9第九章城市物流ppt课件

1、第九章 城市物流第九章 城市物流本章重点第一节 物流与城市物流第二节 城市物流系统第三节 城市物流的开展方式第四节 城市物流的政策体系本章重点城市物流系统的内涵城市物流的开展方式城市物流的政策体系一、物流的概念人类的消费活动是由消费、流通、分配和消费四个环节组成的。流通是联络消费、分配和消费的关键环节。流通产生的三大经济职能，主要是处理消费者和消费者的时间间隔、空间间隔和社会间隔。流通消除消费者和消费者的时间间隔、空间间隔的经济职能实现了商品的物理性转移，属于物流；流通消除消费者和消费者社会间隔的经济职能那么实现了商品一切权的转移，属于商流。 第一节 物流与城市物流日本通产省物流调查会以为，物

2、流由包装、装卸、运输、保管等活动组成，是产品从消费地到最终消费地的物理性转移活动。美国物流学家查尔斯塔夫以为，物流包括物料运输、搬运、包装、仓储、库存控制、订货销售、选址分析等活动，以及实行有效管理所需的信息网络等，是对到达和分开消费线的原料、半废品和最终品的运动、存储和维护活动的管理。1985年，加拿大物流管理协会以为，物流是对原料、半废品库存、最终品及其相关信息从消费地到消费地的流动和储存进展方案、执行和控制，从而满足消费者要求的过程。1994年，欧洲物流协会以为，物流是对系统内人员、产品的运输、安排及其相关支持活动的方案、执行与控制，以到达特定目的。1996年，中国台湾物流管理协会以为，

3、物流是一种物的实体流通活动，在流经过程中，经过管理程序有效地结合运输、储存、装卸、包装、流通加工、资讯等相关机能活动以发明价值，满足消费者和社会的需求。中提到，物流是物品从供应地向接纳地的实体流动过程，根据实践需求，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等根本功能进展的有机结合。二、现代物流的开展伴随着经济活动的深化和科学技术的提高，物流广泛运用于社会经济各个领域和部门。与传统物流产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储等相比，根本构成要素虽然没有改动，但是由于物流对象、目的和范畴的不同，物流的外延采购物流、消费物流、销售物流、回收物流得到了很大的拓展。 1、传统物流只提供简单的位

4、移，现代物流那么提供增值效力; 2、传统物流是被动效力，现代物流是自动效力; 3、传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理; 4、传统物流无一致效力规范，现代物流实施规范化效力; 5、传统物流偏重点到点或线到线效力，现代物流构建全球效力网络; 6、传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化。随着计算机和网络技术的日益普及，电子商务的运用迅猛开展，这大大推进了物流的信息化和现代化进程。现代物流：将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其义务是尽能够降低物流的总本钱，为顾客提供最好的效力。集装箱系统：以运输设备大型化、高速化、公用化为中心情报处置

5、和物流信息技术：以计算机和通讯网络为中心高层自动货架系统：保管和装卸合为一体特点：系统化、集成化、网络化、综合一体化效力曾经成为跨区域、跨行业、跨部门的社会大系统，提高了物流的功能和效率，给社会和企业带来更大的社会效益和经济效益。三、城市物流城市物流的产生和开展工业化开展传统物流：经济效益社会效益城市物流的内涵谷口Eiichi Taniguchietal 以为，城市物流是在市场经济中，在思索城市交通环境和能源耗费的同时，由私人企业来实现的使物流和交通运输活动总体最优的过程。城市物流是一种特殊的物流，它介于微观物流和宏观物流、企业物流和社会物流之间，涉及城市的交通运输、仓储、包装、装卸、信息传送

6、及制造业、流通业、居民生活程度、产业构造的方方面面。城市物流的特点城市物流的领域、对象和规模具有本身的特点 领域：消费、流通、消费 对象：消费资料各种原资料、机器设备、消费品 规模：比其他方式物流大企业物流，受城市本身经济社会开展、其他城市、乡村，乃至整个国民经济开展影响城市物流的方式多样化 货物集散：城市本身发货点或收获点，既是发货点又是收获点 货物经过：作为其他城市间货物流通的通道 干线运输：公路、铁路、水路、航路等干线运输产生的物流城市物流以城市道路系统和短途运输为中心受地理区域限制 详细方式：车站物流、港口物流、机场物流、同城物流、其他物流点物流，都是以公路、卡车为主要载体城市物流对城

