第八章机动飞行性能_第1页
第八章机动飞行性能_第2页
第八章机动飞行性能_第3页
第八章机动飞行性能_第4页
第八章机动飞行性能_第5页
已阅读5页,还剩10页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、Page 1第八章 飞机的机动飞行性能Page 2第八章 飞机的机动飞行性能8.1 机动飞行的基本概念8.2 飞机的速度机动性8.3 飞机的高度机动性8.4 飞机的方向机动性Page 38.1 机动飞行的基本概念8.1.1 基本定义飞机的机动性:飞机改变飞行速度、高度及飞行方向的特性和能力。分类:按机动特性划分:速度机动性高度机动性方向机动性按飞机航迹特点划分:水平面内的机动飞行铅垂面内的机动飞行空间机动飞行Page 4加速度: 水平加速度速度改变快慢 法向加速度飞行方向改变大小 垂直加速度飞行高度的改变8.1 机动飞行的基本概念8.1.2 机动性的表示除重力外,作用在飞机上的一切外力与重力的

2、比值。 N:机上所有外力的合力(气动力、推力)法向过载:习惯上把ny称法向过载Page 58.1 机动飞行的基本概念8.1.2 机动性的表示用过载来表示加速度:Page 6第八章 飞机的机动飞行性能8.1 机动飞行的基本概念8.2 飞机的速度机动性8.3 飞机的高度机动性8.4 飞机的方向机动性Page 7飞机的调速飞机的平飞加速收襟翼; 军机追赶格斗8.2 飞机的速度机动性8.2.1 作用Page 88.2 飞机的速度机动性8.2.2 指标 通常用从一个平飞速度加速(或减速)到另一个平飞速度所需的时间来衡量飞机平飞加减速性能的优劣。 亚音速飞机,通常: 把从0.7Vmax加速到0.97Vma

3、x的时间,作为加速指标。 把从Vmax减速到0.7Vmax 的时间,作为减速指标。 Page 98.2.4 影响因素 推重比 升阻比 在剩余推力一定时,与重量成反比 为改善飞机的减速性能,应尽量收小油门,减小发动机推力,同时可打开减速板或扰流板。 8.2 飞机的速度机动性8.2.3 计算公式Page 10第八章 飞机的机动飞行性能8.1 机动飞行的基本概念8.2 飞机的速度机动性8.3 飞机的高度机动性8.4 飞机的方向机动性Page 11加速爬升的梯度: 8.3 飞机的高度机动性加速度与爬升梯度的关系曲线:等速爬升的梯度:教材P202Page 12第八章 飞机的机动飞行性能8.1 机动飞行的基本概念8.2 飞机的速度机动性8.3 飞机的高度机动性8.4 飞机的方向机动性Page 13法向过载与倾斜角的关系8.4 飞机的方向机动性Page 14盘旋半径与盘旋时间 8.4 飞机的方向机动性由: 转弯坡度越大,过载越大;向心力也越大;转弯

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论