印制的“中铁集装箱运输中心联运提单取代货物运单；2在运输组织上，改变了普通货物的“租车方式、两票运输方式，采取在指定办理站之间“一票直达“的方式。 2中铁联运提单 “中铁集装箱运输中心联运提单以下简称“中铁提单是承运人与托运人之间办理集装箱货物联运，货物被接收后签订的运输合同。“中铁提单分正本提单和副本提单。正本提