7、市经济的影响优化晋级产业构造，拉动城市经济开展 新兴效力业 添加就业 降低消费本钱，优化资源配置 加强城市间联络，发扬对周边城市辐射作用改善城市开展环境，提高居民生活程度 环节交通压力、降低污染、改善城市容颜、提高城市生活质量 满足城市居民物质文化需求，提高居民生活程度降低企业运转本钱，提高企业中心竞争力 第三方物流消费运营企业为集中精神搞好主业，把原来属于本人处置的物流活动，以合同方式委托给专业物流效力企业，同时经过信息系统与物流企业坚持亲密联络，以到达对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式为不同类型企业提供物流效力或物流效力所需消费要素，利于改善企业内部管理，添加作业的灵敏性一、城市物

8、流系统的内涵城市物流不但规模大、密度高，而且种类不少、构造复杂，是一个庞大的系统。笼统：城市经济开展中旨在有效实现城市物流目的的一种由相互联络、相互作用的部分组成的有机整体。详细：旨在效力于城市经济社会可继续开展，经过合理规划和组织提高车辆的利用率、实现城市商品流通的通畅、减少环境污染和资源浪费的有机整体。 第二节 城市物流系统二、城市物流系统的根本要素根底设备要素货运通道道路等级：主干路、快速路、次干路、支路衔接端点：运输的起点和终点，两点之间是道路外部交通设备铁路、港口、机场等与外部物流产生联络，这些是现代物流的纽带。物流基地：物流设备集约化、功能综合化的特大型物流节点，是大型物流设备集中

9、地和各种物流线路的结合地。集约功能：物流主体设备和相关设备综合功能：处置包装、装卸、储存、搬运、流通加工、调度等转运功能：有效集约公路、铁路、水路、航空线路，实现综合运输、多式联运 指挥功能：信息聚集和指挥职责优化调理功能：优化整个物流系统信息平台要素 物流根底信息平台要素的义务在于为企业的物流信息系统提供交通讯息、城市商务及经济地理信息等根底信息效力，承当供应链管理过程中不同企业间的信息交换支持。 物流根底信息平台进展与运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工等活动有关的方案、预测，以及对运量、收发等信息及相关的费用信息、消费信息和市场信息的搜集等活动，建立起健全的信息系统和通常的信息渠道，保

10、证信息搜集的可靠性和及时性，从而实现对物流信息活动的合理化管理。政策支撑要素 城市物流系统的建立离不开政策要素的支持，尤其是在越来越复杂的城市社会经济系统中，无论是协调物流系统与其他系统之间的关系，还是确定物流系统的位置，都离不开城市相关的体制、制度、法律法规、开展规划、政策指令，以及一个完善的的规范化系统的支持。内容上：根底设备供应政策、控制与诱导性政策及各种经济性政策运用领域：道路政策、土地利用政策、物流网点政策、货场与停车场政策、车辆与集装箱政策、货物政策等三、城市物流系统的构架城市物流系统构架功能体系构架空间体系构架效力体系构架物流根底平台政策环境功能体系构架物流业效力的功能和对象可以

11、分为：国际物流：国际贸易和其他经济活动产生区域物流：中心城市与其他区域之间产生市域物流：市域中心城市内部三种物流相互联络、相互作用，构成中心城市的物流效力功能体系。空间体系构架物流园区：由相对集中的多个物流组织设备和不同的专业化物流企业构成，是具有经济运转、产业组织等功能的规模化区域。国际性物流园区、全国枢纽型物流园区、城市配送型物流园区物流中心：城市物流系统的一个子系统，不同于普通的大型综合物流中心。满足：主要面向社会效力功能相对齐全，具有综合性和全面性具备储存才干大、吞吐才干强的综合仓库以及快速反响的才干辐射范围很大且不断延伸能不断顺应现代化消费方式和运营方式建立完善的物流信息网络配送中心

12、物流业深化开展的产物从事集货、加工、分货、炼选、配货、组织送货等任务效力体系构架物流信誉效力体系：综合思索城市物流领域众多企业的特征，为物流企业提供信誉的中介效力体系。信誉建立：运输、公安、商务、工商、海关、质检、税务等部门提供信息，社会信誉效力机构、行业协会等记录信誉信誉效力机构培育和构建，建立信誉档案法律法规：使物流信誉信息采集、查询、披露、运用、共享、信息平安和主体权益维护等有法可依信誉规范：根据物流行业特点和政府监管需求，研讨制定物流行业信誉信息采集分类共享、物流业信誉评价目的体系、物流企业诚信管理体系等规范，构成物流业信誉建立的规范体系构建守信鼓励、失信惩戒机制，加强企业诚信制度建立

13、，推进展业诚信文化等等物流人力资源效力体系：城市物流人才专业化培育、城市物流劳务市场、城市物流从业人员认证培训、人才引进等。物流金融效力体系：经过开展物流金融效力，创新物流金融效力，鼓励银行业与城市物流业的交融开展，来实现城市物流与资金流一体化开展。物流金融：指在面向物流业的运营过程，经过运用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与买卖，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等效力的金融业务，它伴随着物流产业的开展而产生。涉及三个主体：物流企业，客户和金融

14、机构物流企业与金融机构结合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需求。物流和金融的严密交融能有力支持社会商品的流通，促使流通体制改革顺利进展。物流金融正成为国内银行一项重要的金融业务，并逐渐显现其作用。物流根底平台城市物流根底平台是城市物流系统的前提和根底。城市物流根底设备平台：由铁路、水路、公路等货运通道，以及港口、物流园区、物流中心等物流基地组成。城市物流信息系统平台：采用先进的信息技术，集企业信息系统、部门信息系统、节点信息系统、公共信息平台以及支持性物流信息系统于一身，为物流业开展提供良好支撑的平台。发扬作用：整合城市间各种物流信息资源完成系统间数据交换

15、实现信息共享和有效衔接构成并优化供应链政策环境城市物流的安康开展离不开良好的城市物流政策环境物流政策：城市为实现物流的高效运转与安康开展而制定的各项方针、法规及产业政策。为了推进物流业的快速开展，城市经过制定各项政策，尤其是经过一致税率、减免税费、融资支持等，对城市物流业的开展进展引导、维护、扶持、整合和完善，为物流业的开展营造良好、宽松的政策环境。四、我国城市物流系统建立中存在的问题物流系统的协调性问题管理体制分割，把物流的延续过程人为分割，并归属不同部门一切，影响了城市物流的合理化、效率化。城市内部运输工具组织管理紊乱反复运输、单程运输，交通拥堵、城市噪音等问题严重。物流环节的兼容性问题：

16、城市物流平台的非规范化设备城市物流系统各组成部分相互排斥、相互分立，各运输方式竞相开展，各自为政城市内部综合运输网络、消费企业、流通企业、商业零售企业、零售企业的物流资产仍处在粗放式分工运作管理方式当中城市物流平台的构造性失衡问题物流市场与制度失衡宏大市场与稀缺制度、市场准入限制与市场开展规范中心城市与卫星城市物流节点的失衡大城市紧张，小城市供过于求物流线路与节点的失衡建议及对策：尽快制定我国宏观物流政策，以指点物流活动的顺利进展市政府应设立物流主管部门城市必需大力开展第三方物流，即专业物流产业普及物流知识，培训物流人才实行货物分流，合理确定城市道路功能，提高物流速度整顿城市仓储设备，建立城市

17、物流中心，开展物流配送业务一致管理货运车辆，建立结合发送体系，推进城市物流合理化、效率化采取多种方式筹集资金，加快城市物流根底设备建立，是实现城市物流合理化的物质根底五、城市物流系统的规划城市物流系统的定位区域性物流中心城市、全国性物流中心城市、国际性物流中心城市城市物流系统的政策环境设计：要发扬城府相关职能部门作用，统筹安排，合理规划物流业扶持政策、市场准入制度、政府物流业管理协调机制等物流业现状分析和开展趋势预测现状分析：物流业开展程度分析、物流根底设备建立分析、产业开展问题分析、信息系统建立分析等趋势预测：对物流总量和货运量的预测，以确定物流根底设备的规模和功能城市物流根底设备和信息系统

18、的规划设计物流根底设备规划：充分尊重相关交通系统规划成果，确定好货运通道物流信息系统规划：利用已有信息系统建立和开展规划，根据物流业开展目的和城市定位，在功能和需求的根底上，提出城市物流信息系统的体系构造、开展战略和工程一、城市物流开展方式的含义含义：城市在物流开展过程中所采取的方式方法，这些方式方法贯穿于货物储存、运输、流通加工、保管、配送等物流活动的各个环节。特征：多样性、差别性，不同的城市有不同的物流开展方式，同一城市在不同开展阶段也会有不同的物流开展方式。 第三节 城市物流的开展方式二、城市物流开展方式的开展城市物流开展方式城市运营规模城市开展条件物流中心方式物流园区方式配送中心方式港

19、口带动方式交通枢纽带动方式工业带动方式商业带动方式根据运营规模划分物流中心模式物流园区模式配送中心模式含义不同于一般的大型综合物流中心，作为城市物流系统的子系统，其具有较为固定的服务对象，是区域物流中心和城市内各配送中心的中间环节若干家物流企业基于特定业务功能在空间上形成的集中布局，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点旨在提供高水平配送服务、以物流配送活动为核心的经营组织功能集约、综合、转运、指挥、集中库存、调节优化储存、包装、配送、集散转运、流通加工、信息传递储存、集散、衔接、分练、加工特点物流活动主要场所，服务于城市经济和社会发展，功能齐全、信息网络完善、辐射范围较大、存储和吞吐能力较

20、强，能够对物流业务进行有效统一的经营管理将城市里的流通中心、配送中心、仓库储存、交通运输等相关部门有机地集约在特定区域，利于合理规划城市布局，环节城市交通压力，带动相关产业发展城市物流的一个节点，通过发挥配送职能，降低运输成本，减少流通损失，实现经济效益地点交通枢纽处、城市郊区交通枢纽处、城市郊区分散城市内部类型流通型、加工型、储存型综合、陆路口岸、港口、空港供应型、销售型、流通型、加工型根据城市开展条件划分港口带动方式 交通枢纽带动方式工业带动方式商业带动方式三、影响城市物流开展方式选择的主要要素影响城市物流开展方式选择的主要要素城市的经济开展程度城市的开展定位城市的物流需求情况城市的经济开

21、展程度城市产业构造及分布、城市经济实力和竞争力、城市技术构造及程度等影响最为直接，不同城市产业构造不同，不同产业构造直接影响城市物流开展途径。东部：“三二一构造，信息量上升，物流量下降；中部：工业化中期，二产为主，物流量大于信息量；西部：二产为主，物流量开展较快，信息量较少城市的开展定位需求根据本身经济开展情况、自然资源、城市需求等确定战略方向、愿景与目的，决议城市的产业规划、开展战略、开展重点等城市的物流需求情况物流需求的开展变化会引起城市物流开展方式的相应调整和变化起步阶段：开展速度较快，以工业为主，物流需求较大成熟阶段：开展速度平稳，三产上升，物流需求较小一、市场和行业规范化管理政策市场管理原那么坚持市场配置资源，鼓励竞争，防止垄断，杜绝过度竞争，维护市场稳定市场管理内容市场规那么健全市场准入机制，进一步明确物流企业的注册资金、运营工程、人员要求等完善物流市场监管政策，坚决排除强买强卖、哄抬物价等不正当竞争行为，保证市场公平有序运转。建立市场退出机制，对不遵守物流市场规那么的物流企业应取消资质。行业规范化管理加强物流企业与物流协会沟通效力质量规范、反响速度和配送速度规范、货损丧失等赔偿规范等第四节 城市物流的政策体系二、物流产业开展政策促进市场拓展的政策出台重点扶持培育政策成立物流产业